“전기차 타면 멀미나요”…이유는 '급가속' 특성 때문 / KBS 2022.11.23.
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2024
- 요즘 흔해진 전기차 만큼 전기차를 탄 후 멀미를 호소하는 사람도 늘고 있습니다. 실제로 전기차의 특성이 멀미를 더 유발하는지 한성원 기자가 실험을 통해 알아봤습니다.
[리포트]
자동차 시장에서 급속히 늘고 있는 전기차, 그만큼 전기차를 탄 후 멀미를 호소하는 사람도 늘어나고 있습니다.
[이종봉/전기자동차 탑승자 : "전기차를 탈 때는 좀 '울컥 울컥'하는 느낌이 들면서 멀미를 좀 하는 것 같습니다."]
실제로 전기차는 내연기관차보다 멀미를 더 유발하는지 실험을 통해 확인해봤습니다.
전기차와 내연기관차에 풍선을 달고 같은 도로를 주행했습니다.
가속과 감속할 때 전기차를 탄 기자의 머리와 풍선은 크게 흔들린 반면 내연기관차에서는 큰 움직임이 없습니다.
전기차가 급감속, 급가속을 하는 특성 때문인데 이것이 멀미를 유발하는 요인입니다.
전기차는 가속이 빠릅니다.
시속 100km까지 도달하는 시간, 일명 '제로백'이 전기차는 내연기관차의 절반 이하입니다.
특히, 전기차는 배터리 효율을 높이기 위해 주행 시 운동에너지를 전기로 바꿔주는 회생제동 기능이 있습니다.
이것을 강하게 할수록 급감속을 유발해 멀미를 하게 됩니다.
[이호근/대덕대학교 자동차학과 교수 : "일 충전 주행거리를 늘리기 위해서 회생제동이란 시스템이 들어가 있기 때문에 운동에너지를 전기로 바꿔 주면서 저항이 걸리거든요. 그러다 보니까 급가속과 급감속이 반복되다 보니까 탑승객들의 멀미를 유발하고 있습니다."]
자동차 업계에서는 멀미로 인한 승차감 저하 문제를 이미 파악하고 있습니다.
때문에 추후 충전 경쟁을 넘어서 승차감이 경쟁력이 될 경우 전기차의 멀미 문제도 해결 할 수 있을 것으로 전망됩니다.
KBS 뉴스 한성원입니다.
촬영기자:강사완/그래픽김선영
▣ KBS 기사 원문보기 : news.kbs.co.kr/...
▣ 제보 하기
◇ 카카오톡 : 'KBS제보' 검색
◇ 전화 : 02-781-1234
◇ 홈페이지 : goo.gl/4bWbkG
◇ 이메일 : kbs1234@kbs.co.kr
#전기차 #멀미 #급가속
![[한눈에 이슈] 요즘 누가 전기차 삽니까? 등 돌린 결정적 이유 / KBS 2023.11.21.](http://i.ytimg.com/vi/aY8xy0h8MfU/mqdefault.jpg)
전기차 뒤에 타면 진짜 멀미로 개짜증
카카오택시 호출할때 아이닉 택시 잡히면 바로 취소함
반만 맞는말... 회생제동에 의한 급감속이 더 커요
가속부분은 드라이브모드나 여러가지로 조절가능하고 규정속도내에서 주행하는데 별 문제 없어요
급가속이 된다고 하는데 다들 그렇게 밞고 다니나요
제주도에서 전기차 렌트해서 처음으로 장거리 운전했더니 정말 현기증 장난아니었네요. 가속을 평소대로 하는 데도 전기차는 고개가 젖혀지는 느낌때문인지 조금만 운전시간이 길어질수록 어지러움과 피로도가 쌓여 기분이 불쾌해 지네요. 내연기관차는 급가속에 차선 변경을 자주하면서 운전해도 전혀 힘들거나 하는 느낌 없고 오히려 그럴수록 운전의 재미가 느껴졌는데 말이죠. 동승했던 가족들은 더 힘들어하더라구요.
내연기관차가 새삼 좋게 느껴져요.
저한테 전기차는 장거리용으로는 힘들거 같네요. 초반 가속력은 인정하나 차체가 너무 가벼워서 그런지 고속에서의 안정성이 떨어지는 느낌이고 고급차일수록 고속에서 낮고 묵직하게 깔리면서 더 안정적인 느낌과는 대비됨. 마치 무중력 상태로 운전하는 느낌이라 낯설고 운전의 재미를 못느끼겠네요. 물론 적응이 안되서 그럴수도 있지만 유지비 등 전기차의 장점도 많은 반면 승차감 등에서는 개선이 필요해 보입니다.
이것은 앞으로 자동차회사들의 숙제임. 센서를 이용해 앞에 차가 없으면 악셀에 발을떼도 회생제동이 아닌 탄력주행으로. 이미 그렇게 하고있는 메이커도 있으므로 어렵진 않다고 봄.
EV6 차주입니다. 처음에 멀미나서 이리저리 세팅 바꿔보니 에코모드 + 회생제동 1단계 조합이 최고입니다. 멀미 하나도 없고 출력도 충분해요
응 너나 많이 타라
ㅋㅋㅋㅋㅋ
내연기관의 소중함과 효율성이 얼마나 좋은지도 모르고 보조금에 눈멀어가 전기차 구입해주시는 모든 전기차, 수소차 베타테스터님들 존경합니다
불나면 바삭하게 구워집니다.
ㄱㅋㄱㄱㅋㄱㄱ평생 에코모드 회생 1단으로 타세요~~♡
맞음 진짜 어지럽고 피로도가 장난이 아님. 특히 시내주행시 막히거나 하면 꿀렁꿀렁 대박임
이건 전기차의 회생제동때문인데 내연기관차랑 전기차랑 운전하는 방식을 좀 다르게 해야 됩니다.
내연기관차량은 페달을 갑자기 떼도 그 속도로 꿀렁임 없이 천천히 줄어드는 반면
전기차는 내연기관차 처럼 가속 페달을 바로 떼면 회생제동때문에 꿀렁이는 현상이 생깁니다. 이건 운전자도 느껴지고 동승자도 느껴짐.
이런 증상이 없게 타려면 가속페달을 한번에 확 떼는 습관을 버리고 천천히 떼는 습관을 키워야 합니다. 이렇게 하면 꿀렁이는게 없고 멀미도 안나요. 적응이 필요해요.
ㅈㄹ ㄴ
운전자는 몰라도 뒷자석은 최악입니다.. 승차감부터 .. 멀미까지
@@0NAUL ㅋㅋㅋ사실상 수동 클러치 패달을 밟는거랑 다름이 없네
@@김현석-v8e 그거랑은 다르고...원페달 드라이빙 확실히 편합니다. 브레이크 페달 필요 없이 엑셀하나로 정지에서 가속부터 서행까지 되니깐요.
전기차는 시내버스밖에 안타봤는데도 가속토크가 장난아니더라 손잡이 잡더라도 위험할 정도던데
급가속 줄이는 옵션 등 선택할수있는 시스템이 있어야 하지 않나
멀미가 심한 사람으로써 택시를 수백번 타본 경험상 멀미가 생기는 이유는
가솔린차, 전기차 여부 상관없이
운전 개젓같이 하는 놈들이 원인입니다. 특히 양발운전 택시들
아주 예민한 가속페달 컨트롤이 필요합니다. 금새 적응이 가능하지만, 매번 신경써야 하는건 불편한게 사실이죠. 다만 국산 전기차의 경우 회생제동 단계를 조절할 수 있기때문에 큰 문제가 되진 않을듯하네요.
조절할수있어도 영업용이니 회생제동 최대로 쓰려고하겠죠 전비랑 연결되니
전기차는 토크랑, 회생제동 때문이겠고
내연기관은 변속기, 엔진진동 있을텐데
운전자 역할이 더 클듯
전기차가 문제라는 식으로 가면 안됩니다. 엔진으로 가면 처음부터 최대출력을 못내기 때문에 조금더 둔한거고 모터로 움직이면 처음부터 토크가 강하게 나와서 그런겁니다. 운전자가 엑셀에 적응되면 내연기관 차량 운전하듯이 부드럽게 다닐 수 있어요. 그냥 전기차가 문제라는 뉘앙스로 몰고가면 안됩니다.
전기차를 운전해보지 않은분이 내연기관차 몰듯이 운전하면 당연히 엔진과 모터는 다르기 때문에 차가 다르게 움직이죠. 내연기관은 내연기관에 맞게 전기차는 전기차에 맞게 엑셀을 밟으면 됩니다. 그래도 회생제동이 별로면 그 기능을 끄고 다니면 되구요. 회생제동을 끄면 요즘엔 크립이라고 해서 내연기관차가 브레이크를 밟지 않으면 앞으로 천천히 가는 것처럼 구현해 놔서 내연기관차 처럼 주행도 가능합니다. 엑셀을 안밟고 쭉 받은 속도로 타력운행도 되구요. 저 또한 고속도로에선 회생제동을 끄고 타력운행을 활용합니다. 가솔린차 타다가 최근에 전기차로 바꿨는데 주변사람들 멀미하거나 주행이 거칠었는지 물어보면 괜찮았다고 합니다. 전에 타던 차보다 오히려 더 부드러웠단 얘기도 하구요.
전기차가 문제라고 아무도 안그랬는데; 특성이랬지
@@noname_630 문제라고 했다고는 안했습니다. 라는 식, 뉘앙스를 풍긴다는 쪽으로 말했습니다.
@@YoonDce 피해의식 있으시죠?아 본인은 모를려나 ~
처음 전기차 바꾸고 한동안은 내연기관 운전하던 습관으로 엑셀 에서 발 띄어서 울컥울컥 했지만
지금은 뒤에 부모님이 타셔도 멀미한다는 분 없습니다. 참고로 제 차량은 회생제동 낮출수도 없는 차입니다;;;
아마도 기자분은 내연기관 운전하듯 엑셀 에서 바로 발 띄고 브레이크 밟는 습관으로 운전하신듯...
제품을 생산할 때 사용자가 맞추게 하지 않고 제조사 측에서 전에 하던 습관 그대로 운전을 해도 이상함이 없도록 만들면 됩니다. 아직은 그런부분이 부족하지요.
이게정답임 운전 할줄 몰라서 멀미하는것임
천천히 몰고 회생제동 가장 낮추면 내연이랑 차이도 없음;; 운전을 이상하게 해서 그럼 오히려 조용하고 부드럽고 좋음
공감해요 ㅎㅎ 천천히몰면됩니다 악셀 살살밟아도 빨리가는데
울 엄니도 멀미한적 없습니다..
전자파가 심합니다
뭔 쌉소리여, 같은 조건으로 운전했을때 전기차쪽의 멀미가 더 심하단건데;
@@Rider-lo9vt 너 전기차 내연차 안 몰아봤지? 둘 다 타보고 얘기해 같은 조건은 무슨 ㅋㅋ
회생제동 1단계만 쓰면 내연기관하고 똑같음
아이페달 등 없애버려야함
전기차가 훨 승차감 좋고 깔끔함 직접 운전해봐야 알게됨
택시탈때, 기사님한테 말하니까 뭔가 컨트롤하던데 회생제동이군요.
회생제동 로직을 잘 짠 회사차량은 그래도 양호한 편. 내연기관마냥 처음엔 회생제동 안하다가 자연스럽게 개입하는 차량도 있음.
아직은 모터의 작동을 좀더 부드럽고 자연스럽게 다듬을 필요가 있음.
회생제동 때문에 악셀에서 발 떼면 바로 브레이크 잡히는 느낌 남. 원페달 드라이빙 연습해야됨, 브레이크는 정지할때 빼고는 안밟는 편이 부드럽게 주행가능함
전기차는 원자재 양도 제한적이고 그만큼 가격도 상승하고 충전시간느리고 주행거리도 한계고 사실상 영원히 정부에 세금으로 주는 보조금없이는 살수가 없는 자동차라는거죠
천천히 가속하면 멀미안함 무슨 풍선띄우고 ㅋㅋㅋ 회생제동도 악셀에서 천천히 띄면 기존내연차랑 다르지않음
이제 차 받은지 일주일 됐고 가족들 며칠간 태우고 다녔는데 멀미하신분 한분도 안계심.
이 말은 운전습관이 어떻게 길들여져 있나도 확인해야함..
참고로 전 급가속을 안합니다. 항상 부드럽게 출발하고 천천히 뗍니다.
eg80타는데 에코모드에 회생제동 1단계 (4단계까지 있음) 하고 타는데 전혀 문제 없어요 ㅎ
민감한 사람은 절대 전기차 타면 안됩니다.
.
전기차는 화재가 빈번히 자주 발생된다고 들었는데.. 암까지 걸립니다! 절대 전기차를 타지마시고 강력 반대합니다!!
술 먹으러 택시 타고 가서 멀미 때문에 먹지도 못한 적 있네요
다신 전기택시 안타려 합니다
일부 택시 기사님들의 특징
과도한 엑셀 전개와 불필요한 브레이크가 멀미에 일조한다 생각합니다
택시기사님들이 악셀 밟는 습관이 엉망이라 그래요. 예전 내연기관차 몰 때도 악셀 까딱까딱 밟는 기사님이 전기차 운전하면 진짜 토 나옵니다.
회생제동을 단계를 0이나 1로 해둬야하고,
1이라도 악셀링을 최대한 부드럽게 조절해야합니다.
운전을 못해서 그런거.. 페달 세심하게 밟으면 전혀 문제없습니다.
차가 대중적이라는게 문제죠. 안그런 사람도 있지만 결국은 전국민이 이용해야하는 물품인데
동감+1
@@bban1550 세심한게 피곤하지는 않습니다 저는 ^^
@@bban1550 ㄴㄴ피아노를 전공이었는데 피아노 페달을 훨씬 섬세하게 밟습니다 ^^ 일반화의 오류를 범하고 계시는군요. 본인이 안된다고 남도 그럴거라고 생각하시면 안됩니다.
@@bban1550 피아노 페달을 훨씬 섬세하게 써왔기 때문에 자동차 페달링 따윈 굳이 에너지를 사용하지 않습니다^^ 신경을 전혀 쓰지 않는다는 얘기이죠.
운전을 못해서 그런거지.
가속페달을 전기자동차에 맞게 밟아야 한다.
내연기관과는 다른 페달링이 필요하다
시금치 국도 됩니다.. 된장 말고.. 두부 넣고 간장 간 해도 되고. Msg 넣어도 됩니다. 시금치 갈아서 냄비에 넣고 물 넣고 끓이면 됩니다. 어려운 거 없어요. 영양소 파괴 될거 같으면 버터 조금 넣는 것이죠. 하면 됩니다..
정확하게는 발재간 안되는데 회생제동 풀로 땡기면 그럼
회생제동을 완전해제시킬수 있는 기능을 만들면 어느정도 해결될수있을거같습니다
(회생제동 걸릴거같으면 그것만큼 가속하는게 아닌 아예 저항이 발생 안하게 하는것)
패들링 때문인데... 전기차 운전하는데도 한번 전기차 택시 탔는데 정말 멀미 나더라 패달 자신이 없으면 회생제동을 끄시던지 낮추던지 하셨으면 좋겠다 ㅠ
전기차가 모두 좋은것만은 아니다 항상 그렇듯
안좋은건 겪어보고 나중에 알게 되는것이고
이건 운전습관 문제 아닌가?
급가속 안하고 회생 약하게 하면 되지
전기차 타고다니다 사고나면 차에서 못내리면 바로 불에타죽는다. 아직은 엄청위험한 물건임
오! 맞아요!! 롱켓 그것을 눈치채셨구만..
미래는 불바다 될거라는 예감이 확드는데요.
운전을 못하니까 멀미가 나죠.... 전기차 조금만 적응하면 원패달모드 놓고 엑셀만 쓰면서 편안하고 스무스한 운전 얼마든지 가능합니다. 내연기관 타듯 엑셀링하면 당연히 승차감 최악이죠.
내연기관차 몰던 습관대로 전기차를 몰아서 그런거니 셋팅으로 나눠주면 좋겠네요
마늘도 식용유에 통마늘 넣고 볶아서 마무리 하면 통마늘 볶음 입니다. 소금이나 간장은 애매하고.. 통마늘 그대로 먹어도 될겁니다.
얼마전에 전기차택시탓는데 15분거리가면서 멀미오지게함..
전기차를 타면 암걸립니다! 타지마세요!
내연기관 운전하듯이 전기차 운동하니깐 그렇죠ㅋㅋ
요즘 시대에 차타고 멀미하면.....현대사회에....진화가 덜 된게 아닐까? 하는 .......생각이.....ㅡㅡ?
회생제동 0단계에서도 멀미나는 건 왜그럴까요? 전기차 특유의 윙윙 소리에도 토할거 같은 멀미가 나더라구요
전자파도 측정해야될뜻, 큰 베터리에서 발생하는 전자파 장난 아닐것같은데...
전기차 타지 마세요 배터리 전자파때문에 암걸렸는데 소송중에 있어요
맞아요! 일반차들은 훨씬 자연스럽고, 전기차는 전자파가 심각하며 배터리가 폭발될 수도 있으며 암까지 걸릴 수 있어요! 그리고 이젠 소송해야 될것 같습니다!!
차체가 부실하고 세팅으로 못해서 멀미나 나는거지
회생제동 단계는 전비와 관계가 없음. 브레이크를 얼마나 회생제동으로 이용하느냐의 문제지 애시당초 회생제동 단계를 높인다고 해서 전비가 드라마틱하게 오르지 않음
급가속은 개인 습관이고 반응속도 느린 에코모드로 주행하면 내연기관차보다 더 승차감 좋음 기자가 전기차 타보지않고 기사쓰는게 문제임
개인별 운전습관이 문제입니다.
무조건 면허만 취득하면 되는 대한민국 운전면허 조건이 문제 입니다.
따라서 운전면허 취득을 강화해야하며 음주운전시 무조건 면허취소와 사고유발시 영구 면허 취득금지 시켜야 합니다.
운전미숙이요 페달을 내연기관처럼 밟으면 멀미납니다 브레이크많이밟는 택시타도 멀미나는데
전기차 절대 타지마세요! 화재가 빈번히 자주 발생하고 있으며, 암까지 걸린다고 소식 들었어요.
한마디로 놀이기구 탄느낌이라는거군요?
와 ev6 멀미 오지던데 웬만하면 멀미 안하는데
그러면 전기차는 안전운전점수가 낮게 나오겠네요
출력이 강한 전동킥보드도 엑셀을 당기면 휘리릭 소리가 나요
회생제동 단계를 1이나 0 으로 하면 울컥거림 없습니다.... 전기차특성에 대해서 잘 모르는 사람들이 많아서 그런것 같음.....
실험에 쓴 차량은 현대넥쏘이고 수소전기차입니다.
넥쏘의 제로백은 9.5초이고 일반 내연기관차보다 느립니다.
KBS라는곳에서 풍선달아놓고 전기차 멀미랍씨고 허위영상을 올리면 믿을수가 있나요
제로백 빠른 전기차도 아니고 넥쏘가지고 풍선이 더 흔들립니다는 도대체 무슨 생각인지 궁금하네요
회생제동을 안해봐서 그래요 그거 옵션에 설정가능함 테슬라~ 다른차는 모르겠음 회생제동 근데 계속 타다보면 멀미안나요
급 가감속 문제는 로직을 세밀하게 수정하는것만으로 얼마든지 개선 됩니다. 기사 내용처럼 전기차 업계는 힘과 효율에 집중하느라 아직 거기까지 신경쓰지 않고 있죠.
이미 충분히 세밀합니다.
근데 운전자가 기존차량 출력에 익숙해서 팍팍 악셀을 밟아 째껴서 그런거지요...
전기차 타보셨는지.. 원페달 드라이빙모드에서도 악셀 밟는 것만으로도 1km/h 주행까지 가능합니다. 계기판에는 0km/h로 뜰 정도의 아주 느린 속도요... 일반 차처럼 브레이크 살살 밟는게 아닌, 정지상태에서 악셀 살짝 밟아서만 해도 그렇게 가능하단 겁니다.
이러한 힘도 낼 수 있다 라는걸 보여주긴 했지만 충분히 세밀한 컨트롤 가능합니다..
@@isgwoowf2i1 와우 1km/h... 쥑이네요
미세한 엑셀조절 회생제동은 패들 쉬프트+ 에 놓고 다니니 많이 줄어듬 벤츠 기준
차에 대한 이해 없이 타는거죠.. 전기차도 회생제동 끄고 달리면 내연기관이랑 똑같습니다.
회생제동 정도를 높게 설정하고 달릴거면 감속시 내연기관처럼 브레이크 확 잡을 이유가 없습니다. 기사에서 처럼 덜컥거리기나 하죠..
실제로 전기차 익숙한 사람들은 회생제동 켜고 브레이크 안 밟고 부드럽게 제동하는 사람들 많습니다. 회생제동으로 멈추는건 아무래도 브레이크에 비해 정도가 약하니까 내연기관 차처럼 가까이서 악셀 놓기 시작하면 앞 차 거리가 너무 가까워서 결국 브레이크로 발 옮기는 상황이 연출되니까요.. 저도 처음 탈 땐 그랬습니다.
결국 실력문제거나 적응 문제인 것 같습니다. 저도 전기차 첫 일주일간은 멀미난다는 사람 있었는데, 지금은 아무도 멀미 안합니다. 장거리 뛰어도 잘만 갑니다.
컴포트같은 모드로 변경하고 운전자가 운전을 개같이 안하면 저럴일도 없죠..
전기차라고 사람이 적응을 하게 할게 아니라 제조사 측에서 주행 느낌을 자연스럽게 가다듬을 필요가 있음.
전기차가 내연차에 비해 더 멀미하기 쉬운 특성이 몇가지 있는 건 사실입니다.(엔진소리 없음, 회생제동, 신속한 페달반응, 높은 출력)
근데 첫번째를 제외하고 나머지 특성들은 운전자에 따라 다르게 적용되는 요인입니다.
저 같은 경우 가족끼리 제주도 여행가서 처음 전기차를 몰아봤는데 가족 중에 멀미하는 사람 없었습니다.
제주도는 공기가 좋아서야 ㅎ
드라이브할맛 나자나?
도시에서는 개토나옴
역시나 고객은 더미로 사용하는구나
난 걍 내연기관이나 탈련다 10년 후애나 전기차 타야지
전기차 특성에 맞게 운전 방법을 바꿔야지 내연차 타던 습관 그대로 운전하니까 멀미가 생기는 거임
멈출 땐 더 천천히 부드럽게 멈추는데~ 오토 스티어 기능을 쓸 때만 급가속 급감속 일어나고 보통은 안그래요
발컨은 그렇다 치고......... 회생제동은. 어떻게 포기해야하나.
통마늘 튀김도 되고.. 통마늘 튀김에 버섯 넣고 소금간 해도 됩니다.
서스페션 때문이겠지요... 현기타 제로백 일반모델 8 ~10초때임
카카오택시 전기차 탔는데 멀미를 심하게 해서 이상하다 생각했더니.. 두통 유발... 어쩐지 멀미가..😂
전기차 3년째 차주임. 멀미는 회생제동 때문이다 ㅋㅋ 0단계로 해놓으면 내연차랑 다를바 없음. 오히려 가속감이 좋고 부드러워 멀미와 거리가멈
회생제동 풀고 타세요 제동과 과속도 동승자 배려해서 운행하였더니 지금은 못느낀다고 하네요
딱 하늘에 붕뜬 느낌으로 주행해줘야 함 몸이 흔들리지 않게
저 전기차 운전자인데요 여러번 계속 타다보면 멀미안나요. 저는 멀미를 잘안하는 편이라
이트론스포트백타는데 내연기관이랑 똑같아요! 멀미없어염!
전기차 차주들은 멀미가 없다고 하는데 뉴스는 왜 이따구로 보도하는거지?
아직 전기차가 시기상조구나..ㅋㅋㅋ
아직도 이런 문제가 안고쳐졌다니
전기 버스.... 진짜.... 기사님들 내연기관 버스 운전하시던 습관 남아있으셔서... 진짜 전기 버스만타면 토쏠려요....
볼보랑 포드랑 폭스바겐은 알루미눔 많이 써서 그닥 멀미읍음....
자동차 8년타고 있는데요 고장도없고 엔진오일안갈아도 돼고 넘 조용하고 완전 좋아요
가볍게 차가 나가는 기분
좀만 발컨 익숙해지면 개편한데 첨에 내연차 몰듯이 운전하니 그렇지
무인지하철도 마찬가지인데
회생제동 낮춰서 승차감 올리면 내연기관 이랑 뭔차이여
제조사에서 회생제동에 대한 민감도를 조절할수 있게 해줬는데...이런 기사는 억까 아냐?
자꾸 뭐 악셀 천천히 떼라 뭐해라 전기차운전자들은 꼭 자기식대로만 말함 남들이 그렇담 그런거지 회생제동도 문제고 서스가 바퀴별로 따로 노는게 아니고 전체 판으로 움직여서 꿀렁이는게 장난이 아님 쏠리는거 이거도 주요인인거같은데 자꾸 악셀 천천히 떼라고 생각해봐라 스포츠카로 막 운전한다고 멀미나는사람봤나 그냥 전기차가 차가 아닌거야 장난감키워놓은식인거지 이걸 해결안함 아직은 시기상조 모르겠다 테슬라는 나을라나
후륜이나 사륜 타던 차주는 걱정안해도됩니다
회생제동이문제임 회생제동 1단놓고 타세요
해결은 간단하네,,, 출력 줄여 렉스턴 차 처럼 일어서서 악셀 밟아야 갈 정도로 천천히 출발하게 만들면 되지 무슨
30분이면 적응하는걸 가지고 야단이람..그것도 못하면 운전을 하지 말아야지
회생제동 약하게 하고 발목컨트롤 잘하면 됨
하지만 그래도 전기차 장시간타면 컨디션 심하게 저하 되는데 일반차 장시간 운전때랑은 다르게 몸이 쳐지고 머리도 무거워지고
좌우지간 전기차는 안타는게 건강 경제적으로 이득
10분 타는데 멀미 나서 머리가 아파요
이유는 그냥 급가속 급감속이 문제긴 혀겄지...
전기차들이 고속도로에서 과속을 많이 합니다
항상 신기술은 그랫다 전기차도 처음에는 친환경에 최고의 대안이 될듯하겟지만 시간이 지날수록 단점이 계속 부각된다 기술발전으로 개선하겟지만 가솔린 내연엔진은 결국 살아남을것 아마 디젤은 없어지더라도 가솔린엔진이 주는 감성때문에 오히려 고급차 시장은 가솔린 하이브리드 엔진으로 완성될듯
어그리...
살아는 있겠지... 군대용 정도로...
@@JinhoChoi2011 군용차는 거의 디젤차다... 군면제 미필자야
@@JinhoChoi2011 가솔린 엔진도 있거든? 근데 기름값 감당안되서 군용은 무조건 디젤쓴다..
@@리차드수동기어 사실이긴한데...군용차는 지금껏 디젤차만 있었지만 앞으로 변화가 올 것 같은데. 상상하건데 미래에 디젤과 가솔린 혼용해 써도 되는 엔진이 개발될지도 모름. 햑융합이 실용화되면 전기차가 더 보급될 것이고 군용전기차도 보편화 될 것이다.
경차나 저가형 전기차는 그럴수있는데
앵간히 비싼건 괜찮음...
회생제동 레벨 조정되는 현기차 기준
회생제동 레벨 0 하면 일반 내연기관보다 부드럽게 주행되고
에코모드 시에는 가속도 천천히 되서 울컥 거림이 적은데
회생제동 레벨 3단계 이상 + 노말 모드로 테스트 한 것처럼 보이네요
정확한 회생제동 레벨 단계별 테스트 결과와 내연 기관 비교했으면 더 좋았을 것 같네요
회생제동 1단계, 주행모드는 에코로 타세요.
차는 무겁지 하체는 엉망이지
기술은 없고 팔기는 해야하는데
볼트ev 4년째 타고 있는데 멀미 한적 없네요...가족들도 괜찮다고 하고요 다행인듯....
엑셀을 세밀하게 제어하는 운전자 비율이 줄어들었다는 소리구낭
회생제동이 느낌이 이상하죠...
에코로 나두면 멀미가 덜합니다
두달정도지나니 가속, 회생제동 조절에 익숙해졌습니다. 가끔타는 동승자가 말하길.. 이젠 어지럽지 않대요
아 어쩐지 평소에 소나타 k5 택시 탈때는 멀미 안했는데
오늘 아이오닉 택시타고 멀미하다 죽을 뻔했는데 전기차여서 그렇구나...
전기차를 하시는분들은 아시겠지만 차체 자체가 일반차보다 30%가볍기때문에 저런현상이 생기는것으로 보입니다
배터리빼면 뼈대 자체가 가볍죠