Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
しつこく何度も言い続けること、大事だと思います。きっと誰かが救われています。一人でも命が救われればと。
でもいくら言っても聞かない奴が事故る。。。そんな奴は一定数存在する。
@@55blackboxy事故を起こす人は自分が事故を起こすと思ってないし、曲がってくるわけないと思ってしまっていますからね、、
4輪しか運転しない中年ですが、加害者にならない様に参考にさせてもらっています
2輪も4輪もお互いに気を付ける必要がありますね！よろしくお願いします！🙇
田舎の人はウインカーを付けずに曲がったり、優先道路に出る時も車が来てるのに平然と出てくるので気をつけて欲しい。
日本中同じです。
よく信号待ちで停止している車両を観察しますが、まあウインカー付けないクルマが多いね。田舎に限らず。周りへの意思表示ということが理解出来ていないみたいで。最近ではそういう車両を見ると「この車はあまり早くウインカー出すとバッテリーが上がっちゃうんだな」とか「ウインカーが標準装備されていない可哀そうなクルマなんだな」と思うようにしている。
@@METAL-daisuki電気代節約してるつもりなのかと揶揄してます。
うちも田舎だけどマジでウインカー出さない雨でも夕暮れでもライトつけない車来てようが側道から出てくる…本当に免許取ったのか疑わしい奴ばかりよ😅
定期的にバイク事故についてのシェアをして頂きありがとうございます!その都度アクセルオフを意識する事が出来ております!
タイヤつるっつるじゃないかカーカスが出ていてもおかしくないくらい減ってるこのタイヤの状態で走っている人の安全意識がどれほどなのか、走り方はどうなのかは察するにあまりある
バイク乗ってる時は、車は絶対に突っ込んでくる。止まったり譲ってくれる奴なんか絶対に居ない。って意識で走ってる。車の時はその逆。アクセル戻して、ブレーキに指を掛かる、足を乗せて準備するコレが大事
コレマジで大事だよな。
同感！バイクの時は他人は異常者（トリッキーな動きをする。）と思って、常に対処策や予防策を思考しながら注意してます。10年経つが事故はないです。
だろうではなく、かもしれない。自動車と二輪。どちらが被害が大きくなるか自明なのでバイク乗りは自己防衛を。
自動車教習所で授業として事故防止をするとか、免許更新時にも事故例を解説する、学校の授業でも常識として覚えさせるなど、あらゆる場面で教えることが大切だと思います
毎回動画見させていただいております。とても為になります、本当に事故が減ることを祈ります。
先輩ライダー達から『バイクに乗っている自分は透明人間だと思え』と教わり、実践しております。
「運転する時、自分以外はキチガイだと思え」というのが無事故無違反で免許を返納したお爺さんがインタビューの時に言ってて自分はそれを常に実践してます。
@@kazamidori708私の先輩は「バカとバカが出会うと大事故が起きる。だからお前だけは利口でいろ。そうしたら、たとえ事故を起こしても軽くする事は出来る」と言われました。おかげで今も生きていますが、昔、井の頭通りで対向車が目の前で突然右折をして、数メートル飛んで、3日ほど意識不明だった事があります。コメントの「透明人間だと思え」で思い出して書いてみましたが、その運転手にしてみたら、俺は透明人間だったのでしょうね。
真理ですね。人間って認識しない人は視野に入らないって研究もあるから間違いじゃない
ありがとうございます！
S-Thanksありがとうございます！！
恥ずかしい話ですが私も右直経験あります。幸い不自由になるような部分もなく終わりました。そんな経験者の私から一つ言えることは速度さえ出ていなければいくらでも避けようがあるということです。出てくる相手が悪いのは100も承知ですが結局死ぬのはこちらなので市街地や大きい道路でも自分の中で50km前後を上限として走るしかないです。
私がバイクを運転する時は右折車が居るとブレーキを掛ける準備をしながらドライバーをガン見しながら交差点に入りますが、車で右折待ちをしている時にこちらを見ているライダーはほとんど居ません。ブレーキを掛けるんじゃなくて、結構なスピードのまま空ぶかしして威嚇しながら交差点に進入するバイクも東京では居ます。
自分も若い頃右直事故やったことあるけど、今は同じように対向右折をガン見して減速しながら入っています。そのままの勢いで入っていくとかトラウマでできませんよ。こういう話では「直進優先」とばかりに右折車を叩くのがいますが、バイクも優先意識を捨てることで事故のリスクを減らせるのにと思います。
自分の場合は、片側２車線なら隣の車と並走して進入します。バイクは見えなくても車は見えるでしょうという考えです。もちろん対向右折ドライバーをガン見してドライバーの視線を確認します。片側１車線の時は左側に寄って減速走行します。
@キクチトシオ それ「MOTO ACE VLOG」のANDYさんも言ってました。他の4輪といっしょに走れば見落とされることは早々無い(完全に無いとは言い切れんけど)のでリスクは減らせる。また進入時は必ずスロットルをオフにして衝突しても衝撃を軽減できるようにしろと。私も進入時はスロットルをオフにして対向車をガン見してます。
私は北海道ですが事故にあった時のプロテクター類も勿論大事ですがトラックの死角に入らないとか右折車とか注意していますが1番は車の多い時間、夜は乗らないと割り切ってます。夏は朝3時に起きて走って9時には帰って来たりします。あと目立つ色のヘルメットやヘッドライトも急な割り込みとかは無くなりましたよ！ご安全に！
名古屋のほうの事故現場は広小路新栄３の交差点ですね。ANDYさんの右直事故解説動画を見る度に“明日は我が身”と心に刻んでいます。
毎日、片道42kmバイクで通ってます常々思うのが、バイクは本能を掻き立てる乗り物だと感じます飛ばすと気持ちいいし、他の車より先に行くと気持ちよくなりますだからこそ、この魚の群れは目から鱗でした今は意識するようになり、危険察知がより増したと思います
毎日片道42kmはすごいですね！バイクが本能を掻き立てる乗り物という認識は私も同感です。やっぱり同じ速度ならバイクの方が気持ちいいですし、パッシングしたくなる気持ちになります。この動画が事故回避、事故防止のお役に立てていれば嬉しいですm(_ _)m
全国的に連休中は天気が良いみたいなのでライダーの皆さんが事故無くツーリングを楽しむ為にもAndyさんの言う「交差点ではアクセルオフ」は大切ですね、こういった事を言い続けることが啓発になると思います
岡山のニュースの人の近しい親族です。様々なコメントがありますが、私のバイクでの経験で見えていなかったと横から突っ込まれて右直事故に過去にあっていて彼はそれなりに音が聞こえるマフラーを勧めてつけていました。本人も普段信号待ちではエンジンを切るなどそれなりの行動はしていて、仕事でもプライベートでも彼を恨むような人は見た事ないぐらいの人です。このバイクのタイヤ交換も直前でした。初めて動画を観させてもらいましたが、正しい事を言っていると思います。高齢者の方は本当に早めに免許の返納をしてほしいです。見えてなかったでは済まされない事です。
スピード飛ばしすぎというのも大きな要因になると思う。法定速度を守っていれば、事故に遭う確率もグッと下がる。
なんなら50-60でも危ないから原付1種並のの速度まで落として入ってる馬鹿馬鹿しいかもだけど、その御蔭でオラオラアルファードから命を守れたから今でもしてる
@ 50〜60でも車が壁になったら余裕で死ねますよね。高齢者のプリウスミサイル、空間認識能力ゼロの女運転の軽自動車にも気をつけてください
直線で対向車も進入する車も人も居なく、平坦な道なら飛ばしてもいいけど。交差点位は減速したらって思う。事故ったら痛いし時間も金も失う。百害あって一利なし
「恐怖だけが我々を死から遠ざけてくれる」というゴルゴ13のセリフ怖いと感じたら止まるなり、その場から離れるなりしろどんなに恥ずかしくても死ぬよりマシだ
「戦場では臆病なぐらいがちょうどいい」と言います。勇猛果敢なやつほど長生きできない。これと同じです。
名古屋はちょくちょく走ります。５０代後半なのでかっ飛ばすのはないですけど右直は怖くて気をつけてます。夜間走行はしません。黒のヘルメットで走ってましたけどもう１つヘルメットが欲しいなってバイク屋に行って買ったら店員さんのお姉さんに白いヘルメットは見つけてくれるから良いですよって言われて愛用してます。
四輪の右折車両に原因があるのだけれど自動二輪は曲がって来るものだと想定してスピードを出し過ぎないようにするようにしかない。自分の命は自分で守ることが大切だし、逆に交差点で死亡してしまうほどのスピードを出しているバイク乗りには甚だ疑問を感じている。
フォークが折れる程の衝撃、スピード出し過ぎよね。
しかも正立より丈夫な倒立がだからね。
長野県はバイクツーリングに来られる方が多いです長野県の車はハンドルを切るときにウインカーを出します右折車の発見はとてつもなく困難ですので気を付けてくださいイワシの群れも通り過ぎるのを待たずにわずかな隙間を狙って右折してきます安全のための車間距離が逆に命取りになるので気を付けてください
長野県内といえば、県内のドライバーさんは、一時停止場所や横断歩道を渡ろうとしている人が居たら、みんなガチで停まるから…停まらない人は逆に恥ずかしく成るくらいですね👍✨安全距離を保っている所に割り込んでこられたら、📢ホーンは鳴らしても良いと思います…イヤ、逆に鳴らすべきかとも思います…そして、みっともないライディングをする奴らから離れるのが一番です…‼️
今度、二輪免許を取り、バイクデビューをしようと思っている者です。UA-camのおすすめで出てきて、見ました。今この動画に出会えて良かったです。応援しています。知り合いにもおすすめしようと思います
明日は我が身なのであまり偉そうに言えませんが、周りを見ていないバイク乗りが多い。街中は常に周りにアンテナを張って違和感あったら減速できるようにブレーキに指をかけて走行すべきです・・信号が青だろうが周りのクルマを信用してはいけません。
4輪、大型バイク乗りです。貴重な動画ありがとうございます。😊
自分は右折車が居たら出てくるものだと思って構えてます。十代の頃右直事故で1人亡くなり1人下半身不随になりました。そのこともあって右折車は居たら構えるようにしています。
こういう事故は肥大した(もしくは考え無しの)優先意識が引き起こすと言ってもいいでしょう。「優先」ってのはあくまでも事故の際に過失割合を決めるためのものですからね。対向右折車には譲るぐらいの意識でいればリスクは激減するんですけどね。自分の命を他人に委ねるのはこれ以上無い愚かなことです。それが分からなければバイクに乗るべきでないし、乗っている人は即日降りるべきです。
あと、信号の替わり目も危ない事をバイク側は認識する事ですね。
誰かが言い続けないといけないですよね。
2灯のバイクは遠くの自動車に見える、というのは確かに言われてみればその可能性がありそうですね。そう考えると常時2灯のバイクはさらに気を付けないと駄目ですね。
動画の内容をご理解頂けたコメント、とても嬉しいです！今後ともMOTO-ACEを宜しくお願いいたしますm(_ _)m
今回も有難うございます！
岡山在住ライダーです。車感覚の適度な車間距離にいるとき、自分の後ろに車間が大きく空いていると、前方の車の死角で認識してもらえず右折車に突っ込まれるので、そういう状況の時は過剰な車間を空けるようにしてます。
41年間、ほぼ毎日通勤でバイクに乗っています。昔に比べると交通マナーが非常に悪くなっています。右折車に限らず、全ての車両に注意を払っています。並走している場合、寄ってくる可能性があるので減速します。右折車がいるときは、その動きを注意深く見守りますし、左車線を走行中に右車線が混雑している場合は、左車線の左側を走行します。混雑しているためにいきなり車線変更する車もいるので、こちらが優先車など関係ないというのが現実です。事故によって痛い思いをするのは自分自身ですから、自分の身は自分で守る必要があります（事故経験者としての意見です）。
22時頃に車で片側3車線＋右折専用レーンがある道路(制限速度40km/h)で右折をしようとした時、対向車線の流れが完全に切れた時に右折を始めたら、対向から目測で200m以上は離れてるバイクを発見したけど余裕で右折できると思ったのでそのまま右折してたらバイクが早すぎて車のすぐ後ろをバイクが走って行ったことがあって、すごくヒヤッとした。このチャンネルで右直の怖さを知っていたつもりだった。バイクを認識出来ないって相当目が悪いか判断が遅いのだと思ってたけど、そうじゃなかった。右折する運転手の“対向車とこのくらい距離があれば安全に右折できるなっていういつもの”感覚と、ただでさえ見えづらいバイク、そしてバイクのオーバースピードが合わさると右直事故が起こる。だって対向車が100km/h出してるような道路で右折のタイミングを測るようなシチュエーションが存在しないから。見通しが良い交差点なのに何故って思ってたが見通しが良いからこそ、このタイミングで行けると思って右折を開始するんだなと気付いて勉強になった。車を運転する時もバイクに乗る時も気を付けよう。
通勤でバイク使っているので気をつけます
バイクに乗っていて交通の流れが読めない、流れが早過ぎる、地元ドライバーの運転が荒いなど危険な気配のする交差点であればエンジンを切って歩行者になって横断歩道を渡るという手段も取れますよほど急いでるのでなければあえて危険箇所での右折というリスクを冒す必要はない公道を走ってると「危ない流れ、気配」みたいなのはある走ってて嫌な予感がしたらエンジン切って歩道に入ってしばらく休むのは安全確保の面で非常に効果がありますいつでも好きな場所で停まれる、エンジンを切って歩行者になれるというバイクの特権を最大限に活かすべき
なんで右折車いるのにそんなスピードで侵入してしまうんだろう…とはいつもこの手の事故の話聞くと思います。あとは車の免許講習の時にこの状況を体験させる、バイクのスピードってのを知ってもらうってのは出来ないんでしょうか…
逆じゃない? なんで直進車（バイク）が来てるのに行けると思うのか? でしょ?
どっちも行けると判断しちゃうから事故が起きるんでしょうね。
なんでか右折だけ自分の判断でどうぞって交通ルールがおかしいですよね信号無視となんらかわらないまた後の車からも早くいけ💦のオーラがあるから右折急ぐ気持ちもわかるし、、、やはりすべて右折信号か時差式に変えるのが一番の安全対策コンビニ、スーパーも法律的に右折入場禁止にしないと
車を運転する人の一定数は、めっちゃ運転が下手。運転しながら他のことをしている人、見ているようで見ていない人、特に高齢者や女性は周囲の状況よりも目に映ったこと、自分のしたいことに夢中。運転者を信頼しない意識が大切だと思っている。
岡山地元です。東西に走る道で結構な交通量がありますが、岡山に限らずバイクが見えていなかったり、ウインカーを出さない・対向車の早い遅いがわからないドライバーが多すぎます。停止線など止まるべき所できっちり停止せず自分が動いているから、目で速度がはかれない(早いか遅い)のだと思います。制限速度程度で予測しながら走らないと痛い目するのは自分ですからね。
他人を信用しすぎ！自分を守るのは自分でしかない。
初めまして。ドライブレコーダーを通してライダーさんに安全啓蒙しています。右直事故と緩いカーブの事故が多いので、何とか減少させたいです。右直事故のもしかしてが本当に同意します。
夜は、右折待ち 右左折の車はライトはローしてます。相手の運転手から距離をつかみやすくなると思います一番大事はアクセルギリギリまで落とすこれが大事だと思います。 夜は反射ベスト着たほうが事故は、大幅減ると思います。
前もコメントしましたが父親がある方の本でバイクに跨ったら透明人間になったつもりで運転すると話して居た理由がまた分かった気がします…😢
見つけてもらう・・・例えば、夜間は反射板付きのベストを着る等どうですか？欧州の夜間路上作業者の安全基準が元らしく、自転車の（ブルべの）夜間走行でも着用されてます。いつも注意喚起してくれて、ありがとうね
二輪も四輪も乗りますが、右折はするのも右折待ちをやり過ごすのも緊張しますね。なるべく右折は避けるようにしています。
名古屋の事故のバイクは2017年式スズキ GSX250Rですね。バイクの破損具合から見てスピードはそんなには出していなかったと思われます。このバイクはABSを搭載していないので、ほぼ直立のまま衝突しているということは、不意に出てこられてブレーキを掛ける間もなくぶつかったんでしょうね。右折車を見たら出てくるぞスロットルOFFを実践していれば、より被害を小さく出来た可能性はあるかと思われます。
無事、帰国されていたんですね😊安全運転気をつけます!
片側一車線の道、千葉の田舎では無理に曲がる（バイクを認識せずに曲がる）車多いです。コンビニ、交差点等々の近くは曲がってくるかもしれないという意識を持って走ってます。
車に乗っていますがサンキュー右折とかも非常に怖いです。譲ってくれたため、逆に焦って右折して何度か事故になりかけました。対向車ですり抜けてくるバイクも見えないため非常に神経を使います。どっちが悪いとかではなく、互いの視点がわかってれば危険察知がしやすですよね。
バイクは運転しなくなって久しいですが車側として注意したいと思います。因に地下鉄東山線が通っているのは錦通の下です。
気持ちに余裕を持つこと、他人を信用しないこと、ただそれだけです!
アンディさんは繰り返し動画を上げることで精いっぱいなさっていると思います。もっと広げるのはこの動画を視聴している我々の役目です。
ツーリング仲間に拡散しますよ〜！クルマのドライバーにも共有してます。加害者にも被害者にもならない様に、バイク乗りがいつまでも安全に楽しめますように🙏
昨日（11/12）職場の近く（東京都東久留米市）で高校生の運転するバイクと高齢者のワンボックス車の右直事故があり、バイクに乗っていた高校生の方が亡くなられてしまいました…ここで仰られている右直事故を防ぐライダーの心構え、本当にもっともっと多くのライダー（特に若い、免許取って間もない）に、知ってもらいたいです。
アンディさんの動画を観るようになってから右折車に人一倍注意するようになりました。せがれもオートバイに乗るので動画を観るように勧めています。おかげで何回か注意してなければ危なかった場面に遭遇しました。アンディさんは命の恩人ですね。
私は、片側2車線の左車線からの大回転Uターンに突っ込み、バイク引退しました。後遺症も残ってます。
交差点では飛ばさなようん心掛けるべきやと思うなあ
バイク乗りです。バイク乗りが増えるのは喜ばしいのですが、集団で走ってるのを良く見かけるようになりましたが、怖さを解らないバイク乗りが劇的に増えましたね。
最近45歳で小型二輪AT免許を取得しましたが右直事故になりそうな事がありましたので気をつけたいと思いました
分かります！二灯バイクの危険性！私もバイク乗るので右折時に直進バイクが見えたら先に行かせますが、夜に車かと思ったらバイクで超焦りました。メーカーもそこを想定して開発して欲しいです！
自分は16の時から教習所の教官から教わった通り右折車がいる場合減速する準備はしているので危ない時もありましたが、16年間無事故です。多いとは思っていましたが、3日に1人は衝撃ですね、、、ライダー側も飛ばし過ぎたらどうなるか交差点に限らず少し考えて欲しいですね
初めてまして。失礼いたします。初コメントいたします。振り返ると、もう40年以上もなるバイクず(好)き乗りです。…減らない死亡右直事故に対する、あなたの活動配信に出会い本当に心、動かされました。右折車を発見すれば、「絶対に！！警戒し減速しなさい！！」。っと、徹底的に教習所段階で、教えるべき。それも一つの方法かもと感じました。若い命が亡くなる。辛すぎる。今回の配信で、高齢者の事故問題つながりも有りましたね。少子高齢化のなか、日本の次世代を伝える若い命を救いたいとも、感じました。自身もそろそろ免許返納考えました。ありがとうございました。
岡山の事故のバイクのタイヤやばいね。。。こんなタイヤで走れる感覚のライダーなので申し訳ないが、遅かれ早かれの結果だと思います。そのあたりも解説してもらえると運転の注意点だけではなく、日頃のメンテナンスにも気を使ってもらえるのではないかと思います。通りすがりでしたが、とても良い動画だと思ったのでチャンネル登録します。
あれは雨の夜の出来事でした…ボクは昔｢赤の単一点滅信号の交差点｣から左折して国道に入るため｢交通量が割合多く完全に一時停止して確認しないと出られない所です｣車の流れが途切れるのをしばらく待ち左折し出ようとした所、暗闇の中で運転席のドアに何かが打つかってきた…車を降りて視たら黒っぽいミニバイクでした…無灯火で雨の日の夜に走っていたのである…その後、警察に電話している時に逃げられてしまった…警官は国道の直進車が優先だし、相手がミニバイクでは余計に貴方の過失が大きいからと、状況を説明しても理解されなかった…それからは、サイドが映るドライブレコーダーも必要だと思いましたし、考えてもいない事が起きる物なんだと、何時も…かもしれない思考を、より強く感じる様に成りました…
バイク乗りはスピードメーターで自車の速度を確認すること。これに尽きる。夜で単独走行なら、対向車に配慮しつつプラスハイビーム。もたもた走る必要はないが、先に行くのではなく先に行かせる。自分はそうしてる。
岡山出身名古屋在住の自分にとってはどちらの場所もわかるけど自動車だろうがトラックだろうがかなりのスピード出して走ってる道だわだからバイク乗る時は周りの車全部自分を轢いてくるって思いながら運転してるわだからすり抜けもしないし速度超過もしないように心がけてるわ
バイク教習所が教えるべきはスラロームや一本橋よりも右直事故に重きを置くべきもちろん普通自動車の教習でも右直の重要性を教えるべき
42年生の臆病ライダーです。この性格で「かもしれないライディング」を常に実行して、今まで生き延びてきました。特に若い人に対して、パイクの怖さを知っていただきたいですね
一般道の制限速度であの壊れ方する？バイクの速度超過ヤバそう
4輪側も右折待ちでバイクを見かけたらやりすごす意識が必要だと思います。バイクに乗らないとこの考えに至らないけど
バイクの事故って気のせいかもしれんけどSSとかそれに近しいバイクが多い気がする SS乗りにスピード狂が多いからなのかそもそもSS乗りの母数が多いからなのか
夜間特有の距離感と速度感の鈍りに漫然運転が合わさると大体こうなる、みたいな事故。
優良講習だからか今日の免許更新講習では右直について一言もありませんでした。
都内は交通量が多いので速度が低い。田舎は信号の間隔の距離があるので止まる準備してないと思います。
勉強になります。
明るい時間帯でもホント４輪は３０m？４０mくらい手前にいるバイクが居ても出てきますよね🧐こっちは出てくるだろーって予測してスロットルオフにしてスピードも落としてるから全然大丈夫なんですけど右折する４輪が見えるとスロットルオフ大事だと思います🫡
だって4輪ですら見落とされるぐらいだしね。
今回のケースの様な事故の車側のドライブレコーダーの映像って公開できないのでしょうか？『バイクは実際よりも遠くに見える』と写真では良く見るけど、実際に動いて、バイクが近づいてぶつかるまでの動画とかをあまり見たこともないし、間隔を掴みやすいとも思います。バイク側だけでなく車側も改めて気を付けてもらわないとこの様な事故は減らない。教習所は勿論、免許更新時にも視聴必須にして欲しい！
NEWSでやってた、右折のビクスクと直進のバイクとの右直事故、取り上げてください
直進優先意識と、自分は大丈夫という謎の考えを改めない限り事故は無くならないと思う。 あと、黒のヘルメットに黒のウェアがなんと多い事か。 そんなカッコしてたら認識してくれる訳がない。
渋滞最後尾で突っ込まれて 〇ぬ のはもっとやだな すり抜けはしたくないから少し横にずれて止まればいいのでしょうか・・・
昔は年末、年度末はあわただしく運転するドライバーが多かったですが、今は年中、あわただしく急いだ運転が多いです。右直事故もそうですが、特に車、スピード出し過ぎです…🤔😱😰
バイクライダー側に注意しようねと言うのは分かるんですけど、そのタイミングは明らかに間に合わんだろという図々しい４輪右折が多過ぎるのを何とかして欲しい。無理なら交差点は右折が優先と法律を変えて欲しい。
そもそも他人に自分の安全を委ねる意識を持つこと自体が愚かなこと。右折車に譲るぐらいの意識が持てなければバイクに乗るべきじゃないし、乗っているなら即日降りることをお勧めする。いつか痛い目見るか死ぬことになるから。今まで何ともなかったのは運が良かっただけと思わんとな。
@@SUZUKIGSX1100SR危険予知ができない人間がバイクに乗ると死ぬ。そういうことですよね。全くもって、同感ですよ。
@@psychommunity37458 そういうことです。調子こいて漫然とカッ飛んでたら命がいくつあっても足りない乗り物ですからね。とりあえず「お調子者」と「怖いもの知らず」と「🐎と🦌」はバイクに乗っちゃいけないと思います。
@@SUZUKIGSX1100SR 僕は３０年くらい、バイク乗ってます。サーキットをたまーに走るくらいの人間ですけど・・・サーキットの方が、ある意味「安全」なんですよね。みんなルール守る。もちろん、一般道（公道）も走りますが、生き残ってます。
@@SUZUKIGSX1100SR 「刀」のＲ（レーシング）チューニングでしょうか？かっこいいですね。٩(๑❛ᴗ❛๑)۶☆
今までアンディさんのこの手の動画みて、そうだそうだと思ってみてたけど、バイクが２灯だから対向乗用車からは遠くに４輪と勘違いって考え方もあるんだなあと。新しい発見。
還暦間際のライダーですが、最近ウィンカーを出さずに車線変更する車が多くなってきた気がしています。音楽やUA-camとか聞きながら、あっと車線変更や右折すると事故は容易に発生しますよね。日本人だけではないかもしれませんが、マナーやリスク管理の意識が薄い、あるいは薄れてきた気がしています。
北海道の片側一車線の田舎道で、側道から出てこようとした軽トラが明らかに直進してくる私(バイク)が見えてなくて、もしかしてと思って減速したら案の定そのまま出てきて運転手はすぐ横で停車した私に気付きびっくりしてました。アンディさんの動画をいつも見ていたお陰で事故を回避できました！
交差点ならともかく、対向車線からの入庫右折は予測も限度がある。
自分の大事な後輩も今年の5月に右直事故で亡くなりました。まだ20歳でした。経験も浅いライダーでした。死んでしまっては何も教えられない。見通しのいい道路ほど注意が必要なんだよな。軽の運転手も確認した時はまだバイクがいなかったのでしよう。なおさら早いバイク、スピードの出しすぎですね。
同感です。少しでも亡くなる方が少なくなりますように。
お疲れ様です。 めげずに、お励みください。
岡山は、地元で、走ることもある道です。怖いですね2輪、4輪も乗るので、気をつけたいです。2輪に、通行の優先なんて、ないと思って走ってます。当たれば、痛めに合うの自分ですから
数年前に車で通勤中に右直事故に遭いましたが、ドラレコで確認すると相手は右折待ちなのに左に寄って待っているし、しかも完全にこちらを一度も見ずに右折して来ていて、衝突でやっとこちらを見た不適格者だった。距離感どうこうよりそもそも見ていない…他にも色々ムカついた事あったし、後々になって人身にしてやればよかったと後悔しています。あの初心者マークのバカ女…多分またどこかで事故っているだろうな〜通勤にバイク使う時もあるから、車の時でよかったです
59歳ライダーです 私の時は一発試験しか無かったです苦労して受かった時は嬉しいかったですだから運転に気おつけ運転の手本になるようにしました今は学校で免許取れるから自分が手本になって運転しようと思ってないと思います公道がサーキットみたいになっていないでしょうか今の免許制度だとバイク事故は無くらないと思います
各公安委員会免許更新時にアンディさんの動画流してくれ
このテの事故は大型バイクが多いですよね。自動車目線で見ると30Kmから数秒で150Kmに達するような乗り物は想定してないです。荷物を積んでる時もあるので機敏には動けません。車速や加速によって色や数が変わるライト付けるとかはダメなのかね？
灯火類についてはその数や色については法で定められているので、その提案は恐らく認められないと思います。
灯火類の色等は法で決められているので多分無理でしょう
4輪乗りですが、バイクで無くてもこの2つの事故は、あ〜このパターンかもって思うヒヤリハットを体験してます。1件目は、さんざん右折出来たにも関わらず、もうブレーキじゃ間に合わ無いタイミングで出てくる間の悪い人っています。だから、ブレーキ踏める体勢で進入します。2つ目は、雨で暗いと、黒色の車は、見落とす率が、圧倒的に高い。黒色の車に乗ってた時に、完全に見落とされ目の前に飛び出され、前を通過したドライバーを見ると、ごめんなさ〜い！みたいに、見落としを詫びる顔して避けたのを今でも覚えてます。ライダーだと雨だと視界が狭く水滴も拭いきれないと、咄嗟に黒い物体が出て来たら、スリップを警戒し急ブレーキも躊躇しそうだし、かなり厳しい状況だったんだろうと。当方も名古屋ですが、交通量多いので、後続にひかれたり2次災害が起きなくて良かった。
やっぱり「かもしれない。かもしれない。」「周りは敵だ‼︎」と自分に言い聞かせ続け、バイク自体も出来るだけ早く強く周囲に自分の存在を知らしめるように明るいライトも必要かと････
ライダーは右折してくるとは思わずに突っ込んでしまったかな右折車を目視した時点でせめて速度落としてたら、、
二人乗りは急ブレーキ困るよね、一人乗りと全然掛け方違うしこういう事故ならないためには車の動きを信用しないことというかフルブレーキを練習しまくって欲しい、安全な場所で。これやらなきゃいつか死ぬとおもいます私は都内でバイク便やったり日常的にバイクが足でしたが相手からむ事故はゼロです。一度だけ転倒ありましたがFホイールにワイヤー絡んだ時だけです
アンディさんがこの手の動画が出される度に残念な気持ちになりますね😐全てのライダーに無事故な世界が来ることを願っています！🛐🌐
しつこく何度も言い続けること、大事だと思います。きっと誰かが救われています。一人でも命が救われればと。
でもいくら言っても聞かない奴が事故る。。。
そんな奴は一定数存在する。
@@55blackboxy事故を起こす人は自分が事故を起こすと思ってないし、曲がってくるわけないと思ってしまっていますからね、、
4輪しか運転しない中年ですが、
加害者にならない様に
参考にさせてもらっています
2輪も4輪もお互いに気を付ける必要がありますね！よろしくお願いします！🙇
田舎の人はウインカーを付けずに曲がったり、優先道路に出る時も車が来てるのに平然と出てくるので気をつけて欲しい。
日本中同じです。
よく信号待ちで停止している車両を観察しますが、まあウインカー付けないクルマが多いね。田舎に限らず。
周りへの意思表示ということが理解出来ていないみたいで。
最近ではそういう車両を見ると「この車はあまり早くウインカー出すとバッテリーが上がっちゃうんだな」とか「ウインカーが標準装備されていない可哀そうなクルマなんだな」と思うようにしている。
@@METAL-daisuki電気代節約してるつもりなのかと揶揄してます。
うちも田舎だけどマジでウインカー出さない雨でも夕暮れでもライトつけない車来てようが側道から出てくる…本当に免許取ったのか疑わしい奴ばかりよ😅
定期的にバイク事故についてのシェアをして頂きありがとうございます!その都度アクセルオフを意識する事が出来ております!
タイヤつるっつるじゃないか
カーカスが出ていてもおかしくないくらい減ってるこのタイヤの状態で走っている人の安全意識がどれほどなのか、走り方はどうなのかは察するにあまりある
バイク乗ってる時は、車は絶対に突っ込んでくる。止まったり譲ってくれる奴なんか絶対に居ない。
って意識で走ってる。
車の時はその逆。
アクセル戻して、ブレーキに指を掛かる、足を乗せて準備する
コレが大事
コレマジで大事だよな。
同感！バイクの時は他人は異常者（トリッキーな動きをする。）と思って、常に対処策や予防策を思考しながら注意してます。10年経つが事故はないです。
だろうではなく、かもしれない。自動車と二輪。どちらが被害が大きくなるか自明なのでバイク乗りは自己防衛を。
自動車教習所で授業として事故防止をするとか、免許更新時にも事故例を解説する、学校の授業でも常識として覚えさせるなど、あらゆる場面で教えることが大切だと思います
毎回動画見させていただいております。とても為になります、本当に事故が減ることを祈ります。
先輩ライダー達から『バイクに乗っている自分は透明人間だと思え』と教わり、実践しております。
「運転する時、自分以外はキチガイだと思え」というのが無事故無違反で免許を返納したお爺さんがインタビューの時に言ってて自分はそれを常に実践してます。
@@kazamidori708私の先輩は「バカとバカが出会うと大事故が起きる。だからお前だけは利口でいろ。そうしたら、たとえ事故を起こしても軽くする事は出来る」
と言われました。
おかげで今も生きていますが、昔、井の頭通りで対向車が目の前で突然右折をして、数メートル飛んで、3日ほど意識不明だった事があります。
コメントの「透明人間だと思え」で思い出して書いてみましたが、その運転手にしてみたら、俺は透明人間だったのでしょうね。
真理ですね。人間って認識しない人は視野に入らないって研究もあるから間違いじゃない
ありがとうございます！
S-Thanksありがとうございます！！
恥ずかしい話ですが私も右直経験あります。幸い不自由になるような部分もなく終わりました。そんな経験者の私から一つ言えることは速度さえ出ていなければいくらでも避けようがあるということです。出てくる相手が悪いのは100も承知ですが結局死ぬのはこちらなので市街地や大きい道路でも自分の中で50km前後を上限として走るしかないです。
私がバイクを運転する時は右折車が居るとブレーキを掛ける準備をしながらドライバーをガン見しながら交差点に入りますが、車で右折待ちをしている時にこちらを見ているライダーはほとんど居ません。
ブレーキを掛けるんじゃなくて、結構なスピードのまま空ぶかしして威嚇しながら交差点に進入するバイクも東京では居ます。
自分も若い頃右直事故やったことあるけど、今は同じように対向右折をガン見して減速しながら入っています。
そのままの勢いで入っていくとかトラウマでできませんよ。
こういう話では「直進優先」とばかりに右折車を叩くのがいますが、バイクも優先意識を捨てることで事故のリスクを減らせるのにと思います。
自分の場合は、片側２車線なら隣の車と並走して進入します。バイクは見えなくても車は見えるでしょうという考えです。もちろん対向右折ドライバーをガン見してドライバーの視線を確認します。片側１車線の時は左側に寄って減速走行します。
@キクチトシオ
それ「MOTO ACE VLOG」のANDYさんも言ってました。
他の4輪といっしょに走れば見落とされることは早々無い(完全に無いとは言い切れんけど)のでリスクは減らせる。
また進入時は必ずスロットルをオフにして衝突しても衝撃を軽減できるようにしろと。
私も進入時はスロットルをオフにして対向車をガン見してます。
私は北海道ですが事故にあった時のプロテクター類も勿論大事ですがトラックの死角に入らないとか右折車とか注意していますが1番は車の多い時間、夜は乗らないと割り切ってます。夏は朝3時に起きて走って9時には帰って来たりします。あと目立つ色のヘルメットやヘッドライトも急な割り込みとかは無くなりましたよ！ご安全に！
名古屋のほうの事故現場は広小路新栄３の交差点ですね。ANDYさんの右直事故解説動画を見る度に“明日は我が身”と心に刻んでいます。
毎日、片道42kmバイクで通ってます
常々思うのが、バイクは本能を掻き立てる乗り物だと感じます
飛ばすと気持ちいいし、他の車より先に行くと気持ちよくなります
だからこそ、この魚の群れは目から鱗でした
今は意識するようになり、危険察知がより増したと思います
毎日片道42kmはすごいですね！
バイクが本能を掻き立てる乗り物という認識は私も同感です。
やっぱり同じ速度ならバイクの方が気持ちいいですし、パッシングしたくなる気持ちになります。
この動画が事故回避、事故防止のお役に立てていれば嬉しいですm(_ _)m
全国的に連休中は天気が良いみたいなのでライダーの皆さんが事故無くツーリングを楽しむ為にも
Andyさんの言う「交差点ではアクセルオフ」は大切ですね、こういった事を言い続けることが啓発になると思います
岡山のニュースの人の近しい親族です。
様々なコメントがありますが、
私のバイクでの経験で見えていなかったと横から突っ込まれて右直事故に過去にあっていて彼はそれなりに音が聞こえるマフラーを勧めてつけていました。本人も普段信号待ちではエンジンを切るなどそれなりの行動はしていて、仕事でもプライベートでも彼を恨むような人は見た事ないぐらいの人です。
このバイクのタイヤ交換も直前でした。
初めて動画を観させてもらいましたが、正しい事を言っていると思います。
高齢者の方は本当に早めに免許の返納をしてほしいです。見えてなかったでは済まされない事です。
スピード飛ばしすぎというのも大きな要因になると思う。
法定速度を守っていれば、事故に遭う確率もグッと下がる。
なんなら50-60でも危ないから原付1種並のの速度まで落として入ってる
馬鹿馬鹿しいかもだけど、その御蔭でオラオラアルファードから命を守れたから今でもしてる
@ 50〜60でも車が壁になったら余裕で死ねますよね。
高齢者のプリウスミサイル、空間認識能力ゼロの女運転の軽自動車にも気をつけてください
直線で対向車も進入する車も人も居なく、平坦な道なら飛ばしてもいいけど。交差点位は減速したらって思う。事故ったら痛いし時間も金も失う。百害あって一利なし
「恐怖だけが我々を死から遠ざけてくれる」というゴルゴ13のセリフ
怖いと感じたら止まるなり、その場から離れるなりしろ
どんなに恥ずかしくても死ぬよりマシだ
「戦場では臆病なぐらいがちょうどいい」と言います。
勇猛果敢なやつほど長生きできない。
これと同じです。
名古屋はちょくちょく走ります。５０代後半なのでかっ飛ばすのはないですけど右直は怖くて気をつけてます。夜間走行はしません。黒のヘルメットで走ってましたけどもう１つヘルメットが欲しいなってバイク屋に行って買ったら店員さんのお姉さんに白いヘルメットは見つけてくれるから良いですよって言われて愛用してます。
四輪の右折車両に原因があるのだけれど自動二輪は曲がって来るものだと想定してスピードを出し過ぎないようにするようにしかない。自分の命は自分で守ることが大切だし、逆に交差点で死亡してしまうほどのスピードを出しているバイク乗りには甚だ疑問を感じている。
フォークが折れる程の衝撃、スピード出し過ぎよね。
しかも正立より丈夫な倒立がだからね。
長野県はバイクツーリングに来られる方が多いです
長野県の車はハンドルを切るときにウインカーを出します
右折車の発見はとてつもなく困難ですので気を付けてください
イワシの群れも通り過ぎるのを待たずに
わずかな隙間を狙って右折してきます
安全のための車間距離が逆に命取りになるので気を付けてください
長野県内といえば、県内のドライバーさんは、一時停止場所や横断歩道を渡ろうとしている人が居たら、みんなガチで停まるから…停まらない人は逆に恥ずかしく成るくらいですね👍✨
安全距離を保っている所に割り込んでこられたら、📢ホーンは鳴らしても良いと思います…イヤ、逆に鳴らすべきかとも思います…そして、みっともないライディングをする奴らから離れるのが一番です…‼️
今度、二輪免許を取り、バイクデビューをしようと思っている者です。UA-camのおすすめで出てきて、見ました。今この動画に出会えて良かったです。応援しています。知り合いにもおすすめしようと思います
明日は我が身なのであまり偉そうに言えませんが、周りを見ていないバイク乗りが多い。
街中は常に周りにアンテナを張って違和感あったら減速できるようにブレーキに指をかけて走行すべきです・・
信号が青だろうが周りのクルマを信用してはいけません。
4輪、大型バイク乗りです。貴重な動画ありがとうございます。😊
自分は右折車が居たら出てくるものだと思って構えてます。
十代の頃右直事故で1人亡くなり
1人下半身不随になりました。
そのこともあって右折車は居たら構えるようにしています。
こういう事故は肥大した(もしくは考え無しの)優先意識が引き起こすと言ってもいいでしょう。
「優先」ってのはあくまでも事故の際に過失割合を決めるためのものですからね。
対向右折車には譲るぐらいの意識でいればリスクは激減するんですけどね。
自分の命を他人に委ねるのはこれ以上無い愚かなことです。
それが分からなければバイクに乗るべきでないし、乗っている人は即日降りるべきです。
あと、信号の替わり目も危ない事をバイク側は認識する事ですね。
誰かが言い続けないといけないですよね。
2灯のバイクは遠くの自動車に見える、というのは確かに言われてみればその可能性がありそうですね。
そう考えると常時2灯のバイクはさらに気を付けないと駄目ですね。
動画の内容をご理解頂けたコメント、とても嬉しいです！
今後ともMOTO-ACEを宜しくお願いいたしますm(_ _)m
今回も有難うございます！
岡山在住ライダーです。車感覚の適度な車間距離にいるとき、自分の後ろに車間が大きく空いていると、前方の車の死角で認識してもらえず右折車に突っ込まれるので、そういう状況の時は過剰な車間を空けるようにしてます。
41年間、ほぼ毎日通勤でバイクに乗っています。昔に比べると交通マナーが非常に悪くなっています。右折車に限らず、全ての車両に注意を払っています。並走している場合、寄ってくる可能性があるので減速します。右折車がいるときは、その動きを注意深く見守りますし、左車線を走行中に右車線が混雑している場合は、左車線の左側を走行します。混雑しているためにいきなり車線変更する車もいるので、こちらが優先車など関係ないというのが現実です。事故によって痛い思いをするのは自分自身ですから、自分の身は自分で守る必要があります（事故経験者としての意見です）。
22時頃に車で片側3車線＋右折専用レーンがある道路(制限速度40km/h)で右折をしようとした時、対向車線の流れが完全に切れた時に右折を始めたら、対向から目測で200m以上は離れてるバイクを発見したけど余裕で右折できると思ったのでそのまま右折してたらバイクが早すぎて車のすぐ後ろをバイクが走って行ったことがあって、すごくヒヤッとした。
このチャンネルで右直の怖さを知っていたつもりだった。バイクを認識出来ないって相当目が悪いか判断が遅いのだと思ってたけど、そうじゃなかった。
右折する運転手の“対向車とこのくらい距離があれば安全に右折できるなっていういつもの”感覚と、ただでさえ見えづらいバイク、そしてバイクのオーバースピードが合わさると右直事故が起こる。
だって対向車が100km/h出してるような道路で右折のタイミングを測るようなシチュエーションが存在しないから。
見通しが良い交差点なのに何故って思ってたが見通しが良いからこそ、このタイミングで行けると思って右折を開始するんだなと気付いて勉強になった。
車を運転する時もバイクに乗る時も気を付けよう。
通勤でバイク使っているので気をつけます
バイクに乗っていて交通の流れが読めない、流れが早過ぎる、地元ドライバーの運転が荒いなど危険な気配のする交差点であれば
エンジンを切って歩行者になって横断歩道を渡るという手段も取れます
よほど急いでるのでなければあえて危険箇所での右折というリスクを冒す必要はない
公道を走ってると「危ない流れ、気配」みたいなのはある
走ってて嫌な予感がしたらエンジン切って歩道に入ってしばらく休むのは安全確保の面で非常に効果があります
いつでも好きな場所で停まれる、エンジンを切って歩行者になれるというバイクの特権を最大限に活かすべき
なんで右折車いるのにそんなスピードで侵入してしまうんだろう…とはいつもこの手の事故の話聞くと思います。
あとは車の免許講習の時にこの状況を体験させる、バイクのスピードってのを知ってもらうってのは出来ないんでしょうか…
逆じゃない? なんで直進車（バイク）が来てるのに行けると思うのか? でしょ?
どっちも行けると判断しちゃうから事故が起きるんでしょうね。
なんでか右折だけ自分の判断でどうぞって交通ルールがおかしいですよね
信号無視となんらかわらない
また後の車からも早くいけ💦
のオーラがあるから右折急ぐ気持ちもわかるし、、、
やはりすべて右折信号か時差式に変えるのが一番の安全対策
コンビニ、スーパーも法律的に右折入場禁止にしないと
車を運転する人の一定数は、めっちゃ運転が下手。
運転しながら他のことをしている人、見ているようで見ていない人、
特に高齢者や女性は周囲の状況よりも目に映ったこと、自分のしたいことに夢中。
運転者を信頼しない意識が大切だと思っている。
岡山地元です。
東西に走る道で結構な交通量がありますが、岡山に限らずバイクが見えていなかったり、ウインカーを出さない・対向車の早い遅いがわからないドライバーが多すぎます。
停止線など止まるべき所できっちり停止せず自分が動いているから、目で速度がはかれない(早いか遅い)のだと思います。
制限速度程度で予測しながら走らないと痛い目するのは自分ですからね。
他人を信用しすぎ！自分を守るのは自分でしかない。
初めまして。ドライブレコーダーを通してライダーさんに安全啓蒙しています。右直事故と緩いカーブの事故が多いので、何とか減少させたいです。右直事故のもしかしてが本当に同意します。
夜は、右折待ち 右左折の車はライトはローしてます。相手の運転手から距離をつかみやすくなると思います
一番大事はアクセルギリギリまで落とすこれが大事だと思います。
夜は反射ベスト着たほうが事故は、大幅減ると思います。
前もコメントしましたが父親がある方の本でバイクに跨ったら透明人間になったつもりで運転すると話して居た理由がまた分かった気がします…😢
見つけてもらう・・・例えば、夜間は反射板付きのベストを着る等どうですか？
欧州の夜間路上作業者の安全基準が元らしく、自転車の（ブルべの）夜間走行でも着用されてます。
いつも注意喚起してくれて、ありがとうね
二輪も四輪も乗りますが、右折はするのも右折待ちをやり過ごすのも緊張しますね。
なるべく右折は避けるようにしています。
名古屋の事故のバイクは2017年式スズキ GSX250Rですね。バイクの破損具合から見てスピードはそんなには出していなかったと思われます。このバイクはABSを搭載していないので、ほぼ直立のまま衝突しているということは、不意に出てこられてブレーキを掛ける間もなくぶつかったんでしょうね。右折車を見たら出てくるぞスロットルOFFを実践していれば、より被害を小さく出来た可能性はあるかと思われます。
無事、帰国されていたんですね😊
安全運転気をつけます!
片側一車線の道、千葉の田舎では無理に曲がる（バイクを認識せずに曲がる）車多いです。
コンビニ、交差点等々の近くは曲がってくるかもしれないという意識を持って走ってます。
車に乗っていますがサンキュー右折とかも非常に怖いです。譲ってくれたため、逆に焦って右折して何度か事故になりかけました。対向車ですり抜けてくるバイクも見えないため非常に神経を使います。どっちが悪いとかではなく、互いの視点がわかってれば危険察知がしやすですよね。
バイクは運転しなくなって久しいですが車側として注意したいと思います。因に地下鉄東山線が通っているのは錦通の下です。
気持ちに余裕を持つこと、他人を信用しないこと、ただそれだけです!
アンディさんは繰り返し動画を上げることで精いっぱいなさっていると思います。もっと広げるのはこの動画を視聴している我々の役目です。
ツーリング仲間に拡散しますよ〜！
クルマのドライバーにも共有してます。
加害者にも被害者にもならない様に、バイク乗りがいつまでも安全に楽しめますように🙏
昨日（11/12）職場の近く（東京都東久留米市）で高校生の運転するバイクと高齢者のワンボックス車の右直事故があり、バイクに乗っていた高校生の方が亡くなられてしまいました…
ここで仰られている右直事故を防ぐライダーの心構え、本当にもっともっと多くのライダー（特に若い、免許取って間もない）に、知ってもらいたいです。
アンディさんの動画を観るようになってから右折車に人一倍注意するようになりました。せがれもオートバイに乗るので動画を観るように勧めています。おかげで何回か注意してなければ危なかった場面に遭遇しました。アンディさんは命の恩人ですね。
私は、片側2車線の左車線からの大回転Uターンに突っ込み、バイク引退しました。
後遺症も残ってます。
交差点では飛ばさなようん心掛けるべきやと思うなあ
バイク乗りです。
バイク乗りが増えるのは喜ばしいのですが、
集団で走ってるのを良く見かけるようになりましたが、
怖さを解らないバイク乗りが劇的に増えましたね。
最近45歳で小型二輪AT免許を取得しましたが右直事故になりそうな事がありましたので気をつけたいと思いました
分かります！二灯バイクの危険性！私もバイク乗るので右折時に直進バイクが見えたら先に行かせますが、夜に車かと思ったらバイクで超焦りました。メーカーもそこを想定して開発して欲しいです！
自分は16の時から教習所の教官から教わった通り右折車がいる場合減速する準備はしているので危ない時もありましたが、16年間無事故です。
多いとは思っていましたが、3日に1人は衝撃ですね、、、
ライダー側も飛ばし過ぎたらどうなるか交差点に限らず少し考えて欲しいですね
初めてまして。失礼いたします。初コメントいたします。振り返ると、もう40年以上もなるバイクず(好)き乗りです。…減らない死亡右直事故に対する、あなたの活動配信に出会い本当に心、動かされました。右折車を発見すれば、「絶対に！！警戒し減速しなさい！！」。っと、徹底的に教習所段階で、教えるべき。それも一つの方法かもと感じました。若い命が亡くなる。辛すぎる。今回の配信で、高齢者の事故問題つながりも有りましたね。少子高齢化のなか、日本の次世代を伝える若い命を救いたいとも、感じました。自身もそろそろ免許返納考えました。ありがとうございました。
岡山の事故のバイクのタイヤやばいね。。。こんなタイヤで走れる感覚のライダーなので申し訳ないが、遅かれ早かれの結果だと思います。そのあたりも解説してもらえると運転の注意点だけではなく、日頃のメンテナンスにも気を使ってもらえるのではないかと思います。通りすがりでしたが、とても良い動画だと思ったのでチャンネル登録します。
あれは雨の夜の出来事でした…ボクは昔｢赤の単一点滅信号の交差点｣から左折して国道に入るため｢交通量が割合多く完全に一時停止して確認しないと出られない所です｣車の流れが途切れるのをしばらく待ち左折し出ようとした所、暗闇の中で運転席のドアに何かが打つかってきた…車を降りて視たら黒っぽいミニバイクでした…無灯火で雨の日の夜に走っていたのである…その後、警察に電話している時に逃げられてしまった…警官は国道の直進車が優先だし、相手がミニバイクでは余計に貴方の過失が大きいからと、状況を説明しても理解されなかった…それからは、サイドが映るドライブレコーダーも必要だと思いましたし、考えてもいない事が起きる物なんだと、何時も…かもしれない思考を、より強く感じる様に成りました…
バイク乗りはスピードメーターで自車の速度を確認すること。これに尽きる。夜で単独走行なら、対向車に配慮しつつプラスハイビーム。もたもた走る必要はないが、先に行くのではなく先に行かせる。自分はそうしてる。
岡山出身名古屋在住の自分にとってはどちらの場所もわかるけど自動車だろうがトラックだろうがかなりのスピード出して走ってる道だわ
だからバイク乗る時は周りの車全部自分を轢いてくるって思いながら運転してるわだからすり抜けもしないし速度超過もしないように心がけてるわ
バイク教習所が教えるべきはスラロームや一本橋よりも右直事故に重きを置くべき
もちろん普通自動車の教習でも右直の重要性を教えるべき
42年生の臆病ライダーです。
この性格で「かもしれないライディング」を常に実行して、今まで生き延びてきました。
特に若い人に対して、パイクの怖さを知っていただきたいですね
一般道の制限速度であの壊れ方する？
バイクの速度超過ヤバそう
4輪側も右折待ちでバイクを見かけたらやりすごす意識が必要だと思います。
バイクに乗らないとこの考えに至らないけど
バイクの事故って気のせいかもしれんけどSSとかそれに近しいバイクが多い気がする SS乗りにスピード狂が多いからなのかそもそもSS乗りの母数が多いからなのか
夜間特有の距離感と速度感の鈍りに漫然運転が合わさると大体こうなる、みたいな事故。
優良講習だからか今日の免許更新講習では右直について一言もありませんでした。
都内は交通量が多いので速度が低い。田舎は信号の間隔の距離があるので止まる準備してないと思います。
勉強になります。
明るい時間帯でもホント４輪は３０m？４０mくらい手前にいるバイクが居ても出てきますよね🧐
こっちは出てくるだろーって予測してスロットルオフにしてスピードも落としてるから
全然大丈夫なんですけど
右折する４輪が見えるとスロットルオフ大事だと思います🫡
だって4輪ですら見落とされるぐらいだしね。
今回のケースの様な事故の車側のドライブレコーダーの映像って公開できないのでしょうか？『バイクは実際よりも遠くに見える』と写真では良く見るけど、実際に動いて、バイクが近づいてぶつかるまでの動画とかをあまり見たこともないし、間隔を掴みやすいとも思います。バイク側だけでなく車側も改めて気を付けてもらわないとこの様な事故は減らない。教習所は勿論、免許更新時にも視聴必須にして欲しい！
NEWSでやってた、右折のビクスクと直進のバイクとの右直事故、取り上げてください
直進優先意識と、自分は大丈夫という謎の考えを改めない限り事故は無くならないと思う。 あと、黒のヘルメットに黒のウェアがなんと多い事か。 そんなカッコしてたら認識してくれる訳がない。
渋滞最後尾で突っ込まれて 〇ぬ のはもっとやだな すり抜けはしたくないから少し横にずれて止まればいいのでしょうか・・・
昔は年末、年度末はあわただしく運転するドライバーが多かったですが、今は年中、あわただしく急いだ運転が多いです。
右直事故もそうですが、特に車、スピード出し過ぎです…🤔😱😰
バイクライダー側に注意しようねと言うのは分かるんですけど、そのタイミングは明らかに間に合わんだろという図々しい４輪右折が多過ぎるのを何とかして欲しい。無理なら交差点は右折が優先と法律を変えて欲しい。
そもそも他人に自分の安全を委ねる意識を持つこと自体が愚かなこと。
右折車に譲るぐらいの意識が持てなければバイクに乗るべきじゃないし、乗っているなら即日降りることをお勧めする。
いつか痛い目見るか死ぬことになるから。
今まで何ともなかったのは運が良かっただけと思わんとな。
@@SUZUKIGSX1100SR
危険予知ができない人間がバイクに乗ると死ぬ。
そういうことですよね。
全くもって、同感ですよ。
@@psychommunity37458
そういうことです。
調子こいて漫然とカッ飛んでたら命がいくつあっても足りない乗り物ですからね。
とりあえず「お調子者」と「怖いもの知らず」と「🐎と🦌」はバイクに乗っちゃいけないと思います。
@@SUZUKIGSX1100SR
僕は３０年くらい、バイク乗ってます。
サーキットをたまーに走るくらいの人間ですけど・・・
サーキットの方が、ある意味「安全」なんですよね。
みんなルール守る。
もちろん、一般道（公道）も走りますが、生き残ってます。
@@SUZUKIGSX1100SR
「刀」のＲ（レーシング）チューニングでしょうか？
かっこいいですね。٩(๑❛ᴗ❛๑)۶☆
今までアンディさんのこの手の動画みて、そうだそうだと思ってみてたけど、バイクが２灯だから対向乗用車からは遠くに４輪と勘違いって考え方もあるんだなあと。新しい発見。
還暦間際のライダーですが、最近ウィンカーを出さずに車線変更する車が多くなってきた気がしています。音楽やUA-camとか聞きながら、あっと車線変更や右折すると事故は容易に発生しますよね。日本人だけではないかもしれませんが、マナーやリスク管理の意識が薄い、あるいは薄れてきた気がしています。
北海道の片側一車線の田舎道で、側道から出てこようとした軽トラが明らかに直進してくる私(バイク)が見えてなくて、もしかしてと思って減速したら案の定そのまま出てきて運転手はすぐ横で停車した私に気付きびっくりしてました。
アンディさんの動画をいつも見ていたお陰で事故を回避できました！
交差点ならともかく、対向車線からの入庫右折は予測も限度がある。
自分の大事な後輩も今年の5月に右直事故で亡くなりました。まだ20歳でした。経験も浅いライダーでした。
死んでしまっては何も教えられない。
見通しのいい道路ほど注意が必要なんだよな。
軽の運転手も確認した時はまだバイクがいなかったのでしよう。
なおさら早いバイク、スピードの出しすぎですね。
同感です。少しでも亡くなる方が少なくなりますように。
お疲れ様です。 めげずに、お励みください。
岡山は、地元で、走ることもある道です。怖いですね
2輪、4輪も乗るので、気をつけたいです。
2輪に、通行の優先なんて、ないと思って走ってます。
当たれば、痛めに合うの自分ですから
数年前に車で通勤中に右直事故に遭いましたが、ドラレコで確認すると相手は右折待ちなのに左に寄って待っているし、しかも完全にこちらを一度も見ずに右折して来ていて、衝突でやっとこちらを見た不適格者だった。
距離感どうこうよりそもそも見ていない…他にも色々ムカついた事あったし、後々になって人身にしてやればよかったと後悔しています。
あの初心者マークのバカ女…多分またどこかで事故っているだろうな〜
通勤にバイク使う時もあるから、車の時でよかったです
59歳ライダーです 私の時は一発試験しか無かったです苦労して受かった時は嬉しいかったですだから運転に気おつけ運転の手本になるようにしました今は学校で免許取れるから自分が手本になって運転しようと思ってないと思います公道がサーキットみたいになっていないでしょうか今の免許制度だとバイク事故は無くらないと思います
各公安委員会
免許更新時に
アンディさんの動画流してくれ
このテの事故は大型バイクが多いですよね。
自動車目線で見ると30Kmから数秒で150Kmに達するような乗り物は想定してないです。
荷物を積んでる時もあるので機敏には動けません。
車速や加速によって色や数が変わるライト付けるとかはダメなのかね？
灯火類についてはその数や色については法で定められているので、その提案は恐らく認められないと思います。
灯火類の色等は法で決められているので多分無理でしょう
4輪乗りですが、バイクで無くてもこの2つの事故は、あ〜このパターンかもって思うヒヤリハットを体験してます。
1件目は、さんざん右折出来たにも関わらず、もうブレーキじゃ間に合わ無いタイミングで出てくる間の悪い人っています。
だから、ブレーキ踏める体勢で進入します。
2つ目は、雨で暗いと、黒色の車は、見落とす率が、圧倒的に高い。黒色の車に乗ってた時に、完全に見落とされ目の前に飛び出され、前を通過したドライバーを見ると、ごめんなさ〜い！みたいに、見落としを詫びる顔して避けたのを今でも覚えてます。ライダーだと雨だと視界が狭く水滴も拭いきれないと、咄嗟に黒い物体が出て来たら、スリップを警戒し急ブレーキも躊躇しそうだし、かなり厳しい状況だったんだろうと。当方も名古屋ですが、交通量多いので、後続にひかれたり2次災害が起きなくて良かった。
やっぱり「かもしれない。かもしれない。」「周りは敵だ‼︎」と自分に言い聞かせ続け、バイク自体も出来るだけ早く強く周囲に自分の存在を知らしめるように明るいライトも必要かと････
ライダーは右折してくるとは思わずに
突っ込んでしまったかな
右折車を目視した時点でせめて速度落としてたら、、
二人乗りは急ブレーキ困るよね、一人乗りと全然掛け方違うし
こういう事故ならないためには車の動きを信用しないこと
というかフルブレーキを練習しまくって欲しい、安全な場所で。これやらなきゃいつか死ぬとおもいます
私は都内でバイク便やったり日常的にバイクが足でしたが相手からむ事故はゼロです。
一度だけ転倒ありましたがFホイールにワイヤー絡んだ時だけです
アンディさんがこの手の動画が出される度に残念な気持ちになりますね😐
全てのライダーに無事故な世界が来ることを願っています！🛐🌐