ロータス エミーラ【試乗レポート】走る楽しさがぎっしり詰まったスポーツカー!! 快適性も想像以上!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 27 чер 2023
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編はこちらになります👇
• ロータス エミーラ【車両レビュー】ロータス最...
Test Car：V6 FIRST EDITION MT
価格：¥15,730,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,413×1,895×1,226×2,575mm
車両重量：1,458kg
駆動方式：MR
動力源：3.5ℓV型6気筒スーパーチャージャー
最大出力：298kW(405ps)/6,800rpm
最大トルク：420Nm/2,700-6,700rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ロータス #エミーラ #五味やすたか - Авто та транспорт
![ロータス エミーラ：ガソリンエンジン最後のロータス 軽量スポーツからGTに進化したエミーラにCG代表・加藤哲也が試乗します [4K]](http://i.ytimg.com/vi/MQubfdp-btU/mqdefault.jpg)
エキシージの動画懐かしいですね！
何を隠そう、その動画からこのチャンネルに
ハマったくちですw
最高に面白かった！
試乗編待ってました！諸々の部分含めてやっぱこの車良いなぁ。所有できる人が羨ましい。
五味ちゃんとロータスはテンション上がる😂
シフトミスは緑のヤツやろ、と思ってたら同じテロップが笑
五味ちゃん楽しそうで見ててこちらも楽しい。
ちゃんと「スポーツ」と「GT」を分けて話してるのがいいですね。
いつも動画を観ています。
五味さんの試乗動画を観ていたら、自分も五味さんの左折時の左側確認の動作を真似するようになりました。
22:51 太陽の日差しと相まって、動きが強調されてかっこいい😎
これは神回←動画始まる前の広告で打ってる
五味さん×ロータスは神回なんよ
五味さん、
ボス、
博士くん、
まずは60万人突破おめでとう御座います㊗️🎊🎉
次は2リッターのAMGエンジン試乗も楽しみにしてます🎉
たまに聞こえるスーパーチャージャーの音最高すぎるぜ…
五味さんこんにちは😊
ロータスエミーラの試乗動画更新ありがとうございます。僕もエミーラは興味ある車輌です。本当にかっこいいですよねATモデルも興味深いです。五味さんエミーラのATモデルも機会がありましたら試乗動画もあると嬉しいです。
レビュー大変参考になりました！
ファーストエディション注文している者です。
メンテナンス体制の問題は私も非常に気になっているポイントで、やはり信頼性の面で不安材料を感じてはいます。
ただ、それを補って余りある素敵すぎるデザインに惚れ込んでしまいましたし、このような車を新車で手にできる最後のチャンスかもしれないということで賭けてみる事にしました笑
いい女ほど飽きるのだ！さて何年所有できるかな？
あれ？ハイパフォーマンスカーなのに晴れてる☀️本音言いたい放題が復活して、神様がたまには晴れにしてやろうか！なんてね😅
気持ちよさそうですね！
フォーホー！良い音ですね！
やっぱりいいですねｗ
2リッター版のAMGエンジンも気になります。
最初はe-カラスコア聞いて「何で?」と思いましたが、解説を聞いてめちゃ納得しましたw
14:02 ここら辺からの空がめちゃくちゃ夏してて好きwww
エキシージやA110の時と比べたらめちゃくちゃジェントルですね笑
やっぱり五味さんの能書き垂れ流すだけではなくこの車はこんなに楽しいんだぞって感性で訴えかけて来るレビューで観てて本当に楽しいです！
納車されましたがいい車です。サイズもエンジンもいい感じ。ポルシェほどしないのにポルシェより目立ちます笑 ポルシェは街に溢れすぎているので。ちなみに、メルセデス、BMWも保有しているので、エミーラは街乗り用ですね。サポート体制は確かに弱いですが、メインカーでなければ我慢できますね。
昨日の入りとは雲泥の差。楽しそうで何よりです。テンション解りやすい。僕好みです。ありがとうございます。
シフト操作の邪魔になるMT車用に背の低い振動確認ペットボトルを用意するのも良いかもですね
買ってよかったです！納車まで2年は待ってる。まだ納車の連絡来ないけど。
エミーラーじゃないですがロータス買いました。新車で買いましたがおっしゃってるとおり後が結構難儀します。遠くの地域のディーラーで買ったためそこのディーラーに当然行くこともできず、隣県のディーラーにお願いしたら一応見てはもらえるもののイマイチ親身に見てもらえません・・・一応見たけど多分大丈夫じゃない？って感じで問題は解決してません。解決しないので困って本部に相談したら全く返事がなく、エミーラとか新しい良い車作って新しい層の開拓もいいけどそれだったらアフターサービスもうちょっとちゃんとしてほしい。購入される方は不安なのは覚悟せねばならないですよ。ロータスを乗り継いでいて決まった懇意にしているディーラーがある方や自分の県にディーラーがあって購入からメンテナンスまですべて面倒見てもらえるかたは良いんでしょうけどね。車は自体とてもいいのに残念です。
そうそう！ ディーラーの対応レベルが低い 本部の対応も適当 私も問い合わせた解答が各県で異なってたので、本部にメールしたが、一切返答なし エミーラのブレーキパッドの品番すらわからないと言う始末。
徒歩圏内にロータスのお店がオープンするので、興味あるのですが…ちょっと不安ですね。
対応悪いのは、東京のLCIですか？自分も地方ディーラーなので不安です。。。
@@ytoshi24 レスありがとうございました。最寄り（といっても遠いですが）のディーラーに2回相談しても治らなかったので東京の本部に相談しようとメール5回ほど送信して数か月・・・やっと返信来たのですが、「もう一度近くのディーラーで見てもらってください。」とのことでした。どうにもならないので本部に連絡したのですが・・・ 私としては「こちらからも連絡してしっかりみるように指示するのでお手数ですがもう一度預けていただけますか？」くらいの回答が欲しかった・・・そして解決するまでは付き合って欲しかった。
あとなんとなく気になるのは先に予防線をはってくる「・・・の場合は有料になりますが・・・」できるだけ新車の保証期間内では対応したくないのかな？とか感じてしまいました。
万人向けの車ではないのでしょうけどエミーラを見る限りもっと幅広い方に売ろうとしているように見えますがもっと売ったあとの対応ちゃんとした方が良いと思いますね。今のところ不安しかないです。
@@user-ii9xq8oj4x なるほどです。ありがとうございます。ディーラーも大体他のメーカーを兼ねてたり、地方の中古屋や板金屋さんがやってるパターンで、ドイツ御三家のようなネットワークがあるわけではないですもんね。メインカーは安定。サブとして不便を楽しむくらいの気持ちで所有するのがいいのかもしれないですね^^;
エミーラとケイマンの比較をお願いします。五味さんならどちらを購入しますか？
見た目のかっこよさ入れたら満点ってことかぁ
321Go！のラグなさすぎ！これぞスポーツカー！
スポーツサスペンションも気になるところですが、ツアーでも街乗りには良さそうですね！
立ち位置的にはGT寄りなモデルかなという印象ですね。
ドリンクホルダーはなるべく使わない方が良いことが分かりました…笑
五味さんならアルピーヌA110Rどちらを薦めるか？興味がありますね
個人的にはアルピーヌなんですがね
718GTS4.0と比較して欲しいです。
スーチャーvsNAのレポ聞きたいな
7:55でさりげなく横にカリナンが
エミーラ買えないけど、この2GRだけでもいいから売って欲しい！そして自分の2GR搭載のミニバンにこのエンジンを換装したい🤤
ロータスのブッシュはウレタンだったかな？
ルブタンのトゲトゲスニーカー、私も愛用しています(大嘘
初コメントです😊
エグい車ですね😮
ルブタンのトゲトゲ靴はドアの内張を傷つけそうで怖い
セカンドカーでライトウエイトスポーツを考えています。エミーラも惹かれますがやはりおじさんの私にはアルピーヌA110GTの方が良いかと思っています。
ソムリエの真骨頂
親父が買おうかな〜と言っていた車！
価格見てビビったw
23:26
2023年現在、まだそんなに壊れ易いの？
ファーストエディションじゃないAMG製の4気筒エンジンとDCTだと微妙になりそう
ファーストエディションは良さそうだけど価格を考えるとこれを選ぶっていうかというと微妙だな911、コルベット、ケイマンもあるし
エミーラってカーボンだっけ？軽量FRPでは？
60万人👏
自分も発注済ですが、確かにディーラー対応は、ドイツ系と比べてとても劣りますし不安だらけですね。。。そもそも地場の車屋がやってるレベルですし、アルファロメオとかロータス以外もやってたりしますからね。その分レアな車でもあるわけですが。不便も一緒に付き合うくらいの気持ちでいたいです。
加速がモンスター😮
ポルシェ911の7速MTもロータスもドリンクホルダーは肘位置
ドリンクホルダーがそこにある時点でAT前提だと感じる
自分一人だと飲み物我慢すりゃいいけど（もしくは助手席に置いておく）
GTカーで「デートにも使える」となればドリンクホルダーは必須なわけだし
車だけの評価を聞きたかったですー
価格的にもサイズ的にもケイマンGT4と比較しての感想も欲しい
自分も気になります
エキシージに比べるとクルマも五味さんも色々ジェントル
アフターメンテも含めてGR86でもいいとおもいます。
車幅が1950くらいで、DCTだったら欲しい！！
9:40
チェイサー君よりパワフルに見えた😂
でも、チェイサーがいいですl
ロータス伝統のヒラヒラ感は重量増で消えてしまったようですね。
ショートストロークのMTは楽しい(*‘ω‘ *)
エラン ヨーロッパ エスプリ を踏まえてロータスを語ってほしいなあ ゴミちゃんうすっぺらいよ
そんなの言い出したらモータージャーナリストがロータスを語れなくなるぞ？
そもそも本人は乗ったことあるかも知れないのに、そちらも薄っぺらい発言はしない方が良いかと、、
目新しいテクノロジーが何もないのに1.5K万円は高いとおもいます。
五味さんのコメントをお聞きして、早速ロータス横浜のエミーラV6ファーストエディションの案内ページを見てみたら、「こちらは早い者勝ちとなりますので」と書いてありました。
この表現の仕方に稚拙さを感じてしまい、正規ディーラーとして全幅の信頼を寄せるにはまだ至っていないのかな、と感じました。
こんにちは😊、テレビのYou Tubeと、スマホのYou Tubeの、グッドボタンを、2個 ポチツトな！させて頂きましたよ。
ロータスのサービス体制は不安 ★
🥩
他社に供給できるほどのエンジン技術があるんだから現行スープラの直6も今後を見据えて自社開発してほしかった。良い点は他社のおかげで悪い点はトヨタのせいにされかねないモデルはもう出さない方が良いですね。
日本車信者登場
BMWと共同開発でスープラと言えば直6だけど、トヨタにはないからBMWのを使った訳だから仕方ないよね。
トヨタが一から作るよりコストも出来も良いだろうしね
他社に供給というより安いNAのV6を供給しているのがトヨタぐらいしか無かっただけ。
エンジン技術で言えばBMWのエンジンは
ランドローバー(イギリス)
モーガン(イギリス)
ヴィーズマン(ドイツ)
サーブ(スウェーデン)
イネオス(スイス、イギリス)
そして少し前までトヨタにも小型ディーゼルを供給していた。
それだけのメーカーがBMWのエンジンを欲しがる程エンジン技術に高い評価を受けている。
それにトヨタには直6FRパッケージを持っていないし最初から開発すれば1000万円は優に超えるのが目に見えている。
@@tomomatsu2804 「トヨタが一から作るよりコストも出来も良いだろうし」←安易に外注するからそうなるわけで。多少高くなろうと自社製エンジンを積んだスープラをファンは望んでいたわけで、廃盤が決まっていたZ4は別に復活する必要なかった。
1000万円超えでスープラ買う人なんて今より少ないのは発売前から分かりきっている事で。
赤字確定なルートをトヨタが選ぶはずも無い。
めっちゃカッコイイ、超欲しい。
けども、、
クルマバカ庶民には高過ぎる
無理して買うなら中古のエリーゼ選ぶよね、、
富裕層にはトヨタエンジンが避けられちゃいそう
1500万なら911カレラか718GTSあたりを選ぶよね、、メンテ保守サービスを考えても。
めちゃカッコイイし大好きなんだけど、売れるかと言われたらすっごい微妙だよね、、
エキシージ選んじゃうよね
ユーザーへの裏切り行為！もう、ロータスの新車を買うことはないな😂！
いまだにロータス車の生産は、トヨタなのか？
何を言っている？
エンジンは2リッター直4はAMG製、3.5リッターV6はトヨタ製。
車自体は普通にロータス製ですよ。
エンジンはね……
トヨタの手柄にしようとしてて笑う。
@@user-un5qu2th2d
まあそんなにムキになるなよ。
@@hide_ushi
変な感情が入った生き物だなお前
笑う。