Владимир,на будущее одна хитрость.Болты вывернул и пропили шляпку болгаркой под плоскую отвёртку.Головкой отвернёш до момента чтоб вынуть головку,а дальше отвёрткой.При сборке наоборот.
чтобы открутить нижний болт крепления суппорта , надо открутить сам тормозной диск , который крепится на трёх шурупах . Сдвинуть его с места посадки на ступицы и тогда болт тоже уйдёт , как-бы к диску и головка свободно оденется на болт и снимится с головки болта.
Мне показалось, когда одевали кольцо на пыльник цилиндра (2), пыльник стал немного "домиком". Туда может попасть влага. У меня после первой зимы стал подклинивать левое колесо, при разборке оба цилиндра были ржавые именно из за "домиков" на манжетах. Немного шкурки и полировки пастой гои. Вроде полет пока нормальный. Зима покажет.
Если нет гаража и компрессора, ещё наборЫ ключей, съемников, сверел, мечников и желательно токарный станок. Если всего этого нет, то уаз и не стоит покупать
@@Ломастер154 понятно, попрошу ребят вскрыть эту шкатулку и померять углы как они есть с завода. Будем собирать данные, но суть я понял, впуск пораньше, выпуск попозже для комфортной работы в городе.
Её там немного даже если жидкая была бы, то просто стекла бы в нижнюю часть пыльника. Много раз заливал вэдэшку под пыльник для профилактики, не у кого проблем не было.
Владимир,на будущее одна хитрость.Болты вывернул и пропили шляпку болгаркой под плоскую отвёртку.Головкой отвернёш до момента чтоб вынуть головку,а дальше отвёрткой.При сборке наоборот.
Почти всё правильно, только смазка в этих узлах другая нужна -высокотемпературная , эта может потечь или закоксоваться.
Вся тормозная система делается с немаслостойкой резины . Не вкоем случае неььзя обычной смазкой.
Вчера обслужил свои суппорты по твоей схеме.... СПАСИБО за науку...
Литиевая смазка под пыльник?
Надеюсь все кто это посмотрел не будут это повторять)))
чтобы открутить нижний болт крепления суппорта , надо открутить сам тормозной диск , который крепится на трёх шурупах . Сдвинуть его с места посадки на ступицы и тогда болт тоже уйдёт , как-бы к диску и головка свободно оденется на болт и снимится с головки болта.
1:06 верхний откручиваю, слегка назад откидываю и получается подлазить обычной головкой с удлинителем
отворачиваешь верхний болт, поворачиваешь суппорт и отворачиваешь нижний болт
Мне показалось, когда одевали кольцо на пыльник цилиндра (2), пыльник стал немного "домиком". Туда может попасть влага. У меня после первой зимы стал подклинивать левое колесо, при разборке оба цилиндра были ржавые именно из за "домиков" на манжетах. Немного шкурки и полировки пастой гои. Вроде полет пока нормальный. Зима покажет.
У каждого владельца УАЗ есть гараж, где стоит компрессор😂. А если нет...?
Надо купить
Если нет гаража и компрессора, ещё наборЫ ключей, съемников, сверел, мечников и желательно токарный станок. Если всего этого нет, то уаз и не стоит покупать
Динамометрический ключ. А если брать гайковёрт, то от900 нм.600 не тянет закисшие болты. Прогадал😂
досмотрел до 9:52, и на этом стало все понятно. нельзя вам судорь рассказывать о том как надо делать тормоза.
Нижний болт откручивается ,короткий удлинитель головка на 19 , немного открутил , а дальше пальцами докрутил , сам постоянно так делаю
Медная высокотемпературная смазка😂
У меня набор головок с квадратом 3/8", 19я отлично откручивает суппорт без какого либо головняка
Тоже надо такую головку на 19 купить
Силиконовые купил буду пробовать
Может смазку под чехол лучше силиконовую? Я год назад так же делал, подразбухли чехлы.
Поршень должен плотно входить или свободно .
Зачётно 👍
Спасибо. 😁
Скажите, какой нужен шестигранниг в милиметрах, чтоб направляющте открутить?
0:21 болты крепятся суппорт к ступице😱😱😱.
Приветствую!
Расскажи пожалуйста про углы для ЗМЗ Про как там лучше впуск/выпуск настроить?
Про змз про ничего не знаю, там уже оба вала другие. И в интернете информации ноль про прошку.
@@Ломастер154 понятно, попрошу ребят вскрыть эту шкатулку и померять углы как они есть с завода.
Будем собирать данные, но суть я понял, впуск пораньше, выпуск попозже для комфортной работы в городе.
Здравствуйте, болты на 19 от крутились без проблем, а вот на 24 никак. Дайте совет
Они на резьбовом герметике, если нагреть суппорт, то значительно легче открутится.
Спасибо
Видео зачёт сколько стоит такая операция
Три тысячи вместе с прокачкой, тормозов.
Ваша работа стоит 3000 руб.Глянул на Авито ,новый суппорт с колодками в сборе стоит 4000 руб.Не проще просто новый суппорт с новыми колодками купить ?
Это бу 4000 новый от 9000.
С.. чара, я всё видео просмотрел чтобы увидеть сколько смазки и какой, в направляйки набивать.
ua-cam.com/video/R_jQ-GfQ2_8/v-deo.html
Так а на направляющие от чего пыльники покупать?
От уаза родные купил.
UAZ
3160350101910
Вот номер, но не ручаюсь, проверить нужно))
Первый!
Ох и потечёт это все на колодки..
Её там немного даже если жидкая была бы, то просто стекла бы в нижнюю часть пыльника. Много раз заливал вэдэшку под пыльник для профилактики, не у кого проблем не было.
@@Ломастер154 WD нестрашно, а вот если порвётся пыльник со смазкой на литьевой основе это другое
У меня воздух постоянно,че делать?самоторможение через 20км,воздух пропускаю норм потом так же
Если после торможения колодки не отпускают, то скорее всего шланг тормозной надо менять.
@@Ломастер154 только правая не отпускает
@@aduchyundulganov7304 Значит только с права шланг поменять.
@@Ломастер154 из за шланга может да такое
Че так грязно в ремзоне?