двигатель УД-2,после доработки
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- готовлю УД-2 на м.т. взамен 6.5 сильного китайца,т.к не хватает мощности для культивации. Сделано-3мм снял с головок,полнопроточная масляная система(проблему с давлением решил-выдавило прокладку фильтра)переделка коллектора.замена карба и зажигания.если какие то советы,вопросы или пожелания,пишите,обязательно отвечу))
Жду видос а подробного 20 минут минимум все подробно герой ютуба Николай
2 шт. Разобрал, буду сдавать на металл. Не стоит того, жалко времени. Купил дизель 9л.с.
Дизель конечно хорошо))третий год мотор работает без нареканий))вашему мотору долгой жизни)))
За терпение и труды уважение.У меня не хватило, а еще надо знать что делать. Добиваться результата надо время, а его нет.
@@olegbugaets4395 вы правы время пожалуй главный ресурс,его всегда мало(спасибо за отзыв,удачи))
Эй мужики, да это движоком все мы мучаемся, всегда проблема с вторим цлиндрам. Я эту проблему решил так. Взял тонкий жестянку домашним ножницам разрезил кусочик чтоб это кусок жестянка за карбюратором чут проходил в всасываешем окошке первого цлиндра.. Поширине оба края погнул по длине чтоб жест соял устойчиво. Длинним отверткой конец этого жестянко прижал так чтоб к 1й цлинру смес отделно и 2му цлиндру отделно поступал. Получилос так за карбюраторомя сделал ход каждому цлиндру. Карбюратор родной. Резултат оба цлиндра работает как часы и на холостом
Да способ рабочий )))но с родным карбюратором его не прокормиш,расход огромный.а так мотор работает ,всё норм))
Я вот думаю, ставить на мотоблок или нет, совершенно новый ещё в консервации или отдать и не мучиться.
Равнодлинный коллектор обеспечивает стабильную работу
Плюс желательно его удлинить. основа газодинамики любого двигателя.
@@user-ig4ru4vq7o к сожалению одним равнодлинным коллектором до конца не удалось решить проблему,всё равно один горшок ведёт)))но мотор работает стабильно,и запускается отлично)
@@user-sb6zy7cm4o попробуй удлинить запили видео очень интересно
@@user-ig4ru4vq7o хорошо))ближе к весне))
много мучился и я с уд2, свеча в первом всегда была черной, а нормальной работы обоих цилиндров добился только развернув наоборот впускной коллектор, чтоб ближе к карбюратору был 2-й цилиндр. из за чего обеднилась смесь для первого
Неплохой вариант)))хорошо придумано)
Николай расскажи пожалуйста что за широки какие ты подпиливал подробнее
В трамблере стоит шторка(которая датчику хола дает сигнал)там4 прорези для 4х цылиндров,я 2 заварил т.к. цылиндра 2.оставшимися двумя прорезями можно подкорректировать угол каждого горшка(подпилив её )
Сварите нормальный равно длинный коллектор, всё что нужно есть в строй-материал магазинах: металлическая пластина минимум 5мм - делаем фланец по фланцу родного коллектора. Из поворотов 90градусов делаем впуск и выпуск. Я на работе за смену почти все сделал
как всегда коллектор сделал так ,для пробы,оказалось работает нормально,по сей день так и крутится)))времени пока нет.нет ничего более постоянного чем временное))))
Ты не понимаешь сути дела,дело не в коллекторе,двиг так устроен.Лучшее-два карба.
kotborka может я чего то и не понимаю))))но двигатель работает нормально)))меня полностью устраивает)))2 карба конечно хорошо,но их для этого нужно купить,и на синхронность отрегулировать......
николай леонтьев
Ну,фиг его знает..Говорят,что точность изготовления того же распредвала тоже не ахти,всё гуляет туда-сюда,фазы,высота подъёма клапанов.Да,видимо,нормальный впускной коллектор многое решит.
kotborka на счет распред вала тоже читал,но в моем случае разница в подъеме клапанов была 0.5 мм ,не так уж и страшно)))коллектор конечно нужно сделать,но пока не до него,работает как есть)))
а когда снял 3 мм с головки клапана не упирались? И какая прокладка стоит между цилиндром и головкой?
Перед тем как снимать я промерил подьём клапанов,в моём случае ещё миллиметра полтора осталось места.проклалки оставил родные.
интересно с трамблером придумали .
спасибо,только это не я придумал:-)где то на просторах инэта увидел:-)
Большое спасибо что ответили.Цилиндр не работает совсем.компрессия и зазоры ок как и на втором.С первого перекидываю в.провод на второй все работает а обратно нет как найти где нужно подпилить я недопонимаю если нетрудно фото ваших окошек . Спасибо
А если б ещё прорезали по канавке на поршне и добавили по кольцу, там места достаточно и было б ещё лучше. А давление масла повышается установкой сальников в скользящем подшипнике на коленвале до 7кг/см2.
на счет колец думал,но т.к.на тот момент токоря не было,и в кольцах зазар в норме,трогать не стал.с давлением проблему решил сразу-оказалось что кольцо масло фильтра выдавило,сейчас на холостых пипку пальцем не продавливаю.за идею спасибо😀
Ещё одно кольцо не даст ничего только повышенный износ цилиндра был опыт с двигателем зид
+Алексей Машонский да. Лучше кольца вовремя подкидывать.
ждем испытания на тракторе
+юрий ю испытания уже были))все отлично,только не снял видео.дома буду обязательно выложу,как раз полевые работы наались)
Какой герметик или чем заказал и какой карбюратор выставки видос подробно и будешь героем ютуба
Что вы конкретно хотите узнать?
@@user-sb6zy7cm4o какой герметик ? я мазал "автосилой " простоял сутки , бросился заводить не заводится , разобрал , снял карб герметик превратился в сопли типо геля (((((
@@user-iq2fd4dc5y если не дать ему высохнуть именно так и происходит(((пользуюсь таким же.
@@user-iq2fd4dc5y за в траблере.
Как ты находил фактическое ВМТ
ГБЦ была снята.
Напишите, пожалуйста, как вы доработали распредвал? Чтобы обацилиндра работали чётко.
с распредвалом ичео не делал.......дело там в коленвале скорее всего
Вроде движок противофазник. Если я не туплю свечные провода должны рядом стоять а не через один
Pavel Boytsov у него за счет шестерен так получается.(а по логике вы правы)))
Pavel Boytsov у него за счет шестерен так получается.(а по логике вы правы)))
А какой расход с этим 150сс карбюратором!
На каком бензине работает?
я поставив трампльор ваз2108 і в мене пробива іскра між клемами на катушці коли стоять 2 броні провода а коли 4 то нема чого так і як можна устранить
если я правильно поял,то на трамблере пробивает крышку,так как задействовано только 2 бронипровода,решается это очень просто,срезаем две ненужые шторки на против друг друга(где датчик хола)и эти две клемы крышку пробивать не будут.
Подскажите пожалуста что за шторку вы потпиливали .зарание спасибо.
Максим Сараев здравствуйте.шторка в трамблёре,которая открывает(закрывает ) датчик холла.
@@user-sb6zy7cm4o а можно фотку скинуть на какой цилиндр потачить шторку.спасибо.
Максим Сараев не получится,я на работе пока что.да и каждый мотор нужно мерить,головку снимать и смотреть,на маховике метки ставить.ввыставляеш один цилиндр на вмт,метку на маховику и по трамблеру смотрите(по шторке)потом второй так же поступаете,сразу видно будет нужно Пилить или нет.
Николай привет.Скажи пожалуйста стоит переделывать .Уже задрали эти магнето. Работает и по сей день у тебя?
День добрый))стоит однозначно))двигатель работает по сей день,запуск всегда отменный.зажигание очень надёжное и простое.
Николай большое спасибо за ответ. Представь сегодня купил движок ЗАЗ -968 с Волынки пробег 26 000 у знакомого буду ставить на трактор. За 2300 гривен \10 000\ руб\ У меня 2 удешки жаль что ты далеко я бы подарил тебе
@@user-hk6ln5yd8h спасибо)))у вас видимо большой трактор,раз такой мотор ставите))
Ну как бы сказать .я брал размеры с Китайца ВИЙТО 2.30 дл 120 шир. мост НИСА \Победа\ 1.2о см пер балка с БАЛКАН КАР . Зад резина Газ -51-52 перед 16-Газель. Картер с МТ-9 его же коленвал маховик сцеп и кпп все в завод исполнении .Проемы под цил индры заглушены . Переход на КПП Газ -52 и мост. Зид везет 2 тонны \перед числа.\ Уд -2 вообще прет НО... проблемы с ним. Сниму поставлю..... Зид могу снять теже болты прикручиваю УД и техе ремни даже. Но не хватает времени. А сегодня подвернулся движок поставлю. У меня когдато был один Заз потом другой так что я с ними знаком. Когда то сниму выложу обязательно.. Николай ты есть в вайбере если есть напиши номер я тебе скину фотки и видео
@@user-hk6ln5yd8h довольно большой тракторок судя по описанию))видео выкладывайте в Ютуб))а мы посмотрим))
Смотреть видео хорошо, можно по подробнее узнать какую часть шторки подпилить.
На уд2м1
Спасибо.я отмечал фактическое вмт на маховике маркером.и было видно какой опаздывает .ту шторку и подпиливал немного.
@@user-sb6zy7cm4o спасибо большое.
Спасибо удалось сделать проблем нету, удачи вам.
Что за ШТОРКА подскажите
Здраствуйте можете мне схему
Блин свечи на фига нам показывать
По свечам можно определить нормальная ли смесь поступает в цилиндр,и равномерно ли.
кто может подсказать пожалуйста можно ли на уд 2 поставить двухискровую котушку по принципу мотоцикла урал, мт, на уд2 не уд 25?
Сергей Центр Сергей Центр поставить то можно что угодно,но вот искра будет бить на обоих цылиндрах,а уд2 интересный мотор,когда в одном цилиндре такт сжатия,в другом такт всасывание,и возгорание смеси в обоих цылиндрах,что ни есть хорошо......а что у вас за проблема?можно на родное могнето отдельную катушку поставить.
У меня на Юпитере стоит катушка с оки , работает отлично !!!! На Юпитере тоже в одном цилиндре такт сжатия , а в другом такт подачи , искра бьёт в двух местах , в ВМТ и НМТ , гораздо ровнее работает чем на стандартном
нет.. поставить можно там, где цилиндры ходят вместе.. и такты смещены на 360градусов.. в оппозите например.. или в рядном 4 цилиндровом моторе, по 2 поршня ходят парами..
в таких моторах годятся сдвоенные катушки, потому что когда поршень в вмт, смесь либо уже сжата и готова к поджигу, либо ее там еще нет, и искра не навредит.. в уд2 поршни ходят по очереди, такты смещены на 180градусов, а значит если в одном цилиндре закончился так сжатия и надо поджигать смесь, то в другом закончился такт рабочего хода, начинается такт продувки, в общем, искра будет бить так-же в такт наполнения, когда поршень в НМТ, а цилиндр полон еще не сжатой смеси.. смесь сгорит не выполнив работу..
@@reanimatolog_4097 на юпитере ровнее потому что зажигание электронное очевидно.. у юпитера проблема - разборной коленвал.. по зажиганию очень быстро начинает бить, от чего контактное работает плохо..
и юпитер сравнивать с уд2 не стоит.. юпитер двухтактный мотор, а уд2 четырех тактный..
Тебе надо было было в институт кино монографии идти учиться
Как смог ,так и поделился наработками.
здравствуйте при переделке уд 2м1 руководствовался вашими видео дошел до бсз и тут проблема работает второй цилиндр и хоть ты тресни если не трудно что с окошками поколдовать напишите большое спасибо если можно фото
Если я правильно понял,у вас один цилиндр не работает?я заваривал 2 окна,или можно срезать 2 лепестка,провода с противоположных токоснимателей(или как они))бывает так что колен вал не 180 град, и нужно одну шторку подпилить....нужно смотреть ВМТ каждого цилиндра,и ставить метки на маховике.все будет понятно))цилиндр совсем не работает или как?какие симптомы?
1 цилиндр неработает совсем компрессия и зазоры ок попробую все сначала.вы не убирали грузики с пружинами?окошко первого напротив датчика холла?большое спасибо за любую инфу или фото.@@user-sb6zy7cm4o
@@user-iq1mi5up7c сейчас пока фото сделать не могу,дома буду через неделю только(((искра бьёт в момент выхода шторки из датчика,если снять крышку трамблёра,можно посмотреть момент примерно конечно....странно,хоть какие то признаки жизни подаёт второй цилиндр.?
@@user-iq1mi5up7c на счёт грузиков не помню уже ....вроде нет ....
@@user-sb6zy7cm4o на выходные уезжал.завтра пойду поколдую после работы.первый цилиндр молчит как на допросе.если что получится отпишусь.ну а фото я подожду.спасибо что уделяете время.
Себе сделал аналогично, только не фрезеровал головки, уже стоит на минитракторке.
+Роман Одинец довольны двигателем Роман??я может бы и не стал,только подвернулось практически даром)а так чем выше степень сжатия тем выше КПД.
Poka ne peredelaite raspredval rabotati normalino ne budet
@@alexkil962 а как переделать распредвал?
не тратьте драгоценную свою жизнь на это говно купите китайца и наслаждайтесь жизнью
Да есть китаец)))просто мне это было интересно в свое время))
?
Свечи белые от бедной смеси!!!