Panda 30 a tutto gas
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- Опубліковано 1 бер 2023
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Mi è stata rubata la password e cancellato tutti i miei contenuti.
E forse so chi è stato.
Per adesso prima di fare il nome devo esserne sicuro al 100 per cento.
Poi questo "ragazzo" se la passerà con una bella denuncia.
Dovrò ricaricare tutti i video... - Авто та транспорт
Bellissima prima serie e tenuta bene complimenti,poi è sempre più rara.un pezzo importante dell' automobile italiana
Grazie infinite! ovviamente circa tre anni e mezzo fa ha subito un intervento di restauro conservativo ma solo esternamente. Tutti gli interni sono totalmente originali di 42 anni fa
Quanti ricordi mi fa riaffiorare questo video, ma soprattutto questo sound❤❤❤😂😂 la mia prima macchina da neopatentato nel lontano 1989..... A tornare dalla discoteca in autostrada più o meno alla stessa velocità,facevamo fatica anche a parlare..... Ma quanto era divertente però😂😂 soprattutto dover viaggiare coi finestrini abbassati perché entrava il fumo bianco di olio bruciato dal riscaldamento😮...... ... Scherzi a parte, risentire il sound del mitico bicilindrico ex 126 , x me, e' qualcosa di speciale... Moltissimi ricordi da adolescente...Bravissimo x tutti i tuoi video, e soprattutto x la meticolosa e ammirevole cura con cui la conservi👏👏👏🤝🤝🤝👍 un pezzo di storia della nostra cara vecchia 🇮🇹che purtroppo non esiste piu😢
Io però tre anni fa ho voluto far continuare il sogno anche seppur un pò diverso!
Hai tutta la mia ammirazione 😉🤝🤝👏👏👏
Forza Pandino, CORRI!! 😍 Che bella che è! Io ho un 900 a cui sono molto affezionato, ma da piccolo mia madre ne aveva una così, celeste.
Mitica la Panda 30! Indimenticabile ! Complimenti per il video
ciao, hai perfettamente ragione sul modo di chiudere il cofano: non ha senso fargli fare quelle botte inutili
Ma infatti, non ho mai capito "dargli la botta"! primo click, secondo click...basta no??? più giù un ci va!!!
Se parlate con un levabolli vi dirà (a ragione) che il cofano va chiuso sempre per caduta, questo non vuol dire che bisogna lasciarlo andare da metà corsa ma che non va mai spinto da sopra, anche se poi il rischio di ammaccare il cofano cambia da auto a auto!
@@Gattoeme guarda, sicuraente il levabolli avrà ragione, ma non è che gli devi tirare un pugno per chiuderlo, ma solo fare pressione nel punto di apertura, che, indipendentemente dall'auto è il punto più duro e di difficile ammaccatura
@@WhyckieQueenie sì ma la superficie che occupa il gancio è minore di quella che occupi con la mano, tutto intorno hai il vuoto e se premi troppo è facile fare danni, visto e stravisto personalmente, non serve tirare un pugno!
@@Gattoeme Ps "a ragione" correttamente "ha ragione" l'h occorre assolutamente!.
Detto questo preambolo,
Punto 1: è una leggera spinta che non provoca nessun danno.
Punto 2: io mi riferisco alle mie due auto:
Fiat Panda 30. Ford Escort Cosworth, ed anche quelle che ho avuto precedentemente. Il click dello sportello del motore non ha bisogno di nessuna spinta dannosa per nessuna auto secondo me.
Punto 3: ci sono varie idee delle persone per questa Azione.
Mai vista una panda così tenuta bene. Complimenti!
Vedessi la mia!
La panda 30 è un'istituzione, è storia e rappresentava un concetto di utilitaria che oggi non esiste più.
Chi continua a buttarla sempre e solo sulle prestazioni, non ha capito una mazza di cosa rappresentano a livello affettivo e cosa rappresentavano a livello socio-culturale queste automobili (come tante altre) e il pragmatismo che c'era dietro alle auto che dovevano essere del popolo.
è sempre stata nelle mie vene st'auto dall'età di 8 anni a tutt'ora che ne ho 50! passione eterna si può dire! "ringrazio" che tre anni fa ho realizzato il sogno!
e tu Peppe Marrazzo sei una persona colta e intelligente che ha colto il cuore e l'anima di questa piccola grande auto!
grazie!
@@lewis-hx8cm prego!
in famiglia avevamo la 126, poi abbiamo avuto la uno seconda serie (rubata purtroppo nel 2015) una twingo prima serie, mentre io posseggo, e tengo in vita, una "vecchia" lancia y del 1999, alla quale riservo tutte le cure necessarie per tenerla ok dal punto di vista meccanico, nonostante non sia una macchina d'interesse storico (menomale, altrimenti iniziano a speculare sui ricambi) per me rappresenta un pò il simbolo degli anni 90' in cui ho vissuto la mia gioventù, quindi comprendo un certo tipo di discorso legato all'affettività e alla pragmaticità di queste auto e mi rendo conto anche che non tutti hanno questa sensibilità :D
@@peppe.dr.sound85 Allora, la 126 l'ha avuta mia cugina, prima auto dopo aver preso la patente, rossa personal 4, quindi la vedevo spesso! e poi successivamente la sostituì con la FSM rossa bordò, anche quella mi piaceva molto, In famiglia stretta, mio padre prese la patente molto tardi e come prima auto 1981 e la mia è proprio del 1981 presero insieme alla mia povera mamma il Pandino 30 Avorio! ero strafelice! c'è da dire che mia madre aveva un altra autveloceo perchè aveva un negozio e gli serviva per andare a fare ordini a destra e a manca... quindi lei, dunque andiamo per ordine! proprio auto personale iniziarono con la Panda 30 nel 1981, mio padre c'andava a lavorare anche se aveva un ape 50, però l'emozione di aver preso la patente aveva tra virgolette "posato" un pò l'Ape e usava il Pandino. Vuoi che però dopo nemmeno un anno dall'acquisto della prima auto si fermò per svoltare dove lavorava in una strada molto veloce con la freccia ovviamente e spostato sul centro della strada, un pullman blu lo prese in pieno nella parte posteriore però più da un lato e lo sbattè in un fossato dove lui uscì dal finestrino! fortunatamente senza gravi conseguenze per lui, lo portarono in ospedale ma solo contusioni e colpo di frusta... ma la Panda era ridotta molto male. Optarono per ripararla.... ma inutile, era storto il telaio sicuramente e non andava più dritta. Quindi dopo circa due mesi decisero di cambiarla........ io molto triste!!!!! diciamo che non erano contenti della Panda già prima perchè dava problemi!!! dove abito io in quegli anni c'era una farmacia, e uno dei farmacisti che si conosceva molto bene aveva anche lui la Pandina 30 avorio. Mi ricordo che diceva: una volta o l'altra gli do focoooooooooooooooooooooo!!!! ahahhhahaahah anche lui afflitto da problemi! come del resto ha! bisogna prendere tutto con filosofia!!! ma vedi che all'epoca erano nuove! e tante persone pretendevano la totale affidabilità che effettivamente non c'era al 100 per cento! va beh detto questo i miei la sostituirono l'allora nuova Innocenti 3 cilindri SL proprio quella super accessoriata con i vetri elettrici e quant'altro! quella durò abbastanza ma non troppo! perchè iniziò a dare dei problemi di ruggine e quindi via anche quella!!!! con alla fine acquistare una seria auto! la Polo!! con quella finirono tutti i problemi! come ti avevo scritto in partenza c'era anche l'auto che usava mia madre per il negozio che aveva.... ti faccio l'elenco delle auto per il citato negozio! in primis la Fiat 128 famigliare blu che io ho visto poco perchè ero molto piccolo! poi sostituita con il Djane 6... flop!!! poi la Golf prima serie GL arancione, e poi con la Golf seconda serie GL sabbia metallizzato. Durarono molto.... poi mia madre negli anni 90 chiuse il negozio, vendette l'ultima Golf per fare spazio alla mia prima auto che appunto fu un Golf seconda serie con l'ultimo restyling 1990 GL 1600. A loro rimase la Polo.... che poi la sostituirono con la Polo seconda serie. E questa è una parte delle auto che abbiamo avuto in famiglia... mi fermo qui perchè ho già fatto una storia molto lunga!!!! poi continua è.... a GO GO !!!!! 😅😅
@@lewis-hx8cm caspita una lista abbastanza forte...
beh mi raccomando non dare foco alla panda eh... che già non si trovano più in giro :D
@@peppe.dr.sound85 Ma no!!! tengo di tenerla come un gioiello raro! grazie!
Il sound che fa e troppo bello ❤ ....
Un gioiellino, veramente bella
Messa in fase perfetta, accelera fluida che è una meraviglia ❤
Non andava cosi quando l'ho acquistata.... ma non era problema di fase c'erano due problemi, la messa in fase dello spinterogeno... che l'ho trovato io il punto in cui deve scoccare la scintilla dandogli un pò anche di anticipo... minimo ovviamente... e le puntine... anche quelle con un leggerissimo anticipo... e poi ho rifatto la carburazione.... quindi tre cose importanti per farla andare bene ed essere pronta ai bassi regimi e in partenza.
@@lewis-hx8cm Io ho una 126 bis, quando la usavo mi ricordo che faceva fatica a mantenere la messa in fase, mi toccava almeno una o due volte al mense di aprire il cofano per sistemare lo spinterogeno, ma quando era a posto partiva come un treno!!
Ma infatti anche la Panda... messo bene in fase lo spinterogeno e puntine è molto pronta. Poi diciamo che la 126 bis aveva problemi di raffreddamento del motore.... e tantissime hanno bruciato la guarnizione di testa. L'hanno progettata che prendeva poca aria esterna.... @@MarcoParisi9804
@@lewis-hx8cm Lo so lo so, ho dei video sul canale sulla 126 ma ora il motore l'ho dato via, se l'è comprato uno che l'ha montato sulla 500 anni 90, quando avrò i soldi per restaurarla monterò un motore ricondizionato con l'impianto di raffreddamento già maggiorato! Non voglio darla vià perchè è un veicolo raro, coma la sua Panda 30
NOOOOOOOOOOOOOO non la vendere!!! se la vendi ti cerco e ti picchio!!!!! ahahahahahahahahahahah@@MarcoParisi9804
Ma quanto è figa? Fino a pochi anni fa non pensavo sarebbe stato possibile ma ad oggi ne vedo davvero poche in giro.
Eh si! se accelleri e c'è gente vedi che guardano e si spostano!!! nemmeno arrivasse una ferrari!!! io dalle mie parti non ne vedo! comunque in Italia diciamo che qualche possessore c'è...
4:24 a 130 da notare come tremava😂😂 cmq GG
Magari a quella velocità sarà un pò fuori convergenza!!!😂😂 comunque da quando inizia la zona rossa indica pericolo di morte!!!
@@lewis-hx8cm si ma ci sta per la potenza 😂
@@ctp_Macmillan96 Guarda, se avesse la quinta marcia però--------------
@@ctp_Macmillan96 Forse vibra a 130 di contachilometri è...anche per l'elevato giri motore... due cilindri... io però sono convinto che la velocità di 115 ufficiale la supera...
@@lewis-hx8cm arrivava a 140 o anche più
Quanto è grande il serbatoio della benzina su quest auto
Un missile ricordo che la nostra dopo 20 anni di onorato servizio a stento raggiungeva i 100 all'ora!.. Complimenti!!
Bei motori anticipavi un po' la fase punterie strette candele a 90 puntine a 50 io le registravo anziché a 40 tardava a mettere in moto ma rendeva di più una uno 900 a 170 mi scendeva 4 marce e ripresa
La pura essenza dell' auto, 👍👍👍
Eh si, proprio essenza. Però trovo più l'essenza dell'auto nella 500, 126, Citroen Dyane e 2CV.... anche se, i motori bicilindrici Citroen che derivano proprio dai primi anni del 900 hanno una chicca molto importante, il radiatore dell'olio! e che poi le potevi mettere in moto con la leva!
Ciao, leggi macchina. È raffreddato ad aria o ad acqua? Grazie;
La Panda 30 (quindi la mia) è raffreddata ad aria forzata tramite un convogliatore e ventola, il modello Panda 45 era raffreddata ad acqua avendo tutto un altro motore. In sintesi: Panda 30 (motore del 126) - Panda 45 (motore del 127)
@@lewis-hx8cm Ciao; Molto interessante; Ho visto molti Panda in Uruguay, dove viaggio sempre; ma esistono solo modelli di serie successive, motori trasversali, senza questa bellissima ruota con doppi fori a forma di croce, unica; in Brasile la Fiat non li produceva; Grazie per l'attenzione;
wow prima serie con il motore della 126,praticamente introvabile,la 126 la odiavo dopo 20 km bestemmiavi,lo chiamavo il frullino
Si prima serie, però per chi l'avesse voluta con una motorizzazione diversa c'era la Panda 45 con motore quattro cilindri raffreddato ad acqua di 903 cc. quello praticamente del 127.
Mitica Panda 30 👍👍👍👍👍
Io avrei un sacco paura di romperla stando a quella velocità😂😂
E infatti una sola volta è capitato! grippato un pistone! ma dopo ho smontato e rimontato da solo! ci sono i video!
Ultimamente ho visto un video della nuova panda Hybrid che con 70 cv faticava a raggiungere i 150...questa con due cilindretti, pochi cavalli e poco peso in proporzione vola... certo comfort e sicurezza non sono paragonabili ma questa era un vero gioiellino dai costi di gestione inesistenti.
Sì vola a 110 km / h e un fracasso incredibile. Diciamo che è stata un'ottima auto, ancora oggi ogni tanto ci faccio un giretto per svegliare molti ricordi. Proprio per questo non è giusto umiliarla paragonandola ad un'auto moderna.
Ce l'aveva mia madre nel 1985 tutta rossa,svegliava tutto il vicinato,cambiata dopo appena un anno con una 750 nuova,appena uscita all'epoca
Era quello il bello. Se passava una 30 si giravano tutti!
@@lewis-hx8cm dopo le 2 Panda,ben 4 Y10
@@massimilianorighi6427 Beh, se ti faccio la sfilza io delle auto che ho avuto...
Una Ford Escort Rs Cosworth è attualmente in garage..
Ma detto questo ti ho risposto così perchè io non ho fatto nessuna modifica al Pandino 30, e mi ricordo molto bene
anche quella dei miei genitori quando avevo 10 anni perchè ero molto attento e appassionato sin da allora, stessa identica alla mia attuale. Il tachimetro può segnare 135...anche 140 ma mica bisogna affidarsi a quello.
Sicuramente 120 effettivi li fa........
@@lewis-hx8cm molto bella
@@massimilianorighi6427
"Lo sapevo"
😄
Forse ho visto male....il cartello del costo carburanti.....????🤔🧐🧐
Vedi bene vedi bene!!!!
@@lewis-hx8cm ma di quando è sto video????
tira da 'bbestiahhh ! che putenza, maronn ! 😂
È potente
@@jomy3766 infatti quando una panda 30 mi fa i fari in autostrada, mi sposto sempre ! 😄
@@marcorighi6277 ahahah grande
La sensazione di essere su una super car!!!!!!!
@@marcorighi6277 per pietà
"La Lavatrice" !! . . (mittico pandino !) . avutissima .
Auto di altri tempi, non ha niente a che vedere con quelle di oggi.
Io sono Jomy che commentava prima col mio nuovo account ma dov'eri finito ti cercavo da un sacco di tempo :)
Eh... mi hanno rubato password del canale, hanno cancellato tutti i video, hanno cambiato anche il mio numero di telefono per entrare... ho perso 400 iscritti.... ho segnalato questo problema a Google ovviamente...
@@lewis-hx8cm ah non so perché era tra i motivi che avevo pensato, non so se lo hanno fatto per il canale o per altro ma a rubare il canale a una persona qualunque che fa video è vergognosa come cosa, manco a dire che lo hanno fatto a uno 500.000 iscritti, spero che farai il doppio degli iscritti 💪🏻✌🏻
@@jomy3766 Purtroppo viviamo in una società molto pericolosa, in tutti i sensi.
@@lewis-hx8cm e già :(
Posso presupporre che non stavi su A27 o A4?
No sicuramente! però in garage come puoi ben vedere dalla foto del canale tengo anche una Ford Escort Rs Cosworth!
Da pandista.... Complimenti bella
Gli hai fatto modifiche? Come fa a fare 130?
No no... sono stati solamente rettificati i cilindri e sostituiti i pistoni. Ma non crederai mica che il tachimetro segni la velocità esatta! velocità massima effettiva potrà arrivare a 120.... poi non puoi più di tanto tenere quel regime di giri.... è altissimo! ti posso dire con certezza che 20 minuti non li terrebbe, rimani a piedi!!!! con il motore grippato! quel motore è del 126, poi modificato da Fiat, testa e carburatore doppio corpo per farlo arrivare a 30 cavalli. Quindi come tu saprai il 126 stesso monoblocco, stessa cilindrata "652" non raggiunge la velocità di nemmeno 100, quindi... con il 126 puoi tenere la velocità massima molto di più perchè i regimi sono minori, ma la Panda essendo più veloce và ad un superiore regime di giri, sono troppi, quindi non li può sopportare a lungo, 20 minuti....... ma 20 minuti di tutto gas con la Panda sono sempre tanti! il rischio di spaccare tutto è altissimo!
Bellissima Panda 30, ma non andare sulla zona rossa del tachimetro, fai il fuorigiri, e la rompi!!!!!!! Poi ti tocca rettificare il motore, e minimo costa 2.000 €!!!!!
No ma guarda: per la cronaca ho già grippato un pistone tempo fa.... però mi sono smontato il motore da me.... rettifica, pistoni nuovi, serie guarnizioni ecc ecc ho solo speso 350 euro! non sono motori dispendiosi questi! con 2000 euro ci rettifichi 7 o 8 motori! ovviamente facendo da solo! evitando la spesa della manodopera
Sei simpatico bel canale,porterai mai uno 0-100?
Grazie molto gentile... Non ho capito la domanda:
circa "porterai mai uno 0-100?"
Speigami.............. 🤔
@@lewis-hx8cm dico farai un video dove esegui lo scatto da 0 a 100 kilometri orari?
Mah.... è una cosa un pò ridicola con questo tipo di auto!!! però dai... lo farò! 😂😁@@micheledeluca4279
@@lewis-hx8cm grande
30 cv di pura potenza🔥
Eh si.... proprio pura.... pochi ma veri!
@@lewis-hx8cm pochi ma sono sempre purii stalloni italiani🔥🇮🇹
Raffreddata ad aria.
Perfetta per il traffico.
sembra appena uscita dal concessionario
Sembra!... ma i suoi 42 anni li ha sul "groppone"!!
In Sardegna viene carinamente chiamata la lavatrice.
Tu però dovresti sentire la 500 Giardiniera e la Bianchina. L'ho spiegato il motivo... hanno come dici tu la lavatrice incorporata, che poi sinceramente boh... sentile quelle auto, sono lavatrici che sono esistite prima della Panda 30. Comunque per la Panda c'era l'opzione di acquistare la 45 che non era a detta tua UNA LAVATRICE.... comunque a me questo aggettivo non piace perchè le lavatrici sono meno rumorose............................ e non c'entrano proprio nulla di nulla.
@@lewis-hx8cm Viene ancora ricordata affettuosamente e lodata ancor oggi.
Anche perché di auto pensate con ingegno, intelligenza e costruite con quello specifico scopo non c'è ne sono più.
Lavatrice perché ricorda il rumore del motore delle vecchie lavatrici.
@@giovannit.6748 Ma io ti dicevo che il convogliatore l'hanno montato prima di lei la 500 Giardiniera e la Bianchina... che avevano il motore a sogliola come si usava dire. E se tu ascolti, è il solito rumore perchè pure loro avevano il convogliatore d'aria forzato! che poi è quello che le da quel rumore... perchè altrimenti la Panda 30 ha il motore della 126, e la 126, nessun ha mai detto che è una lavatrice! "carinamente".... l'ho già spiegato più volte. La Panda 30 ha il monoblocco bicilindrico diciamo della 500 raffreddato ad aria forzata, i cilindri alettati si possono togliere.... non fanno parte del monoblocco, portati ovviamente a 652 cc, praticamente come già scritto della 126. Ovviamente hanno invertito il senso di rotazione perchè è un motore anteriore, hanno ridisegnato i copri-carter, adeguandoli al vano motore della Panda, hanno ridisegnato la testa motore, più performante, e il carburatore "doppio corpo", il tutto per farla arrivare appunto a 30 cv. La 126 non ha 30 cv.... però il blocco motore bene o male è quello dei primi anni '60 della 500! spero di essere stato chiaro..........! spendo due parole sulle lavatrici: le vecchie lavatrici montavano motori a induzione, poi nei primi anni 2000, l'hanno sostituito con motore a spazzole.... secondo me molto più rumoroso, sembra che parta un aereo! non so se hai presente! rumorosissime al massimo, poi già da anni ci sono i motori inverter che sono del tutto silenziosi, ma i motori inverter tutt'oggi, sono per le lavatrici che hanno un prezzo più alto... se acquisti una macchina basica ti ritrovi il motore a spazzole, che poi sono solo dei carboncini.... lo so perchè pure di lavatrici m'intendo! ne ho 5"! Una d'epoca con il motore a induzione, due con il motore a carboncini (spazzole) sembre degli anni 2000, e altre due con il motore inverter, sempre rigorosamente marchiate Rex le prime 3 e Electrolux le ultime 2... e me le riparo pure da solo! quindi vedi, ho esperienza anche sulle vere lavatrici!
Ma te la fai scoppiare sta panda😂😂😂
Panda se non ci fosse bisognerebbe inventarla
Sto discorso veniva detto per la Supernova mi sembra.... comunque sia, vale di più per la prima serie rispetto alla seconda!
Mi ricordo un mio amico con una panda trenta diffettosa che non partiva cessu amazando lo stava poi mise un motorino daviamento di 126 e invece girava il motore allincontrario cessu cessu
è il solito motore. solo che essendo anteriore quello della Panda girà al contrario.
Però a differenza dal motore della 126 cambiava la testa, più performante e il carburatore doppio corpo. Dovevano farla arrivare a 30 cv che la 126 non arrivava......
@@lewis-hx8cm si non mi ricordavo che la panda trenta aveva doppio corpo poi ti ricordi Freccero la 126 bis aveva un differito che bruciava molto la guarnizione testa mio fratello faceva saldare internamente e poi spianavano e la perfezioranoro
@@pieropau240 Si si la 30 monta carburatore doppio corpo. In quanto alla 126 bis bruciava la testa perchè un inadeguato impianto di raffredamento!
@@lewis-hx8cm si la testata aveva un problema che questi meccanici la saldavano internamente e spianavano aveva mi ricordo passaggi stretti dell'alluminio non so come spiegartelo la parte centrale testa veniva riempito di saldatura e spianata e duravva molto molto di più senza bruciare guarnizione testa
Ce ne sono tanti di cessi in questo mondo..................
Super Panda!
Dal rumore che fa sembra un brontolio di un tuono che arriva!!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Vero ehehe.
Se non ricordo male la sua velocità massima è di 115 km/h e il tachimetro segnava 130 km/h quindi top!
@@JC4X Si la velocità dichiarata da Fiat era di 115... ma secondo me a 120 effettivi ci arrivava.... poi che il tachimetro segni anche 130 e anche di più!! quello è scarto... forse!
@@JC4X C'è anche da fare un altro discorso un pò più profondo. A parte il fatto che quando si entra nella zona rossa si entra nella zona della morte!!!! proprio come sul monte Everest a un certa quota si entra nella dead zone!!! poi non è che ci sia una linea o due rosse... li proprio è tutta una catena di linee rosse che fanno paura!!!! però il discorso che volevo fare è un altro: ma se il pandino non oltrepassava i 115, perchè fare tutto rosso fino a 140???? forse...... sapevano in Fiat che non si fermava a 115!!!! di fatti a 130 di tachimetro balla!!!!! ma la preoccupazione di Fiat non era proprio la velocità... ma che tu potessi saltare in aria!!!! o che ti partissero i pistoni dal cofano e tu potessi fare vittime!!!! ahahahahahahaah!!! un pistone o due saltano in aria e prendono in pieno un'altra auto è MORTE CERTA!!!! o che scoppi tutto!! che si incendi!!!! na cosa allucinante! io non ho mai visto un tachimetro con così tanto ROSSO!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hai ragione quando si supera la linea rossa bisogna gridare il > hahahaha.
Comunque in discesa magari a 140 km/h ci arriva :D.
Ammazza come va. Non me l'aspettavo proprio😮
Si in effetti rispetto al 126 che avrebbero entrambe lo stesso motore eccetto la testa, quella della Panda è più performante, e poi il carburatore doppio corpo, tutto questo per farla arrivare a 30 cv. In effetti in questi giorni mi sono sorpteso pure io da quanto ha spunto ecc ecc. Se avesse la quinta marcia sarebbe un proiettile in velocità. Comunque c'è anche da dire che me la sono carburata egregiamente, e sia alle puntine, sia allo spinterogeno ho dato un leggero anticipo... ma poi qui non è che mi metto proprio a tirarla.... ho provato l'altro ieri in salita... mamma mia come va se ci si da sotto! ovviamente se gli dai sempre cosi non dura molto!!!!!
@@lewis-hx8cm anche la mia Panda 2ªserie 1.2 è certificata come 155kh di velocità massima ma va a 170 tranquillamente. Ma la cosa che mi diverto di più e fare le partenze in salite ripide, sembra di partire in piano. Mi ha salvato anche da un alluvione evitando di rimanere bloccati in prossimità di un sottopasso. Con la vecchia Audi A3 sarei rimasto lì.
Sono fatte a posta per superare i propri limiti.
@@michelelamola2310 Si però se la mia la metti a stecca per lungo tempo non dura molto!!! fa troppi giri motore!!!
@@lewis-hx8cm si questo l'ho capito benissimo. Non è che devono stare sempre oltre il limite, a nessun veicolo o essere vivente giova. Mi sembra ovvio.
@@michelelamola2310 No però se metti a stecca una macchina moderna ti tiene la stecca senza limiti! perchè fa molti meno giri!
Ottima auto. Se avessero osato farla anche a 5 porte (tipo la Citroen Visa 650) probabilmente avrebbe venduto ancora di più.
Ma poi chi comprava alla Fiat la più costosa Uno?🤔
Mah! 5 porte un ce la vedo il Pandino... forse perchè sono abituato a due! ma vedi, 5 porte sarebbero stati problemi in più!! visto che di problemi ne aveva!!!!!! quindi meno c'è meglio è! per quanto riguarda le vendite, più di così! la Fiat con la Panda ha fatto una fortuna e si è risollevata con quella nel 1980.... perchè in quegli anni era in crisi è... e la priorità della Panda era: COSTARE POCO! per la Fiat in fase di produzione! solamente un esempio: la 30 e la 45 la mascherina anteriore era uguale per tutte e due! si poteva capovolgere! perchè la 30 aveva le feritoie a destra e la 45 a sinistra, ovviamente mi riferisco se si è dentro l'abitacolo, diversamente se guardi il muso da fuori la 30 a sinistra, la 45 a destra, per il resto era uguale è... cambiava solo il motore che era della 127 quello della 45 e cambiava la marmitta. Quindi, poteva competere sia con la 2 cv, sia con la Renault 4! avendo pensato a concepirla con due motori diversi! Agnelli...... ha senpre azzeccato! L'AVVOCATO!!!!!a
@@lewis-hx8cm45 e 30 avevano anche un'altra differenza estetica: i tubi di scarico.
A "esse" sulla 45, all'ingiù sulla 30.
Poi che l"avvocato ci azzeccava sempre, non del tutto: è riuscito anche a produrre certi flop commerciali come la Fiat Argenta e la Lancia Gamma.
Ma l'ho già detto che cambiava la marmitta... ma non solo nel finale... anche le curve e il barilotto! la Fiat Argenta è stato un flop perchè era la scocca del 132! solamente che avevano fatto quel "coso" aspettando la Croma!@@CapitanFindus415
@@lewis-hx8cm posso immaginare che lo hai già detto della differenza degli scarichi, ma non nella risposta che mi hai dato (in cui dicevi che, mascherina anteriore a parte, i due modelli 30 e 45 erano identici).
D'altra parte si vede che sei un "Pandologo" con la P maiuscola..
In famiglia la Panda l'abbiamo solo "sfiorata": abbiamo avuto 500, 126, 127, Uno, Punto.
Ma la Panda no.
PS: l'Argenta comunque non era poi così male: molti rimpiangono la sua robustezza. Purtroppo era un modello di transizione, fatto con budget limitato.
ancora un pò e avrebbe dovuto aprirsi un wormhole per la sesta dimensione...
Io rimango del pensiero che se aveva la quinta marcia... non soffriva cosi tanto... e cosi non puoi durare a lungo è......... io ho già avuto esperienza di grippaggio di un pistone e non ho durato molto!!! troppi giri per un motorino cosi piccolo! la 126 non grippa perchè va meno veloce e non arriva a quei regimi, invece la Panda per farla arrivare a 30 cavalli gli hanno modificato la testa e cose varie... ma non hanno allungato le marce!! dovevano o.... fare la quinta...ma sai quanto gli veniva a costare?---- o... marce più lunghe! ma sai quanto gli veniva a costare? in quell'epoca la Fiat non se la passava bene!!!!
@@lewis-hx8cm L'ho avuta quell'auto. La 4 è già abbastanza lunga a mio avviso... sui falsopiani fatica a spingerla anche da solo (sono 60Kg)
No ma che dici che la quarta è lunga!! dai su! ma se arrivare a 100 di tachimetro ci mette pochissimo ed è giù su di giri........ non dire cose non vere! ce l'ho attualmente!! forse ti sei dimenticato!@@gasparinizuzzurro6306
@@lewis-hx8cm non direi proprio. ricordo benissimo che su un modesto falso piano una cambiata 3^a -> 4^a ai 65 Km/h ci metteva parecchio tempo a salire di giri pur raggiungendo cmq quando lanciata i 115 di Tachimetro.
E allora la mia va più veloce che ti devo dire! però se una cosa c'è e ne hai bisogno la si usa.... se non c'è non si può usare! io in questo video potevo benissimo mettere la quinta marcia... ma non ce stava..quindi ..@@gasparinizuzzurro6306
primo complimenti per la coreografia dell'abitacolo piena di pacchetti di sigarette vera classe di chi la usa, secondo le luci a led su una vettura del 1980 sono pacchiani al massimo si usano le luci a incandescenza altrimenti non è più originale, poi al solito la prima non sincronizzata e rumoreggia come sulla 500 , però gli antivibranti erano in buono stato il motore stava fermo ,chi ha avuto fiat sa quanto i suoi tachimetri fossero falsati , la 30 provata da quattroruote e anche da privati con auto più precise non va oltre i 115 km/h ,
Ho rimesso le lampade a incandescenza, però alogene.... se non di notte un si può girare!!! un ci si vede! comunque secondo me.... 120 li fa tutti....
ah ecco alogene ancora si può sopportare anche se erano opzionali solo per le panda supernova in versione S con motori fire, io ho le classiche a bolla sulla mini del 1989 e di sera si vede benissimo, per la velocità se sei in discesa ci credo anche 125 , ma è una macchina già provata da tanti e più di 110 massimo 115km/h non riesce a fare nonostante il 30cv era più pesante della 126, al contrario la 126 con collettore e carburatore panda 30 toccava i 125km/h@@lewis-hx8cm
@@gobblin75 Si ma le lampade a bolla ci si vede meno rispetto all'alogena, io che la uso abbastanza di sera diventerebbe una leggera agonia! e poi ci faccio della montagna... DI SERA! circa il motore provato.... se lo fai nuovo e dico tutto nuovo , penso che non abbia problemi, il problema è che raggiunge regimi molto alti cosa che la 126 non raggiungeva per la meno potenza che aveva. Nel prossimo futuro voglio organizzarmi per bene e mettere tutto nuovo e NON rettificato, almeno le parti proprio del motore: cilindri (e ho visto che sono disponibili nuovi e mai stati rettificati, albero motore nuovo, albero a camme nuovo, pistoni, bielle, e cappellotti di biella NUOVI....la testa completa nuova non si trova.... quindi quella, che sarebbe molto importante trovarla nuova senza essere stata rettificata purtroppo non esiste diciamo.. e poi i martelletti valvole che si trovano nuovi, ovviamente diventa una spesa non indifferente, solo di materiale perchè escludo la manodopera che faccio da me! ma io son sicuro anche fosse tutto nuovo, o anche all'epoca.... se acquistavi un Pandino nuovo non sopportava sollecitazioni continue. Sul libretto uso e manutenzione, c'è scritto chiaramente una cosa: che i punti rossi sul tachimetro sul quale ti indica il regime massimo da raggiungere con le marce, quindi: in prima marcia a 30, seconda a 50, terza a 80, dice chiaramente che quei regimi si possono raggiungere in caso di necessità e non sempre perchè ti fa capire chiaramente che se la usavi così ti durava da Natale a San Stefano!!!! quindi capisci bene che per colpa degli alti regimi che arriva, e questo è dovuto al suo potenziamento per farla arrivare a 30 CV possiamo dire che il motore è stato estremizzato in fabbrica per farlo essere più veloce rispetto a quello del 126 che raggiungeva regimi e potenza molto più bassi... quindi? se lo usi troppo energico NON DURA! nemmeno fosse stata nuova! poi...... li occorreva la quinta marcia che la tirava benissimo, e poteva raggiungere anche più velocità con minori regimi... la senti proprio che avrebbe bisogno di una marcia in più. purtroppo è 4 marce!
ci hai messo le mani elaborandola un pochino dai dai😏😏😏😀😀😀 perchè originale usciva ai 115 Km/h di massima proprio, poi avendo avuto varie pande tra cui anche due 30, prima che arrivassero ai 115 ce ne voleva, arrivavano ai 105 benissimo, poi si appoggiavano li e prima che arrivassero a 115 ci voleva almeno un quarto d'ora tirata
Dici cose molto inesatte... l'auto è originale al 100 per cento, forse non ti ricordi tu com'era...............
@@lewis-hx8cmse il contachilometri segna più di 115 è perché con l'uso la molla di ritorno si è allenata.
Prima di tutto si chiama tachimetro!!! secondariamente è nuovo perchè ho acquistato tutto nuovo! corda nuova ecc!!! e poi anche quando i miei genitori avevano il Pandino negli anni 80 si comportava allo stesso modo! poi ultima cosa.... tu hai scritto allenata.., magari allentata!!! ahahahahahahah@@leonardopirrone8955
Una GoPro No?!
Per avere molte visualizzazioni e pochi iscritti faccio anche troppo! non mi merita spendere... quando avrò e se avrò un canale idoneo mi spenderò per fornire il meglio dei miei video...
14080km da nuova?
Ma no..... ma un auto di 42 anni vuoi che abbia 14000 km? a parte il fatto che ora è a 20-000, quando l'avevo acquistata avevano cambiato tutto il quadrante compreso il tachimetro visto la lancetta aveva il difetto che con il tempo di torceva.. quanti km esatti ha in totale non si sa. comunque poi il il tachimetro lo lo sostituì di nuovo con uno totalmente nuovo. Ti posso dire quanti km ho fatto io da quando l'ho acquistato nel Gennaio 2020. 15.000 nel primo blocco ocntachilometri, atttualmente sono 20.000, quindi di sicuro ne ho fatti 35.000, ma ovviamente il motore è stato ripreso più volte, quando l'acquistai fecero le rettifiche cilindri e nuovi pistoni ma non guardarono l'albero motore... e infatti dopo 4.000 km spia della pressione accesa... tritò tutte le bronzine sia di biella e sia dell'albero motore, i pistoni e canne perfette... quindi, rettifica ai quattro colli dell'albero motore, due di biella e due di banco, uno di banco l'aveva proprio tritato...... ecco perchè non aveva più pressione olio. Poi..... lo scorso anno fu colpa mia, gli tirai troppo il collo e grippai un pistone.... quindi quella volta togli pistoni e canne sfilabili.... rifai la rettifica ai cilindri... che adesso non sarebbe più possibile farla perchè dopo due rettifiche con la terza non sarebbe più in tolleranza, ma il bello che non occorre sostituire il blocco! si acquistano i cilindri alettati a coppia nemmeno a molto cari...! va beh comunque rettifica cilindri e pistoni nuovi... faccio presente che tutto questo l'ho fatto da me.... poi va beh... serie guarnizioni e tutto quello che ci sta intorno ovviamente, perchè quando si smonta un motore comporta la sostituzione di molte altre parti come già detto che gli girano intorno. Poi dicembre 2022 mi avventurai ad andarci a Roma, in un giorno e mezza notte, Viareggio.Roma, Roma-Viareggio, circa 800 km.... e......................... rumore di biella..... dissi, vaiii ci risiamo! smontai la coppa dell'olio, i due cappellotti di biella e vidi che si erano usurate le bronzine di biella, fortuna che i colli dell'albero motore erano buoni, cambiate le bronzine.... tutto a posto attualmente! ecco la storia!
@@lewis-hx8cmCaspita!
@@ferrochinabisleri1587 Meno male che faccio tutto da me perchè di meccanica ne mastico abbastanza altrimenti sai quanti soldi mi portava via il Pandino????
Pepato il 650! È bianca come quella che aveva la mia maestra di italiano. Il tachimetro però deve essere il più ottimista di tutta la storia dell' automobile 😂 Quattroruote rilevò quasi 118 km/h, il tachimetro a te arriva a 130 e forse non eri nemmeno al massimo 😂
A parer mio li supera i 115 che all'epoca li davano per velocità massima... almeno 120 effettivi secondo me ci arriva in pieno
@@lewis-hx8cmsoprattutto raggiunge le massime andature con una facilità sconosciuta alle strozzatissime euro 5/6
Io ti dico una cosa: spesso per strada come anche la'ltro ieri si vedono tante auto fare di quelle fumate.... di sicuro sono in rigenerazione, proprio un giorno fa mi sono imbattutto.... una puzzo!!! una peste!! allora pongo questo quesito: Ma a cosa serve trattenere tutto per un certo periodo e poi tirarlo fuori tutto in una volta? non è lo stesso inquinamento???? cosa cambia? è peggio, perchè per chi sta dietro nel momento della rigenerazione si becca tutto quell'inquinamento immagazzinato per un lungo periodo e ASFISSIA! ma l'auto deve NON INQUINARE AL MOMENTO DELLA REVISIONE! poi dopo anche se tira fuori anche del nitrato di stricnina FA LO STESSO!!! che teste di cazzo queste norme! @@user-du2sz8eg4b
@@lewis-hx8cm sicuramente i catalizzatori sono stati una grandissima truffa per costringerti a cambiare macchina, dopo 10mila km la macchina inquina più di una Euro 0, i catalizzatori andrebbero rigenerati (o sostituiti, non so) molto spesso. Dei rigeneratori DPF poi non ne parliamo, oltre a cacciare quella roba, con quella post-combustione consumi di più e ti rovinano pure l'olio, a rischio di fondere il motore!
Diciamo che ero d'accordo ai normali catalizzatori senza dpf, valvole egr e soprattutto AD BLU.... quello proprio è proprio un impianto a parte che se ti si inghippa l'auto non va più. Quindi voglio dire: a favore dei normali catalizzatori liberi.... il gas passa, viene depurato ma senza che si fermi di qui e di la! capito no? @@user-du2sz8eg4b
Eh più il rumore che la velocità
Che vuoi pretendere da un 652 da 30 cv....... fa già il suo dovere
@@lewis-hx8cm Era troppo piccolo il motore già all'epoca , la Panda minimo 903 per andare discretamente.
Io ho scelto questa motorizzazione perchè mi piace il sound e mi emoziona... avendo ricordi bellissimi da piccolo, altrimenti cercavo e acquistavo la 45...............@@mauriziopalazzesi6100
@@lewis-hx8cm Anche io sono un possessore di una Panda 965 4×4 del 1983.
Si ok, la 45 montava il 903, il 965 è stato concepito per la 4x4 essendo integrale. Ma tutto ciò a me non è che... io sono affezionato, mi piace enormemente il sound, ecc ecc del bicilindrico 652cc........!!@@mauriziopalazzesi6100
a 120 ci 'e arrivata... a 140 non panso ci arriver'a
Ma no sicuramente! e poi casomai dovesse segnare approssimativamente 140 non è reale! in Fiat la velocità massima accertata era 115 per la Panda 30 e 140 per la Panda 45 che montava il motore 903cc raffreddato ad acqua del 127. La Panda 30 montava il motore del 126, però per farla arrivare a 30 cv le era stata modificata la testata, e il carburatore era a doppio corpo, e ovviamente era più veloce e scattante rispetto alla 126! però il blocco motore era lo stesso della 126, 652cc bicilindrico raffreddato ad aria.
I modelli 30 e 45 stavano a significare i CV che avevano.... 30 per la Panda 30, 45 per la Panda 45!
Bravo tenuta benissimo, ma preferisco la 1.1 del 93 molto più prestante ma soprattutto con lamiere zincate.
Ma non è questione di prestazioni o meno. Ha una storia questo modello... storia da quando avevo otto anni! tu pensa che a 9 anni mia madre aveva un negozio e io mi mettevo fuori sul marciapiede con la mia seggiolina con un registratore in mano e ogni volta che passava una 30 registravo il sound! perchè devi sapere che o lo saprai pure... che gracchia quando si accellera! e in base all'usura della marmitta gracchia più o meno, e quindi speravo sempre che quelle che passavano avessero marmitta "vissuta" e che gracchiassero per bene! e ovviamente che il conducente la mandasse su di giri! na cosa allucinante! ecco perchè a distanza di tanti e tanti anni l'ho acquistata! l'acquistarono anche i miei genitori all'epoca e non vedevo l'ora che la marmitta facesse casino! sfortuna volle che un pullmann di linea prese in pieno mio padre, fortuna volle che mio padre se la cavò con qualche giorno di ospedale, la Panda andò in carrozzeria per 4 mesi... poi si ok era ok ma non andava più dritta come prima , e allora i miei decisero di venderla, ovviamente facendo presente al concessionario dove acquistarono una Innocenti 3 cilindri SE che l'auto aveva avuto in incidente importante... comunque sia la Panda nuova durò nemmeno un anno, e quindi sono rimasto con la "voglia" fino a 3 anni fa dove mi sono deciso ad acquistarla... prima di morire!!!!! sono 3 anni che ce l'ho e partiamo dal presupposto che è "troiaio"!!! ma lo sentivo già dire a quei tempi quando era nuova!!!! ma io sto rivivendo il mio sogno!
@@lewis-hx8cm Grande! Io avevo una Punto sx55 di mio padre maltrattata per questo l'ho tolta da poco...ma ero innamorato era un auto indistruttibile pur con qualche difettuccio classico fiat che poi si sarebbe potuto riparare con 2 soldi. Adesso ho una Punto fanalona Active Multijet 70cv e va benissimo...unica cosa non ha il clima essendo versione base ma me ne frego...però ha alcuni optional come le 5 porte, ABS, 5 poggiatesta imbottiti 2 davanti e 2 dietro e airbag passeggero che pure è un altro optional che però c'è sul 95% delle Punto...
Cioè una 650 cc che fa 130 km/h
Se tu fossi stato attento al video e letto i commenti non avresti fatto questo.... non so come definirlo ...se presa di culo o cosa...
@@lewis-hx8cm cretino ho visto il filmato e il contachilometri diceva 130 km/ h per una macchina di piccola cilindrata e straordinario che vuoi imbecille
Adoro questa macchinina
Tantissimo anche io! GRAZIE!!!
Da notare il Pandino sempre sulla corsia di sorpasso!!! ahahhahahahahahahahaha
Il video non rende il rumore del motore!!!! dici, ora scoppia tutto!!!! sinceramente non so a quanti giri è a quella velocità....