Ragazzo bel video , io ho una mk5 1.9 105 sportline con mappa e kit frizione monomassa . Devo dirti che sono veramente scettico su i tuoi 235 km/h per il semplice fatto che il cambio non li puo tirare per un discorso proprio di rapportatura finale ..
Quindi basta cambiare la turbina originale e cambiare i manicotti e arriviamo a quota 170 cavalli . Quale turbina consigliate di montare e quale preparatore???
Consiglio sempre qualche altro accorgimento, come catch can, aspirazione, egr e radiatore egr rimossi, e soprattutto una buona mappa. 170/180cv con quel turbo sono tranquillamente fattibili, 1752 Va/Vb super consigliate
ciao sono stato un ex felice possesore di golf 5 2007 sport 1.9 tdi bxe dpf con cambio jyj 6m lo venduto "regalato" dopo il 2 volano luck comunque quasi rotti per usura +"- 140k 150k ogni volano.Durante la vita della macchina sono riuscito a sistemare il difetto comune delle grattate 2a marcia dopo i 2500 3000 giri a caldo sostituendo l olio con uno di gradazione piu spessa sul grado estivo 75w90 bardhal contro il 75w80 originale dopo mai piu problemi sulle cambiate ,occhio al debimetro che con filtri a rete lubrificata tende a sporcare il film del sensore,poi per esperienza oring piu flangia raffredamento motore sotto pompa tandem (tente a scavarsi la platica per cavitazione) supporto motore centrale sotto culla trapezi ,qualche candeletta ogni tanto ,serratura porta post dx,per il resto tutto a regola , ma comunque sempre con olio nuovo ogni 15k 20k ,ora ho un golf 7.5 rline 1.6 "tdi "cmrail bella macchina ma a livello di solidta' percepita , tenuta di strada ,qualita' plastiche decisamente un passo indietro a l,mk5
Ciao, grazie mille innanzitutto per il commento. Vedo però che hai avuto modo di tenerla per bene e curarla come si deve, quindi davvero bravo. Complimenti anche per le informazioni, sono davvero utili non solo per me ma anche per altri. Ovviamente la 7.5 rispetto alla 5 è in altra macchina ma alcune particolarità come hai evidenziato lasciando un pochino a desiderare. Grazie ancora per la tua esperienza!
Bella macchina, ho un Seat Leon 1.9 BLS rimappata prima a 145/150 ma già slittava la frizione (forse la tua essendo appena cambiata regge di più)e ora abbassata a circa 130/135+defap, sono la stessa macchina praticamente però con qualche plastica un po' più economica negli interni ma poca roba. 💪🏻😁
Ciao! Grazie mille innanzitutto, comunque concordo in pieno, sono esattamente progettate sulla stessa piattaforma, così come per le vecchie che per le nuove, differiscono in materiali ed estetica e poco altro, comunque anche con poco sono sicuro che ti diverti comunque, la leon è bella da guidare! 💪🏻
Bella macchina, hai fatto un bel po di piccole modifiche, da vero appassionato.. Cmq complimenti per i video si vede che hai passione, io ho una golf 5 simile con un po di modifiche in meno.. Mi piacerebbe vedere qualche video tutorial dove fai vedere come fai le modifiche..😉🙋♂️
Ciao Luca e grazie mille innanzitutto, davvero! 🙏🏻 Sul canale ho già provveduto a portare qualche piccolo tutorial, su varie tipologie di installazioni, ne arriveranno sicuramente a breve tanti altri!
ciao, il downpipe che diametro è, hai anche il catalizzatore 200 celle? hai lo scarico completo con anche il finale? serve a qualcosa sul diesel oppure no? grazie
@@OverBoost_it ci sto pensando gia da un pò, fare il downpipe ma con cat 200 celle e barilotto finale. ma qualcosa mi frena non so, se a senso farlo appunto su un diesel!!!! ecco perchè ti ho chiesto se serve a qualcosa. Mi hanno chiesto 500€ e non voglio buttarli caso mai metto un bel intercooler maggiorato.....
Quello che più serve è il down pipe per la turbina e il centrale libero, il finale puoi anche lasciarlo originale se non fai elaborazioni particolari enon vuoi che la macchina faccia troppo rumore, in alternativa puoi montate una valvola da tenere chiusa in città ed aprire quando vuoi divertirti, togli fap ed egr e fai l'aspirazione per evitare che la turbina giri sotto vuoto.
Ciao, bellissima macchina! Anche io ho un golf 5 1.9 tdi 105 cv, devo farle ancora qualche lavoretto per farla tornare a puntino. Continua così, reputo che con poca spesa, queste macchine a mio avviso regalano soddisfazioni. Grande!
Grazie mille davvero, sono felice ti piaccia il tutto! Concordo in pieno con te, si migliorano tanto con poca spesa (più o meno 😂). A breve ci saranno nuovi video, grazie ancora!
Hai messo le luci ambientali? Come hai fatto? Magari puoi farci un video tutorial su come fare e dove acquistare? Grazie mille , anch'io ho un golf 5 1.9 105cv , e sono davvero comode e resistenti ! Ti seguirò per altri video
Ciao grazie mille! Guarda si le ho montate io da solo e ho intenzione nei prossimi giorni di fare un video tutorial sull’installazione, sia per quelle sulle portiere che nel vano piedi. Sono felice che ti trovi bene anche tu con quest’auto!
Sicuramente andrà in protezione. Potrebbero essere varie cose come egr, solenoide depressione o altre cose… Fai una diagnosi professionale e vedi che ti esce.
Grandissimo, continua cosi! Ps ho la tua stessa auto, sono scettico per la mappatura, ho i tuoi stessi km.. Vorrei fare assetto ma non so che scegliere.. questione estetica ovvio
Grazie, se cerchi più estetica che funzionalità prova con un ghiera, magari di Ap. Per la mappa dipende da in che condizioni è l’auto a prescindere dai km, fai un check completo prima partendo da turbo ecc per vedere come stanno e poi magari decidi
@@OverBoost_it ieri ho fatto il tagliando e ho notato che la turbina trasuda olio e sta iniziando a fischiare.. sto cercando una turbina maggiorata che monti senza troppi strusi.. ma non ne trovo originali "maggiorata", per l'assetto credo che aspettero ancora un po haha sta turbina mi sta mettendo una fottuta paura
@@abde131 Ciao, guarda, se cerchi qualcosa di quasi plug and play consiglio una 1749 di derivazione golf 4 130 cv, l’unica modifica che devi fare è l’attacco del downpipe che è diverso, la 5 ha attacco V-Band mentre la 4 ha 3 permi. Io la monto leggermente maggiorata in aspirazione da quasi 6 mesi e mi trovo da Dio. Ovviamente per sfruttarla a pieno ti consiglio di mappare ed aggiungere un downpipe, oppure se non puoi fai svuotare il tuo cat.
@@OverBoost_it scusa se ti rispondo ora ma non mi era arrivata la notifica.. comunque monti 1749 giusto? Hai il link da dove l’hai presa, quasi quasi monto quella.. ma non voglio stra fare perché soldi da spendere già non li ho..😂🙈
@@abde131 tranquillo figurati, io l’ho ereditata dal una golf 4 130cv e l’ho fatta rigenerare da zero e maggiorare a 1752 in avional. Tutto questo lavoro mi è costato 350€ con turbina fornita da me. Cerca un ricambio usato e magari puoi farla rigenerare anche senza maggiorarla. Ricorda solo che l’attacco del downpipe è diverso. Golf 5 ha V-band mentre golf 4 attacco 3 perni. Per il resto plug and play
La 5 ha il pinte dietro a braccio indipendenti, che di tenuta fanno molta differenza, in più monta anche il 2.0 16v 170cv. Di linea estetica poi ognuno ha i suoi gusti e quindi la scelta è personale.
@@salvatoremarceddu8570 😅😅 si infatti, anche dipende sempre come tratti la frizione. Se fai sempre launch control o sfrizioni costantemente la bruci in 7 giorni 😅
Non so se me lo sono perso, ma il cambio, frizione e volano sono quelli originali? Comunque strani i consumi da stock, con la mia da nuova facevo sui 18 (però la usavo spesso in extraurbano) e ora con uso in città e poco extraurbano faccio 15-16... (Ho il piede pesante)
Ciao, si sono stati sostituiti ma originali, già prima della video recensione, purtroppo per quanto riguarda i consumi non so dirti se è stato un mio caso isolato o altro, ma era assurdo! Ora finalmente dopo la mappa e i vari lavori, va molto meglio..
@@OverBoost_it Eh immagino, infatti vorrei mapparla anch'io la mia... Però non mi interessa cambiare il turbo perché non ho bisogno di tutti quei cavalli 😄, e devo vedere di risolvere il problema dell'accensione a caldo tramite mappa. Sai se la tua l'aveva? Hai montato il 6 marce con frizione rinforzata e volano non bimassa?
@@vise7188 Guarda, quello puoi risolverlo tramite mappa, è un problema comune dei nostri motori, mentre per quanto riguarda il gruppo cambio/frizione ho il 5 marce originale come volano bimassa originale
@@OverBoost_it Ah fantastico, mi avevano detto che già con 140 cv circa della mappa senza modifiche la frizione ne avrebbe risentito, molto meglio così, peccato che i 5 marce abbiano una quinta cortina ma almeno hanno più ripresa. Della mia mi preoccupa l'accensione perché ha sempre avuto il problema dell'accensione a caldo ma partiva (tremava che sembrava si disfasse la macchina), ora sembra che faccia fatica ad accendersi anche solo quando fuori è più caldo, anche se il motore è freddo... comunque questo mese dovrei riuscire a portarla da un preparatore specializzato in vw e vediamo che dice, in caso vedo di mapparla e rifaccio l'assetto😊
@@vise7188 Guarda io ho superato già quella soglia di potenza e, facendo corna, la frizione regge perfettamente! Per quanto riguarda il resto, affidati a qualcuno di competente e otterrai degli ottimi risultati, occupati anche di un po’ di assetto magari in futuro, consiglio personale!
Ciao complimenti per la macchina mi piace veramente! Nel 2005 comprai un 2.0 tdi sportline 140cv dopo una mappa (soft) ho rotto subito il turbo e poco dopo la testata ma ho sempre saputo che riguardo la robustezza il 1.9 105cv e superiore... infatti la tua mi intriga molto.. che kilometraggio hai sulla tua? Riguardo le modifiche meccaniche hai speso molto a livello di euro? Di dove sei?
Ciao, innanzitutto grazie mille per i complimenti! Come hai capito la mia è una 1.9 (bxe) ed ha 274.550km. Per quanto riguarda le modifiche alcuni pezzi li avevo in casa mentre altri li ho dovuti acquistare, ho intenzione di fare un video dedicato dove vado a parlare di tutte le spese effettuate per avere questi risultati! Ovviamente poi il prezzo varia anche in base a dove ci si trova, io sono di Salerno. Grazie mille ancora!
I motori 2.0 tdi dai primi anni hanno proprio questo problema con la testata, dopo il 2007 sono apposto! Invece il 1.9 è un motore classico e resistente alle modifiche
Quando un giorno non la metterai nemmeno tu prima di criticare datti una mega pizza sul cozzo e siate piu umili perche' nemmeno tu la metti sempre..commento idiota
Bellissima la mia A3 20td 140cv messa come la tua maniacalmente tenuta unica Rogna che mi Aflige il discorso euro 4 diesel abito al nord e così 🤷ps belle modifiche sia estetico che meccanico ottimo direi molto tecnica👍
Ciao, elencartele in un commento non mi riuscirebbe, non ci sarebbe spazio per dirti tutto per bene! Ho intenzione di farci un video però, quindi arriverà presto!
@@pakyoli6014 Guarda qualcosa si può fare, ma purtroppo sempre entro certi limiti, la burocrazia italiana danneggia tanto quest’aspetto, per non parlare poi delle tassazioni sulle auto stesse a prescindere dalle modifiche... che peccato!
Se potessi comprerei una S3 che rispetto ad una RS3 è più gestibile..in tutti i sensi, però molti di noi che amano il tuning vorrebbero mettere in pratica la fantasia,la creatività sul proprio onesto veicolo..che sinceramente da soddisfazione...anche un semplice cerchio con et più basso..esempio golf 5 che montando un cerchio 7,5 x17 et 45 o 48 ottieni un bel risultato...poi con un assetto regolabile sei a cavallo...già con questi accorgimenti uno si migliora l'auto
@@pakyoli6014 infatti questo è proprio il mio setup!! Ed è cambiata molto! Purtroppo siamo costantemente tassati, ci tagliano le gambe in continuazione! Se potessi non ti dico neanche quante auto comprerei... Beato chi può permetterselo, nel mentre godiamoci ciò che abbiamo!
Grazie mille innanzitutto! Per quanto riguarda la 6 marcia, ne guadagni in consumi innanzitutto, visto che si abbassano i giri con la 6 a velocità codice per esempio, poi, in base alla rapportatura, potrebbe cambiare qualcosa in velocità max.
@@OverBoost_it per abbassare i giri potresti montare il 5 marce del 1.6 tdi, la 5ª è molto più lunga ,credo si possa montare senza problemi , proverò a fare questa modifica sulla mia a3 stesso motore, a velocità autostradali i giri sono troppo alti.
@@maxtomas883 purtroppo è vero, però guarda non so, al max magari vedrò di fare uno swap con un altro cambio, in segreto sto lavorando anche per questo!! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@fede3579 guarda in casa ho quelli del 130 pd, devo decidere solo se maggiorarli o meno in base a cosa vorrò ottenere, ma sicuramente non rimarranno gli originali! 😁
@@OverBoost_it ti posso consigliare il sito dark side development in inghilterra riguardo l elaborazione del diesel sono il top, dagli un occhiata e fammi sapere 😂👍
Mai negato il contrario! Specialmente su un auto Diesel con pochi cv, ma a me sta bene comunque, non cerco un supporto prestazionale da quel filtro ma solo un qualcosa in termini di sound e basta.
Fa circa 235 di tachimetro, che sono in realtà 224 di gps. Con una buona quantità di strada ci arriva, ci mette parecchio tempo una volta superati i 210, ma ci arriva ✌🏻
@@OverBoost_it Non per altro, mi immaginavo un video dove testavi l'auto per far vedere le prestazioni. Così possono sembrare le solite chiacchere da bar...
@@riccardopisano689 Guarda, ti do qualche delucidazione. Questo video non vuole essere un qualcosa di estremamente prestazionale, se andare a misurare tempi, accelerazioni e frenate, ci sarà tempo. Voleva essere bensì il primo video di presentazione della mia auto, andando a parlare degli interventi effettuati, parlando delle lavorazioni fatte, sia in meccanica che ciclistica, così come interni ed esterni e descrivendone i particolari, per poi andare a dare le mie sensazioni alla guida in prima e dopo! Credo che abbia sbagliato ad interpretare il video, ma ci sarà tempo per i video di cui parli anche tu! Tieni conto che ci vuole comunque attrezzatura specifica per fare dei buoni test e rilevare dei dati precisi, ed i miei mezzi sono ancora un po’ limitati, ma comunque cerco di mettercela tutta, con umiltà passione ed impegno, credimi non per altro, chiacchiere da bar qui non ce ne sono, non sono il tipo.
@@OverBoost_it ah ok, ho capito... effettivamente hai ragione... io pensavo di vedere almeno il grafico della rullata dopo le modifiche... ma va bene aspetterò prossimi video
@@riccardopisano689 Va benissimo, arriveranno tra non molto, spero tu possa capire bene quanto ti è stato detto, lo apprezzerei molto, grazie in ogni caso per il commento! 🙏🏻
Grazie del pensiero! Ovviamente hanno pro e contro ogni golf, ovviamente poi è tutto un parere soggettivo, ma mi sento di apprezzare anche le generazioni successive, forse la 6 è quella meno “personale” a livello estetico ma ha anche lei il suo perché!
@@sergiocolamartino7675 purtroppo hai ragione, un dei migliori Diesel mai costruiti a mio parere. Anche se comunque quel motore è stato applicato anche su Ibiza e polo con normativa euro 4. Secondo me sono molto carine da guidare.
In termini di comodità sono d’accordo con te, poi specie in pelle.. saranno super belli sicuramente, peccato solo per la totale assenza dei fianchetti.
@@OverBoost_it i fianchetti dei sedili in Alcantara tipo golf 6 hanno un maledetto ferretto (totalmente assente su gokf 7)che andava a conficcarsi lungo la coscia, mi ha fatto venire la sciatica. Odio quei sedili.
@@rusav81 davvero?? Mi spiace di questo, purtroppo non lo sapevo neanche in quanto ho fatto l’upgrade direttamente con i GTI della mk7, venendo da quelli uguali ai tuoi ma in tessuto
@@OverBoost_it infatti sul golf 7 i fianchetti tendono ad aprirsi verso il bordo seduta in avanti. Comunque il problema l'ho risolto cambiando macchina. Il 1.6 tdi con i sedili in Alcantara l'ho data via per questa trendline 1.6 aspirata a benzina cui ho fatto montare un bel impianto a gas. È passata la paura della sciatica e ed anche del caro benzina
Non ci arrivi solo di mappa. Monta turbina 1749vb della golf 4 gti tdi, leon cupra o ibiza cupra come la mia. Intercooler della ibiza che è già frontale in alluminio ed è già rapportata per quella turbina, iniettori sempre di derivazione degli stessi motori, scarico statalizzato e aspirazione con un filtro classico a pannello e va già bene. Di serie la mia cupra monta gli stessi pezzi ed ha 160cv di serie, rimappata arriva poco sotto i 200 e quindi più o meno tu dovresti fare lo stesso
Ragazzo bel video , io ho una mk5 1.9 105 sportline con mappa e kit frizione monomassa . Devo dirti che sono veramente scettico su i tuoi 235 km/h per il semplice fatto che il cambio non li puo tirare per un discorso proprio di rapportatura finale ..
Assolutamente sì. E il mio Golf 5 4Motion 1.9 TDI stage 1 (130 cv) lo conferma pienamente.
Contento che mi capisci 😂🫶🏻 (grande mezzo la 4 Motion)
Sei fantastico, vai così altri 1000 così 👍👍👍👍
💯💯💯sei un grande e complimenti la tua auto è un vero gioiellino😍
Grazie mille!! ♥️🔥
Ottimo lavoro Dani, bravo come sempre 💋👌
a inquinamento dopo che hai tolto egr e rimappato come va?
Buongiorno possibile mappatura una VW Touran 1,9 TD 105 CV con 250 km
Si, senza esagerare
Quindi basta cambiare la turbina originale e cambiare i manicotti e arriviamo a quota 170 cavalli . Quale turbina consigliate di montare e quale preparatore???
Consiglio sempre qualche altro accorgimento, come catch can, aspirazione, egr e radiatore egr rimossi, e soprattutto una buona mappa. 170/180cv con quel turbo sono tranquillamente fattibili, 1752 Va/Vb super consigliate
@@OverBoost_it ciao molto bella ne ho una simile 2.0 170 cv con turbo 2260
La mia cupra di serie monta la 1749vb ed ha 160cv. Solo di mappa sfiorava 1 200, con la 1752 dovresti fare qualcosa in più in teoria
ciao sono stato un ex felice possesore di golf 5 2007 sport 1.9 tdi bxe dpf con cambio jyj 6m lo venduto "regalato" dopo il 2 volano luck comunque quasi rotti per usura +"- 140k 150k ogni volano.Durante la vita della macchina sono riuscito a sistemare il difetto comune delle grattate 2a marcia dopo i 2500 3000 giri a caldo sostituendo l olio con uno di gradazione piu spessa sul grado estivo 75w90 bardhal contro il 75w80 originale dopo mai piu problemi sulle cambiate ,occhio al debimetro che con filtri a rete lubrificata tende a sporcare il film del sensore,poi per esperienza oring piu flangia raffredamento motore sotto pompa tandem (tente a scavarsi la platica per cavitazione) supporto motore centrale sotto culla trapezi ,qualche candeletta ogni tanto ,serratura porta post dx,per il resto tutto a regola , ma comunque sempre con olio nuovo ogni 15k 20k ,ora ho un golf 7.5 rline 1.6 "tdi "cmrail bella macchina ma a livello di solidta' percepita , tenuta di strada ,qualita' plastiche decisamente un passo indietro a l,mk5
Ciao, grazie mille innanzitutto per il commento. Vedo però che hai avuto modo di tenerla per bene e curarla come si deve, quindi davvero bravo. Complimenti anche per le informazioni, sono davvero utili non solo per me ma anche per altri. Ovviamente la 7.5 rispetto alla 5 è in altra macchina ma alcune particolarità come hai evidenziato lasciando un pochino a desiderare. Grazie ancora per la tua esperienza!
Ma in origina il 105 cv tdi, monta l'intercooler?
Certo che si
Tutti i motori turbo hanno l'intercooler.
ciao gran macchina! ma le strisce a led nelle portiere come le hai alimentate?
Ciao! Grazie mille davvero, sono alimentate dalla lampadina accendisigari!
Ciao, ma gli iniettori sono gli stock? Fuma nero?
Iniettori stock ma mappa non spinta, fumo quasi inesistente! ( per fortuna, se dessi più gasolio allora fumerebbe e come)
What engine do you have? Bls or BXE?
Hi! I’ts a BXE, 5 speed manual, no DPF. 🙏🏻
Mi sapresti consigliare la mia 105 originale portata a 153 cv solo con l'elettronica puo andare?
Bella macchina, ho un Seat Leon 1.9 BLS rimappata prima a 145/150 ma già slittava la frizione (forse la tua essendo appena cambiata regge di più)e ora abbassata a circa 130/135+defap, sono la stessa macchina praticamente però con qualche plastica un po' più economica negli interni ma poca roba. 💪🏻😁
Ciao! Grazie mille innanzitutto, comunque concordo in pieno, sono esattamente progettate sulla stessa piattaforma, così come per le vecchie che per le nuove, differiscono in materiali ed estetica e poco altro, comunque anche con poco sono sicuro che ti diverti comunque, la leon è bella da guidare! 💪🏻
Ciao,i led delle portiere dove si possono trovare?
Ciao, c’è un video apposito sul mio canale!
Bella macchina, hai fatto un bel po di piccole modifiche, da vero appassionato.. Cmq complimenti per i video si vede che hai passione, io ho una golf 5 simile con un po di modifiche in meno.. Mi piacerebbe vedere qualche video tutorial dove fai vedere come fai le modifiche..😉🙋♂️
Ciao Luca e grazie mille innanzitutto, davvero! 🙏🏻 Sul canale ho già provveduto a portare qualche piccolo tutorial, su varie tipologie di installazioni, ne arriveranno sicuramente a breve tanti altri!
Ciao ragazzi sto cercando anch’io una Golf versione Goal
Che radio hai montato?
Bello il manometro che hai sulla bocchetta aria sinistra mi sapresti dire se legge la pressione boost e che modello è?
Grazie mille innanzitutto! È un Depo, per pressione turbo! A breve uscirà anche un video tutorial su come si installa il manometro!
@@OverBoost_it ho anche io una 1.9 tdi del 2007 e trovo utilissimi i tuoi tutorial grazie mille!
@@salvatorefoti8860 grazie mille a te, è un piacere ricevere commenti così!
Bella macchina!
Grazie mille!
Ciao dove hai fatto tutta la preparazione?
Ciao Paolo, è stata fatta tutta in officina da mio zio, mi sono occupato io di quasi tutta l'installazione dei pezzi cosi come della ricerca!
Ciao ma il limitatore di velocità dove si trova in centralina?io non lo trovo
Ciao, hai già il componente hardware? Intendo la leva cruise
@@OverBoost_it si ho la leva cruise
Io o il limitatore in 6 marcia
Ciao che devo fare con leva crude?grazie
Io non riesco a levare il limitatore
ciao,
il downpipe che diametro è, hai anche il catalizzatore 200 celle?
hai lo scarico completo con anche il finale?
serve a qualcosa sul diesel oppure no?
grazie
Ciao, è un downpipe libero, ho il centrale libero (di serie) e il silenziatore finale. Aiuta sicuramente lo scarico. 🙏🏻
@@OverBoost_it ci sto pensando gia da un pò, fare il downpipe ma con cat 200 celle e barilotto finale. ma qualcosa mi frena non so, se a senso farlo appunto su un diesel!!!!
ecco perchè ti ho chiesto se serve a qualcosa. Mi hanno chiesto 500€ e non voglio buttarli caso mai metto un bel intercooler maggiorato.....
Quello che più serve è il down pipe per la turbina e il centrale libero, il finale puoi anche lasciarlo originale se non fai elaborazioni particolari enon vuoi che la macchina faccia troppo rumore, in alternativa puoi montate una valvola da tenere chiusa in città ed aprire quando vuoi divertirti, togli fap ed egr e fai l'aspirazione per evitare che la turbina giri sotto vuoto.
Grande, la stessa macchina ho anche io! 👍🏻👌🏻
Grazie mille! Ho visto anche la tua, molto bella
@@OverBoost_it grazie! 🤝
Seguimi sulla mia pagina Overboost_it su Instagram, mi piacerebbe vedere bene anche la tua
Ciao! Sono in cerca di una mk6 2.0 tdi! Sapresti darmi dei consigli? Motore ecc..?Grazie!
Ciao! Scrivimi sulla mia pagina Instagram (Overboost_it) sarò felice di darti qualche consiglio
Ciao, bellissima macchina! Anche io ho un golf 5 1.9 tdi 105 cv, devo farle ancora qualche lavoretto per farla tornare a puntino. Continua così, reputo che con poca spesa, queste macchine a mio avviso regalano soddisfazioni. Grande!
Grazie mille davvero, sono felice ti piaccia il tutto! Concordo in pieno con te, si migliorano tanto con poca spesa (più o meno 😂). A breve ci saranno nuovi video, grazie ancora!
Hai messo le luci ambientali? Come hai fatto? Magari puoi farci un video tutorial su come fare e dove acquistare? Grazie mille , anch'io ho un golf 5 1.9 105cv , e sono davvero comode e resistenti ! Ti seguirò per altri video
Ciao grazie mille! Guarda si le ho montate io da solo e ho intenzione nei prossimi giorni di fare un video tutorial sull’installazione, sia per quelle sulle portiere che nel vano piedi. Sono felice che ti trovi bene anche tu con quest’auto!
Ciao sai cosa può essere che l'auto non va oltre 100 e come se si blocca goalf 5 1,9 105
Sicuramente andrà in protezione. Potrebbero essere varie cose come egr, solenoide depressione o altre cose… Fai una diagnosi professionale e vedi che ti esce.
Anche la mia ha questo problema, potrebbe essere L egr otturata dal particolato
dove hai trovato i manicotti siliconici, puoi postarmi il link perfavore?
Ciao! Li ho acquistati su Ad Racing, puoi trovare online il loro shop con tutto il necessario! ✌🏻🙏🏻
Grandissimo, continua cosi!
Ps ho la tua stessa auto, sono scettico per la mappatura, ho i tuoi stessi km..
Vorrei fare assetto ma non so che scegliere.. questione estetica ovvio
Grazie, se cerchi più estetica che funzionalità prova con un ghiera, magari di Ap. Per la mappa dipende da in che condizioni è l’auto a prescindere dai km, fai un check completo prima partendo da turbo ecc per vedere come stanno e poi magari decidi
@@OverBoost_it ieri ho fatto il tagliando e ho notato che la turbina trasuda olio e sta iniziando a fischiare.. sto cercando una turbina maggiorata che monti senza troppi strusi.. ma non ne trovo originali "maggiorata", per l'assetto credo che aspettero ancora un po haha sta turbina mi sta mettendo una fottuta paura
@@abde131 Ciao, guarda, se cerchi qualcosa di quasi plug and play consiglio una 1749 di derivazione golf 4 130 cv, l’unica modifica che devi fare è l’attacco del downpipe che è diverso, la 5 ha attacco V-Band mentre la 4 ha 3 permi. Io la monto leggermente maggiorata in aspirazione da quasi 6 mesi e mi trovo da Dio. Ovviamente per sfruttarla a pieno ti consiglio di mappare ed aggiungere un downpipe, oppure se non puoi fai svuotare il tuo cat.
@@OverBoost_it scusa se ti rispondo ora ma non mi era arrivata la notifica..
comunque monti 1749 giusto?
Hai il link da dove l’hai presa, quasi quasi monto quella.. ma non voglio stra fare perché soldi da spendere già non li ho..😂🙈
@@abde131 tranquillo figurati, io l’ho ereditata dal una golf 4 130cv e l’ho fatta rigenerare da zero e maggiorare a 1752 in avional. Tutto questo lavoro mi è costato 350€ con turbina fornita da me. Cerca un ricambio usato e magari puoi farla rigenerare anche senza maggiorarla. Ricorda solo che l’attacco del downpipe è diverso. Golf 5 ha V-band mentre golf 4 attacco 3 perni. Per il resto plug and play
Ciao, tra la 4 e la 5 serie cosa consigli?
troppo difficile da dire in un solo commento. dipende da tantissime cose.
La 5 ha il pinte dietro a braccio indipendenti, che di tenuta fanno molta differenza, in più monta anche il 2.0 16v 170cv. Di linea estetica poi ognuno ha i suoi gusti e quindi la scelta è personale.
Bella complimenti anche io ho una 5 1.9, con la tua mappa regge la frizione originale? Io metterò quella del 2.0 insieme al cambio🤔
Guarda fino a ora non ho avuto alcun minimo problema anzi, fino ai 200/220 Cv regge
@@OverBoost_it buono a sapersi 😄
@@salvatoremarceddu8570 😅😅 si infatti, anche dipende sempre come tratti la frizione. Se fai sempre launch control o sfrizioni costantemente la bruci in 7 giorni 😅
Non so se me lo sono perso, ma il cambio, frizione e volano sono quelli originali? Comunque strani i consumi da stock, con la mia da nuova facevo sui 18 (però la usavo spesso in extraurbano) e ora con uso in città e poco extraurbano faccio 15-16... (Ho il piede pesante)
Ciao, si sono stati sostituiti ma originali, già prima della video recensione, purtroppo per quanto riguarda i consumi non so dirti se è stato un mio caso isolato o altro, ma era assurdo! Ora finalmente dopo la mappa e i vari lavori, va molto meglio..
@@OverBoost_it Eh immagino, infatti vorrei mapparla anch'io la mia... Però non mi interessa cambiare il turbo perché non ho bisogno di tutti quei cavalli 😄, e devo vedere di risolvere il problema dell'accensione a caldo tramite mappa. Sai se la tua l'aveva? Hai montato il 6 marce con frizione rinforzata e volano non bimassa?
@@vise7188 Guarda, quello puoi risolverlo tramite mappa, è un problema comune dei nostri motori, mentre per quanto riguarda il gruppo cambio/frizione ho il 5 marce originale come volano bimassa originale
@@OverBoost_it Ah fantastico, mi avevano detto che già con 140 cv circa della mappa senza modifiche la frizione ne avrebbe risentito, molto meglio così, peccato che i 5 marce abbiano una quinta cortina ma almeno hanno più ripresa. Della mia mi preoccupa l'accensione perché ha sempre avuto il problema dell'accensione a caldo ma partiva (tremava che sembrava si disfasse la macchina), ora sembra che faccia fatica ad accendersi anche solo quando fuori è più caldo, anche se il motore è freddo... comunque questo mese dovrei riuscire a portarla da un preparatore specializzato in vw e vediamo che dice, in caso vedo di mapparla e rifaccio l'assetto😊
@@vise7188 Guarda io ho superato già quella soglia di potenza e, facendo corna, la frizione regge perfettamente! Per quanto riguarda il resto, affidati a qualcuno di competente e otterrai degli ottimi risultati, occupati anche di un po’ di assetto magari in futuro, consiglio personale!
Ciao complimenti per la macchina mi piace veramente! Nel 2005 comprai un 2.0 tdi sportline 140cv dopo una mappa (soft) ho rotto subito il turbo e poco dopo la testata ma ho sempre saputo che riguardo la robustezza il 1.9 105cv e superiore... infatti la tua mi intriga molto.. che kilometraggio hai sulla tua? Riguardo le modifiche meccaniche hai speso molto a livello di euro? Di dove sei?
Ciao, innanzitutto grazie mille per i complimenti! Come hai capito la mia è una 1.9 (bxe) ed ha 274.550km. Per quanto riguarda le modifiche alcuni pezzi li avevo in casa mentre altri li ho dovuti acquistare, ho intenzione di fare un video dedicato dove vado a parlare di tutte le spese effettuate per avere questi risultati! Ovviamente poi il prezzo varia anche in base a dove ci si trova, io sono di Salerno. Grazie mille ancora!
I motori 2.0 tdi dai primi anni hanno proprio questo problema con la testata, dopo il 2007 sono apposto!
Invece il 1.9 è un motore classico e resistente alle modifiche
Ciao, ma lo scarico è originale? Il cat lo hai lasciato?
Ciao, ho down pipe, centrale libero originale e terminale silenziato.
Belle le cinture
Hai ragione..🙏🏻
Quando un giorno non la metterai nemmeno tu prima di criticare datti una mega pizza sul cozzo e siate piu umili perche' nemmeno tu la metti sempre..commento idiota
@@fabiopapa2819 Grazie per aver ricordato alle persone cosa sono l’umiltà e la realtà!
Bellissima la mia A3 20td 140cv messa come la tua maniacalmente tenuta unica Rogna che mi Aflige il discorso euro 4 diesel abito al nord e così 🤷ps belle modifiche sia estetico che meccanico ottimo direi molto tecnica👍
Grazie mille davvero Federico!!! Purtroppo hai ragione, queste limitazioni ci stanno portando via sempre di più la nostra passione!
Quanto hai speso solo per le modifiche meccaniche?
Ciao, elencartele in un commento non mi riuscirebbe, non ci sarebbe spazio per dirti tutto per bene! Ho intenzione di farci un video però, quindi arriverà presto!
Peccato che in Italia non si può dare sfogo alla fantasia..sul tuning
@@pakyoli6014 Guarda qualcosa si può fare, ma purtroppo sempre entro certi limiti, la burocrazia italiana danneggia tanto quest’aspetto, per non parlare poi delle tassazioni sulle auto stesse a prescindere dalle modifiche... che peccato!
Se potessi comprerei una S3 che rispetto ad una RS3 è più gestibile..in tutti i sensi, però molti di noi che amano il tuning vorrebbero mettere in pratica la fantasia,la creatività sul proprio onesto veicolo..che sinceramente da soddisfazione...anche un semplice cerchio con et più basso..esempio golf 5 che montando un cerchio 7,5 x17 et 45 o 48 ottieni un bel risultato...poi con un assetto regolabile sei a cavallo...già con questi accorgimenti uno si migliora l'auto
@@pakyoli6014 infatti questo è proprio il mio setup!! Ed è cambiata molto! Purtroppo siamo costantemente tassati, ci tagliano le gambe in continuazione! Se potessi non ti dico neanche quante auto comprerei... Beato chi può permetterselo, nel mentre godiamoci ciò che abbiamo!
Cosa cambia con lo stesso 1.9 con la 6 marcia? continua cosí
Grazie mille innanzitutto! Per quanto riguarda la 6 marcia, ne guadagni in consumi innanzitutto, visto che si abbassano i giri con la 6 a velocità codice per esempio, poi, in base alla rapportatura, potrebbe cambiare qualcosa in velocità max.
Ma e vero che e meno affidabile quello a 6 marce?
@@simone6635 Si dice che è così, in parte, ma dipende vari fattori
@@OverBoost_it per abbassare i giri potresti montare il 5 marce del 1.6 tdi, la 5ª è molto più lunga ,credo si possa montare senza problemi , proverò a fare questa modifica sulla mia a3 stesso motore, a velocità autostradali i giri sono troppo alti.
@@maxtomas883 purtroppo è vero, però guarda non so, al max magari vedrò di fare uno swap con un altro cambio, in segreto sto lavorando anche per questo!! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ciao, x la turbina che cifra hai speso, devo farla anche io, grazie.
Ciao, ho fatto rifare e maggiorare la mia al costo di 350$
@@OverBoost_it maggiorata a quanto.... Consigliami
@@manolopoliti7735 Si, ho montato una 1749vb maggiorata a 1752 in avional, ottima per un giusto compromesso tra affidabilità e prestazioni
A breve mappero la mia, però mi hanno detto che la turbina è molto fragile se la mappo si rompera?
Dipende da tanti fattori! Stato motore, manutenzione, turbina in che condizioni è…
Iniettori stock?
Purtroppo per il momento si, ho già in mente un upgrade..
@@OverBoost_it potevi montare quelli del pd 150 o firad piu 120%
@@fede3579 guarda in casa ho quelli del 130 pd, devo decidere solo se maggiorarli o meno in base a cosa vorrò ottenere, ma sicuramente non rimarranno gli originali! 😁
@@OverBoost_it ti posso consigliare il sito dark side development in inghilterra riguardo l elaborazione del diesel sono il top, dagli un occhiata e fammi sapere 😂👍
@@fede3579 sisi grazie mille del consiglio, in realtà ci ho già anche comprato da loro, kit rimozione Egr 😂
Un'aspirazione che pesca aria calda dal vano motore è utile quanto un gatto in tangenziale...
Mai negato il contrario! Specialmente su un auto Diesel con pochi cv, ma a me sta bene comunque, non cerco un supporto prestazionale da quel filtro ma solo un qualcosa in termini di sound e basta.
Ho sentito bene, fa i 235 kmh?
Fa circa 235 di tachimetro, che sono in realtà 224 di gps. Con una buona quantità di strada ci arriva, ci mette parecchio tempo una volta superati i 210, ma ci arriva ✌🏻
N°1
♥️♥️
ma 175 cv rullati o di fantasia?
Ciao Riccardo, rullati, addirittura credi di fantasia?
@@OverBoost_it Non per altro, mi immaginavo un video dove testavi l'auto per far vedere le prestazioni. Così possono sembrare le solite chiacchere da bar...
@@riccardopisano689 Guarda, ti do qualche delucidazione. Questo video non vuole essere un qualcosa di estremamente prestazionale, se andare a misurare tempi, accelerazioni e frenate, ci sarà tempo. Voleva essere bensì il primo video di presentazione della mia auto, andando a parlare degli interventi effettuati, parlando delle lavorazioni fatte, sia in meccanica che ciclistica, così come interni ed esterni e descrivendone i particolari, per poi andare a dare le mie sensazioni alla guida in prima e dopo! Credo che abbia sbagliato ad interpretare il video, ma ci sarà tempo per i video di cui parli anche tu! Tieni conto che ci vuole comunque attrezzatura specifica per fare dei buoni test e rilevare dei dati precisi, ed i miei mezzi sono ancora un po’ limitati, ma comunque cerco di mettercela tutta, con umiltà passione ed impegno, credimi non per altro, chiacchiere da bar qui non ce ne sono, non sono il tipo.
@@OverBoost_it ah ok, ho capito... effettivamente hai ragione... io pensavo di vedere almeno il grafico della rullata dopo le modifiche... ma va bene aspetterò prossimi video
@@riccardopisano689 Va benissimo, arriveranno tra non molto, spero tu possa capire bene quanto ti è stato detto, lo apprezzerei molto, grazie in ogni caso per il commento! 🙏🏻
Quelle scritte goal nei sedili le odio, preferisco mettere i sedili sella golf 6
Mortali quei sedili 😂
@@OverBoost_it mah mah 🤣
@@frac3620 ovviamente facevo riferimento ai “Goal” 😂😂 infatti dopo installai gli interni del 7 GTI
@@OverBoost_it sisi tranquillo avevo capito
la migliore è la golf nera mk6 gtd stage 3 ...quella presa in basilicata...
Mi manca tanto..
La cintura
Hai ragione!
Ho da vendere gli stessi cerchi di questa splendida Golf 5..però i miei sono antracite lucido
Ciao quanto vuoi
Ciao ma quanto hai speso?
Con le gomme 500
L'ultima golf.
Grazie del pensiero! Ovviamente hanno pro e contro ogni golf, ovviamente poi è tutto un parere soggettivo, ma mi sento di apprezzare anche le generazioni successive, forse la 6 è quella meno “personale” a livello estetico ma ha anche lei il suo perché!
@@OverBoost_it basta vedere la fine dell'era dell'iniettore pompa. Gran bel motore. E la fine del 1.9 tdi
@@sergiocolamartino7675 purtroppo hai ragione, un dei migliori Diesel mai costruiti a mio parere. Anche se comunque quel motore è stato applicato anche su Ibiza e polo con normativa euro 4. Secondo me sono molto carine da guidare.
@@OverBoost_it poi più piccole della golf andranno anche di più. Per non parlare dell'ibiza che montava il 1.9 tdi 160 cv.
@@sergiocolamartino7675 tanta roba!!
Saluti da me e zia Rosaria 🤍😘😂
Ho una ibiza cupra 1.9 tdi con circa 300cv e diverte abbastanza
Molto bella!!!
Grazie ma anche la golf non è affatto male
Salam.chhaal.taman
Quei sedili sono comodi.
Io li ho fatti rivestire in materiale ecopelle nero con cucitura rossa
In termini di comodità sono d’accordo con te, poi specie in pelle.. saranno super belli sicuramente, peccato solo per la totale assenza dei fianchetti.
@@OverBoost_it i fianchetti dei sedili in Alcantara tipo golf 6 hanno un maledetto ferretto (totalmente assente su gokf 7)che andava a conficcarsi lungo la coscia, mi ha fatto venire la sciatica. Odio quei sedili.
@@rusav81 davvero?? Mi spiace di questo, purtroppo non lo sapevo neanche in quanto ho fatto l’upgrade direttamente con i GTI della mk7, venendo da quelli uguali ai tuoi ma in tessuto
@@OverBoost_it infatti sul golf 7 i fianchetti tendono ad aprirsi verso il bordo seduta in avanti.
Comunque il problema l'ho risolto cambiando macchina. Il 1.6 tdi con i sedili in Alcantara l'ho data via per questa trendline 1.6 aspirata a benzina cui ho fatto montare un bel impianto a gas. È passata la paura della sciatica e ed anche del caro benzina
Mi sapresti consigliare la mia 105 originale portata a 153 cv solo con l'elettronica puo andare?
Non ci arrivi solo di mappa. Monta turbina 1749vb della golf 4 gti tdi, leon cupra o ibiza cupra come la mia. Intercooler della ibiza che è già frontale in alluminio ed è già rapportata per quella turbina, iniettori sempre di derivazione degli stessi motori, scarico statalizzato e aspirazione con un filtro classico a pannello e va già bene. Di serie la mia cupra monta gli stessi pezzi ed ha 160cv di serie, rimappata arriva poco sotto i 200 e quindi più o meno tu dovresti fare lo stesso
Usi tutti pezzi di serie, spendi poco e la macchina va bene