✨ NO MYSTERIES! 🔧 How to TAKE CARE of the TRANSMISSION of your BIKE 👌🏼 MTB and EBIKE MAINTENANCE
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- Опубліковано 22 лип 2024
- Do you want your bicycle transmission to last twice as long? Then this video is for you! Discover the best kept secrets about the care and maintenance of your bicycle transmission.
From the optimal moment to change gears, to choosing between wax and oil to lubricate, I will teach you everything you need to maximize the durability of your bicycle chain and sprocket.
Chapters:
00:00 Introduction.
01:08 Wear.
02:58 Transmission cleaning.
04:29 Lubrication.
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- RAVEWORKS - manufacturer of carbon fiber accessories for automotive and cycling
ravebike.es/
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#mtb #ebike #emtb - Авто та транспорт
El lubricante hay que ponerlo en la cara interior de la cadena, en el vídeo lubricáis por la cara exterior. Es decir girando la cadena al revés en la cadena de abajo antes de que entre en el plato. Por lo demás buen vídeo.
El caso es que lo dice bien y a continuación lo echa por encima! 😂
Importante k si echas cera a tu cadena x primera vez tiene k estar toda la trasmicion 100% limpia sin ningún tipo de residuo para k se adihera de manera adecuada
Buen video para el que tenga un taller, tiempo y paciencia, para "los mortales" yo recomiendo utilizar un buen limpiacadenas (como ParkTool) una vez al mes, los rodillos junto con el líquido desengrasante limpian a fondo la cadena. Después paso de nuevo el limpiacadenas SOLO CON AGUA tres o cuatro veces para dejarla bien limpia, secamos y aceite o cera de nuevo.
Otro consejo: utilizar un medidor de cadena de 0,5 y 0,75 (no los habituales 0,75 y 1), ParkTool tiene uno, a 0,5 ya puedes ir pensando en cambiar la cadena si quieres que te dure más la piñonera, la cadena cuesta una quinta parte y merece la pena, además las puedes guardar para aprovecharla cuando la piñonera este más desgastada (lo veo más cómodo y práctico que ir cambiando entre cadenas cada x kilómetros)
En poco tiempo dices mucho.......bien. ; )
El lubricante se hecha por debajo no por el cassette
Yo ayer le cambie por primera vez los platos y cassette a la bicicleta, después de haber comprado el grupo deore 2x10 en el 2018 y la cadenilla la he cambiado dos veces, esta vez sería la tercera, aunque lo feo es no poder cambiar piñones pequeños sin cambiar todo el cassette, saludos desde Colombia
Shimano al menos las series XTR y XT venden los piñones pequeños sueltos, así alargas la vida del casete pues te basta comprar el juego por ejemplo de los 3 menores que son los que más rápido se desgastan. El resto de series, o modelos de ruta, u otras marcas, no conozco, las que seguro no se puede hacer es en aquellos casetes que vienen en un único bloque, o los clásicos piñones de rosca. Saludos.
Gracias por los consejitos Tito yisus
Mi opinión es cambiar el arrastre (Cadena y pionera) cada vez que se necesite 🚴♂️🚴♂️🚴♂️
Gracias por este video y tu detalle para el mantenimiento. Por que las ebike traen ahora un solo plato delantero o monoplato? gracias
Muchas gracias, me haz dado una excelente idea.
Excelente información saludos desde Perú Waykis MTB team
Gracias por los consejos
🤘
Excelente aporte Yisus. Mil Gracias. Saludos desde Colombia.
Grande el yisus!
Una pregunta, que sentido tiene echarle aceite o cera por fuera de la cadena?, no seria mejor echarla por dentro que es lo que realmente tiene friccion?,
Según tengo entendido el desgaste de cadena al .50 es el momento de sustitución de cadena en cambio de 12v, y .75 en menos velocidades, interesante video y sobre todo útil.
Saludos desde Peru
Saludos desde España 😉
buenos consejos 👍👍👍
Y cuantos km te duran las cadenas y cassette??
La cera momum no deja residuos
Tocayo, cada cuantos km haces el lavado intensivo de la transmisión??
Cuando lo necesita, no lo mido en km sino en mugre apelotonada en las roldanas y el plato
Cinco minutos?😂 ni en tus mejores sueños
La lubricación de la cadena, creo que es incorrecta, la cadena se debe lubricar en los rodillos, y es rodillo por rodillo, de a gotas, porque necesitamos que el lubricante entre entre los rodillos que es donde tiene el movimiento y dónde se ejerce la presión en la cadena al pedalear, lubricando así, es casi imposible que se empape la cadena, que tenga exceso de lubricante, siempre hablando del aceite, lo digo desde mí experiencia como técnico en mantenimiento electromecánico de máquinas herramientas
Hola. Entiendo que cambias cadena cada 500 km aproximadamente hasta que ellas llegan a un desgaste del 50% y vuelves a empezar con dos cadenas nuevas ? Saludos
Empiezo con cadenas nuevas cuando el 0.75 esta a punto de entrar 😉
Solo un detalle, la elongación de la cadena normal antes de cambiar está entre 0,50% y 0,75%, no del 50% al 75% 😉
Saludos!
Cierto, pero es más fácil hablar de desgaste (entiéndase como vida útil de la cadena) y no de elongación, que es como en la mayoría de los talleres a los que voy lo comentan. De hecho, creo que ese 0.5 o 0.75 son incluso milímetros de elongación o estiramiento.
@@TheElectricYisusMTB cierto que desgaste se entiende mejor, pero lo llamemos como sea el 0,5 o 0,75 hace referencia a porcentaje de elongamiento respecto a la longitud de eslabón inicial, no milímetros. Más saludos.
Buen dato 👍 yo creía que 0.5 era 50%. Saludos
@@alerocorunha6206 Una elongación del 0,5% teniendo en cuenta que cada eslabón (sea de las velocidades que sea la cadena) tiene una medida de 1/2" (o 12,7 mm) quiere decir que se ha "estirado" 0,0635 mm cada eslabón, en una cadena de 116 eslabones (medida estándar de cadena nueva) quiere decir que su longitud total aumenta en 7,366 mm. Un 50% supondría más de 70 cm de elongación en esa cadena de 116 eslabones.