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こんばんは😃｢やってみせ、言って聞かせてさせてみて、誉めてやらねば人はうごかじ｣を地でいく、良いお師匠さんですね！😄👍️息子さん、良い整備士になれば良いですね❤️しかし、メカの整備や修理はイマジネーションが重要だなぁ～✨なんちゃってスプリングコンプレッサー！素晴らしい❤️
かっこいい！
ちょうどいい高さですね
以前中古ターボをノーマルで乗ってたな～。ジムニーは高くて買えなかったなw河川敷やら林道やらを走り回って遊んだものです。単独行なので、「リフトアップしなければ行けない場所には行かない。帰って来られなくなるから」が信条です。パワー的には今一でも、四気筒のスムーズさは魅力的！
Weld rear differential and remove front sway bar. That is how my Pajero Mini is in the USA and I love it.
パジェロミニ・ジュニアって車高下げるときは、ランエボのショック流用できたような気が…雪が積もると後ろのスペアタイヤの上に雪が積もって氷の塊になり視界の妨げになるので、雪が降る地域だと外している人多いですよね😃
ますますかっこよくなってる！
ボディーリフトやスペーサーによるリフトアップは4cm以下、コイルやタイヤによるリフトアップは軽の寸法を越えなければセーフです。よって、コイルで3インチとボディーリフト4cmの組み合わせのジムニーは車検通りましたよー軽自動車の寸法は長さ3.4m幅1.48m高さ2.0mです
ばんせんで似たことしてましたねwコンプレッサー使った時にコンプレッサーがバレてスプリングがスネに飛んできてそのまま病院に運ばれましたw打撲だけで済みましたがw
ショックアブソーバーのトラベルを増やす方法。 小さなバンプを打つときのノッキング。 強化バネの為、ストロークが非常に短いです。 ショックアブソーバーロッドの固定方法、延長方法は？
やっぱりリフトアップはジムニーの方が融通がききますね。
昔々、自分もトヨタのハイラックスでリフトアップ＆大径タイヤにしましたが、大径タイヤ装着した事でギヤ比が変わってしまいデフのファイナルを4.556から4.875さらに5.125まで下げた事が有ります。
ブルーポイントのハンマー使いやすくて良いですよね
動画もたくさんあげてください😁なんちゃって🤭
巷では『車検時に適正ならそれでいい』チューニングカーが街を走ってる中、ちゃんと合わせるあたりチューナーの鏡です。
昔はコンプレッサーなんて無いからバラス前にジャッキで縮めてから番線で縛っていましたよ
指定部品なら4cm以上変わってもおkみたいに聞いたことある。行きつけの工場からはNG出たけどw
ほんまええ親父やわ。状況に於いて全部知ってるけど、危なくない許容範囲で遊びつつ教えてるなぁ
リフトのポイントでパジェロミニって前後ともサイドシルでイケますよね？🤔
ワイルド感が増した
確か指定部品であるコイルでのリフトアップは記載変更の必要無しではなかったでしょうか？
コイルスペーサーの場合4センチ以上で記載変更必要になりますよ！
@@Man-nw2cm 動画をちゃんとみてなかったので先走りコメントですwスペーサやボディリフトの場合は4cm以上は記載変更必須ですね
ちょいワルリフトアップとかかなりみますよね
製造者です…泣きます(。´Д⊂)
J-LINEなどはキャンバー調整を偏心ボルトではなく細いキャンバーボルトでガタを使った調整をしてますね。細くなった分引っ張り強度の高いボルトでなければなりませんが。
ショックの延長のやつ上側につけるパターン？
I realy want to live in japan now, because of this cute car. I also order one from Japan, but in my country is very hard to find accessories, so I need to order from Japan from 2 or 3 months T_T
^_^ After covid done, will visit there 😊
コイルでのリフトアップではないので全長が伸びてるはずですがホースとかアーム類の付け根は大丈夫ですか？車種によってはスペーサー噛ませただけの足でオフロード行くと危ないんですよね😅
パジェロミニのリヤのスプリング折れました😢お金が無いのでないですか？
ホーシングが 片側に引っ張られてそうだけど、ラテラルロッドは、そのままでいいもかな???
はじめましてこんばんは！パジェロミニのスタビライザー外さないんですか？
コイルばねの車体でスタビライザー外すと街中危険じゃないですか？
初めてコメントします。私のパジェロ軽はノーマル仕様ですが後付けでターボつけられますか？付けるとしたら金額はどれくらいですか？
17:00 何で動かしたら下がるんですか？
車高いじったりするとラテラル調整出来るものにしないと左右差でたりリヤタイヤが当たったりと不具合が出ます。
車屋にしょうもない知識ひけらかしてて草
@@channel-xq8wm わざわざコメして頂きありがとうございます。
ホースバンドでよくやってたなー
若い頃は梱包用の平ったいヒモ(黄色とか水色のヤツ)と足でバネ縮めていました。最近プラドのメンテ動画が無くて寂しいです
あれは丈夫ですね
ラーマンさんと山遊びでもするのかな？
プロの整備士の方達に意見する訳では無いので悪しからず！分かっていてわざと次回？かその内に交換されると思いますがラテラルロッドも調整式に変えると足の動きも左右の出幅も見た目もより良くなるかと思います！今の状態ではリア側がどちらか片方に寄ってませんか？次の動画も楽しみにしています！
ナンバーが５５３２は偶然ですか？私はテリオスキッドで５センチアップしています♪タイヤはトーヨートランパスR/T 185／85ー16です。ジムニーでやらないところが私といっしょで変態ですよね？
そこまでしているのであればトーヨーオープンカントリーＲ／Ｔを履けばより変態に近付くと思いますww間違えていたらすみませんが私の記憶してる中ではトーヨートランパスってＭＴしかなかったような？？ＡＴはありますがＲＴはオープンカントリーでは？？それはそれとしてタイヤパターンが私個人としては好きでは無いのでナンカンＦＴ－９の方がタイヤパターンが好みですww
パジェロミニはしかたないね、それ以上上げるとするとミッション弄ったりメンバーを下げたりめんどくさいですからね、上げれば走行性能が上がるってわけではないですからね、ぜひジムニー女子とブロンコに走りにいってください、まあ入り口からゲートに行くまででおなかいっぱいになるかもですが、
アウトドアパークブロンコのことですか？確かにあそこで遊んだら楽しそうですね😀
スタビ効いてるのに......って思ってたらやっぱり抜けない。ちょっと心配になる作業です。
今のリフトアップに飽きた時でいいので、反対にダウンして、流行り？の軽四FRドリフトに挑戦して貰いたいですね。私のセカンドカー(テリオスキッド4WD MT)はフルタイムですのでFドラシャ外しとセンターデフ直結に改造しないとドリフト出来ませんが、パジェロミニなら、パートタイム4駆だから ボタン一つ？でFR化が出来て、即ドリ出来そうな気がしますね。(デフは、LSDか溶接ロックが必要かも)
お得意のスキップでましたー
ほのぼの親子系の方が 良くない？ 昔みたいなガミガミ💢見て覚えろ‼️ 的なスパルタ式ではなく優しくフォローしながら教えて行く方法は 若い者には凄く伸び代が出来るから GOOD👍ですね🎵 良い親子関係だ～🙆 この先が楽しみ(笑)
リフトアップするんかーい
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!（笑）
追跡 私の場合車検はそのままで大丈夫でしたよ。ちなみに同業者です。
ราคาเท่าไรครับ
ブロックかぁ。直ぐに戦力不足を感じるかと。
ん？ショック抜けてないの？
三菱はなんでパジェロミニ作らないんだろうね？馬鹿みたいに売れるのに(笑)
え？マジで思ってる？？どう考えてもラダーフレームの本格軽クロカンのジムニーに勝てないと思うけど。
@@mocahori なぜ勝つ必要が？(笑)
フェンダーのカバーも付けないで作業するとか信頼できるショップではないですね
マイカーですから別に良いのでは？
何を見てんのか知らんけど、ガレドリさんちのクルマやでｗちゃんと見てから言いましょう。
こんばんは😃
｢やってみせ、言って聞かせてさせてみて、誉めてやらねば人はうごかじ｣を地でいく、良いお師匠さんですね！😄👍️
息子さん、良い整備士になれば良いですね❤️
しかし、メカの整備や修理はイマジネーションが重要だなぁ～✨
なんちゃってスプリングコンプレッサー！素晴らしい❤️
かっこいい！
ちょうどいい高さですね
以前中古ターボをノーマルで乗ってたな～。ジムニーは高くて買えなかったなw
河川敷やら林道やらを走り回って遊んだものです。単独行なので、「リフトアップしなければ行けない場所には行かない。帰って来られなくなるから」が信条です。
パワー的には今一でも、四気筒のスムーズさは魅力的！
Weld rear differential and remove front sway bar. That is how my Pajero Mini is in the USA and I love it.
パジェロミニ・ジュニアって車高下げるときは、ランエボのショック流用できたような気が…
雪が積もると後ろのスペアタイヤの上に雪が積もって氷の塊になり視界の妨げになるので、雪が降る地域だと外している人多いですよね😃
ますますかっこよくなってる！
ボディーリフトやスペーサーによるリフトアップは4cm以下、コイルやタイヤによるリフトアップは軽の寸法を越えなければセーフです。
よって、コイルで3インチとボディーリフト4cmの組み合わせのジムニーは車検通りましたよー
軽自動車の寸法は長さ3.4m幅1.48m高さ2.0mです
ばんせんで似たことしてましたねw
コンプレッサー使った時にコンプレッサーがバレてスプリングがスネに飛んできてそのまま病院に運ばれましたw打撲だけで済みましたがw
ショックアブソーバーのトラベルを増やす方法。 小さなバンプを打つときのノッキング。 強化バネの為、ストロークが非常に短いです。 ショックアブソーバーロッドの固定方法、延長方法は？
やっぱりリフトアップはジムニーの方が融通がききますね。
昔々、自分もトヨタのハイラックスでリフトアップ＆大径タイヤにしましたが、大径タイヤ装着した事でギヤ比が変わってしまいデフのファイナルを4.556から4.875さらに5.125まで下げた事が有ります。
ブルーポイントのハンマー使いやすくて良いですよね
動画もたくさんあげてください😁なんちゃって🤭
巷では『車検時に適正ならそれでいい』チューニングカーが街を走ってる中、ちゃんと合わせるあたりチューナーの鏡です。
昔はコンプレッサーなんて無いからバラス前にジャッキで縮めてから番線で縛っていましたよ
指定部品なら4cm以上変わってもおkみたいに聞いたことある。
行きつけの工場からはNG出たけどw
ほんまええ親父やわ。状況に於いて全部知ってるけど、危なくない許容範囲で遊びつつ教えてるなぁ
リフトのポイントでパジェロミニって前後ともサイドシルでイケますよね？🤔
ワイルド感が増した
確か指定部品であるコイルでのリフトアップは記載変更の必要無しではなかったでしょうか？
コイルスペーサーの場合4センチ以上で記載変更必要になりますよ！
@@Man-nw2cm 動画をちゃんとみてなかったので先走りコメントですwスペーサやボディリフトの場合は4cm以上は記載変更必須ですね
ちょいワルリフトアップとかかなりみますよね
製造者です…泣きます(。´Д⊂)
J-LINEなどはキャンバー調整を偏心ボルトではなく細いキャンバーボルトでガタを使った調整をしてますね。細くなった分引っ張り強度の高いボルトでなければなりませんが。
ショックの延長のやつ上側につけるパターン？
I realy want to live in japan now, because of this cute car. I also order one from Japan, but in my country is very hard to find accessories, so I need to order from Japan from 2 or 3 months T_T
^_^ After covid done, will visit there 😊
コイルでのリフトアップではないので全長が伸びてるはずですがホースとかアーム類の付け根は大丈夫ですか？車種によってはスペーサー噛ませただけの足でオフロード行くと危ないんですよね😅
パジェロミニのリヤのスプリング折れました😢お金が無いのでないですか？
ホーシングが 片側に引っ張られてそうだけど、
ラテラルロッドは、そのままでいいもかな???
はじめましてこんばんは！パジェロミニのスタビライザー外さないんですか？
コイルばねの車体でスタビライザー外すと街中危険じゃないですか？
初めてコメントします。私のパジェロ軽はノーマル仕様ですが後付けでターボつけられますか？付けるとしたら金額はどれくらいですか？
17:00 何で動かしたら下がるんですか？
車高いじったりするとラテラル調整出来るものにしないと左右差でたりリヤタイヤが当たったりと不具合が出ます。
車屋にしょうもない知識ひけらかしてて草
@@channel-xq8wm
わざわざコメして頂きありがとうございます。
ホースバンドでよくやってたなー
若い頃は梱包用の平ったいヒモ(黄色とか水色のヤツ)と足でバネ縮めていました。
最近プラドのメンテ動画が無くて寂しいです
あれは丈夫ですね
ラーマンさんと山遊びでもするのかな？
プロの整備士の方達に意見する訳では無いので悪しからず！分かっていてわざと次回？かその内に交換されると思いますがラテラルロッドも調整式に変えると足の動きも左右の出幅も見た目もより良くなるかと思います！今の状態ではリア側がどちらか片方に寄ってませんか？次の動画も楽しみにしています！
ナンバーが５５３２は偶然ですか？私はテリオスキッドで５センチアップしています♪タイヤはトーヨートランパスR/T 185／85ー16です。
ジムニーでやらないところが私といっしょで変態ですよね？
そこまでしているのであればトーヨーオープンカントリーＲ／Ｔを履けばより変態に近付くと思いますww
間違えていたらすみませんが私の記憶してる中ではトーヨートランパスってＭＴしかなかったような？？ＡＴはありますがＲＴはオープンカントリーでは？？
それはそれとしてタイヤパターンが私個人としては好きでは無いのでナンカンＦＴ－９の方がタイヤパターンが好みですww
パジェロミニはしかたないね、それ以上上げるとするとミッション弄ったりメンバーを下げたり
めんどくさいですからね、上げれば走行性能が上がるってわけではないですからね、
ぜひジムニー女子とブロンコに走りにいってください、まあ入り口からゲートに行くまででおなかいっぱいになるかもですが、
アウトドアパークブロンコのことですか？
確かにあそこで遊んだら楽しそうですね😀
スタビ効いてるのに......
って思ってたらやっぱり抜けない。
ちょっと心配になる作業です。
今のリフトアップに飽きた時でいいので、反対にダウンして、流行り？の軽四FRドリフトに挑戦して貰いたいですね。
私のセカンドカー(テリオスキッド4WD MT)はフルタイムですのでFドラシャ外しとセンターデフ直結に改造しないとドリフト出来ませんが、パジェロミニなら、パートタイム4駆だから ボタン一つ？でFR化が出来て、即ドリ出来そうな気がしますね。(デフは、LSDか溶接ロックが必要かも)
お得意のスキップでましたー
ほのぼの親子系の方が 良くない？ 昔みたいなガミガミ💢見て覚えろ‼️ 的なスパルタ式ではなく優しくフォローしながら教えて行く方法は 若い者には凄く伸び代が出来るから GOOD👍ですね🎵 良い親子関係だ～🙆 この先が楽しみ(笑)
リフトアップするんかーい
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!（笑）
追跡 私の場合車検はそのままで大丈夫でしたよ。ちなみに同業者です。
ราคาเท่าไรครับ
ブロックかぁ。直ぐに戦力不足を感じるかと。
ん？ショック抜けてないの？
三菱はなんでパジェロミニ作らないんだろうね？馬鹿みたいに売れるのに(笑)
え？マジで思ってる？？
どう考えてもラダーフレームの本格軽クロカンのジムニーに勝てないと思うけど。
@@mocahori なぜ勝つ必要が？(笑)
フェンダーのカバーも付けないで作業するとか信頼できるショップではないですね
マイカーですから別に良いのでは？
何を見てんのか知らんけど、ガレドリさんちのクルマやでｗ
ちゃんと見てから言いましょう。
パジェロミニのリヤのスプリング折れました😢お金が無いのでないですか？
パジェロミニのリヤのスプリング折れました😢お金が無いのでないですか？
パジェロミニのリヤのスプリング折れました😢お金が無いのでないですか？