Soy mecánico de Nissan y la verdad que Nissan es una gran marca y cuida sus clientes, el falló es la poca vergüenza de las concesiones, después de más de 7 años cambie de centro de trabajo(actualmente Dublín) por la mala gestión, las chapuzas, y el no querer pelear las garantías por parte del taller, y más en una navara, vehículo industrial, 5 años de garantía o 160milkms, el falló del enfriador de egr es algo reconocido en un boletín técnico, pero es mejor pagar poco y mal a gente inexperta que no sabe ni utilizar el portal técnico de la marca
Exactamente, muchas veces generalizamos para bien y para mal. Tanto en concesionarios como talleres multimarca hay mecánicos buenos y malos, eso nos culpa de la marca sino del propio concesionario, lógicamente hasta cierto punto porque llegado el caso como este por ejemplo deberían tomar cartas en el asunto, pero para ello tienen que enterarse....
@@Ast373 una hoja de reclamaciones y quejas como estas hacen daño, las concesiones cogen un bonus(XX.XXX) por buenas valoraciones, estos fallos es motivo de sanción y buena
@@adolfovidal6479 volvemos a lo mismo, hay jefes de taller buenos y malos.... Al final hay de todo, por eso sí en un concesionario no te va bien mejor directamente irte a otro.
Llevo veinticuatro años trabajando en talleres multimarca, y estos fallos que veo son de aprendiz, cuando un turbo silba tiene una toma de aire, los inyectores si son originales y están en su cilindro correspondiente no necesitan codificación, menos mal que alguien enseña la realidad por que en los concesionarios oficiales no hay mejores profesionales que en los talleres multimarca, muchas gracias compañero por tu labor.
Ángel pone luz y taquigrafo a lo que lleva pasando toda la vida en concesionarios oficiales. Las marcas premium y las muy premium es de juzgado de guardia. Me da bastante rabia llevar tanto tiempo contándolo a los clientes y tomarte por loco. Aquello de "mejor que en la casa en ningún sitio".En fin muchas gracias Ángel por contarlo porque ayudas a muchísima gente.
Totalmente cierto lo que dices. Es vergonzoso. Seguro que al finalizar garantía empiezan a encontrar cosas a reparar. De verdad que se tendría que hacer un registro público de concesionarios / talleres que hacen malas praxis. Tienes otra vez mi like.
Yo tengo el mismo modelo para trabajar y la verdad nunca me dio problemas mecánicos solo le achacó que los discos de freno cada dos cambios de pastillas de los come y son los originales,del resto contento
A veces es muy sospecho que averías, en teoría tontas, no se detecten en la casa, me da a entender que esperan a que se acabe la garantía para empezar a sacar los fallos. Buen trabajo Ángel!
A una vecina mía le pasó eso, tenía ruido raro en su coche que estaba en garantía, lo llevaba al taller del concesionario donde lo compró, y le decían que era normal, que ese ruido no era raro. Una vez que el periodo de garantía terminó, le dijeron la verdad y la reparación que había que hacer.
Joer como se desentienden las marcas,pedazo mamones,ojalá que gracias a Ángel le solucionen a este hombre los problemas del coche porque aparte,tiene cara de buena gente
Independientemente de las cuestiones técnicas este vídeo debe llegar a Nissan España y ésta tomar cartas en el asunto, a un cliente no se le trata así.
Resultado de la Alianza con Renault, "si el cliente lo ve, se lo reparamos", se cargaron nuestros controles de calidad, resultado Nissan Barcelona cerrada y 2500 personas al paro. Muy resumido pero a buen entendedor...
@@gusygus Si, la culpa es Renault, también en Mercedes cuando no hagan bien su trabajo le echamos la culpa a Renault o sino a Putin. Vete a Audi y luego le echas la culpa a Seat, anda que no.... Servicios oficiales, reparar bien los vehículos en garantía y no deis largas para ahorraros dinero!!!
@@cruzdeborgona No sé porque deduces de mi texto que soy de un concesionario, trabajaba en la fábrica de Nissan en Barcelona, no espero que lo entiendas ya que para eso hay que trabajar dentro y saber la realidad, si quieres me crees o no, me da exactamente igual. Lo que no cambia es que no compraré jamás un vehículo de la Alianza y convencere al que me quiera escuchar que tampoco lo haga. Chao
Tengo un Qashqai y también me estuve quejando de que había perdido fuerza y como suele pasar nunca veían nada incluso a veces se ahogaba cuando lo estaban probando conmigo al lado y me lo negaban. Al final descubrí por mi cuenta de que el tubo metálico que pasa por encima del motor y va hacia el turbo, no me lo habían encajado y estaba casi para salirse, y aparte un codo de plástico que conecta con el intercooler tenia una pequeña rajita. Codo nuevo y tubo bien encajado y ahora va perfecto. Pero ahora que lo dices en este video, mirare el intercooler ya que estuve andando meses así y no sabia lo del aceite que había que limpiarlo. Una vez mas, gracias Ángel.
Ya con los dos primeros detalles de la tapa de aislante acústico del motor roto y el rallado del parachoques. Siendo la propia marca la que se desentiende de esos daños, para que investigar más.
Resulta triste que valores como "la responsabilidad, la honestidad, profesionalidad..." se hayan convertido en "rara avis" hoy dia. Hay que agradecerte, Angel, que tengas el valor de exponer, sin tapujos, dinámicas incorrectas que generan desconfianza, gasto y malestar en los usuarios. Muchas gracias por tus vídeos y a seguir así.
Al final creo que no son las marcas, sino las personas. Yo siempre he llevado mis coches al taller oficial e incluso en el mismo se nota la diferencia cuando lo coge un mecánico u otro y no digamos cuando a cambiado el jefe de taller. En este pais, y no sólo en talleres, lo que se está perdiendo es la responsabilidad, el sentido del deber y del trabajo bien hecho.
Si, pero por qué? Excesivos impuestos que hacen que la única forma de subsistir como taller sea que entre un coche y salga lo más rápido posible para que entre el siguiente, no se pierde el tiempo buscando posibles fallos y todo esto peca en la triste percepción que se lleva el cliente, al que le cobraron mucho y no le hicieron nada
totalmente de acuerdo . no te puedes fiar de nadie . hasta que encuentres lo que debería ser común . y es que te cobran la mano de obra de profesional y luego trabajan como chatarreros , y doy fe de ello
Impresionante de nuevo Ángel, impresionante ! ¿¿¿ Dónde está la formación de personal de los servicios oficiales ??? Te felicito de nuevo Ángel, un abrazo.
El problema es que los talleres oficiales están llenos de tuerce botas, y los no oficiales de aprendices de piratas y de tuerce botas. Mucho ánimo Ángel. En este vídeo te pareces a otro grande de España como tú, el gran David Muñoz. Gran cocinero profesional y mejor persona. Mil gracias.
Yo personalmente estoy contento con mi Nissan ,no así con el servicio técnico son unos guarreras nunca se hacen cargo de los daños k te ocasionan, prefiero mi mecánico de confianza,eres un grande ángel,me encanta tu pasión por solucionar problemas
muchos concesionarios oficiales son asi, en garantia ni caso, cuando se acaba la garantia por casualidad, descubren lo que es y lo arregla, claro de tu bolsillo. Mi experiencia con mi hyundai santa fe III, el freno de mano electrico me da fallo al segundo año de tener el coche comprado nuevo, averia intermitente, se enciende el testigo epb y no me deja poner el freno de mano, tengo que apagar el coche y arrancar de nuevo, y ya funciona bien, y asi en ocasiones. lo llevado ya por ese motivo 5 veces, una dice que me limpiaron el sensor, al mes otra vez me lo empieza hacer, lo llevo, y me dice que hyunda ha sacaso un software para ese fallo detectado, me actualiza el soft, segun ello, y lo mismo se tira unos meses bien, luego otra vez sale el fallo, ya la garantia se me ha acabado, y aun asi en este caso no ven que le pasa... y otra cosa q me paso, un traqueteo del volanta a coger baches, pues nada que no le veian nada, pues al final lo arregle yo, moviendo el volante con el coche parado vi una horgura, y al final era que un tornillo estaba flojo en la base de la direccion, lo aprete y solucionado, y el cocesionario oficial, no veia nada, SIN PALABRAS....
Gracias a gente asi profesional que miran por los problemas de la gente que con mucho esfuerzo nos cuesta pagar las cosas 👏👏👏👏👏gracias ángel y así poco a poco nos vamos enterando de cosas gracias a ti.me acabo de comprar un formentor 1.5 gasolina manual y de momento voy mirando con detalle por ahora lo he llevado para revisar porqué se tiende ir a la derecha y estoy a la espera a ver qué dicen jajajja con 5 kilómetros que fue entregado un saludo
Yo tengo una Navara del 2017 2.3 dci 163cv y en estos casi 5 años ha tenido 3 problemas que los del concesionario de Cuenca Aurassan han respondido con rapidez y eficacia abordando el problema y con un muy bien trato por parte de la garantía de Nissan que no han puesto ningún problema a pesar de haber modificado algo el coche para una mejor conducción offroad, que para eso es este coche, un todoterreno estupendo ( snorkel, suspensión, muelles y gemelas +5, faros de largo alcance, planchas de acero, ruedas allterrain, etc). Ha tenido 3 problemas: 1 Retén de la caja de cambios, 2 sellado de la tapa del cárter y 3 cambio de una válvula de descarga del turbo( no sé si se llama asI) pero dio un problema porque tiene un respiradero que se atascó de meterlo por el barro y hacer mucho campo, se soluciona rediririgiendo el respiradero a la caja del filtro del aire. Pero claro también hay servicios oficiales que dan pena, es tener suerte y dar con un buen jefe de taller que esté atento y se preocupe por los clientes, un saludo.
Angel da gusto ver como esplicas lo inesplicable mola mucho tu canal gracias por tu manera de comunicar ,felicidades haces de la mecanica algo entretenido sin tener ni papa como es mi caso 🤟
Yo trabajé como mecánico en la Nissan y puedo decir que estas cosas no pasaban aquí. Igual que se pegan sablazos por comprobaciones básicas, cambios de neumáticos o cosas que serían la mitad de baratas en otro sitio, coches con marronazos en garantía se hacía lo que se tuviera que hacer y si se perdían miles de euros, se perdían. O coches con motores relativamente extraños que se buscan las piezas por todos lados. Es una pena que los compañeros de Cantabria hagan esto, porque no es la norma.
La calidad de un vehículo nuevo no acaba a nivel de ingeniería y de fabricación. Sí no hay un servicio postventa apropiado, lo que sufre es la imagen de marca. De este vídeo se puede aprender mucho.
Así es, no se puede resumir mejor,aquí en este país sobran más de la mitad de concesiones de las marcas,son unos estafadores en toda regla. La solución para este hombre está muy clara, cuando en octubre se le terminé la garantía le cambiarán todos los inyectores,intercoleer, le pondrán tubos nuevos etc.. pero eso sí fuera de garantía y preparando más de 3000 euros en reparaciónes. Menuda panda de sinvergüenzas.
no me compraré un navara nunca, y un seat leon 1.5 150cv tampoco del otro vídeo. Hoy en día cuando vas a comprar un coche debes ponerte las pilas en muchos muchos ámbitos o sino TE FOLLAN
Pues vete a saber si han vuelto a tener que codificar los inyectores porque los han sacado el tuntún y luego no sabían en qué cilindro iba cada uno y como consecuencia de ello los han intercambiado, porque después de ver el tubo del intercooler medio suelto se puede pensar cualquier cosa.
Conectar mal un tubo y dejar de loco al cliente en pocas palabras diciendo que no hay error en el cuadro es como ponerse mal un condón, que a los 9 meses venga el susto y echarle la culpa a la otra parte. De juzgado de guardia que un SO trate tan mal a sus clientes. Una vez escuché: haz un cliente y no una venta. Ojalá más empresas tomen ejemplo y lo llevasen a la práctica...
Vergüenza de servicios técnicos de algunas marcas. Hay que denunciar a la marca para evitar estos errores que hacen tanto daño a la marca y al usuario. Gracias por el vídeo y la información.
Saludos señorías!! Un compañero y colega desde Bilbao!! Que también procura hacer las cosas bien, con profesionalidad y criterio!! Me entretienen mucho tus vídeos y deseo que sigas así!! Con criterios sólidos y sobre todo usando el sentido común, que muchas veces es el menos común de los sentidos!! Quiero hacerte una crítica constructiva y que todos aprendamos, expandiendo así el conocimiento. El nuevo gas de A.A. R1234yf tiene una temperatura de inflamación (400 grados centígrados) inferior al gas usado anteriormente R134a, el cual ronda los 900 grados. Por tanto el riesgo de incendio por una fuga del gas moderno es notablemente superior al gas antiguo. De hecho en los últimos incendios que me han tocado investigar del grupo PSA, el origen del incendio era una fuga de gas a través de la válvula de tres vías.E gustaría colgar aquí la ficha técnica del gas pero no soy capaz de hacerlo. Si quieres me das un mail te paso la ficha técnica. Un abrazo de un colega de Bilbao!!!
Buenas tardes Ángel. Te felicito porque tienes arte hasta para decir las cosas como son. Algunos servicios oficiales practican la distracción hasta que pasa el tiempo de garantía, a partir de ese día sí que saben solucionar la avería pasando por caja.
Yo vivo en La Coruña, tengo un Seat Ibiza TDI 2002, siempre como un reloj, pero cada vez que tengo que ir a un taller tiemblo. Y mis peores experiencias en concesionario oficial.
Se ve quien se dedica con cabeza y verdadera experiencia a dejar pequeños a ciertos servicios técnicos de marca. Es una vergüenza que no dispongas de verdaderos mecánicos actualizados a día de hoy enseñados también por la experiencia. Un mal servicio técnico hace mala a una buena marca.
Muy bueno Ángel ,lo malo de nissan es que no tienen vergüenza le entra por un oido y le sale por el otro hay averías esporádicas que salen en la máquina de diagnosis y no se enciende la luz si no lo da como grave en el modo experto un saludo Ángel me alegro mucho de lo bien que haces tu trabajo
Lo difícil en este país es encontrar un buen profesional. Los hay, sin duda, pero cada vez menos. El sistema antiguo de aprendiz funcionaba muy bien. Los chavales entraban con 14 años en un taller (cotizando ya) como aprendices y a los 16 o 18 años ya eran oficiales. Si valían, claro. Al que se le veía con ganas y trabajaba con eficacia, le costara más o menos, se le ascendía. Al que no, tenía poco futuro en la empresa. Había muy buenos profesionales de carpintería, fontanería, electricidad, albañilería, mecánica, chapa y pintura, etc. Cada vez hay más chapuceros y menos buenos profesionales. Lo padecemos todos cuando tenemos que utilizar sus servicios. Hay muchos jóvenes "iluminados" que se creen detentadores de todos los derechos del mundo y ningún deber hasta el punto que quieren vivir total o parcialmente a costa del esfuerzo ajeno. Pagas, subvenciones, ayudas, empleos, etc. En esencia es un problema de valores, de dignidad y de sentido común.
Hace 40 años , estuve en el último taller en practicas. Veo que a día de hoy el modelo de negocio sigue muy parecido . "Según los directivos : El taller no da beneficios" Supongo les da igual, sólo vender .Prometer y prometer y una vez vendido me olvidó de lo prometido.
Una lástima que no haya más mecánicos con tantos conocimientos como los que demuestras tú en tu vídeos. Se que tienes una académica, ni te has planteado montar talleres como franquicia.
Yo lo que he visto siempre es que contra más grande es la concesión más pasan de los clientes y más caro es el taller y no hay un solo profesional mecánico. Supongo que para abaratar costos cogen chavales sin experiencia alguna porque salen más baratos que un buen técnico o técnico superior que les va a decir que por cuatro duros no trabajan. Y así va todo, pasan de las garantías y si no te pones serio no consigues nada. Pero esto pasa en muchas marcas cómo el grupo Volkswagen que siempre te dicen " eso es desgaste y no lo cubre la marca" y se quedan tan anchos. Eso sí, para mí los amortiguadores con 80mil kms no puedes decirle a la marca que se han roto en garantía porqué no te lo va a cubrir, ya que todos los amortiguadores deberían cambiarse a los 80mil kms sin escepción. Muy buen vídeo y que vergüenza para Nissan no ver lo del tubo es de órdago!
Ángel lo suyo es tener más talleres como el tuyo por toda España hacer una franquicia. Jode mucho tener una marca que te gusta y que te quiten la ilusion en el mismo concesionario. Que uno se puede llegar a plantear cambiarla por eso mismo Yo tengo una duda si puedes explicar que pasa con las garantías Se puede ir a otro taller o se anula al momento? Me gustaría saber más sobre que se puede hace en garantía y que derechos se tiene realmente. Gracias por tus vídeos.
@@soyeltroll hola yo me refería a estar en garantía e ir a un taller no oficial Si eso puede romper la garantía pues veo que hay bastante desastre y normalmente se va por no romper garantía Un saludo
Te refieres a que si pierdes la garantia y reparas una averia en otro taller? No vas a perder la garantia de todo el coche, pero si por ejemplo reparas un turbo en otro taller en lugar de hacerlo en garantia en el oficial, y ese turbo se vuelve a joder obviamente ya no tienes garantia oficial sobre ese turbo cambiado o reparado, tendras la del taller que te lo hizo. El tema esta en definir hasta que punto afecta la reparacion que has hecho a otras partes que dependan de el, por ejemplo que te ponen el turbo mal y te rompe las valvulas pues la marca se puede lavar las manos, pero tienen que demostrarlo y ahi entran los peritos, pero la caja de cambios por ejemplo seguiria en garantia o el equipo de infoetretenimiento, etc.
Me amenazaron con perder la garantía al no aceptar un cambio de filtro de aire motor con 5000km. Tambien son un poco "bocas" ademas de sinvergüenzas. Creo que merecia una disculpa por se error y haberlos pillado.
Saludos. A mi me paso casi lo mismo. Tengo un primastar y estando en garantía, el caudalimetro se estropeó. Me cambiaron 3 veces la calculadora de la furgo, que no es nada barata, y también un montón de otras piensas. Después de 3 meses me lo entregan peor que lo deje. Lleve my furgoneta a otro taller y después de una vuelta el mecánico me dijo que problema tengo. Hizo el pedido de la piesa, en cuanto llego lo cambie y problema resuelto. El servicio de Nissan Zaragoza es un desastre total. Todo esto me paso en 2009. Que tengan bun día y que eviten los talleres oficiales nissan.
Por que ya lo ha dicho .. No tiene hora, eso quiere decir que los mecánicos van a destajo y seguramente muchas incorporaciones nuevas de gente sin experiencia para suplir la falta de obra con la menor inversión posible.
@@DrVinylBcn Pero es que ni han irado por debajo. A mi me dicen que pierde fuelle o no tiene fuelle hasta que supera las 2000 y pico y se que lleva turbo para baja, y lo primero que miro es la instalación del turbo para buscar una grieta o una fuga.
Aunque sea una avería mecánica debe de registrar algún fallo en sistemas de alimentación de aire Ejemplo fallos de caudalimetro , egr , presión de Turbo
Realmente es una pena pero yo doy fe de esto que estas enseñando trabajo en una casa oficial de marca x y la verdad es que muchas veces da vergüenza escuchar a tu compañero mentir a la gente y tener que ir a escondidas y mandarlo a un taller de barrio.... Sinceramente ya hace unos meses que me fuy de ese concesionario y no escucho más que quejas y no es muy lejos de Santander ejjeje saludos y como consejo a cualquiera que se moleste en leer que no os importe gastar pero aseguraros de tener varias opiniones de los diagnósticos que os den sobre todo en casas oficiales no proporciono más datos por motivos obvios pero que sepáis que es muy común esto que Ángel nos muestra!!
No veo en diagnosis baja presión sobrealimentación, la perdida de fuerza puede ser provocada por el inyector, se sabe que en estos coches los inyectores duran menos que el filtro de aire.Serán Denso. Y el caudalimetru tiene que tener fuga hacia escape el turbo o después de el mismo y la admisión para que detecte algo.También detecta flujo de aire hacia atrás cuando hay válvulas pisadas. El tubo del turbo se nota que se apoya en el labio del tubo así que el turbo no es.Es tema de inyeccion, por eso pica biela.
Hola, nissan nv 400, se acude al taller con 4k km con varios problemas un ruido raro en marcha y cuando lo aceleras en vació y golpes secos en la palanca de cambio y vibración de la misma. Respuesta #nissan: caja de cambio. Lo cambian y me lo entrega con el ruido raro sin resolver y con ruido extra( cada vez que paras el motor “cla cla cla” y cuando haces un poco de balance en marcha atrás) y después de 1k km los golpes y la vibración de la palanca de cambio han aparecido de nuevo. Actualmente esperando de casi 1 mes que me den cita para que lo vuelve a mirar. Furgoneta nueva con menos de 15k( los km aumentan por que lo estoy utilizando así todos los dias ). En los servicios oficiales no creo que haya algún mecánico de verdad este es mi humilde opinión tras una experiencia de 2 años con 2 marcas diferentes y mas o menos las mismas problemas.
Muy buen video sí Sr. Hasta que no le pongan multas a los concesionarios por no realizar correctamente los trabajos y dar solución a los clientes, pues esto no va a cambiar.
Yo tuve un problema con mi Ford que tenía problemas de arranque. Un entrar y salir del concesionario; no daban con el. Harto ya, me puse a googlear hasta que di por un enlace de vídeo que me enviaron "motortalk. de" y el problema era el Sensor de presión de combustible. Le compré yo mismo por una plataforma y lo cambié. Desde entonces no ha fallado el arranque. Falla conocida por Ford. De echo, el nuevo sensor no lleva el manguito del vacío. Unos sinvergüenzas en toda regla
Buenas , una pregunta tonta , esa falta de presión en el circuito de admisión no la detecta la sonda de presión total del colector de admisión? Lo digo porque en mi bmw del 2001 cuando reventó un manguito del circuito de admisión, me salió en el cuadro ducha avería a través de esa sonda ,y otra cosa ,el coche empezó a bufar, ósea se oía el sonido del aire saliendo por la rotura , En subaru forrester paso lo mismo y ante la falta de cantidad de aire pasando ,ensucio de tal manera el filtro antiparticulas que ya no hubo manera de regenerar y se tuvo que sustituir, Ese es otro problema derivado de esa avería , y así para escribir un libro ,
No equivocarse con las garantias, cuando un taller oficial hace una garantía es beneficio para el concesionario ya que meten trabajo al taller, facturan horas, facturan piezas.
Nada que mejor llevas el coche a Paco el de la esquina que por lo menos te cobra más barato. Lo de que en el concesionario es mejor porque conocen los coches, está visto que es una leyenda urbana. Hace poco, llevé mi C4 Grand Picasso a que le cambiaran los neumáticos y el del taller me dice que el coche hace mucho ruido y que probablemente sea cosa de los tubos. Le digo que lo mire y en 10 minutos encajó 5 tubos de plástico que estaban mal puestos. El coche hacía ruido desde que le cambiaron la distribución. Seguro que el que le tocó volver a montar todas las tapas y tubos fue el becario que llevaba 2 días en el taller cobrando una miseria. Así que como Paco el de la esquina fue el que dejó el coche como debía estar, que no el concesionario, se lo llevo a Paco que por lo menos cobra barato y lo hace hasta mejor.
Ángel, éres el terror de los servicios de post ventas 😂😂😂... Que se empiecen a portar bien TODOS en España, sino, les sale vídeos 💪🏼👍🏼... Saludos cordiales y bendiciones 🙏🏼.
Trabajo en un taller y a mi también me vienen coches rebotados de otros talleres. Nunca he sacado a relucir los fallos que han provocado otros COMPAÑEROS, va encontra de mi praxis profesional. Ángel, sigue así que te cubriras de gloria y seguirás haciendo amigos en el sector. Por cierto, que suerte tienes de tener tanto tiempo libre para estar haciendo vídeos, te envidio.
Pues para tener compañeros asi, mejor quedarse solo. Yo no me como la falta de profesionalidad de otros. Y si no saben que pidan ayuda. Que no pasa nada por no saber que nadie nace aprendido.
Creo, y siempre lo he creído que las cosas se cuentan enteras. Tanto las buenas como las malas. Pero da la casualidad que este hombre se dedica entre otras cosas a buscar fallos que otros no localizan. En este caso no es que no localizan, si no que al parecer ni han buscado (estarás conmigo en que si te llega un coche con este problema de falta de potencia y sin luces en el cuadro habrías buscado en el circuito del turbo y te habrías dado cuenta). SI no decimos nada, si no nos quejamos, nos toman por el pito del sereno (hablo de malos profesionales y en cualquier sector, no solo en automoción), este Ángel no tendrá muchos amigos malos profesionales, pero seguro que si tiene amigos buenos profesionales. Y lo que si consigue son clientes a los que les soluciona sus problemas y a un precio nada bajo. Y este último punto contesta a tu duda del tiempo para hacer videos, tiene el precio del servicio caro (por que resuelve) y puede dedicarse a otros menesteres (que además le reportan a su vez mas clientes)
Claro que si, mejor taparos los trapos sucios entre vosotros y seguir creando mala fama a todos los talleres porque esforzarse en que los demás hagan las cosas bien es mucho trabajo y así destacas entre los inútiles. 👏👏👏
Compañero es aquel que intentando ser profesional y hacer un buen trabajo, comete un fallo como cualquier mortal y entendería que no se sacara a relucir pero en este caso lo de Compañero creo que no encaja, usaría otra palabra. Las personas que engañan a sus semejantes, se dediquen a la mecánica o a cualquier otra profesión, han de ser denunciados. Yo más bien me siento Compañero del dueño del coche ya que mañana el estafado puedo ser yo. Entiendo que hacer videos lleva su tiempo pero se gana en confianza y transparencia. Hay empresas que se dedican a reparar productos y te entregan un informe perfectamente documentado con fotos donde se ve el estado de las piezas, te explican el motivo de la avería y si quieres te entregan las piezas que han cambiado. Esto ofrece mucha confianza al cliente. A mi me han cobrado por servicios no realizados. Esto no es un fallo que ha podido tener una persona, es un robo.
Estaría bien que hicieran un vídeo en conjunto con Juan Francisco Calero sobre el tema que ya sabe Ángel Gaitán que está pasando con la mecánica la mala atención de todos los talleres en general
Otro, caso mio la luz de cuadro en un vehículo nuevo no mercaba mínimo de aceite cárter y el motor me olía a quemado luego en la calle a re lentí a 1.000 rpm escucho un estampido y no arranca miro la cala o barrilla de nivel de aceite sin aceite motor reventado gripado. Con solo 4.000 KM. Vehículo al desguace.
La verdad es que ya no se sabe que taller te va a dar buenos resultados, se supone que los servicios oficiales se conocen los coches de su marca al dedillo y son los más expertos para esa marca, pero nada que ver, también meten la pata con bastante frecuencia.
La diferencia que hay entre un buen taller y un taller sacacuartos. Espero que dichos talleres se pongan las pilas y dejen de estafar a la gente trabajadora que lo último que necesitan es que le tomen por tontos.
Esta y la hilux me encantan, una pena que no regalen el gasoil😅 Los bomberos de mi pueblo tienen una, un dia que estube en sus instalaciones, le pregunté a uno cuanto gasta, me dijo que con los 600 kg de carga que tiene y conduciendo con prisas le llega a los 22 litros a los 100 km😅🤣🤣🤣
Ángel una pregunta, por acabados interiores y capacidad que coche cogerías el SEAT Tarraco o el Škoda kodiaq? Los dos con el mismo motor el 2.0 tdi con 200cv
Es vergonzoso no sólo el servicio sino la pésima atención y comprensión que los Concesionario y Servicios oficiales Dan a los clientes en España. La impunidad legal que les "protege" con una nula Defensa del consumidor... les ampara en it haciendo las tropelías que van propinando a todos sus clientes. Es una vergüenza
Tengo yo un Idilio parecido o mucho peor con los AirgamBoys de Mazda... que desde luego de podrían dedicar a Hacer Churros que se les daría mejor que a lo que se dedican
Un navara de 2006 iría aún con sus amortiguadores sanos y con su enfriador de egr sano (si es que lleva) Cada día tengo más claro que coches nuevos para quien los quiera Cacharros viejos que no gasten y NO ROMPAN, es la clave Hoy en día la obsolescencia programada es brutal Que no os cieguen 3 luces led, un pantallote y que diga hola cuando te subas Buscad la robustez Es difícil , ya que el mundo se rige por modas, pero vuestro bolsillo os lo agradecerá un saludo
Eso es así, yo opino que después del 2000 ningun coche vale la pena. Si me estiras mucho 2005 algunos pero de ahí para adelante.... pura chatarra. Coches antiguos que se hicieron para durar, por eso muchos 20 anos después van finisimos. Y justo por eso nos los quieren quitar.
@@nicolasabaldenieto5963 que yo recuerde los TDI 2.0 son de antes del 2000, luego son evoluciones. Pero ya te he dicho, es mi opinión. Como dijo Clint Eastwood, la opinión son como los culos, cada uno tiene la suya. 😂😂🤣 Pero es cierto que después de esas fechas se fabricaron grandes vehículos, pero en su mayoría eran evoluciones. Es mas los coches mas icónicos siguen siendo McLaren F1, Porsche 959, Mercedes CLK GTR, Porsche GT1, pero insisto mi opinión. Un saludo.
@@nicolasabaldenieto5963 En los 80 la mayoría ya llevaban Aire y elevalunas incluso faros escamoteables, sobre todo en Estados Unidos, cuenta que hasta que murio Paquito, aqui a España nos llegaba, lo que nos llegaba. Pero en estados unidos, Alemania, Francia, tenian autenticas maravillas sin ir mas lejos el Citroen Tiburón, ese coche tenia suspensión neumática, faros adaptables etc... Un saludo
Ángel, yo me gasté 37.000€ en ese mismo coche y acabé hasta los mismisimos del del coche y del servicio de Nissan. Ahora con un polo 1.4 16v del año 99 encantado de la vida😂
Llevamos los vehículos a talleres oficiales y pensamos que es lo mejor para nuestro coche, pero la verdad es que el mecánico del barrio te lo mira con mucho más mimo y atención, es triste pero es así
Yo he sufrido en mis propias carnes el trato y mal trabajo de concesionarios oficiales Seat con un león que me dio mil problemas, y en la garantía te marean dado largas hasta que se termina.Y luego cuando ya está fuera de garantía lo llevas y en vez de dar con el problema y diasnosticar, empiezan a cambiar cosas por cambiar y ya sabes...Por eso decidí que Seat nunca mais... Ahora tengo dos Toyota y me tratan muy bien y cualquier problema te lo solucionan..
Muchas veces las concesiones hacen malos a las marcas yo siempre e sido del servicio oficial y de Honda zgz ni una queja siempre me an tratado de maravilla
Soy mecánico de Nissan y la verdad que Nissan es una gran marca y cuida sus clientes, el falló es la poca vergüenza de las concesiones, después de más de 7 años cambie de centro de trabajo(actualmente Dublín) por la mala gestión, las chapuzas, y el no querer pelear las garantías por parte del taller, y más en una navara, vehículo industrial, 5 años de garantía o 160milkms, el falló del enfriador de egr es algo reconocido en un boletín técnico, pero es mejor pagar poco y mal a gente inexperta que no sabe ni utilizar el portal técnico de la marca
Exactamente, muchas veces generalizamos para bien y para mal. Tanto en concesionarios como talleres multimarca hay mecánicos buenos y malos, eso nos culpa de la marca sino del propio concesionario, lógicamente hasta cierto punto porque llegado el caso como este por ejemplo deberían tomar cartas en el asunto, pero para ello tienen que enterarse....
@@Ast373 una hoja de reclamaciones y quejas como estas hacen daño, las concesiones cogen un bonus(XX.XXX) por buenas valoraciones, estos fallos es motivo de sanción y buena
Por eso hay un jefe de taller
@@adolfovidal6479 volvemos a lo mismo, hay jefes de taller buenos y malos.... Al final hay de todo, por eso sí en un concesionario no te va bien mejor directamente irte a otro.
Las concesiones las hace Nissan asi que...
Llevo veinticuatro años trabajando en talleres multimarca, y estos fallos que veo son de aprendiz, cuando un turbo silba tiene una toma de aire, los inyectores si son originales y están en su cilindro correspondiente no necesitan codificación, menos mal que alguien enseña la realidad por que en los concesionarios oficiales no hay mejores profesionales que en los talleres multimarca, muchas gracias compañero por tu labor.
Ángel pone luz y taquigrafo a lo que lleva pasando toda la vida en concesionarios oficiales. Las marcas premium y las muy premium es de juzgado de guardia. Me da bastante rabia llevar tanto tiempo contándolo a los clientes y tomarte por loco. Aquello de "mejor que en la casa en ningún sitio".En fin muchas gracias Ángel por contarlo porque ayudas a muchísima gente.
Eres un maestro de los maestros yo entiendo de mecánica sabes defenderte.
La verdad que angel es un verdadero profesional y transparente un ejemplo a seguir ...
🤣🤣🤣🤣 seguro que si
Totalmente cierto lo que dices.
Es vergonzoso.
Seguro que al finalizar garantía empiezan a encontrar cosas a reparar.
De verdad que se tendría que hacer un registro público de concesionarios / talleres que hacen malas praxis.
Tienes otra vez mi like.
Yo tengo el mismo modelo para trabajar y la verdad nunca me dio problemas mecánicos solo le achacó que los discos de freno cada dos cambios de pastillas de los come y son los originales,del resto contento
A veces es muy sospecho que averías, en teoría tontas, no se detecten en la casa, me da a entender que esperan a que se acabe la garantía para empezar a sacar los fallos. Buen trabajo Ángel!
Pues claro! En busca del beneficio!!!
A una vecina mía le pasó eso, tenía ruido raro en su coche que estaba en garantía, lo llevaba al taller del concesionario donde lo compró, y le decían que era normal, que ese ruido no era raro. Una vez que el periodo de garantía terminó, le dijeron la verdad y la reparación que había que hacer.
Joer como se desentienden las marcas,pedazo mamones,ojalá que gracias a Ángel le solucionen a este hombre los problemas del coche porque aparte,tiene cara de buena gente
Independientemente de las cuestiones técnicas este vídeo debe llegar a Nissan España y ésta tomar cartas en el asunto, a un cliente no se le trata así.
Lo más triste es que todas las marcas hacen lo mismo
@@MrMalleolus efectivamente.
Resultado de la Alianza con Renault, "si el cliente lo ve, se lo reparamos", se cargaron nuestros controles de calidad, resultado Nissan Barcelona cerrada y 2500 personas al paro. Muy resumido pero a buen entendedor...
@@gusygus Si, la culpa es Renault, también en Mercedes cuando no hagan bien su trabajo le echamos la culpa a Renault o sino a Putin. Vete a Audi y luego le echas la culpa a Seat, anda que no.... Servicios oficiales, reparar bien los vehículos en garantía y no deis largas para ahorraros dinero!!!
@@cruzdeborgona No sé porque deduces de mi texto que soy de un concesionario, trabajaba en la fábrica de Nissan en Barcelona, no espero que lo entiendas ya que para eso hay que trabajar dentro y saber la realidad, si quieres me crees o no, me da exactamente igual. Lo que no cambia es que no compraré jamás un vehículo de la Alianza y convencere al que me quiera escuchar que tampoco lo haga. Chao
Tengo un Qashqai y también me estuve quejando de que había perdido fuerza y como suele pasar nunca veían nada incluso a veces se ahogaba cuando lo estaban probando conmigo al lado y me lo negaban. Al final descubrí por mi cuenta de que el tubo metálico que pasa por encima del motor y va hacia el turbo, no me lo habían encajado y estaba casi para salirse, y aparte un codo de plástico que conecta con el intercooler tenia una pequeña rajita. Codo nuevo y tubo bien encajado y ahora va perfecto. Pero ahora que lo dices en este video, mirare el intercooler ya que estuve andando meses así y no sabia lo del aceite que había que limpiarlo. Una vez mas, gracias Ángel.
Ya con los dos primeros detalles de la tapa de aislante acústico del motor roto y el rallado del parachoques. Siendo la propia marca la que se desentiende de esos daños, para que investigar más.
Menudo concesionario tiene que ser.
Siempre hay que escuchar las dos partes
@@FernandoGonzalez-ue5yq pero si en garantía no se soluciona sigues teniendo Garantía hasta que lo solucionen.Y si no es por las buenas por las malas
Así es Luis
@@j.m.r.9079 Que hay que escuchar sobre un tubo mal colocado? CHA PU ZAS
Resulta triste que valores como "la responsabilidad, la honestidad, profesionalidad..." se hayan convertido en "rara avis" hoy dia. Hay que agradecerte, Angel, que tengas el valor de exponer, sin tapujos, dinámicas incorrectas que generan desconfianza, gasto y malestar en los usuarios. Muchas gracias por tus vídeos y a seguir así.
😂😂😂😂
Me encanta como te metes con los talleres que hacen mal su trabajo... Es lo mejor...
😂😂😂 lo gracioso que igualmente habrá quien vea algo que llega de su taller y haga lo mismo que os creéis que es dios 😂😂
Increíble. Encima te arrancan la cabeza y creen que son vivos.🇦🇷👍
Al final creo que no son las marcas, sino las personas. Yo siempre he llevado mis coches al taller oficial e incluso en el mismo se nota la diferencia cuando lo coge un mecánico u otro y no digamos cuando a cambiado el jefe de taller. En este pais, y no sólo en talleres, lo que se está perdiendo es la responsabilidad, el sentido del deber y del trabajo bien hecho.
Si, pero por qué? Excesivos impuestos que hacen que la única forma de subsistir como taller sea que entre un coche y salga lo más rápido posible para que entre el siguiente, no se pierde el tiempo buscando posibles fallos y todo esto peca en la triste percepción que se lleva el cliente, al que le cobraron mucho y no le hicieron nada
totalmente de acuerdo . no te puedes fiar de nadie . hasta que encuentres lo que debería ser común . y es que te cobran la mano de obra de profesional y luego trabajan como chatarreros , y doy fe de ello
aaa y también lo he comprobado que me han cobrado piezas que no me las han cambiado
Impresionante de nuevo Ángel, impresionante !
¿¿¿ Dónde está la formación de personal de los servicios oficiales ???
Te felicito de nuevo Ángel, un abrazo.
El problema es que los talleres oficiales están llenos de tuerce botas, y los no oficiales de aprendices de piratas y de tuerce botas. Mucho ánimo Ángel. En este vídeo te pareces a otro grande de España como tú, el gran David Muñoz. Gran cocinero profesional y mejor persona. Mil gracias.
Angel_gaitan, eres un genio. La cuestión no es pensar es solo un tubo.... es saber el lugar donde tienes que mirar. Un abrazo enorme.
😂😂😂
Yo personalmente estoy contento con mi Nissan ,no así con el servicio técnico son unos guarreras nunca se hacen cargo de los daños k te ocasionan, prefiero mi mecánico de confianza,eres un grande ángel,me encanta tu pasión por solucionar problemas
muchos concesionarios oficiales son asi, en garantia ni caso, cuando se acaba la garantia por casualidad, descubren lo que es y lo arregla, claro de tu bolsillo.
Mi experiencia con mi hyundai santa fe III, el freno de mano electrico me da fallo al segundo año de tener el coche comprado nuevo, averia intermitente, se enciende el testigo epb y no me deja poner el freno de mano, tengo que apagar el coche y arrancar de nuevo, y ya funciona bien, y asi en ocasiones. lo llevado ya por ese motivo 5 veces, una dice que me limpiaron el sensor, al mes otra vez me lo empieza hacer, lo llevo, y me dice que hyunda ha sacaso un software para ese fallo detectado, me actualiza el soft, segun ello, y lo mismo se tira unos meses bien, luego otra vez sale el fallo, ya la garantia se me ha acabado, y aun asi en este caso no ven que le pasa...
y otra cosa q me paso, un traqueteo del volanta a coger baches, pues nada que no le veian nada, pues al final lo arregle yo, moviendo el volante con el coche parado vi una horgura, y al final era que un tornillo estaba flojo en la base de la direccion, lo aprete y solucionado, y el cocesionario oficial, no veia nada, SIN PALABRAS....
Gracias a gente asi profesional que miran por los problemas de la gente que con mucho esfuerzo nos cuesta pagar las cosas 👏👏👏👏👏gracias ángel y así poco a poco nos vamos enterando de cosas gracias a ti.me acabo de comprar un formentor 1.5 gasolina manual y de momento voy mirando con detalle por ahora lo he llevado para revisar porqué se tiende ir a la derecha y estoy a la espera a ver qué dicen jajajja con 5 kilómetros que fue entregado un saludo
Una pena compañero, espero que lo solucionen cuanto antes 👌
Yo tengo una Navara del 2017 2.3 dci 163cv y en estos casi 5 años ha tenido 3 problemas que los del concesionario de Cuenca Aurassan han respondido con rapidez y eficacia abordando el problema y con un muy bien trato por parte de la garantía de Nissan que no han puesto ningún problema a pesar de haber modificado algo el coche para una mejor conducción offroad, que para eso es este coche, un todoterreno estupendo ( snorkel, suspensión, muelles y gemelas +5, faros de largo alcance, planchas de acero, ruedas allterrain, etc).
Ha tenido 3 problemas:
1 Retén de la caja de cambios, 2 sellado de la tapa del cárter y 3 cambio de una válvula de descarga del turbo( no sé si se llama asI) pero dio un problema porque tiene un respiradero que se atascó de meterlo por el barro y hacer mucho campo, se soluciona rediririgiendo el respiradero a la caja del filtro del aire.
Pero claro también hay servicios oficiales que dan pena, es tener suerte y dar con un buen jefe de taller que esté atento y se preocupe por los clientes, un saludo.
Como se nota el conocimiento y la experiencia, sois unos cracks.
😂😂😂😂😂
Angel da gusto ver como esplicas lo inesplicable mola mucho tu canal gracias por tu manera de comunicar ,felicidades haces de la mecanica algo entretenido sin tener ni papa como es mi caso 🤟
Yo trabajé como mecánico en la Nissan y puedo decir que estas cosas no pasaban aquí. Igual que se pegan sablazos por comprobaciones básicas, cambios de neumáticos o cosas que serían la mitad de baratas en otro sitio, coches con marronazos en garantía se hacía lo que se tuviera que hacer y si se perdían miles de euros, se perdían. O coches con motores relativamente extraños que se buscan las piezas por todos lados. Es una pena que los compañeros de Cantabria hagan esto, porque no es la norma.
Es vergonzoso como tratan a los clientes todas las marcas no se libra ni una, buen trabajo Angel, un abrazo
La calidad de un vehículo nuevo no acaba a nivel de ingeniería y de fabricación. Sí no hay un servicio postventa apropiado, lo que sufre es la imagen de marca. De este vídeo se puede aprender mucho.
Hola compi!
Así es, no se puede resumir mejor,aquí en este país sobran más de la mitad de concesiones de las marcas,son unos estafadores en toda regla. La solución para este hombre está muy clara, cuando en octubre se le terminé la garantía le cambiarán todos los inyectores,intercoleer, le pondrán tubos nuevos etc.. pero eso sí fuera de garantía y preparando más de 3000 euros en reparaciónes. Menuda panda de sinvergüenzas.
no me compraré un navara nunca, y un seat leon 1.5 150cv tampoco del otro vídeo. Hoy en día cuando vas a comprar un coche debes ponerte las pilas en muchos muchos ámbitos o sino TE FOLLAN
Pues vete a saber si han vuelto a tener que codificar los inyectores porque los han sacado el tuntún y luego no sabían en qué cilindro iba cada uno y como consecuencia de ello los han intercambiado, porque después de ver el tubo del intercooler medio suelto se puede pensar cualquier cosa.
Ángel!! Estamos esperando el video de SEAT sobre el problema de los 1.5 tsi. Cuando lo subiras?
Angel eres un CRAK,menos mal q aun quedais buenos profesionales.saludos
😂😂😂😂😂
Se nota que te gusta la mecánica da gusto ver los vídeos y explicaciones eres el n 1
Conectar mal un tubo y dejar de loco al cliente en pocas palabras diciendo que no hay error en el cuadro es como ponerse mal un condón, que a los 9 meses venga el susto y echarle la culpa a la otra parte. De juzgado de guardia que un SO trate tan mal a sus clientes.
Una vez escuché: haz un cliente y no una venta.
Ojalá más empresas tomen ejemplo y lo llevasen a la práctica...
Vergüenza de servicios técnicos de algunas marcas.
Hay que denunciar a la marca para evitar estos errores que hacen tanto daño a la marca y al usuario.
Gracias por el vídeo y la información.
Yo creo que la mala calidad de los servicios oficiales es general, en todas las marcas. Puede haber un buen concesionario por 100 malos.
Saludos señorías!! Un compañero y colega desde Bilbao!! Que también procura hacer las cosas bien, con profesionalidad y criterio!! Me entretienen mucho tus vídeos y deseo que sigas así!! Con criterios sólidos y sobre todo usando el sentido común, que muchas veces es el menos común de los sentidos!! Quiero hacerte una crítica constructiva y que todos aprendamos, expandiendo así el conocimiento. El nuevo gas de A.A. R1234yf tiene una temperatura de inflamación (400 grados centígrados) inferior al gas usado anteriormente R134a, el cual ronda los 900 grados. Por tanto el riesgo de incendio por una fuga del gas moderno es notablemente superior al gas antiguo. De hecho en los últimos incendios que me han tocado investigar del grupo PSA, el origen del incendio era una fuga de gas a través de la válvula de tres vías.E gustaría colgar aquí la ficha técnica del gas pero no soy capaz de hacerlo. Si quieres me das un mail te paso la ficha técnica. Un abrazo de un colega de Bilbao!!!
Buenas tardes Ángel.
Te felicito porque tienes arte hasta para decir las cosas como son.
Algunos servicios oficiales practican la distracción hasta que pasa el tiempo de garantía, a partir de ese día sí que saben solucionar la avería pasando por caja.
😂😂😂😂
Bravo Ángel, y a esos dos concesionarios cerrarlos ya. Esté país no da para más chorizos e ineptos. 👍👍👍👍👍👍👍
Q vergüenza de servicios técnicos… q sería de nosotros sin ti, Ángel 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
🤢🤢🤮😂😂 madre mía qué sería de nosotros sin ti dice jajajajajajajajjaa
Yo vivo en La Coruña, tengo un Seat Ibiza TDI 2002, siempre como un reloj, pero cada vez que tengo que ir a un taller tiemblo. Y mis peores experiencias en concesionario oficial.
Impresionante!
Cómo dicen por ahí, esto tiene que llegar a nissan iberia
Angel....sin palabras 👍👏👏👏👏👏👏
Servicios oficiales.....lo mejor. Vaya tela!
Pero que buen mecánico eres, se nota que lo disfrutas y te gusta.
😂😂😂😂 mecánico 😂😂😂
Ángel eres un fenómeno. Felicidades por el canal, sigue así 👍 👌
La verdad me gustaria ver mas videos de reparacion. Ya sabemos q hay muchos lugares q no dan buen servicio pero seria interesante ver mas mecanica.
Muy buen mecánico y lo explica bien
Se ve quien se dedica con cabeza y verdadera experiencia a dejar pequeños a ciertos servicios técnicos de marca. Es una vergüenza que no dispongas de verdaderos mecánicos actualizados a día de hoy enseñados también por la experiencia. Un mal servicio técnico hace mala a una buena marca.
Muy bueno Ángel ,lo malo de nissan es que no tienen vergüenza le entra por un oido y le sale por el otro hay averías esporádicas que salen en la máquina de diagnosis y no se enciende la luz si no lo da como grave en el modo experto un saludo Ángel me alegro mucho de lo bien que haces tu trabajo
Lo difícil en este país es encontrar un buen profesional. Los hay, sin duda, pero cada vez menos. El sistema antiguo de aprendiz funcionaba muy bien. Los chavales entraban con 14 años en un taller (cotizando ya) como aprendices y a los 16 o 18 años ya eran oficiales. Si valían, claro. Al que se le veía con ganas y trabajaba con eficacia, le costara más o menos, se le ascendía. Al que no, tenía poco futuro en la empresa.
Había muy buenos profesionales de carpintería, fontanería, electricidad, albañilería, mecánica, chapa y pintura, etc.
Cada vez hay más chapuceros y menos buenos profesionales. Lo padecemos todos cuando tenemos que utilizar sus servicios.
Hay muchos jóvenes "iluminados" que se creen detentadores de todos los derechos del mundo y ningún deber hasta el punto que quieren vivir total o parcialmente a costa del esfuerzo ajeno. Pagas, subvenciones, ayudas, empleos, etc.
En esencia es un problema de valores, de dignidad y de sentido común.
Hace 40 años , estuve en el último taller en practicas.
Veo que a día de hoy el modelo de negocio sigue muy parecido .
"Según los directivos : El taller no da beneficios"
Supongo les da igual, sólo vender .Prometer y prometer y una vez vendido me olvidó de lo prometido.
Igual que los políticuchos de m.i.e.r.d.a. compañero
Gracias gracias por aportar tanto. 😊 Me gustaría ayudar con la cámara.
Una lástima que no haya más mecánicos con tantos conocimientos como los que demuestras tú en tu vídeos. Se que tienes una académica, ni te has planteado montar talleres como franquicia.
El Pulpero.👍🇪🇸👌. Está claro. Es todos los sitios cuecen habas.👍
Yo lo que he visto siempre es que contra más grande es la concesión más pasan de los clientes y más caro es el taller y no hay un solo profesional mecánico. Supongo que para abaratar costos cogen chavales sin experiencia alguna porque salen más baratos que un buen técnico o técnico superior que les va a decir que por cuatro duros no trabajan. Y así va todo, pasan de las garantías y si no te pones serio no consigues nada. Pero esto pasa en muchas marcas cómo el grupo Volkswagen que siempre te dicen " eso es desgaste y no lo cubre la marca" y se quedan tan anchos. Eso sí, para mí los amortiguadores con 80mil kms no puedes decirle a la marca que se han roto en garantía porqué no te lo va a cubrir, ya que todos los amortiguadores deberían cambiarse a los 80mil kms sin escepción. Muy buen vídeo y que vergüenza para Nissan no ver lo del tubo es de órdago!
Aquí en LATAM se realiza una actualización en la ecm de los modelos 2016 al 2019 sino me equivoco por ruidos en inyección en frío para el motor yd25
Gracias, hasta la próxima.
Ángel lo suyo es tener más talleres como el tuyo por toda España hacer una franquicia.
Jode mucho tener una marca que te gusta y que te quiten la ilusion en el mismo concesionario.
Que uno se puede llegar a plantear cambiarla por eso mismo
Yo tengo una duda si puedes explicar que pasa con las garantías
Se puede ir a otro taller o se anula al momento?
Me gustaría saber más sobre que se puede hace en garantía y que derechos se tiene realmente.
Gracias por tus vídeos.
Es facil, el que paga manda, Pagas tu, vas al taller que quieras(por ejemplo revisiones) paga la marca(garantinas) tiene que ser el oficial
@@soyeltroll hola yo me refería a estar en garantía e ir a un taller no oficial
Si eso puede romper la garantía pues veo que hay bastante desastre y normalmente se va por no romper garantía
Un saludo
Te refieres a que si pierdes la garantia y reparas una averia en otro taller? No vas a perder la garantia de todo el coche, pero si por ejemplo reparas un turbo en otro taller en lugar de hacerlo en garantia en el oficial, y ese turbo se vuelve a joder obviamente ya no tienes garantia oficial sobre ese turbo cambiado o reparado, tendras la del taller que te lo hizo. El tema esta en definir hasta que punto afecta la reparacion que has hecho a otras partes que dependan de el, por ejemplo que te ponen el turbo mal y te rompe las valvulas pues la marca se puede lavar las manos, pero tienen que demostrarlo y ahi entran los peritos, pero la caja de cambios por ejemplo seguiria en garantia o el equipo de infoetretenimiento, etc.
Me amenazaron con perder la garantía al no aceptar un cambio de filtro de aire motor con 5000km.
Tambien son un poco "bocas" ademas de sinvergüenzas.
Creo que merecia una disculpa por se error y haberlos pillado.
@@AntonioMartinez-xt7gg Pues amenázales tu por chantage ya que si tu pagas la revision la puedes hacer en cualquier taller
Angel, ya es hora de ver un profesional en condiciones, bravo.
😂😂😂😂
Saludos.
A mi me paso casi lo mismo.
Tengo un primastar y estando en garantía, el caudalimetro se estropeó. Me cambiaron 3 veces la calculadora de la furgo, que no es nada barata, y también un montón de otras piensas. Después de 3 meses me lo entregan peor que lo deje. Lleve my furgoneta a otro taller y después de una vuelta el mecánico me dijo que problema tengo. Hizo el pedido de la piesa, en cuanto llego lo cambie y problema resuelto. El servicio de Nissan Zaragoza es un desastre total. Todo esto me paso en 2009.
Que tengan bun día y que eviten los talleres oficiales nissan.
Eres el mejor Ángel 💪💪💪
Será posible! Pero cómo puede ser qué no lo vean? Increíble.
Por que ya lo ha dicho .. No tiene hora, eso quiere decir que los mecánicos van a destajo y seguramente muchas incorporaciones nuevas de gente sin experiencia para suplir la falta de obra con la menor inversión posible.
@@DrVinylBcn Pero es que ni han irado por debajo. A mi me dicen que pierde fuelle o no tiene fuelle hasta que supera las 2000 y pico y se que lleva turbo para baja, y lo primero que miro es la instalación del turbo para buscar una grieta o una fuga.
Aunque sea una avería mecánica debe de registrar algún fallo en sistemas de alimentación de aire
Ejemplo fallos de caudalimetro , egr , presión de Turbo
Realmente es una pena pero yo doy fe de esto que estas enseñando trabajo en una casa oficial de marca x y la verdad es que muchas veces da vergüenza escuchar a tu compañero mentir a la gente y tener que ir a escondidas y mandarlo a un taller de barrio.... Sinceramente ya hace unos meses que me fuy de ese concesionario y no escucho más que quejas y no es muy lejos de Santander ejjeje saludos y como consejo a cualquiera que se moleste en leer que no os importe gastar pero aseguraros de tener varias opiniones de los diagnósticos que os den sobre todo en casas oficiales no proporciono más datos por motivos obvios pero que sepáis que es muy común esto que Ángel nos muestra!!
No veo en diagnosis baja presión sobrealimentación, la perdida de fuerza puede ser provocada por el inyector, se sabe que en estos coches los inyectores duran menos que el filtro de aire.Serán Denso.
Y el caudalimetru tiene que tener fuga hacia escape el turbo o después de el mismo y la admisión para que detecte algo.También detecta flujo de aire hacia atrás cuando hay válvulas pisadas.
El tubo del turbo se nota que se apoya en el labio del tubo así que el turbo no es.Es tema de inyeccion, por eso pica biela.
Cómo molan los coches nuevos y super guays 😎
Donde esté un gr y60...... Lavadoras industriales
En puntal de Laredo suelo pasear ..buen sitio
Hola, nissan nv 400, se acude al taller con 4k km con varios problemas un ruido raro en marcha y cuando lo aceleras en vació y golpes secos en la palanca de cambio y vibración de la misma. Respuesta #nissan: caja de cambio. Lo cambian y me lo entrega con el ruido raro sin resolver y con ruido extra( cada vez que paras el motor “cla cla cla” y cuando haces un poco de balance en marcha atrás) y después de 1k km los golpes y la vibración de la palanca de cambio han aparecido de nuevo. Actualmente esperando de casi 1 mes que me den cita para que lo vuelve a mirar. Furgoneta nueva con menos de 15k( los km aumentan por que lo estoy utilizando así todos los dias ). En los servicios oficiales no creo que haya algún mecánico de verdad este es mi humilde opinión tras una experiencia de 2 años con 2 marcas diferentes y mas o menos las mismas problemas.
La energía, amigo.
Muy buen video sí Sr.
Hasta que no le pongan multas a los concesionarios por no realizar correctamente los trabajos y dar solución a los clientes, pues esto no va a cambiar.
Yo tuve un problema con mi Ford que tenía problemas de arranque. Un entrar y salir del concesionario; no daban con el. Harto ya, me puse a googlear hasta que di por un enlace de vídeo que me enviaron "motortalk. de" y el problema era el Sensor de presión de combustible.
Le compré yo mismo por una plataforma y lo cambié. Desde entonces no ha fallado el arranque.
Falla conocida por Ford. De echo, el nuevo sensor no lleva el manguito del vacío.
Unos sinvergüenzas en toda regla
Buenas , una pregunta tonta , esa falta de presión en el circuito de admisión no la detecta la sonda de presión total del colector de admisión?
Lo digo porque en mi bmw del 2001 cuando reventó un manguito del circuito de admisión, me salió en el cuadro ducha avería a través de esa sonda ,y otra cosa ,el coche empezó a bufar, ósea se oía el sonido del aire saliendo por la rotura ,
En subaru forrester paso lo mismo y ante la falta de cantidad de aire pasando ,ensucio de tal manera el filtro antiparticulas que ya no hubo manera de regenerar y se tuvo que sustituir,
Ese es otro problema derivado de esa avería , y así para escribir un libro ,
No equivocarse con las garantias, cuando un taller oficial hace una garantía es beneficio para el concesionario ya que meten trabajo al taller, facturan horas, facturan piezas.
Gracias Ángel .....🤗👍(MAESTRO)
Gracias, compañero.
Hola Angel falta si sepudiera ver si la marca se a mojado y el cliente satisfecho. Un saludo
Es increíble!
Nada que mejor llevas el coche a Paco el de la esquina que por lo menos te cobra más barato. Lo de que en el concesionario es mejor porque conocen los coches, está visto que es una leyenda urbana. Hace poco, llevé mi C4 Grand Picasso a que le cambiaran los neumáticos y el del taller me dice que el coche hace mucho ruido y que probablemente sea cosa de los tubos. Le digo que lo mire y en 10 minutos encajó 5 tubos de plástico que estaban mal puestos. El coche hacía ruido desde que le cambiaron la distribución. Seguro que el que le tocó volver a montar todas las tapas y tubos fue el becario que llevaba 2 días en el taller cobrando una miseria. Así que como Paco el de la esquina fue el que dejó el coche como debía estar, que no el concesionario, se lo llevo a Paco que por lo menos cobra barato y lo hace hasta mejor.
Ángel, éres el terror de los servicios de post ventas 😂😂😂...
Que se empiecen a portar bien TODOS en España, sino, les sale vídeos 💪🏼👍🏼...
Saludos cordiales y bendiciones 🙏🏼.
🤢🤢🤢🤮🤮🤮
Trabajo en un taller y a mi también me vienen coches rebotados de otros talleres. Nunca he sacado a relucir los fallos que han provocado otros COMPAÑEROS, va encontra de mi praxis profesional. Ángel, sigue así que te cubriras de gloria y seguirás haciendo amigos en el sector.
Por cierto, que suerte tienes de tener tanto tiempo libre para estar haciendo vídeos, te envidio.
Pues para tener compañeros asi, mejor quedarse solo. Yo no me como la falta de profesionalidad de otros. Y si no saben que pidan ayuda. Que no pasa nada por no saber que nadie nace aprendido.
Creo, y siempre lo he creído que las cosas se cuentan enteras. Tanto las buenas como las malas.
Pero da la casualidad que este hombre se dedica entre otras cosas a buscar fallos que otros no localizan.
En este caso no es que no localizan, si no que al parecer ni han buscado (estarás conmigo en que si te llega un coche con este problema de falta de potencia y sin luces en el cuadro habrías buscado en el circuito del turbo y te habrías dado cuenta).
SI no decimos nada, si no nos quejamos, nos toman por el pito del sereno (hablo de malos profesionales y en cualquier sector, no solo en automoción), este Ángel no tendrá muchos amigos malos profesionales, pero seguro que si tiene amigos buenos profesionales. Y lo que si consigue son clientes a los que les soluciona sus problemas y a un precio nada bajo.
Y este último punto contesta a tu duda del tiempo para hacer videos, tiene el precio del servicio caro (por que resuelve) y puede dedicarse a otros menesteres (que además le reportan a su vez mas clientes)
Claro que si, mejor taparos los trapos sucios entre vosotros y seguir creando mala fama a todos los talleres porque esforzarse en que los demás hagan las cosas bien es mucho trabajo y así destacas entre los inútiles. 👏👏👏
@@josechuperez4280 Nunca dejes un compañero tirado
Compañero es aquel que intentando ser profesional y hacer un buen trabajo, comete un fallo como cualquier mortal y entendería que no se sacara a relucir pero en este caso lo de Compañero creo que no encaja, usaría otra palabra.
Las personas que engañan a sus semejantes, se dediquen a la mecánica o a cualquier otra profesión, han de ser denunciados.
Yo más bien me siento Compañero del dueño del coche ya que mañana el estafado puedo ser yo.
Entiendo que hacer videos lleva su tiempo pero se gana en confianza y transparencia.
Hay empresas que se dedican a reparar productos y te entregan un informe perfectamente documentado con fotos donde se ve el estado de las piezas, te explican el motivo de la avería y si quieres te entregan las piezas que han cambiado. Esto ofrece mucha confianza al cliente.
A mi me han cobrado por servicios no realizados. Esto no es un fallo que ha podido tener una persona, es un robo.
Estaría bien que hicieran un vídeo en conjunto con Juan Francisco Calero sobre el tema que ya sabe Ángel Gaitán que está pasando con la mecánica la mala atención de todos los talleres en general
Otro, caso mio la luz de cuadro en un vehículo nuevo no mercaba mínimo de aceite cárter y el motor me olía a quemado luego en la calle a re lentí a 1.000 rpm escucho un estampido y no arranca miro la cala o barrilla de nivel de aceite sin aceite motor reventado gripado. Con solo 4.000 KM. Vehículo al desguace.
La verdad es que ya no se sabe que taller te va a dar buenos resultados, se supone que los servicios oficiales se conocen los coches de su marca al dedillo y son los más expertos para esa marca, pero nada que ver, también meten la pata con bastante frecuencia.
La diferencia que hay entre un buen taller y un taller sacacuartos. Espero que dichos talleres se pongan las pilas y dejen de estafar a la gente trabajadora que lo último que necesitan es que le tomen por tontos.
No tengo ni idea de coches y me veo todos los videos😅 y del tiktok también 🥰
Esta y la hilux me encantan, una pena que no regalen el gasoil😅
Los bomberos de mi pueblo tienen una, un dia que estube en sus instalaciones, le pregunté a uno cuanto gasta, me dijo que con los 600 kg de carga que tiene y conduciendo con prisas le llega a los 22 litros a los 100 km😅🤣🤣🤣
pero cómo que fugando presión por ese manguito el caudalímetro no lo pilla? si el caudalímetro va justo después del filtro de aire
¡UN MECÁNICO! 👏🏻 💪🏻 😎
Ángel una pregunta, por acabados interiores y capacidad que coche cogerías el SEAT Tarraco o el Škoda kodiaq? Los dos con el mismo motor el 2.0 tdi con 200cv
Škoda kodiaq sin pensar, SEAT deja mucho que desear!
Interessante!haz un vídeo explicando para ti cuales són l'ós coches mas fiables menos averias...seria muy util
Menos avería : Toyota, Honda, Mazda!
Es vergonzoso no sólo el servicio sino la pésima atención y comprensión que los Concesionario y Servicios oficiales Dan a los clientes en España. La impunidad legal que les "protege" con una nula Defensa del consumidor... les ampara en it haciendo las tropelías que van propinando a todos sus clientes.
Es una vergüenza
Tengo yo un Idilio parecido o mucho peor con los AirgamBoys de Mazda... que desde luego de podrían dedicar a Hacer Churros que se les daría mejor que a lo que se dedican
Más vídeos claro por favor😜😜
sigue asi, Angel
Qué monada de hombre 😍
Un navara de 2006 iría aún con sus amortiguadores sanos y con su enfriador de egr sano (si es que lleva)
Cada día tengo más claro que coches nuevos para quien los quiera
Cacharros viejos que no gasten y NO ROMPAN, es la clave
Hoy en día la obsolescencia programada es brutal
Que no os cieguen 3 luces led, un pantallote y que diga hola cuando te subas
Buscad la robustez
Es difícil , ya que el mundo se rige por modas, pero vuestro bolsillo os lo agradecerá un saludo
Eso es así, yo opino que después del 2000 ningun coche vale la pena. Si me estiras mucho 2005 algunos pero de ahí para adelante.... pura chatarra. Coches antiguos que se hicieron para durar, por eso muchos 20 anos después van finisimos. Y justo por eso nos los quieren quitar.
@@nicolasabaldenieto5963 Precisamente esos tdi 105 que dices no han sido los más fiables. La anterior generación dio mejor resultado.
@@nicolasabaldenieto5963Has sacado el caso concreto del tdi 105 y he respondido sobre eso. Después podemos generalizar lo que quieras.
@@nicolasabaldenieto5963 que yo recuerde los TDI 2.0 son de antes del 2000, luego son evoluciones. Pero ya te he dicho, es mi opinión. Como dijo Clint Eastwood, la opinión son como los culos, cada uno tiene la suya. 😂😂🤣 Pero es cierto que después de esas fechas se fabricaron grandes vehículos, pero en su mayoría eran evoluciones. Es mas los coches mas icónicos siguen siendo McLaren F1, Porsche 959, Mercedes CLK GTR, Porsche GT1, pero insisto mi opinión. Un saludo.
@@nicolasabaldenieto5963 En los 80 la mayoría ya llevaban Aire y elevalunas incluso faros escamoteables, sobre todo en Estados Unidos, cuenta que hasta que murio Paquito, aqui a España nos llegaba, lo que nos llegaba. Pero en estados unidos, Alemania, Francia, tenian autenticas maravillas sin ir mas lejos el Citroen Tiburón, ese coche tenia suspensión neumática, faros adaptables etc... Un saludo
Amigo que me recomiendas cuando compre un BMW usado que debo hacer para que no me equivoque, saludos desde Perú
Ángel, yo me gasté 37.000€ en ese mismo coche y acabé hasta los mismisimos del del coche y del servicio de Nissan. Ahora con un polo 1.4 16v del año 99 encantado de la vida😂
buenas noches el problema es que hay muchas maquinas y pocos profesionales y asi nos va
En el,taller hay dos q saben por viejos y el resto son 4 chavales con niveles bajisimos de la fp de hoy.
Claro que sí
@@jmcs_LANDK que risa me dais 😂😂😅
Ojalá tú taller estuviera en Malaga, tendrías un cliente fijo, al precio que fuese
😂😂
No tengo ni idea de mecácnica pero si te dicen que el turbo no tira o está rajado o es el tubo el que tiene problemas ¿no se lo miraron? es increible
Llevamos los vehículos a talleres oficiales y pensamos que es lo mejor para nuestro coche, pero la verdad es que el mecánico del barrio te lo mira con mucho más mimo y atención, es triste pero es así
Claro jajajajajajaja
Yo he sufrido en mis propias carnes el trato y mal trabajo de concesionarios oficiales Seat con un león que me dio mil problemas, y en la garantía te marean dado largas hasta que se termina.Y luego cuando ya está fuera de garantía lo llevas y en vez de dar con el problema y diasnosticar, empiezan a cambiar cosas por cambiar y ya sabes...Por eso decidí que Seat nunca mais... Ahora tengo dos Toyota y me tratan muy bien y cualquier problema te lo solucionan..
Muchas veces las concesiones hacen malos a las marcas yo siempre e sido del servicio oficial y de Honda zgz ni una queja siempre me an tratado de maravilla