блин, как все сложно. 9 лет назад купил пружины Eibach PRO-LIFT-KIT, установил, клиренс с резиной 215/70/16 23см. (сначала был больше, пружины за время просели примерно на 1 см.). Возил грузы по 700 кг. До сих пор все отлично (перекидываю их с машины на машину), прошли более 650 000 км. Остальное ВСЕ штатное. Ходовка конечно чуть пожестче штатной, но управляемость явно лучше и никакого гемора. Сначала конечно покупал бильштайновские амортизаторы с увеличенным ходом, но, оказалось, это лишнее, на ямах отбой задолбал, а со штатными все отлично. И стойки стабилизаторов и амортизаторы штатные по 100 000 км выхаживают без проблем. И с приводами, шрусами все отлично.
Лифт 30мм тяги стаба ставил Монро 165мм по кругу. Подбирал по размеру. Перед установкой разобрал, заменил смазку на Равенол маринефетт (морская). Так же в новых передних рычагах смазку шаровых заменил на морскую. 4 года, - нет проблем. Пружины верх-низ одел в мокрые трубки от Киа. Перед 2.0 фобосы, сзади Рифы. Амо Монро.
Не понял при чем тут укороченная стойка стабилизатора к амортизатору снизу и проставки вверху? после возврата автомобиля в исходное место крепление стойки стабилизатора совпадет с креплением амортизатора.
А не проще по две опоры под каждый амортизатор поставить? И клиренс увеличится! Нужно будет только верхнюю шайбу переделать (удлиннить),и по короче стабилизатор поставить.
блин, как все сложно. 9 лет назад купил пружины Eibach PRO-LIFT-KIT, установил, клиренс с резиной 215/70/16 23см. (сначала был больше, пружины за время просели примерно на 1 см.). Возил грузы по 700 кг. До сих пор все отлично (перекидываю их с машины на машину), прошли более 650 000 км. Остальное ВСЕ штатное. Ходовка конечно чуть пожестче штатной, но управляемость явно лучше и никакого гемора. Сначала конечно покупал бильштайновские амортизаторы с увеличенным ходом, но, оказалось, это лишнее, на ямах отбой задолбал, а со штатными все отлично. И стойки стабилизаторов и амортизаторы штатные по 100 000 км выхаживают без проблем. И с приводами, шрусами все отлично.
Лифт 30мм тяги стаба ставил Монро 165мм по кругу. Подбирал по размеру. Перед установкой разобрал, заменил смазку на Равенол маринефетт (морская). Так же в новых передних рычагах смазку шаровых заменил на морскую. 4 года, - нет проблем. Пружины верх-низ одел в мокрые трубки от Киа.
Перед 2.0 фобосы, сзади Рифы. Амо Монро.
спасибо буду знать
Не понял при чем тут укороченная стойка стабилизатора к амортизатору снизу и проставки вверху? после возврата автомобиля в исходное место крепление стойки стабилизатора совпадет с креплением амортизатора.
На перед поставил фобус очень жёсткие и очень поднял перед
привет не хотел потерять плюс дастера .когда он мелкие ямы не замечает
Здравствуйте можно размер большой шайбы я хотел себе вытачить сантиметровыи и оставить свои болты и стакан
👌👍спустя время, что бы сказал, стоит ли подругому решать вопрос подьема клиренса, пружинами или все же проставками, в итоге просело за такое время?
Проще проставки в пружины,ставил на переднеприводный дастер, всë норм,собирал их из комплекта 41 москвича, можно из вазовских разрезных проставок
@@s..5718 проставки это совсем не то, что пружины, я пробовал. В итоге проставки продал, слишком с ними жестко было
А не проще по две опоры под каждый амортизатор поставить? И клиренс увеличится! Нужно будет только верхнюю шайбу переделать (удлиннить),и по короче стабилизатор поставить.
Так в итоги какие стойки стаба поставили? Или всетаки родные вошли?
Добрый день. Шайбы какой размер?
У меня Дастер переднеприводной.Выкинул стойки стабилизатора и передние колеса независимо гребут.Как у Запорожца.
Добрый день. Информация о шрузе откуда ?
по отзывам кто фобос ставили и приставки 3 см
Надо было не резиночку ставить а гайку перевернуть фаской в низ
Стойка стабилизатора от Меган 3
спс эти полетят от мегана поставлю
Это Гуф???