Велокурьер: Как ездить на велосипеде быстро и безопасно!
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Не порекомендую всё это человеку, вчера купившему велосипед. Велосипедист - это скорость, маневренность и траектории. Велокурьер - всё это в квадрате. Потому что вокруг люди, машины, а на спине короб-парус, порой тяжелый. В общем, вот как выглядит праздничное катание по Минску, когда коэффициент самый высокий и надо успеть порадовать максимальное количество людей, попутно потренироваться и немножко развлечь прохожих. Ведь лучше же шоу, чем идти и спать на ходу, либо и вовсе, превращаться в телефон на ножках.
Моя Страва / strava
_______
Меня зовут Виктор Чайка, и я катаюсь на велосипеде. С ветерком.
Предпочитаю шоссейный велосипед (шоссер).
Я снимаю об этом фильмы.
Очень вдохновляет это видео. Хоть раз сам бы хотел так проехать по городу.
Рад, что вдохновляет. Так надо взять вел и проехать! Я не особый фанат, на самом деле езды по городу, потому что это, как ни крути, медленно, и чувствуешь себя вечно некстати, как будто ты тут не в тему, всем спокойнее живется без тебя...я как раз люблю дикое раздолье быстрых шоссе и горных серпантинов, даунхиллов побережья. Но на какое-то время вот катаю в городе, вынужденная мера.
Вдохновляет шугать людей на тротуаре или что? Лучше добивайтесь чтоб в беларуси разрешили по дороге ездить, тротуар для пешеходов и так гонять по нему кринж
@@Gore-yb6dw ну я сам бы по дороге и ехал бы. На тротуаре неудобно. Слишком много людей.
@@Gore-yb6dw но ведь ты согласен, что в мире есть кринжовые парни/девчонки, просто, как данность. Вот я один из них, только с велосипедом, меня нигде не брали на работу, а вот в доставку взяли, вот и шугаю людей теперь. Добиваться, чтоб разрешили - мне за это не платят. Так что, да, вдохновляет. Вот видишь, даже видео об этом снимаю.
Но если честно и сереьзно - меня вдохновляют горные спуски, горные шоссе, горы, Кавказ, Океаны. По городу ездить я не сильный фанат, ведь можно ездить по нормальным шоссе без всего этого. Но я сейчас нахожусь на режиме ограничения свободы, в связи с уголовной статьей, мне нельзя покидать пределы Минска, так что вдохновляюсь как умею. А штрафы за дорогу я периодически плачу, но периодически заколебываюсь добиваться. Так что ты немного перепутал посыл. Ролики эти как раз о том, если правильно смотреть - КАКОЙ ЭТО ДЕБИЛИЗМ, ЕЗДИТЬ НА ВЕЛИКЕ ПО ТРОУАРАМ.
еще есть какие-то умные вопросы?
Топ! Бабушку чуть не сбил, а так мощно, движение это жизнь)
не-не-не! Там всё под контролем)) Бабушка, которая в начале. Там был план такой - если она будет напирать - я в эти низкие кусты, что слева, и бабушка будет спасена.. Лучше всех всегда обходить сзади, но там был плохой вариант. Парни, что перед ней - вот те подвыбесили, пришлось тормозить, но на крайняк расчитывал по левому краю через баник по траве решать вопрос. На самом деле самый остренький моментец, это тётенька, что на заглавном кадре. Там было весьма "на тоненького" и уходить особо некуда было.
Я понял, я улитка... 🐌
Можно быть улиткой, главное быть самой быстрой улиткой. А еще главнее - самой веселой) Всего важней быть на колёсах и ехать, остальное - по пути)
С первых секунд - нарушение ПДД. Дальше не смотрел - про "безопасность" всё понятно.
абажжи, какое нарушение пдд? КОнкретней, что именно? Я проехал на зеленый, в чем проблема?
@@yavictor п. 151 ПДД. При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен заблаговременно снизить скорость движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода.
@@ComingFromAfar А при чем здесь пункт 151? Здесь правомерен пункт 150, потому что здесь есть для него условия. Пункт 151 говорит о ситуации, когда условий нет. Внимательно:
150. Велосипедист обязан пересекать проезжую часть дороги по велосипедному переезду или велосипедной дорожке, а при их отсутствии - по пешеходному переходу, на перекрестке по линии тротуаров или обочин, не создавая препятствий для движения пешеходов. При пересечении проезжей части дороги велосипедист вправе не спешиваться.
При движении на нерегулируемых пешеходных переходах, велосипедных переездах и регулируемых пешеходных переходах, велосипедных переездах при одновременном для водителей и велосипедистов разрешающем сигнале регулировщика или светофора велосипедист имеет преимущество перед другими транспортными средствами.
В случае пересечения проезжей части дороги на перекрестке по велосипедной дорожке, по линии тротуаров или обочин велосипедист обязан руководствоваться требованиями транспортных светофоров или регулировщика для транспортных средств, а на нерегулируемом перекрестке - правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета.
151. При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен заблаговременно снизить скорость движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода.
____
Пункт 151 - о ситуации, когда нет регулируемого перекрестка, разметки, и т д.
___
А если совсем точно, то ролик называется как? Там что-то есть о том, что "как ездить по правилам"?
Еду быстро - вполне.
Безопасно - ДА, потому что всё, мать его, ПОД КОНТРОЛЕМ, и конечно, тебя не бесит, что народ по велодорожкам ходит. Все живы, никто не задет, даже легонько. И только не надо мне песен, что "когда он будет задет, будет уже поздно". Я УМЕЮ ездить. Езжу там уже 30 лет. И здесь это так, цветочки. Да, у меня много "штрафов" в связи с движением по проезжей части, но я считаю, что это тупо совмещать транспортный и пешеходный поток. Но главное - за эти годы нет ни одного штрафа, или "упоминания" в ГАИ о попадании в дтп, или причинении тяжких телесных кому либо, мною и моим велосипедом.
Так что да - как ездить быстро и безопасно - вот так, как в этом видео, даже если тебе покажется что-то другое. А ролики про правила - это надо на канале ГАИ смотреть.
Но для спокойствия своего душевного - да, я козел, езжу хуево, криво, не по правилам (и это сущая правда), и мой канал не для тебя. Такое бывает.
@@yavictor п. 151 никак не отменяет п. 150, как и последний никак не противоречит первому. В п. 151 нет никакого упоминания о тротуаре, а значит он не исключение в этом правиле. Правила надо понимать буквально, а не додумывать. п. 151 появился тогда, когда велосипедистам разрешили не спешиваться на пешеходных переходах. Об этом и о том, как штрафуют за нарушение п. 151 найдёте статьи в интернете. Например, вот такой заголовок с автомобильного сайта г. Гродно: "Велосипедистам начинают выписывать предупреждения за проезд через пешеходный переход. И вот почему".
@@yavictor "...В вечерние часы сотрудники ДПС дежурили на пешеходном переходе по улице Давыда Городенского. За несколько часов за нарушение проезда пешеходного перехода на велосипеде предупреждение получили 5 велосипедистов..."
То что в Беларуси нельзя по проезжей части ездить на лясе, это конечно печаль печальная
...от себя добавлю такое: печальная печаль, это когда нет ног, и тогда однозначно нормально не покатаешь, а всё остальное...не печаль) Как по мне - для меня бОльшая печаль, что здесь нет гор, и не покатаешь то, что я люблю больше всего - лютые шоссейные спуски на грани.
Да и это только в городах, за городом катай по шоссе без проблем. Я по городу вообще особо не езжу, катал всегда шоссе, когда в Беларуси, сейчас просто так вышло, что надо чуток покатать по городу.
Да можно уж по дорогам, че отбитого фиксера не смотрел?) Законы типа нервы водителей берегут))
По своему опыту покатушек на электровеле приходилось сталкиваться с водилами, которые дальше капота своей железной коробки ничего и никого больше не видят. Поэтому "запрет" езды по ПЧ не лишен смысла. Уяснил для себя одну истину, всегда надо искать глаза водилы, т.е. убедиться что он тебя видит, следовательно можешь осуществить свои веломанёвры, можно даже взять водилу на понт.
В РФ наоборот велик приравняли к тс. То есть даже обгонять велик можно только там, где обгон разрешён.
@@sgibalshik2241 езжу в РФ частенько, провожу лето и осень на Кавказе, Ставропольский Край, КБР, КЧР. Но по водителям зачастую ощущение такое, что все равно велосипедист - это последняя тварь на дороге) Хотя бывает и наоборот, приветственно сигналят, особенно если где-то в горах топишь в суровые подъемы.
Здравствуй, Виктор! Тоже велосипедист и любитель «узких щелочек»
Мне понравилось это видео за твое упорство доставить заказ, но это не отменяет соблюдения скоростного режима! Раз мы так ездим быстро, то давайте хотя бы чуть притормаживать, проезжая маму с коляской
Бесит больше всего, что даже в такую пору некоторые люди продолжают ходить по велодорожкам
Удачи в продвижении канала! С меня подписка❤
Отличный видос, жалко по проезжей части нельзя у вас. А как ты сделал вывод скорости на экран одновременно с видео?
Привет. Пасиба) Недавно как раз видео на эту тему сделал "как добавить цифры скорости и остального, высоты, градиента, маршрута и т д". В двух словах - попутно с видео пишется гпс трек (если в камере есть гпс, то прямо камерой, если нет, то можно смартфоном), затем в специальной программке накладывается телеметрия с помощью этих данных. Вот подробный гайд, это несложно, после пары-тройки раз практики ua-cam.com/video/Elh-Tyvfu7w/v-deo.htmlsi=AltVW3g5gfaQiiYg
А я то думаю поначалу почему на скоростном веле по тротуару когда на дороге машин не так много. Оказывается нельзя. Странно, конечно. Курьерить целый день наверное лучше на электровеле - на обычном огромная нагрузка получится. И кстати водителей пожалели а пешеходам это опасней.
@ на самом деле, официально нельзя, но кто шоссер, тот периодически ездит, по ситуации, чтобы тоже особо не встревать в штрафы и разборки. Да тут , думаю, не сильно из-за жалости к водителям. Опасней - когда ни у кого нет глаз и головы и все такое. Если смотреть-видеть-соображать - все будут целы. Тротуары не пешеходами напрягают, а хреновым кривым покрытием и постоянными бордюрами. Плитка и кривизна, может на 15 кмч и не заметны, но если ездить нормально - это хрень. Так-то ездим. Всю жизнь ездим. Да и это только в городе такие косяки, есть все же ощущеньице, и в Беларуси и в РФ, что велосипедист - самый нежелательный элемент везде, и прав у него, как у улитки, он должен всем и всё, а ему - никто и ничего.
А про электровел. Так блин, я в курьерстве в первую очередь не из-за курьерства, а из-за вела. Плюс, давно хотел попробовать, как это реализовано у нас. Так вышло, что у меня сейчас режим ограничения свободы, и эта работа оказалась единственной, при которой можно продолжать тренировки. В нормальные дни и сотню можно проехать. Конечно, в обычном режиме по шоссе сотня, и в этом режиме сотня по тротуарам - это разные вещи. Но зато неубиваемость и пилотаж прокачиваются знатно. Электровел - я считаю злом). Могу оправдать его наличие только для тех, у кого уже плохо двигаются ноги, а он хочет кататься.
Едет - электровел, думает - ИИ, говорит, когда идти в туалет - приложение на смартфоне. А я - хочу жить САМ. Ездить сам, крутить сам, уставать и т д.
Мне вообще странно, почему, когда не старый седобородый старик, а какой-нибудь пацанчик едет на электровеле, и ему не стыдно, и внутри него это не позор. Он находит тысячу оправданий, почему так. Но их - нет.
Вообще, я бы не стал его называть электровелом. Вел - это транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека. Все остальное, где есть мотор - это из другой оперы. Это не про спорт, и не про физуху. И уж точно не про меня. Философия курьерства в миру, еще начиная с каких-нибудь 80-х, это как раз вот эта оголтелая дичь на своих двоих и колесах.
Мой респект Виктор. Нравится такой стиль езды. Но пешеходы на велодорожках меня жуть как бесят.
Пасиба) Ну, я ведь тоже по пешеходной части порой еду, в целом, на этих тротуарах плохо понятно пешеходу, где какая часть, плюс они об этом особо не думают. Ехать между ними не проблема, проблема, когда они начинают что-то изобретать, думая, что надо мне как-то "помочь" их не сбить, получается эффект курицы, перебегающей дорогу зачем-то.
Ля чел, ты так рано или поздно в кого-то влетишь! Пешеходы имеют обычновение разко сворачивать, разворачиваться, и забыв, например, ключи резко менять направление движения, и с 40 ты точно не успеешь оттормозиться
Ты думаешь это мой первый день каталки? И я совершенно случайно за день, за неделю, за годы ни в кого не вьехал, наваливая?
Я так езжу уже 30-лет. И еще ни разу ни в кого, касательно пешеходов, не влетел. Это не исключает ошибку, которая всегда может случиться. Но я хорошо понимаю, что я делаю.
Ну и скажу тебе такое, если ты мыслишь тороможением - то ты уже проиграл. Тормоза - они не для торможения, они для контроля скорости в очень крайних случаях. Мыслить надо ТРАЕКТОРИЕЙ не расчитывая на тормоза. По каждому из этих пешеходов я могу тебе объяснить, куда бы я девался, если бы он решил, как ты говоришь "резко что-то на космической скорости сделать". Есть законы физики, и я с ними очень дружу. Как и с законами физиологии. Так что: я не собираюсь оттормаживаться на 40-ка. Я просто уйду от столкновения, и он этого, даже не заметит.
зверюга
Если будешь летать на таких скоростях, то седым и старым вряд ли станешь. ) И да, надеюсь, ты сменил свои слики на хорошую шиповку? Лично я сменил, после того, как грохнулся пару раз со всего маху на бетонную брусчатку в гололёд. ))
Это не скорости. Если честно)) Для меня скорости начинаются от 70, а порой и 70 кажутся "как-то медленно". Но это в горах. Когда пристрастишься вплотную к горным спускам, моему любимому делу на велике, то все вот это - это просто прогулка. Там случается падать на скоростях 50-60, ну и как-то выживать, не всегда целым, но очень довольным.
Много-много лет езжу на шоссейной резине, в абсолютно разных условиях, на ней чувствую себя вполне уверенно, даже на льду. Падать я не боюсь.
Вот один из обычных тренировочных заездов, касательно спусков, и это был не самый быстрый прокат этой трассы в этот день. это медленный прокат, с третьей минуты самое вкусное ua-cam.com/video/H2QYIhN7OsQ/v-deo.htmlsi=1bSV_SDSursTDwMx&t=194
Быстрый картофельный курьер ))
таки-да...когда всех родители находили в полях капусты, а кого-то даже принес аист, меня случайно нашли в поле картошки, я там отрывал лапки колорадским жукам, на скорость, естественно)
Кайф контент) Как по резине в зимних условиях? Судя по всему не шиповка, похоже на обычную резину потолще.
Пасиба) По резине норм. Это шоссейная резина 28 мм, 8 атмосфер. Езжу зимой и на 25 мм шоссейной. Она просто хорошая шоссейная резина. У меня довольно большая практика езды в очень разных условиях, много зим проехано именно на шоссере. В целом - вопрос того, какая нравится, не сказал бы, что зима чем-то глобально отличается от не зимы, за исключением - открытого льда (чего, скажем, в Минске, практически теперь не бывает). На льду есть разница только между "с шипами" "без шипов". На шипах не езжу. При должном навыке даже по открытому льду на шоссейной резине справляюсь, конечно, маневры такие не позакладываешь, но лед это очень частный случай.
Дааа... Пешеходы не воспринимают велодорожки как велодорожки... Совсем...
пешеходы у нас вообще порой никуда не смотрят и ничего не слышат, к сожалению
@@oleginlife В РФ щас можно бродить по велодорожкам с 1 января 2024, типа ты должен как в слаломе их всех объехать и сказать "Извините")))
...как и водители...с пешеходами, я как раз за то, чтоб они меня не видели - это гораздо удобней и предсказуемей, потому что когда нормально едешь, любые его идеи по перемещению в пространстве не очень соответствуют траектории выживания, и усложняют работку по его спасению для велосипедиста. Мне не за это грустно, а за то - ну вокруг, ну клево же, мир, деревья, машины, люди, зима, лето, жизнь....что там такого в этих прямоугольничках с экранчиком важного, что надо пропускать жизнь. Я - то объеду, не проблема. А вот жизнь - проедет мимо.
Агонь! Одно только радует, что времена, когда все ненавидели велосипедистов больше всего, сменились временами, когда хуже велосипедистов только самокатчики)
Но в РФ однозначно круто то, что можно ездить по дорогам официально, в Беларуси, в черте города - как бы нет. Так-то катаем, когда "никто не видит", ну или чтобы стражей закона откровенно не бесить, ведь они должны как-то с нами бороться, ну а то что "всё было под контролем" - так запросто не объяснишь (тренировки за городом - да, все норм катай где хочешь, но доставка она же по городу).
На самом деле не все так однозначно. Я их в этом, пожалуй, понимаю. Достаточно самому пойти походить. Неоднократно ловил себя на мысли на пробежке, хоть я и закоренелый велосипедист, и прям учитываю наличие разных форм жизни на тротуарах-дорогах, что иду-бегу не пойму по чем: по вело, или по пешеходной части. В Минске это реализовано плоховато в большинстве нецентральных частей: на тротуаре просто белая разделительная линия, и непонятно где что. Знаки велосипедика нанесены очень редко, даже когда на велике едешь быстро, они попадаются редко, а когда идешь средним человеческим шагом, то и вовсе их считай нет. Потому и не воспринимают.
Тут я такое приведу в пример. Замечал наверное. Когда тротуарные дорожки проложены тупо, и между них все равно по траве народ вытаптывает свои. Можно говорить, что это народ виноват. Но можно просто изначально положить тротуар именно там, где они ходят. Так и тут. Если кто-то что-то не понимает, но надо сделать, чтобы это работало, особенно, если ты "умнее", то надо подумать и "за них". А лучше - изначально посмотреть ИХ глазами. Равно как и глазами велосипедиста, если уж хочешь для всех сделать праздник. Если ты сделал, а оно не работает - значит сделал плохо. Непонятно, нечитаемо. В городе есть места, где даже зимой, когда по велодорожке очень мало ездят, народ толпой идет прямо рядом с линией, не заходя на дорожку. может сниму как -нибудь, для справедливости ради и понимания для. Но там и значок велосипедика нанесен чуть ли не через каждые 30 м.
На шоссейнике посадка более растянутая, чем на других великах => и сумка на спине тоже находится не вертикально, а под наклоном - при этом с едой всё ок после такой езды?
И еще - по проезжей части ездить куда комфортнее вместо игры в боулинг на тротуаре
ну начинааается.
про проезжую часть - ДА ЛАДНо? а я тут где-то с этим спорил? Я не Бомж - это Гранж. Это Беларусь. Неплохо бы, знать матчасть по пдд в данном случае. Я НЕ ФАНАТ злоебучих троуаров. И пешеходов и всего вот этого вот. О том, собственно и видео, насколько это - тупо, ездить на велике по тротуарам. Да, я езжу по пч. И тут это тоже есть чуток. Точнее, я уже заколебался в комментах про это писать... Просто почитай правил пдд в Беларуси относительно великов. У меня порой просто заканчиваются деньги на штрафы. И я в целом не фанат езды по городу. Но - я сейчас нахожусь на режиме ограничения свободы, за город мне выезжать нельзя, единственный вариант продолжать тренировки - это работать курьером. По пдд в черте города - велосипедист должен двигаться по тротуарам.
Вот ты уже наверное человек стомилионный. Ну неужели чел, который едет на шоссере по троуарам, не догадается, блять, что на дороге ну реально пижже? Столько Христофоров Колумбов, что у меня уже жопа вся выгорела от комплексов.
и по посадке я тоже уже писал. Логика: ну если я вожу - значит возможно, правда? Логично? Я думал: вот картинка, видишь, все работает, но не, народ все равно продолжает упорно спрашивать. Ну едет же чел в ролике, и не в этом одном, с коробом на таком веле. Наверное, если бы это сказывалось, он бы не ездил. Теории хорошо - но я люблю практику.
Курьерить на шоссере - никаких проблем. Проблема - это ездить НЕ на шоссере. Вот и все.
тротуары. что ты в городе ни снимай - катишь по пч - белорусы начинают накидывать "какого хрена нарушаешь пдд", катишь по тротуарам русские начинают накидывать "какого хрена по тротуарам".
Это хардкор. С каких это пор велосипед стал для рокеров символом правил, образцовости и показательности? Велосипед - это свобода. А если придется сдохнуть - ну так я лучше сдохну свободным. Тут обычно накидывают, что кто-нибудь за это сядет. Пусть этот кто-нибудь смотрит в оба - тогда не сядет. В Беларуси, кстати, штраф з ателефон за рулем - в два раза выше, чем за вел на проезжей части и что? Половина как пиздела за рулем по телефону в руке, так и продолжает. И именно они потом с пеной у рта мне про правила начинают рассказывать, хотя они живут порой на этой планете меньше, чем я здесь катаюсь.
Всех с наступившим новым годом, а что у тебя за резина стоит я думаю взять 32 но думаю она будет слишком тонкая для ландшафта нашей страны большой шанс пробиться присутствует
Спасибо, и тебя с Праздниками.
По резине: я сказал бы так - какая тебе больше нравится, такую и ставь. Дело не в ландшафте, дело в предпочтениях и ощущениях. Именно в этом ролике стоят шоссейные покрышки 28 мм с 8-атм давлением. Передняя была недавно 25 мм, но пару видосов назад она лопнула (старовата, и временно стояла). Полтора года прокатал на континенталь ультра спорт 3, 28 мм, в итоге на задней уже стерлись маркеры и проколы слишком участились, поставил пока переднюю назад. Сейчас буду покупать следующий континенталь ультраспорт 25 мм на оба колеса. Там 8.5 атм можно качать. Я люблю ездить на высоком давлении и максимально узких колесах. По равнине это может быть 20-25 мм, в горах 28 мм - именно под скоростные шоссейные даунхиллы, чтобы чуть увеличить пятно контакта, ибо там все решает держак в крене на виражах.
Когда собираюсь катать грэвел, ставлю 32 мм с протекторм, там макс 4.5 атм. По бездорожью норм, но по более или менее асфальту-тротуарам - мягко мне, я люблю чувствовать все, что под колесами. Чем жестче вел-резина - тем мне лучше. И быстрее.
Количество проколов, я бы сказал, не особо зависит от того, какой ширины ты поставишь. Толщина и протектор - да, спасают, но - сильно сказываются на скорости. Как правило,чем быстрее едет резина, тем она лучше колется, та же, которая едет быстро и колется хуже - стоит кратно дороже.
И еще про ландшафт. я бы не сказал, что в тут у нас, на нашем пространстве он какой-то плохой. или эдакий. Посмотри те же даунхиллы в Альпах, или горные этапы на Про-турах, там лютейшее зубодробилово бывает. На шоссейных колесах вполне можно ездить и по брусчатке, и по тротурам, и по грейдеру, по лесу. Если, конечно собираешься основную часть катать именно бездорожье, грэвел, то имеет смысл более низкое давление и протектор (32 мм вполне норм будет), ну а если основная часть - покрытие, можно подумать и о шоссейной. Но тут надо это любить. Жесткость, я имею в виду. Многие любят помягче, хоть и медленнее.
В любом случае, я бы отталкивался не от шанса пробиться, а от вышенаписанного. Пробить можно любую. И это в основном зависит не от ландшафта, а от того, на что ты наехал. Ну и качество самой покрышки. Например, до континенталя я жестко тестил швальбе лугано, они на первом же жестком спуске на скоростях, на которых любой ровный асфльт - не ровный, уже пошли небольшими шишками - там не выдерживают корды. А вот континенталь - вывозит. Было дело, пилил я на них как-то по лютейшему грейдеру, покрытому булыжниками, думал им капец будет. Не, норм. Я очень жестко их нагружаю, и они выдерживают всё. И среди конти, это средний ценовой.
@yavictor Собрал на базе хвз третий вел чисто городской вариант но можно и на дальняк, а то на хорошем шоссере ездишь чуть ли не после каждой поездки колёса потом ровняешь, я его собирал как лёгкий и быстрый а много спиц это лишний вес .
На базе хвз получилось сборная солянка полу шоссер, полу гревел, полу мтб, надёжность и простота туринга, скорость шоссере, комфорт мтб. Сингл система 1\8, 41 зуб спереди, руль хвз немного перегнут узкий классный проливаешь везде, самое наверное интересно это рулевая выточенная на токарном станке под роликовые подшипники.
Перечислять можно долго что было сделано проще сказать что не было сделано.
@@ганс-г5т Мощно! Ну так-то да, на шоссере за 5К я бы по тротуарам на все бабки не гонял бы, мне б вообще было жалко на нем гонять где либо. Потому что в горах он бы у меня уже давно закончился. ХВЗ это была первая мечта, точнее вторая, потому что первая после расклудушки был взрослик.) Вот на минском взрослике я по Минску накатал дайбожэ. Один сложил под грузовиком. Второй, уже кастомизированный, раскрашенный, с выгнутым в бычьи рога, как у фиксов, рулем...спи...дили в подъезде..
Мне бы такую уверенность ехать 40 км ч осенью,благо останавливает плохая чистка дорог с отсутствием качественноц дороги хотябы)),не говоря о велодорожках
Уверенность зависит только от тебя. Она обычно, неуверенность, берется, если чего-то опасаешься. Большинство боится падать, или контактов и столкновений, и это зачастую как раз может сыграть плохую службу. Расскажу одну аналогию. Я всегда хотел научиться летать на параплане. До этого я уже понял, что высоты не боюсь, точнее - перестал, занимаясь альпинизмом, но в парапланах мне казалось, что будешь бояться того что "это всего лишь тряпка" вдруг она сложится, и столько историй о падениях и переломах, и все такое. На второй день практики я полетел. И как только это случилось, мир изменился. Все эти мысли про страхи просто улетучились, потому что любые страхи перед охренительностью полета просто ничто. Но, также верно и такое, и в парпаланах, и во фридайвинге-дайвинге, и в скоростном веле - один раз попробовав, ты либо больше никогда на это не замахнешься, либо не сможешь без этого больше жить. Не так страшно упасть, как не летать вовсе.
А относительно не самого качественного покрытия. Вот пример. Полевая дорога, грунтовка, и даже с некоторым набором высоты. Тут до 48-ми по полю доходит, да, это не крейсерская скорость на сотне км по такой дороге, но я целенаправленно ехал трехкилометровый спринт по максимуму. ua-cam.com/video/M27NS4ybho8/v-deo.htmlsi=C3vVyktay-OUPTXs
я думаю так: ничего не должно останавливать, берешь вел, выходишь и начинаешь, то ли праздник, то ли сражение, то ли шоу, не важно, главное - ехать, наваливать, замахиваться, стремиться к вечноубегающему горизонту, грозить козой богам, потому что есть у тебя такая возможность - провернуть все это, представляешь, как жалко ею не воспользоваться.
Виктор ,в последнем посту про обоюдную ленту.где купить её с армирующим слоем? спасибо
@@НиколайРусско-г9ю я покупал сейчас на вайлдберисе, она и на озоне была, но там какой-то продааец мутный, на вайлдберисе купил без проблем. Возможно еще где-то есть. Называется continental easy tape. Либо можно искать "continental ободная лента высокого давления".
Погляди на вайлдберисе
Вот по этой ссылке я покупал Ободная лента 27.5"x20mm Continental Easy Tape 20-584... Continental
wildberries.ru/catalog/283699833/detail.aspx
@yavictor она поидее подойдёт на 28 колесо?
@@НиколайРусско-г9ю посмотри, есть где-нибудь на ободе какие-нибудь цифры. Так-то должна бы.
@@yavictor обод ERTRO 622×20?
@@НиколайРусско-г9ю да, норм, подойдет.
Виктор, а как ты скорость выводишь? Смартфон с камерой связан?
GPS трек просто пишется
О, Привет! На твою камеру такое тоже можно запросто сделать. Недавно как раз записывал подробный видеогайд, как это делается.
Вкратце - есть программка, точнее, даже не одна, но я на примере "условно бесплатной" и удобной показал.
Все что нужно - записанное видео, и gps трек этого же заезда. Гоупро и твоя тоже по идее, имеют встроенный джпс, с помощью него камера может писать джпс трек вшитый в видео сразу. Не знаю, как программка загрузит его из инсты, или нет, из последних гоупро - не грузит. Касательно гоупро схема такая: ивзлекается трек из видео, затем в программке закидывается он и видео, там настраиваешь вид спидометров и других любых показателей (градиент, маршрут, высота и т д), синхронизируешь, экспортируешь. Можно готовое видео с телеметрией экспортировать, можно только прозрачный слой с телеметрией, если монтируешь потом "по-серьезному".
Также можно попутно, вместе, или вместо, писать трек трекером, или смартфоном в той же страве, затем извлечь gpx файл трека оттуда, и синхронизировать его с видео. Возможно, это как раз твой случай, если с инсты не будет програмка читать трек. Все это звучит немного громоздко, но через пару раз практики все делается довольно быстро.
вот видеогайд на примере гоупро 11, когда трек пишется в нее, и второй пример - sjcam sj8pro, когда камера трек не пишет, и он записан смартфоном.
ua-cam.com/video/Elh-Tyvfu7w/v-deo.htmlsi=X-ucTKnaMlfBAZZm
Трос правого пистолета как-то внатяг, не?
Рубашка в смысле? Да, есть чуток. Но не критично. Рулем в целом особо лучше не ворочать, так что не сказывается.
Спойлер: НИКАК!😂
как и жить)
Просто тротуарная боооооль
В беллларуси что угодно,но не шоссер
ну не знаю, мне что угодно - главное на шоссере. Мне ж ничего не мешает поставить сюда, скажем, гравийные покрышки, но я люблю ездить на шоссейной резине и давлении. Для меня это кайф, а не боль. Едут же люди на шоссерах как-то Париж-Рубэ, и Пиринеи. Да и к тому же это же только в городе, за городом клевых шоссе - миллионы километров. Вообще, это миф, что шоссер это что-то "тепличное" для каких-то исключительных условий.
@@yavictor а вот тут надо матчасть учить. конкретно в Париж - Рубе участвуют шоссеры с подвесами
@@VladiSLAVE-vc2zz та ладно, прям все-все? Сейчас участвуют. Размякли чуток. Но вполне себе справлялись и без подвесов. Меня в моем все устраивает. Мне нормально, ненавижу подвесы и когда чувствую какую -либо мягкость констуркции
Страшно на механике так ездить быстро, я один раз влетел в машину, потому что тормоза утром не подкрутил. Пока на гидравлические шифтеры не накоплю, на гревел больше ни ногой)
друг, поверь гидравлика может тоже внезапно подвести, если её не проверять перед выездом) шифтер в печень - срок службы прокладок и манжетов не вечен 😅
@Robinhood69 ну уж не знаю, у меня на мтб стоит тектро и по опыту использования подводит гидравлика медленно и постепенно, не в один день. А механика буквально за одну покатушку меняет свойства торможения и все такое. Ну а мощность тут и так все понятно. На гревел остается либо покупать спаер либо авид, если не гидравлика, но не думаю, что есть смысл, если катаешься в городе, где как раз надо иногда мощно тормозить, а починиться можно в каждом утюге
это не зависит от того, гидравлика у тебя, или механика. У меня - хорошая механика, и я пока очень не хочу менять ее на гидравлику. Я обычно часто переезжаю, путешествую и т д. Все должно быть легко и быстро. Моя самая любимая дисциплина - это шоссейные скоростные спуски, это самое лютое, что есть в велике. Потому что самое быстрое (мы сейчас не говорим о рампаге и прочем фрирайде), опасное и то, что предъявляет максимальные требования к тебе и твоему велу, потому что если что-то пойдет не так на скоростях 80-90, то цена вопроса может быть последней. Поэтому вопрос тормозов - это первое, что ты анализируешь и детально дотошно изучаешь, наравне с резиной. Это две половины одного вопроса. Я пишу частенько о "тормозах". Ты не должен вообще мыслить тормозом, ты должен мыслить траекторией. Тормоза - это для контроля скорости в самом крайнем случае. Идеальная езда - это когда ты не используешь тормоза, во всяком случае к этому надо стремиться. Просматриваешь в прицеле путь, продумываешь все возможные расклады, препятствия, возможные изменения движущихся объектов, любые, все, самые нелогичные в том числе, и куда ты будешь уходить в каждом из этих случаев, в какие кусты улетать, в какую траву падать, есть ли там камни, на каких отрезках можно рисковать по-максимуму, а на каких улетать особо некуда. Я сейчас говорю про спуски. Весь этот город и троуары - это сильно-сильно проще и понятней. Вот для примера - скоростную часть трассы с 3ей минуты я прохожу без торможения (в видео не самый быстрый из моих прокатов этой трассы, и здесь в одном месте я чуть поконтролил, до 3-ей минуты там очень легкое сбрасывание скорости, на паре-тройки острых виражей ua-cam.com/video/H2QYIhN7OsQ/v-deo.htmlsi=cs49kI4Mp3mmrsdd )
Про то, что ты описал - это с большой долей вероятности не от механики зависит, а от колодок, значит они быстро стираются. От сезона и от них самих зависит. Так, вот по зиме кататься, то да, каждую сотню км регулируешь колодки. Или даже каждый день - песок, вода, соли, грязь, приезжаешь - снял колеса, помыл вел, поставил на место, проконтролил колодки. Все это на уровне "чистить зубы-мыть руки". Сильно решает понимание того КАКИЕ колодки и как работают. Замечал, что народ поройне особо в теме этого. Органики или металл/полуметалл - очень сильно могут влиять на торможение.
ну и в любом случае - касательно шоссеров и схожих велов - лимитируют не тормоза, потому что и нормальная механика отрабатывает как надо, ну, кому нравится гидравлика - и она тоже, лимитирует - сцепление резины, любые нормальные колодки на нормальной отрегулированной механике хватают мертво, и сорвать резину с асфльта - никаких проблем.
@@yavictor ну да, колодки решают конечно. Но у меня очень грязный город и зимой и летом как говорится, поэтому иногда прям по ходу пьесы усилие на ручке менялось) В целом да, можно поставить нормальные калиперы (потому что стандартные тектро с550 ну вообще некудышные, очень тяжело их нормально настроить и перенастраивать часто надо собственно) и с нормальными колодками, но я так посмотрел, с алика шимано 2х10 с гидравликой стоит 18 тысяч. Сколько я намучался со своей механикой и на мтб и и на гревеле и насколько я кайфанул от гидравлике на новом мтб велосипеде - думаю эти потраченные 18 тысяч все таки стоят того) Ну опять же учитывая, что я городской ездок 👍
@@yavictor про органику и полуметалл - вообще честно не понял как их отличать, потому что щас нормальных продавцов нет, либо алик, либо озон, либо местные магазины. У меня в городе все местные магазины это какие то шаражкины конторы, я оттуда один раз купил и они собственно стерлись за 2 недели ну на треть где то))) Конечно же колодки с медяхой или синтеред колодки лучше органических самых дешевых, но опять же тут пальцем в небо тыкаешь скорее. Медь еще как то можно увидеть и скорее всего эти колодки будут неплохими, если она там есть, но все равно. Я их пока на вкус и цвет не очень хорошо различаю, я в этом деле относительно недолго кручусь))))
Здраствуйте подскажите пожалуйста сейчас я ездию на мтб хочу пересесть на шоссер очень интересно как возить заказы с напитками нормально? просто посадка спортивная пугает 😁
Привет! Смотри, дело такое: Я вожу напитки периодически. Во-первых, они бывают не так часто, плюс, основная их часть довольно неплохо герметично упакована и даже если чуток болтается, не разливается. Но все же, во-первых, посадка она в некоторых пределах регулируется - от самой агрессивной - за низа руля, с согнутыми руками, когда корпус параллелен земле, затем среднее (пожалуй, основное )положение это за ручки, где тормоза, ну и самое высокое "разгрузочное" - это здесь, на уровне выноса, за ближний к себе край. Плюс - короб он на спине не совсем вертикально обычно, он отклонен назад, когда ты наклонен вперед, то это почти уравновешивает друг друга. Но в любом случае, когда я везу напитки, я еду стоя на ногах, чтобы свести к минимуму тряску, и сделать положение короба более вертикальным. Я в принципе в городе люблю на ногах поездить. В целом, ты и на седле-то особо не сидишь, в смысле - не залипаешь в него, на нем остается только некоторая часть твоего веса, не нужная на данной мощности. Это и в целом неплохо для навыков-тренировки. Я у нас по Минску видел ребят на грэвелах, в доставке, в общем на подобного плана велах. В любом случае, если у тебя у кого-то из знакомых есть грэвел, или шоссер, попроси просто, скажем, по двору прокатиться, с коробом, чтобы понять что к чему. Но еще такое скажу: если никогда не ездил на шоссере, то я бы сразу прям с коробом не ездил, для начала надо в целом к велику привыкнуть, сначала многое может показаться неудобным, непривычным, но, если распробовать и полюбить, потом за уши не оттянешь. к тому же, если брать по-классике - в шоссейных колесах высокое давление, да и вообще вел, по сравнению с мтб - как сравнить диван с деревянной табуреткой. Чем он жестче, тем лучше. Амортизируешь сам, когда надо, этот навык тоже вырабатывается. Так что неплохо бы просто попробовать на нем прокатиться. вдруг тебе вообще он не понравится. а "спортивная посадка" - это, собственно, основное, что позволяет на нем ехать быстрее, помимо жесткости.
@@yavictor спасибо огромное 🔥
А, смотрю и сам еду.... за остановками. Я в Витебске так на сингле гоняю среди "чертей и блаженных". А мне 50.
Теперь я за Витебск спокоен!) Доберусь однажды и туда покатать. Раз там и пешеход уже приучен к правильным манерам)
@@yavictor Могу показать полезные места и локации. Ну приходится иногда вставать в полный рост и каркать на планктон. Они как воздух занимают весь тротуар в ширь.
@@MrOrmstunga Буду держать в уме)
В чем исполнении песня?
Оригинал песни звучит в основной части видео. Это песня "Мемуары" группы "Аракс". Массовому зрителю она стала известна из советского фильма с Куравлёвым в главной роли "Афоня". В начале видео звучит ее кавер от группы УмЫ.
Медленно. Надо 60 хотя-бы 🤣
И возьмите лучше Байк. Можно перепрыгивать через пешеходов…
они к такому еще не готовы) к баннихопам через голову)
Медленно - да, согласен, надо ускоряться, работаю над этим) идеально, это чтоб они вообще не замечали, что я проехал, даже если и не смотрят в телефон
@@yavictor 🤣
а напитки на такой скорости не выпригивают из своих емкостей?)) или у вас в тот день напитков и супов в заказе не попадалось?) как они вообще себя чувствуют потом после скоростной поездки?)
все прокаты в этом видео - они без напитков) Но зато там есть коробка, которая в видео, на весь короб, тяжелая, с косметикой.
Обычно, если есть напитки, я просто весь маршрут еду только на ногах, чтобы исключить любую тряску, в целом, даже если с помощью микробаника залетать на бордюры, напитки терпят, но опять же, если я точно знаю, что они там нормально "запакованы", когда из проверенной точки везу. Но напитки бывают нечасто. А супы обычно от китайцев поступают, а они товарисчи в этом плане смекалистые, упаковывают и заматывают их так, что можно фронтфлипы делать через прохожих))
@@yavictor Прикольно... буду знать, спасибо🙂👍 Просто жидкости пугают более всего... от малейшей встряски уже цунами начинается...
@@viisnia просто едешь стоя с минимальными движениями тела, амортизируешь руками-ногами, если нет уверенности, что не протечет, обычно норм все доезжает.
А я Олег
Вэлкам!
Спидометр настрой
Всё по gps. Но чтобы еще точнее работало, я на днях звонил Маску, и попросил три спутника лично для меня, именно, чтоб всё время был идеальнейший сигнал.
От одной музыки смотреть не захотел.
Бывает. Музыкальные вкусы дело такое, у каждого свои. Но это классика, так-то.
Ты поц, какаого ездить по тротуарам?