【パジェロミニ】リフトアップ対策！前後の足回りを動くようにする②【スタビライザーをきちんと動かす】
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- Опубліковано 28 сер 2024
- 前回の続きです
• 【パジェロミニ】リフトアップ対策！前後の足回...
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#パジェロミニ #リフトアップ #スタビライザー
サムネ・キャラクターデザイン
シトロングラフィックのゆう様
音楽素材
369様
www.369musiq.com/
Swimming Fly Walkman様（パパ(dr)が使っていいって言ったから・・・ｗ）
artist.aremond....
UPお疲れ様です。スタビのクリアランス、あれだけあれば、高速でも大丈夫そうですね😊まっ、急ブレーキ掛けなければ全然いけると思いますが～😁次回は、テールの板金かと思いましたよ～🤣
お疲れ様です！
クリアランスは大丈夫だと信じたいですｗ
あれだけの距離動いたら流石にハンドルまで伝わってくると思うんでそこまでは動いてないと思います
板金塗装、フィルム貼りは天敵なのでやらないと思います（刷毛・ローラー塗りは除くｗ）
お疲れ様です
体調良さそうな感じで安心しました。
質問なんですが、平成12年式の4A30 ATに乗っております。
エンジン始動直後に発進すると1〜2速にシフトアップする際に【ガツンッ！】と結構大きい衝撃が発生します。
朝一などエンジンが冷え切ってる時は必ず発生します。
500メートル位走るとショックは無くなります。
要するにエンジンが暖まると発生しないという状況です。
先日、ATF交換 ストレイナー清掃&フィルターは交換しましたが特に変わりませんでした。
500メートルも走ればショックは消えるのでそのまま乗っておりますが、これはパジェロミニの持病ですかね?
これ以上悪くもならないのでそのまま乗っておりますが、何かアドバイス有りましたらご伝授お願いします。
お気遣いありがとうございます
今のところ入院前より元気です
シフトアップ時のショックについてですが、ある意味パジェロミニの持病みたいです。
自分の車両はまだこの症状に見舞われていませんが以前乗っていたH56Aはこの症状でした。（3速までシフトアップ時にショックあり）
原因としてはATF交換の動画内で軽く触れていますがバルブボディー内のチェックボールのアタリ面が変形することで起こるようです。
機械的な対策としてこのバルブボディー内のチェックボールのアタリ面を平にしてやることで症状は直るようです。
※バルブボディー内にBB弾のようなチェックボールが入っており、このボールが当たる面が歪んできて油圧制御がアバウトになりショックが出るようです。
※ATF交換動画ではこれをネタにしろとの指令が出ておりましたが断念しました笑
また、H56Aに乗っていた時にやったのはATF・フィルター交換、ワコーズの添加剤（現在は廃盤の製品）を入れてやったら直りました（厳密には直っていないと思います笑）
アドバイスになるか、症状が改善するかはわかりませんがワコーズのATプラス入れてみるのも良いかと思います。（多分悪くなることは無いと思いますが一応、自己責任でお願いします）
@@user-mq9gu2xm6g さん
お疲れ様です
ご丁寧な回答ありがとうございます
暖機をしっかりすると症状はほとんど出ないんですよね、、、
数百メートル走行すると次の発進時には症状出ないんですよね、、、
上手く付き合って行くしかないですね。
とりあえず、ワコーズのATF&ATプラス入れてみます。
定期健診は忘れずに行って下さいね！