Mio padre per 16-17 anni ha avuto questa macchina formidabile. Vedere il cruscotto con la strumentazione digitale mi faceva rabbrividire. Il motore "scalciava " alla grande e il suono era pazzesco. Fra poco prenderò la patente e mi piacerebbe averla come mia prima macchina. Infatti, ho fatto vedere questo piccolo documentario al mio vecchio ed era sorpreso anzi....era fiero d'averla presa all'epoca.
Chi l'ha avuta o ce l'ha ancora (come me) sa di che macchina e di che Italia stiamo parlando. Unica e indimenticabile. Chi ha provato sedili più comodi? Comfort e tenuta di strada imbattibili. Grazie Tipo, grazie Ing. Ghidella!
La Fiat Tipo aveva delle innovazioni, come l'apertura degli sportelli a 80 gradi, il Display digitale, i passeggeri nei sedili posteriori stavano comodi per via dello spazio, tra sedile anteriore e posteriore... una gran macchina devo dire..
Chi ha guidato questa macchina non può parlarne male,chi la guida ancora come me sa apprezzare la tenuta di strada e la generosità del lampredi 1600 con carburatore Weber che anche a gpl si fa rispettare,poi l'assenza servosterzo ti da più fiducia a pestare il pedale dell' acceleratore l'importante è calzare le gomme 185 60 14 e sembra guidare sui binari,in manovra si fatica ma non più di tanto è anche abitudine!
Sono bellissimi questi filmati. Descrivevano l'auto nei dettagli meccanici, illustrando le vere qualità dell'auto e il perché di certe scelte. Un raccapricciante abisso rispetto all'attuale marketing automobilistico. Ero piccolo quando in famiglia si prese la Tipo, ma ricordo era davvero un'auto pratica ed intelligente. Anche bella, aggiungo.
Grandissima auto!Avuta nella nostra azienda,nella loro ultra decennale onorata carriera il 1.6 490.000km e il 1.4 440.000km.Due affidabili ed infaticabili compagne di lavoro.Le ricordo con affetto.
350 litri di bagli per un macchina di nemmeno 4 metri è un record persino adesso...ma la siamo nel 1988....Grazie Ghidella, che opera ultima che hai lasciato!
fulvio mastroianni va bene che per l'epoca la tipo era molto tecnologica; però non la si può paragonare alle auto di oggi. Perché ora una buona auto deve avere le 5 stelle nei crash test, ciò significa; che le auto devono avere metalli ad alta resistenza e anche più spesso, un automento dastrico dei pesi e motori sempre più potenti. Una volta su un sedile guida; se abbassavi il finestrino ci arrivavi facilmente con il braccio fuori dal finestrino... oggi i sedili delle auto sono posizionati più a centro nonostante le auto sempre più grandi fuori; all'interno-non guadagnano tanto spazio.
@@domenico7988 invece, adesso le auto di oggi sono come le scarpe del comico Totò.....larghe da fuori e strette da dentro. Troppa esagerazione pure ai nostri tempi.
@@francescovalenti8207 Ho i miei dubbi. Poi dipende con quale cendovendisette fai il confronto, quella con il baule o quella con il portellone? Sicuramente nella Tipo è comunque più sfruttabile.
Io non so voi, ma saranno almeno quindici volte che riguardo la intro di questo video. È fantastica. Tipo, una Grande Auto. Avuta e rimpianta da tutti in famiglia. Quasi quasi ne ricompro una anche se è un catorcio da rifare da capo a piedi.
@@antonioaltamura4611 Avevamo una 1.4 DGT carburatore del 1989, colore Grigio Quartz, tetto apribile e interni in velluto blu. Ne ho trovata una uguale in tutto anno compreso, solo il colore è differente: Grigio Zermatt. C'è da lavorarci ma piano piano si farà tutto!
Sono stato un felice possessore negli anni 90' di una Fiat Tipo 1.9 TD SX II serie : gran motore(90 CV),ottime finiture,solida e affidabile.L'ho messa alla prova sia su strade normali che su autostrada e non mi ha mai tradito.Purtroppo me la rubarono a Milano(aveva circa 100.000 km).Fu veramente una macchina costruita bene e prestazionale,e questo lo posso affermare senza ombra di dubbio!!!
Stefano Boselli io ho un 1.4 benzina 76 CV DGT a carburatore, a breve la faremo riverniciare completamente, é una bomba sta macchina, se decidi di andare al mare, basta un giro di chiave e vai...vogliamo poi parlare di come si sta dentro in autostrada? meglio di no, perché é talmente comoda che ci vorrebbe una rivista per raccontarlo...io ho toccato i 180 orari e c'era ancora un bel centimetro da schiacciare...
La mia tra l'altro l'avevamo usata come auto aziendale (azienda di mio padre) dotata di telefono veicolare fisso,sedili in velluto,chiusura centralizzata.....il suo 1.9 TD ti portava a 200 km/h con parecchia coppia ai bassi regimi(ricordo come ti attaccava ai sedili...) e per un bel po' e' stato uno dei TD più' potenti della sua categoria.Ripeto non sono mai riuscito a trovarle un difetto.Tra l'altro aveva un ottimo assetto pero' comodo sui viaggi lunghi(e ne ho fatti!!).Comprendo il tuo entusiasmo : chi non l'ha mai avuta non può' capire il potenziale che aveva quella automobile....
P.S. Ho avuto anche la fortuna di guidare la versione 2000 16V....Beveva come poche ma che prestazioni!!!Dentro era sportivissima,con sedili avvolgenti,volante sportivo Momo nero con inserti rossi,cerchi da 15" Abarth,scarico sportivo,assetto molto rigido.In autostrada l'ho portata a 210 km/h e sembrava avere ancora potenza da scaricare a terra.Di proprietà' di uno dei soci di mio padre (l'altro aveva una Delta Integrale Evoluzione verde scuro, usata di cui l'ex proprietario fu Gianluca Vialli, che l'acquisto' a Torino nel salone di Miki Biasion,con tanto di targa limited edition sotto la leva del cambio...) l'ho potuta usare per una settimana,ricordo avevo poco più' di 21 anni e per un ragazzo all'epoca poter usare una sportiva simile era un sogno!!!Fantastica!!!
Fantastico! Wow! Perché non te ne ricompri una? Fortunatamente se ne trovano parecchie anche con pochi km, riguardo al 2.0 ho sentito gente che l'ha spinta fino ai 240, tra cui il mio meccanico 😃
@@exNRGista2 è già working in progress intanto con l'esenzione bollo da 30enne ho dato l'acconto per far risellare da un tappezziere che aveva il tessuto originale gli interni , poi si rifà il motore , faccio azzerare il contachilometri e infine verniciatura completa ...se lo merita davvero hai proposto ragione 👍👍
Ainda hoje tenho um Fiat Tipo 1.6 ie, vermelho 1994, um dos primeiros que vieram para o Brasil. Já são 21 anos na minha família. Tenho muito carinho com ele.
Plastiche interni da denuncia, il resto eravamo negli anni 80. Strumentazione da Rockets e confort elevato. Il Golf del periodo prese una pedata negli stinchi. La regina dei tassisiti per l'ingombro esterno contenuto e l'abitabilità titanica.
Grande Tipo,generosa e comoda,spazio interno inarrivabile anche per la più costosa e blasonata Golf..Alla Fiat farebbe comodo un auto ben riuscita come questa..La Uno e la Tipo furono all'epoca le due auto che " risollevarono" letteralmente le sorti della FIAT..
Era veramente una macchina all'avanguardia per i tempi, io ero bambino quando è uscita ma la ricordo bene, peccato che non se ne vedono più sulle strade, almeno qui nel ponente ligure
Veramente! Qui a SV MAI e ripeto MAI più vista una in tempi recenti. Mio papà che è nei VF ne aveva una per servizio ancora fino ai primi 2000, penso fosse a benzina, ricordo quando mi veniva a salutare! Era grande dentro, mentre la Uno invece era più stretta!
Era geniale all'epoca, decretò la fine degli stereotipi negativi appioppati alla Fiat... La DGT poi fu un'innovazione grandissima all'epoca, aveva anche il display economy per il consumo carburante, greatest honest car for the time,😉
io ho potuto apprezzare come auto aziendale la tipo 60 che a dispetto della cilindrata relativamente piccola(1080) che rispetto alla scocca, dava buone caratteristiche di trazione e noi la utilizzavamo anche per raggiungere le noste postazioni montanne : una squadra completa di quattro perdsone con il bagagliaio carico di strumenti; attrezzature e materiali! ma in salita, non dava troppe preoccupazioni senza troppo sforzo andava su l'auto di cui il mio reparto fu dotata aveva la strumentazione annalogica e tra gli altri strumenti aveva un econometro che io cercavo di utilizzare per trovare nel percorso le condizioni di minimo comnsumo! Realizzando in utilizzo misto una percorrenza di circa 18km/L comprendendo nella media percorsi urbani; autostrada strade statali e percorsi in salita con carico discreto! Successivamente ebbi la possibilità di acquistare "usata" unaTipo 1600 I.E. che anch'essa apprezzai per il basso consumo e la leggerezza e l'elasticità di guida; La comprai usata ed ero intenzionato a tenerla a lungo, purtroppo a causa di un furto, non potei godermela come avevo previsto! Questa si che era un ottimo compromesso tra abitabilità e comfort sia per il guidatore ; sia per i passeggeri! in sintesi ho avuto modo di apprezzare nella gamma mortorizzazioni benzina la più piccola e la media! Con ottima impressione per entrambi i modelli! In queste versioni quello che più ho apprezzato sono state la silenziosità e l'elasticità di marcia! ho anche avuto modo di apprezzare la finezza tecnica della strumentazione! Essendomi cimentato nella riparazione dell'indicatore del livello del carburante! un gioiellino di tecnica elettronica!
ce l'aveva la mia vicina di casa, 1.9 TD Granturismo......mi affascinava tantissimo per due motivi: il "marmittone" grosso già di serie (l'avranno derivato dal Daily XD) la scritta intera GRANTURISMO troppo bella!
Le ho avute tutte negli anni, tranne la 1100. La terribile era la diesel aspirata, in salita era disastrosa! Adesso possiedo la 1600 ie e la 1800 gt due auto eccezionali con a/c. I consumi si equiparano, anche tirando un po. La 1600 ha un parafango ammaccato e zero ruggine anche l'altra non ha ruggine ovviamente non ha ammaccature. La 1800 gt non ha nulla da invidiare alla 2000 ie che certamente ho avuto. A proposito ho anche una punto 60 prima serie con gpl e a/c. Con quella vai in giro quasi gratis e anche quella ha una leggera strusciata sul parafango ma zero ruggine. Vorrei sottolineare che non ho fatto io quei danni alle auto e sono anni che stanno li. La forza delle prime auto zincate fiat😅😅😅 Meditate gente meditate
Tipo 1.9 tds, 400.000 km, mai a piedi, una guarnizione della testata a 150.000 ma senza lasciarmi a piedi. Era una macchina da battaglia, solo cambiati pezzi usurati come Tutte le auto. Venduta dopo 10 anni per esportazione
@@exNRGista2 l'unica cosa che vale è i rivestimenti interni,la zincatura carrozzeria,fanali, il resto la macchina a livello ferroso ovvero robustezza in caso di urto non vale na minkiata
@@kyky7560 Infatti in occasione del restyling venne irrobustita in alcune parti della scocca ed introdotte le barre anti intrusione nelle portiere posteriori; non credo comunque che la produzione coeva di altri costruttori fosse tanto meglio sul profilo sicurezza. In casa abbiamo avuto una prima serie, fortunatamente mai avuti incidenti seri.
All'epoca era una vettura all' avanguardia e vinse diversi premi per le innovazioni portate in campo ingegneristico. I sedili erano comodissimi e il motore benzina performante. Oggi credo esistano pochissimi esemplari sopravvissuti e in circolazione! La maggior parte sono state rottamate e quindi distrutte!
La prima auto che ho avuto, la 1.900 DS seconda serie, presa nel 2003, ottima, andata avanti fino al 2009, i consumi beh, con i canoni di oggi erano alti, sui 12\13 k m\l, ma affidabilissima, era astemia di olio in compenso....problemi?spspensioni e braccetti deboli e rumorini qua e la negli interni, ma nel complesso ottima auto, stabilissima anche con gomme 175\65 14...
Premetto era mio padre fanatico FIAT, Presa nuova nel 92 una 1.6SX cat., auto ottima sotto l'aspetto abitabilità e confort, discreta per il resto....motore con vari trafilamenti d'olio e consumo eccessivo ( guide valvola e segmenti pistone ) cambio con diffficoltà d'innesto della retro a livello di elettronica pochi guai, rete di assistenza FIAT pessima....malgrado tutto ha resistito fino al 2006, l'ha sostituita con una Multipla NP...ma quella e un'altra storia...
Mio padre la prenoto' nel gennaio 88',durante il porte aperte,ma l'auto praticamente non arrivò mai.Mi ricordo che era una 1600 digit azzurra metallizzata con cerchi a croce optional.Essendosi alterato,perse quasi tutta la caparra che era sul milione di lire e non ne volle più sapere.Prese nell'aprile 89 senza averla vista dal vivo ,una dedra 1600 grigio quartz,con la quale ci trovammo benissimo
@@dafakerussian magari è stato un po' pollo ma mi ricordo era talmente incazzato che solo a nominargli" tipo" ,si alterava,con continue telefonate alla concessionaria.Fu un gesto ,diciamo un po' plateale,per dirti che era capitolo chiuso
Io me ne innamorai a scuola guida nel 1991/1992 poi purtroppo a causa della mia disponibilità di allora non riuscii a comprarne una ...un 1400 sarebbe stato perfetto cmq w la Tipo(la prima e la seconda serie ovviamente)
Possessore di una 1600 dgt assemblata a Pomigliano d'arco! Interni in velluto blu in ottimo stato e plastiche interne ancora originali.dopo 32 anni per essere scadenti non è male! Vernice esterna di fabbrica sbiadita ma anche auto decennali hanno gli stessi difetti ruggine zero!
ciao il problema era che sulla carta il progetto ,sia stato validissimo , ma ahime ..... il tutto fosse subordinato dall ordine di spendere il meno possibbile , alla fine l auto aveva carenze di qualita specie nella componentistica di contorno vedi material interni e plastiche dove la concorrenza specie tedesca era superiore semplicemente perche spndeva di piu
@@goosecatcomunication assolutamente no. Io la tengo da 30 anni è la qualità ancora tiene. Nessuna plastica staccata, nessun rivestimento dei pannelli ceduti (a differenza della golf, tedesca appunto 4° serie, quindi molto più nuova, di un mio amico) quindi io lho trovata molto buona come qualità.
@@goosecatcomunication e non avevate ancora visto la qualità fiat del decennio successivo. Nel 2012 acquistai una 500 1.1 fire con circa 90k km. La plastica di tutte le minuterie nel vano motore era cotta, qualsiasi cosa toccavi si sbriciolava. I pezzi di ricambio delle fiat non costano nulla, la cinghia di distribuzione costa 5 euro e la trovi al primo ricambista che chiedi...ma praticamente ogni giorno avevi un guasto diverso. In circa un anno che l'ho tenuta ho avuto tutti i guasti che puoi avere con una macchina (dalla testa all'impianto di raffreddamento, servizi, freni, sterzo) più i problemi che potevi avere solo con le fiat (chiavi scodificate) e nonostante mi sono montato tutto da solo e i ricambi costassero nulla ho buttato centinaia e centinaia di euro. Però a livello progettuale bisogna fare i complimenti, la 500 degli anni 90 aveva una guida che non é paragonabile a nessuna utilitaria ad eccezione di qualche macchina giapponese.
@@matteolegisto4868 Oppure alla bobina dell' alta tensione, dal poco che ricordo di quello che mi dicevano i miei. Sulle Tipo 1.4, almeno le prime come quella passata in famiglia, lo spinterogeno era montato sul basamento e mosso da un albero ausiliario come nelle 128, X1/9, Ritmo, Regata... in Fiat avrebbero potuto montarlo direttamente sull' albero a camme come nel 1.6, non capisco che motivazione tecnica ci sia stata dietro.
@@matteolegisto7799 Purtroppo non ti so aiutare, mi dispiace... Tieni conto che questi sono brani prodotti proprio per fare da colonna sonora, non è facile trovarli e spesso e volentieri sono composti su misura per il cliente o appunto riarrangiati. Quello che cerchi comunque potrebbe essere sempre di proprietà della stessa etichetta che ho menzionato prima.
Abitabilità e tecnologia. La Golf era più spartana (comandi sparsi ovunque) e meno comoda ma forse qualitativamente un pelo avanti parlando di plastica.
Riccardo Allori secondo me hanno sbagliato, un mio amico ne ha presi di colpi, gli sono anche venuti addosso a circa 30 orari, senza ricevere alcun danno, posso confermare che sono molto duri questi paraurti, dentro non sono vuoti....
Riccardo Allori guarda io ce l'ho, ed é un auto molto robusta... carrozzeria in alluminio e zincata, per non parlare del pianale altro suo punto di forza,molto rigido con una tenuta eccezionale, chissà come mai fior di alfa romeo per parecchi anni, hanno usato il pianale della Tipo...
Matteo Legisto, dal 1993: La nuova Tipo fu rivista principalmente sotto il punto di vista della sicurezza automobilistica , con l'adozione di nuove barre anti-intrusione nelle porte, più robuste e con doppio elemento tubolare di acciaio altoresistenziale, e di una cellula dell'abitacolo irrobustita attraverso rinforzi nei montanti anteriori e centrali, nei longheroni sottoporta e nella paratia tra vano motore e abitacolo da Wikipedia Quindi le prime vetture uscite erano deboli, poi se vuoi insistere insisti pure... 😂
Riccardo Allori evidentemente parli da non possessore, non si tratta di insistere, un conto è migliorare, un altro conto dire che sia debole proprio non direi, 1400 kg di auto...
Avuta la Tipo 1.1 Fire in garage assieme ad un'Alfasud 1.2 La Tipo vantava bassi consumi, ma a confronto, l'Alfasud sembrava un'auto di lusso per confort e prestazioni 😅 La Tipo segnò l'inizio delle "plasticose" cui oggi siamo tristemente abituati...
@@Ruslan_3000_ Dipende da quale versione. La 1.1 aveva una selleria scarsamente imbottita, le versioni DGT con interni in velluto era già meglio. A proposito di salotti, l'Alfasud invece era un salotto! Quando i sedili erano sfondati si stava ancora comodi 😅 e d'altronde le Alfa costavano di più a parità di segmento. In Fiat il vero salotto lo trovavi in una Croma, non certo in una Tipo 😅
@@Ruslan_3000_ purtroppo l'Avvocato era tirchio e non regalava niente. La Tipo doveva essere quantomeno superiore alla Uno. Comunque la Tipo 1.1 Fire fu un esperimento interessante di macchina spaziosa di piccola cilindrata
@@pograva pensa alla Tipo di mio padre con 460mila km che possiede ancora gli entrò dentro un muletto che trasportava merci di un supermercato ed il risultato fu la framuntamazione del vetro del lunotto e qualche graffio del portellone senza rottura. È una vecchia leggenda metropolitana delle case tedesche di quegli anni che per screditare l'auto fecero girare voce che era di plastica. Era un materiale, vetroresina che dagli anni 90 è usato in formula 1, nonché in tante auto tedesche, francesi e americane. Forse ha fatto scuola. Qualche stolto non si accorse di questa leggenda ma per fortuna il tempo aiuta a capire.
@@pietrovecchio4432 Mi raccomando, non fate fare una brutta fine alla vostra Tipozza... Una gran macchina, ne è passata una in famiglia e ancora la rimpiangiamo. Le Tipo stanno facendo la fine dell' antenata Ritmo, purtroppo.
Si se la tieni in garage io ho avuto la127 quella si che era una auto plastiche resistenti ma la ruggine però usciva fuori, poi ho comprato una golf ed era un altro pianeta , poi ho avuto 2 focus wagon e sono rimasto soddisfatto adesso ho il suv Qashqai super accessoriata ed è fantastico
@@maurizio_c6966 e vero io per fortuna ho un grande garage e non la lascio mai fuori poi per me è la prima macchina con 200 euro ho fatto un affare macchina che 20 mila kilometri come nuova in tutto
+diegusv81 se ti riferisci alla 1372bz verde acqua a 14minuti circa, anche a me sembrava bloccato il tergicristallo destro, ma guardando bene invece funziona. si nota poco a causa della bassa qualità e risoluzione dell'immagine. se aguzzi bene la vista, si intravede il movimento nell'alone scuro
@@edoardopesce9226 Effettivamente, non ricordo altre vetture non derivate dal pianale Tipo 2 che le abbiano. Se ce ne sono, qualcuno faccia un fischio!
Bah, io non l'ho trovato così demenziale. Si stava abbastanza presto ad imparare le varie funzioni. Ho trovato più cervellotica la leva della Mercedes, che a parer mio ha indicazioni meno chiare
@@aldoiannazzo2584 Non è vero, così spesso succedeva solo alla Tipo (forse la calotta era troppo esposta all'acqua). Non ho mai visto nessuna altra auto dell'epoca, gruppo Fiat compreso, spegnersi così facilmente quando prendeva l'acqua.
@@tancredifalconeri7419 bisognerebbe ricordarsi l'anno, la versione e lo stabilimento di produzione (e se a carburatore o i.e.). È risaputo che alcuni esemplari uscirono con qualche difetto.
Se se come no... E chi l'ha eletta Auto dell'Anno nel 1989 a sentire te era un branco di tossici. La Tipo alla Sgorf ha fatto tremare le gambe, poco ma sicuro, ti ricordo che per un bel po' è stata la seconda auto più venduta nel suo segmento. Che poi fosse stata l'ennesima occasione persa da Fiat per creare una degna rivale, su quello sono d'accordo. Sul fatto che sia brutta o bella, sono gusti, ma è inconfutabile che quando debuttò fece invecchiare la concorrenza di vent'anni.
@@exNRGista2 calmati... Io le ho avute entrambi, erano due cose diverse, uno biodegradabile di qualità per durare il giusto, prova ne é che da molto tempo sono sparite. La tedesca era tutta un 'altra cosa. Chi è salito su entrambe sa bene cosa dico. Quanti anni hai?
@@pochet01 30, e sono cresciuto proprio su una Tipo che ci è durata quasi 17 anni, non ci possiamo lamentare. Sono in parte d'accordo su quello che affermi: meccanica e struttura generale robuste, erano interni, parti in plastica e componenti elettriche a non essere un granché. Ma ritengo eccessivo considerarla una vettura pessima. Secondo me c'erano tutte le premesse per creare l' anti Golf per eccellenza, poi le economie di mamma Fiat le conosciamo tutti... Almeno nel nostro caso, però, possiamo ritenerci soddisfatti.
@@exNRGista2 ma ok,vista così mi trovi concorde, era una macchina che aveva dei pregi,dentro era spaziosa come poche e trattata con riguardo era onesta e di soddisfazione qualità/prezzo, è sbagliato il paragone, la tedesca d'altro canto ti faceva percepire subito appena salito la diversità di materiali e quella sensazione di durevolezza impareggiabili. La golf all'epoca aveva davvero le sue peculiarità oggi molto meno vincenti perché le macchine del tal segmento si misurano con parametri antinquinamento e di omologazione. Una volta una Volkswagen era realmente un blindato rispetto a una tipo..la tipo costava meno mantenerla ed era più grande..i clienti erano diversi. .oggi no..oggi le macchine son tutte uguali stessi pesi stessi consumi..
Acquistata nuova nel 1988 modello top, pagata 17.000.000 di lire, tenuta 5 anni, 5 anni di delusione totale, appiedato ben 3 volte in soli 5 anni, e senza contare le decine di difetti, dove ho dovuto mettere mano, non so quante lampadine mi abbia fulminato anche....una tragedia infinita...da allora tanta le delusione che non ho piu acquistato auto Fiat.
In questo video vengono messe in risalto grandi raffinatezze tecnologiche ma purtroppo la linea della vettura era modesta; un vagonciotto dalle forme davvero poco entusiasmanti. Raggiunse buoni volumi di vendita in quanto era idonea per le famiglie ma non lo era per chi guardava oltre il mero mezzo di trasporto e voleva anche una bella automobile.
Macchina di grande livello: spaziosissima e comoda per la famiglia come all'epoca non ce n'erano nella sua categoria. Economica ed onesta. Un bel prodotto Fiat.
I'm glad I found this channel. Such nostalgia. We used to have a Fiat Tipo DGT when I was little. My father let me drive it by myself first time when I turned 7 years old. I loved that car like nothing else. I hope I can save enough to get myself a sedicivalvole one day.
l'ho avuta,1700 diesel, ottima vettura, comoda, spaziosa ed economica, non me ne voglia poche 01, ma la golf allora faceva cagare, non che ora sia una meraviglia. Io ho "sventrato" auto di tutte le marche, per 20 anni per installazioni audio, e le tedesche non sono quello che si dice, fidati.
Ne posseggo una tenuta in garage, ferma da circa dieci anni é la 1.4 agt, in condizioni perfette sia estetiche che meccaniche acquistata nel 1991 fra poco compie trentanni.
@@maurizio_c6966 Figlio mio, non me ne volere a male ma impara a scrivere almeno decentemente, che ogni volta che posti un commento un professore di italiano muore... Oppure ci stai trollando?
@@exNRGista2 poi scusa io non posso esprimere la mia opinione , sei stato tu a dirmi che ho detto la stessa cosa nei commenti e ripeto non era rivolto a te !!
Dopo aver posseduto una 500 e due 127 mi ricordo che volli fare il salto di qualità acquistando una tipo York 1400 dgt. Mamma mia I primi tempi mi ci tro avo spaesato. Una gran macchina mai problemi Seri.
La mia prima auto fu una Tipo 2.0 16v 5 porte prima serie. La ricordo con molto piacere, mi diede tante soddisfazioni impareggiabili rispetto alle auto del suo segmento e della sua epoca, prima fra tutte la tenuta di Strada, per non parlare del motore, 150 cavalli sufficienti per portarla a oltre 210 kmh effettivi.. quando uscì la bravo rimasi molto deluso per la sola versione 3 porte anche se la versione hgt non era male a dirla tutta ma costava quasi 40 milioni a fronte dei 27 che costava la tipo 2.0 da nuova
Mio padre per 16-17 anni ha avuto questa macchina formidabile. Vedere il cruscotto con la strumentazione digitale mi faceva rabbrividire. Il motore "scalciava " alla grande e il suono era pazzesco. Fra poco prenderò la patente e mi piacerebbe averla come mia prima macchina.
Infatti, ho fatto vedere questo piccolo documentario al mio vecchio ed era sorpreso anzi....era fiero d'averla presa all'epoca.
Chi l'ha avuta o ce l'ha ancora (come me) sa di che macchina e di che Italia stiamo parlando. Unica e indimenticabile. Chi ha provato sedili più comodi? Comfort e tenuta di strada imbattibili. Grazie Tipo, grazie Ing. Ghidella!
La Fiat Tipo aveva delle innovazioni, come l'apertura degli sportelli a 80 gradi, il Display digitale, i passeggeri nei sedili posteriori stavano comodi per via dello spazio, tra sedile anteriore e posteriore... una gran macchina devo dire..
Chi ha guidato questa macchina non può parlarne male,chi la guida ancora come me sa apprezzare la tenuta di strada e la generosità del lampredi 1600 con carburatore Weber che anche a gpl si fa rispettare,poi l'assenza servosterzo ti da più fiducia a pestare il pedale dell' acceleratore l'importante è calzare le gomme 185 60 14 e sembra guidare sui binari,in manovra si fatica ma non più di tanto è anche abitudine!
Sono bellissimi questi filmati. Descrivevano l'auto nei dettagli meccanici, illustrando le vere qualità dell'auto e il perché di certe scelte. Un raccapricciante abisso rispetto all'attuale marketing automobilistico. Ero piccolo quando in famiglia si prese la Tipo, ma ricordo era davvero un'auto pratica ed intelligente. Anche bella, aggiungo.
My dream is get my Tipo back to the factory to be restored to HIS former glory.
I said "HIS" because tipos have soul.
Awesome car.
La intro è una cosa da mettere in un museo
rimettetela in produzione, era ed è tutt'oggi fantastica, la miglior auto di sempre
Grandissima auto!Avuta nella nostra azienda,nella loro ultra decennale onorata carriera il 1.6 490.000km e il 1.4 440.000km.Due affidabili ed infaticabili compagne di lavoro.Le ricordo con affetto.
многим нынешним автомобилям до уровня Типо никогда не дотянуться по многим параметрам...
350 litri di bagli per un macchina di nemmeno 4 metri è un record persino adesso...ma la siamo nel 1988....Grazie Ghidella, che opera ultima che hai lasciato!
fulvio mastroianni va bene che per l'epoca la tipo era molto tecnologica; però non la si può paragonare alle auto di oggi. Perché ora una buona auto deve avere le 5 stelle nei crash test, ciò significa; che le auto devono avere metalli ad alta resistenza e anche più spesso, un automento dastrico dei pesi e motori sempre più potenti. Una volta su un sedile guida; se abbassavi il finestrino ci arrivavi facilmente con il braccio fuori dal finestrino... oggi i sedili delle auto sono posizionati più a centro nonostante le auto sempre più grandi fuori; all'interno-non guadagnano tanto spazio.
Come una Giulietta odierna....
@@domenico7988 invece, adesso le auto di oggi sono come le scarpe del comico Totò.....larghe da fuori e strette da dentro. Troppa esagerazione pure ai nostri tempi.
Bagagliaio piu o meno come quello della 127
@@francescovalenti8207 Ho i miei dubbi. Poi dipende con quale cendovendisette fai il confronto, quella con il baule o quella con il portellone? Sicuramente nella Tipo è comunque più sfruttabile.
Io non so voi, ma saranno almeno quindici volte che riguardo la intro di questo video. È fantastica.
Tipo, una Grande Auto. Avuta e rimpianta da tutti in famiglia. Quasi quasi ne ricompro una anche se è un catorcio da rifare da capo a piedi.
Te la consiglio. È il momento giusto. Stanno salendo le quotazioni alla faccia di chi l'ha sempre denigrata
@@antonioaltamura4611 L'ho fatto e stranamente i miei non si sono incazzati a bestia 🤣 ho ritrovato un pezzo della mia infanzia 😊
@@exNRGista2 che modello hai preso??
@@antonioaltamura4611 Avevamo una 1.4 DGT carburatore del 1989, colore Grigio Quartz, tetto apribile e interni in velluto blu. Ne ho trovata una uguale in tutto anno compreso, solo il colore è differente: Grigio Zermatt.
C'è da lavorarci ma piano piano si farà tutto!
@@exNRGista2 bravo! Complimenti x il nuovo acquisto!
Sono stato un felice possessore negli anni 90' di una Fiat Tipo 1.9 TD SX II serie : gran motore(90 CV),ottime finiture,solida e affidabile.L'ho messa alla prova sia su strade normali che su autostrada e non mi ha mai tradito.Purtroppo me la rubarono a Milano(aveva circa 100.000 km).Fu veramente una macchina costruita bene e prestazionale,e questo lo posso affermare senza ombra di dubbio!!!
Stefano Boselli io ho un 1.4 benzina 76 CV DGT a carburatore, a breve la faremo riverniciare completamente, é una bomba sta macchina, se decidi di andare al mare, basta un giro di chiave e vai...vogliamo poi parlare di come si sta dentro in autostrada? meglio di no, perché é talmente comoda che ci vorrebbe una rivista per raccontarlo...io ho toccato i 180 orari e c'era ancora un bel centimetro da schiacciare...
La mia tra l'altro l'avevamo usata come auto aziendale (azienda di mio padre) dotata di telefono veicolare fisso,sedili in velluto,chiusura centralizzata.....il suo 1.9 TD ti portava a 200 km/h con parecchia coppia ai bassi regimi(ricordo come ti attaccava ai sedili...) e per un bel po' e' stato uno dei TD più' potenti della sua categoria.Ripeto non sono mai riuscito a trovarle un difetto.Tra l'altro aveva un ottimo assetto pero' comodo sui viaggi lunghi(e ne ho fatti!!).Comprendo il tuo entusiasmo : chi non l'ha mai avuta non può' capire il potenziale che aveva quella automobile....
P.S. Ho avuto anche la fortuna di guidare la versione 2000 16V....Beveva come poche ma che prestazioni!!!Dentro era sportivissima,con sedili avvolgenti,volante sportivo Momo nero con inserti rossi,cerchi da 15" Abarth,scarico sportivo,assetto molto rigido.In autostrada l'ho portata a 210 km/h e sembrava avere ancora potenza da scaricare a terra.Di proprietà' di uno dei soci di mio padre (l'altro aveva una Delta Integrale Evoluzione verde scuro, usata di cui l'ex proprietario fu Gianluca Vialli, che l'acquisto' a Torino nel salone di Miki Biasion,con tanto di targa limited edition sotto la leva del cambio...) l'ho potuta usare per una settimana,ricordo avevo poco più' di 21 anni e per un ragazzo all'epoca poter usare una sportiva simile era un sogno!!!Fantastica!!!
Fantastico! Wow! Perché non te ne ricompri una? Fortunatamente se ne trovano parecchie anche con pochi km, riguardo al 2.0 ho sentito gente che l'ha spinta fino ai 240, tra cui il mio meccanico 😃
Sicuramente era capace di arrivare fino ai 240..se non sbaglio era lo stesso 2000 16v della Thema(che ho provato!), capace di prestazioni elevate!
Sto guardando uno ad uno i vostri video..! È un canale magnifico... Grazie centro storico Fiat
Classe 1990 la nostra Tipo 1.4 benzina è ancora marciante e perfetta auto tuttofare di famiglia . 390mila chilometri
Si meriterebbe un bel restauro... Dopo trenta anni di onorato servizio sarebbe il minimo!
@@exNRGista2 è già working in progress intanto con l'esenzione bollo da 30enne ho dato l'acconto per far risellare da un tappezziere che aveva il tessuto originale gli interni , poi si rifà il motore , faccio azzerare il contachilometri e infine verniciatura completa ...se lo merita davvero hai proposto ragione 👍👍
@@luigipellegrini2908 eh, anche a me servirebbe il tessuto per i sedili... La mia li ha nel classico velluto blu a quadretti.
Auto ideale ed eccellente per certi versi iconica nel suo target. Diversa dalle auto di allora.
Era l’auto proiettata nel futuro.
Restaurala!!
Ainda hoje tenho um Fiat Tipo 1.6 ie, vermelho 1994, um dos primeiros que vieram para o Brasil. Já são 21 anos na minha família. Tenho muito carinho com ele.
Grande macchina. La più moderna per i tempi. Enorme spazio interno. Unico neo lo sterzo pesantissimo senza servosterzo
Quando ho iniziato a guidare la mia 1.6 dgt benzina da diciottenne neopatentato mi feci i muscoli! :D
Plastiche interni da denuncia, il resto eravamo negli anni 80. Strumentazione da Rockets e confort elevato. Il Golf del periodo prese una pedata negli stinchi. La regina dei tassisiti per l'ingombro esterno contenuto e l'abitabilità titanica.
Grande Tipo,generosa e comoda,spazio interno inarrivabile anche per la più costosa e blasonata Golf..Alla Fiat farebbe comodo un auto ben riuscita come questa..La Uno e la Tipo furono all'epoca le due auto che " risollevarono" letteralmente le sorti della FIAT..
Era veramente una macchina all'avanguardia per i tempi, io ero bambino quando è uscita ma la ricordo bene, peccato che non se ne vedono più sulle strade, almeno qui nel ponente ligure
Ai tempi andavi a finale l era pieno
Veramente! Qui a SV MAI e ripeto MAI più vista una in tempi recenti. Mio papà che è nei VF ne aveva una per servizio ancora fino ai primi 2000, penso fosse a benzina, ricordo quando mi veniva a salutare! Era grande dentro, mentre la Uno invece era più stretta!
@@cerrystyle ieri a Vallecrosia ho incrociato una Granturismo 3 p nera targata francese!
se pensi che da questa sono derivate tutte le fiat/lancia/alfa - a parte k e 166 - tra il 1989 ed il 2003 incluse Coupé e GTV/Spider assolutamente sì
Era geniale all'epoca, decretò la fine degli stereotipi negativi appioppati alla Fiat... La DGT poi fu un'innovazione grandissima all'epoca, aveva anche il display economy per il consumo carburante,
greatest honest car for the time,😉
Fez muito sucesso aqui no Brasil.
Gran macchina l'aveva mio zio ci fece 400.000km indistruttibile grazie FIAT
io ho potuto apprezzare come auto aziendale la tipo 60 che a dispetto della cilindrata relativamente piccola(1080) che rispetto alla scocca, dava buone caratteristiche di trazione e noi la utilizzavamo anche per raggiungere le noste postazioni montanne : una squadra completa di quattro perdsone con il bagagliaio carico di strumenti; attrezzature e materiali! ma in salita, non dava troppe preoccupazioni senza troppo sforzo andava su l'auto di cui il mio reparto fu dotata aveva la strumentazione annalogica e tra gli altri strumenti aveva un econometro che io cercavo di utilizzare per trovare nel percorso le condizioni di minimo comnsumo! Realizzando in utilizzo misto una percorrenza di circa 18km/L comprendendo nella media percorsi urbani; autostrada strade statali e percorsi in salita con carico discreto! Successivamente ebbi la possibilità di acquistare "usata" unaTipo 1600 I.E. che anch'essa apprezzai per il basso consumo e la leggerezza e l'elasticità di guida; La comprai usata ed ero intenzionato a tenerla a lungo, purtroppo a causa di un furto, non potei godermela come avevo previsto! Questa si che era un ottimo compromesso tra abitabilità e comfort sia per il guidatore ; sia per i passeggeri! in sintesi ho avuto modo di apprezzare nella gamma mortorizzazioni benzina la più piccola e la media! Con ottima impressione per entrambi i modelli! In queste versioni quello che più ho apprezzato sono state la silenziosità e l'elasticità di marcia! ho anche avuto modo di apprezzare la finezza tecnica della strumentazione! Essendomi cimentato nella riparazione dell'indicatore del livello del carburante! un gioiellino di tecnica elettronica!
ce l'aveva la mia vicina di casa, 1.9 TD Granturismo......mi affascinava tantissimo per due motivi:
il "marmittone" grosso già di serie (l'avranno derivato dal Daily XD)
la scritta intera GRANTURISMO
troppo bella!
Una sgasata, 20 cancri ai polmoni 😂
Le ho avute tutte negli anni, tranne la 1100. La terribile era la diesel aspirata, in salita era disastrosa! Adesso possiedo la 1600 ie e la 1800 gt due auto eccezionali con a/c. I consumi si equiparano, anche tirando un po. La 1600 ha un parafango ammaccato e zero ruggine anche l'altra non ha ruggine ovviamente non ha ammaccature. La 1800 gt non ha nulla da invidiare alla 2000 ie che certamente ho avuto. A proposito ho anche una punto 60 prima serie con gpl e a/c. Con quella vai in giro quasi gratis e anche quella ha una leggera strusciata sul parafango ma zero ruggine. Vorrei sottolineare che non ho fatto io quei danni alle auto e sono anni che stanno li. La forza delle prime auto zincate fiat😅😅😅
Meditate gente meditate
Quanto costava come opzional l'a.c.?
grande....ne ho avute 2....ottima auto super affidabile.... auto cosi non ne fanno più
Quando il settore auto italiano era leader nel mondo!
Esatto. Poi si è deciso di diventare follower per risparmiare. Ed è iniziata la fine
.. tempi di gloria,io avevo il 1.6 DGT cat I.E.. purtroppo me la rubarono... aveva solo 2 anni di vita... una bomba...
Mannaggia che sfiga e che peccato!!! :( Io avevo la 1.6 dgt benzina però a carburatore! In che città te l'hanno rubata?
Bel video e ottima auto.. 23-10-2018
*V A P O R W A V E*
*T I P O W A V E*
Secondo me degna sostituta della ritmo, e anche linea piacevole e moderna, ebbe un bel successo
Az eddigi legjobb 1.4 Tipóm ami volt.
Quando il lancio di un nuovo modello è stato uno spettacolo.
Grande Tipo 💪
V A P O R ~ W A V E
Io c' è lo ancora cruscotto standard è del 1988 e da quando avevo 20 ancora vado a scuola e corre una meraviglia. Viva la Fiat Tipo💪💪
1988? Tienitela stretta!
Paga pure il bollo ridotto...
queste sono Auto con la maiuscola, non i carro armato da 20 quintali che fanno adesso
Avevo una 1.7 diesel digitale, fantastica...mai un problema serio.
Come mio padre diesel 1,7 dgt grigio stell presa nuova anno 1988 pagata 17000000 lire
Tipo 1.9 tds, 400.000 km, mai a piedi, una guarnizione della testata a 150.000 ma senza lasciarmi a piedi. Era una macchina da battaglia, solo cambiati pezzi usurati come Tutte le auto. Venduta dopo 10 anni per esportazione
Fosse stata costruita con materiali migliori,sarebbe stata la macchina perfetta.Stile,abitabilità,comfort, mi manca moltissimo.
Ne abbiamo avuta una, non mi è mai sembrata costruita al risparmio, anzi...
@@exNRGista2 l'unica cosa che vale è i rivestimenti interni,la zincatura carrozzeria,fanali, il resto la macchina a livello ferroso ovvero robustezza in caso di urto non vale na minkiata
@@kyky7560 Infatti in occasione del restyling venne irrobustita in alcune parti della scocca ed introdotte le barre anti intrusione nelle portiere posteriori; non credo comunque che la produzione coeva di altri costruttori fosse tanto meglio sul profilo sicurezza.
In casa abbiamo avuto una prima serie, fortunatamente mai avuti incidenti seri.
All'epoca era una vettura all' avanguardia e vinse diversi premi per le innovazioni portate in campo ingegneristico. I sedili erano comodissimi e il motore benzina performante. Oggi credo esistano pochissimi esemplari sopravvissuti e in circolazione! La maggior parte sono state rottamate e quindi distrutte!
La prima auto che ho avuto, la 1.900 DS seconda serie, presa nel 2003, ottima, andata avanti fino al 2009, i consumi beh, con i canoni di oggi erano alti, sui 12\13 k m\l, ma affidabilissima, era astemia di olio in compenso....problemi?spspensioni e braccetti deboli e rumorini qua e la negli interni, ma nel complesso ottima auto, stabilissima anche con gomme 175\65 14...
mitica grande intramontabile fiat tipo
Premetto era mio padre fanatico FIAT, Presa nuova nel 92 una 1.6SX cat., auto ottima sotto l'aspetto abitabilità e confort, discreta per il resto....motore con vari trafilamenti d'olio e consumo eccessivo ( guide valvola e segmenti pistone ) cambio con diffficoltà d'innesto della retro a livello di elettronica pochi guai, rete di assistenza FIAT pessima....malgrado tutto ha resistito fino al 2006, l'ha sostituita con una Multipla NP...ma quella e un'altra storia...
Mica fesso Montalbano...ahahahhaha. Ottima auto
Avevo la 1.7 diesel. Potenza poca ma comodità, consumi, tutto al Top!
Fiat Tipo Great Cars in Petrol unleaded and Turbo Diesel I always wanted to own a few myself
Avuta in famiglia 1.1 fire del febbraio 88
5:19 se nel 2020 si azzardassero a dire una cosa simile credo che verrebbero malamente linciati AHAHA
Interrogazioni in Parlamento e dimissioni di tutti i quadri alti della FIAT. Come minimo, eh.
beh dire la verità è reato?
Oggi ancora peggio si e' fatta la situazione 😂
E pensare che adesso, almeno dalle mie parti, la possiedono soltanto persone anziane...alternata alla classica Panda con la frizione sfondata...! :D
un mito
bella e comoda
Mio padre la prenoto' nel gennaio 88',durante il porte aperte,ma l'auto praticamente non arrivò mai.Mi ricordo che era una 1600 digit azzurra metallizzata con cerchi a croce optional.Essendosi alterato,perse quasi tutta la caparra che era sul milione di lire e non ne volle più sapere.Prese nell'aprile 89 senza averla vista dal vivo ,una dedra 1600 grigio quartz,con la quale ci trovammo benissimo
Non capisco, ha pagato 1 milione e non ha visto nulla?
@@dafakerussian magari è stato un po' pollo ma mi ricordo era talmente incazzato che solo a nominargli" tipo" ,si alterava,con continue telefonate alla concessionaria.Fu un gesto ,diciamo un po' plateale,per dirti che era capitolo chiuso
@@massimilianorighi6427 si ci sono dei tempi di attesa che per alcune vetture possono essere di anni
@@dafakerussian sì ma all'epoca era una novità e non riuscivano a soddisfare le richieste
Io me ne innamorai a scuola guida nel 1991/1992 poi purtroppo a causa della mia disponibilità di allora non riuscii a comprarne una ...un 1400 sarebbe stato perfetto cmq w la Tipo(la prima e la seconda serie ovviamente)
non lo sò, ce l'ho già trovata
La uno più grande
Miałem takie Tipo 2 x, każdy 1.9 TDS. Silnik głośny ale niezawodny, ogrzewanie w zimę słabe, karoserię lubiła rdza. Ogólnie jak na Fiata nawet nawet 🙂
qualcuno sa il titolo della canzone di sottofondo durante i consumi ?al min 15.30
bella machina nobile tuto
Bel progetto ma la qualità degli interni e degli assemblaggi molto scadenti come nella tradizione FIAT a tutt’oggi .
Possessore di una 1600 dgt assemblata a Pomigliano d'arco! Interni in velluto blu in ottimo stato e plastiche interne ancora originali.dopo 32 anni per essere scadenti non è male! Vernice esterna di fabbrica sbiadita ma anche auto decennali hanno gli stessi difetti ruggine zero!
That's Incredibqe! How do you doB hat hurry ! 11
Le uniche qualità erano lo spazio ed il costo contenuto
ciao
il problema era che sulla carta il progetto ,sia stato validissimo , ma ahime ..... il tutto fosse subordinato dall ordine di spendere il meno possibbile , alla fine l auto aveva carenze di qualita specie nella componentistica di contorno vedi material interni e plastiche dove la concorrenza specie tedesca era superiore semplicemente perche spndeva di piu
@@goosecatcomunication con la mania del risparmio a tutti i costi alla fine la fiat si è sparata al centro dell'inguine. Dando colpa ai giapponesi
@@goosecatcomunication assolutamente no. Io la tengo da 30 anni è la qualità ancora tiene. Nessuna plastica staccata, nessun rivestimento dei pannelli ceduti (a differenza della golf, tedesca appunto 4° serie, quindi molto più nuova, di un mio amico) quindi io lho trovata molto buona come qualità.
@@Ruslan_3000_ confermo il tuo giudizio. Se la si usa bene le componenti tengono per decenni.
@@goosecatcomunication e non avevate ancora visto la qualità fiat del decennio successivo. Nel 2012 acquistai una 500 1.1 fire con circa 90k km. La plastica di tutte le minuterie nel vano motore era cotta, qualsiasi cosa toccavi si sbriciolava. I pezzi di ricambio delle fiat non costano nulla, la cinghia di distribuzione costa 5 euro e la trovi al primo ricambista che chiedi...ma praticamente ogni giorno avevi un guasto diverso. In circa un anno che l'ho tenuta ho avuto tutti i guasti che puoi avere con una macchina (dalla testa all'impianto di raffreddamento, servizi, freni, sterzo) più i problemi che potevi avere solo con le fiat (chiavi scodificate) e nonostante mi sono montato tutto da solo e i ricambi costassero nulla ho buttato centinaia e centinaia di euro. Però a livello progettuale bisogna fare i complimenti, la 500 degli anni 90 aveva una guida che non é paragonabile a nessuna utilitaria ad eccezione di qualche macchina giapponese.
Uno allargata 😊una bomba
quando pioveva si spegneva....
A volte succedeva anche alla nostra 1.4 DGT carburatore se prendeva una grossa pozzanghera, a quanto pare non eravamo gli unici.
Confermo!!
@@exNRGista2 perché quando lo spinterogeno si bagna é così, non arriva più tensione alle candele e il motore si spegne...
@@matteolegisto4868 Oppure alla bobina dell' alta tensione, dal poco che ricordo di quello che mi dicevano i miei.
Sulle Tipo 1.4, almeno le prime come quella passata in famiglia, lo spinterogeno era montato sul basamento e mosso da un albero ausiliario come nelle 128, X1/9, Ritmo, Regata... in Fiat avrebbero potuto montarlo direttamente sull' albero a camme come nel 1.6, non capisco che motivazione tecnica ci sia stata dietro.
@@exNRGista2 carissimo, anche le 1.6 avevano lo spinterogeno sul basamento. Quello di cui mi parli sono le bobine, e non lo spinterogeno...
Pensata nel 1983, subito dopo il lancio della Uno..... ...... .... ... .
Zzzzz ahahahah
Come si chiama la canzone a inizio video, mentre compaiono le lettere Fiat?
È un riarrangiamento del brano "Momentum", di proprietà della De Wolfe Music.
ua-cam.com/video/NTgCmFaAzFM/v-deo.html
@@exNRGista2 e la canzone che parte quando iniziano a fare vedere la scocca? Come si chiama?
@@matteolegisto7799 Purtroppo non ti so aiutare, mi dispiace... Tieni conto che questi sono brani prodotti proprio per fare da colonna sonora, non è facile trovarli e spesso e volentieri sono composti su misura per il cliente o appunto riarrangiati. Quello che cerchi comunque potrebbe essere sempre di proprietà della stessa etichetta che ho menzionato prima.
E c'è lo con i chilometri 1243.400
Mio padre aveva la 1.6 i.e
Abitabilità e tecnologia. La Golf era più spartana (comandi sparsi ovunque) e meno comoda ma forse qualitativamente un pelo avanti parlando di plastica.
12.05 carburante monocorpo?
+diegusv81 'carburatore'. refuso dello speaker (o del testo da cui leggeva)
SIAMO I MIGLIORI!
voce di alberto lori
Infelizmente o Tipo não deu certo no Brasil.
Quattroruote la sottopose a crash test: urto a 5 km/h contro un muretto = 5 milioni di vecchie Lire di danni.....
Riccardo Allori secondo me hanno sbagliato, un mio amico ne ha presi di colpi, gli sono anche venuti addosso a circa 30 orari, senza ricevere alcun danno, posso confermare che sono molto duri questi paraurti, dentro non sono vuoti....
Matteo Legisto I paraurti erano duri, la macchina invece si distruggeva come se fosse di carta....
Riccardo Allori guarda io ce l'ho, ed é un auto molto robusta... carrozzeria in alluminio e zincata, per non parlare del pianale altro suo punto di forza,molto rigido con una tenuta eccezionale, chissà come mai fior di alfa romeo per parecchi anni, hanno usato il pianale della Tipo...
Matteo Legisto, dal 1993: La nuova Tipo fu rivista principalmente sotto il punto di vista della
sicurezza automobilistica , con l'adozione di nuove barre anti-intrusione nelle porte, più robuste e con doppio elemento tubolare di acciaio altoresistenziale, e di una cellula dell'abitacolo irrobustita attraverso rinforzi nei montanti anteriori e centrali, nei longheroni sottoporta e nella paratia tra vano motore e abitacolo
da Wikipedia
Quindi le prime vetture uscite erano deboli, poi se vuoi insistere insisti pure... 😂
Riccardo Allori evidentemente parli da non possessore, non si tratta di insistere, un conto è migliorare, un altro conto dire che sia debole proprio non direi, 1400 kg di auto...
Avuta la Tipo 1.1 Fire in garage assieme ad un'Alfasud 1.2
La Tipo vantava bassi consumi, ma a confronto, l'Alfasud sembrava un'auto di lusso per confort e prestazioni 😅
La Tipo segnò l'inizio delle "plasticose" cui oggi siamo tristemente abituati...
Ma che dici? Quale plasticose hahaha era un salotto la Tipo!!! È ancora oggi, chi la tiene, gli interni tengono bene!
@@Ruslan_3000_ Dipende da quale versione. La 1.1 aveva una selleria scarsamente imbottita, le versioni DGT con interni in velluto era già meglio. A proposito di salotti, l'Alfasud invece era un salotto! Quando i sedili erano sfondati si stava ancora comodi 😅 e d'altronde le Alfa costavano di più a parità di segmento.
In Fiat il vero salotto lo trovavi in una Croma, non certo in una Tipo 😅
@@basiebasie-iw3qz la 1.4 dgt tutto velluto. È quindi, proprio perché costava di meno, va ancora più premiata.. eh.
@@basiebasie-iw3qz Croma sicuramente..
Ma anche nella Tipo.. Fidati !
@@Ruslan_3000_ purtroppo l'Avvocato era tirchio e non regalava niente. La Tipo doveva essere quantomeno superiore alla Uno. Comunque la Tipo 1.1 Fire fu un esperimento interessante di macchina spaziosa di piccola cilindrata
Non sapevo del portellone in plastica
pensa che ad un mio amico si spacco' a causa di un semplicissimo adesivo ahhahaa era la versione del 1991
@@pograva in che senso? Come si è spaccato???
@@dafakerussian ti sta prendendo x il culo si vede che è stato legnato dalla 2.0 16v
@@pograva pensa alla Tipo di mio padre con 460mila km che possiede ancora gli entrò dentro un muletto che trasportava merci di un supermercato ed il risultato fu la framuntamazione del vetro del lunotto e qualche graffio del portellone senza rottura. È una vecchia leggenda metropolitana delle case tedesche di quegli anni che per screditare l'auto fecero girare voce che era di plastica. Era un materiale, vetroresina che dagli anni 90 è usato in formula 1, nonché in tante auto tedesche, francesi e americane. Forse ha fatto scuola. Qualche stolto non si accorse di questa leggenda ma per fortuna il tempo aiuta a capire.
@@pietrovecchio4432 Mi raccomando, non fate fare una brutta fine alla vostra Tipozza... Una gran macchina, ne è passata una in famiglia e ancora la rimpiangiamo. Le Tipo stanno facendo la fine dell' antenata Ritmo, purtroppo.
Sono auto che durano una vita
Si se la tieni in garage io ho avuto la127 quella si che era una auto plastiche resistenti ma la ruggine però usciva fuori, poi ho comprato una golf ed era un altro pianeta , poi ho avuto 2 focus wagon e sono rimasto soddisfatto adesso ho il suv Qashqai super accessoriata ed è fantastico
@@maurizio_c6966 e vero io per fortuna ho un grande garage e non la lascio mai fuori poi per me è la prima macchina con 200 euro ho fatto un affare macchina che 20 mila kilometri come nuova in tutto
In futuro però ho intenzione di prendere un rav4
@@marilena93marilena85 Allora la vecchia lasciala a me 😜
@@exNRGista2 no non la vendo ciao
nella mia pioveva dentro dal cristallo anteriore,mi bagnavo più in auto che in moto!
Daniele Balboni stesso difetto anche x me
Daniele Balboni forse pk l auto voleva dirle che non Voglio che mi guidi lol
Ok! io dovrei dire la mia in merito : ua-cam.com/video/waSqBQ3whlY/v-deo.html
Ho avuto una 1100dgt
L' ho avuta: in effetti il portellone posteriore era di plastica, dopo poco tirò delle crepe !!!
Io la tengo da 30 anni che ancora non ci sta una crepa.. È si chiude ancora bene.
Verissimo. Temeva il gelo. Problema noto in fiat fin dall'inizio
Ma non si può fare un video con i tergicristalli bloccati!
+diegusv81 se ti riferisci alla 1372bz verde acqua a 14minuti circa, anche a me sembrava bloccato il tergicristallo destro, ma guardando bene invece funziona. si nota poco a causa della bassa qualità e risoluzione dell'immagine. se aguzzi bene la vista, si intravede il movimento nell'alone scuro
+Alessandro guioHD no, intendo al minuto 1.40
+diegusv81 ah visto ahahahah. hai ragione, non lo avevo notato li
come la Uno,era un comò con le ruote
Beh, per essere state dei comò con le ruote, direi che hanno venduto più che bene...
@@exNRGista2 non costava niente hahah
@@valerioodorisio Ma insomma, babbo la sua Tipo la pagò 17 milioni di lire nel lontano 1989, non proprio noccioline...
Pensa che col comò ci ho fatto 600000 km senza che mi lasciasse a piedi. E lo sfizio di trainare un gabinetto tedesco 😂🤣😂🤣😂
@@exNRGista2 perché quelli che l hanno acquistata non hanno mai avuto una wowagen
8:44 si scrive deviofiat si legge cervellotiche leve multifunzione...aahahhaha
Quella dei tergicristalli sicuramente 😂
Si ma quasi uniche al mondo perché retroilluminate e multifunzione
@@edoardopesce9226 Effettivamente, non ricordo altre vetture non derivate dal pianale Tipo 2 che le abbiano. Se ce ne sono, qualcuno faccia un fischio!
Bah, io non l'ho trovato così demenziale. Si stava abbastanza presto ad imparare le varie funzioni.
Ho trovato più cervellotica la leva della Mercedes, che a parer mio ha indicazioni meno chiare
Non frenava. Più andavi veloce più non frenava. Quando pioveva si spegneva.
Era la calotta .. sui motori a benzina dell epoca.. e succedeva a tutte le auto.
@@aldoiannazzo2584 Non è vero, così spesso succedeva solo alla Tipo (forse la calotta era troppo esposta all'acqua). Non ho mai visto nessuna altra auto dell'epoca, gruppo Fiat compreso, spegnersi così facilmente quando prendeva l'acqua.
@@tancredifalconeri7419 bisognerebbe ricordarsi l'anno, la versione e lo stabilimento di produzione (e se a carburatore o i.e.). È risaputo che alcuni esemplari uscirono con qualche difetto.
@@tancredifalconeri7419 no, anche molte Renault 5 soffrivano lo stesso problema
Era brutta anche quando uscì..le plastiche interne di qualità infima..grazie alla tipo la golf venne equiparata a mercedes come qualità e robustezza..
Se se come no... E chi l'ha eletta Auto dell'Anno nel 1989 a sentire te era un branco di tossici.
La Tipo alla Sgorf ha fatto tremare le gambe, poco ma sicuro, ti ricordo che per un bel po' è stata la seconda auto più venduta nel suo segmento.
Che poi fosse stata l'ennesima occasione persa da Fiat per creare una degna rivale, su quello sono d'accordo. Sul fatto che sia brutta o bella, sono gusti, ma è inconfutabile che quando debuttò fece invecchiare la concorrenza di vent'anni.
@@exNRGista2 calmati... Io le ho avute entrambi, erano due cose diverse, uno biodegradabile di qualità per durare il giusto, prova ne é che da molto tempo sono sparite. La tedesca era tutta un 'altra cosa. Chi è salito su entrambe sa bene cosa dico.
Quanti anni hai?
@@pochet01 30, e sono cresciuto proprio su una Tipo che ci è durata quasi 17 anni, non ci possiamo lamentare. Sono in parte d'accordo su quello che affermi: meccanica e struttura generale robuste, erano interni, parti in plastica e componenti elettriche a non essere un granché. Ma ritengo eccessivo considerarla una vettura pessima. Secondo me c'erano tutte le premesse per creare l' anti Golf per eccellenza, poi le economie di mamma Fiat le conosciamo tutti... Almeno nel nostro caso, però, possiamo ritenerci soddisfatti.
@@exNRGista2 ma ok,vista così mi trovi concorde, era una macchina che aveva dei pregi,dentro era spaziosa come poche e trattata con riguardo era onesta e di soddisfazione qualità/prezzo, è sbagliato il paragone, la tedesca d'altro canto ti faceva percepire subito appena salito la diversità di materiali e quella sensazione di durevolezza impareggiabili.
La golf all'epoca aveva davvero le sue peculiarità oggi molto meno vincenti perché le macchine del tal segmento si misurano con parametri antinquinamento e di omologazione.
Una volta una Volkswagen era realmente un blindato rispetto a una tipo..la tipo costava meno mantenerla ed era più grande..i clienti erano diversi. .oggi no..oggi le macchine son tutte uguali stessi pesi stessi consumi..
Brutta? Io vorrei proprio vedere che faccia hai!
Brutta come solo un carrello della spesa con cerchioni da 13 pollici può essere
Brutta quanto ti pare, intanto il premio "Auto dell'anno 1989" gliel'hanno dato e ne hanno pure vendute un bel po'. Mi sa che tanto brutta non era 😜
Guardati allo specchio prima di uscire di casa...
Insomma disegnata da Ercole Spada ed auto dell'anno 89
non hai visto le concorrenti del periodo la gggggggolllllfffff sembra vecchia di 20 anni a confronto
Acquistata nuova nel 1988 modello top, pagata 17.000.000 di lire, tenuta 5 anni, 5 anni di delusione totale, appiedato ben 3 volte in soli 5 anni, e senza contare le decine di difetti, dove ho dovuto mettere mano, non so quante lampadine mi abbia fulminato anche....una tragedia infinita...da allora tanta le delusione che non ho piu acquistato auto Fiat.
Sei stato sfortunato, io una del 90 tenuta per 19 anni, un gioellino
mai comprare le prime produzioni...
In questo video vengono messe in risalto grandi raffinatezze tecnologiche ma purtroppo la linea della vettura era modesta; un vagonciotto dalle forme davvero poco entusiasmanti. Raggiunse buoni volumi di vendita in quanto era idonea per le famiglie ma non lo era per chi guardava oltre il mero mezzo di trasporto e voleva anche una bella automobile.
🤮🤢
Macchina di grande livello: spaziosissima e comoda per la famiglia come all'epoca non ce n'erano nella sua categoria. Economica ed onesta. Un bel prodotto Fiat.
Anni 90 tipo 1.9 td Granturismo colore amaranto, pompa aperta, grandi fumate in autostrada e 200 all'ora. Rottamata ancora funzionante con 400.000km
Io avevo una 2.0 ie 16v 107 kw una potenza assurda,tenuta strada il top, consumi alti soddisfazioni irripetibili con i cessi di oggi
I'm glad I found this channel. Such nostalgia. We used to have a Fiat Tipo DGT when I was little. My father let me drive it by myself first time when I turned 7 years old. I loved that car like nothing else. I hope I can save enough to get myself a sedicivalvole one day.
l'ho avuta,1700 diesel, ottima vettura, comoda, spaziosa ed economica, non me ne voglia poche 01, ma la golf allora faceva cagare, non che ora sia una meraviglia. Io ho "sventrato" auto di tutte le marche, per 20 anni per installazioni audio, e le tedesche non sono quello che si dice, fidati.
Ne posseggo una tenuta in garage, ferma da circa dieci anni é la 1.4 agt, in condizioni perfette sia estetiche che meccaniche acquistata nel 1991 fra poco compie trentanni.
Certo se l hatieni ingarage è sempre nuova
@@maurizio_c6966 Figlio mio, non me ne volere a male ma impara a scrivere almeno decentemente, che ogni volta che posti un commento un professore di italiano muore... Oppure ci stai trollando?
@@exNRGista2 Hoo professore tu avrai un linguaggio superiore
@@exNRGista2 poi scusa io non posso esprimere la mia opinione , sei stato tu a dirmi che ho detto la stessa cosa nei commenti e ripeto non era rivolto a te !!
Dopo aver posseduto una 500 e due 127 mi ricordo che volli fare il salto di qualità acquistando una tipo York 1400 dgt. Mamma mia I primi tempi mi ci tro avo spaesato. Una gran macchina mai problemi Seri.
La mia prima auto fu una Tipo 2.0 16v 5 porte prima serie. La ricordo con molto piacere, mi diede tante soddisfazioni impareggiabili rispetto alle auto del suo segmento e della sua epoca, prima fra tutte la tenuta di Strada, per non parlare del motore, 150 cavalli sufficienti per portarla a oltre 210 kmh effettivi.. quando uscì la bravo rimasi molto deluso per la sola versione 3 porte anche se la versione hgt non era male a dirla tutta ma costava quasi 40 milioni a fronte dei 27 che costava la tipo 2.0 da nuova
nonostante i suoi ormai 27 anni io ancora c'è l ho che macchine altro che iniezione o le macchine di oggi