wzieliscie jedna z najnizszych wersji wyposazenia i testujecie... 0 wyposazenia. zwykla klima nawet nie ma 2strefowej, bez tempomatu, czujnika deszczu/zmierzchu, hamulec roboczy manulany, lusterko zwykle a nie fotochrom.. lampy przod normalna zarowka nawet nie sa xenony a co dopiero skretne... na test bym proponował wersje initiale paris a nie jakies wersje extreme bida edyszyn
Racja, auto ma już parę lat, na rynku jest masa tych samochodów, większość z dość bogatym wyposażeniem a oni jakimś cudem zdołali wygrzebać chyba najbiedniejsza wersję wyposażenia jaka była xD
2.0 dci 150KM 300 TYS przebieg i kompletnie bezawaryjny. Miałem 40 aut w swoim życiu i nawet 5 letnie a8 a uważam ta renowke za najbardziej udany zakup. Jakość w stosunku do ceny jest powalająca
@@xarra2308 48, ta.ten komentarz jest sprzed 4 lat. W tym czasie dużo się zmieniło. Zacząłem handel samochodami i oprócz prywatnie ok 50 samochodow, ostatnio kupiłem i sprzedałem 150 aut 😂 Nadal twierdzę, że laguna 3 w dieslu była jednym z najmniej awaryjnych.
@@xarra2308 no zmieniałem, bo na raz zawsze miałem 3-4 auta i prowadziłem usługi przewozu osób na służbie trasy. Dlatego ponad 50 miałem prywatnie a teraz ponad 150 przehandlowalwm
Witam. Bardzo miło było by zobaczyć na kanale w Pana wykonaniu. Test samochodu Citroen C5 3 generacji z zawieszeniem hydro i na wielowahaczu. 2007/2008r w zwyz. Pozdrawiam.
Sorry ale muszę to napisać. Lubię wasze filmy ale: 1-1.9 w 130km nie był zły jeśli ktoś dbał nie mylić z 120 bo z wersji 120 turbo to lipa 2-1,5 już w czasach Scenica II FL i Clio III był poprawiony od 2006 mamy Wtryski Siemens a nie wadliwe delphi 3-Nie dziwię się że pan redaktor nieco sceptyczny. Wersje Dynamique Privilege i Initiale są świetne i ogólnie wnętrze było dużo lepiej wykonane i dużo bogatsze 4-Laguna w wersji 2.0 dCi z roku 2009 kosztuje ok 18-19,5k 5-Jak czytam komentarze że renault to g#@no i badziew to sorry ale poczytajcie sobie o panewkach w 1.9 TDI BXE, pekajacych głowicach w 2.0 TDI PD, silnikach TSI, psujących się blokadach i elektrycznych hamulcach ręcznych które padały jak muchy po oprysku Ludzie to nie te czasy kiedy VAG był świetny pod każdym względem. Vw skończylo się na Passacie B5 FL
No ale z drugiej strony ciężko znowu robić z Renault samochód jakiś bezawaryjny. Ceny nie bez przyczyny topnieją. Z Talismanem już jest podobnie... świeży samochód, salonówka np 130 tyś zł a po 2 latach 76 👌 Samochody francuskie, ale od PSA owszem są spoko i dużo bardziej solidne.
@@Petrolhead_Number_One OK ale powodem tego jest przekonanie że te auta są tak awaryjne i w ogóle. Oprócz tego nowe auto od razu po wyjeździe z salonu traci ok. 20% wartości. Oczywiście każde auto się psuje ale jak słyszę że vw jest idealny to mnie szlag trafia
@@Petrolhead_Number_One Utrata ceny nie ma nic do bezawaryjności samochodu, bo rynek bazuje na oczekiwaniach konsumentów a nie faktach. Taki paść jak BMW E60 w którym psuje się dosłownie wszystko (miałem, kupiony osobiście od znajomego z Niemiec, który był pierwszym właścicielem od nowości) dalej trzyma cenę na rynku wtórnym, pomimo tego, że dłużej stoi u mechanika niż jeździ na drogach. Mamy 2019 rok, rynek się zmienia szybko. Warto śledzić statystyki ubezpieczycieli (szczególnie z UK bo są bogate). I tak na przykład w top 100 najbardziej bezawaryjnych aut według reliabilityindex.com nie ma ani jednego BMW, są 4 VW i 9 Renault (jednocześnie jest to najliczniejsze przedstawicielstwo jednej marki, i w tej 9 od Renault jest i testowana Laguna III), więc nie róbmy z Renault najgorszego, bo w ostatnich latach w porównaniu z "elitą" niemiecką ma się bardzo dobrze.
Ja mam L3 2.0dci 173KM i to jest wspanialy samochod! Wersja Initiale Paris z 6 biegowym manualem i nic wiecej do szczescia nie potrzeba! Plastiki faktycznie skrzypia ale tylko jak je naciskamy bo podczas jazdy panuje cisza:)
@@NTSB211 Użytkuje 5 lat i nic się kompletnie nie dzieje. Tarcze klocki standard i sprężyny + amortyzatory ale z silnikiem zero problemów:) regenerowane turbo tylko i śmiga jak szalona, 50 tys km zrobione i żadnej awarii 😀
@@R4stamaniek Stoję przed zakupem takiej 2.0 dci automat 310 tys km przebieg 2015 rok produkcji i zastanawiam się bo 2.0 dci ma różne opinie ale ogólnie to dużo dobrych bo laguna mi się mega podoba, dzięki że odp tak szybko :)
@@oliviermichael8516 trójka jest praktycznie bezawaryjna.Bierzerz 2.0t 170km w automacie lub jeszcze lepiej 204km w manualu i poza eksploatacja nie robisz nic.Pozdro
Od trzech lat jestem posiadaczem Laguny 3 2.0 16V od Nissana, mój tata jeździ Laguna 3 2.0 diesel 150 km. Zero problemów i nie mogę powiedzieć złego słowa na temat tych aut, nie jest to moje auto marzeń ale najważniejsze że się nie psuje czego nie można powiedzieć o silnikach TDI i TSI.
A jak tam xenony jeśli macie? Świecą coś jeszcze, czy już regenerowane? Jak regenerowane to dało się zjeść z ceną za komplet poniżej 1400pln? Jak combi macie to trzecie światło stopu jeszcze całe świec? Czy plastikowa osłona relingu już odpadła? Jak nie to lepiej dobrze przykleić, bo tylko w salonie dostaniecie i to w komplecie z drugą stroną. Cięgno od czujnika wychylenia wahacza też ciągle spada? Wężyki od czujnika zapchania filtra cząstek stałych ile razy wymieniane? Tylne osłony foteli też się otwierają? Patent na awaryjne otwieranie wlewu paliwa już znacie czy dopiero poznacie? Ręczny elektryczny jeszcze trzyma na oba koła? Eko skóry na fotelach też spękane w okolicach sterowania fotelami? Może macie wykończenia drewniane też popękane? Wisieńka na torcie plastiki we wnętrzu trzeszczą, skrzypią od samego patrzenia na nie? Do silnika nie mogę się przyczepić 2.0dci 173KM w rodzinie od 9lat nalotu symboliczne 250k km (jak na auto z 2008), ale ciekawostka prawie 8l oleju do silnika wchodzi. Zawieszenie też proste i tanie. Przeguby wewnętrzne łącznie z półosiami to też ostatnio standard. Jest wiele gorszych aut, ale żadne z posiadanych mnie tak nie irytowało jak to.
Laguna 3 to rewelacyjne auto - jeżdżę wersją GT w benzynie o mocy 205 KM i auto to jest nie do zniszczenia. Fakt różniło się kilkunastoma szczegółami od zwykłych wersji, ale z tego co słyszę to "trójka" w przeciwieństwie do "dwójki" nie sprawiała żadnych problemów. Fakt, że już większego golasa się nie dało wziąć do tego filmu - nawet nie wiedziałem, że były zwykłe ręczne w Lagunach montowane tak jak w tej, a nie elektryczne.
Pozdrawia wlasciciel od poltora roku srebrnej GT 205KM, REWELACJA! :) Autorowi filmu proponuje przestestowac jakas lepsza wersje, a system czterech kol skretnych w Renault nazywa sie 4control a nie activ drive!
@@piotrmamut9709 Niby golas ale wystarczające ma wyposażenie. Czy codziennie używasz np tempomatu jeżdżąc po mieście? Nie. I tym podobne. Wiem co mówię bo mam drugie auto wyposażone we wszystko i połowy tego na co dzień się w ogóle nie używa.
@@tomektomecki9076 zgadza się, ale kupując uboga wersję nawet nie masz szans spróbować np. jazdy z tempomatem, nawet jeśli używasz go raz na rok. Przyjmijmy, że każdy ma swoją filozofię przy zakupie auta, wedle potrzeb.
Posiadam lagune III GT GRANDTOUR 2.0 CDI 178KM mam ja od 1.5 roku i zrobiłem 60tysiecy km bez jakichkolwiek usterek pomimo 290 tyś. Przebiegu system 4 control uważam za znakomity co w połączeniu z tą mocą daje niezłe wrażenia z jazdy na drodze jak na rodzinne kombi ;)
Laguna III to jedna z ciekawszych propozycji na rynku jesli chodzi o stosunek ceny do tego co oferuje. za 35 tys mozna miec bogato wyposazony samochod. Silniki 2.0 dci, 2.0 T sa bardzo dobre a i 2.0 140 km benzynowy jest okej pod warunkiem pilnowania zaworow. Darowalbym sobie uwagi na temat smutnych lamp :) Jesli chodzi o mnie to laguna jest o niebo ciekawszym autem niz np passat czy insignia.
Zwłaszcza, że konkurencja z tego okresu mocno się cofnęła do tyłu - w VW dużo jest ofert z przeklętymi (T)FSI, Fordowskie motory standardowo problemy z zaworami zwłaszcza w połączeniu z LPG a Opel... wiadomo.
Wydaje mi się, że fajną opcją ale to już w kolejnych recenzjach jest pokazanie przykładowy zdjęć przed liftingu, po liftingu i inne sylwetki (kombi, sedan, itd).
Dobrze mi się tym autem jeździło. Wiele osób mi odradzało zakup takiej Laguny ale zaryzykowałem. W porównaniu z moim poprzednim autem Audi A4 b7 z 2.0 TFSI, Laguna była autem bardziej przyjaznym w eksploatacji oraz mniej awaryjna. No i Lagune miałem o wiele lepiej wyposażona niż A4.
Mam Lagunę z silnikiem 2,0 140km w wersji liftback i z czystym mogę ja polecić. Długo szukałem i zastanawiałem się co kupić. Znam się na samochodach, wiec stereotypy o danej marce odkładam na bok i kieruje się opiniami o danym modelu i konkretnym silniku. Zalety: - niezawodny i prosty silnik z Nissana, na łańcuchu. Lubi wysokie obroty. Fajnie się zbiera, 8,9 s do setki. Miły dźwięk. - auto wygodne, komfortowe i pojemne. - ergonomia na dobrym poziomie. To jeszcze projekt z przed czasów kiedy regulacja nawiewów nie była umieszczona na monitorze. - super fotel, duży podłokietnik, wygodne sterowanie radiem z kierownicy, świetna skrzynia biegów, duży bagażnik. Wady: - są drobne niedoróbki, w stylu lekko wystające niedociete wygłuszenia w szczelinach drzwi, skrzypienie plastików przy nacisku (podczas jazdy póki co nie), odpadły mi dwie plastikowe osłony od oświetlenia wnętrza. Materiały górnej części kokpitu fantastyczne, miękkie, ale im niżej tym gorzej - silnik w mieście przy włączonej klimie potrafi spalić 11-11,5 l. Trochę dużo, ale coś za coś. - w mojej wersji brak tempomatu i czujników parkowania, do tylu przy cofaniu słaba widoczność - oryginalny rozmiar opon 16 calowych bardzo rzadko występuje w sklepach i jest drogi. Musiałem wziąć minimalnie inny profil żeby nie wydawać po 450 za sztukę. Podsumowując. Kupiłbym jeszcze raz! Choć za drugim razem raczej wybrałbym wersje kombi, z trochę lepszym wyposażeniem i po lifcie. Samochód sprawdza się w Poznaniu, ale także na trasie 300-600 km. Nigdy nie wychodzę z niego połamany jak wafel wyciągnięty z tylnej kieszeni. Stosunek ceny do jakości ideollo, polecam.
Już nie mam tego auta. Miałem dwa lata, przejechałem trochę ponad 20 tys km i nic się nie działo. Znajomy kupił 2 lata temu i do dzisiaj jeździ bardzo sobie chwali. Wg mnie wszystko co napisałem w ocenie jest aktualne.
To moze dodam cos od siebie: filmik dosc rzetelny. Dodam tylko ze uzytkuje dwa samochody (renault Laguna III 2008rok 2.0dci 178ps oraz audi a6 c7 2012 3.0tdi) oraz zajmuje sie naprawa samochodow w niemczech. Jesli chodzi o zalety laguny to uwazam ze wszystkie vw mercedesy i inne niemieckie auta odstaja daleko jesli chodzi o bezawaryjnosc.(Jesli chodzi o komfort podrozowania to juz nie jest tak kolorowo) W lagunie od 7 lat nie padlo doslownie prawie nic (i nie jest to jedyna laguna jaka znam), a to glownie za sprawa czestych wymian olejow. Ludzie maja czesto problemy z silnikami, egr, turbo itd przez zbyt dlugie interwaly olejowe. Laguna jest bardzo dopracowanym samochodem pod wzgledem bezawaryjnosci ale juz z technicznego punktu widzenia jest to troche masakra. Zawieszenie przod (zwykly mcperson) przy naprawde zwawym dieslu nie zdaje egzaminu. Skrzynia biegow dla mnie to najwieksza bolaczka tego auta poniewaz przelozenia sa totalnie zle dobrane. Jest ona bardzo krótka. Dlatego spalanie jest rowniez dosc wysokie patrzac na inne auta z tego segmentu, Moje 3.0tdi pali mniej niz laguna! ale to samo mozna powiedziec o fordach, toyotach i innych podobnych samochodach. Dla mnie porazka. Zdecydowanie za duzo! zawieszenie proste i tanie, silnik konstrukcyjnie uwazam za pancerny! jesli ktos obchodzi sie z nim nalezycie to wszystkie niemieckie marki szans z nim nie maja (a naprawiam je wszystkie i jezdze niemieckim samochodem) Gdyby nie ta krotka skrzynia i konstrukcja zawieszenia samochod bajka. plastiki skrzypia jak diabli ale zaczely przy ok 230tys (teraz laguna ma juz prawie 300). Miala problem z zaworem n75 czyli sterowanie turbina oraz padl modul bsi gdyz tata zamontowal ledowe zarowki i laguna nie udzwigla tematu :) poza tym od 7 lat tylko wymiana olejow, filtrow i klockow z tarczami. W rodzinie auto przejechalo 210tys km. Moze komus przyda sie ta informacja. Gdyby ktos chcial cos wiecej wiedziec pisac maila jarcoj@gmail.com Pozdrawiam
Posiadam Lagunę 3 2.0T 204KM z 4control jeździ się tym autem fenomenalnie. Wersja GT jest dość sztywna, ale za to jedzie jak przyklejona do drogi, pokonywanie łuków to czysta przyjemność. Wcześniej posiadałem opla astrę , laguna dzięki 4control faktycznie ma sporo mniejszy promień skrętu mimo, że jest większa od mojej starej astry.
Co to jest Active Drive? Z tego co wiem w Renault jest 4 Control, gdzie już w dalszej części testu się poprawiłeś ;) Znaleźć tak biedną wersję wyposażenia jak w Waszym teście - szacun, trzeba się postarać. PS. jak się dobrze poszuka idzie dostać 3,5 V6 również w nadwoziach liftback oraz grandtour :) Poza tym ogólnie test (jak z resztą reszta) fajnie poprowadzone, przyjemnie się słucha i ogląda ;)
Od 2008 do 2018 w użytkowaniu. Jedyne usterki to: Awaria rozrusznika, wysiadł bendix (około 300zł) ; Zawiesiła się klapa zaworu EGR , zawór wymieniony na nowy (okolo 700zł) ; .... przetarła się skórka na dźwigni zmiany biegów, koszt nowej to około 40 zł. I to wszystko z usterek. Nie warto wg mnie zmieniać marki oleju, przez pewien czas używałem w firmie olejów Fuchs i dobrano mi również olej do Laguny. Niestety musiałem robić dolewki między wymianami. Po powrocie do Elf'a problem ustał. Obecnie autem jeździ kolega z pracy.
Napoczątku myślałem że te auto jest tandetą ale po mytłumaczeniu wnętrzu i wyposażeniu zobaczyłem że jest spoko A to dzięki specjaliście z OTOMOTO 💪 Oby tak dalej ;)
O to właśnie chodzi. Nawet w biedniejszej wersji, a pozytywnie zaskoczyła. Jeśli poszukać bogatszej to można być zachwyconym. Dzięki za miłe słowa! :) Pozdrawiam :)
Witam , a możesz szczerze napisać wrażenia z tego silnika i wg laguny ? Jest źle jak mówią czy zależy jak kto trawi , i czy trzeszczy wszystko w niej? Mam focusa 2 fl z 2008 roku i chce zastąpić właśnie laguna ale się waham. Silnik 2.0 173-178 km lub ten 150 km bądź 2.0 benzyna. Rocznik 2011 min. Proszę o odpowiedź.
Test przeprowadzony mega rzetelnie i profesjonalnie. Aczkolwiek wersja wyposażenia tego samochodu do testu jest niewystarczająca ,żeby nie powiedzieć Żadna!
To jakaś bida edition- moja ma wszystko. Polecam autko idealne. Mam już takie autko 4 lata i nigdy nie włączyły mi się wycieraczki przy okazji używania komoutera- moim zdaniem szukanie mankamentów na siłę. W mojej opini auto bardzo dobrze przemyślane i ergonomiczne
Ja mam taką biedę do sprzedania. Rok 2012. Od nowości 103 tysiące km. Silnik Nissana 2.0 140 km bioetanol czyli po zmianach z gniazdami zaworowymi przystosowanymi do spalania bioetanolu. Bezwypadek 1000% a ja jestem jej pierwszym i jedynym właścicielem :)
1.9 dci 120 super silnik mi się udał. Zrobiłem nim ponad 100 tyś i nic naprawdę ani razu nie stanął czy to w trasie czy w normalnym użytkowaniu, zawsze odpalił, bardzo oszczędny, z tymi kanapami w lagunie robił się komfort niczym bmw 7. pozdrawiam serdecznie fanów Laguny oraz kanał otomoto.
Miałem przez kilka lat 3.5 V6 coupe. Bardzo dobrze wspominam. Silnik rewelacyjny, bardzo elastyczny, trwały i stosunkowo oszczędny - w spokojnej trasie 8 l/100, średnio tak 10-11 l. Na pewno nie zamieniłbym na 2.0t, już nie mówiąc o dieslach. Auto ogólnie mało problematyczne, wygodne, ergonomiczne i przyjemne w prowadzeniu. Jakość / cena ok, ale do klasy premium trochę brakuje.
2.0DCI polecam najabrdziej w wersji 130KM - do 2010r wystepowała bez DPF fabrycznie, do tego nie ma problemu z panewkami i mikropęknięciami głowic jak w 150 i 170KM szczególnie to popularne własnie w najmocniejszej, która odradzam. Trwały układ CR. Łańcuszek rozrzadu do wymiany przy ok 300-350tys km. Olej radze co max 15tys zmieniac. Trwała dwumasa ale droga. Najlepszy silnik w Lagunach to 2.0T niestety auta z tym silnikiem dość dobrze trzymaja cene, wersja 204KM nawet i 40% droższa niz diesle z tego samego rocznika
Mam LIII z silnikiem 150 km z DPF. Kupiłem w 2013 r. używaną we Włoszech w salonie przy przebiegu 143 tyś. km. Teraz mam niemal 300 tyś km. Żadne panewki się nie obróciły, łańcuch nie hałasuje a DPF wypala się średnio co 1500-2000 tyś km (80% tras poza miastem). Olej wymieniam co 30 tyś km czyli raz w roku bo tyle średnio rocznie śmigam. Podstawa to dobry olej. Tylko elf do silników z DPF wcześniej to był solaris teraz full tech fe 5w30 i można zasuwać. W porównaniu do vw pssata z 2.0 tdi cr, którego miałem to genialny silnik. Przy silniku wymieniłem tylko łapę, czujnik ciśnienia doładowania i rurę od turbo. 2.0 tdi przy nim to kibel.
Jest w rodzinie L3 1.5dci priv była kiedyś L2ph2 był tuzin innych Renaultow no i jest Mondek 2.2tdci 175 więc mam do czego porównać. Renia 3 to pierwsze francuskie które jest za twarde, dobrze się prowadzi w ciasnych zakrętach bije na głowę 407 czy Insygnie ale nie jest tak "pewna siebie" i wygodna jak Mondeo czy BMW 3. Wnętrze jak we wszystkich Renault i PSA itp dla karakanów 185cm to maksymalny wzrost, wygodna ale ciasna L2 była ciasniejsza ale wygodniejsza. Plastiki trzeszczą "w dotyku" choć da się to poprawić. Panel klimy to nieporozumienie zegary czytelne i trip computer łatwy w obsłudze. L3 to dobry konkurent dla kompaktów: rozmiarami wnetrza prowadzeniem i wygodą. Karta/pilot szczególnie w pełnej wersji niezastąpiona zawsze w kieszeni i tyle. Spalanie miasto 6-7.5 więcej prawie się nie da. Za miastem 4.5-5.5, można mniej. Autostrada 5.5-6.5
Posiadam lagune II 1.9 dci 12 lat z 2002 roku przebieg 355 000 km a także Espace IV 1.9 dci z 2004 roku przebieg 290 000 km i lagune III 2008 rok 250 000 km. Powiem tak nie obrażając nikogo jak kto dba tak ma. Silniki jak i cała reszta ok a i zabezpieczenie antykorozyjne super gdzie auta innych marek w tych rocznikach domagają się lakiernika. Pozdrawiam wszystkich i dużo zdrówka w Nowym Roku
Dzięki że opisujesz nam wygląd auta które właśnie pokazujesz, ale sami mamy oczy. Szkoda też, że bieda edyszon. Ciężko dostać taką Lagunę. Co do miejsca na nogi, to niestety prawa obija sie o deskę, ale trzeba ustawić sobie fotel do jazdy ;) Schowki sa tylko w wersji bez nagłośnienia BOSE.
Po obejrzeniu kupiłem kombi z 2.0dci, mija nam już drugi rok razem 👍 Bardzo przyjazne autko, daje frajdę z jazdy, w szybkich zakrętach trzyma się lepiej niż moje poprzednie mondeo MK4.
Też planuje kupić tyle że z automatem. Jak ogólne wrażenia i czy nie skrzypi na dziurach? Bo ponoć potrafi a kurcze na to jestem uczulony. Gdzieś mam to czy skrzypi pod naciskaniem I szarpaniem ale nie znoszę jak coś mi skrzypi podczas jazdy
@@Mathiu89 nie zauważyłem żadnego skrzypienia. Lagun jest zwarty, sztywny i jedzie dokładnie tam gdzie chcę. Co do automatu, jak koniecznie potrzebujesz to wybierz benzynę. Z dieslem jest ospały i pali 2 liry więcej... Jak 2.0 dCi to z manualem. Robi robotę i przywołuje uśmiech na ryło👍
@@ryszardtwarog4714 a jak podwozie jeśli chodzi o korozję? Szczerze mówiąc nie widziałem jeszcze zgnitej laguny ale czy podwozie też się tak dobrze trzyma jak nadwozie? Automat słyszałem że ospały i benzynę też biorę pod uwagę ale niestety dość mało ich jest na rynku
@@Mathiu89 jak chcesz rdzę w aucie z tych lat, to musisz kupić coś z grupy VAG😁. Rdzę w Lagunach zobaczysz ewentualnie na śrubach, jak kupisz jakieś gówniane zamienniki😉
Szkoda, że testowany egzemplarz to przed lift i to prawie golas. Byłoby fajnie wrzucić tutaj jakąś fajniejsza sztukę coby pokazać potencjalnym kupującym wszystkie zalety tego auta. Ja mam wersję ph2 i jestem mega zadowolony z auta
Poliftowa jest zdecydowanie ladniejsza. Sam szykuje sie na wersje gt line 180koni dci :). Solidne auto . EDIT PO 5 latach,zapomnialem o tym komentarzu . NIe ma GT ale za to jest Initiale Paris po lifcie z 150konnym dieslem :)
Nie zgadzam się z tym, co pan powiedział na wstępie swojego filmiku. Rodzice posiadali Lagune II z niezawodnym silnikiem 1,8 16V benzyna. Wersja Privilage. W 2002 roku zakupili ten samochód jako nowy w polskim salonie. Przez 12 lat użytkowania bieżące serwisowanie, regularne wymiany oleju co 10 000km itp. Dołożona została instalacja gazowa. Obecnie tym samochodem jeździ mój kuzyn, który po dzień dzisiejszy jest zadowolony
Fajnie nakręcony film,tylko szkoda że przedstawiony samochód do testu to najzwyklejszy golas i jest to trochę krzywdzące dla Laguny bo przeglądając ogłoszenia zdecydowana większość ma dwustrefową klimatyzacje , hamulec ręczny w przycisku i wiele,wiele dodatków które przydają się w eksploatacji samochodu. Sam jestem posiadaczem Laguny 3 z 2009 roku 2.0 Dci 150km w wersji initiale Paris która jest w pełnym wyposażaniu. Z ciekawością oglądałem egzemplarz gorzej wyposażony. Szukając Laguny podczas zakupu postawiłem sobie pewien warunek by była w wysokiej wersji bo to jest całkiem inny samochód niż ten na filmie.Polecam ten samochód! Pozdrawiam
Dobrze, że wjechała Laguna 3, bo akurat szukam i przymierzam się do kupna trójeczki, ale w wersji GT :) Dlaczego wybraliście bieda wersję, a nie właśnie GT czy Initiale - często poszukiwane obecnie? Przy okazji ktoś się wypowie o wersji GT z silnikiem 2.0T 204KM i 3.5 V6 238KM - te wesję najbardziej mnie interesują. Diesel mnie nie interere, jak już to tylko benzyna od zawsze! Może teraz czas na Renault Scenic 2 / 3? Sam takiego obecnie posiadam, a widzę, że jest ich bardzo dużo na drogach, szczególnie w miastach są widoczne :)
Mam Lagunę 3 2.0t 204KM w wersji wyposażenia GT z tylną skrętną osią- 4control. Użytkuje 2 lata przejechane 180tyś, 1,5 roku w gazie (lpgtech) przejechałem koło 50 tyś km, spalanie średnie na komputerze 9,7 benzyny. Wymiana klocki przód, olej co 10-15tyś, żarówki do jazdy dziennej, dwa filtry kabinowe, brak rudej, lekko coś zaczyna stykać w lewym przodzie i tyle z wymian ☺️. Auto 10/10. Niech wypowiadają się osoby co mają te auto a nie znachorzy, czarodzieje czy inni magicy z krainy deszczowców.
Dzięki za opinię! :) Nie upieramy się przy konkretnych wersjach, testujemy po prostu te, które dostępne są w rynku wtórnym. Najczęściej z popularnym silnikiem. Recenzja ostatecznie dotyczy całego modelu, a nie konkretnego egzemplarza. Zawsze podaję także link do pełnej listy ogłoszeń gdzie można zapoznać się z dostępnymi egzemplarzami. Bardzo się cieszę, że można jednak liczyć w komentarzach na konkretne i merytoryczne odpowiedzi od użytkowników takich jak @Daniel Hakier. Dziękuję i pozdrawiam!
GT 204km jest tylko w manualu, 3.5 V6 tylko w automacie i występują też w liftbacku czy kombi, a nie jak podał redaktor w filmie, że tylko w coupe (mały błąd). Ja posiadam tą pierwszą wersję, więc tak: co do spasowania elementów, jest kiepsko, tu coś skrzypi, tam coś zatrzeszczy, można z tym się uporać na różne sposoby. Silnik 2.0T w trasie przy płaskiej drodze z prędkością 130km/h spala około 8,5l benzyny, więc nie jest źle. Na pewno ciężko kupić silnik który nie będzie miał wycieków, to niestety cecha F4RT, że puszcza olej w niektórych miejscach - do zrobienia bez problemu. Turbina jest chłodzona cieczą co ma wpływ na jej żywotność, zresztą ludzie w Espace z tym silnikiem robią po 400/500tyś km bez wymian niczego, to jest naprawdę trwała konstrukcja. Weź pod uwagę też to, że auto posiada koło dwumasowe więc radzę trzymać minimalne obroty na 2000rpm. Wersja GT na pewno nie jest pro rodzinna ze względu na niższe i twardsze zawieszenie. siedzenia też są bardziej kubełkowe. Na pewno dużo frajdy dostarcza system 4control i uzależnia, teraz jak wsiądę do auta bez tego systemu to od razu wyczuwa się gorszą zwrotność i to, że trzeba więcej się nakręcić kierownicą. Minus taki, że GT w 2.0T strasznie się cenią więc poniżej 30tyś zł będzie ciężko Ci kupić. Auto ma swoje wady, usterki, ale sporo rzeczy ogarniesz sam, wystarczy trochę zdolności manualnych.
miałem 2.0T z LPG zrobiła na nim 100tys bez zajakniecia, moc taka sama jak na pb, na blacie miała ponad 200tys i jezdzi gdzies do dzis. Rewelayjny silnik. Ten 3,5 duzo kosztowniejszy w serwisie i bardziej awaryjny
Powiem tak, mam w domu lagunę II 1.9dci (już 10rok) i powiem, że te Twoje informacje to trochę mijają się z prawdą (przynajmniej co do mojego autka) Oczywiście elektronika lubi czasami pożyć swoim życiem, szyby też mają swoje problemy czy karta, ale z silnikiem nigdy nie miałem problemu. Wystarczy dbać o samochód, wymieniać oleje itp.
@IbraWrz - oczywiście masz rację - jeśli dbać o samochód to teoretycznie z żadnym nie powinno być problemów. W każdym modelu są jednak silniki bardziej ryzykowne lub te, które zbierają najgorsze opinie. Jednak co samochód to inna historia. Dzięki za oglądanie i pozdrawiam!
Miałem przez 9 lat Lagunę 2, kupiłem nową w salonie. Silnik 2.0 benzyna (135 km, pośredni wtrysk). Przez cały okres mojej eksploatacji jedną awaria - sonda lambda. I tyle.
Kolejny super odcinek. Moje propozycje aut do testów: - Chevrtolet Cruze (z tego co czytałem w komentarzach - już niedługo), - Seat Leon II (także z tego co czytałem test ma pojawić się w niedługim czasie), - Volvo S40 II, - Saab 9-3 II, - Volkswagen Golf VI. Pozdrawiam. :)
Nie ma to jak testować najbiedniejsza wersje laguny 😂 sam jestem użytkownikiem lalki w zdecydowanie bogatszej wersji i jestem mega zadowolony. Polecam każdemu kto chce fajnie wyposażone auto za przyzwoite pieniądze
@ptachu007 - bardzo się cieszę, że jesteś zadowolony. Mało tego ja pomimo niskiej wersji wyposażeniowej też jestem zadowolony z Laguny i to wyraziłem w filmie. W każdym modelu istnieją biedniejsze i bogatsze wersje jednak nie można udawać, że te biedniejsze nie istnieją skoro są na rynku wtórnym i można je bez problemu kupić. Zawsze udostępniam także pełną listę ogłoszeń gdzie widzowie mogą się przekonać, że istnieje bogatsza i ładniejsza wersja prezentowanego modelu. Pozdrawiam :)
W każdym modelu istnieją biedniejsze i bogatsze wersje jednak nie można udawać, że te biedniejsze nie istnieją skoro są na rynku wtórnym i można je bez problemu kupić. Zawsze udostępniam także pełną listę ogłoszeń gdzie widzowie mogą się przekonać, że istnieje bogatsza i ładniejsza wersja prezentowanego modelu. Pozdrawiam :)
A co ci brakuje w tej wersji jak ona ma wszystko co potrzebne do codziennego użytkowania? Klima jest, szyby są, radio jest. A to że ma ręczny mechaniczny i nie ma nawigacji to akurat zaleta. Po co mi stare mapy chyba po to żeby tylko wyglądało że są. I tak są już dawno nie aktualne a jechać do serwisu żeby mi wgrali nieświeżą mapę? Nie widzę sensu. Mam taką wersję po pierwszym lifcie czyli z nowymi lampami przednimi i zmienionymi tylnymi(czerwony pasek na spodzie klosza w liftbacku). Silnik 2.0 od nissana od zera do stówy objeżdża każdego mocniejszego nawet diesla w tej samej budzie. A co do gazu o którym piszą inni...No nie nadaje się. Jak Cię nie stać na paliwo to kup Seicento 900. Podobno toleruje gaz
Mam wersję 2.0 130dCi chip na 160km/395Nm. Zrywne, dynamiczne, lekkość w prowadzeniu. Kupione z przebiegiem 230tkm- teraz 290tkm (po 3 latach). Jedyna usterka do tej pory to czujnik ciśnienia doładowania za 120zł. Olej wymieniam co 15-20tkm (lub rok). Polecam Lagunę 3
>Benzynowy 2,0 140 KM >Kompromis między zużyciem paliwa a osiągami No nie powiedział bym. Ojciec ma liftbacka z tym silnikiem i w trasie na, której Mondeo mk3 kombi 1,8 125 KM paliło niecałą ósemkę na 100 km do Laguna pali 9 z z małym hakiem. W cyklu mieszanym Mondeo paliło 8,5, a w cyklu mieszanym z przewagą miasta 9,2 natomiast Laguna w tych przypadkach nie schodzi poniżej 10 litrów. W Fordach podobno wolnossące silniki 1,6-2,0 palą podobnie czyli jakby miał Monde mk4 z silnikiem 2,0 145 KM to miał o prawie 1 s gorsze przyspieszenie od 0 do 100 km/h ale za to o 1 litr mniej spalanie na 100 km.
Posiadam taką Lagune po lifcie z 2012 i przyznam, że z początku podchodziłem do niej dosyć sceptycznie. Za to teraz mógłbym z niej nie wysiadać. Jestem z niej niezwykle zadowolony (na chwilę obecną).
Mam Lagunę kupioną w specyfikacji dla palących i popielniczka jest w miejscu, w którym prowadzący opowiada o 5calowym smartfonie. Jak to projektowali w 2006 to nikt jeszcze o smartfonach nie myslał.
Swoją L3 kupiłem w 2013 r, w Niemczech. 2.0 dCi 150 km. 2008 r.produkcja. na liczniku udokumentowane 160000. W tej chwili .ma 300000. Tylko eksploatacja. Pali od strzału jeździ. Utrzymanie nie przeraża. Poprawny wóz gotowy na przygody.
@@Firebree poszukaj/pocztaj o S60 I i V70 II, ostatnie szwedzkie okręty, gruba solidna blacha, rdza sie nieima, trwałe silniki, polecam bo mam :) i nie zamierzam sprzedawać, więc filmu o tym u mnie nie zobaczysz, a plebs niech śmiga wieśwagonem pastuchem w gnoju, albo kałdi
:D jest to jakiś pomysł na kolejny test! A tak na serio to są uchwyty, które sobie z nim radzą i takie które nie, dla mnie jest to pewien wyznacznik. Pozdrawiam!
Testowana wersja na pewno nie jest 2.0 dCi, gdyż 2.0 dCi jest wyposażony w dwie rury wydechowe. Mieli Państwo raczej 1.5 dCi do testów. Sam jestem posiadaczem od roku i jestem zadowolony.
4:03 Jeśli chodzi o miejsce na nogi to często prowadziłem te auto w identycznej wersji po kilka godzin i było niezmiernie wygodnie. Dlaczego to piszę? Bo mam 201cm wzrostu i to nie zdarza się w każdym autku :)
O co chodzi z tą wywieszką "Stop monopoliście", którą można zobaczyć przy niektórych komisach (i dotyczy ona właśnie oto Moto)? 🤔 Co do omawianego właśnie modelu, to najbardziej podobają mi się liftback po liftingu i coupe (prawdziwy rarytas!), a kombi najmniej... jakieś takie pokraczne jest (mąż kuzynki ma takie, przerobione na lpg i jest zadowolony... a z zawodu to wiejski urzędas, który kupuje auta w leasingu i zmienia je jak rękawiczki)! 😊😋
Fajnie by było wprowadzić jakieś rankingi aut do pewnych kwot. Co państwo polecacie i jakie konkretne silniki temat dość mocno oblegany. Sam bym chętnie poznał opinie co warto kupić tak do 30 tysięcy tylko też żeby to nie były jakieś nudne auta, tylko polecane w miarę bezawaryjne, mi się na przykład marzy Audi najlepiej w quattro, ale nie wiem jakie ani z jakim silnikiem, bo z tymi tsi i tfsi różnie bywa 😀
Posiadam w swojej karierze 4tego Francuza i powiem jedno solidna marka a w szczególności laguna, owszem mialem w posiadaniu rowniez skode octavie i wv polo powiem jedno niemca spalic na duuuzym ognisku
@ptachu007 - Ja pomimo niskiej wersji wyposażeniowej jestem zadowolony z Laguny i to wyraziłem w filmie. W każdym modelu istnieją biedniejsze i bogatsze wersje jednak nie można udawać, że te biedniejsze nie istnieją skoro są na rynku wtórnym i można je bez problemu kupić. Zawsze udostępniam także pełną listę ogłoszeń gdzie widzowie mogą się przekonać, że istnieje bogatsza i ładniejsza wersja prezentowanego modelu. Pozdrawiam :)
Elegancko tylko może wybralibyście wersje nie BIEDAEdition bo tej wersji to chyba nikt nie kupował ;) a po 2 Laguny miały 4control a nie Activdrive pozdrawiam :) czekam na Passata z tego roku co laguna w najbiedniejszej wersji ;)
Witam. Niedawno odkrylem te recenzje sa bardzo fajne krotkie i tresciwe. Choc wszyscy jestesmy ludzmi i zdarzaja sie male wpadki jak 1.6tdci w skodzie superb. 9 sec do setki w jednym aucie to dobrze a w innych tak sobie. Ale rozumiem nie krecicie wszystkich odcinkow jednego dnia zeby pamietac poprzednie auto i opisywac je porownujacodnoszac sie do niego. Poza tym to trudnie bo nie wszystkie auta sa z tego samego roku produkcji itd itd poz tym to nie porownywarka tylko recenzje poszczegolnych aut. Wiec super ze masz kubek termos ze soba ale sugestia na butelke choc litrowa czy sie miesci w drzwiach byla by fajna. Druga sprawa walizki super ale czemu nie ma jednego podstawowego zestawu dla rodziny 2+2 i wtedy zastanawiajac sie pomiedzy fordem a skoda albo renault widzimy nie papierowa pojemnaosc tylko rzeczywista fu ncjonalnosc. Moze ten akurat film ma najmniejsza ogladalnosc ze wzgledu na auto w nim wystepujace ale recenzent ktory opisuje w krotkiej formule bardzo fajnej z reszta 3 plusy i 3 minusy kategorycznie nie powinien poruszac spraw wygladu auta. Sa poniewaz gusta i gusciki. Jednemu zona drugiemu tesciowa. Mam nadzieje ze moje skromne sugestie trafia do produkcji. Bo kanal jest super fajny taki kondensat. Wiem ze prezentowane auta sa wybierane pod wzgledem popularnosci na otomoto ale wraz ze wzrostem popularnosci kanalu moze postaracie sie zaprezwntowac auta w innych kategoraich rownolegle np aura do 5tys do 10 do 15 do 20 w tej samej formule. Bo rodacy wcale "nie wszyscy" zarabiaja tak dobrze. Zeby ich bylo stac na auta za/powyzej 20k i ich nalezyte utrzymanie. Pozdrawiam i czekam na wiecej filmikow i autami "z gieldy"😉
Po trzech latach użytkowania i zrobieniu przebiegu 40 000km, tylko dwa defekty, a posiadam ten sam silnik 2.0 150KM tylko wyposażenie pełne (szklany dach, fotele elektryczne itp.) defekt: 1 elektro-zamek w dzwiach kierowcy do wymiany oryginal 200zl (nowy) 2. Wyświetlacz środkowy 150zl (używany). Teraz ma przebieg 230 000 serwisowany od początku. Ja polecam (tylko modele z lepszym wyposażeniem😃) .
na rynku aż się roi od bogatych wersji czemu nie mogli wziąść troszkę bogatszej wersji i uświadomić ludziom że laguna potrafi konkurwać z np. z passatem czy awensisem
Nie, żebym się czepiał, ale w 20 letnim Audi A4 również jest podświetlana przestrzeń na nogi, lecz widocznie w dzisiejszych "standardach" ciężko o takie coś skoro zwróciło na siebie uwagę :P
Oczywiście, że tak. Jednak tutaj zwróciło to moją uwagę szczególnie w połączeniu z lampką w drzwiach. Zwłaszcza w tej niskiej opcji wyposażeniowej. :) Pozdrawiam!
Widzę po dacie dodania komentarza, to nie dawno chyba kupiłeś prawda? Możesz powiedzieć jaki rok, silnik i ile chociaż w przybliżeniu dałeś za taką lagunę ? Pozdrawiam :)
Mi sie laguna stylistycznie bardzo podoba. W 2.0t autko super.
Ten silnik był w czołówce bardzo dobrze PRZY WSPULPRACY z LPG
wzieliscie jedna z najnizszych wersji wyposazenia i testujecie... 0 wyposazenia. zwykla klima nawet nie ma 2strefowej, bez tempomatu, czujnika deszczu/zmierzchu, hamulec roboczy manulany, lusterko zwykle a nie fotochrom.. lampy przod normalna zarowka nawet nie sa xenony a co dopiero skretne...
na test bym proponował wersje initiale paris a nie jakies wersje extreme bida edyszyn
Warto by dodać, że taka "Biedna" Laguna III nie umywa się nawet do 2ki Initiale. Jeśli ma być to słaba wersja, nie warto.
Xenony w Lagunie zawsze są bi - xenonem skrętnym :)
@@faith9751 mam L2ph2 privilege czy jakoś tak i do tej wersji nawet ta L3 nie ma startu...
Sponsorem odcinka są Niemcy. Zachodni Niemcy.
Racja, auto ma już parę lat, na rynku jest masa tych samochodów, większość z dość bogatym wyposażeniem a oni jakimś cudem zdołali wygrzebać chyba najbiedniejsza wersję wyposażenia jaka była xD
2.0 dci 150KM 300 TYS przebieg i kompletnie bezawaryjny. Miałem 40 aut w swoim życiu i nawet 5 letnie a8 a uważam ta renowke za najbardziej udany zakup. Jakość w stosunku do ceny jest powalająca
To ile Ty masz lat ? 🤣🤣🤣
@@xarra2308 48, ta.ten komentarz jest sprzed 4 lat. W tym czasie dużo się zmieniło. Zacząłem handel samochodami i oprócz prywatnie ok 50 samochodow, ostatnio kupiłem i sprzedałem 150 aut 😂 Nadal twierdzę, że laguna 3 w dieslu była jednym z najmniej awaryjnych.
@@mikikris1 Myślałem, że tak często zmieniasz auta, i policzyłem, że nawet co 2 lata to miałbyś ponad 90 lat- Twoja wypowiedź mnie uspokoiła 🤣🤣.
@@xarra2308 no zmieniałem, bo na raz zawsze miałem 3-4 auta i prowadziłem usługi przewozu osób na służbie trasy. Dlatego ponad 50 miałem prywatnie a teraz ponad 150 przehandlowalwm
@@mikikris1 Rozumiem, sam bym sobie chciał pozmieniać, choć może nie tak często- pewnie zresztą już Cię to czasem nudzi, pozdrawiam 😄
Nigdy mi się nie włączyły wycieraczki jak przełączam coś w komputerze :D
Witam. Bardzo miło było by zobaczyć na kanale w Pana wykonaniu. Test samochodu Citroen C5 3 generacji z zawieszeniem hydro i na wielowahaczu. 2007/2008r w zwyz. Pozdrawiam.
@Sorry Gregory - tylko znaleźć takie C5 z hydro to jest wyzwanie. Szukam już od pewnego czasu...
@@otomotopl No bez przesady, na portalu macie trochę takich na sprzedaż :)
Osobiście sam spotkałem jednego na Śląsku
@@otomotopl chyba spotkac bez hydro jest problem.
Podpinam się proszę o recenzję c5 z hydro :)
Witam
Nie "Active Drive" tylko "4-Control"
Sorry ale muszę to napisać. Lubię wasze filmy ale:
1-1.9 w 130km nie był zły jeśli ktoś dbał nie mylić z 120 bo z wersji 120 turbo to lipa
2-1,5 już w czasach Scenica II FL i Clio III był poprawiony od 2006 mamy Wtryski Siemens a nie wadliwe delphi
3-Nie dziwię się że pan redaktor nieco sceptyczny. Wersje Dynamique Privilege i Initiale są świetne i ogólnie wnętrze było dużo lepiej wykonane i dużo bogatsze
4-Laguna w wersji 2.0 dCi z roku 2009 kosztuje ok 18-19,5k
5-Jak czytam komentarze że renault to g#@no i badziew to sorry ale poczytajcie sobie o panewkach w 1.9 TDI BXE, pekajacych głowicach w 2.0 TDI PD, silnikach TSI, psujących się blokadach i elektrycznych hamulcach ręcznych które padały jak muchy po oprysku
Ludzie to nie te czasy kiedy VAG był świetny pod każdym względem. Vw skończylo się na Passacie B5 FL
Zapomniałeś o cudnym TFSI 😂
1.9 dci 130 to wrecz swietny silnik szczegolnie po roku 2009 bo zostal troszke zmodernizowany i stal sie jeszcze lepszy
No ale z drugiej strony ciężko znowu robić z Renault samochód jakiś bezawaryjny. Ceny nie bez przyczyny topnieją. Z Talismanem już jest podobnie... świeży samochód, salonówka np 130 tyś zł a po 2 latach 76 👌 Samochody francuskie, ale od PSA owszem są spoko i dużo bardziej solidne.
@@Petrolhead_Number_One OK ale powodem tego jest przekonanie że te auta są tak awaryjne i w ogóle. Oprócz tego nowe auto od razu po wyjeździe z salonu traci ok. 20% wartości. Oczywiście każde auto się psuje ale jak słyszę że vw jest idealny to mnie szlag trafia
@@Petrolhead_Number_One Utrata ceny nie ma nic do bezawaryjności samochodu, bo rynek bazuje na oczekiwaniach konsumentów a nie faktach. Taki paść jak BMW E60 w którym psuje się dosłownie wszystko (miałem, kupiony osobiście od znajomego z Niemiec, który był pierwszym właścicielem od nowości) dalej trzyma cenę na rynku wtórnym, pomimo tego, że dłużej stoi u mechanika niż jeździ na drogach. Mamy 2019 rok, rynek się zmienia szybko. Warto śledzić statystyki ubezpieczycieli (szczególnie z UK bo są bogate). I tak na przykład w top 100 najbardziej bezawaryjnych aut według reliabilityindex.com nie ma ani jednego BMW, są 4 VW i 9 Renault (jednocześnie jest to najliczniejsze przedstawicielstwo jednej marki, i w tej 9 od Renault jest i testowana Laguna III), więc nie róbmy z Renault najgorszego, bo w ostatnich latach w porównaniu z "elitą" niemiecką ma się bardzo dobrze.
Ja mam L3 2.0dci 173KM i to jest wspanialy samochod! Wersja Initiale Paris z 6 biegowym manualem i nic wiecej do szczescia nie potrzeba! Plastiki faktycznie skrzypia ale tylko jak je naciskamy bo podczas jazdy panuje cisza:)
Jak ci się sprawuje albo sprawowała jakieś problemy z wtryskami czy jak :)
@@NTSB211 Użytkuje 5 lat i nic się kompletnie nie dzieje. Tarcze klocki standard i sprężyny + amortyzatory ale z silnikiem zero problemów:) regenerowane turbo tylko i śmiga jak szalona, 50 tys km zrobione i żadnej awarii 😀
@@R4stamaniek Stoję przed zakupem takiej 2.0 dci automat 310 tys km przebieg 2015 rok produkcji i zastanawiam się bo 2.0 dci ma różne opinie ale ogólnie to dużo dobrych bo laguna mi się mega podoba, dzięki że odp tak szybko :)
@@R4stamaniek A jaki masz w niej przebieg ?
Poprawka: 3.5 V6 można było spotkać w każdej wersji nadwozia (przed liftingiem).
Naprawdę musieli długo szukać tak ubogiej wersji.
Mniej elementów do naprawy. Im więcej bajerów we Francuzach tym gorzej.
@@oliviermichael8516 trójka jest praktycznie bezawaryjna.Bierzerz 2.0t 170km w automacie lub jeszcze lepiej 204km w manualu i poza eksploatacja nie robisz nic.Pozdro
Od trzech lat jestem posiadaczem Laguny 3 2.0 16V od Nissana, mój tata jeździ Laguna 3 2.0 diesel 150 km. Zero problemów i nie mogę powiedzieć złego słowa na temat tych aut, nie jest to moje auto marzeń ale najważniejsze że się nie psuje czego nie można powiedzieć o silnikach TDI i TSI.
A jak tam xenony jeśli macie? Świecą coś jeszcze, czy już regenerowane? Jak regenerowane to dało się zjeść z ceną za komplet poniżej 1400pln? Jak combi macie to trzecie światło stopu jeszcze całe świec? Czy plastikowa osłona relingu już odpadła? Jak nie to lepiej dobrze przykleić, bo tylko w salonie dostaniecie i to w komplecie z drugą stroną. Cięgno od czujnika wychylenia wahacza też ciągle spada? Wężyki od czujnika zapchania filtra cząstek stałych ile razy wymieniane? Tylne osłony foteli też się otwierają? Patent na awaryjne otwieranie wlewu paliwa już znacie czy dopiero poznacie? Ręczny elektryczny jeszcze trzyma na oba koła? Eko skóry na fotelach też spękane w okolicach sterowania fotelami? Może macie wykończenia drewniane też popękane? Wisieńka na torcie plastiki we wnętrzu trzeszczą, skrzypią od samego patrzenia na nie? Do silnika nie mogę się przyczepić 2.0dci 173KM w rodzinie od 9lat nalotu symboliczne 250k km (jak na auto z 2008), ale ciekawostka prawie 8l oleju do silnika wchodzi. Zawieszenie też proste i tanie. Przeguby wewnętrzne łącznie z półosiami to też ostatnio standard. Jest wiele gorszych aut, ale żadne z posiadanych mnie tak nie irytowało jak to.
Laguna 3 to rewelacyjne auto - jeżdżę wersją GT w benzynie o mocy 205 KM i auto to jest nie do zniszczenia. Fakt różniło się kilkunastoma szczegółami od zwykłych wersji, ale z tego co słyszę to "trójka" w przeciwieństwie do "dwójki" nie sprawiała żadnych problemów.
Fakt, że już większego golasa się nie dało wziąć do tego filmu - nawet nie wiedziałem, że były zwykłe ręczne w Lagunach montowane tak jak w tej, a nie elektryczne.
Pozdrawia wlasciciel od poltora roku srebrnej GT 205KM, REWELACJA! :) Autorowi filmu proponuje przestestowac jakas lepsza wersje, a system czterech kol skretnych w Renault nazywa sie 4control a nie activ drive!
Już widzę jak go kupiłeś nowego. Używanego też bym wziął GT i też bym się spuszczał nad tym jak można wziąć golasa. Kup nowy to dopiero pogadamy.
@@tomektomecki9076 ale co ma piernik do wiatraka? Wolę kupić używane auto z fajnym wyposażeniem niż golasa z salonu.
@@piotrmamut9709 Niby golas ale wystarczające ma wyposażenie. Czy codziennie używasz np tempomatu jeżdżąc po mieście? Nie. I tym podobne. Wiem co mówię bo mam drugie auto wyposażone we wszystko i połowy tego na co dzień się w ogóle nie używa.
@@tomektomecki9076 zgadza się, ale kupując uboga wersję nawet nie masz szans spróbować np. jazdy z tempomatem, nawet jeśli używasz go raz na rok. Przyjmijmy, że każdy ma swoją filozofię przy zakupie auta, wedle potrzeb.
Posiadam lagune III GT GRANDTOUR 2.0 CDI 178KM mam ja od 1.5 roku i zrobiłem 60tysiecy km bez jakichkolwiek usterek pomimo 290 tyś. Przebiegu system 4 control uważam za znakomity co w połączeniu z tą mocą daje niezłe wrażenia z jazdy na drodze jak na rodzinne kombi ;)
Laguna III to jedna z ciekawszych propozycji na rynku jesli chodzi o stosunek ceny do tego co oferuje. za 35 tys mozna miec bogato wyposazony samochod. Silniki 2.0 dci, 2.0 T sa bardzo dobre a i 2.0 140 km benzynowy jest okej pod warunkiem pilnowania zaworow. Darowalbym sobie uwagi na temat smutnych lamp :) Jesli chodzi o mnie to laguna jest o niebo ciekawszym autem niz np passat czy insignia.
Zwłaszcza, że konkurencja z tego okresu mocno się cofnęła do tyłu - w VW dużo jest ofert z przeklętymi (T)FSI, Fordowskie motory standardowo problemy z zaworami zwłaszcza w połączeniu z LPG a Opel... wiadomo.
Wydaje mi się, że fajną opcją ale to już w kolejnych recenzjach jest pokazanie przykładowy zdjęć przed liftingu, po liftingu i inne sylwetki (kombi, sedan, itd).
Fajnie że testujesz biedną wersję, tak powinno być bo jak auto fajne i się komuś spodoba
to przy fulu może dostać orgazmu.
Dobrze mi się tym autem jeździło. Wiele osób mi odradzało zakup takiej Laguny ale zaryzykowałem. W porównaniu z moim poprzednim autem Audi A4 b7 z 2.0 TFSI, Laguna była autem bardziej przyjaznym w eksploatacji oraz mniej awaryjna. No i Lagune miałem o wiele lepiej wyposażona niż A4.
Prowadzenie lepsze od B7 ?
@@VixoBadyl do pierwszego zakrętu 😂😂😂
Mam Lagunę z silnikiem 2,0 140km w wersji liftback i z czystym mogę ja polecić. Długo szukałem i zastanawiałem się co kupić. Znam się na samochodach, wiec stereotypy o danej marce odkładam na bok i kieruje się opiniami o danym modelu i konkretnym silniku.
Zalety:
- niezawodny i prosty silnik z Nissana, na łańcuchu. Lubi wysokie obroty. Fajnie się zbiera, 8,9 s do setki. Miły dźwięk.
- auto wygodne, komfortowe i pojemne.
- ergonomia na dobrym poziomie. To jeszcze projekt z przed czasów kiedy regulacja nawiewów nie była umieszczona na monitorze.
- super fotel, duży podłokietnik, wygodne sterowanie radiem z kierownicy, świetna skrzynia biegów, duży bagażnik.
Wady:
- są drobne niedoróbki, w stylu lekko wystające niedociete wygłuszenia w szczelinach drzwi, skrzypienie plastików przy nacisku (podczas jazdy póki co nie), odpadły mi dwie plastikowe osłony od oświetlenia wnętrza. Materiały górnej części kokpitu fantastyczne, miękkie, ale im niżej tym gorzej
- silnik w mieście przy włączonej klimie potrafi spalić 11-11,5 l. Trochę dużo, ale coś za coś.
- w mojej wersji brak tempomatu i czujników parkowania, do tylu przy cofaniu słaba widoczność
- oryginalny rozmiar opon 16 calowych bardzo rzadko występuje w sklepach i jest drogi. Musiałem wziąć minimalnie inny profil żeby nie wydawać po 450 za sztukę.
Podsumowując. Kupiłbym jeszcze raz! Choć za drugim razem raczej wybrałbym wersje kombi, z trochę lepszym wyposażeniem i po lifcie. Samochód sprawdza się w Poznaniu, ale także na trasie 300-600 km. Nigdy nie wychodzę z niego połamany jak wafel wyciągnięty z tylnej kieszeni. Stosunek ceny do jakości ideollo, polecam.
jaka skrzynia
@@chrisss9191 6 biegowy manual
@@marcinkowalczyk8076 jakieś problemy z autem ? coś się często psuje ? planuję kupić właśnie 2.0 140 koni benzynę i LPG założyć.
Już nie mam tego auta. Miałem dwa lata, przejechałem trochę ponad 20 tys km i nic się nie działo. Znajomy kupił 2 lata temu i do dzisiaj jeździ bardzo sobie chwali. Wg mnie wszystko co napisałem w ocenie jest aktualne.
@@marcinkowalczyk8076 a jak z elektrycznym ręcznym jeszcze tylko mi powiedz? Serio nic się nie działo nawet w zimę ?
To moze dodam cos od siebie: filmik dosc rzetelny. Dodam tylko ze uzytkuje dwa samochody (renault Laguna III 2008rok 2.0dci 178ps oraz audi a6 c7 2012 3.0tdi) oraz zajmuje sie naprawa samochodow w niemczech.
Jesli chodzi o zalety laguny to uwazam ze wszystkie vw mercedesy i inne niemieckie auta odstaja daleko jesli chodzi o bezawaryjnosc.(Jesli chodzi o komfort podrozowania to juz nie jest tak kolorowo) W lagunie od 7 lat nie padlo doslownie prawie nic (i nie jest to jedyna laguna jaka znam), a to glownie za sprawa czestych wymian olejow. Ludzie maja czesto problemy z silnikami, egr, turbo itd przez zbyt dlugie interwaly olejowe. Laguna jest bardzo dopracowanym samochodem pod wzgledem bezawaryjnosci ale juz z technicznego punktu widzenia jest to troche masakra. Zawieszenie przod (zwykly mcperson) przy naprawde zwawym dieslu nie zdaje egzaminu. Skrzynia biegow dla mnie to najwieksza bolaczka tego auta poniewaz przelozenia sa totalnie zle dobrane. Jest ona bardzo krótka. Dlatego spalanie jest rowniez dosc wysokie patrzac na inne auta z tego segmentu, Moje 3.0tdi pali mniej niz laguna! ale to samo mozna powiedziec o fordach, toyotach i innych podobnych samochodach. Dla mnie porazka. Zdecydowanie za duzo! zawieszenie proste i tanie, silnik konstrukcyjnie uwazam za pancerny! jesli ktos obchodzi sie z nim nalezycie to wszystkie niemieckie marki szans z nim nie maja (a naprawiam je wszystkie i jezdze niemieckim samochodem) Gdyby nie ta krotka skrzynia i konstrukcja zawieszenia samochod bajka. plastiki skrzypia jak diabli ale zaczely przy ok 230tys (teraz laguna ma juz prawie 300). Miala problem z zaworem n75 czyli sterowanie turbina oraz padl modul bsi gdyz tata zamontowal ledowe zarowki i laguna nie udzwigla tematu :) poza tym od 7 lat tylko wymiana olejow, filtrow i klockow z tarczami. W rodzinie auto przejechalo 210tys km. Moze komus przyda sie ta informacja. Gdyby ktos chcial cos wiecej wiedziec pisac maila jarcoj@gmail.com
Pozdrawiam
Posiadam Lagunę 3 2.0T 204KM z 4control jeździ się tym autem fenomenalnie. Wersja GT jest dość sztywna, ale za to jedzie jak przyklejona do drogi, pokonywanie łuków to czysta przyjemność. Wcześniej posiadałem opla astrę , laguna dzięki 4control faktycznie ma sporo mniejszy promień skrętu mimo, że jest większa od mojej starej astry.
Rowniez taka mam. 2010 rok. Fenomen
Co to jest Active Drive? Z tego co wiem w Renault jest 4 Control, gdzie już w dalszej części testu się poprawiłeś ;)
Znaleźć tak biedną wersję wyposażenia jak w Waszym teście - szacun, trzeba się postarać.
PS. jak się dobrze poszuka idzie dostać 3,5 V6 również w nadwoziach liftback oraz grandtour :)
Poza tym ogólnie test (jak z resztą reszta) fajnie poprowadzone, przyjemnie się słucha i ogląda ;)
Od 2008 do 2018 w użytkowaniu. Jedyne usterki to: Awaria rozrusznika, wysiadł bendix (około 300zł) ; Zawiesiła się klapa zaworu EGR , zawór wymieniony na nowy (okolo 700zł) ; .... przetarła się skórka na dźwigni zmiany biegów, koszt nowej to około 40 zł. I to wszystko z usterek. Nie warto wg mnie zmieniać marki oleju, przez pewien czas używałem w firmie olejów Fuchs i dobrano mi również olej do Laguny. Niestety musiałem robić dolewki między wymianami. Po powrocie do Elf'a problem ustał. Obecnie autem jeździ kolega z pracy.
1:47 Talisman niestety jet gorszym wytworem od trójki. Od dwójki lepszy, ale od trójki musiałby sie uczyć i to wszystkiego po kolei.
Napoczątku myślałem że te auto jest tandetą ale po mytłumaczeniu wnętrzu i wyposażeniu zobaczyłem że jest spoko
A to dzięki specjaliście z OTOMOTO 💪
Oby tak dalej ;)
O to właśnie chodzi. Nawet w biedniejszej wersji, a pozytywnie zaskoczyła. Jeśli poszukać bogatszej to można być zachwyconym.
Dzięki za miłe słowa! :)
Pozdrawiam :)
Pierwszy raz widzę test, w którym ktoś wreszcie zwrócił uwagę na tunel środkowy w tylnym rzędzie siedzeń. Bardzo dziękuję.
Nie ma sprawy ;)
Mam Laguna trójka 2008 rok ,2 l 150 koni bardzo fajny samochód
Witam , a możesz szczerze napisać wrażenia z tego silnika i wg laguny ? Jest źle jak mówią czy zależy jak kto trawi , i czy trzeszczy wszystko w niej? Mam focusa 2 fl z 2008 roku i chce zastąpić właśnie laguna ale się waham. Silnik 2.0 173-178 km lub ten 150 km bądź 2.0 benzyna. Rocznik 2011 min. Proszę o odpowiedź.
@@jareklotus6982 bierz 2.0 benzynę, ja mam już druga i nie zamienię na nic innego,może tylko na 2.0turbo+nowa mapa paliwa
Test przeprowadzony mega rzetelnie i profesjonalnie. Aczkolwiek wersja wyposażenia tego samochodu do testu jest niewystarczająca ,żeby nie powiedzieć Żadna!
Laguna 3 z 2007r. 2.0 dci 131kM bez dpf, super auto. Tanie części, jak trzeba to i 198km/h pójdzie.
I nie gnije jak vieśwagen,bo ma ocynk
Przy tych testach poziomu hałasu wewnątrz proponował bym żeby wspomnieć jakie opony obecnie są na aucie, wiadomo że zimówki mogą popsuć wynik
Mam-polecam mega😉🏅
To jakaś bida edition- moja ma wszystko. Polecam autko idealne. Mam już takie autko 4 lata i nigdy nie włączyły mi się wycieraczki przy okazji używania komoutera- moim zdaniem szukanie mankamentów na siłę. W mojej opini auto bardzo dobrze przemyślane i ergonomiczne
Dobra recenzja, auto bardzo przyzwoite, dla mnie design Laguny świetny! Pozdrawiam :)
Jeżdżę laguną poliftingową z wyposażenia bose. Jest super, szkoda, ze jej nadal nie produkują
Chętnie zobaczę e60 w Pana wykonaniu :)
Już niedługo :)
Dziękuję ślicznie :)
@@otomotopl fantastycznie bo planuje zakup najlepiej 3.0 PB :D
@@otomotopl czekamy na e60
Ale po co komu stary klamot do testu?
Ja mam taką biedę do sprzedania. Rok 2012. Od nowości 103 tysiące km. Silnik Nissana 2.0 140 km bioetanol czyli po zmianach z gniazdami zaworowymi przystosowanymi do spalania bioetanolu. Bezwypadek 1000% a ja jestem jej pierwszym i jedynym właścicielem :)
To dosłać równowartość to kupię.
1.9 dci 120 super silnik mi się udał. Zrobiłem nim ponad 100 tyś i nic naprawdę ani razu nie stanął czy to w trasie czy w normalnym użytkowaniu, zawsze odpalił, bardzo oszczędny, z tymi kanapami w lagunie robił się komfort niczym bmw 7.
pozdrawiam serdecznie fanów Laguny oraz kanał otomoto.
Moja 2 z tym motorem 2006 rok właśnie przekroczyła 300tys auto chodzi pięknie zero problemów dodam iż docieram od nowości i niechce innego
Miałem przez kilka lat 3.5 V6 coupe. Bardzo dobrze wspominam. Silnik rewelacyjny, bardzo elastyczny, trwały i stosunkowo oszczędny - w spokojnej trasie 8 l/100, średnio tak 10-11 l. Na pewno nie zamieniłbym na 2.0t, już nie mówiąc o dieslach. Auto ogólnie mało problematyczne, wygodne, ergonomiczne i przyjemne w prowadzeniu. Jakość / cena ok, ale do klasy premium trochę brakuje.
2.0DCI polecam najabrdziej w wersji 130KM - do 2010r wystepowała bez DPF fabrycznie, do tego nie ma problemu z panewkami i mikropęknięciami głowic jak w 150 i 170KM szczególnie to popularne własnie w najmocniejszej, która odradzam. Trwały układ CR. Łańcuszek rozrzadu do wymiany przy ok 300-350tys km. Olej radze co max 15tys zmieniac. Trwała dwumasa ale droga. Najlepszy silnik w Lagunach to 2.0T niestety auta z tym silnikiem dość dobrze trzymaja cene, wersja 204KM nawet i 40% droższa niz diesle z tego samego rocznika
Mam LIII z silnikiem 150 km z DPF. Kupiłem w 2013 r. używaną we Włoszech w salonie przy przebiegu 143 tyś. km. Teraz mam niemal 300 tyś km. Żadne panewki się nie obróciły, łańcuch nie hałasuje a DPF wypala się średnio co 1500-2000 tyś km (80% tras poza miastem). Olej wymieniam co 30 tyś km czyli raz w roku bo tyle średnio rocznie śmigam. Podstawa to dobry olej. Tylko elf do silników z DPF wcześniej to był solaris teraz full tech fe 5w30 i można zasuwać. W porównaniu do vw pssata z 2.0 tdi cr, którego miałem to genialny silnik. Przy silniku wymieniłem tylko łapę, czujnik ciśnienia doładowania i rurę od turbo. 2.0 tdi przy nim to kibel.
Mikropekniecia były w wersji 178gt.W wersji 150 koni nie słyszałem o takim przypadku.Panewki dostawaly po dupie jak olej zmieniany był co 30.000km.
@@furchyellow4543 ja też nie słyszałem ale kolega Anonymous napisał co innego pewnie ma tę wersję 130 KM.
@@ArTiS69 Mam kilku znajomych którzy nadal mają z tą mocą Lale i sobie chwalą.Ja też byłem zadowolony.
@@ArTiS69 jak bym czytał opis mojego auta z tą różnicą że olej zmieniam po 15 tkm
Spoko test, szybki i konkretny. Nie zgodzę się tylko co do wyglądu bo dla mnie to jedno z najładniejszych kombi. Pozdrawiam
Racja. Mam 2010 rok z 2.0 turbo 204ps. Auto robi robote!!!
Jest w rodzinie L3 1.5dci priv była kiedyś L2ph2 był tuzin innych Renaultow no i jest Mondek 2.2tdci 175 więc mam do czego porównać.
Renia 3 to pierwsze francuskie które jest za twarde, dobrze się prowadzi w ciasnych zakrętach bije na głowę 407 czy Insygnie ale nie jest tak "pewna siebie" i wygodna jak Mondeo czy BMW 3. Wnętrze jak we wszystkich Renault i PSA itp dla karakanów 185cm to maksymalny wzrost, wygodna ale ciasna L2 była ciasniejsza ale wygodniejsza. Plastiki trzeszczą "w dotyku" choć da się to poprawić. Panel klimy to nieporozumienie zegary czytelne i trip computer łatwy w obsłudze. L3 to dobry konkurent dla kompaktów: rozmiarami wnetrza prowadzeniem i wygodą. Karta/pilot szczególnie w pełnej wersji niezastąpiona zawsze w kieszeni i tyle. Spalanie miasto 6-7.5 więcej prawie się nie da. Za miastem 4.5-5.5, można mniej. Autostrada 5.5-6.5
Kolego a co o Mondeo powiesz jak się sprawuje.
3:50 Dokładnie te same zegary lekko zmodyfikowane są obecnie w najnowszym Dusterze.
Lubie Twoje filmy. Dobra robota
Posiadam lagune II 1.9 dci 12 lat z 2002 roku przebieg 355 000 km a także Espace IV 1.9 dci z 2004 roku przebieg 290 000 km i lagune III 2008 rok 250 000 km. Powiem tak nie obrażając nikogo jak kto dba tak ma. Silniki jak i cała reszta ok a i zabezpieczenie antykorozyjne super gdzie auta innych marek w tych rocznikach domagają się lakiernika. Pozdrawiam wszystkich i dużo zdrówka w Nowym Roku
Posiadam Lagunę 3 Gt 2.0 dci po chipie 186/429. Jazda rewelacja. W szczególności biorąc pod uwagę jakość do ceny. Pozdrawiam
Dzięki że opisujesz nam wygląd auta które właśnie pokazujesz, ale sami mamy oczy. Szkoda też, że bieda edyszon. Ciężko dostać taką Lagunę. Co do miejsca na nogi, to niestety prawa obija sie o deskę, ale trzeba ustawić sobie fotel do jazdy ;) Schowki sa tylko w wersji bez nagłośnienia BOSE.
Po obejrzeniu kupiłem kombi z 2.0dci, mija nam już drugi rok razem 👍 Bardzo przyjazne autko, daje frajdę z jazdy, w szybkich zakrętach trzyma się lepiej niż moje poprzednie mondeo MK4.
Też planuje kupić tyle że z automatem. Jak ogólne wrażenia i czy nie skrzypi na dziurach? Bo ponoć potrafi a kurcze na to jestem uczulony. Gdzieś mam to czy skrzypi pod naciskaniem I szarpaniem ale nie znoszę jak coś mi skrzypi podczas jazdy
@@Mathiu89 nie zauważyłem żadnego skrzypienia. Lagun jest zwarty, sztywny i jedzie dokładnie tam gdzie chcę. Co do automatu, jak koniecznie potrzebujesz to wybierz benzynę. Z dieslem jest ospały i pali 2 liry więcej... Jak 2.0 dCi to z manualem. Robi robotę i przywołuje uśmiech na ryło👍
@@ryszardtwarog4714 a jak podwozie jeśli chodzi o korozję? Szczerze mówiąc nie widziałem jeszcze zgnitej laguny ale czy podwozie też się tak dobrze trzyma jak nadwozie? Automat słyszałem że ospały i benzynę też biorę pod uwagę ale niestety dość mało ich jest na rynku
@@Mathiu89 jak chcesz rdzę w aucie z tych lat, to musisz kupić coś z grupy VAG😁. Rdzę w Lagunach zobaczysz ewentualnie na śrubach, jak kupisz jakieś gówniane zamienniki😉
Szkoda, że testowany egzemplarz to przed lift i to prawie golas. Byłoby fajnie wrzucić tutaj jakąś fajniejsza sztukę coby pokazać potencjalnym kupującym wszystkie zalety tego auta. Ja mam wersję ph2 i jestem mega zadowolony z auta
Poliftowa jest zdecydowanie ladniejsza. Sam szykuje sie na wersje gt line 180koni dci :). Solidne auto . EDIT PO 5 latach,zapomnialem o tym komentarzu . NIe ma GT ale za to jest Initiale Paris po lifcie z 150konnym dieslem :)
Żeby znaleźć tak biedną wersję, to naprawdę trzeba chcieć....
Zwykle Laguny 3-ciej generacji wychodziły z dużo bogatszym wyposażeniem.
Nie zgadzam się z tym, co pan powiedział na wstępie swojego filmiku.
Rodzice posiadali Lagune II z niezawodnym silnikiem 1,8 16V benzyna.
Wersja Privilage.
W 2002 roku zakupili ten samochód jako nowy w polskim salonie.
Przez 12 lat użytkowania bieżące serwisowanie, regularne wymiany oleju co 10 000km itp.
Dołożona została instalacja gazowa.
Obecnie tym samochodem jeździ mój kuzyn, który po dzień dzisiejszy jest zadowolony
No bieda wersja. Jeśli chodzi o wygląd to kwestia gustu.
Fajnie nakręcony film,tylko szkoda że przedstawiony samochód do testu to najzwyklejszy golas i jest to trochę krzywdzące dla Laguny bo przeglądając ogłoszenia zdecydowana większość ma dwustrefową klimatyzacje , hamulec ręczny w przycisku i wiele,wiele dodatków które przydają się w eksploatacji samochodu. Sam jestem posiadaczem Laguny 3 z 2009 roku 2.0 Dci 150km w wersji initiale Paris która jest w pełnym wyposażaniu. Z ciekawością oglądałem egzemplarz gorzej wyposażony.
Szukając Laguny podczas zakupu postawiłem sobie pewien warunek by była w wysokiej wersji bo to jest całkiem inny samochód niż ten na filmie.Polecam ten samochód! Pozdrawiam
Miałem okazję podróżować w BMW E90 i powiem że nie dorasta do pięt do Laguny w Initiale Paris klasa wyżej poprostu,z A6tką porównywalne wnętrze.
Była wersja Initiale Paris?
Wersja coupe jest cudowna
Dobrze, że wjechała Laguna 3, bo akurat szukam i przymierzam się do kupna trójeczki, ale w wersji GT :) Dlaczego wybraliście bieda wersję, a nie właśnie GT czy Initiale - często poszukiwane obecnie?
Przy okazji ktoś się wypowie o wersji GT z silnikiem 2.0T 204KM i 3.5 V6 238KM - te wesję najbardziej mnie interesują. Diesel mnie nie interere, jak już to tylko benzyna od zawsze!
Może teraz czas na Renault Scenic 2 / 3? Sam takiego obecnie posiadam, a widzę, że jest ich bardzo dużo na drogach, szczególnie w miastach są widoczne :)
Mam Lagunę 3 2.0t 204KM w wersji wyposażenia GT z tylną skrętną osią- 4control.
Użytkuje 2 lata przejechane 180tyś, 1,5 roku w gazie (lpgtech) przejechałem koło 50 tyś km, spalanie średnie na komputerze 9,7 benzyny. Wymiana klocki przód, olej co 10-15tyś, żarówki do jazdy dziennej, dwa filtry kabinowe, brak rudej, lekko coś zaczyna stykać w lewym przodzie i tyle z wymian ☺️. Auto 10/10. Niech wypowiadają się osoby co mają te auto a nie znachorzy, czarodzieje czy inni magicy z krainy deszczowców.
Dzięki za opinię! :) Nie upieramy się przy konkretnych wersjach, testujemy po prostu te, które dostępne są w rynku wtórnym. Najczęściej z popularnym silnikiem. Recenzja ostatecznie dotyczy całego modelu, a nie konkretnego egzemplarza. Zawsze podaję także link do pełnej listy ogłoszeń gdzie można zapoznać się z dostępnymi egzemplarzami.
Bardzo się cieszę, że można jednak liczyć w komentarzach na konkretne i merytoryczne odpowiedzi od użytkowników takich jak @Daniel Hakier.
Dziękuję i pozdrawiam!
GT 204km jest tylko w manualu, 3.5 V6 tylko w automacie i występują też w liftbacku czy kombi, a nie jak podał redaktor w filmie, że tylko w coupe (mały błąd).
Ja posiadam tą pierwszą wersję, więc tak: co do spasowania elementów, jest kiepsko, tu coś skrzypi, tam coś zatrzeszczy, można z tym się uporać na różne sposoby. Silnik 2.0T w trasie przy płaskiej drodze z prędkością 130km/h spala około 8,5l benzyny, więc nie jest źle. Na pewno ciężko kupić silnik który nie będzie miał wycieków, to niestety cecha F4RT, że puszcza olej w niektórych miejscach - do zrobienia bez problemu. Turbina jest chłodzona cieczą co ma wpływ na jej żywotność, zresztą ludzie w Espace z tym silnikiem robią po 400/500tyś km bez wymian niczego, to jest naprawdę trwała konstrukcja. Weź pod uwagę też to, że auto posiada koło dwumasowe więc radzę trzymać minimalne obroty na 2000rpm. Wersja GT na pewno nie jest pro rodzinna ze względu na niższe i twardsze zawieszenie. siedzenia też są bardziej kubełkowe. Na pewno dużo frajdy dostarcza system 4control i uzależnia, teraz jak wsiądę do auta bez tego systemu to od razu wyczuwa się gorszą zwrotność i to, że trzeba więcej się nakręcić kierownicą. Minus taki, że GT w 2.0T strasznie się cenią więc poniżej 30tyś zł będzie ciężko Ci kupić. Auto ma swoje wady, usterki, ale sporo rzeczy ogarniesz sam, wystarczy trochę zdolności manualnych.
miałem 2.0T z LPG zrobiła na nim 100tys bez zajakniecia, moc taka sama jak na pb, na blacie miała ponad 200tys i jezdzi gdzies do dzis. Rewelayjny silnik. Ten 3,5 duzo kosztowniejszy w serwisie i bardziej awaryjny
@@Anonymous-PL , i trudniejszy do znalezienia, zwłaszcza zadbane egzemplarze.
Powiem tak, mam w domu lagunę II 1.9dci (już 10rok) i powiem, że te Twoje informacje to trochę mijają się z prawdą (przynajmniej co do mojego autka) Oczywiście elektronika lubi czasami pożyć swoim życiem, szyby też mają swoje problemy czy karta, ale z silnikiem nigdy nie miałem problemu. Wystarczy dbać o samochód, wymieniać oleje itp.
Bo tutaj wystarczy olej ogarniać i będzie żyć.
@IbraWrz - oczywiście masz rację - jeśli dbać o samochód to teoretycznie z żadnym nie powinno być problemów. W każdym modelu są jednak silniki bardziej ryzykowne lub te, które zbierają najgorsze opinie. Jednak co samochód to inna historia. Dzięki za oglądanie i pozdrawiam!
Miałem przez 9 lat Lagunę 2, kupiłem nową w salonie. Silnik 2.0 benzyna (135 km, pośredni wtrysk). Przez cały okres mojej eksploatacji jedną awaria - sonda lambda. I tyle.
Mamy dwójkę w initiale parę lat jest na sprzedaż bo kupiliśmy twingo i trójkę jedna 1,9 druga 2,0 spalanie nie przekracza 8
Laguna 2 w kombi - duży komfort jazdy. Pzdr.
Kolejny super odcinek. Moje propozycje aut do testów:
- Chevrtolet Cruze (z tego co czytałem w komentarzach - już niedługo),
- Seat Leon II (także z tego co czytałem test ma pojawić się w niedługim czasie),
- Volvo S40 II,
- Saab 9-3 II,
- Volkswagen Golf VI.
Pozdrawiam. :)
Widzę, że jesteś na bierząco :) Cruze niedługo, Leon w trakcie testów, Saab trudno dostępny, Volvo poszukuję, Golf jeszcze nie teraz.
Pozdrawiam!
Nie ma to jak testować najbiedniejsza wersje laguny 😂 sam jestem użytkownikiem lalki w zdecydowanie bogatszej wersji i jestem mega zadowolony. Polecam każdemu kto chce fajnie wyposażone auto za przyzwoite pieniądze
@ptachu007 - bardzo się cieszę, że jesteś zadowolony. Mało tego ja pomimo niskiej wersji wyposażeniowej też jestem zadowolony z Laguny i to wyraziłem w filmie. W każdym modelu istnieją biedniejsze i bogatsze wersje jednak nie można udawać, że te biedniejsze nie istnieją skoro są na rynku wtórnym i można je bez problemu kupić. Zawsze udostępniam także pełną listę ogłoszeń gdzie widzowie mogą się przekonać, że istnieje bogatsza i ładniejsza wersja prezentowanego modelu.
Pozdrawiam :)
Co to za test najbiedniejszej wersji porazka
Mniej rzeczy do zepsucia.Może warto tak na to spojrzeć by potem nie płakać w serwisie ,że drogo panie?
Nie zgodze sie z tym mam e60 i lagune 2.0dci 180KM wersja gt w dodatku niebieska ona nie wyglada tak zle jak ta przedstawiona w filmie
W każdym modelu istnieją biedniejsze i bogatsze wersje jednak nie można udawać, że te biedniejsze nie istnieją skoro są na rynku wtórnym i można je bez problemu kupić. Zawsze udostępniam także pełną listę ogłoszeń gdzie widzowie mogą się przekonać, że istnieje bogatsza i ładniejsza wersja prezentowanego modelu.
Pozdrawiam :)
@@otomotopl
Tylko, że te biedne wersje to rzadkość, a paradoksalnie jest wiecej Dynamique'ów dużo lepiej wyposażonych.
A co ci brakuje w tej wersji jak ona ma wszystko co potrzebne do codziennego użytkowania? Klima jest, szyby są, radio jest. A to że ma ręczny mechaniczny i nie ma nawigacji to akurat zaleta. Po co mi stare mapy chyba po to żeby tylko wyglądało że są. I tak są już dawno nie aktualne a jechać do serwisu żeby mi wgrali nieświeżą mapę? Nie widzę sensu. Mam taką wersję po pierwszym lifcie czyli z nowymi lampami przednimi i zmienionymi tylnymi(czerwony pasek na spodzie klosza w liftbacku). Silnik 2.0 od nissana od zera do stówy objeżdża każdego mocniejszego nawet diesla w tej samej budzie. A co do gazu o którym piszą inni...No nie nadaje się. Jak Cię nie stać na paliwo to kup Seicento 900. Podobno toleruje gaz
Laguna V6 była również w zwykłej Lagunie (kombi/sedan) jednakże jedynie na niektóre rynki. Na pewno w Szwajcarii można dorwać takie Laguny :)
Widać że gość sceptycznie nastawiony na recenzje laguny
Mam wersję 2.0 130dCi chip na 160km/395Nm. Zrywne, dynamiczne, lekkość w prowadzeniu. Kupione z przebiegiem 230tkm- teraz 290tkm (po 3 latach). Jedyna usterka do tej pory to czujnik ciśnienia doładowania za 120zł. Olej wymieniam co 15-20tkm (lub rok). Polecam Lagunę 3
może w końcu jakiś szwed w odcinku ? :D preferuje volvo v70 III bądź xc70 ;] pozdrawiam
prawdziwy biały kruk z takim wyposażeniem ciężko jest znaleźć
>Benzynowy 2,0 140 KM
>Kompromis między zużyciem paliwa a osiągami
No nie powiedział bym.
Ojciec ma liftbacka z tym silnikiem i w trasie na, której Mondeo mk3 kombi 1,8 125 KM paliło niecałą ósemkę na 100 km do Laguna pali 9 z z małym hakiem.
W cyklu mieszanym Mondeo paliło 8,5, a w cyklu mieszanym z przewagą miasta 9,2 natomiast Laguna w tych przypadkach nie schodzi poniżej 10 litrów.
W Fordach podobno wolnossące silniki 1,6-2,0 palą podobnie czyli jakby miał Monde mk4 z silnikiem 2,0 145 KM to miał o prawie 1 s gorsze przyspieszenie od 0 do 100 km/h ale za to o 1 litr mniej spalanie na 100 km.
Ja wlasnie chcę kupic bo mam lagune 2 i przez 5 lat tylko raz bylem u mechanika 600 zl tylko wlozylem nie prawda ze 2 laweta 😊
Posiadam taką Lagune po lifcie z 2012 i przyznam, że z początku podchodziłem do niej dosyć sceptycznie. Za to teraz mógłbym z niej nie wysiadać. Jestem z niej niezwykle zadowolony (na chwilę obecną).
Mam Lagunę kupioną w specyfikacji dla palących i popielniczka jest w miejscu, w którym prowadzący opowiada o 5calowym smartfonie. Jak to projektowali w 2006 to nikt jeszcze o smartfonach nie myslał.
Swoją L3 kupiłem w 2013 r, w Niemczech. 2.0 dCi 150 km. 2008 r.produkcja. na liczniku udokumentowane 160000. W tej chwili .ma 300000. Tylko eksploatacja. Pali od strzału jeździ. Utrzymanie nie przeraża. Poprawny wóz gotowy na przygody.
2:28 To jest inna karta a co za tym idzie to jest nie ten sam produkt co w dwójce. Trójka nie ma żadnych problemów z elektroniką i czymkolwiek innym.
Będzie kiedyś volvo s40/v40?
Widzę że nie tylko ja na to czekam hah
@@Firebree tu sie nie przedstawia dobrych aut:) one nie potrzebują reklamy :)
@@szczepmysiedupami Zagadzam się z tobą w zupełności, ale nawet chciałbym usłyszeć o dobrym samochodzie, co i jak. Plusy i minusy :>
@@Firebree poszukaj/pocztaj o S60 I i V70 II, ostatnie szwedzkie okręty, gruba solidna blacha, rdza sie nieima, trwałe silniki, polecam bo mam :) i nie zamierzam sprzedawać, więc filmu o tym u mnie nie zobaczysz, a plebs niech śmiga wieśwagonem pastuchem w gnoju, albo kałdi
Miło to słyszeć bo w niedalekiej przyszłości będę chciał sprzedać
Uchwyt na kubek sama nazwa mówi za siebie a ty tam pchasz swój termos ,może babki dzbanek tam próbuj wsadzić 😂😂😂😂
:D jest to jakiś pomysł na kolejny test! A tak na serio to są uchwyty, które sobie z nim radzą i takie które nie, dla mnie jest to pewien wyznacznik. Pozdrawiam!
Uchwyt na kubek ma miescic 0,5litrowa butelke a nie termos z herbata dla calej kompanii wojska.
@@MajorMIX Ale powiedział ,że normalny kubek na kawę się zmieści. Wiadomo że nie wszędzie wejdzie taki termos. Lepiej się pozytywnie zaskoczyć
Aprops jest jeszcze jedno mjsc na kubek,tylko w deczko bogatszej wersji z ręcznym elektryczym,obok niego
Testowana wersja na pewno nie jest 2.0 dCi, gdyż 2.0 dCi jest wyposażony w dwie rury wydechowe. Mieli Państwo raczej 1.5 dCi do testów. Sam jestem posiadaczem od roku i jestem zadowolony.
Może Outlander 2gen? Przymierzam się do takiego z silnikiem benzynowym i z chęcią obejrzałbym rozsądny test.
4:03 Jeśli chodzi o miejsce na nogi to często prowadziłem te auto w identycznej wersji po kilka godzin i było niezmiernie wygodnie. Dlaczego to piszę? Bo mam 201cm wzrostu i to nie zdarza się w każdym autku :)
O co chodzi z tą wywieszką "Stop monopoliście", którą można zobaczyć przy niektórych komisach (i dotyczy ona właśnie oto Moto)? 🤔 Co do omawianego właśnie modelu, to najbardziej podobają mi się liftback po liftingu i coupe (prawdziwy rarytas!), a kombi najmniej... jakieś takie pokraczne jest (mąż kuzynki ma takie, przerobione na lpg i jest zadowolony... a z zawodu to wiejski urzędas, który kupuje auta w leasingu i zmienia je jak rękawiczki)! 😊😋
Fajnie by było wprowadzić jakieś rankingi aut do pewnych kwot. Co państwo polecacie i jakie konkretne silniki temat dość mocno oblegany. Sam bym chętnie poznał opinie co warto kupić tak do 30 tysięcy tylko też żeby to nie były jakieś nudne auta, tylko polecane w miarę bezawaryjne, mi się na przykład marzy Audi najlepiej w quattro, ale nie wiem jakie ani z jakim silnikiem, bo z tymi tsi i tfsi różnie bywa 😀
Gościu co to za test ja jeżdżę już 5 rok taką i żal sprzedać. Polecam lale 2.0 dci 150 auto dla naprawdę wymagających i cieszących się z jazdy.
Posiadam w swojej karierze 4tego Francuza i powiem jedno solidna marka a w szczególności laguna, owszem mialem w posiadaniu rowniez skode octavie i wv polo powiem jedno niemca spalic na duuuzym ognisku
Spal ja mam Niemca a nie ulep z Niemiec i też ok ponad 300000 i spoko.
Silnik 3.5 od 350Z niema nic wspolnego z RENAULT :) tez kiedys tak myslalem, poczytajcie na ten temat.
co wybrac? citroen c5 2011 czy lagune 2011? przeznaczenie dojazd do pracy i wypady weekendowe z rodzina :)
Citroen c4 pierwszej generacji test poproszę!
A gdzie telefon 📱 na dachu. Nu tak, rozbił się w poprzedniej serii. 💣
Spokojnie telefon cały i zdrów. Chyba, że to pomysł na test, jeśli spadnie i się rozbije to test oblany ;)
Pozdrawiam!
@@otomotopl Spoko, to było fajne z tym telefonem. Mogę podzielić się uwagami co do testów? I czego mi brakuje w ogóle w testach Polskich UA-camrów...
@@antonsamborskyi9978 pewnie, że tak. Sugestie mile widziane, nie mogę tylko obiecać, że wprowadzimy :)
@@otomotopl Przyda się nagranie brzmienia silnika oraz wydechu. Oświetlenie deski i zegarów nocą, oraz oświetlenie lamp tył i przód nocą.
Mam teraz lale 3 i ta wasza to jakaś biedulka, bardziej środek mi 2 przypomina niż moją!!!
@ptachu007 - Ja pomimo niskiej wersji wyposażeniowej jestem zadowolony z Laguny i to wyraziłem w filmie. W każdym modelu istnieją biedniejsze i bogatsze wersje jednak nie można udawać, że te biedniejsze nie istnieją skoro są na rynku wtórnym i można je bez problemu kupić. Zawsze udostępniam także pełną listę ogłoszeń gdzie widzowie mogą się przekonać, że istnieje bogatsza i ładniejsza wersja prezentowanego modelu.
Pozdrawiam :)
Szkoda że do testów wzięliście. Totalnego golasa
Elegancko tylko może wybralibyście wersje nie BIEDAEdition bo tej wersji to chyba nikt nie kupował ;) a po 2 Laguny miały 4control a nie Activdrive pozdrawiam :) czekam na Passata z tego roku co laguna w najbiedniejszej wersji ;)
Witam. Niedawno odkrylem te recenzje sa bardzo fajne krotkie i tresciwe. Choc wszyscy jestesmy ludzmi i zdarzaja sie male wpadki jak 1.6tdci w skodzie superb.
9 sec do setki w jednym aucie to dobrze a w innych tak sobie. Ale rozumiem nie krecicie wszystkich odcinkow jednego dnia zeby pamietac poprzednie auto i opisywac je porownujacodnoszac sie do niego. Poza tym to trudnie bo nie wszystkie auta sa z tego samego roku produkcji itd itd poz tym to nie porownywarka tylko recenzje poszczegolnych aut. Wiec super ze masz kubek termos ze soba ale sugestia na butelke choc litrowa czy sie miesci w drzwiach byla by fajna. Druga sprawa walizki super ale czemu nie ma jednego podstawowego zestawu dla rodziny 2+2 i wtedy zastanawiajac sie pomiedzy fordem a skoda albo renault widzimy nie papierowa pojemnaosc tylko rzeczywista fu ncjonalnosc. Moze ten akurat film ma najmniejsza ogladalnosc ze wzgledu na auto w nim wystepujace ale recenzent ktory opisuje w krotkiej formule bardzo fajnej z reszta 3 plusy i 3 minusy kategorycznie nie powinien poruszac spraw wygladu auta. Sa poniewaz gusta i gusciki. Jednemu zona drugiemu tesciowa. Mam nadzieje ze moje skromne sugestie trafia do produkcji. Bo kanal jest super fajny taki kondensat. Wiem ze prezentowane auta sa wybierane pod wzgledem popularnosci na otomoto ale wraz ze wzrostem popularnosci kanalu moze postaracie sie zaprezwntowac auta w innych kategoraich rownolegle np aura do 5tys do 10 do 15 do 20 w tej samej formule. Bo rodacy wcale "nie wszyscy" zarabiaja tak dobrze. Zeby ich bylo stac na auta za/powyzej 20k i ich nalezyte utrzymanie. Pozdrawiam i czekam na wiecej filmikow i autami "z gieldy"😉
Po trzech latach użytkowania i zrobieniu przebiegu 40 000km, tylko dwa defekty, a posiadam ten sam silnik 2.0 150KM tylko wyposażenie pełne (szklany dach, fotele elektryczne itp.) defekt: 1 elektro-zamek w dzwiach kierowcy do wymiany oryginal 200zl (nowy) 2. Wyświetlacz środkowy 150zl (używany). Teraz ma przebieg 230 000 serwisowany od początku. Ja polecam (tylko modele z lepszym wyposażeniem😃) .
Mam taki model 2.0dci przebieg 155 tys.od 2 właściciela narazie nie narzekam😃
Gdzie prezentujecie samochody ? To jakieś opuszczone lotnisko ?
Wzieliście jąkąś super bieda edyszyn
na rynku aż się roi od bogatych wersji czemu nie mogli wziąść troszkę bogatszej wersji i uświadomić ludziom że laguna potrafi konkurwać z np. z passatem czy awensisem
5:42 jest jeszcze drugi przycisk ktorym mozna otworzyc samą szybę ale znafca z otomoto nie pokazał tej opcji :P
Nie w każdej Lagunie to jest. W takim golasie jak na filmie może nie być
Witam 😀 a ja poprosze o test Renault Scenic III jestem ciekawy co na jego temat powiecie😀 dobra robota tak trzymać 😀pozdrawiam
@Grzegorz Rudnik - dzięki za opinię! Biorę pod uwagę, ale nic nie obiecuję :)
@@otomotopl rozumiem 💪🖒🖒
Nie, żebym się czepiał, ale w 20 letnim Audi A4 również jest podświetlana przestrzeń na nogi, lecz widocznie w dzisiejszych "standardach" ciężko o takie coś skoro zwróciło na siebie uwagę :P
Oczywiście, że tak. Jednak tutaj zwróciło to moją uwagę szczególnie w połączeniu z lampką w drzwiach. Zwłaszcza w tej niskiej opcji wyposażeniowej. :)
Pozdrawiam!
1.9 dci nie taki zły jak go malują gorszy był 2.2
Miałeś czy słyszałeś?
@@cezzar5552 Ja mam. Drugi rok jezdzę, jedyne co wymieniłem to filtry,olej i podnośnik szyby :)
Ja jeżdżę od 3 lat 1.9 dci i Jeszce nic się nie działo. Pozdrawiam
Ja jeździłem 1.9dci 14 lat i nic się działo teraz mam lagune3 2.0dci i zobaczymy
mam od 2005 i wszystko działa
Tak, film oglądałem. Auto kupiłem 😀
Widzę po dacie dodania komentarza, to nie dawno chyba kupiłeś prawda? Możesz powiedzieć jaki rok, silnik i ile chociaż w przybliżeniu dałeś za taką lagunę ? Pozdrawiam :)
Właśnie się przymierzam do zakupu takiej 2.0 140KM :) Dla żony, bo ja zostawiam sobie moją nieśmiertelną octavię 1.9 TDI na pompie.
kupiłeś ?
@@chrisss9191 nie 😁 jest golf 7
Cztery skrętne koła w Renault to 4-control, a nie active drive.
przecież powiedział 4-control
Chętnie zobaczę w Pana wykonaniu odcinek z Mazda 6 II 2.0 diesel kombi. Pozdrawiam
Chętnie zobaczę Mondeo Mk5 w benzynie 2.0 ecoboost :)