В детстве я катался на велосипеде "Урал" и при подъеме в гору, когда не хватало передачи, бывало что нога с педали срывалась. Это было в основном при педалировании стоя с низким каденсом. Туклипсы в такие моменты были бы очень к стати. Ту боль от ушибов я помню и на шестом десятке и на все свои велосипеды не скуплюсь на хорошие педали. Отношение к велосипедистам и сейчас как к чудакам. Похвастался соседу новым велосипедом, а он мне - "Лучше бы машину купил", хотя на тот момент у меня был новый отечественный автомобиль. Всем добра, и удовольствия от велосипеда.
Привет Серёга, спасибо за видео,историю вело туризма,было интересно посмотреть,я сам люблю велосипед, езжу круглый год уже более 30лет, через три месяца будет 60,в видео посмотрел путешествовали кому было уже за 60 просто они молодцы,продолжай и дальше выпускать видео, пока.
Председатель нашего турклуба говорит, что непрерывно ходит в походы с начала 80-х. Из документально подтверждённого - есть кинофильм его участия в "Путешествии по Мёртвой Дороге" в 1989-м, но это был поход 6-й (наивысшей) категории сложности, для того чтобы получить квалификацию и допуск к участию в походах такой сложности нужно пройти по нарастанию уйму более простых походов, так что в целом озвученная им цифра "с 1980-го года" звучит правдоподобно. И вот он учит и водит категорийные походы до сих пор.
Хорошее такое душевное видео получилось, спасибо Сергей! МБ в продолжение можно рассказать о Владиславе Кетове, Александре Осипове, Егоре Ковальчуке, думаю всем будет интересно. Дальнейших тебе творческих успехов!
Определенно достойная работа! Спасибо. Жаль что из за блокировки ютуба не так много народу смогут просветится. На шоссерах, я о ширине резины, да еще хвз, нет практически скоростей. Умудрялись в такие походы ездить! И мысли у людей интересные и воспоминания.. По сути им бы гревелы ) Но как же долго до этой концепции шли. Формат понравился. Сквозь призму времен так сказать. Воможно в будушем получится брать он лайн интервью у ветеранов велотуризма. Понимаю это сложно, показать интерсно беседу, не все же дуди, предлагаю просто в формате идеи.
Благодарю 🙏 Предполагаю, что даже наглухо заблокированный ютуб будет в разы живее Рутуба и ВК видео. У нас есть пример инста грамм. Благодарю за развернутый комментарий 💪
@@еленаомск-у3х Ашан все же не надо ) Даже им. Они же там тоже не совсем идиоты в прошлом были. Нам оператор просто показывает сложные участки, запоминающиеся моменты. А до этого они скорее всего часов 7 ехали по вполне нормальной дороге. И там шоссер турист вполне себе норм.
В детской школе занимался,велосипедным спортом в восьмидесятых.Нам выдавали стартоны,даже на новеньком покатался,правда в скором времени,сперли с сарая дома его,куда я ставил,после тренировок.тренер выдал старенький велосипед,я перекрасил,кистью в другой цвет раму,вилку.На тренировках,одевали шапочки на головы,на соревнования,шлемы обязательно.Ремешки туклипсов,некоторые вставляли двойные,два ремешка.Фрезеровщик,делал колодки на вело туфли,из дюр алюминия,мы сами потом наклепывали их.Вело фляги и держатели,это редкость была.Узкие рули,сами рассширяли,силой рук и спины)
Благодарю за такой интересный комментарий, Георгий🤝 Сейчас о подобных школах можно только мечтать. Может, в Москве и есть государственная. Однажды у себя в Красноярске видел группу детей на шоссерах с тренером. Удивился. Вероятно, была частная школа. Но и это радость уже)
@@tour_de_sergУ нас в Белоруси,все так и осталось,как,при союзе.ДЮСШ,по любому виду спорта новшество,по пдд,для велосипедистов.По городу,если нет вело дорожки,то надо двигаться,по тротуару,а там женщины,дети и преимущество имеют пешеходы,считаю это не нормально,по человечески.При союзе,с двенадцати лет,катался по дорогам,никто не трогал.Один раз правда,водила грузовика спустил колеса на велике,было за,что)
Раньше был коллективизм, поэтому и заезды были групповые. Сейчас все индивидуалистами стали, поэтому одиночные туристы в тренде) В советское время я занимался пешим туризмом и это всегда была группа минимум 6-10 человек. В начале 00-х стали появлятся тематические форумы. О, какие шедевры, в плане отчетов о походах, там можно было найти, сколько писательских талантов было на этих форумах! Залипал часами читая отчеты) И это моментально заражало новичков. Тогда уже стали появляться одиночки, но групповые заезды все-таки были в приоритете еще. Затем появились соцсети и мессенджеры и все... Сейчас увидеть группу велотуристов более 2-х человек - невероятное везение. Не знаю хорошо ли это или плохо, но во времена форумов мне было гораздо интересней жить.
Люди стали другими - сложнее и равнодушнее, я за год так и не нашел себе компаньона и уж тем более вело компанию по интересам и уровню подготовки. А лет 30 назад за полчаса собирал компанию в пеший поход
Очень интересно было посмотреть. Спасибо за работу, познавательно и мотивирует к движению. Кстати этой ночью приснилось, что еду в поход на велосипеде), хотя сейчас в основном на лыжах. 😅
Добрался я к концу дня до видео от Сержа. Однозначно достойная работа по сбору материала и монтажу видео. Узнал что-то новое для себя. У меня первый велосипед для путешествий был "Украина" к которому шли сразу заводские багажники спереди и сзади. Вещи складывались в солдатский вещмешок, который привязывал к багажнику. Также велосипед прекрасно подходил перевезти от деда с бабушкой пару мешков картошки домой. А мог на нем помочь деду перевезти для дров пару брёвен небольших, которые привязывались к раме и багажникам. В общем это был и туристический, и хозяйственный аппарат 😊 З.ы. Серж, спасибо за видео. С удовольствием посмотрел бы подобное видео еще
Где-то промелькнула в ролике фраза, что велотуризм - это спорт. Лично я разделяю эти два понятия. Велоспорт - это спорт, а велотуризм - это не спорт, это туризм на велосипеде. Велотуризм доступен каждому без оглядки на физическую форму. Просто пробеги за день будут отличаться у каждого отдельно взятого человека. В вплопоходах никто же не подгоняет, человек едет в своё удовольствие. Путешествуйте чаще)
Не, не говорил, что это спорт) А лишь то, что велотуризм входил в состав спортивного туризма и уже там вводились нормативы. И это уже придало спортивной составляющей нашему направлению) А так, конечно же, согласен. Каждому это доступно, каждый сам для себя определяет что для него велотуризм 😉 Кому неспешно покатать по лесу и устроить себе прекрасный обед на природе, кому бревет с палаткой по 300 км в день на время, а кому кругосветка)
Серж, вероятно, для твоей аудитории в качестве продолжения исторического формата, было бы интересно сделать интервью с ветераном советской велодвижухи. Добавить фото из личных архивов тех времен и отчеты о путешествии (во времена СССР это было обязательным требованием для туристических групп).
Отличный выпуск! Историю велотуризма должен знать каждый вело путешественник! Я гоняю всего два полных года, и признаться мне стыдно что я не знал большинства этой информации, даже как то не задавался этим вопросом. Почему то я полагал так ,что велотуризм появился у нас с велосипедами ХВЗ Турист , так сказать обывательское мнение.СПАСИБО! Нужно серию фильмов сделать об известных людях в мире велотуризма.
Хорошее видео! Хочется дать обратную связь: Ха Вэ Зэ. Мне кажется, что вы по другому произносите. Но это не испортило впечатление от просмотра! Также почему-то видео резко оборвалось, думаю, что хорошая концовка - это тоже прикольно Спасибо большое за проделанный труд!
Арсений, согласен - с произношением аббревиатуры завода проблемы есть😁 Что касаемо концовки, то я сначала подытожил, попрощался со зрителем, а уже потом вставил кадры с интервью как послесловие😉
Серж приветствую и поддерживаю тему! Видео кадры из того времени, уникальны, было интересно смотреть. Хочу отметить колосальную разницу Советского и сегодняшнего велотуризма. Кроме снаряжения и экипировки, багаж советского велотуриста отличался огромным весом, потому что путешествуя даже в цивилизации, приходилось готовиться как в автономку, помнится в поход на 10 дней, брал 8-10 банок тушенки, гречку, овсянку и т. п., а это немалый довесок к багажу, не то что сейчас заехать в маркет. Ну о тяжеленных брезнтовых палатках, спальниках, уж и говорить не приходится. Не у всех была возможность достать парашютный шелк для палатки, или пух для спальника. Но это все не главное. главное, как написано в эпиграфе книжки о Травине, это победа над самим собой, и это будет актуально всегда.
Привет, друг👋 Благодарю тебя за поддержку🙏Про то, что раньше нужно было запасаться едой по самые не могу - я даже не подумал. А ведь действительно, магазинов ведь не было в таком количестве
В "сов.спорте","фис",и др.прессе писали про гончарове на "белом лебеде", который проезжал вдоль поперёк союз. Велотурклуб гидрометцентра ссср, рук-ль зимин николай читал в "сжр". Догадываюсь немало было таких энтузиастов.🎉
Без шлемов ещё в 90е можно было катать на тур дэ франс, так что ничего неожиданного в отсутствии шлемов у советских велотуристов. А заезды в больших группах сложнее организовать, люди все разные по физической форме, нужно вместе тренить, как физически, так и ментально. Если посмотреть на все сферы жизни, то командное взаимодействие отходит на второй план, в целом, стало сложнее договариваться и находить конценсус. Не думаю, что это позитивное направление развития. Я склонен считать, что любые проблемы и вопросы, как глобальные, так и местечковые проще решать сообща, а для этого нужны сплоченные коллективы, которые умеют решать проблемы сообща. А для этого нужна практика.
у большинства народонаселения и сейчас такое же отношение к велосипедисту. если ты на велике, а не на каком-нибудь паджерике, тебя никто серьезно не воспринимает.
Путешествие в группе по мне сложнее. Потому как есть зависимость от других его участников. Надо выдерживать общий темп. Ну и два велосипеда ломаются в два раза чаще чем один . А если их 10 ... Но ехать в компании конечно же веселее, особенно если это первый поход ))))
Здравствуйте, по моему в 1986 году шлем в обычном понятии еще не выпускался, не было их и на таких гонках как ТДФ, правда были шлемы из кожи и использовались по моему они в основном на треках.
Добрый день, Михаил👋 Вероятно, Вы правы насчёт « ещё не выпускался». Тоже видел их только у гонщиков. Только у девушки в конце видео шлем оказался на голове
Во времена СССР (1989г.) были даже плановые веломаршруты (1к.с.), где выдавли велорюкзаки. Спортивные велосипеды "Турист", "Спутник" были из разряда дефицита, поэтому ездили в основном на дорожных велосипедах, которые, кстати, хороши и для асфальта и для грунтов.
Не знаю как туклипсы, но с помощью контактных педалей можно крутить с большим каденсом (за 100). И ногу, в фазе подъёма, чуть чуть подтягивать, чтобы не создавать сопротивление. Ещё на расколбасе с контактов ноги не вылетят.
Посмотрел, большое спасибо, интересно, но немного наивно показан советский велотуризм. Я сам начинал во времена советского Союза и большую часть из того, что показано в фильме, прошёл лично (самодельное снаряжение, модернизация велосипедов, полное отсутствие какой бы то ни было литературы, интернета и в помине не было, и т.д.). Интересно, неужели уже никого не осталось из тех, кто стоял у "истоков" ? Вероятно эти люди не достаточно владеют ПК, чтобы напомнить о себе. И если поискать - можно найти очень интересных людей, они могут рассказать много интересного и актуального, даже на сегодняшний день. (Например я, в составе группы, ходил в поход вдоль оз.Байкал+110 зимник до БАМа, есть оцифрованные киноплёнки + оцифрованные ч/б негативы, вело поход 5 категории, наивысшей в велотуризме, сложности, было это в 1991 году. Если, вдруг, появится желание создать фильм о советском велотуризме - с большим удовольствием окажу посильную помощь.) Да, туклипсами пользуюсь до сих пор, в туризме это гораздо удобнее контактных педалей.
@@tour_de_serg нет ли информации сколько велотуристов в год пересекают россию по автодорогам (с зап на вост или наоборот) , это популярный маршрут вобще ?)
14:50 Ну да, если включать голову то получается явный прирост скорости. Но даже если голову не включать то заметно растёт скорость на расколбасах, т.к. с контактов ноги не могут слететь. Крутишь что есть сил по любым кочкам.
Тоже заметил, что инструктор про педали рассказывает небылицы. Для чего реально это надо и кому? Надо спортсменам в первую очередь. Для чего так заморачиваться с педалями? При езде с обычными педалями ездок поочерёдно нажимает, давя педаль вниз, одной ногой потом другой ногой другую педаль, туклипсы и современные контактные педали созданы что-бы одновременно одной ногой жать на педаль вниз, которая сверху, а нижнюю педаль тянуть на верх, за счёт этого собственно и повышается кпд велосипедиста. Такой технике езды нужно учиться. Даже нужно уметь ездить восьмёрку в этих туклипсах. В общем не простое это занятие. Спортсменам это нужно для более высоких скоростей, в велотуризме может быть полезно тем что проще будет в горку подниматься, может быть песок преодолевать.
Пару слов за туклипсы. Туклипсы нужны для кругового кручения, и это работает, если туклипс затягивать, в условиях велогонки это приемлемо, в условиях туризма, не очень , потому как приходится часто вставать, а в условиях бездорожья затянутый туклипс опасен, но как приспособа для несоскальзывания ноги с педали вещь полезная.
Согласен, сам катаю с тряпочными туклипсами бреветы. Для повышения средней скорости самое оно. Но надо действительно быть осторожным. У меня педали с шипами и пару раз не смог высвободить ноги из туклипс. Но чтобы педалировать так, чтоб аж ноги слетали - я не знаю сколько литров энергетика нужно вмазать😁
@@tour_de_sergну, в клубе " Кон-Тики" школы 11 г. Новосибирска, есть богатая коллекция фотографий о велопутешествиях по различным регионам СССР детских групп с 1979 по 1990 г.г.
Шлемы и в наше время иные велотуристы игнорируют .Как-то с товарищем поехали с такой группой в велопоход -- он говорит , что-то все без шлемов --я наверно тоже одевать не буду . Я сказал как хочешь , я поеду в шлеме . В лесу ему хороший сучок неслабо цапанул за голову -- и он сразу сказал : ну его нафиг , я одеваю шлем 😂
Туклипсы, как и контакты, нужны чтобы было куда приложить мощность, когда она нужна, а тело её может выдать. Например человек может выдать 1000 ватт в рывке, в течении 30 секунд, а педаль может давить вниз только 500Вт, значит без контактов он сделает свой рывок 500Вт и у него останутся силы в запас. В контактах можно больше приложить мощность, чем в незатянутых как в видео туклипсах. Если одеть велотуфли и затянуть ремешки на туклипсах - то разницы в мощности нет.
Одна из множества прекрасных черт туризма именно та, где человек может сам выбрать направленность. Хочется выполнить разряд - пожалуйста, спортивный уклон. Хочется поставить личные рекорды- пожалуйста, бреветы. Хочется просто поехать по лесам на пару недель без спешки и кушать вкусно на природе - пожалуйста, собрал сумки на велосипед и вперёд👌
Велошлемы тогда уже были. Их можно увидеть в фильмах про велогонщиков сборной СССР. Но видимо туристы их не использовали. То есть шлемы носили только спортсмены
Интересный фильм! Спасибо! Про шлем, пройдёт время и современным мужчинам надоест ездить в этих бесполезных пластиковых тюбитейках и лосинах😅 мне 31год и с 5 лет я езжу на 2х колёсном велостпеде, сколько было падений, все локти, все колени в кровь, снину раздирал в кровищу, но голова ни когда не касается поверхности, вернее не просто голова, а та часть макушки которую закрывает вело шлем. Так что считаю этот элемент бесполезным) простите если задел чувства верующих в велошлем)
@@tour_de_serg если просто посчитать км в день, то там получится больше чем у среднестатистического современного путешественника. Но тогда не было хороших дорог, по легенде он ещё и сам охотился и рыбачил, а это время, плюс зима. Ооооооочень сомнительно
Из этого видео можно сделать только один вывод: велотуризм был и в советское время. И всё. Больше никаких выводов сделать нельзя. А было бы интереснее, если бы кто-то проследил всю династию - кто у кого учился, какие школы возникали, чем занимались. По видео про путешествие по Памирскому тракту видно, что экипированы не абы как, снаряжение явно кем-то продумывалось, либо их клубом, либо они позаимствовали это у другого. Некоторые клубы в серьёзные походы не ходили, ограничивались только ПВД на 1-2 дня, у них снаряжение и традиции были свои. Ничего этого в видео нет, а жаль. Вообще, мне кажется, что автор не знаком не только с древним, но даже с современным велотуризмом. Который не байкпакинг одиночек "куда хочу - туда поехал", а производится в больших группах, с большими рюкзаками, с предварительным обучением, с индивидуальным и групповым снаряжением, с распределением ролей, с графиком движения, психологией, раскладкой, с утверждением маршрута до и защитой отчёта после, с допуском к походу высокой категории сложности только если руковод и участники имеют подтверждённый опыт походов не ниже требуемого, с регистрацией в МЧС, и с всякими прочими прелестями коллективного туризма.
В видео я и хотел показать общую картину велотуризма в то время. Другой цели и не было. Вникать глубже в эту тематику крайне непросто, так как количество информации очень скудное. А если и вникать, то нужно будет уже отдельные ролики под это создавать, чтобы показать зрителю все преемственности и особенности отдельных клубов и их миссию. Со спортивным велотуризмом на практике действительно не знаком. Он мне неинтересен. Моё - это, как раз, «одиночка куда-хочу». Возможно, этим и отличаются велотуристы от велопутешественников. Каждому своё. Все мы делаем одно полезное дело🤝
@@tour_de_serg на самом деле, группами ездят, только собираются через сообщества. Слетаются со всей страны. Но это коммерческие организации. А вот чтоб с товарищами поехать, так фиг кого соберешь))
А когда ездить в путешествия если всё время занимает работа, с графиком 5/2 далеко не уедешь, а 3/3 не найдешь и опять же не уедешь далеко. Остается отпуск ито сомнительно, в отпуске я обычно клубнику чернику собираю. Кто не работает тот путешествует.
ну во времена Травина, его считали выскочкой и тунеядцем. Поэтому он был одиночкой, порицаемым государством. Тогда надо было страну поднимать, а он понимаешь фигней страдает. Многие материалы были уничтожены намеренно, могли и посадить на всю жизнь.
Охрана Природы...)) Тогда не принято было говорить о личном, ну в крайнем случае первой фразой об общественном, затем уже о себе. Столько сложностей было... С техникой, снаряжением, отпуска нужно было как то чтобы у всех в один период попали. Не работать было нельзя. Поход посвятить к какому нибудь съезду КПСС, чтобы например, разрешения оформить в погранзону. Бред в общем.. Но самое интересное, тогда это все не воспринималось трагически.И то что страна закрыта для выезда, не казалось большим минусом, т.к и свои места было за жизнь не обьехать. Грустно, что сейчас мы к подобному идем семимильным даже не шагами, а прыжками! Совок - зло! Хоть сам я из того времени родом....
1973 год,велопоход Ленинград-Одесса,9 дней,две днёвки (Псков-сломалась машина сопровождения и Киев на три дня.)Студенты 1.2.3 курсов ГДОИФК им.Лесгафта посвятили этот велопробег предстоящим выборам в Верховный Совет СССР.
В целом парень из СССР прав: туклипсы позволяют ноге лучше держаться на педали и держать более высокий каденс. Более высокий каденс позволяет снизить давление на педали, сохраняя колени.Тут скорее речь не про КПД, а про удобство педалирования. Зимой перехожу на топталки, и при раскручивании подалей удержать стопы становится уже сложнее, хотя летом на контактах комфортно кручу 90 - 100, чего не могу себе позволить зимой.
@@tour_de_serg На Туристе и Спутнике сзади стоял тройник.15-17-19,а спереди в лучшем случае 48-52.Под горку каденс высокий и ноги без туклипсов срывало с педалей.Но только в том случае когда подкручиваешь на спуске.
То чему нач учили в Волгограде в 2010 это был спортивный туризм. В велосипедом в горы и черед реки. Сиииильно позже узнали что вообще нормальные люди на велосипедах ездят, а не носят их. Ездят целыми днями, не спешиваясь.
На больших оборотах если нет туклипсов, ремешков не очень то весело ехать зная что нога может слететь. У меня вообще педали для тренажера за 800 рублей, лучше и туклипсов и ремешков но тяжелые и подшипники насыпные прям торчат.
Тогда велосипедистов было меньше, машин меньше, скорости на велосипеде ниже, уважения на дорогах больше. А сейчас без шлема выедешь, и если не повезëт - попадёшь в больничку. Говорю как человек, которому при ДТП шлем голову спас.
8.58 Ну ё-моё! Сказано, что пришли первые победы в велоспорте, но иллюстрирующая фотография показана, где советские спортсмены в седле велосипедов С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ, которые появятся позже. Пофиг что ли чем иллюстрировать? А чего не фотографиями мотоциклов? Через 10 секунд говорится, что появились кассеты отечественного производства, а на фото трещётки. И в то время ещё не было кассет.
Благодарю за конструктивную критику, Игорь🤝 На самом деле я там переклюк засветил ещё до СССР😬 нужно было показать кадр группы с лидером. Хотя, можно было бы получше подобрать. Вот за ту фотку себя корю, да. Что касается сборной союза на великах с переключателями, то, во-первых, в тот момент видео уже не было привязки к конкретным годам. Во-вторых, действительно, я мог выбрать фото более подходящее. Выбирал из трёх вариантов. Это было лучше тем, что оно яркое и красивое. Это даёт эффект успешности советской сборной, на мой взгляд. Вот и сделал акцент. Это осознанное моё решение. Кассета и трещотка для меня, честно, одного поля ягоды. Я не знаю что такое трещётка, в принципе. Я это всё называю кассетами.
@@tour_de_serg ок, спасибо за понимание. Трещётка - неразборный блок звёзд, которая накручивается на втулку как гайка, для откручивания нужен нужный ключ и всё. Из-за своего устройства не может иметь самые маленькие звёзды меньше 13 зубьев и, поскольку она по конструкции является консолью, к которой прикладывается усилие, то часты изгибы осей при использовании трещёток. Кассета же - РАЗБОРНЫЙ блок звёзд, который надевается на шлицы и сверху к шлицам она прикручивается гайкой. Как-то так.
В детстве я катался на велосипеде "Урал" и при подъеме в гору, когда не хватало передачи, бывало что нога с педали срывалась. Это было в основном при педалировании стоя с низким каденсом. Туклипсы в такие моменты были бы очень к стати. Ту боль от ушибов я помню и на шестом десятке и на все свои велосипеды не скуплюсь на хорошие педали. Отношение к велосипедистам и сейчас как к чудакам. Похвастался соседу новым велосипедом, а он мне - "Лучше бы машину купил", хотя на тот момент у меня был новый отечественный автомобиль. Всем добра, и удовольствия от велосипеда.
Владимир, благодарю за интересные мысли)
Сергей, спасибо! Вы первый кто заморочился и раскрыл эту тему, велопутешественники будущих поколений будут вам благодарны!
Рад быть полезным, дружище💪
Отличный формат, Серж, продолжай, и размещай не только на ютубе!
От души, Антоха💪 Пока планирую быть только здесь)
Интересно было посмотреть, Спасибо, Сергей! Особенно эпизод с памирским трактом
Рад быть полезным, дружище💪
Да. Ждем продолжения и новые истории.
Рад быть полезным 💪
Очень интересно, с удовольствием посмотрю. Формат многообещающий! 👍
Благодарю за поддержку, дружище💪
Вижу новый формат видео от Тур Де Сержа 🎉
Очень интересно!
Работаем на собой💪💪💪
Достойная работа. Спасибо автору за старания
Благодарю за поддержку, дружище 💪
Привет Серёга, спасибо за видео,историю вело туризма,было интересно посмотреть,я сам люблю велосипед, езжу круглый год уже более 30лет, через три месяца будет 60,в видео посмотрел путешествовали кому было уже за 60 просто они молодцы,продолжай и дальше выпускать видео, пока.
Привет, Александр 👋 Рад быть полезным 🙏
Председатель нашего турклуба говорит, что непрерывно ходит в походы с начала 80-х. Из документально подтверждённого - есть кинофильм его участия в "Путешествии по Мёртвой Дороге" в 1989-м, но это был поход 6-й (наивысшей) категории сложности, для того чтобы получить квалификацию и допуск к участию в походах такой сложности нужно пройти по нарастанию уйму более простых походов, так что в целом озвученная им цифра "с 1980-го года" звучит правдоподобно. И вот он учит и водит категорийные походы до сих пор.
@ 💪💪💪
Хорошее такое душевное видео получилось, спасибо Сергей!
МБ в продолжение можно рассказать о Владиславе Кетове, Александре Осипове, Егоре Ковальчуке, думаю всем будет интересно.
Дальнейших тебе творческих успехов!
Благодарю за поддержку, Костя 💪 Возможно, и такие ролики увидим😉
Спасибо большое за такое интересное видео. Хотелось бы побольше таких информативных видео. 😊
Рад быть полезным 🙏
Отличный ролик. Раскрывай тему. Твои ролики отличаются информативностью! Интереснее смотреть, чем просто дорогу.
Определенно достойная работа! Спасибо. Жаль что из за блокировки ютуба не так много народу смогут просветится.
На шоссерах, я о ширине резины, да еще хвз, нет практически скоростей. Умудрялись в такие походы ездить! И мысли у людей интересные и воспоминания..
По сути им бы гревелы ) Но как же долго до этой концепции шли.
Формат понравился. Сквозь призму времен так сказать. Воможно в будушем получится брать он лайн интервью у ветеранов велотуризма. Понимаю это сложно, показать интерсно беседу, не все же дуди, предлагаю просто в формате идеи.
Благодарю 🙏 Предполагаю, что даже наглухо заблокированный ютуб будет в разы живее Рутуба и ВК видео. У нас есть пример инста грамм. Благодарю за развернутый комментарий 💪
любой современный ашанбайк, на пресечёнке удобней хвз)
@@еленаомск-у3х 👍
@@еленаомск-у3х Ашан все же не надо ) Даже им. Они же там тоже не совсем идиоты в прошлом были. Нам оператор просто показывает сложные участки, запоминающиеся моменты. А до этого они скорее всего часов 7 ехали по вполне нормальной дороге. И там шоссер турист вполне себе норм.
Ролик интересный, хорошо смотрится. Спасибо, смотрел как Вы катали по Кавказу, тоже понравилось.❤
Благодарю) Рад быть полезным)
В детской школе занимался,велосипедным спортом в восьмидесятых.Нам выдавали стартоны,даже на новеньком покатался,правда в скором времени,сперли с сарая дома его,куда я ставил,после тренировок.тренер выдал старенький велосипед,я перекрасил,кистью в другой цвет раму,вилку.На тренировках,одевали шапочки на головы,на соревнования,шлемы обязательно.Ремешки туклипсов,некоторые вставляли двойные,два ремешка.Фрезеровщик,делал колодки на вело туфли,из дюр алюминия,мы сами потом наклепывали их.Вело фляги и держатели,это редкость была.Узкие рули,сами рассширяли,силой рук и спины)
Благодарю за такой интересный комментарий, Георгий🤝 Сейчас о подобных школах можно только мечтать. Может, в Москве и есть государственная. Однажды у себя в Красноярске видел группу детей на шоссерах с тренером. Удивился. Вероятно, была частная школа. Но и это радость уже)
@@tour_de_sergУ нас в Белоруси,все так и осталось,как,при союзе.ДЮСШ,по любому виду спорта новшество,по пдд,для велосипедистов.По городу,если нет вело дорожки,то надо двигаться,по тротуару,а там женщины,дети и преимущество имеют пешеходы,считаю это не нормально,по человечески.При союзе,с двенадцати лет,катался по дорогам,никто не трогал.Один раз правда,водила грузовика спустил колеса на велике,было за,что)
Классный формат! Посмотрел с удовольствием
Рад быть полезным, дружище 💪
Раньше был коллективизм, поэтому и заезды были групповые. Сейчас все индивидуалистами стали, поэтому одиночные туристы в тренде) В советское время я занимался пешим туризмом и это всегда была группа минимум 6-10 человек. В начале 00-х стали появлятся тематические форумы. О, какие шедевры, в плане отчетов о походах, там можно было найти, сколько писательских талантов было на этих форумах! Залипал часами читая отчеты) И это моментально заражало новичков. Тогда уже стали появляться одиночки, но групповые заезды все-таки были в приоритете еще. Затем появились соцсети и мессенджеры и все... Сейчас увидеть группу велотуристов более 2-х человек - невероятное везение. Не знаю хорошо ли это или плохо, но во времена форумов мне было гораздо интересней жить.
Благодарю за воспоминания🤝 Наверное, было бы хорошо, если бы сегодня был баланс между одиночками и компаниями👍
Люди стали другими - сложнее и равнодушнее, я за год так и не нашел себе компаньона и уж тем более вело компанию по интересам и уровню подготовки. А лет 30 назад за полчаса собирал компанию в пеший поход
@@ross717 интернета тогда не было просто😁 А так да, мир стал сложнее, что-ли. Мегаполисы давят
Давненько ничего не было . Отличный формат,мне понравилось!
Благодарю за поддержку, дружище 💪
Очень интересно было посмотреть. Спасибо за работу, познавательно и мотивирует к движению. Кстати этой ночью приснилось, что еду в поход на велосипеде), хотя сейчас в основном на лыжах. 😅
Благодарю, Евгений 💪 Тогда как снег сойдёт, то ты знаешь что делать 😎
@tour_de_serg Это без сомнения! Кстати я тоже одиночка в велопокатушках!
@ тогда ждём впечатлений💪
Добрался я к концу дня до видео от Сержа. Однозначно достойная работа по сбору материала и монтажу видео. Узнал что-то новое для себя. У меня первый велосипед для путешествий был "Украина" к которому шли сразу заводские багажники спереди и сзади. Вещи складывались в солдатский вещмешок, который привязывал к багажнику. Также велосипед прекрасно подходил перевезти от деда с бабушкой пару мешков картошки домой. А мог на нем помочь деду перевезти для дров пару брёвен небольших, которые привязывались к раме и багажникам. В общем это был и туристический, и хозяйственный аппарат 😊
З.ы. Серж, спасибо за видео. С удовольствием посмотрел бы подобное видео еще
Благодарю за такой классный комментарий, Евгений👍 Прекрасные воспоминания про велосипед. Спасибо 🤝
@@tour_de_serg спасибо
Отличный выпуск! Очень интересный формат. Буду ждать продолжения.
Рад быть полезным, Алексей💪
Я и сейчас езжу на ХВЗ Турист. Только ручки тормозов у меня гораздо выше. Так удобней
Год назад выбирал между Туристом и Старт Шоссе. Выбрал второе. Жалею…
Где-то промелькнула в ролике фраза, что велотуризм - это спорт. Лично я разделяю эти два понятия. Велоспорт - это спорт, а велотуризм - это не спорт, это туризм на велосипеде. Велотуризм доступен каждому без оглядки на физическую форму. Просто пробеги за день будут отличаться у каждого отдельно взятого человека. В вплопоходах никто же не подгоняет, человек едет в своё удовольствие. Путешествуйте чаще)
Не, не говорил, что это спорт) А лишь то, что велотуризм входил в состав спортивного туризма и уже там вводились нормативы. И это уже придало спортивной составляющей нашему направлению)
А так, конечно же, согласен. Каждому это доступно, каждый сам для себя определяет что для него велотуризм 😉 Кому неспешно покатать по лесу и устроить себе прекрасный обед на природе, кому бревет с палаткой по 300 км в день на время, а кому кругосветка)
@@tour_de_sergвы не говорили, всё верно.) Кто-то из видео в интервью это вскользь сказал.
@@Alexander_Rambler 🤝
Привет. Давно не было. Рад видеть 😎👍🏻
Привет, друг💪 Благодарю 🙏
Очень давно.
@@velodimavolbeat быть может, из нынешнего возвращения что-нибудь получится 😉
Серж, вероятно, для твоей аудитории в качестве продолжения исторического формата, было бы интересно сделать интервью с ветераном советской велодвижухи. Добавить фото из личных архивов тех времен и отчеты о путешествии (во времена СССР это было обязательным требованием для туристических групп).
Согласен, формат был бы интересным. Вот только где такого ветерана найти?😁 Особенно в Красноярске)
Отличный выпуск! Историю велотуризма должен знать каждый вело путешественник! Я гоняю всего два полных года, и признаться мне стыдно что я не знал большинства этой информации, даже как то не задавался этим вопросом. Почему то я полагал так ,что велотуризм появился у нас с велосипедами ХВЗ Турист , так сказать обывательское мнение.СПАСИБО!
Нужно серию фильмов сделать об известных людях в мире велотуризма.
Благодарю за поддержку, дружище💪 Знаешь, я и сам многого не знал из этого видео до того, как сел за его создание 😁
Спасибо за работу 😊
Рад быть полезным, дорогой друг💪
Давненько не было. С наступившим!
Благодарю, дружище💪 Тебя тоже с праздником 🎄🎉🎁
Очень интересно, подписался, буду ждать новые видео
Рад быть полезным 🙏
Хорошее видео!
Хочется дать обратную связь:
Ха Вэ Зэ. Мне кажется, что вы по другому произносите. Но это не испортило впечатление от просмотра!
Также почему-то видео резко оборвалось, думаю, что хорошая концовка - это тоже прикольно
Спасибо большое за проделанный труд!
Арсений, согласен - с произношением аббревиатуры завода проблемы есть😁
Что касаемо концовки, то я сначала подытожил, попрощался со зрителем, а уже потом вставил кадры с интервью как послесловие😉
Коммент в поддержку этого хорошего канала💪
🔥🔥🔥
Комментарии в поддержку этого хорошего канала😊
Рад быть полезным 💪
Круто!
Благодарю 🙏
Очень интересно, большое. спасибо из Голландии
Рад быть полезным, Александр 💪
Спасибо за видео! Особенно круто, что рассказ разбавлен архивными кадрами.
Рад быть полезным, дружище 💪
Очень интересный выпуск!
Рад быть полезным, дружище💪
классное видео, очень классное еще!!!
Рад быть полезным 💪
@@tour_de_serg А Вы есть в вк?
Серж приветствую и поддерживаю тему! Видео кадры из того времени, уникальны, было интересно смотреть. Хочу отметить колосальную разницу Советского и сегодняшнего велотуризма. Кроме снаряжения и экипировки, багаж советского велотуриста отличался огромным весом, потому что путешествуя даже в цивилизации, приходилось готовиться как в автономку, помнится в поход на 10 дней, брал 8-10 банок тушенки, гречку, овсянку и т. п., а это немалый довесок к багажу, не то что сейчас заехать в маркет. Ну о тяжеленных брезнтовых палатках, спальниках, уж и говорить не приходится. Не у всех была возможность достать парашютный шелк для палатки, или пух для спальника. Но это все не главное. главное, как написано в эпиграфе книжки о Травине, это победа над самим собой, и это будет актуально всегда.
Привет, друг👋 Благодарю тебя за поддержку🙏Про то, что раньше нужно было запасаться едой по самые не могу - я даже не подумал. А ведь действительно, магазинов ведь не было в таком количестве
@@tour_de_serg Плюс в магазинах ничего не было, кроме кабачковой икры и кильки в томате))
@@tour_de_serg магазины были-в магазинах не всё было.Особенно тушенки.
@@olgaseviyants9464 а что было в магазинах тогда?
Про Травина есть аудио подкаст точно. Очень интересно было послушать.
Да, хорошо, что информацию про него несложно достать👍
В "сов.спорте","фис",и др.прессе писали про гончарове на "белом лебеде", который проезжал вдоль поперёк союз. Велотурклуб гидрометцентра ссср, рук-ль зимин николай читал в "сжр". Догадываюсь немало было таких энтузиастов.🎉
Это т.н.до сетевайа инфа, бумажнайа. А так ныне в сети много чего есть.🎉
Благодарю за информацию😉
Класс)
Когда внезапно увидал Giant 11:57 у советских туристов 🤨. Потом вспомнил Германа и всё сошлось 😄. ХВЗ у него правда тоже есть.
Однозначно дипломат он😁
Крутая работа 👏
Благодарю, Алекс💪
интересное видео. посмотрели с удовольствием. спасибо. ждем продолжения
Рад быть полезным, Владимир🙏
Интересно было посмотреть👍
Рад быть полезным, Пётр👍
Без шлемов ещё в 90е можно было катать на тур дэ франс, так что ничего неожиданного в отсутствии шлемов у советских велотуристов. А заезды в больших группах сложнее организовать, люди все разные по физической форме, нужно вместе тренить, как физически, так и ментально. Если посмотреть на все сферы жизни, то командное взаимодействие отходит на второй план, в целом, стало сложнее договариваться и находить конценсус. Не думаю, что это позитивное направление развития. Я склонен считать, что любые проблемы и вопросы, как глобальные, так и местечковые проще решать сообща, а для этого нужны сплоченные коллективы, которые умеют решать проблемы сообща. А для этого нужна практика.
Согласен, организовать сложно) Что ж, будем дальше развивать велотуризм в России, чтобы это было проще сделать😉
Класное видео
Благодарю, Павел)
Спасибо за видео 👍🤝
Рад быть полезным, Сергей🤝
У меня на Старт-шоссе фляжка была на руле и в неё была вставлена трубочка, чтобы пить на ходу не отрывая рук от руля.
Да Вы инженер) Удобно ли было?)
Да, такой формат истории Топ!🎉🎉🎉
От души, Сильвер💪💪💪
у большинства народонаселения и сейчас такое же отношение к велосипедисту. если ты на велике, а не на каком-нибудь паджерике, тебя никто серьезно не воспринимает.
Проблема есть, да) Но уже гораздо лучше😉
Путешествие в группе по мне сложнее. Потому как есть зависимость от других его участников. Надо выдерживать общий темп. Ну и два велосипеда ломаются в два раза чаще чем один . А если их 10 ...
Но ехать в компании конечно же веселее, особенно если это первый поход ))))
И ломаются и прокалываются😁
@tour_de_serg да да...
У нас редкая групповая покатушка обходится без проколов. Когда еду один не прокалываюсь вообще ))))
@@veselopedist тогда точно никогда не вступлю в Пятигорский велоклуб😄
@tour_de_serg очень зря )))) Там много наголову отбитых велосипедизмом )))
Здравствуйте, по моему в 1986 году шлем в обычном понятии еще не выпускался, не было их и на таких гонках как ТДФ, правда были шлемы из кожи и использовались по моему они в основном на треках.
Добрый день, Михаил👋 Вероятно, Вы правы насчёт « ещё не выпускался». Тоже видел их только у гонщиков. Только у девушки в конце видео шлем оказался на голове
12:20
Во-во
Волгоград.
Клуб Орион учит всех кто согласен далее с ними кататься.
Ну...так было лет 10 назад.
Исключительно системный подход.
А сегодня крен в другую сторону. Хрен кого соберёшь)
Во времена СССР (1989г.) были даже плановые веломаршруты (1к.с.), где выдавли велорюкзаки. Спортивные велосипеды "Турист", "Спутник" были из разряда дефицита, поэтому ездили в основном на дорожных велосипедах, которые, кстати, хороши и для асфальта и для грунтов.
Умели же люди организовать процесс. Сегодня только на энтузиазме отдельный персон всё держится
Не знаю как туклипсы, но с помощью контактных педалей можно крутить с большим каденсом (за 100). И ногу, в фазе подъёма, чуть чуть подтягивать, чтобы не создавать сопротивление. Ещё на расколбасе с контактов ноги не вылетят.
Благодарю за пояснения, Михаил👍
Пожалуйста, выкладывайте ваши ролики и на ВК видео, заранее вам благодарен! Спасибо 🙏
Антон, не могли бы рассказать подробнее, для чего это нужно делать?)
Посмотрел, большое спасибо, интересно, но немного наивно показан советский велотуризм. Я сам начинал во времена советского Союза и большую часть из того, что показано в фильме, прошёл лично (самодельное снаряжение, модернизация велосипедов, полное отсутствие какой бы то ни было литературы, интернета и в помине не было, и т.д.). Интересно, неужели уже никого не осталось из тех, кто стоял у "истоков" ? Вероятно эти люди не достаточно владеют ПК, чтобы напомнить о себе. И если поискать - можно найти очень интересных людей, они могут рассказать много интересного и актуального, даже на сегодняшний день. (Например я, в составе группы, ходил в поход вдоль оз.Байкал+110 зимник до БАМа, есть оцифрованные киноплёнки + оцифрованные ч/б негативы, вело поход 5 категории, наивысшей в велотуризме, сложности, было это в 1991 году. Если, вдруг, появится желание создать фильм о советском велотуризме - с большим удовольствием окажу посильную помощь.) Да, туклипсами пользуюсь до сих пор, в туризме это гораздо удобнее контактных педалей.
Благодарю за чёткие пояснения, Дмитрий💪 Рад, что есть люди с практическим опытом. Буду иметь в виду 😉
Про шлема, шлем в виде колбасок был у спортсменов появился только на 21.30 девушка в таком интервью даёт. Спасибо за видео очень итересно
Любопытный шлем. Никогда таких не видел.
Да, Евгений) Велогонщики в то время уже активно их использовали )
Тоже стало интересно, насколько он удобен и хорош ли
@tour_de_serg ну как мне один велосепедист рассказывал это была хоть какая-то защита головы и бязательная на соревнованиях
@@ЕвгенийБаранов-я5и 👍
круто)
Рад быть полезным, Елена🙏
@@tour_de_serg нет ли информации сколько велотуристов в год пересекают россию по автодорогам (с зап на вост или наоборот) , это популярный маршрут вобще ?)
@ мне кажется, таких ребят не очень много. Ну прям, чтоб через всю Россию
14:50
Ну да, если включать голову то получается явный прирост скорости.
Но даже если голову не включать то заметно растёт скорость на расколбасах, т.к. с контактов ноги не могут слететь.
Крутишь что есть сил по любым кочкам.
Благодарю за пояснения, Дмитрий🤝
Тоже заметил, что инструктор про педали рассказывает небылицы.
Для чего реально это надо и кому?
Надо спортсменам в первую очередь.
Для чего так заморачиваться с педалями? При езде с обычными педалями ездок поочерёдно нажимает, давя педаль вниз, одной ногой потом другой ногой другую педаль, туклипсы и современные контактные педали созданы что-бы одновременно одной ногой жать на педаль вниз, которая сверху, а нижнюю педаль тянуть на верх, за счёт этого собственно и повышается кпд велосипедиста.
Такой технике езды нужно учиться. Даже нужно уметь ездить восьмёрку в этих туклипсах. В общем не простое это занятие.
Спортсменам это нужно для более высоких скоростей, в велотуризме может быть полезно тем что проще будет в горку подниматься, может быть песок преодолевать.
Благодарю за интересные мысли, дружище💪
Пару слов за туклипсы. Туклипсы нужны для кругового кручения, и это работает, если туклипс затягивать, в условиях велогонки это приемлемо, в условиях туризма, не очень , потому как приходится часто вставать, а в условиях бездорожья затянутый туклипс опасен, но как приспособа для несоскальзывания ноги с педали вещь полезная.
Согласен, сам катаю с тряпочными туклипсами бреветы. Для повышения средней скорости самое оно. Но надо действительно быть осторожным. У меня педали с шипами и пару раз не смог высвободить ноги из туклипс. Но чтобы педалировать так, чтоб аж ноги слетали - я не знаю сколько литров энергетика нужно вмазать😁
И особо стоит отметить, что КПД они не повышают. Они позволяют затрачивать больше усилий, но в походах это неактуально.
@ 👌
Сергей куда планируешь в 25году, я в Египет!, присоединяйся😊
Пока не знаю, Андрюх) Сложно планировать в наше время)
Я ,в эль дабу на строительство АЭС еду,как раз из -за сложной ситуации в РФ,работал в Турции на аккую организация развалилась
@@АндрейГребенщиков-д4к я то думал, что ты в велопутешествие туда)
Ждём видео про советских велопутешественников 💪🔥💪‼️ очень интересная тема
Жаль, что мало фото с тех времён)
@tour_de_serg согласен.я тоже этой темой интересовался.фото очень мало .плохо что раньше у советских велопутешественников не было гоупро
@@tour_de_sergну, в клубе " Кон-Тики" школы 11 г. Новосибирска, есть богатая коллекция фотографий о велопутешествиях по различным регионам СССР детских групп с 1979 по 1990 г.г.
Шлемы и в наше время иные велотуристы игнорируют .Как-то с товарищем поехали с такой группой в велопоход -- он говорит , что-то все без шлемов --я наверно тоже одевать не буду . Я сказал как хочешь , я поеду в шлеме . В лесу ему хороший сучок неслабо цапанул за голову -- и он сразу сказал : ну его нафиг , я одеваю шлем 😂
Да, Владимир, я тоже теперь в шлеме) Каким-то чудом прислушался к советам людей и теперь езжу в нём)
Туклипсы, как и контакты, нужны чтобы было куда приложить мощность, когда она нужна, а тело её может выдать. Например человек может выдать 1000 ватт в рывке, в течении 30 секунд, а педаль может давить вниз только 500Вт, значит без контактов он сделает свой рывок 500Вт и у него останутся силы в запас. В контактах можно больше приложить мощность, чем в незатянутых как в видео туклипсах. Если одеть велотуфли и затянуть ремешки на туклипсах - то разницы в мощности нет.
Благодарю за пояснения, дружище💪
Главное отделить туризм от спорта , и фсё сразу устаканиться
Одна из множества прекрасных черт туризма именно та, где человек может сам выбрать направленность. Хочется выполнить разряд - пожалуйста, спортивный уклон. Хочется поставить личные рекорды- пожалуйста, бреветы. Хочется просто поехать по лесам на пару недель без спешки и кушать вкусно на природе - пожалуйста, собрал сумки на велосипед и вперёд👌
🤜🔥🤛
От души, дружище 💪💪💪
Поддерживаю автора комментарием😉 он лучший 💪 На меня похож👌
Стараюсь не отставать, брат💪💪💪
4:57 заметили Пашу Деревянко? 😅
Хорошо сыграл)
Велошлемы тогда уже были. Их можно увидеть в фильмах про велогонщиков сборной СССР. Но видимо туристы их не использовали. То есть шлемы носили только спортсмены
Да, у велогонщиков уже были) Довольно-таки, интересные) В конце ролика у женщины берут интервью и она в таком шлеме, как раз)
Я только один езжу, нет компании. Проехал половину Польши и соседние страны, чумовые впечатления.
Отличный послужной список🤝 Куда дальше планируешь?
@@tour_de_serg так же по евросовку покрутить и домой.
@@Rider_NS-H8 🔥🔥🔥
Поражает, как раньше люди путешествовали на велосипеде, когда сами велосипеды были тяжëлыми, падатка на двух человек могла весить спокойно 4 кг. 😱
Да, это был неисчерпаемый энтузиазм)
Интересный фильм! Спасибо! Про шлем, пройдёт время и современным мужчинам надоест ездить в этих бесполезных пластиковых тюбитейках и лосинах😅 мне 31год и с 5 лет я езжу на 2х колёсном велостпеде, сколько было падений, все локти, все колени в кровь, снину раздирал в кровищу, но голова ни когда не касается поверхности, вернее не просто голова, а та часть макушки которую закрывает вело шлем. Так что считаю этот элемент бесполезным) простите если задел чувства верующих в велошлем)
Благодарю, заводчанин💪 Интересное мнение. Пол года назад тоже шлем игнорировал. Потом наслушался историй. Теперь стараюсь одевать, если по трассе еду)
Получается туклипсы нужны были чтобы ноги не слетали при большой скорости) настолько мощные были велотуристы в ссср!)))
Это похоже на правду 😁
Владимир Кетов
Слышали про такого?
Не смотрел ролик, сорри, .....
Ну, если аы имеете в виду того Кетова, про которого я дкмаю, то его зовут Владислав:)
Слышал, конечно)
Χαιρετισμός από Ελλάδα. Καλή χρονιά.
С новым счастьем 💪 Пусть у всех у нас всё будет хорошо в Новом Году 🙏
15:23 бросается в глаза не отсутствие шлемов. А отсутствие женщин😅
Есть очень большие сомнения на счёт истории Травина...
Будем проводить расследование 😉
@@tour_de_serg если просто посчитать км в день, то там получится больше чем у среднестатистического современного путешественника. Но тогда не было хороших дорог, по легенде он ещё и сам охотился и рыбачил, а это время, плюс зима. Ооооооочень сомнительно
И да, если уж спамить в комментариях - значок Турист России к меня есть :)
И ведь не у каждого он есть👍
Из этого видео можно сделать только один вывод: велотуризм был и в советское время. И всё. Больше никаких выводов сделать нельзя. А было бы интереснее, если бы кто-то проследил всю династию - кто у кого учился, какие школы возникали, чем занимались. По видео про путешествие по Памирскому тракту видно, что экипированы не абы как, снаряжение явно кем-то продумывалось, либо их клубом, либо они позаимствовали это у другого. Некоторые клубы в серьёзные походы не ходили, ограничивались только ПВД на 1-2 дня, у них снаряжение и традиции были свои. Ничего этого в видео нет, а жаль.
Вообще, мне кажется, что автор не знаком не только с древним, но даже с современным велотуризмом. Который не байкпакинг одиночек "куда хочу - туда поехал", а производится в больших группах, с большими рюкзаками, с предварительным обучением, с индивидуальным и групповым снаряжением, с распределением ролей, с графиком движения, психологией, раскладкой, с утверждением маршрута до и защитой отчёта после, с допуском к походу высокой категории сложности только если руковод и участники имеют подтверждённый опыт походов не ниже требуемого, с регистрацией в МЧС, и с всякими прочими прелестями коллективного туризма.
В видео я и хотел показать общую картину велотуризма в то время. Другой цели и не было. Вникать глубже в эту тематику крайне непросто, так как количество информации очень скудное. А если и вникать, то нужно будет уже отдельные ролики под это создавать, чтобы показать зрителю все преемственности и особенности отдельных клубов и их миссию.
Со спортивным велотуризмом на практике действительно не знаком. Он мне неинтересен. Моё - это, как раз, «одиночка куда-хочу». Возможно, этим и отличаются велотуристы от велопутешественников. Каждому своё. Все мы делаем одно полезное дело🤝
Великорусского великого велосипеда
Получается так)
ХВЗ выпускал рули бараны широкие 44 см., для Старт шоссе, и узкие 36 см,. для Туриста.
Благодарю за пояснения 🤝
Раньше все без шлемов ездили,даже профики на турнирах гоняли в цепкиках.какой там велотуризм :)
У гонщиков-то были каски уже)
Ну как бы и сейчас один не поедешь в категоричный поход не зачтут . туризм как спорт он групповой.
Таковы реалии) Очень хорошо, что сейчас мы умеем разделять туризм спортивный и туризм для души😉
Эх, сейчас бы с группой велотуристов махнуть куда-нибудь...
Потрясающая идея) Выглядит как план😁
@@tour_de_serg на самом деле, группами ездят, только собираются через сообщества. Слетаются со всей страны. Но это коммерческие организации. А вот чтоб с товарищами поехать, так фиг кого соберешь))
@ да, это редкость. Но примеры у нас есть на том же ютубе)
А когда ездить в путешествия если всё время занимает работа, с графиком 5/2 далеко не уедешь, а 3/3 не найдешь и опять же не уедешь далеко. Остается отпуск ито сомнительно, в отпуске я обычно клубнику чернику собираю. Кто не работает тот путешествует.
Брат, велопоходы выходного дня - это тоже путешествие👍 Во-вторых, мир изобилен и сегодня можно найти работу с почти любым графиком
@@tour_de_serg мало, превозмогнуть хочется хотя бы по области)
ну во времена Травина, его считали выскочкой и тунеядцем. Поэтому он был одиночкой, порицаемым государством. Тогда надо было страну поднимать, а он понимаешь фигней страдает. Многие материалы были уничтожены намеренно, могли и посадить на всю жизнь.
Да, родственники осознанно уничтожили его дневник. Могли быть проблемы
Охрана Природы...)) Тогда не принято было говорить о личном, ну в крайнем случае первой фразой об общественном, затем уже о себе. Столько сложностей было... С техникой, снаряжением, отпуска нужно было как то чтобы у всех в один период попали. Не работать было нельзя. Поход посвятить к какому нибудь съезду КПСС, чтобы например, разрешения оформить в погранзону. Бред в общем.. Но самое интересное, тогда это все не воспринималось трагически.И то что страна закрыта для выезда, не казалось большим минусом, т.к и свои места было за жизнь не обьехать. Грустно, что сейчас мы к подобному идем семимильным даже не шагами, а прыжками! Совок - зло! Хоть сам я из того времени родом....
Да, тоже с интересом слушал людей из того видео. Верим, что всё будет хорошо у нас
1973 год,велопоход Ленинград-Одесса,9 дней,две днёвки (Псков-сломалась машина сопровождения и Киев на три дня.)Студенты 1.2.3 курсов ГДОИФК им.Лесгафта посвятили этот велопробег предстоящим выборам в Верховный Совет СССР.
@@olgaseviyants9464 в своё время хотел учиться в этом университете) Классный у Вас поход получился 💪
Хм...интересно. Вроде комментарий написал в тему, без мата...и чего-то не вижу...:)
Ютуб, бывает, чудит. Хотя, я модерацию полностью отключаю. Он может исчезнуть, а потом вновь появиться)
В целом парень из СССР прав: туклипсы позволяют ноге лучше держаться на педали и держать более высокий каденс. Более высокий каденс позволяет снизить давление на педали, сохраняя колени.Тут скорее речь не про КПД, а про удобство педалирования. Зимой перехожу на топталки, и при раскручивании подалей удержать стопы становится уже сложнее, хотя летом на контактах комфортно кручу 90 - 100, чего не могу себе позволить зимой.
Благодарю за пояснение, Александр🤝 Но всё равно не понимаю сколько банок энергетика нужно выпить, чтоб крутить так, что аж ноги слетают с педалей 😁
@@tour_de_serg На Туристе и Спутнике сзади стоял тройник.15-17-19,а спереди в лучшем случае 48-52.Под горку каденс высокий и ноги без
туклипсов срывало с педалей.Но только в том случае когда подкручиваешь на спуске.
@@olgaseviyants9464 понял) Любили, чтоб с ветерком😁
То чему нач учили в Волгограде в 2010 это был спортивный туризм.
В велосипедом в горы и черед реки.
Сиииильно позже узнали что вообще нормальные люди на велосипедах ездят, а не носят их.
Ездят целыми днями, не спешиваясь.
Тоже не люблю велики таскать на себе 😁
На 150 в прошлое) Знал бы народ, что наш Серж немного из более дальних времён)
Они пока к этому не готовы😁
@@tour_de_serg )))
На больших оборотах если нет туклипсов, ремешков не очень то весело ехать зная что нога может слететь. У меня вообще педали для тренажера за 800 рублей, лучше и туклипсов и ремешков но тяжелые и подшипники насыпные прям торчат.
Это что за космические обороты такие?))) И после скольких банок энергетиков?😁
@@tour_de_serg после пачки изюма, на метановой тяге)
@@XDragon_AttackX 😁😁😁
Про шлемы угар 😂
Прикинь и все живые, просто они головой не бились, в отличии от нынешних ))))
Тут уже писали. Возможно, трафик машин тогда был в разы ниже и было не так опасно)
Тогда велосипедистов было меньше, машин меньше, скорости на велосипеде ниже, уважения на дорогах больше. А сейчас без шлема выедешь, и если не повезëт - попадёшь в больничку. Говорю как человек, которому при ДТП шлем голову спас.
8.58 Ну ё-моё! Сказано, что пришли первые победы в велоспорте, но иллюстрирующая фотография показана, где советские спортсмены в седле велосипедов С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ, которые появятся позже. Пофиг что ли чем иллюстрировать? А чего не фотографиями мотоциклов? Через 10 секунд говорится, что появились кассеты отечественного производства, а на фото трещётки. И в то время ещё не было кассет.
Благодарю за конструктивную критику, Игорь🤝 На самом деле я там переклюк засветил ещё до СССР😬 нужно было показать кадр группы с лидером. Хотя, можно было бы получше подобрать. Вот за ту фотку себя корю, да.
Что касается сборной союза на великах с переключателями, то, во-первых, в тот момент видео уже не было привязки к конкретным годам. Во-вторых, действительно, я мог выбрать фото более подходящее. Выбирал из трёх вариантов. Это было лучше тем, что оно яркое и красивое. Это даёт эффект успешности советской сборной, на мой взгляд. Вот и сделал акцент. Это осознанное моё решение.
Кассета и трещотка для меня, честно, одного поля ягоды. Я не знаю что такое трещётка, в принципе. Я это всё называю кассетами.
@@tour_de_serg ок, спасибо за понимание. Трещётка - неразборный блок звёзд, которая накручивается на втулку как гайка, для откручивания нужен нужный ключ и всё. Из-за своего устройства не может иметь самые маленькие звёзды меньше 13 зубьев и, поскольку она по конструкции является консолью, к которой прикладывается усилие, то часты изгибы осей при использовании трещёток. Кассета же - РАЗБОРНЫЙ блок звёзд, который надевается на шлицы и сверху к шлицам она прикручивается гайкой. Как-то так.
@@ИгорьК-д2щ спасибо за пояснения) Теперь буду знать👍
длинные манетки на зеленом велосипеде. впервые такое вижу 😊 наверное кустарщина
Вполне вероятно 😉
В России нет велоспорта. Вы много знаете городов где есть велокружки?
Возможно, в Москве есть школы. А так да, пусто. Однажды видел у себя в Красноярске группу детишек на шоссерах под руководством тренера. Порадовался.
15:34 в наше время опаснее ездить по дорогам, поэтому и велошлемы 🤷♂️
Логично) А я об этом и не подумал даже😊
Полностью согласен с этим комментарием. Времена изменились.