Как владелец Делики д5, с уверенностью заявляю, вы японцы очень крутую тачку сделали! Спасибо🤝! Это единственный автомобиль который может большую семью с детьми велосипедами, животными и комфортом завести хоть в горы хоть в леса хоть в далекие дали💪.
正直、人が立ってるのがやっとの斜面をみんな登ってくだけですごいんだよな
実に贅沢な企画。
マットのチャンネルではよくやってるが、日本で実現出来たことに拍手👏
シエラとデリカはギアの選択を適正にしたら、もっとタイムが良くなりそうですな。
ジムニーはミッションでLO1固定だから不利に決まってます。
勢いで登れるので、
加速無しでやってみて欲しいですね。
タイムが速ければ良いって訳じゃないって言ってますよね？動画見てます？笑
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最速を決めましたってタイトル見ました？
0:30
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加速アリの最速だけで良いんなら、人類のクルマ史は何と単純でツマラナイモノだろうか…ww
海外の自動車番組や UA-camr が日本車を含めた比較を見たことは何度もありましたが、日本で日本車をこのように比較したのは珍しいと思いました。カーグラフィックのようなものでも、日本のUA-camrでもここまでのことはしてなかったように思います。これからも期待します。ドレスアップしても、タイヤをインチアップしても、性能の限界かそれ以上でなければ全く問題ないのがわかりやすいのがよいですね。
ガチ勢に色々突っ込まれそうな感じもあるけど、みんなが見たい動画だと思います。
攻めてる感じで好きです！
Как владелец Делики д5, с уверенностью заявляю, вы японцы очень крутую тачку сделали! Спасибо🤝!
Это единственный автомобиль который может большую семью с детьми велосипедами, животными и комфортом завести хоть в горы хоть в леса хоть в далекие дали💪.
Yeah, I think Delica is the best car for now. MPV with sliding-door and 4WD. I love that.
デリカの牙はセンスありすぎ
ジムニー 4Lじゃなくて4Hだったらどうだったろ？
デリカ乗りとしては嬉しい結果！
パジェロとか新型のトライトンもいつか観てみたいなー！
デリカだけは後輪も独立懸架だから乗り心地でいえば優れてるでしょうね。
プラドも独立懸架じゃなかったですか？
プラドとランクル300は後輪はリジットです。
独立して動くなんて、カメレオンの眼球みたいなもんですか？
完全にそこですね！
ただ全車Loレンジでギアチェンジ有りで検証して欲しかったな。
デリカは基本設計が古いから少し馬鹿にしてましたが乗ったらビックリで走破性も消音性も乗り心地、ボディー剛性の高さに驚きました。
三菱金無いからフルモデルチェンジ出来ないのか？との安易な想像を覆すシッカリ感と安心感はメーカーの底力を感じ自分の安易な想像評価を反省させられた事を思い出しました。
金ないからじゃないよ
一つのモデルを大事に使ってるだけ
トヨタには出来んやろな
進化してます。
TOYOTAは金持ちで基本設計が新しい筈なのにこんなもんなのか🤣常に上から目線なくせに大したことねぇーなTOYOTA🤣
ラリーでも三菱に勝てないわけだよなこんなクソ車を作ってんだし😛ジムニーもノーマルでは三菱には勝てないんだね😅
どおりでフル改造ジムニーでイキリまくるわけだよなｗ トヨタもスズキもダッセッー🤣
ビッグマイナーチェンジした時、本当はフルモデルチェンジしたかったって言っていたような・・・？
まあ、結果オーライでしたけどね。
ちなみにRVRもフルモデルチェンジ出来なかったけど世界的には売れ続けてこちらも結果オーライ。
小出しのモデルチェンジではなく1世代ずつ本気で作り上げてきた車体ですね！
ギア比が違うのに 1:51 最初は1速固定だし、途中からドライブモードだし、全然走らせ方が違う。
プラドのディーゼルも見てみたいです🚗
デリカは先代の頃からねじり剛性がものすごく高い構造と聞いたことがあります。モノコックボディの頂点を行ってほしいです。
プラドはトラコン働いてエンジン出力が勝手に抑えられた感がありますね。300は笑ってしまうほどさすがですね。
面白い企画ありがとうございました。
逆に、どれだけゆっくり登れるか選手権が見たいです。
そうですね。
スリップさせずに登るのが、オフロード乗りの走り方ですからね。
タイヤと車重、走る順番(路面状況)で決まっちゃいそうですがw
あと下りも見てみたい
それぞれの特性が出てる感じの結果ですね
デリカは凄い
昔、デリカはスターワゴンにパジェロにジープにアウトランダーに乗ってましたが
三菱のオフロード走破性はいいです
ゲレンデ、カイエン、レンジローバー、ランボルギーニウルスとかの海外の凄い四駆とかもやってくれんかな
ランクルとかと競ったら面白いはずなんだけど
8:40 😂😂😂 本部長 朝から笑顔をありがとう‼️
こういう遊び心ある企画大好きです
ミニバンのデリカ変態すぎ！w
中身はパジェロだからね
@@ほこやん スペースデリカまではパジェロベースのラダーフレーム、D5はアウトランダーベースにリブボーンフレーム追加ですね👍️
@@立木寛之 そうなんですね！教えていただき有難うございます😆
デリカすごい！
オフロードも走れて室内広いとか最高やなぁ
デリカ乗りです
趣味のサーフィンで砂地走ります、グッドリッチのオールテレーン履いてるからか知らんが、へっちゃらで走ります
完全にフラットにはならずデコボコだけど足伸ばして寝れます、ちょっとした仮眠なら問題なしです、道具も積みっぱです
高速ならリッター14以上走り
ます
車内の広さはハイエースに圧倒的に負けますが、悪路を走るなら最強の趣味車だと思います
イタリア フィレンツェのポンタッシエーヴェ県からのご挨拶 私はオフローダーでもあり、2001 年の第 3 世代スズキ ジムニー 4x4 に乗っています。2024 年の新年明けましておめでとうございます。この新年 2024 年が、過ぎたばかりの 2023 年よりも良い年になることを願っています。 そしてこの新年がロシアとウクライナの人々の間に平和をもたらすことを願っています。
値段とか考えるとデリカが最強すぎるw
雪国のファミリーカーはデリカやな
@@youtube評論家おすぴ剛性も頭おかしい(そこそこ走った中古でも45度傾斜でスライドドア動く上に後にお客さん乗っけると危ないから公には言われてないが一応60度まで登れるらしい...)
トヨタ一択だろ
@@t-0418 一長一短
@@recoverytwentyforce7290
傾斜だけなら、車体がねじれないので、スライドドアは普通に開くと思いますよ。
モーグルで対角線や３点接地の時に、開くかどうかが、剛性の有無の判断になります。
なので、モーグルではモノコックが不利だと思います。
早さ勝負ならジムニーもDのあるAT車で検証して欲しい。
我が家はデリカ前期ですけど、嬉しい結果でした
このメンツでなんで一台だけミニバンのデリカやねんw普通アウトランダーやろ！
って思って見てたら唯一無二のミニバンが凄かった笑
そもそもタイムを競うというのが間違ったアプローチ。坂のてっぺんでジャンプしても良いならWRXが最強という変な結果が出るぞ。ただし、ゆっくり登らせたらアウトランダーは脱落する可能性が結構ある。デリカなら問題ないが
この傾斜と路面と助走距離でジャンプ出来るほどWRXにはパワーないやろ
この企画、最高でしかない。
ここにＤ５が並んでるのがうれしいです。
サムネの為に坂に並べたんだろうけどそのまま各車紹介していくのおもろい😂
なかなか面白い企画でした👍👍デリカは、やはり凄かったですね！流石、益岡さんが言ってる通りの車でした。
(｀ロ´;)、
ハイラックスかデリカを応援してたから、なんとなく嬉しい結果だった。
ジムニーとデリカはもう一度同じ条件で計測しないと意味が無いですね。
デリカだけミニバンなんやけど笑
ハイラックスサーフ、レガシー、アウランに乗ってきましたが、デリカは異次元のミニバンですね。
次回はSUVシリーズでお願いします。FFではなくAWCで。スバル.三菱.マツダ.ホンダ,トヨタ.でお願いします。
デリカでこれなら
新型トライトン
ヤバいかも♪
デリカd5とジムニーもドライブモードでやって欲しかった。
なぜローレンジでスピードを競う？？
速さより、いかにユックリと上がりきれるかが、面白いと思う。
ただ、デリカd5乗りとしては嬉しい。
デリカのドライブモードが気になる😮
D5は2WD、4WDオート、4WDロックです。歴代デリカと比べるとドライブモードの数が減りましたね
転ぶのそっちかい笑
怪我なくて良かったです😊
三菱の変態技術最高
ミニバンなのにあの走りスゴすぎ
狭い林道行けんけどなw
プラド(レギュラー)がシティーカーと言われるとこが出てしまいましたねぇ!!
せめてディーゼルでお願いします!!
に比べてD5はやっぱり優秀でしたね。ファミリーカー最強説。。。
エアロを付けてるプラド多いけどダサい。
なぜ、4駆にエアロなのか？！
もはや、プラドは4駆ではないようだ。
@@h.y9428今時エアロつけてる4駆なんて腐るほどいるが
基本的に何もカスタムしていない状態で比べないと
只単なるカスタムの
発表会みたいですですね‼️
ランクル最強ですね笑
登坂の途中から登れるか是非やってもらいたいです！
流石四駆の三菱
デリカ乗りとしては嬉しい結果☆
他の車も状況によっては良いタイムを出しそうな雰囲気が十分にありましたね(^^)
ミニバン対決でデリカは他車に比べてスピードがちょっと残念な結果だったので、リベンジでオフロードでミニバン対決してもらいたいですw
また対決編楽しみにしています(^^)
パジェロ3800と3200ディーゼルでも検証してもらいたいです。
デリカは1速固定だったからなぁ‥
Dだとどうだったんだろう。
オフロードミニバン対決するならほかの車だいぶカスタムしないと(笑)
一台だけモノコックのデリカが可哀想なのでモノコックだけの競争も見たいですね！フォレスターとかラブフォーとか！
人もいっぱい乗れて便利で価格もほどよいデリカのコスパがとんでもないですね・・・！
三菱ステップワゴンなんて言われてたのに。。
けどラダーじゃ無いので残念車両です
ある程度固めの地面ならこの動画みたく走れるけど調子乗って浜辺みたいな砂利が深い所や泥地はこの車種の中じゃデリカが速攻でハマるから注意
@@さば-c3r
デリカのこれよく聞きますけど、なんでなんですか？
内外装、装備からつまんないね
乗るなら200系以降のランクルかLXだね
助走なしの登り始めからの０スタートで試して欲しい所ですね
デリカは60°登坂可能だし、来年トライトン（牽引力3.5t）出るからなぁ楽しみ
コスパ、燃費とか諸々考えるとデリカは圧倒的っぽいなぁ。笑
アウトランダーも見たかった！笑
いつも楽しい動画ありがとうございます。坂直前で時速10km以下で登って欲しいです。あと、坂発進もお願いします。
毎回面白い企画をやってくれますね^_^
デリカすごくねこれミニバンとは思えない走りやな
いろんなミニバンでオフロード走ってみて欲しいです
@@LS_500hSaikyo それやってデザインが良くて、そこそこ安ければ爆売れかもね。
いかにゆっくり登れるかの方が大事だと思う
デリカのDレンジも見たかったけどなー！
流石KUHLさん、エアロが上品でセンス良いですよね！
4WDもエアロカッコイイです！
また面白い企画ありがとうございます😂
ランクル300確実にフロントに土ついてるからすってますよね🤣
ジムニー4LOの一速固定ってタイム勝負じゃ圧倒的不利でしょ
これくらいだったらジムニーは4LO-2速で行った方が良さそう
他の方のコメントにもありましたが、どれだけゆっくり登れるかが気になりますねぇ。
タイヤもある程度揃えて欲しかったかな
また、楽しい企画待ってます😊
プラドのガソリンであの坂を登り切れるとは思わなんだ…
デリカもDモードでやり直してもらいたかった！
こうゆうのんおもろい企画やわ！
面白い企画でしたね😊
デリカ乗りとしては凄い嬉しい👍
やはりデリカはミニバンの中ではオフロード最強ですね(笑)
デリカ やっぱすごいのですね～デリカ乗りとしてやっぱうれしいな！ミニバンの中では最強ですね！ガソリンプラドよりすごいのには驚いた！ぜひ他車種対向検証お願いします！三菱の登坂コースに他社のSUVはいけるのかなどな😄これからも楽しみにして😄
ご本人ですか？？
社長滑べるのか
ヒヤヒヤしました😮
オフロードの登坂における速度は最後の手段。
地形が許せばどんな車でも速ければ登れる。
速度合せで登坂すれば車の実力が出ます。
１速かつトランスファでLo選んだら、車によっては最高速度20キロ程度。
そりゃ登るの遅いですわ。
やっぱデリカはミニバンじゃない！
もはや箱型のSUV！！！！！！！！
やっぱり300凄いですね。
デリカD:5のドライブモードならというのも気になるけど300相手ならアウトランダーPHEVも見てみたい。
やっぱデリカ凄い
小排気であの秒数ならジムニーは凄いですよね〜
この比較で何を検証したかったのかが分からない
でもデリカほしいかも
車種よりも、タイヤの勝負ですよね
新型トライトンもお願いします！
やるには１番条件
良いよね～
現実的にはDELICAかなぁ
ランクルは高すぎる、納車長過ぎる、盗まれやすすぎる、ついでに車両保険入れないと問題多すぎる。
こんな環境で300を使用する人は何人いるだろうか……
ちょっと擦り傷付いただけで凹む人ばかりだと思いますがね（笑）
そう考えると実用的なのはD5ですね！
シエラはLO2速かHI1速のほうが良かったと思いますね😂
MTでLo登坂は２速が基本。
色々忖度が必要だったのかな？
クールさんの企画、いつも凄いですね!!次回も楽しみにしてます。
ランクル流石ですねー♫
デリカ乗りとしては本格4駆を抑えてこの結果はとても嬉しいですꉂ(˃▿˂๑)
坂道はタイヤの性能がものを言う。300はインチアップしてるのに流石ですね。
車格的にどうかなと思ったデリカが健闘しているのに拍手したいですね（４５度の坂を上れるくらいですし）。
デリカ乗りとしては嬉しい限りです。
デリカさすがですね！！
新型トライトンがほしいです。タイにずっと住んでましたが、日本と異なり三菱は根強い人気がありました。
Dでタイムを競ってほしかったです。デリカが速いところみたかった。
なぜ‥シエラはあれくらいの坂を4ＬＯで‥
4HIでやらなかったんだろう‥スピード出る訳が‥😢
だよね
シエラが1位2位になると不味いからかも。
タイムが速ければ良い訳じゃないって言ってますよね？
過去経験したことがないヒルクライム競技😊面白いですねぇ🎉
これはある意味ジムニーの圧勝だと思うけど･･･
ジムニーはあんなに小さくて非力だって言ってたけど、みんな大きくてハイパワーの車と対等に走れるって、ジムニーって名車ですね😁
いやぁ〜エントリーしている車みんなすごいですよ。他の車じゃ無理でしょう！ランクル300やっぱり最強です。ジムニーシエラもいいし、プラドも頑張った、デリカD5マジやべぇミニバン、ハイラックス、一速すぐ吹き上がる。しかも、悪天候でかなりぬかるんでいるという厳しい条件で全車やばいっすよ〜。
四駆の登り場所はFFでも普通に登ります！しかも凍結だと四駆の方が重く滑り止まらず危険な事が分かりました！
デリカ途中で２速入ってるし。
ジムニーもATじゃないと意味ないしランクル300もハイラックスもDで走ってるし・・・
プラドだけ普通にドライブで走行ですかね？トラクションコントロール効いちゃってるように見えますが、、、
他の車はトラクションコントロール切ってあったりセンターデフロックしてたりする気がしますが、その辺どうなんでしょう？
アウトランダーPHEVもやって欲しいなぁ
ランクルは当然としてデリカやるなぁ、さすが！
クロカン的に言えばこの実験のタイムが遅いほどローギアとしてクロカン走行に適している事になる。従って単純にタイムで比較するのは誤解を与えると思う。
速ければ良いわけではない。
クロカン性能で言えば遅いほど良い。
これ本来は逆で一番ゆっくり登れるのが優秀な4WDです。
勢いをつけたら四駆性能をごまかせます。
いかにゆっくり登れるかにすべきです。
ドライバーの技量が影響してしまう
トランスファーの無いデリカが好タイム出してるので全車同条件、４HのＤモードでやるべきではないかと・・・
４Ｌってモーグルでしょ。
ギア選択間違えれば話にならないですよ。
最初の話してるシーン、ランクルがずり落ちたらジムニーまで全部玉突きしそうで怖いw
アウトランダーphevも見たいな..