Многие современные не бюджетные "немцы" не выхаживают 100т. без серьёзного ремонта трансмиссии и/или ДВС... Почему же одна из самых низовых китайских марок должна это делать... :) Манагеры не спят и всё зарешали!
Остерегайтесь этого вариатора, он крайне ненадёжен. Без гидротрансформатора нагрузка на ремень колоссальная при трогании, и при разрыве ремня, его элементы попадают в зубья, шестерни, разрушая их. Обычно эти автомобили вешаются на подъемник в 15-25 тыс. км пробега в такси из-за сломанного вариатора. Но зачем вам это нужно?
@@sleepyman7155 ну может это дешевый вариатор... про запас еще один прикупить и ездить не боясь... Сейчас это самая дешевая иномарка, солярис с акпп как раз наверное на стоимость одного вариатора дороже
@@ilalex588вроде как его фрикционы работают как сцепление на дзг, слышал такое мнение... Т.ь при трогании нагрузка сглаживается, фрикционами или маховиком..
А гарантия где, от производителя?
Многие современные не бюджетные "немцы" не выхаживают 100т. без серьёзного ремонта трансмиссии и/или ДВС...
Почему же одна из самых низовых китайских марок должна это делать...
:) Манагеры не спят и всё зарешали!
Частичная замена :4 , а не 6 !
Можно брать с таким вариатором или лучше не надо?
А по видео непонятно?
Остерегайтесь этого вариатора, он крайне ненадёжен. Без гидротрансформатора нагрузка на ремень колоссальная при трогании, и при разрыве ремня, его элементы попадают в зубья, шестерни, разрушая их. Обычно эти автомобили вешаются на подъемник в 15-25 тыс. км пробега в такси из-за сломанного вариатора. Но зачем вам это нужно?
@@sleepyman7155 ну может это дешевый вариатор... про запас еще один прикупить и ездить не боясь...
Сейчас это самая дешевая иномарка, солярис с акпп как раз наверное на стоимость одного вариатора дороже
@@ilalex588вроде как его фрикционы работают как сцепление на дзг, слышал такое мнение...
Т.ь при трогании нагрузка сглаживается, фрикционами или маховиком..
Брать любые китайские помойки лучше не надо.