Antes de empezar con el vídeo, queridos amigos, os recuerdo de nuevo las acciones solidarias que estamos llevando a cabo por las inundaciones en la Comunidad Valenciana y Albacete. En coordinación con la ONG World Central Kitchen desde Carwow hemos aportado 10.000€ , en el siguiente enlace también puedes contribuir si lo deseas: donate.wck.org/fundraiser/5916164
Buena promoción de este motor, que ya se que hay que vender, pero yo estoy muy contento con mi CX 30 con el motor eSkyactive x de 186 CV, muy fino y bien ágil si lo sabes llevar. Y con cambio manual que, sí, es una delicia.
Me encanta como está haciendo Mazda sus coches : Buena cilindrada,buena caja de cambios ,4 cilindros, volante redondo , mandos físicos , calidad de materiales y fiabilidad mecánica.
Iba a por un Golf, encontré un Mazda3 de 2003 de ocasión. Tras hacerme con él quedé tan encantado y sorprendido que compré el Mazda3 nuevo en 2016, 120CV gasolina. Desde Julio tengo un CX30 150CV y sigo estando encantado. La iluminación matricial es muy muy buena, tanto que me extraña que no salga más en las reviews y comparativas, se habla muy poco del alumbrado. Los consumos son ajustados si se conduce con ellos en mente y usando bien el cambio. No son perfectos: tienen la segunda fila y el maletero justitos para su tamaño exterior, pero me parecen honestos, con asientos poco llamativos pero mejores que la mayoría, mecánica pensada para funcionar bien y transmitir algo al conductor, botones para todo lo importante, y detalles como que el simple detector de lluvia funcione correctamente, o que los acolchados de la consola y la puerta, donde de verdad apoyamos, tengan una calidad excepcional. Son coches, en mi experiencia, que cuanto más tiempo convives con ellos más te convencen. Seré absolutamente fiel mientras la marca siga este camino porque, para mi, es muy coherente y ofrece lo que priorizo en un coche. Eso sí, no sirve para aparentar, es para apreciarlo cada vez que te subes.
Tal cual amigo, como dueño de un vehículo Mazda puedo replicar cada una de tus palabras… he tenido hasta el momento 4 Mazda, actualmente tengo uno y mi siguiente compra será Mazda también.
Has hecho muy bien, yo tengo un gasolina atmosférico de hace 20 años, de otra marca, que espero que me dure muchos años mas, pero tengo bien claro que mi primera opción si tengo que cambiar es a Mazda, una marca seria y con unos motores de gasolina que son de lo mejor que hay.
Me gusta que haya fabricantes que no siguen las estupidas normas sin criterio. ¡Ole por Mazda! Esa fue una de las razones por las que me compré un 3. A través de Carwow, por cierto. Gracias por el vídeo!!
@@santiagoreyes526 cierto es que han cedido a la corriente SUV, porque al final son compañias y tienen que vender para no desaparecer. Pero al menos a nivel mecánico si que Mazda hace cosas ligeramente diferentes al resto de marcas que vemos en Europa. Lo cual creo que es justo reconocer.
Mantener el MX-5 y perfeccionarlo a través del tiempo es, sencillamente, un milagro y dice mucho de la pasión por la conducción, el diseño deportivo y las sensaciones que ofrece (todo aquel que haya tenido la suerte de probarlo sabrá porqué lo digo). Espero y deseo que el proyecto RX Concept y su motor rotativo vean la luz. Junto con Toyota y BMW (ésta última cada vez menos) son los únicos fabricantes que aún mantienen algo de su ADN@@isthernes
Hola Calero, mi mujer tiene el Mazda 2 e skyactiv g para ir a trabajar, en carretera de montaña gasta 4.8 litros a los cien y en autovía gasta 4.5 litros, si le das caña de verdad llega a los 6.5 litros, si vas suave parece que no lleva motor de combustión pero a 6500 rpm tiene un bramido impresionante, es una maravilla sin complicaciones, tiene un año y 30 mil kms, ningún problema, según las necesidades aconsej o el Mazda 2, el Mazda 3 y el cx 30 e- skyactiv, un abrazo y gracias por tus vídeos
@@gels1980 si si, depende de lo que se necesite, el 2 si vas solo o con acompañante, tiene un consumo muy bueno, la única pega es que tiene menos potencia, en carreteras llanas va de maravilla y en carreteras de montaña también pero hay Qee usar marchas más cortas, solo unos datos reales por si os interesa: de 0 a 100 se pone en 9,4 segundos, la segunda marcha a 6500 rpm anda hasta 102 kmsh y la tercera a 160 kmsh, el resto de marchas están para gastar menos gasolina, a mi me encanta ese coche, un saludo
Soy poseedor de un Mazda CX30 15o CV Homura desde agosto y encantado, es un vehículo que disfrutas conduciendo. La caja de cambios manual es una maravilla.
Llevo 3 meses con el 150cv 2.0 y es una maravilla de vehículo. Estética, motor en bajos, agarre, cambio manual y unos consumos nada malos, 6 y 7 litros dependiendo de la conducción, y como suena.
Excelente review, foco en la conducción, nada de pantallas o conectores que son pavadas superfluas. Los felicito. Cuando Mazda entró al mercado peruano a inicios de los 80, arrasó en las competencias con el 323, 626 y RX-7, y encantó a usuarios. Entró con el slogan “Mazda lo Mázximo!”. Me lo quedé grabado y en 2012 me saqué la espina con un Mazda 3 Sport que tengo hasta hoy. Tiene 110mil Km y sólo le he cambiado aceite, filtros, batería y hace dos meses las pastillas que trajo de fábrica. Es impresionante, e inclusive el placer de conducir está intacto, y ojo que a mi me gusta viajar y correr. Ya estoy buscando mi próximo Mazda. Definitivamente lo Mázximo!
Me acaban de entregar este 2.5 en un Mazda 3 de 2025 en versión 140cv. Es impresionante como un motor tan grande puede ser tan eficiente. Cuidando mucho la conducción le estoy sacando 6 l/100, principalmente por secundarias e incluyendo puertos de montaña a diario. Es suave, tiene unos bajos impresionantes (puedes ir en población en 5ª) y es prestacional cuando te hace falta. Vengo de varios Renault y un CH-R. La verdad es que no hay color... Pd: el cambio manual es un auténtico disfrute y la dirección comunica bien para ser un coche moderno.
Qué ilusión, por fin un análisis de un coche sin turbo, con cilindrada, sin sistemas raros de hibridación, con sensaciones, con cambios manuales interesantes, con sentido para el conductor y sin chorradas. 😢
Voy tomando nota para cuando no me pueda montar y bajar de mi mx5 (que uso a diario) con cierta dignidad, 58 años... no sé cuanto me queda de disfrute, pero desde luego, me planteo un Mazda y más si continúan con esta filosofía. Gracias por el video.
Yo tengo 10 años menos que tú, y no pienso dejarlo aunque me tenga que bajar de él como DiCaprio del Countach en el lobo de Wall Street. En mi canal tienes una review de un NC
@@infinitelooping tengo tu misma edad y tengo el 150cv desde hace 3 meses, pero lo mejor, manteniendo un Civic EG del 93 de cuando me saqué el carnet y como aguanta. No le he cambiado mas que la batería, neumáticos y pastillas de freno.
Tengo un Mazda 323 1.6 Hatchback de 2001 y estoy encantado. 23 años ha cumplido hoy!! Gracias por el video, magnifico reportaje muy clarificador de que la marca tiene las ideas muy claras y va por el buen camino. Le pese a quien le pese...
Espero comprar o carro dos meus sonhos em breve com a ajuda do trading em forex. Estou realmente procurando orientação, então que Deus me ajude. Alguma recomendação?
Começar com seus ganhos por meio de renda passiva enquanto trabalha em um emprego por hora é uma ótima ideia. Para ajudar você a reter o que trabalhou no futuro.
Sim, você está certo, todos nós temos que investir em ativos que nos darão bons retornos e desenvolver uma mentalidade de crescimento para que não soframos nenhuma perda no futuro
Yo desde febrero soy propietario de un Mazda 3 2.0 150cv de 2024 estoy encantado con el, los consumos son ridículos y la caja de cambio manual una delicia, el orden de marcha y el confort es increíble, mucha gente dice que no anda, ya que la gente está acostumbrada a los turbos y como buen atmosférico hay que saber estrujarle, que por apurar las marchas se piensan que pueden romper y no! Yo a día de hoy no lo cambio por nada
Comencé con el Mazda 3 2.0 un hermoso auto lo tuvo 3 años y pasé a un Mazda 3 HB 2.5 qué maravilla de carro para correr. Acabo de pasar a un cx5 2.0 y la conducción es más suave ya con 2 hijos es ideal para una familia.
Hola, conduzco un Mazda 3, 2.5 lts y estoy encantado con el manejo. Es super rapido si aceleras a fondo, claro, te cobra el consumo de gasolina, PERO si acelero suavemente en carretera, puedo ir a velocidad constantes de 140 km/hr y consumir entre 18 y hasta 22 kms / litro. y decir suavemente no quiere decir que manejo como abuelito, es simplemente acelerar con suavidad y el auto responde con agilidad. Saludo a todos
Yo tengo un MX·3 de 4 cil y 90 cv y va fino, parece que tiene más de 100cv y el cambio manual es una maravilla... hablamos de un coche con más de 200.000. km y 30 años, sigue fino mandarino, Mazda es una gran marca y nadie da más x menos €..
Al hilo del Par, Los amantes de las furgonetas añoramos aquel magnífico 2.5tdi 5 cilindros de nuestra querida Vw t4, se comercializaba con 88cv (sin intercooler) 102cv y 150cv, asombraba ese gran salto que la marca dejaba entre el 102 y el 150cv, y el motivo era ese gran par, el 102cv rendía asombrosamente para no necesitar nada entre medias. Aun hay unidades en la carretera, pero los años no pasan en balde y las normativas anti contaminación están haciendo que vayan desapareciendo.
MIREN QUE CARRITO MAS SENCILLITO Y A LA VEZ TAN BONITO, AGRADABLE A LOS OJOS DE QUIENES AMAMOS LOS AUTOS. QUE COSITA TAN BIEN HECHA. ESO DEBEN SER LOS AUTOS, AGRADABLES, SENCILLOS Y FIABLES.
Si es el mismo 2.5 que llevamos en otros países es un motor que va de maravilla, aunque no parece porque el mío saca 180 y muchos. Por cierto, por aquí sí que hay una versión turbo del 2.5 con 240 CV.
Es el mismo motor, lo que pasa es que en europa lo venderán limitado electrónicamente (seguramente para que no haga competencia al skyactiv x de 186CV). El 2.5 sin la limitación da unos 190 CV más o menos.
@ gracias por la aclaración. Es una pena, yo estoy encantado como va mi CX5 2.5 AWD. Un Mazda 3 con el motor 2.5 sin limitar tiene que ser un disfrute.
Tengo el Mazda 3 SkyactiveX 186 automático de Noviembre del 2023. Estoy encantado con él. Me parece curioso no sé si al resto os pasa, que me hace consumos muy parecidos en ciudad y en autopista. Por ciudad conduciendo normal un 6,5- 6,8. En autovía y autopista entre 120-140 el mismo gasto. Me esperaba más consumo en ciudad, la verdad. Muy contento con él salvo las alertas acústicas, menos mal que se pueden desconectar. Me gustaría saber si alguien sabe qué motor va mejor en general, si el 2.5 o el 2.0 SkyactiveX. Un saludo a todos y os deseo una larga vida a vuestros Mazdas.
Llega 11 años tarde, en América y Japón se comercializa esa mecánica 2488cc desde 2013 incluso hay una versión turbo con 250cv. Mazda no va al revés del mundo, lo que ocurre es que aquí a europa nos llegan las migajas. Ni es revolucionario, ni es nuevo ni es distinto
Parece ser que es la misma filosofía de antiguamente de décadas atrás... coches bien hechos y bien pensados, lo más caro de un coche siempre es el motor, si a este le haces fiable y encima le añades calidad en el interior ( aunque mazda también mete en el interior "entre col y col lechuga",ejem.piano black,quitar rueda de repuesto en Europa(en latinoamerica no ) por eso los coches antiguos de hace décadas siguen funcionando,eso sí, cuidadandolos tanto los de antes cómo los de ahora¿la diferencia? que ha día de hoy son muy pocas las marcas que son fiables, las japonesas puras y digo bien porque restan fiabilidad a Nissan y mitsubishi con alianza renault, hiunday y kia también muy fiables
@josemat6354 Me atrae mucho esta marca. Mi último gasolina fue un BMW 318is dos puertas... A partir de ahí todos turbodiésel que me han acostumbrado al par y hecho olvidar la zona alta del cuentavueltas. Me apetece volver al sonido bonito y a manejar una buena caja manual. Me gusta el CX30 a pesar de la fila trasera de asientos y del maletero. Siempre se dijo que los caballos de mayor calidad los da la cilindrada. Pero sigo con la duda del par motor. Leo opiniones que hablan de elasticidad pero luego miro las cifras y veo menos de 25 o 26Nwm. Sé que es conducir un atmosférico pero os sigo preguntando... ¿Es elástico ese motor?
@@miguelr.1950 Ve y lo pruebas. Hay gente que se ha acostumbrado a los diésel y piensan que si el motor gira rápido se va a romper. El coche que tengo ahora es un 1.3 atmosférico. Tiene 100 cv y no anda mal. Pero eso sí si quieres que corra tienes que subirlo de vueltas. A mí no me molesta, hay a quien no.
@@SergioElDeAlemania gracias, sí, sé conducir un atmosférico de baja cilindrada y no me asusta subirlo de vueltas. Aunque éste no sea el caso. Con la tuya son ya muchas opiniones que me recomiendan dejar los prejuicios y probarlo. Gracias... Os haré caso porque considero a Mazda una marca excelente... Como todas las japonesas. Un saludo, Sergio.
@miguelr.1950 Si pero los Mazda son coches pensado para aquel que disfruta conduciendo. Hay gente que conduce porque no le queda más remedio pero no le gusta. A esos no les recomendaría un Mazda.
Buen video Calero. A ver si en una de estas que hablas con los de Mazda, les sacas información sobre qué y cuándo tienen pensado sacar la nueva generación del CX5. El modelo pide a gritos una nueva generación.
No tengo Mazda, pero probé el Mazda 3 con el 2litros y es una maravilla. Fino, cómodo, calidad de materiales ( que aprenda el resto de marcas q usan basura en sus guarnecidos etc) y una estética preciosa para mi gusto. Gratamente impresionado.
Hola , aca en Mexico ya tenemos el CX30 turbo gasolina AWD con 227 HP , o el de 186 hp no turbo , como bien dijiste rinde mas en carretera 7 km /100 en ciudad si sube a 10 l/100km
tengo un Mazda 6 2.5 2016, 188 hp, tiene una potencia destacable rayando en lo deportivo cada que lo manejó es una emoción gratificante y en cuanto a consumo en autopista usando en control crucero me a dado 5.8/100
Yo me compré hace unos 4 meses una cx-5 2021 Carbon Edition versión Japonesa. 2.5 l 189 Hp. La verdad contentisimo, y con esa motorización tiene un manejo espectacular. Y si quieres hacer maniobras a alta velocidad solo hay que activar el modo Sport y listo. La única pega es que el espacio interior es un poco limitado y los asientos no son los mas comodos ciertamente (para mi). Por lo demas una maravilla.
hola soy de mexico y ese motor 2.5 aca tiene años vendiendose, actualmente tengo la version 2.5 turbo y es muy bueno, el sonsumo dependera del control del pedal, pero en general si controlas el pedal te da unos consumos muy buenos alredor de los 15km por litro.
En México sacaron la nueva generación del Mazda 3 con motor de 2.5L - ya tengo casi 6 años con el y estoy muy satisfecho con el consumo de combustible. Se los recomiendo. Saludos amigos míos.😃
Así es, 3 cilindros todos excepto el de honda han salido desechables, el calor los destroza y un turbo que en 4-5 años es historia, eléctricos la batería vale 15.000 eur mínimo, una estafa total
@@felipemsgEl de Honda está dando los mismos problemas que el de Stellantis. Se ha declarado el peor motor de la historia de la marca. Hay motores de 3 cilindros muy fiables, que a pesar de no ser del todo redondos en su ciclo son económicos y los puedes estirar más allá de los 300.000km sin problema.
Acá en USA está el cx50 una suv espectacular 4 cilindros automático Y este año sale la híbrida que se hizo en la misma fábrica de la Toyota Rav 4 con su misma tecnología pero la comodidad y el lujo de Mazda es único en su segmento
Yo tengo el x con 1 año y 3 meses y después de 39000 km encantado ,coincido con los asientos,conducción, marchas bajas buena respuesta,también con desconexion de cilindros, consumo medio , todos los depósitos hasta la fecha 5,5, no suelo pasar de 120 en carretera a excepción de algún pisotón y hago poca ciudad , ese gastará poco en relación al e-skyactiv g, el x para llegar a subir a 7 litros ya le tienes que pisar más serio, pero supongo que para unificar motores con ee.uu les irá bien aunque allí creo que hay versión turbo
Desde luego, Mazda está demostrando ser una maestra en los motores de mezclas empobrecidas... una alternativa que puede que no sea tan glamourosa... pero que funciona. La verdad es que entre usar un tricilíndrico ruidoso, vibrante, y con pocos bajos... a mí me parece una alternativa mucho más digna... y eso, sin perder el espíritu deportivo que acompaña a esta marca. Gracias por tus contenidos. Nos vemos en el próximo.
El motor anterior X ya era muy suave y salía muy bien desde bajas vueltas, el par apenas varía, yo siempre prefiero 186cv a 140, otra cosa es que vengas de otros modelos y con motores menos potentes. Tuve uno y la estética del Mazda 3 me sigue encantando aunque hace ya 6 años que salió.
Ueee porfin una prueba del nuevo 2.5 mhev! Es lo que le faltaba al Mazda 3, contando que ese motor a la que pasen unos meses le van a encontrar el flasheo de centralita para descaparlo y que llegue a los 200cv y algo más de nm
Si es el mismo que tenemos en Colombia, 2.5L y 186HP sin híbrido, es una nota en la CX30, anda en cambios bajos muy suave y si quieres le pones Sport (Caja automática) y vuela sin ser turbo. Delicia en conducción tanto en ciudad como en carretera, acá donde hay mucha montaña. Saltasteis y me perdí en la versión de 146hp. Que cilindraje tiene este?
Al parecer es el mismo 2.5L, pero limitado electrónicamente, por eso es que entrega menos potencia y un poco menos de torque, sin embargo su mayor ventaja va a estar en el consumo de combustible, y supongo que las emisiones de gases también serán menores.
@@alexfornell Si es exactamente el mismo motor 2.5 Skyactiv-G que ya conocemos hace muchos años, pues supongo que reprogramándolo se podría hacerlo llegar a su potencia normal.
Hola, para mí ha sido una sorpresa ver este video y enterarme que en Europa (Soy de México) apenas estén llegando los motores 2.5 que acá en América ya tienen una década en circulación, por cierto de 188 cv de aspiración normal y con turbo que entregan 228 cv y un torque de 310 lb/pie, me imagino como bien dice el presentador que es por cuestiones de que hayan relajado las normas de emisiones contaminantes. Saludos!
Gracias por el vídeo…una pregunta: Cuál me aconsejas si busco agrado de conducción,refinamiento y silencio? Este 2.5 de 140 CV o el eskyactive X de 186cv? Gracias!!!
Muchas gracias J.F., por transmitirnos tu sinceridad am conducir un reloj suizo. Porque eso son los Mazda. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
El Deepal S07 de Changan (de rango extendido y full eléctrico) ya se ofrece en Colombia.. Con esa noticia de Mazda trabajando con Changan creo que me voy a probar ese Deepal, es como tener ese Mazda del futuro ahora!
He sido propietario de un mazda 3 de primera y de segunda generacion. Ambos me han sorprendido y me han dado mas de lo que esperaba en cada ambito. Me gustan por que son capaces de dar mucha informacion al conducirlos. Quizas el primero era mas ruidoso dentro pero el segundo ya mejoro sin dejar de ser un coche muy confortable, divertido, y que se adapta a todo. Mi actual coche siendo el de 2da generacion, acelera como un tiro y solo tiene 150Hp. en un 2.2. Ademas, espero poder tener la oportunidad de tener el siguiente. Me sorprende en cada viaje. Bien por Mazda. Gracias por salir de lo comun, y de las directrices que no llevan a ningun lado. Por cierto, un MPS seria un sueño! aunque escuche que hay en efecto un Mazda 3 turbo de 250HP en EEUU y ademas es AWD.
Yo amo mi Mazda 3 2.5, el manejo, la comodidad, el diseño, el sonido!! Incluso le metí unas llantas más altas para que no pegue con los topes y baches de mi ciudad, y simplemente lo Amo!!!
Parece que en europa mazda volvió a traer el 2.5 SKY active G atmosférico que ya vende desde hace muchos años en México, solo que ese motor en México tiene 188 caballos. Es un cochazo ese mazda ❤
Ufff estaba de decidido por el e-Skyactiv-x y con esto ya no sabria que hacer. Hago bastante carretera y autovía, conducción tranquila. ¿Realmente recomiendas este motor en cuanto a eficiencia al X? Gran video como siempre
Lo siento por Mazda y la economía de escala. El nuevo 2.5 de 140cv, respecto al 2.0 de 150cv, corre menos, pesa más de 100kg más, y gasta más en ciudad, carretera o autopista. Según datos publicados en Km77. Esos 100kg harán que además tenga más tendencia al subviraje. No veo la ventaja por ninguna parte.
Totalmente, y lo más gracioso es que no han probado el 2.0 150 CV, con lo cual no pueden comparar, la realidad es que el 2.5 tiene 0 ventajas para el cliente y muchas para la marca.
@@franciscort7864 , el 2.5 es para los que disfrutamos de la conduccion, y que sabemos de vehiculos, pero no por revistas, sino porque los conducimos. Somos la inmensa minoria, el resto , que no saben de coches, solo hablan por hablar, mientras andan en un Pudretech de 3 cilindros, que los lleva del punto A , al punto B, y en casa se pinchan testosterona. Soy el feliz dueño de un CX 30 2.5 turbo 4 WD (191 hp), asi que sè muy bien de lo que hablo. Y eso que me bajè de un MX-5 2.0 de 185 hp, para poder pasear a la familia.
I highly doubt that the 2.5L is 100kg heavier then 2.0L engine. Other pages report difference between this two cars at around 30 to 40kg, which is more realistic.
@@makarovski89 Well... For me Km77 web it is the best, reliable and honest source of information related. I think that they just show the specs from manufacturer. Their own measurements are clearly specified. Anyway, fuel efficiency it is not better.
Hace una semana que tengo el CX-30 con el nuevo motor y cambio automático, es un disfrute la conducción. Sabía que me iba a gustar pero me ha encantado, Mazda lo está haciendo muy bien. De momento el consumo es un poco alto, pero seguro que con el uso va bajando. Buen vídeo!
Tengo mis dudas de que te baje... Yo siempre he oído que los gasolina son muy finos... Pero que los consumos al ser atmosféricos terminan siendo altos....
@@Antonio-de9leNo bajará al mismo nivel de un turbo, pero todos los coches consumen más cuando son nuevos. Después de hacerle el rodaje y algunos kilómetros lo normal es que algo baje
Por fin alguien presenta un coche con motor térmico, y habla maravillas de él. En los tiempos que corren, los periodistas del mundo del motor, hablan con mucho entusiasmo de coches eléctricos, de la importante mejora de la autonomía, bla, bla, bla. Pero nadie dice cuanto se reduce la autonomía, cuando utilizas la calefacción o el aire acondicionado. Tengo información de que si los usas, baja considerablemente. Un saludo
Vaya por delante que Mazda me encanta, pero en España al menos le veo un problema. El impuesto de circulación va en función de la cilindrada, así que pagará más del doble que la mayoría de motores. Por lo demás, una delicia, seguro.
Aplausos a Mazda, es lo que queremos los usuarios y amantes de la conducción. Calidad, tecnología necesaria, y por sobre todo fiabilidad. Caja de cambios tradicionales. Ojalá que otros fabricantes los imitaran. Ojalá llegarán a Argentina.
hola el bloque motor como esta fabricadoesa es una parte inportante con camisas humedas o el cilindro viene fabricado sobre el propio bloque y acero fundido como los europeos
Poseo un e-skyactiv x y concuerdo con lo comentado con esa sensación que has comentado, subí un puerto entero en tercera marcha, en ningún momento tuve que cambiar de marcha y eso no me ha pasado nunca con otro coche que haya tenido. Tiene un año y ahora tiraría por este 2.5 ya que creo que a la larga esa simplicidad del motor puede dar menos problemas a la larga.
Magnífica Mazda...!!!... Tengo un Mazda 626... Gasolina...136 cv... 24...años... 280.000 km... Ni un solo problema... Siempre mantenimientos en Concesionario Oficial.
Bon día,Francisco :porque dices que se dejará de fabricar el E skyactiv x de 186cv?...yo tengo un Mazda 3 E skyactiv x de 186 i estoy muy contento...lo tengo que entregar o quedármelo i sinceramente he tenido Bmw i este Mazda lo supera en muchas cosas...todo lo que tocas i sientes es de muy buena calidad...me sugieres que me lo cambie?Gracias,por otra parte decirte que sigo tus videos i me encanta tu manera de describir las cosas tanto buenas como malas. Espero tu respuesta
Menos mal hay una marca que se preocupa por el conductor y no solamente por el medio ambiente... La cuadratura del círculo existe y no está hecha en Alemania... Un gran bluff automovilístico... Gracias por el video y ponga un mazda en su aburrida existencia.
Tango un rav4 con motor 2500 consume menos que un compacto no SUV europeo de 1.0 , 1.2, 1.3 , comprobado, Europa nos está engañando con los motores pequeños. No consumen menos. Si ya se que estoy comparando un híbrido, pero al final es un coche de 1750kg alto contra un compacto. Si comparas un compacto normal con un yaris híbrido la diferencia de consumo es del 40% en interurbano ciudad. Sólo Renault se ha arriesgado a innovar.
100%de acuerdo... Se carga a los coches con excesivo equipamiento para entretener y las normas europeas son imposibles de cumplir... Europa apostó a verde... Y salió negro de petróleo... Estamos arruinados y empezando de cero... Los demás países ya van a 100 kms/h y nos... Mirándonos el ombligo verde.... Mi próximo coche quiero que sea un mustang v8 y a disfrutar... En su defecto... Un mazda 2.5. Salud y buena vida a todos los amantes de los carros de verdad.
Que opinión tienes del 2.5 dinamic force (no híbrido) de toyota que estaba montando en el camry 2.5. Con 200 Hps y 250 Nm, y digo que estaba montando porque ahora ya todos son híbridos.
Lo acabo de comprar!!!! Despues de probar el 186 cv 2.0 y el 140 2.5 automático y en manual. Me he decidido por el 2.5 manual. Que ganas de tenerlo!!!!
En general los coches japoneses me merecen mucho respeto por su buen hacer y meticulisodad. Sin embargo el europeo está hecho con desidia, abaratado en lo importante e inflado en lo aparente. No son profesionales ni piensan en el cliente, para ellos todo es ganar más que el año anterior y reducir costes a la minima expresión.
El 2.0 eskyactive-x en autovía a 120 le hago un consumo de alrededor 6 litros sin problema. En carretera de montaña sí que se te puede ir a 7,5l. En mi opinión va muy fino y sorprende. Hace unos meses un amigo se compró un serie A y tras montar en el Mazda se quedó un poco "pillado" por no haberlo considerado en su momento
Siempre más cilindrada, será un mejor y más lleno motor. El problema que veo a ese aumento de cilindrada, es que el impuesto de circulación será alto.. Como queda el impuesto al ser etiqueta eco? Pregunto desde la ignorancia.... Y no hablo a dia de hoy que todo son ayudas, si no en el futuro que empiecen a poner pegas a todo. Gracias y like, como siempre Calero 👍👍
Yo tengo el cx30 eskyactive x 186 cv y va super fino y al ver que lo dejan de fabricar me he quedado un poco 😮 pero es cierto que para mi opinion lo hacen para unificar motorizaciónes , tambien es cierto que pense en ese 2.5 con turbo como se comerzializa fuera de Europa , pero veo que no lo lleva ... con lo cual no lo entiendo del todo .. con turbo lo hubieran bordado 😊
Toyota/ Lexus ya tiene un motor de 2.5 con 180CV desde 2019, lo monta en lso híbridos RAV4, Camry y Lexus ES (con potencia total junto al eléctrico de unos 219CV). Entre los japos y los chinos, nos van a comer.
Antes de empezar con el vídeo, queridos amigos, os recuerdo de nuevo las acciones solidarias que estamos llevando a cabo por las inundaciones en la Comunidad Valenciana y Albacete. En coordinación con la ONG World Central Kitchen desde Carwow hemos aportado 10.000€ , en el siguiente enlace también puedes contribuir si lo deseas:
donate.wck.org/fundraiser/5916164
Buena promoción de este motor, que ya se que hay que vender, pero yo estoy muy contento con mi CX 30 con el motor eSkyactive x de 186 CV, muy fino y bien ágil si lo sabes llevar. Y con cambio manual que, sí, es una delicia.
Yo lo tengo hace 15 días , y no tiene nada que ver el de 122 cv con el de 140 cv porque tengo los 2 y la diferencia se nota
@@pacomorales70se notará únicamente en el par motor! Porque en consumo este siendo un 2.5 será algo superior!
@@pacomorales70Hola buenas, podrías comentar las diferencias xfa? Saludos
@@gels1980 poco más
Me encanta como está haciendo Mazda sus coches : Buena cilindrada,buena caja de cambios ,4 cilindros, volante redondo , mandos físicos , calidad de materiales y fiabilidad mecánica.
No hace falta más ni menos, no se porque se complican tanto...
@pepelopez-y7g exactamente,siempre me lo he preguntado . Realmente Mazda está haciendo lo de siempre pero mejorándolo y funciona.
@@brauliosanjuan3252la buena ingeniería se basa en ser simple y funcional
Así TIENE QUE SER, nada de electrificacion que es para 🏳️🌈🏳️🌈🏳️🌈
No pedimos mas ni menos que eso.
Iba a por un Golf, encontré un Mazda3 de 2003 de ocasión. Tras hacerme con él quedé tan encantado y sorprendido que compré el Mazda3 nuevo en 2016, 120CV gasolina.
Desde Julio tengo un CX30 150CV y sigo estando encantado. La iluminación matricial es muy muy buena, tanto que me extraña que no salga más en las reviews y comparativas, se habla muy poco del alumbrado. Los consumos son ajustados si se conduce con ellos en mente y usando bien el cambio.
No son perfectos: tienen la segunda fila y el maletero justitos para su tamaño exterior, pero me parecen honestos, con asientos poco llamativos pero mejores que la mayoría, mecánica pensada para funcionar bien y transmitir algo al conductor, botones para todo lo importante, y detalles como que el simple detector de lluvia funcione correctamente, o que los acolchados de la consola y la puerta, donde de verdad apoyamos, tengan una calidad excepcional. Son coches, en mi experiencia, que cuanto más tiempo convives con ellos más te convencen.
Seré absolutamente fiel mientras la marca siga este camino porque, para mi, es muy coherente y ofrece lo que priorizo en un coche. Eso sí, no sirve para aparentar, es para apreciarlo cada vez que te subes.
Tal cual amigo, como dueño de un vehículo Mazda puedo replicar cada una de tus palabras… he tenido hasta el momento 4 Mazda, actualmente tengo uno y mi siguiente compra será Mazda también.
Has hecho muy bien, yo tengo un gasolina atmosférico de hace 20 años, de otra marca, que espero que me dure muchos años mas, pero tengo bien claro que mi primera opción si tengo que cambiar es a Mazda, una marca seria y con unos motores de gasolina que son de lo mejor que hay.
Tengo un Mazda 6 del 2017, mi proximo coche será otro Mazda
Son muy buenos coches, yo tengo un mazda 3 150cv del 2003 y otro mazda 3 mps del 2008 con 260cv que es una maravilla.
Mazdianos….😂😂
Me gusta que haya fabricantes que no siguen las estupidas normas sin criterio. ¡Ole por Mazda! Esa fue una de las razones por las que me compré un 3. A través de Carwow, por cierto.
Gracias por el vídeo!!
Cilindrada y sencillez...coche eterno.
Comentario simple y demasiado infravalorado la Vd
Ese comentario es acertado. @@mikelruesgas1696
Que pocos quedamos con estos gustos...
2:35 “Mazda va al revés de mundo”.
Y el resto de marcas van al revés de la gente.
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA 😂😂😂😂
La sociedad quiere SUVnormalidad y los fabricantes hacen SUV. No sé dónde está la filosofía de ir contracorriente... 🤷
@@santiagoreyes526 cierto es que han cedido a la corriente SUV, porque al final son compañias y tienen que vender para no desaparecer. Pero al menos a nivel mecánico si que Mazda hace cosas ligeramente diferentes al resto de marcas que vemos en Europa. Lo cual creo que es justo reconocer.
Mantener el MX-5 y perfeccionarlo a través del tiempo es, sencillamente, un milagro y dice mucho de la pasión por la conducción, el diseño deportivo y las sensaciones que ofrece (todo aquel que haya tenido la suerte de probarlo sabrá porqué lo digo).
Espero y deseo que el proyecto RX Concept y su motor rotativo vean la luz. Junto con Toyota y BMW (ésta última cada vez menos) son los únicos fabricantes que aún mantienen algo de su ADN@@isthernes
El resto de marcas van por buen camino, Mazda, no
Hola Calero, mi mujer tiene el Mazda 2 e skyactiv g para ir a trabajar, en carretera de montaña gasta 4.8 litros a los cien y en autovía gasta 4.5 litros, si le das caña de verdad llega a los 6.5 litros, si vas suave parece que no lleva motor de combustión pero a 6500 rpm tiene un bramido impresionante, es una maravilla sin complicaciones, tiene un año y 30 mil kms, ningún problema, según las necesidades aconsej o el Mazda 2, el Mazda 3 y el cx 30 e- skyactiv, un abrazo y gracias por tus vídeos
Me lo acomsejarias si hago todos los dias 130km en autovia?
@ se es casi todo autovía casi mejor el Mazda 3, saludos
@@miguelfernandezafonso236si el 3 , pero con el 2 puede hacer todos esos kilómetros en autovía y más y con un consumo menor...
@@gels1980 si si, depende de lo que se necesite, el 2 si vas solo o con acompañante, tiene un consumo muy bueno, la única pega es que tiene menos potencia, en carreteras llanas va de maravilla y en carreteras de montaña también pero hay Qee usar marchas más cortas, solo unos datos reales por si os interesa: de 0 a 100 se pone en 9,4 segundos, la segunda marcha a 6500 rpm anda hasta 102 kmsh y la tercera a 160 kmsh, el resto de marchas están para gastar menos gasolina, a mi me encanta ese coche, un saludo
Soy poseedor de un Mazda CX30 15o CV Homura desde agosto y encantado, es un vehículo que disfrutas conduciendo. La caja de cambios manual es una maravilla.
Lo que me gusta de la mayoría de las marcas japonesas es que van a su rollo y a día de hoy son las únicas con personalidad propia.
Llevo 3 meses con el 150cv 2.0 y es una maravilla de vehículo. Estética, motor en bajos, agarre, cambio manual y unos consumos nada malos, 6 y 7 litros dependiendo de la conducción, y como suena.
Estirar de vueltas un motor japonés es una delicia.
Saludos.
Excelente review, foco en la conducción, nada de pantallas o conectores que son pavadas superfluas. Los felicito. Cuando Mazda entró al mercado peruano a inicios de los 80, arrasó en las competencias con el 323, 626 y RX-7, y encantó a usuarios. Entró con el slogan “Mazda lo Mázximo!”. Me lo quedé grabado y en 2012 me saqué la espina con un Mazda 3 Sport que tengo hasta hoy. Tiene 110mil Km y sólo le he cambiado aceite, filtros, batería y hace dos meses las pastillas que trajo de fábrica. Es impresionante, e inclusive el placer de conducir está intacto, y ojo que a mi me gusta viajar y correr. Ya estoy buscando mi próximo Mazda. Definitivamente lo Mázximo!
Me acaban de entregar este 2.5 en un Mazda 3 de 2025 en versión 140cv.
Es impresionante como un motor tan grande puede ser tan eficiente.
Cuidando mucho la conducción le estoy sacando 6 l/100, principalmente por secundarias e incluyendo puertos de montaña a diario.
Es suave, tiene unos bajos impresionantes (puedes ir en población en 5ª) y es prestacional cuando te hace falta.
Vengo de varios Renault y un CH-R. La verdad es que no hay color...
Pd: el cambio manual es un auténtico disfrute y la dirección comunica bien para ser un coche moderno.
Y en Autovía qué consumos te está haciendo??
Me pillé el mismo pero automático y estoy encantado
Vamos que gasta 9litros
@@gldp_ A velocidades legales, entre 4,5 y 5,5 es asumible. Cuanto más llano, mejor podrá mantener el modo en 2 cilindros y se nota bastante
@@alexserrano2850 gracias por la respuesta 🙌
Qué ilusión, por fin un análisis de un coche sin turbo, con cilindrada, sin sistemas raros de hibridación, con sensaciones, con cambios manuales interesantes, con sentido para el conductor y sin chorradas. 😢
Voy tomando nota para cuando no me pueda montar y bajar de mi mx5 (que uso a diario) con cierta dignidad, 58 años... no sé cuanto me queda de disfrute, pero desde luego, me planteo un Mazda y más si continúan con esta filosofía.
Gracias por el video.
Yo tengo 10 años menos que tú, y no pienso dejarlo aunque me tenga que bajar de él como DiCaprio del Countach en el lobo de Wall Street. En mi canal tienes una review de un NC
@@infinitelooping tengo tu misma edad y tengo el 150cv desde hace 3 meses, pero lo mejor, manteniendo un Civic EG del 93 de cuando me saqué el carnet y como aguanta. No le he cambiado mas que la batería, neumáticos y pastillas de freno.
Tengo un Mazda 323 1.6 Hatchback de 2001 y estoy encantado.
23 años ha cumplido hoy!!
Gracias por el video, magnifico reportaje muy clarificador de que la marca tiene las ideas muy claras y va por el buen camino.
Le pese a quien le pese...
Espero comprar o carro dos meus sonhos em breve com a ajuda do trading em forex. Estou realmente procurando orientação, então que Deus me ajude. Alguma recomendação?
Você não se deixa levar por tudo sozinho, você realmente precisa de orientação profissional
Começar com seus ganhos por meio de renda passiva enquanto trabalha em um emprego por hora é uma ótima ideia. Para ajudar você a reter o que trabalhou no futuro.
Sim, você está certo, todos nós temos que investir em ativos que nos darão bons retornos e desenvolver uma mentalidade de crescimento para que não soframos nenhuma perda no futuro
Falando sobre investir em ativos?
Como ações, forex, bitcoin, imóveis. Isso está realmente transformando o mundo em um lugar global.
tenho uma senhora que se chama Marcia Letícia ganho sempre com suas estratégias.
Yo desde febrero soy propietario de un Mazda 3 2.0 150cv de 2024 estoy encantado con el, los consumos son ridículos y la caja de cambio manual una delicia, el orden de marcha y el confort es increíble, mucha gente dice que no anda, ya que la gente está acostumbrada a los turbos y como buen atmosférico hay que saber estrujarle, que por apurar las marchas se piensan que pueden romper y no! Yo a día de hoy no lo cambio por nada
Tengo el mismo coche y coincido 100x100 tu comentario 🎉🎉🎉
Comencé con el Mazda 3 2.0 un hermoso auto lo tuvo 3 años y pasé a un Mazda 3 HB 2.5 qué maravilla de carro para correr. Acabo de pasar a un cx5 2.0 y la conducción es más suave ya con 2 hijos es ideal para una familia.
Yo tengo un Mazda cx30 2.0 150 Cv , la verdad es una joya este motor. Son motorizaciones divinas. Larga vida al alto cilindraje
Hola, conduzco un Mazda 3, 2.5 lts y estoy encantado con el manejo.
Es super rapido si aceleras a fondo, claro, te cobra el consumo de gasolina, PERO
si acelero suavemente en carretera, puedo ir a velocidad constantes de 140 km/hr y consumir entre 18 y hasta 22 kms / litro.
y decir suavemente no quiere decir que manejo como abuelito, es simplemente acelerar con suavidad y el auto responde con agilidad.
Saludo a todos
Me encanta la filosofía de Mazda y estéticamente me gustan mucho
Tengo un Mazda y seré fiel a esta marca mientras viva.
Eu também sou fã da Mazda. Tenho o 2,3, CX3,6 e uma BT50. E assim vou continuar, são gostos eu gosto dos Mazda. Elétrico ainda não.😃
+1 propietario contento
Son buenos. Tengo un protege y es un tanque. Hace 17 años y no me ha dejado tirado
Son los mejores. Muy fiables, buenas calidades, motores grandes y consumos equilibrados. Muy bien mazda
Yo al final terminé con un Honda.
Pero de tener que comprar un coche es un Honda, un Toyota/Lexus o un Mazda.
Ya era hora! por fin a los entusiastas de la conducción nos queda esperanza!!
Yo tengo un MX·3 de 4 cil y 90 cv y va fino, parece que tiene más de 100cv y el cambio manual es una maravilla... hablamos de un coche con más de 200.000. km y 30 años, sigue fino mandarino, Mazda es una gran marca y nadie da más x menos €..
Tengo un Mazda 3 hatckback i grand touring con motor 2.5 de 186hp y es una belleza en su conducción
Se que es poco elegante preguntar por el consumo de ese motor, pero... que rendimiento te da aproximadamente?
Me uno a la pregunta poco elegante del compañero
@@estofueunatraco En ciudad ~12km/l, en carretera +15km/l
@@angeleguino1680 Me parecen muy buenos consumos, gracias por la pista
Que extraño tengo el 2.5 y en ciudad me da 7-8 por 100km y en carretera 6L por 100kms
Al hilo del Par, Los amantes de las furgonetas añoramos aquel magnífico 2.5tdi 5 cilindros de nuestra querida Vw t4, se comercializaba con 88cv (sin intercooler) 102cv y 150cv, asombraba ese gran salto que la marca dejaba entre el 102 y el 150cv, y el motivo era ese gran par, el 102cv rendía asombrosamente para no necesitar nada entre medias. Aun hay unidades en la carretera, pero los años no pasan en balde y las normativas anti contaminación están haciendo que vayan desapareciendo.
Bravo por Mazda!
MIREN QUE CARRITO MAS SENCILLITO Y A LA VEZ TAN BONITO, AGRADABLE A LOS OJOS DE QUIENES AMAMOS LOS AUTOS.
QUE COSITA TAN BIEN HECHA.
ESO DEBEN SER LOS AUTOS, AGRADABLES, SENCILLOS Y FIABLES.
Exacto y sin complicaciones de planificación de viajes y recargas.
Un caramelito.
Yo soy de México y tengo un mazda 3 2023 con un motor 2.5 de 186 cv y corre muy bien y económico en gasolina
Si es el mismo 2.5 que llevamos en otros países es un motor que va de maravilla, aunque no parece porque el mío saca 180 y muchos. Por cierto, por aquí sí que hay una versión turbo del 2.5 con 240 CV.
Es el mismo motor, lo que pasa es que en europa lo venderán limitado electrónicamente (seguramente para que no haga competencia al skyactiv x de 186CV). El 2.5 sin la limitación da unos 190 CV más o menos.
@ gracias por la aclaración. Es una pena, yo estoy encantado como va mi CX5 2.5 AWD. Un Mazda 3 con el motor 2.5 sin limitar tiene que ser un disfrute.
@@malpicano81 En Mexico tambien venden el Mazda 3 2.5 Turbo. Tiene un torque impresionante.
@@Krey502 yo tengo uno pedido sabes si se puede delimitar y ponerlo en 190 cv???
Tengo el Mazda 3 SkyactiveX 186 automático de Noviembre del 2023. Estoy encantado con él. Me parece curioso no sé si al resto os pasa, que me hace consumos muy parecidos en ciudad y en autopista. Por ciudad conduciendo normal un 6,5- 6,8. En autovía y autopista entre 120-140 el mismo gasto. Me esperaba más consumo en ciudad, la verdad. Muy contento con él salvo las alertas acústicas, menos mal que se pueden desconectar. Me gustaría saber si alguien sabe qué motor va mejor en general, si el 2.5 o el 2.0 SkyactiveX. Un saludo a todos y os deseo una larga vida a vuestros Mazdas.
En México existe una versión 2.5 turbo AWD, altos consumos y alta satisfacción.
Llega 11 años tarde, en América y Japón se comercializa esa mecánica 2488cc desde 2013 incluso hay una versión turbo con 250cv.
Mazda no va al revés del mundo, lo que ocurre es que aquí a europa nos llegan las migajas.
Ni es revolucionario, ni es nuevo ni es distinto
Buen aporte!!! Aquí la versión con turbo y 250 ni vendrá, no se la espera. El circulo de colorines maligno manda 😢
La mecanica 2.5 lleva bastantes años en Europa..en el Mazda Cx5...sin turbo...eso si..
Puedes confirmar que es exactamente el mismo motor? Que tengan la misma cilindrada no implica que sea exactamente el mismo motor.
Se acaba de confirmar que hay un motor nuevo que reemplaza al Skyactive en EEUU en 2027. 😊
@@ijaen yes
2.5 y 140 cv
Tiene toda la pinta de que ese motor durará toda la vida
Parece ser que es la misma filosofía de antiguamente de décadas atrás... coches bien hechos y bien pensados, lo más caro de un coche siempre es el motor, si a este le haces fiable y encima le añades calidad en el interior ( aunque mazda también mete en el interior "entre col y col lechuga",ejem.piano black,quitar rueda de repuesto en Europa(en latinoamerica no ) por eso los coches antiguos de hace décadas siguen funcionando,eso sí, cuidadandolos tanto los de antes cómo los de ahora¿la diferencia? que ha día de hoy son muy pocas las marcas que son fiables, las japonesas puras y digo bien porque restan fiabilidad a Nissan y mitsubishi con alianza renault, hiunday y kia también muy fiables
@josemat6354 Me atrae mucho esta marca. Mi último gasolina fue un BMW 318is dos puertas... A partir de ahí todos turbodiésel que me han acostumbrado al par y hecho olvidar la zona alta del cuentavueltas. Me apetece volver al sonido bonito y a manejar una buena caja manual. Me gusta el CX30 a pesar de la fila trasera de asientos y del maletero. Siempre se dijo que los caballos de mayor calidad los da la cilindrada. Pero sigo con la duda del par motor. Leo opiniones que hablan de elasticidad pero luego miro las cifras y veo menos de 25 o 26Nwm. Sé que es conducir un atmosférico pero os sigo preguntando... ¿Es elástico ese motor?
@@miguelr.1950
Ve y lo pruebas.
Hay gente que se ha acostumbrado a los diésel y piensan que si el motor gira rápido se va a romper.
El coche que tengo ahora es un 1.3 atmosférico. Tiene 100 cv y no anda mal. Pero eso sí si quieres que corra tienes que subirlo de vueltas. A mí no me molesta, hay a quien no.
@@SergioElDeAlemania gracias, sí, sé conducir un atmosférico de baja cilindrada y no me asusta subirlo de vueltas. Aunque éste no sea el caso. Con la tuya son ya muchas opiniones que me recomiendan dejar los prejuicios y probarlo. Gracias... Os haré caso porque considero a Mazda una marca excelente... Como todas las japonesas. Un saludo, Sergio.
@miguelr.1950
Si pero los Mazda son coches pensado para aquel que disfruta conduciendo.
Hay gente que conduce porque no le queda más remedio pero no le gusta. A esos no les recomendaría un Mazda.
Buen video Calero.
A ver si en una de estas que hablas con los de Mazda, les sacas información sobre qué y cuándo tienen pensado sacar la nueva generación del CX5. El modelo pide a gritos una nueva generación.
Tengo un Mazda 6 2.3 gasolina de 2002 con 430000 km y ni una sola avería, solo mantenimientos, salen buenísimos.
No tengo Mazda, pero probé el Mazda 3 con el 2litros y es una maravilla. Fino, cómodo, calidad de materiales ( que aprenda el resto de marcas q usan basura en sus guarnecidos etc) y una estética preciosa para mi gusto. Gratamente impresionado.
Hola , aca en Mexico ya tenemos el CX30 turbo gasolina AWD con 227 HP , o el de 186 hp no turbo , como bien dijiste rinde mas en carretera 7 km /100 en ciudad si sube a 10 l/100km
Sr. Calero.tenia dudas para mi proximo cambio de coche, me ha despejado las dudas
tengo un Mazda 6 2.5 2016, 188 hp, tiene una potencia destacable rayando en lo deportivo cada que lo manejó es una emoción gratificante y en cuanto a consumo en autopista usando en control crucero me a dado 5.8/100
Yo me compré hace unos 4 meses una cx-5 2021 Carbon Edition versión Japonesa. 2.5 l 189 Hp. La verdad contentisimo, y con esa motorización tiene un manejo espectacular. Y si quieres hacer maniobras a alta velocidad solo hay que activar el modo Sport y listo. La única pega es que el espacio interior es un poco limitado y los asientos no son los mas comodos ciertamente (para mi). Por lo demas una maravilla.
hola soy de mexico y ese motor 2.5 aca tiene años vendiendose, actualmente tengo la version 2.5 turbo y es muy bueno, el sonsumo dependera del control del pedal, pero en general si controlas el pedal te da unos consumos muy buenos alredor de los 15km por litro.
En México sacaron la nueva generación del Mazda 3 con motor de 2.5L - ya tengo casi 6 años con el y estoy muy satisfecho con el consumo de combustible. Se los recomiendo. Saludos amigos míos.😃
Igual yo, soy propietario de un Mazda 3 con el 2.5 y es una belleza en su conducción
JAJAJA Que susto el ver al mano derecha de Tramp, ese, el del Macazilla 😅. Siempre me han gustado los Mazda. Video Genial.
Bien por Mazda. R.I.P. 3 cilindros
Así es, 3 cilindros todos excepto el de honda han salido desechables, el calor los destroza y un turbo que en 4-5 años es historia, eléctricos la batería vale 15.000 eur mínimo, una estafa total
@@felipemsgEl de Honda está dando los mismos problemas que el de Stellantis. Se ha declarado el peor motor de la historia de la marca.
Hay motores de 3 cilindros muy fiables, que a pesar de no ser del todo redondos en su ciclo son económicos y los puedes estirar más allá de los 300.000km sin problema.
Acá en USA está el cx50 una suv espectacular 4 cilindros automático Y este año sale la híbrida que se hizo en la misma fábrica de la Toyota Rav 4 con su misma tecnología pero la comodidad y el lujo de Mazda es único en su segmento
Yo tengo el x con 1 año y 3 meses y después de 39000 km encantado ,coincido con los asientos,conducción, marchas bajas buena respuesta,también con desconexion de cilindros, consumo medio , todos los depósitos hasta la fecha 5,5, no suelo pasar de 120 en carretera a excepción de algún pisotón y hago poca ciudad , ese gastará poco en relación al e-skyactiv g, el x para llegar a subir a 7 litros ya le tienes que pisar más serio, pero supongo que para unificar motores con ee.uu les irá bien aunque allí creo que hay versión turbo
Desde luego, Mazda está demostrando ser una maestra en los motores de mezclas empobrecidas... una alternativa que puede que no sea tan glamourosa... pero que funciona. La verdad es que entre usar un tricilíndrico ruidoso, vibrante, y con pocos bajos... a mí me parece una alternativa mucho más digna... y eso, sin perder el espíritu deportivo que acompaña a esta marca. Gracias por tus contenidos. Nos vemos en el próximo.
El motor anterior X ya era muy suave y salía muy bien desde bajas vueltas, el par apenas varía, yo siempre prefiero 186cv a 140, otra cosa es que vengas de otros modelos y con motores menos potentes.
Tuve uno y la estética del Mazda 3 me sigue encantando aunque hace ya 6 años que salió.
Ueee porfin una prueba del nuevo 2.5 mhev!
Es lo que le faltaba al Mazda 3, contando que ese motor a la que pasen unos meses le van a encontrar el flasheo de centralita para descaparlo y que llegue a los 200cv y algo más de nm
Justo pienso lo mismo. Me lo acabo de comprar y estoy deseando ponerlo en 200 cv
Muy bueno el vídeo Calero. Muy informativo y crítico. Interesante cuanto menos. Cuanto se aprecia tener periodistas de calidad.
Juan!!! Donde haces essas pruebas? Cerca de Madid???
son muy buenos haciendo motores.
Como buenos japos se toman en serio lo que hacen.
Algo que muchos europeos siguen sin verlo.
Si es el mismo que tenemos en Colombia, 2.5L y 186HP sin híbrido, es una nota en la CX30, anda en cambios bajos muy suave y si quieres le pones Sport (Caja automática) y vuela sin ser turbo. Delicia en conducción tanto en ciudad como en carretera, acá donde hay mucha montaña.
Saltasteis y me perdí en la versión de 146hp. Que cilindraje tiene este?
Al parecer es el mismo 2.5L, pero limitado electrónicamente, por eso es que entrega menos potencia y un poco menos de torque, sin embargo su mayor ventaja va a estar en el consumo de combustible, y supongo que las emisiones de gases también serán menores.
@@richiefranco9415 me pregunto si se podría deslimitar para sacarle el jugo a ese motor 2.5
@@alexfornellSeguro que si asta enturbar mientras allá dinero
@@alexfornell Si es exactamente el mismo motor 2.5 Skyactiv-G que ya conocemos hace muchos años, pues supongo que reprogramándolo se podría hacerlo llegar a su potencia normal.
He visto en algún vídeo que no lleva filtro antiparticulas. Es eso cierto?
Yo prefiero mucho mejor motor grande sin turbo, tiene buena pinta
Hola, para mí ha sido una sorpresa ver este video y enterarme que en Europa (Soy de México) apenas estén llegando los motores 2.5 que acá en América ya tienen una década en circulación, por cierto de 188 cv de aspiración normal y con turbo que entregan 228 cv y un torque de 310 lb/pie, me imagino como bien dice el presentador que es por cuestiones de que hayan relajado las normas de emisiones contaminantes. Saludos!
Gracias por el vídeo…una pregunta:
Cuál me aconsejas si busco agrado de conducción,refinamiento y silencio?
Este 2.5 de 140 CV o el eskyactive X de 186cv?
Gracias!!!
si es 2.5 es 180
@@gabrielignacio.x
No,al menos en España…..el e-Skyactive G 2.5 tiene 140cv y el e-Skyactive X 186.
Ojalá el 2.5L tuviera 180cv o más 😊
Muchas gracias J.F., por transmitirnos tu sinceridad am conducir un reloj suizo. Porque eso son los Mazda.
Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
El Deepal S07 de Changan (de rango extendido y full eléctrico) ya se ofrece en Colombia.. Con esa noticia de Mazda trabajando con Changan creo que me voy a probar ese Deepal, es como tener ese Mazda del futuro ahora!
He sido propietario de un mazda 3 de primera y de segunda generacion. Ambos me han sorprendido y me han dado mas de lo que esperaba en cada ambito. Me gustan por que son capaces de dar mucha informacion al conducirlos. Quizas el primero era mas ruidoso dentro pero el segundo ya mejoro sin dejar de ser un coche muy confortable, divertido, y que se adapta a todo. Mi actual coche siendo el de 2da generacion, acelera como un tiro y solo tiene 150Hp. en un 2.2. Ademas, espero poder tener la oportunidad de tener el siguiente. Me sorprende en cada viaje. Bien por Mazda. Gracias por salir de lo comun, y de las directrices que no llevan a ningun lado. Por cierto, un MPS seria un sueño! aunque escuche que hay en efecto un Mazda 3 turbo de 250HP en EEUU y ademas es AWD.
En Mexico tambien se vende el 2.5T AWD. Yo tengo uno.
Hola Calero, el Mazda ez 6 electeico características??? Sabes algo más??
Exelente máquina 😍😍😍 ojala llegue a Colombia 🇨🇴 y con caja manual espetacular 👏👏👏
Seguramente lo van a traer porque Mazda aquí en Colombia está muy bien posicionada, Junto a su filial Toyota son las 2 marcas aspiracionales.
Yo amo mi Mazda 3 2.5, el manejo, la comodidad, el diseño, el sonido!! Incluso le metí unas llantas más altas para que no pegue con los topes y baches de mi ciudad, y simplemente lo Amo!!!
Parece que en europa mazda volvió a traer el 2.5 SKY active G atmosférico que ya vende desde hace muchos años en México, solo que ese motor en México tiene 188 caballos. Es un cochazo ese mazda ❤
Yes, 2.5l engines here in EU have only140hp because of the eco regulations.
Ufff estaba de decidido por el e-Skyactiv-x y con esto ya no sabria que hacer. Hago bastante carretera y autovía, conducción tranquila. ¿Realmente recomiendas este motor en cuanto a eficiencia al X? Gran video como siempre
Lo siento por Mazda y la economía de escala. El nuevo 2.5 de 140cv, respecto al 2.0 de 150cv, corre menos, pesa más de 100kg más, y gasta más en ciudad, carretera o autopista. Según datos publicados en Km77. Esos 100kg harán que además tenga más tendencia al subviraje. No veo la ventaja por ninguna parte.
Totalmente, y lo más gracioso es que no han probado el 2.0 150 CV, con lo cual no pueden comparar, la realidad es que el 2.5 tiene 0 ventajas para el cliente y muchas para la marca.
@@franciscort7864 , el 2.5 es para los que disfrutamos de la conduccion, y que sabemos de vehiculos, pero no por revistas, sino porque los conducimos. Somos la inmensa minoria, el resto , que no saben de coches, solo hablan por hablar, mientras andan en un Pudretech de 3 cilindros, que los lleva del punto A , al punto B, y en casa se pinchan testosterona. Soy el feliz dueño de un CX 30 2.5 turbo 4 WD (191 hp), asi que sè muy bien de lo que hablo. Y eso que me bajè de un MX-5 2.0 de 185 hp, para poder pasear a la familia.
I highly doubt that the 2.5L is 100kg heavier then 2.0L engine. Other pages report difference between this two cars at around 30 to 40kg, which is more realistic.
@@makarovski89 Well... For me Km77 web it is the best, reliable and honest source of information related. I think that they just show the specs from manufacturer. Their own measurements are clearly specified. Anyway, fuel efficiency it is not better.
pero ten en cuenta que es hibrido y llevas etiqueta eco...
Mazda siempre haciendo las cosas bien. Bonitas tomas!
Hace una semana que tengo el CX-30 con el nuevo motor y cambio automático, es un disfrute la conducción. Sabía que me iba a gustar pero me ha encantado, Mazda lo está haciendo muy bien. De momento el consumo es un poco alto, pero seguro que con el uso va bajando. Buen vídeo!
Tengo mis dudas de que te baje... Yo siempre he oído que los gasolina son muy finos... Pero que los consumos al ser atmosféricos terminan siendo altos....
@@Antonio-de9leNo bajará al mismo nivel de un turbo, pero todos los coches consumen más cuando son nuevos. Después de hacerle el rodaje y algunos kilómetros lo normal es que algo baje
Si, eso creo. El uso que he hecho de momento es urbano que es donde más consume, compensa el consumo con lo fino que va y la potencia que tiene
@@slkitchen9670 yo he estrenado en 32 años, unos 5 coches y la diferencia en consumo una vez terminado el rodaje es minima... No llega al medio litro
Los coches con cambio automático consumen más que los de cambio manual. Aunque tampoco hay mucha diferencia.
Por fin alguien presenta un coche con motor térmico, y habla maravillas de él. En los tiempos que corren, los periodistas del mundo del motor, hablan con mucho entusiasmo de coches eléctricos, de la importante mejora de la autonomía, bla, bla, bla. Pero nadie dice cuanto se reduce la autonomía, cuando utilizas la calefacción o el aire acondicionado. Tengo información de que si los usas, baja considerablemente. Un saludo
Eso ya lo sabe todo el mundo, es normal, no hace falta estudiar mucho para entenderlo.
Vaya por delante que Mazda me encanta, pero en España al menos le veo un problema. El impuesto de circulación va en función de la cilindrada, así que pagará más del doble que la mayoría de motores. Por lo demás, una delicia, seguro.
Yo tenia el mazda 3 2016 sGT 2.5L. Este motor es diferente?
Aplausos a Mazda, es lo que queremos los usuarios y amantes de la conducción. Calidad, tecnología necesaria, y por sobre todo fiabilidad. Caja de cambios tradicionales. Ojalá que otros fabricantes los imitaran. Ojalá llegarán a Argentina.
Los Skyactive-G llegaron a México desde el 2019... Buena sensación... Sacrificar rendimiento... Slds!
hola el bloque motor como esta fabricadoesa es una parte inportante con camisas humedas o el cilindro viene fabricado sobre el propio bloque y acero fundido como los europeos
Ese motor tiene años en México. De hecho tmb existe el 2.5 Turbocargado
Poseo un e-skyactiv x y concuerdo con lo comentado con esa sensación que has comentado, subí un puerto entero en tercera marcha, en ningún momento tuve que cambiar de marcha y eso no me ha pasado nunca con otro coche que haya tenido. Tiene un año y ahora tiraría por este 2.5 ya que creo que a la larga esa simplicidad del motor puede dar menos problemas a la larga.
En México ese motor 2.5 es el más común y ya existe la versión turbo del 2.5 con los 250hp y con AWD. Saludos
Magnífica Mazda...!!!... Tengo un Mazda 626... Gasolina...136 cv... 24...años... 280.000 km... Ni un solo problema... Siempre mantenimientos en Concesionario Oficial.
tengo una duda, el Mazda 3 turbo esta disponible en España ?
@@Esteban-nw1jl no está disponible ojalá
Fuera de la parte híbrida que diferencia y avance tiene con respecto El motor 2.5G de 191CV?
Bon día,Francisco :porque dices que se dejará de fabricar el E skyactiv x de 186cv?...yo tengo un Mazda 3 E skyactiv x de 186 i estoy muy contento...lo tengo que entregar o quedármelo i sinceramente he tenido Bmw i este Mazda lo supera en muchas cosas...todo lo que tocas i sientes es de muy buena calidad...me sugieres que me lo cambie?Gracias,por otra parte decirte que sigo tus videos i me encanta tu manera de describir las cosas tanto buenas como malas. Espero tu respuesta
Menos mal hay una marca que se preocupa por el conductor y no solamente por el medio ambiente... La cuadratura del círculo existe y no está hecha en Alemania... Un gran bluff automovilístico... Gracias por el video y ponga un mazda en su aburrida existencia.
Tango un rav4 con motor 2500 consume menos que un compacto no SUV europeo de 1.0 , 1.2, 1.3 , comprobado, Europa nos está engañando con los motores pequeños. No consumen menos. Si ya se que estoy comparando un híbrido, pero al final es un coche de 1750kg alto contra un compacto. Si comparas un compacto normal con un yaris híbrido la diferencia de consumo es del 40% en interurbano ciudad. Sólo Renault se ha arriesgado a innovar.
100%de acuerdo... Se carga a los coches con excesivo equipamiento para entretener y las normas europeas son imposibles de cumplir... Europa apostó a verde... Y salió negro de petróleo... Estamos arruinados y empezando de cero... Los demás países ya van a 100 kms/h y nos... Mirándonos el ombligo verde.... Mi próximo coche quiero que sea un mustang v8 y a disfrutar... En su defecto... Un mazda 2.5. Salud y buena vida a todos los amantes de los carros de verdad.
Que opinión tienes del 2.5 dinamic force (no híbrido) de toyota que estaba montando en el camry 2.5. Con 200 Hps y 250 Nm, y digo que estaba montando porque ahora ya todos son híbridos.
Es mi marca target actual.
Yo no quiero híbridos ni eléctricos ni lavadoras.
Esta marca está en lo que quiero.
Una marca que todavía sabe hacer coches de verdad con motores de verdad bravo por Mazda
Lo acabo de adquirir el 2.5 C X-30 y estoy encantado
Lo acabo de comprar!!!! Despues de probar el 186 cv 2.0 y el 140 2.5 automático y en manual. Me he decidido por el 2.5 manual. Que ganas de tenerlo!!!!
Qué diferencia notaste entre ambos ?? Más bajos el 2.5 ??
En general los coches japoneses me merecen mucho respeto por su buen hacer y meticulisodad. Sin embargo el europeo está hecho con desidia, abaratado en lo importante e inflado en lo aparente. No son profesionales ni piensan en el cliente, para ellos todo es ganar más que el año anterior y reducir costes a la minima expresión.
Especialmente me parece patético lo que está haciendo Stellantis.
Un fabricante japonés piensa en hacer feliz a sus clientes y además fidelizar.
Que similitud hay comparado con el arkana que tiene 140 caballos y 260Nm?
Cómo puedo ponerme en contacto contigo?
El 2.0 eskyactive-x en autovía a 120 le hago un consumo de alrededor 6 litros sin problema. En carretera de montaña sí que se te puede ir a 7,5l. En mi opinión va muy fino y sorprende. Hace unos meses un amigo se compró un serie A y tras montar en el Mazda se quedó un poco "pillado" por no haberlo considerado en su momento
¿Y cuál es el consumo medio q te marca?
Ese es el mismo 2.5 que se vende en Usa a gasolina?
Siempre más cilindrada, será un mejor y más lleno motor. El problema que veo a ese aumento de cilindrada, es que el impuesto de circulación será alto.. Como queda el impuesto al ser etiqueta eco? Pregunto desde la ignorancia.... Y no hablo a dia de hoy que todo son ayudas, si no en el futuro que empiecen a poner pegas a todo.
Gracias y like, como siempre Calero 👍👍
Yo tengo el cx30 eskyactive x 186 cv y va super fino y al ver que lo dejan de fabricar me he quedado un poco 😮 pero es cierto que para mi opinion lo hacen para unificar motorizaciónes , tambien es cierto que pense en ese 2.5 con turbo como se comerzializa fuera de Europa , pero veo que no lo lleva ... con lo cual no lo entiendo del todo .. con turbo lo hubieran bordado 😊
Muy interesante gracias.
Mazda siempre me a llamado la atención.
Cuanto pagaría de impuesto de circulación en Barcelona? Con el 2.0 son 143 euros
Toyota/ Lexus ya tiene un motor de 2.5 con 180CV desde 2019, lo monta en lso híbridos RAV4, Camry y Lexus ES (con potencia total junto al eléctrico de unos 219CV). Entre los japos y los chinos, nos van a comer.
En México solo venden mazda con el 2.5 salvo el mazda 2 con 1.5 muy buenos coches desde que se separaron de Ford.
Tengo un Mazda 2 y creeme q los Japoneses me han dejado loco de tanta tecnologia. Mazda es increible!
Cuál es el motor z es este mismo?
En Estados Unidos hay Turbo, que bueno que te guste el auto!
Que alegría de esta marca subversiva y sobretodo lo del botón. Una preguntilla... ¿hay que pulsarlo cada vez que empezamos un trayecto?