Mio padre comprò una 45 es nell'83, una delle prime. Ricordo che ci fermò la polizia e, praticamente, si misero a guardare come fosse fatta. Era indubbiamente innovativa per l'epoca. La es consumava davvero poco! Indubbiamente anche grazie a rapporti lunghi. Ricordo che sulle salite in autostrada arrancava in terza a 80 allora. A 100000 chilometri cominciò a perdere olio dalla testata. Un difetto del 903, già riscontrato sulle 127 avute prima. Purtroppo fu fatta una pessima manutenzione ( un'officina del cavolo!). Ci imparai a guidare. Poi arrivò nell'89 una uno 60 sl, con carburatore doppio corpo difettoso. Consumava tanto e tendeva ad ingolfarsi. Così nel 91 fu il turno di una uno 60 sx con motore fire 1100. Una gran macchina davvero, per essere una utilitaria. Consumi bassi, stabile,confortevole, affidabilissima. Ci ho girato l'Europa.. gran bei ricordi!!
La cosa che mi ha sempre stupito della Uno, abituato alle auto odierne, è l'eccezionale visibilità che in manovra ti permette di parcheggiare benissimo anche negli spazi più ristretti. A confronto le auto di oggi sono claustrofobiche: hanno delle superfici vetrate paragonabili alle auto degli anni 40
Il bello di queste auto è che erano semplici in fatto di cruscotto( poca elettronica) e poi erano auto resistenti e utili in qualsiasi situazione. La Uno insieme alla Panda sono state auto che hanno fatto la storia delle Fiat e delle auto mitiche dagli anni 80 fino ad oggi. Attualmente auto di questo calibro in giro non se ne vedono più.
Mio padre la aveva in versione Selecta, per motivi di disabilità e andava come una bomba. Centro Storico Fiat questa macchina ha fatto la storia insieme alla Panda,e vi ringrazio per averci proposto questi video inediti.
La vera UNO, la prima serie, ho avuto la d 3porte e successivamente la td 5 porte; la prima nel 91 anni e ne ero fiero, poi nel 92 la td, vero fulmine, capace di darla a bere anche alla golf 4 fari gtd. Una sera d'inverno, sul parco nazionale d'abruzzo, mi si spezzo' la cinghia dell'alternatore; un camionista a riposo e che tornava a casa con la famiglia, mi aiuto', perché intenerito dal freddo e dalla mia lontananza da casa, facendo togliere i collant alla sua signora e, ben tirati, li montò sulle pulegge, consentendomi di percorrere oltre 130 km fino a Pescara. Dopo 1 settimana, circolavo ancora con la cinghia di fortuna. Dopo un po', tornai in quel posto, per cercarlo e ringraziarlo, per l'aiuto ricevuto.
Mio padre negli anni 80 ha comprato la versione Diesel a 3 porte (nel mio paese ce n’erano solo 2) ho dei bei ricordi.. tempi in cui le auto dei nostri genitori duravano anni e anni... Grazie a Centro storico Fiat che ci dà la possibilità di rivivere quei momenti.
Non esageriamo: una volta le auto si cambiavano perché venivano divorate dalla ruggine o distrutte dall'usura, oggi qualsiasi auto però percorrere tranquillamente ben più di 400.000 km. Io personalmente con una 156 convertita a GPL ho percorso - senza alcun riguardo salvo la scrupolosa manutenzione prescritta - più di 300.000 km prima di venderla, ed il successivo proprietario ne percorse altri 150.000 km prima di rottamarla sfruttando gli incentivi statali. Aggiungiamo pure che all'auto non è mai stata sostituita la frizione. Di conseguenza, venendo a mancare il fattore decadimento i produttori devono invogliare gli acquirenti puntando sull'estetica, quindi alla fine oggi si cambia l'auto per noia
1000 fire 4 marce..... 170 in salita, discesa o pianura... da solo o con 5 persone a bordo... non mi ha mai lasciato a piedi e correvo come un matto... avevo 18 anni... che tempi😄
Ti credo mio nonno ne aveva una... 600000 km mai lasciato a piedi usata ogni giorno anche in campagna, con il carrellino a trainare pesi. Una grande auto
La Fiat uno prima serie è stata una vettura rivoluzionaria ed ancora oggi nel 2021 ne vediamo ancora in giro messe in discrete condizioni generali ricordiamo che la uno è uscita nel 1983 ;) mi piacerebbe averne una in garage bel video centro storico FIAT
- 1:27 Bagagliaio interamente rivestito in moquette nel 1983 (molte utilitarie non ce l'hanno nemmeno oggi); - 1:55 Interni interamente rivestiti in tessuto con logo Fiat e vinile, anche le portiere, senza lamiere in vista. Si vede che in origine doveva uscire col marchio Lancia / Autobianchi: per l'epoca era decisamente raffinata. La successiva Punto uscita 10 anni dopo era più spartana.
Avevamo una 75 ie rossa 5 porte del 1988 1500 di cilindrata veramente una signora macchina! Comunque la 45 ohv mi interessa molto perché ha la catena ed il motore se ben tenuto è eterno.
Bella auto, economica, essenziale, manutenzione a basso costo, e manegiovolissima, io prima avevonla prima serie, a dir la verità non mi piveva molto, adesso ho una seconda serie tipino cinque porte, un gioiello!
in famiglia ne abbiamo avute tre: la mia "SX" del gennaio '87, comperata usata nel '92 a 55.000km, convertita a GPL e rottamata dopo 100.000km in seguito ad un incidente; la 60S di mio fratello, acquistata nuova nel giugno '89 e convertita a GPL l'anno successivo, rivenduta come auto da battaglia ormai 12n con 260.000km di carriera (andava ancora in moto subito, anche in pieno inverno) ed una FIRE della seconda serie, comprata nuova nel'93 da mio padre, rivenduta nel 2003 con pochissimi km, per passare ad un'auto climatizzata. Certo, confrontandole con le auto di allora, magari, si sorride: non ho grandi termini di paragone, perchè (soprattutto io) son passato ad altre categorie (Dedra, K, CLK) ma credo che il suo successo l'abbia meritato fino all'ultimo bullone: ne curavo personalmente, senza sforzi, tutta la manutenzione, ci facevo indifferentemente lavoro e vacanze, e non sono mai rimasto a piedi. Rimpiango, ancora oggi, i due satelliti con i comandi.
La Fiat Uno..auto divertente da guidare, pratica e spaziosa. L'auto preferita dai ladri per via della carrozzeria, che non era proprio il massimo.. Comunque ho dei bellissimi ricordi della Uno, la mia prima auto. Belle le musiche utilizzate per questo video, c'è anche Dr Destructo dei Tangerine Dream!! :)
And I guess that this simplicity makes tuning easier... by leaving more space to imagination... Well, what really makes me upset isn't the Uno's boxy design, but the lack of tuning courses near me... I guess it's part of living in a suburban area...
Mio papà comprò una 60s di seconda mano e poi io presoli la uno tie prima serie ...fantastica quanti bei ricordi ...dopo mio papà cambiò la 60s per la 60sx seconda serie che per i tempi era già ben rifinita .
Well done Fiat. I bought an Uno 60s in 1986. Lovely car. Cruised comfortably and quietly at 80mph. Handled very well. Ride was a bit firm. I parked it up while abroad and let it go very cheaply. C36 GKO where are you now??!!
Era il 1983 - La Fiat Uno segno un giro di svolta su tutte le auto utilitarie - Con la Fiat UNO si cominciò a motorizzate I ventenni di quegli anni. . Ebbe molto successo.
For those people who may observe something about this car, always consider tha the designer is GIORGETTO GIUGARO. The greatest of them all, in terms of mass producing cars (Golf, Panda, Uno? are we joking?)
La comprai nel'88, Fire1000, sul motore niente da dire, ci ho fatto parecchi chilometri e non mi ha mai lasciato a piedi ma la carrozzeria era di burro e anche la tenuta di strada, specialmente sul bagnato, bisognava stare parecchio attenti eh eh eh...
La fiat uno l'aveva anche la moglie del dottor Gaetano dell'Aquila che è un medico anche lei e a Lucera (FG) ha un laboratorio e insegnava matematica e scienze alla scuola media inferiore Dante Alighieri di Lucera (FG)
Come sono cambiate le cose. Oggi ti parlano solo degli accessori (radio-bluetooth, cerchi, clima, sensori di parcheggio, sedili elettrici etc...). Alle volte mi chiedo se, per i bassi prezzi di lancio, il motore sia a parte...
Si ma non venite a dire che con queste auto era meglio, si forse perché eri ggiovane. In ogni caso il progresso c'è stato e a parte certa tecnologia che a non tutti piace e che puoi evitarla se compri le versioni base, tutto il resto è solo migliorato, specie in sicurezza. I prezzi? Beh prova a rivalutare quello della Uno di allora senza nemmeno il clima oltre a tutto il resto, ai valori del 2019, con una versione base di adesso, già più accessoriata in ogni caso e vediamo se la Uno costa realmente di meno. In ogni caso fu realmente un modello innovativo e se paragonata alla 127 che sostituiva, un bel salto tecnologico ed anche ergonomico. Più tardi fecero il 1.3 diesel, che non pagava il superbollo e anche qui Fiat si dimostrò lungimirante, visto che da lì in poi, i piccoli diesel sarebbero diventati molto diffusi, anche su marche straniere. Sicuramente erano più semplici da riparare, ma si rompevano eccome anche loro, oltre alla verniciatura imbarazzante.
Era una macchina semplice , pratica ed economica ,anche un bambino poteva metterci le mani ,ne ho possedute due ,la seconda la 45 Sl rottamata con 147.000 km e non mangiava olio.
Quella di mio nonno motore fire 600000 km poi l'albero motore ha collassato era avanti anni rispetto alla concorrenza nelle utilitarie... quanti ricordi
Bisogna dare merito a Giugiaro: se non era per lui e per Ghidella, la Uno partorita in Fiat sarebbe stata la Zastava Yugo. Considerato il risultato io avrei bruciato i disegni, ma in Fiat erano bravissimi a riciclare i progetti scartati, anche quelli che - anche se non in vetrochina - avrebbero potuto essere marchiati solo "Pozzi&Ginori". Come con il maiale, non si butta via niente
@@fafa9493questo proprio no! Le auto di oggi raggiungono chilometraggi incredibili. Che poi molti le cambino troppo presto e per capriccio, non per necessità.
Mi piacciono tutte le versioni della mitica Uno, avendo un garage mi piacerebbe comprarmi una Uno 55s 1116cc 5 porte con le bellissime targhe nere quindi immatricolata 83/84.
fiat127 fiatuno si. .montava il 903 distribuzione a catena della 127. ...4 marce base più che mai. ..ma superava i 140 bene. ...era silenziosa nonostante non fosse fire. ..700 kg poco più. ..mangiava poco. ..
Mamma miaaaa ve prego rifatela con le tecnologie di oggiiii!!!Io avevo la 45 fire e non mi ha mai lasciato per strada l'adoravoooo!!L'ho venduta ma non vi nascondo che ancora la rimpiango!!
La. Mia prima vera auto uno 45 sting grigia motore 900 quella della 127 anche se ers uscito da poco il fire comprammo questa perché costava meno e aveva piccoli accessori in più rispetto allq base. Abbiamo tenuto solamente 3 anni perché 4 marce andava dappertutto ma i autostrada soffriva ma motore indistruttibile
Nel 1987 dovevo acquistare la mia prima auto, la Uno era la prima candidata, poi il costo e la mancanza di alcuni accessori basilari che non erano di serie (tergicristallo post.) optai per un Opel Corsa.
Ringrazio per il video innanzitutto. Il video ritrae alcuni esemplari con le gemme degli indicatori direzionali anteriori di color bianco. Essendo il video riferito al 1983, quindi all'anno di nascita della Uno, dubito si tratti di un restyling; mi viene quindi da chiedere: su quali versioni erano applicate le gemme bianche? La prima impressione è quella secondo la quale queste erano riservate alle versioni 5 porte, però al minuto 8:29 si vede un esemplare 5 porte con le gemme arancioni. E' dovuto forse al fatto che quelli erano esemplari di pre-serie per i test?
RobertoGeo La ringrazio Sig. Geo; effettivamente noto anche la lettera "S" sulla versione 5 porte del video (un caso quindi che in questo video questa sia "S" e la 3 pote "Normale").
Tutte le Uno in versione base avevano le gemme anteriori arancioni, questo fin dal lancio nel 1983. Anche la S,(Super),si poteva trovare sia sulla tre porte che sulla versione a 5 porte, con la dicitura S cambiavano anche le gemme che passavano dall'arancione al bianco.
Ho avuto per 8 anni una 1.4ie SX 3p Clima, 69cv, secondo mé il motore giusto, robusta veloce clima efficiente, unici difetti l'assenza anche a richiesta del servosterzo e dei retrovisori elettrici, dopo 6 mesi montai l'impianto frenante della Uno Turbo. La ricomprerei subito.
Ho avuto una 55S 5p.Devo dire che all' epoca non mi dispiaceva,a parte il cambio forse un po' gommoso,ma nel complesso il giudizio è positivo:non ho mai avuto problemi.Altri tempi per la Fiat, merito di Ghidella e per il design Giugiaro.
La mia Uno Fire 1.100 del 1990 color grigio Zermatt ancora gira di terza mano, mi assicurano.. La cambiai quando la famiglia crebbe. Mi manca, era carinissima. 💕
@@agostinosalvioni7358 se lo ricorda? Io ho guidato la macchina per otto anni ma ancora non avevo capito di che colore fosse. 😅 A seconda della luce, cambiava. Azzurro, verde... boh. 💕 Gran macchina. ✌️
E' stata la mia prima auto, Uno 60S del 1988 sostituita nel 2000 sempre con una Fiat, la Brava 100TD ELX a sua volta sostituita nel 2010 con una Punto Evo Emotion 1.3 90cv.
Mio padre comprò una 45 es nell'83, una delle prime. Ricordo che ci fermò la polizia e, praticamente, si misero a guardare come fosse fatta. Era indubbiamente innovativa per l'epoca. La es consumava davvero poco! Indubbiamente anche grazie a rapporti lunghi. Ricordo che sulle salite in autostrada arrancava in terza a 80 allora. A 100000 chilometri cominciò a perdere olio dalla testata. Un difetto del 903, già riscontrato sulle 127 avute prima. Purtroppo fu fatta una pessima manutenzione ( un'officina del cavolo!). Ci imparai a guidare. Poi arrivò nell'89 una uno 60 sl, con carburatore doppio corpo difettoso. Consumava tanto e tendeva ad ingolfarsi. Così nel 91 fu il turno di una uno 60 sx con motore fire 1100. Una gran macchina davvero, per essere una utilitaria. Consumi bassi, stabile,confortevole, affidabilissima. Ci ho girato l'Europa.. gran bei ricordi!!
Bellissimo video. Ho 30 anni e guido la fiat Uno 1.0 (1988) del mio nonnino che non c'è più.
La cosa che mi ha sempre stupito della Uno, abituato alle auto odierne, è l'eccezionale visibilità che in manovra ti permette di parcheggiare benissimo anche negli spazi più ristretti.
A confronto le auto di oggi sono claustrofobiche: hanno delle superfici vetrate paragonabili alle auto degli anni 40
Il bello di queste auto è che erano semplici in fatto di cruscotto( poca elettronica) e poi erano auto resistenti e utili in qualsiasi situazione. La Uno insieme alla Panda sono state auto che hanno fatto la storia delle Fiat e delle auto mitiche dagli anni 80 fino ad oggi. Attualmente auto di questo calibro in giro non se ne vedono più.
Una delle vetture che hanno fatto la storia dell'automobilismo italiano. Mitica Fiat Uno!
Era stupenda,con quella monospazzola tergicristalli faceva sinistra/destra.Sembrava che ti salutava.Numero Uno in tutto sia di nome che di fatto.❤.
Mi fiondai in concessionaria a vederla appena uscita....come avevo fatto precedentemente per panda e ritmo ...ero ragazzo e fiatista
Pinco 1999 Dalla 127 (alias 147) alla Fiat Uno fu una vera rivoluzione!
Mio padre la aveva in versione Selecta, per motivi di disabilità e andava come una bomba. Centro Storico Fiat questa macchina ha fatto la storia insieme alla Panda,e vi ringrazio per averci proposto questi video inediti.
Vorrei piangere dalla commozione. Quanti ricordi
Eye in the sky! Bellissima, la canto ora nelle mie serate e ho 21 anni :)
Mitica Uno!
La Uno è stata l'auto per tutti
Grazie FIAT.
La vera UNO, la prima serie, ho avuto la d 3porte e successivamente la td 5 porte; la prima nel 91 anni e ne ero fiero, poi nel 92 la td, vero fulmine, capace di darla a bere anche alla golf 4 fari gtd. Una sera d'inverno, sul parco nazionale d'abruzzo, mi si spezzo' la cinghia dell'alternatore; un camionista a riposo e che tornava a casa con la famiglia, mi aiuto', perché intenerito dal freddo e dalla mia lontananza da casa, facendo togliere i collant alla sua signora e, ben tirati, li montò sulle pulegge, consentendomi di percorrere oltre 130 km fino a Pescara. Dopo 1 settimana, circolavo ancora con la cinghia di fortuna. Dopo un po', tornai in quel posto, per cercarlo e ringraziarlo, per l'aiuto ricevuto.
Da notare, come negli anni 80 ci fossero già i robot antropomorfi lungo la catena di montaggio!
Mio padre negli anni 80 ha comprato la versione Diesel a 3 porte (nel mio paese ce n’erano solo 2) ho dei bei ricordi.. tempi in cui le auto dei nostri genitori duravano anni e anni...
Grazie a Centro storico Fiat che ci dà la possibilità di rivivere quei momenti.
Non esageriamo: una volta le auto si cambiavano perché venivano divorate dalla ruggine o distrutte dall'usura, oggi qualsiasi auto però percorrere tranquillamente ben più di 400.000 km.
Io personalmente con una 156 convertita a GPL ho percorso - senza alcun riguardo salvo la scrupolosa manutenzione prescritta - più di 300.000 km prima di venderla, ed il successivo proprietario ne percorse altri 150.000 km prima di rottamarla sfruttando gli incentivi statali.
Aggiungiamo pure che all'auto non è mai stata sostituita la frizione.
Di conseguenza, venendo a mancare il fattore decadimento i produttori devono invogliare gli acquirenti puntando sull'estetica, quindi alla fine oggi si cambia l'auto per noia
Esse carro que melhorou a imagem da fiat no brasil,o melhor carro popular ja construido
Aqui no Brasil,um carro insuperável !
Existem milhões rodando ainda hoje,eu tenho um Uno Fire 1000cc,carro muito bom !
1000 fire 4 marce..... 170 in salita, discesa o pianura... da solo o con 5 persone a bordo... non mi ha mai lasciato a piedi e correvo come un matto... avevo 18 anni... che tempi😄
Ti credo mio nonno ne aveva una... 600000 km mai lasciato a piedi usata ogni giorno anche in campagna, con il carrellino a trainare pesi. Una grande auto
Anch'io mitica fire 4 marce base con finestrini manuali 😁
La Fiat uno prima serie è stata una vettura rivoluzionaria ed ancora oggi nel 2021 ne vediamo ancora in giro messe in discrete condizioni generali ricordiamo che la uno è uscita nel 1983 ;) mi piacerebbe averne una in garage bel video centro storico FIAT
- 1:27 Bagagliaio interamente rivestito in moquette nel 1983 (molte utilitarie non ce l'hanno nemmeno oggi);
- 1:55 Interni interamente rivestiti in tessuto con logo Fiat e vinile, anche le portiere, senza lamiere in vista.
Si vede che in origine doveva uscire col marchio Lancia / Autobianchi: per l'epoca era decisamente raffinata.
La successiva Punto uscita 10 anni dopo era più spartana.
Uno é dos maiores sucessos do nosso mercado, Nós Amamos Fiat. Grazie Mille 🇮🇹🇧🇷
Questa è storia dell'automobilismo
Avevamo una 75 ie rossa 5 porte del 1988 1500 di cilindrata veramente una signora macchina! Comunque la 45 ohv mi interessa molto perché ha la catena ed il motore se ben tenuto è eterno.
La migliore di tutte di sempre. Eccezionale
Bella auto, economica, essenziale, manutenzione a basso costo, e manegiovolissima, io prima avevonla prima serie, a dir la verità non mi piveva molto, adesso ho una seconda serie tipino cinque porte, un gioiello!
Uno!! Audacia di genio!! 👏👏👍👍👍
Fiat Uno,um belo carro até hoje.
Prático, econômico, ágil,espaçoso, valente,confiável, sucesso da FIAT !!!!
in famiglia ne abbiamo avute tre: la mia "SX" del gennaio '87, comperata usata nel '92 a 55.000km, convertita a GPL e rottamata dopo 100.000km in seguito ad un incidente; la 60S di mio fratello, acquistata nuova nel giugno '89 e convertita a GPL l'anno successivo, rivenduta come auto da battaglia ormai 12n con 260.000km di carriera (andava ancora in moto subito, anche in pieno inverno) ed una FIRE della seconda serie, comprata nuova nel'93 da mio padre, rivenduta nel 2003 con pochissimi km, per passare ad un'auto climatizzata.
Certo, confrontandole con le auto di allora, magari, si sorride: non ho grandi termini di paragone, perchè (soprattutto io) son passato ad altre categorie (Dedra, K, CLK) ma credo che il suo successo l'abbia meritato fino all'ultimo bullone: ne curavo personalmente, senza sforzi, tutta la manutenzione, ci facevo indifferentemente lavoro e vacanze, e non sono mai rimasto a piedi. Rimpiango, ancora oggi, i due satelliti con i comandi.
60 sx del 92 demolita dopo.18 anni e 380000 mila chilometri la sogno la notte mai una noia
Vorrei sapere il prezzo di materassi e vedrli
Ma sotto c'è l'Alan Parson Project !
Ovvio, Uno e Alan Parson, due miti degli anni 80 😄
La Fiat Uno..auto divertente da guidare, pratica e spaziosa. L'auto preferita dai ladri per via della carrozzeria, che non era proprio il massimo..
Comunque ho dei bellissimi ricordi della Uno, la mia prima auto.
Belle le musiche utilizzate per questo video, c'è anche Dr Destructo dei Tangerine Dream!!
:)
Hands down the best supermini ever made - I had 4 and loved them all
gran bel pezzo musicale all'inizio
My first car in 1992 when I was 19 year old. Loved this car, treated it as my 2nd home!
Nice,simple,boxy,not overdecorated design.
And I guess that this simplicity makes tuning easier... by leaving more space to imagination... Well, what really makes me upset isn't the Uno's boxy design, but the lack of tuning courses near me... I guess it's part of living in a suburban area...
Insieme alla Panda uscita 3 anni prima, fu un successo enorme.
la mia prima macchina!!!!!! FIAT UNO 60SL!!!! 😍😍😍😍😍😍 ti amo FIAT
Yo tengo la uno 1.3 fire con el restyling 2005. Maravillosa, no da problemas de ningún tipo. 195.000 km. Fantástico
La uno rimane sempre l'auto dei sogni anche dopo i 30 e i 40 anni.
Mio papà comprò una 60s di seconda mano e poi io presoli la uno tie prima serie ...fantastica quanti bei ricordi ...dopo mio papà cambiò la 60s per la 60sx seconda serie che per i tempi era già ben rifinita .
Sensacional os testes !
La mia punto 1000 five dell 1988 rottamata nel 2013 aveva ancora la sua vernice originale, per me è stata una gran bella macchina
Ma parliamo della colonna sonora degli Alan Parsons Project? 😍
Yes,excellent sound track,Sirius and Eye and Sky !
Spettacolare ❤️❤️
Video spettacolare!! W la UNO ❤️
Alan Parson Project!
Ho avuto la Fiat Uno 45 Sting 3 porte, una bomba!!Quanti ricordi!!
Motore della 127.
Eu tenho um Fiat uno ano 91 carrinho guerreiro!
Well done Fiat. I bought an Uno 60s in 1986. Lovely car. Cruised comfortably and quietly at 80mph. Handled very well. Ride was a bit firm. I parked it up while abroad and let it go very cheaply. C36 GKO where are you now??!!
Un auto che ebbe il successo che meritava,spaziosa e facile da guidare,forse meglio "pensando all'epoca "della punto che la sostitui'!
L'Uno é una macchina per tutta la vitta
Bellissime le musiche degli Alan Parsons project
Jean michel jarre ☝️😊
Magiche ed intense
Anche nel video della 131...cmq fantastica
@@kholatsyakhl4190 no, è Alan Parsons Project
@@giandujavettorello6184 8:30 Jean Michel Jarre-Magnetic fields 😉
Che macchina che fu!!!! Auto dell'anno 1983 o 84
Uno 55s 5 porte, acquistata novembre 1983 🙂
Dal 1º Ottobre 1993 al
20 Dicembre 2001
ho avuto una Fiat Uno Fire,
color rosso bordeaux
Io dal 1996 al 2013 bianca 1000 fire mai problemi seri, comoda e spaziosa
Era il 1983 - La Fiat Uno segno un giro di svolta su tutte le auto utilitarie -
Con la Fiat UNO si cominciò a motorizzate I ventenni di quegli anni. .
Ebbe molto successo.
Опять просто! И опять красиво!
For those people who may observe something about this car, always consider tha the designer is GIORGETTO GIUGARO.
The greatest of them all, in terms of mass producing cars (Golf, Panda, Uno? are we joking?)
Fantastica!
Recuerdo que todos en mi país queríamos tener un Fiat Uno, fué muy popular.
si riconoscono nel video l'audio di Alan Parsons Project , Tangerine Dream e Jean Michel Jarre
+Marcello Cannarsa si, sirius ed eye in the sky (uscite l'anno prima della mitica uno ;) )
Chi ha montato questo filmato ha avuto dell'orecchio ;)
Grazie allo Centro Storico della Fiat per queste preciose video
Maravilloso
La comprai nel'88, Fire1000, sul motore niente da dire, ci ho fatto parecchi chilometri e non mi ha mai lasciato a piedi ma la carrozzeria era di burro e anche la tenuta di strada, specialmente sul bagnato, bisognava stare parecchio attenti eh eh eh...
All'epoca era così, la categoria non offriva di più.
le vere auto, essenziali ed efficenti
Spettacolare video.
Un'auto, un mito, un successo. Eppure era comoda, spaziosa, e... Ricordo il profumo di nuovo che emanava.... Versioni preferite, le 45-S,e E-S.
La fiat uno l'aveva anche la moglie del dottor Gaetano dell'Aquila che è un medico anche lei e a Lucera (FG) ha un laboratorio e insegnava matematica e scienze alla scuola media inferiore Dante Alighieri di Lucera (FG)
Come sono cambiate le cose. Oggi ti parlano solo degli accessori (radio-bluetooth, cerchi, clima, sensori di parcheggio, sedili elettrici etc...). Alle volte mi chiedo se, per i bassi prezzi di lancio, il motore sia a parte...
Verissimo...cioè, c'era persino la spia che ti consigliava quando cambiare marcia cacchio.
Si ma non venite a dire che con queste auto era meglio, si forse perché eri ggiovane. In ogni caso il progresso c'è stato e a parte certa tecnologia che a non tutti piace e che puoi evitarla se compri le versioni base, tutto il resto è solo migliorato, specie in sicurezza. I prezzi? Beh prova a rivalutare quello della Uno di allora senza nemmeno il clima oltre a tutto il resto, ai valori del 2019, con una versione base di adesso, già più accessoriata in ogni caso e vediamo se la Uno costa realmente di meno. In ogni caso fu realmente un modello innovativo e se paragonata alla 127 che sostituiva, un bel salto tecnologico ed anche ergonomico. Più tardi fecero il 1.3 diesel, che non pagava il superbollo e anche qui Fiat si dimostrò lungimirante, visto che da lì in poi, i piccoli diesel sarebbero diventati molto diffusi, anche su marche straniere. Sicuramente erano più semplici da riparare, ma si rompevano eccome anche loro, oltre alla verniciatura imbarazzante.
Troppo bello 😇
ricostruite la uno per il popolo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Era una macchina semplice , pratica ed economica ,anche un bambino poteva metterci le mani ,ne ho possedute due ,la seconda la 45 Sl rottamata con 147.000 km e non mangiava olio.
Con una scala nel suffitto si torna un vero razzo
The best Fiat car
Quella di mio nonno motore fire 600000 km poi l'albero motore ha collassato era avanti anni rispetto alla concorrenza nelle utilitarie... quanti ricordi
Mio zio e vicino ai 700000mila Km , a parte la vernice un po' opacizzata il resto una bomba
@@Mr.G0190 😂😂😂😂grande... Ora a 100000 km le cambiano.. senza considerare che sono molto più fragili le auto in sé
Bisogna dare merito a Giugiaro: se non era per lui e per Ghidella, la Uno partorita in Fiat sarebbe stata la Zastava Yugo. Considerato il risultato io avrei bruciato i disegni, ma in Fiat erano bravissimi a riciclare i progetti scartati, anche quelli che - anche se non in vetrochina - avrebbero potuto essere marchiati solo "Pozzi&Ginori". Come con il maiale, non si butta via niente
@@fafa9493questo proprio no! Le auto di oggi raggiungono chilometraggi incredibili. Che poi molti le cambino troppo presto e per capriccio, non per necessità.
@@leonardopirrone8955 incredibili? Sono sempre dal meccanico
Супер хорошая была машинка!!!
meravigliosa
grande Auto
Ciao oltre alla uno le suore usavano anche il.fiat 850 e 900 pulmino 7 posti ciao o o o o o o
Mio nonno aveva la 1.3 diesel.. Un trattore!!
Mi piacciono tutte le versioni della mitica Uno, avendo un garage mi piacerebbe comprarmi una Uno 55s 1116cc 5 porte con le bellissime targhe nere quindi immatricolata 83/84.
fiat127 fiatuno si. .montava il 903 distribuzione a catena della 127. ...4 marce base più che mai. ..ma superava i 140 bene. ...era silenziosa nonostante non fosse fire. ..700 kg poco più. ..mangiava poco. ..
Bravissimmo
La Fiat uno e una macchina resistente e ancora c'e ne sono. ❤️❤️❤️
Uno dea dell'strade
có alan parson project come sottofondo😍
Mi vengono i brividi a pensare che "Eye in the sky" uscì appena un anno prima (1982)
Mamma miaaaa ve prego rifatela con le tecnologie di oggiiii!!!Io avevo la 45 fire e non mi ha mai lasciato per strada l'adoravoooo!!L'ho venduta ma non vi nascondo che ancora la rimpiango!!
Danone timidone ..... La 45, con un grande motore.....che a sua volta, rivisto e corretto , fu della 600, 850, 127, A112, Panda....
Gianluigi, quella era la 45 aste e bilancieri 900cc, la 45 fire 1.000cc montava invece un motore del tutto nuovo, il FIRE appunto, introdotto nel 1985
@@PaoloRossi723 Giusto gran bel motore, diverso dal 45 della 127
Dopo anni di macchine vecchie, fu la prima macchina "decente" per mia madre.Gliela rubarono dopo sei mesi.Non no mai smesso di maledire quei ladri.
Erano facili da rubare con lo spadino in pratica un coltello allimato hai lati in 1 secondo e partiva via era l'auto più rubata all 'epoca
Grandissima auto
La. Mia prima vera auto uno 45 sting grigia motore 900 quella della 127 anche se ers uscito da poco il fire comprammo questa perché costava meno e aveva piccoli accessori in più rispetto allq base. Abbiamo tenuto solamente 3 anni perché 4 marce andava dappertutto ma i autostrada soffriva ma motore indistruttibile
La macchina dei miei sogni...:(
Brazil, Love FIAT UNO
Fantástico!
Quando i prodotti Italiani erano ancora eccellenza nel mondo..
Nel 1987 dovevo acquistare la mia prima auto, la Uno era la prima candidata, poi il costo e la mancanza di alcuni accessori basilari che non erano di serie (tergicristallo post.) optai per un Opel Corsa.
Purtroppo la Fiat faceva pagare tutto
Ringrazio per il video innanzitutto.
Il video ritrae alcuni esemplari con le gemme degli indicatori direzionali anteriori di color bianco.
Essendo il video riferito al 1983, quindi all'anno di nascita della Uno, dubito si tratti di un restyling; mi viene quindi da chiedere: su quali versioni erano applicate le gemme bianche?
La prima impressione è quella secondo la quale queste erano riservate alle versioni 5 porte, però al minuto 8:29 si vede un esemplare 5 porte con le gemme arancioni. E' dovuto forse al fatto che quelli erano esemplari di pre-serie per i test?
Fin dalla nascita le gemme arancioni erano destinate alla versione base, mentre quelle bianche dalla Super in su. ;-)
RobertoGeo La ringrazio Sig. Geo;
effettivamente noto anche la lettera "S" sulla versione 5 porte del video (un caso quindi che in questo video questa sia "S" e la 3 pote "Normale").
Tutte le Uno in versione base avevano le gemme anteriori arancioni, questo fin dal lancio nel 1983.
Anche la S,(Super),si poteva trovare sia sulla tre porte che sulla versione a 5 porte, con la dicitura S cambiavano anche le gemme che passavano dall'arancione al bianco.
Ho avuto per 8 anni una 1.4ie SX 3p Clima, 69cv, secondo mé il motore giusto, robusta veloce clima efficiente, unici difetti l'assenza anche a richiesta del servosterzo e dei retrovisori elettrici, dopo 6 mesi montai l'impianto frenante della Uno Turbo. La ricomprerei subito.
Per me il motore giusto era il 1000 Fire, sterzo leggerissimo anche senza servocomando, prestazioni adeguate ad una utilitaria, consumi davvero bassi.
Una macchina che nel 1993 è stata sostituita dalla punto
Ho avuto una 55S 5p.Devo dire che all' epoca non mi dispiaceva,a parte il cambio forse un po' gommoso,ma nel complesso il giudizio è positivo:non ho mai avuto problemi.Altri tempi per la Fiat, merito di Ghidella e per il design Giugiaro.
La mia Uno Fire 1.100 del 1990 color grigio Zermatt ancora gira di terza mano, mi assicurano..
La cambiai quando la famiglia crebbe.
Mi manca, era carinissima. 💕
Bellissimo colore sembrava azzurro ma era grigio
@@agostinosalvioni7358 se lo ricorda?
Io ho guidato la macchina per otto anni ma ancora non avevo capito di che colore fosse. 😅
A seconda della luce, cambiava.
Azzurro, verde... boh. 💕
Gran macchina. ✌️
Alan Parsons Project.
👏🏻👏🏻👏🏻
Fantascienza per i cruchi...
E' stata la mia prima auto, Uno 60S del 1988 sostituita nel 2000 sempre con una Fiat, la Brava 100TD ELX a sua volta sostituita nel 2010 con una Punto Evo Emotion 1.3 90cv.
2:30 si racconta che per fare i comandi del Millennium Falcon di Star Wars, si utilizzarono le levette della Fiat uno
La Uno è uscita nel 1983, il primo Star Wars è del 1977, con tutto il rispetto ma la vedo improbabile.