bello il fai-da-te in strada,ho dovuto fare anche io tanti interventi in parcheggio,strada quando non ero in patria....cmq a me 40.000km sono alla frutta...
ciao, quando cambi le cinghie metti in fase il motore con le tacche di riferimento di cui hai parlato, per la tensione pero' dovresti mettere ogni cilindro nel suo punto morto superiore. il pms del cilindro orizzontale e' con tutte le tacche di riferimento messe come sopra, il pms del verticale deve ruotare la puleggia grossa/centrale di 135° in senso antiorario, sul sito desmodromico spiegano bene. comunque volevo chiederti come va questo 350? me ne e' capitato uno ma non si puo' provare perche' e' fermo da un po'.
@@mauro4473 grazie dei consigli, è spassoso, buono per divertirsi ma non è molto veloce, io ho i rapporti a corto con 3 denti in più di corona perché la volevo un po' più scattante
bello il fai-da-te in strada,ho dovuto fare anche io tanti interventi in parcheggio,strada quando non ero in patria....cmq a me 40.000km sono alla frutta...
Il bello è che quà in teoria avevano fatto la distribuzione 2 anni fa e poi non più usata molto mi dissero...
ciao, quando cambi le cinghie metti in fase il motore con le tacche di riferimento di cui hai parlato, per la tensione pero' dovresti mettere ogni cilindro nel suo punto morto superiore. il pms del cilindro orizzontale e' con tutte le tacche di riferimento messe come sopra, il pms del verticale deve ruotare la puleggia grossa/centrale di 135° in senso antiorario, sul sito desmodromico spiegano bene. comunque volevo chiederti come va questo 350? me ne e' capitato uno ma non si puo' provare perche' e' fermo da un po'.
@@mauro4473 grazie dei consigli, è spassoso, buono per divertirsi ma non è molto veloce, io ho i rapporti a corto con 3 denti in più di corona perché la volevo un po' più scattante
👍👍👍👍👍👍👍👍