les recomiendo que usen vaselina industrial y con una pequeña brocha la apliquen en los retenedores y en la parte baja de las botellas antes de salir, la hunden y limpian con un trapo, esto lubrica y sella los retenedores y deja muy suave la suspensión, no daña los retenedores y alarga la vida de la suspensión.
Finalmente me compre una zeb Ultimate, hace tiempo habia visto este video y efectivamente el aceite de botellas que trae es muy poco y es grueso como moco jskjsks. (de hecho parece aceite de motor,) Le di 30 ml en cada botella de sae 5w (repsol horquilla, lamentablemente rockshox y push estan caros aca, que estan de moda). y quedo excelente, suave sin trabadas ni nada, un manjar.... . el Charger 2.1 esta con su aceite full. ahi no le meti mano y no le meteré mano hasta después de un buen rato, que eso si es como purgar un freno creo.. Gracias por tu video.
Llevo años usando Manitou y pasa lo mismo... Y hace años hasta a las horquillas nuevas les hago el "primer mantenimiento" al salir de la caja... Bien de aceite y son una gozada!
Las esponjas sí es normal que no estén bañadas en aceite ya que su función es la de actuar como una segunda protección contra el polvo y el cochinero, justo lo que lubrica la horquilla es la grasa en los Retenes, “Bujes” o “Casquillos” que es donde corre la barra así como lubricar bien la camara de aire con grasa y aceite, así mismo el aceite en las barras es para lubricar más la parte inferior de estas ya que no alcanza a subir hasta los retenes, es mejor engrasar muy bien y el aceite usarlo solo como “respaldo” claro a como lo pide rockshox en el manual
Hola Amigo, después de ver tu video ayer, pues hoy a revisar mis dos Reba de las rígidas de la Jefa y la Mia, porqué, pues una iba más fina que la otra, pero no me gustaban y estaba esperando a su revisión por tiempo de compra, si comparo con la Fox de mi de trail pues no hay color, con la trance de la Jefa que tiene una Rock Shox de 150 mm pues esta va suave, suave, revisada pero bien todos los años por mi, ( fuy mecanico de bicicletas por los 80 pero hace varias décadas me dedico a otra cosa)una de las reba tiene casi un año y la,otra cinco meses, pues sorpresa, la de la Jefa el tubo del hidráulico un poco ni 2 cc el del aire no tenia, las esponjillas si tenían pero para mi gusto poco, los retenes secos, en la otra lo mismo pero de aceite ni 1 cc cada una, economía de guerra tienen estos de Rock Shox, ni comparación on las otras que he tenido, pues aceite y grasa a tope, veo que utilizáis los mismos aceites y grasa que yo, hasta el aceite azul de Fox, bueno ahora si son Rock Shox de verdad, un cordial saludo Miguel Angel.
Hola Miguel Ángel, gracias por tu comentario. Es que cuando están nuevas, no hay color entre el tacto de unas horquillas de casi cualquier marca en comparación con las Rock Shox... Como tú dices, economía de guerra jajaja.
Excelente video, quisiera preguntar si alguien ha modificado el shim stack de un cartucho hidráulico, estaba averiguando con un mecánico para hacer esto en una horquilla Rock Shox Brain de Specialized, que son mas rígidas de lo deseado... alguna experiencia o recomendación? gracias...
Yo tuve una Rock shox reba q compré por separado y venía seca. En cambio compré una bici y me venía con una rock shox y esa si venía muy bn lubricada. Mi teoría es que las marcas de bicis le exigen que les den las horquillas bn lubricadas y cuando las venden de manera aislada no las lubrican debidamente.
Saludos hermano tengo una Rock shox yari rc de 180 mm con mrp ramp control tengo las pci adecuadas segun mi peso pero saltando fondeo mucho apesar que llevo la comprensión casi a tope y 15 click mrp ramp control sera wue le falte aceite como dice ya que la compre y estuvo mucho guardada
Hola, pues depende del modelo. Por lo general los que he comprobado suelen venir bien, pero hay algunos que también he visto secos de serie (algún superdeluxe de aire recuerdo)
La mía es una SID en bici a estrenar y el tacto no se parece en nada a la de mi FOX de la otra bici. Probé a quitarle presión (traía más de la recomendada) y mejoró bastante, pero estoy casi seguro de que está seca también... Lo que no me convence es que sea el mismo aceite en ambas barras... en la tabla parece que distingue entre la de "amortiguador" y la del aire (o "muelle - spring"). Lo que en el caso de mi SID, significa que para poner 10 ml en cada barra, debo comprar 12 veces más de lo que necesito = dos botes diferentes de 120ml cada uno (aprox 10€ cada uno). Y si la llevo al taller, con la mano de obra, seguramente suba de 20€.
Los cartuchos suelen usar aceite sae 5, luego sae 15 es para lubricar esponjas y barras. El piston de aire hay modelos que pide solo grasa y no aceite, en otros se usa aceite. Creo que en aceite aconsejaba el de sae 5. De grasa, una que no dañe las juntas toricas. En fox creo que dicen aceites sae 7.5 y 20. Se pueden usar aceites de moto por ejemplo, pero tienen que ser especificos de horquillas... al menos para el del cartucho.
Muy interesante el video, hace dos dias abri mi Zeb para hacerle el mantemimeinto y ahora es otra horquilla. Venia seca... pero tengo una duda de ajuste, suelo llevar la horquilla con menos presion de lo que aconseja el fabricante en su aplicacion , pero aun asi siempre me sobra un 30% del recorrido. ¿Deberia de quitar presion hasta gastar casi todo el recorrido de la horquilla en mis salidas habituales? No llevo tokens. Gracias.
Hostia, un 30% es mucho, yo no hago caso nunca del aire/kg que pone el fabricante, pongo el sag a un 20 % que es lo aconsejable si quieres que la horquilla vaya blanda y me toca poner un token para que sea más progresiva y no ir haciendo topes pesando 66 kg. Tengo una zeb 170.
Hola yisus acabo de comprar una zebb ultimate 3.1 en color roja una pasada ésta si venía bien lubricada pero tengo una duda haber si tú me puedes ayudar lleva detrás como dos tuercas metálicas donde van los pulgadores de aire pero sin los pulgadores es normal? O es que se le montan aparte osea tengo que comprar las válvulas yo? Gracias saludos y enhorabuena por un canal tan didáctico entretenido y muy buen contenido saludos y un abrazo
Gracias por tu comentario 👍🏼 pues dependiendo de donde hayas comprado la horquilla y si era de serie de una bici o no, las válvulas de los purgadores vienen incluidas o no… es un rollo, pero es así 🧐
La compré nueva o sea que no venía de serie y se les puede poner las válvulas? Ésta viene como con unas roscas metálicas gracias por todo saludos @@TheElectricYisusMTB
Pues esas válvulas las puedes comprar por separado. Prueba a buscar “purgadores” “kit de purga” o “botones aire” para RockShox Zeb y seguro que los encuentras 😉
Hola yisus, ya se que lo que te voy a preguntar no tiene nada que ver con el video, tengo una Fox 36 de 160 y quiero ponerle Fox de 38 de 170 y quisiera saber si al cambiar tendría problemas con la geometría, te sigo por el canal, me gusta tus videos
Hola, se debe usar la grasa de Sram para retenes, pero en este caso, he usado una de la marca RSP igualmente para retenes. Si buscas en google grasa para retenes te aparecen 😉
que buen video!!!!! lo voy a hacer este finde, justo me he comprado haces unas semanas una zeb igual que esa. A la hora de quitar el tornillo del rebote, hay que ponerlo en alguna posicion especial? me suena que si pero no estoy seguro
Hola he seguido todos los pasos pero al montarla e inflarla de 170cm se me queda en 155 hay que inflar antes de poner los tornillos de abajo o estirar forzando para que no se quede recorrido perdido como si fuese una cámara negativa
Hola, nunca hay que estirar del vástago del cartucho de aire, prueba a desinflarla por completo que quede a cero de recorrido, y luego la inflas de nuevo
Bajo mi punto de vista lo más lógico sería que cuando compras una horquilla antes de entregar le hicieran un pequeño mantenimiento o revisión de cómo está la lubricación porque a lo mejor ha sido fabricada 5 meses antes o un año antes y la grasa ya se ha secado es un pensamiento que yo he tenido por qué a veces me vienen revelaciones espontáneas😂
Y no pierde aceite por los tornillos de las botellas al volver a montar? Estos tornillos llevan una arandela de plástico que al meter el apriete se deforman dejando un cierre sellado, pero en teoría son de un solo uso y hay que cambiarlas cada vez que sueltes los tornillos porque el sellado se hace al deformarse, y si está ya deformada es posible que no haga un cierre adecuado y pierda aceite. En el kit de retenes siempre vienen estas arandelas (crush washer). Pregunto porque creo que es demasiado habitual no cambiarlas y a mí me parece un riesgo. De hecho rockshox antes indicaba cambiar retenes y las arandelas de aplastamiento cada 50h, ahora en el mantenimiento básico de 50h solo indica engrasar y sustituir aceite, pero no las arandelas, lo que creo que es un error... Es el equivalente a cambiar el aceite del motor del coche y no sustituir la arandela de cobre, lo más probable es que acabes goteando...
Esa es la teoría, yo las reutizo y no he tenido ningún problema abriéndolas 4 o 5 veces . Eso sí, si cambio las juntas también cambio las arandelas, aunque me dejo siempre un par listas por si acaso fallan tras un mantenimiento básico.
Si sencillo es pero una poca vergüenza por parte de los fabricantes también. Lo que habría que hacer es devolverla y poner una reclamación. Nos estamos acostumbrando a que nos estafen por todos lados y se lo toman ya bastante en serio.
Hola Yisus, si no me equivoco, el aceite que se mete por debajo, por las botellas, no es el Maxima PLUSH 7wt, es Maxima PLUSH Dynamic Suspension LUBE LIGHT, no confundir con el Maxima PLUSH Dynamic Suspension LUBE HEAVY, que se echa en la barra del DebonAir+, por arriba 3 ml en la camara positiva y 1 ml en la camara negativa, el Maxxima PLUSH 7wt se usa para el cartucho el la ZEB Ultimate y la Selet+ y el Maxxima PLUSH 3wt en la Select y en la Base.
Tengo una duda, a ver si me la resuelves...? El aceite que enseñas en el video no es el 7wt ya que el 7wt solo lo venden en 1 litro y pone 7wt.. Por otra parte el que enseñas en la jeringuilla es rojo y tanto el que enseñas en el bote como el 7wt de litro no son rojos, lo digo por que yo compre los dos, si puedes sácame de dudas y gracias
Hola, el aceite que ves en el vídeo no es el de RockShox original. Usé uno genérico de suspensiones 7wt, que no es que vaya ni mejor ni peor, pero cuando fui a echar mano del de RockShox, me quedaba muy poquito (no daba para una horquilla) y tuve que usar el rojo que has podido ver.
Confirmo 100% este video , revise mi rockshox 35 gold de mi trance X comprada el 14 octubre nueva, me salieron del lado de abajo apenas 8 ML por los 2 lados , el manual dice que lleva 10 ML en cada lado, el lado de aire traía poquito , le aplique 2 ML según manual, cambio totalmente la sensación de la horquilla !!!!!
Gracias por el vídeo, es muy útil, pero también es una vergüenza que recién comprada la bici después de haber gastado miles de euros tengas que hacer esto...
3mL. en la cámara (+) y 1mL. en la (-) y es indicado el mismo aceite de las botellas, el Máxima. Lo tienes en la misma tabla que has enseñado para el tipo y cantidad de aceite. Saludos.
La cuestión es que no suelen venir bien nuevas. Las fox en concreto suelen llevar pegotes de grasa en la cámara de aire negativa disminuyendo su volumen haciendo que pierdan más sensibilidad que si estuvieran peor engrasadas.
Puedes perder la garantía si la desmontas le dejas marcas y le echas lubricantes no adecuados a cada zona de la horquilla.si no tienes una horquilla de 900€ con el tacto de un SRsuntour Campeón!!
Y como saben que abriste y engrasaste? Yo además de eso, quito el piston neumático, limpio y echo su aceite, Cámara positiva y negativa Cada 6 mesecitos y de paso engraso dirección En 20 minutos está hecho
@@TheElectricYisusMTBsi segurisimo te daran mil razones para que pagues no quieren.problemas si tienes algun problema todo componente nuebo tiene su garantia enga maquinaaa manual.pone cada tantas horas hacer mantenimiento etc etc yo en garantia no toco nada des pues de garantia lo que haga falta
Te hice caso pero la Horquilla, nueva, estaba perfecta y con su aceite. Deberías comentar en cuantas horquillas habeis detectado esa carencia y no hacer afirmaciones genéricas gratuitas.
Hola, yo personalmente he detectado que TODAS las que han pasado por mis manos (más de 10) y por las manos de mi mecánico (más de 80) estaban secas. Y no sólo eso, sino que antes de hacer el vídeo, en el proceso de investigación pregunté en muchos talleres y a gente que toca suspensiones y todos coinciden en que estaban secas. Por otro lado, a raíz de este vídeo hemos visto que hay algunas que sí están lubricadas, pero no te puedo decir una estadística. No sé si es algo aleatorio o si depende de la tienda final donde te venden la bici que, sabiendo esto, te la lubrican antes de entregarte la bici... Créeme que lo último que vas a ver en este canal es desinformación o afirmaciones aleatorias.
Vamos a ver, me quieres decir que después de pagar un pastizal por una Trek Top Fuel, tengo que hacer lo que dices?, no es posible, no puedo creer lo que dices, esto tendrá que cubrirlo la garantía, no? te digo esto porque la bici tiene 1 mes y es cierto que no tiene nada que ver el tacto, con el que tenía la Fox de mi anterior Trek. Menudo engaño, con los precios que tienen.
Normalmente la tienda donde lo as comprado t lo haría x cortesía!! Pero hay tiendas y tiendas.... No t asustes, simplemente k si le haces una lubricación correcta , como la del vídeo la horquilla trabajará al 100%, es un gasto mínimo, en cualquier taller k token suspensiones t lo averiguan rapido
Ya estamos haciendo videos alarmando. En lugar de hacer algo más práctico como ponerse en contacto con la marca y preguntar, por cierto donde compraste la horquilla? Venga todo el mundo a desmontar las horquillas. Y los talleres frotandose las manos. Mi Lyrik nueva, revisada y estaba perfectamente lubricada. No me convence nada.
De vídeo alarmista nada, he tenido muchas Rock Shox a lo largo de 15 años (Rock Shox Totem, Pike, Tora, Judy, Recon y Zeb) y en mi caso, y en el de la mayoría de personas, siempre han venido secas por dentro. Este vídeo es para ayudar. Sólo tienes que ver los comentarios de otros usuarios para darte cuenta que Rock Shox tiene un problema del que se limpia las manos. Tu horquilla vendrá lubricada de serie porque, o bien la tienda donde compraste la bici se tomó la molestia de lubricarla, o bien el fabricante de tu bici sabe que vienen así y las ha lubricado.
Pues en mis 20 años de experiencia, mi Revelation, Pike y Lyrik estaban perfectas. Una pregunta ¿Y los amortiguadores vienen también sin aceite? Que raro horquillas no y amortiguadores si. Bueno es mi experiencia y tu tienes la tuya. Yo he cambiado todas las suspensiones por RockShox. Me parece un buen video de mantenimiento y bien explicado. Gracias pero me gustaría saber si que opina la marca.
Vamos no me jodas tener que andar trasteando una horquilla que te ha costado un riñon y que se supone que es nueva...anda y que les den por saco, es q ni las compraria
Totalmente de acuerdo siempre vienen con poco aceite . Yo hago lo mismo con las horquillas nuevas. Saludos ✌️
les recomiendo que usen vaselina industrial y con una pequeña brocha la apliquen en los retenedores y en la parte baja de las botellas antes de salir, la hunden y limpian con un trapo, esto lubrica y sella los retenedores y deja muy suave la suspensión, no daña los retenedores y alarga la vida de la suspensión.
Simple,claro...y horquilla como nueva, buen video !!!
Gran video.
Menos mal que te tenemos a ti para arreglar estos desaguisados
Saludos máquina
Muchas gracias por el dato bro, pronto me haré de una Recon y no hubiera querido maltratarla desde nueva
Si, es super sencillo hacer eso, tengo una zeb y yo mismo hago esa mantencion preventiva...es muy rápido y sencillo.
Tal cual, incluso es algo que suelo hacer con todas las suspensiones que he tenido 👌🏼 alargas la vida del componente muchísimo
Muy buen vídeo . Bien explicado y breve , que es una valor añadido.
Tengo una bici nueva con una SID , lo voy a comprobar 👍🏻
Finalmente me compre una zeb Ultimate, hace tiempo habia visto este video y efectivamente el aceite de botellas que trae es muy poco y es grueso como moco jskjsks. (de hecho parece aceite de motor,) Le di 30 ml en cada botella de sae 5w (repsol horquilla, lamentablemente rockshox y push estan caros aca, que estan de moda). y quedo excelente, suave sin trabadas ni nada, un manjar.... . el Charger 2.1 esta con su aceite full. ahi no le meti mano y no le meteré mano hasta después de un buen rato, que eso si es como purgar un freno creo.. Gracias por tu video.
De nada, gracias por tu comentario 👍🏼 Me alegra que te haya servido el vídeo 😉
Hola, buen video, saludos.
Llevo años usando Manitou y pasa lo mismo... Y hace años hasta a las horquillas nuevas les hago el "primer mantenimiento" al salir de la caja... Bien de aceite y son una gozada!
En la parte de los toques que aceite le metes? Me refiero a densidad modelo etc 🙏
Excelente consejo! Muy útil!!! Saludos
Las esponjas sí es normal que no estén bañadas en aceite ya que su función es la de actuar como una segunda protección contra el polvo y el cochinero, justo lo que lubrica la horquilla es la grasa en los Retenes, “Bujes” o “Casquillos” que es donde corre la barra así como lubricar bien la camara de aire con grasa y aceite, así mismo el aceite en las barras es para lubricar más la parte inferior de estas ya que no alcanza a subir hasta los retenes, es mejor engrasar muy bien y el aceite usarlo solo como “respaldo” claro a como lo pide rockshox en el manual
Buen video, hoy le are el mantenimiento!
Bon dia makina.
Muy buen canal!!! Garcias por la aportación!!!
Hola Amigo, después de ver tu video ayer, pues hoy a revisar mis dos Reba de las rígidas de la Jefa y la Mia, porqué, pues una iba más fina que la otra, pero no me gustaban y estaba esperando a su revisión por tiempo de compra, si comparo con la Fox de mi de trail pues no hay color, con la trance de la Jefa que tiene una Rock Shox de 150 mm pues esta va suave, suave, revisada pero bien todos los años por mi, ( fuy mecanico de bicicletas por los 80 pero hace varias décadas me dedico a otra cosa)una de las reba tiene casi un año y la,otra cinco meses, pues sorpresa, la de la Jefa el tubo del hidráulico un poco ni 2 cc el del aire no tenia, las esponjillas si tenían pero para mi gusto poco, los retenes secos, en la otra lo mismo pero de aceite ni 1 cc cada una, economía de guerra tienen estos de Rock Shox, ni comparación on las otras que he tenido, pues aceite y grasa a tope, veo que utilizáis los mismos aceites y grasa que yo, hasta el aceite azul de Fox, bueno ahora si son Rock Shox de verdad, un cordial saludo Miguel Angel.
Hola Miguel Ángel, gracias por tu comentario. Es que cuando están nuevas, no hay color entre el tacto de unas horquillas de casi cualquier marca en comparación con las Rock Shox... Como tú dices, economía de guerra jajaja.
Hola!
Hay que hacerlo también con los amortiguadores nuevos Rockshox?
Muchas gracias
Gracias Yisus el año pasado maté una Rock Shock nueva por no saber esto!!!!!
Acabo de comprar una zeb como esa hace poco. Ya mismo estoy desmontandola. Va muy bien, pero creo que deberia ir mejor aun.
gracias por tus comentarios ,no seria bueno ya puestos ha desmontar sustituir los retenes por unos de baja fricción ? saludos.
Bueno, los retenes de serie estarían nuevos en este caso, yo los cambiaría en la siguiente revisión completa 😉
Buen video yisus!
Gracias 😉
Que para si le aplicar aceite para fox ?
En una boxer o en un shock tambien?
Excelente video, quisiera preguntar si alguien ha modificado el shim stack de un cartucho hidráulico, estaba averiguando con un mecánico para hacer esto en una horquilla Rock Shox Brain de Specialized, que son mas rígidas de lo deseado... alguna experiencia o recomendación? gracias...
Amigo me podrías que tan recomendado sea una zeb r. Para una bicicleta de enduro nukeproof mega comp
Yo tuve una Rock shox reba q compré por separado y venía seca. En cambio compré una bici y me venía con una rock shox y esa si venía muy bn lubricada. Mi teoría es que las marcas de bicis le exigen que les den las horquillas bn lubricadas y cuando las venden de manera aislada no las lubrican debidamente.
La grasa de retetes vale una grasa de silicona?
Hola buenos dias que presion de aire lleva la orquilla?
Saludos hermano tengo una Rock shox yari rc de 180 mm con mrp ramp control tengo las pci adecuadas segun mi peso pero saltando fondeo mucho apesar que llevo la comprensión casi a tope y 15 click mrp ramp control sera wue le falte aceite como dice ya que la compre y estuvo mucho guardada
buen video, de cuanto es esa zeb? 180mm 1.8" tapered gracias
Que presion de aire lleva la horquilla?
Hola Yisus. Una pregunta. Con los amortiguadores pasa lo mismo?
Hola, pues depende del modelo. Por lo general los que he comprobado suelen venir bien, pero hay algunos que también he visto secos de serie (algún superdeluxe de aire recuerdo)
La mía es una SID en bici a estrenar y el tacto no se parece en nada a la de mi FOX de la otra bici. Probé a quitarle presión (traía más de la recomendada) y mejoró bastante, pero estoy casi seguro de que está seca también...
Lo que no me convence es que sea el mismo aceite en ambas barras... en la tabla parece que distingue entre la de "amortiguador" y la del aire (o "muelle - spring").
Lo que en el caso de mi SID, significa que para poner 10 ml en cada barra, debo comprar 12 veces más de lo que necesito = dos botes diferentes de 120ml cada uno (aprox 10€ cada uno). Y si la llevo al taller, con la mano de obra, seguramente suba de 20€.
Los cartuchos suelen usar aceite sae 5, luego sae 15 es para lubricar esponjas y barras. El piston de aire hay modelos que pide solo grasa y no aceite, en otros se usa aceite. Creo que en aceite aconsejaba el de sae 5. De grasa, una que no dañe las juntas toricas. En fox creo que dicen aceites sae 7.5 y 20.
Se pueden usar aceites de moto por ejemplo, pero tienen que ser especificos de horquillas... al menos para el del cartucho.
Muy interesante el video, hace dos dias abri mi Zeb para hacerle el mantemimeinto y ahora es otra horquilla. Venia seca... pero tengo una duda de ajuste, suelo llevar la horquilla con menos presion de lo que aconseja el fabricante en su aplicacion , pero aun asi siempre me sobra un 30% del recorrido. ¿Deberia de quitar presion hasta gastar casi todo el recorrido de la horquilla en mis salidas habituales? No llevo tokens. Gracias.
Hostia, un 30% es mucho, yo no hago caso nunca del aire/kg que pone el fabricante, pongo el sag a un 20 % que es lo aconsejable si quieres que la horquilla vaya blanda y me toca poner un token para que sea más progresiva y no ir haciendo topes pesando 66 kg. Tengo una zeb 170.
Hola yisus acabo de comprar una zebb ultimate 3.1 en color roja una pasada ésta si venía bien lubricada pero tengo una duda haber si tú me puedes ayudar lleva detrás como dos tuercas metálicas donde van los pulgadores de aire pero sin los pulgadores es normal? O es que se le montan aparte osea tengo que comprar las válvulas yo? Gracias saludos y enhorabuena por un canal tan didáctico entretenido y muy buen contenido saludos y un abrazo
Gracias por tu comentario 👍🏼 pues dependiendo de donde hayas comprado la horquilla y si era de serie de una bici o no, las válvulas de los purgadores vienen incluidas o no… es un rollo, pero es así 🧐
La compré nueva o sea que no venía de serie y se les puede poner las válvulas? Ésta viene como con unas roscas metálicas gracias por todo saludos @@TheElectricYisusMTB
Pues esas válvulas las puedes comprar por separado. Prueba a buscar “purgadores” “kit de purga” o “botones aire” para RockShox Zeb y seguro que los encuentras 😉
En mi caso mi horquilla está bien pero el botón de hsc está bien duro para darle vuelta q sabes de eso la compré nueva
Que hago si el cartucho charger no para de petar
Para que sirven esos dos pistones begros que vienen detrás de la botella?
Hola, son purgadores de aire. Sirven para nivelar la presión interna del aire que se acumula dentro de las barras con la presión atmosférica.
@@TheElectricYisusMTB :0 y eso como se usa. Nunca ahe visto en un video que hablen de eso
Very informative video. I have a newbie question. Is this what you call a lower leg service or damper and spring service?
Hi! This is what I call a lower leg service. For a full-service you should send the fork to an authorised shop!
This a lowers service
Hola yisus, ya se que lo que te voy a preguntar no tiene nada que ver con el video, tengo una Fox 36 de 160 y quiero ponerle Fox de 38 de 170 y quisiera saber si al cambiar tendría problemas con la geometría, te sigo por el canal, me gusta tus videos
Hola, pues depende totalmente de la bicicleta. Evidentemente la geometría va a cambiar, pero quizás no demasiado como para que lo notes a peor
Gracias por todo
Yisus a que mecanico de Córdoba le llevas la horquilla? saludos y gracias
Aguilar repuestos mtb
Podrías poner el nombre de la grasa para retén ya que no lo mostraste gracias
Hola, se debe usar la grasa de Sram para retenes, pero en este caso, he usado una de la marca RSP igualmente para retenes. Si buscas en google grasa para retenes te aparecen 😉
Tengo solo aceite de fox sae 10 god lo podre usar ?
Hola, como poder usarlo, lo puedes usar, pero no es lo recomendable
que buen video!!!!! lo voy a hacer este finde, justo me he comprado haces unas semanas una zeb igual que esa. A la hora de quitar el tornillo del rebote, hay que ponerlo en alguna posicion especial? me suena que si pero no estoy seguro
Hola! El tornillo del rebote se puede poner en cualquier posición 😉
@@TheElectricYisusMTB gracias!!!
Hola,todas las gamas o solo las de gama alta?,una Judy también viene seca?
Con todas bro
Hola he seguido todos los pasos pero al montarla e inflarla de 170cm se me queda en 155 hay que inflar antes de poner los tornillos de abajo o estirar forzando para que no se quede recorrido perdido como si fuese una cámara negativa
Hola, nunca hay que estirar del vástago del cartucho de aire, prueba a desinflarla por completo que quede a cero de recorrido, y luego la inflas de nuevo
Se supone que cuando compras la bici en la tienda te la engrasan al montarla ¿no?
depende de la tienda y de la bici...
Bajo mi punto de vista lo más lógico sería que cuando compras una horquilla antes de entregar le hicieran un pequeño mantenimiento o revisión de cómo está la lubricación porque a lo mejor ha sido fabricada 5 meses antes o un año antes y la grasa ya se ha secado es un pensamiento que yo he tenido por qué a veces me vienen revelaciones espontáneas😂
Y no pierde aceite por los tornillos de las botellas al volver a montar? Estos tornillos llevan una arandela de plástico que al meter el apriete se deforman dejando un cierre sellado, pero en teoría son de un solo uso y hay que cambiarlas cada vez que sueltes los tornillos porque el sellado se hace al deformarse, y si está ya deformada es posible que no haga un cierre adecuado y pierda aceite. En el kit de retenes siempre vienen estas arandelas (crush washer).
Pregunto porque creo que es demasiado habitual no cambiarlas y a mí me parece un riesgo. De hecho rockshox antes indicaba cambiar retenes y las arandelas de aplastamiento cada 50h, ahora en el mantenimiento básico de 50h solo indica engrasar y sustituir aceite, pero no las arandelas, lo que creo que es un error...
Es el equivalente a cambiar el aceite del motor del coche y no sustituir la arandela de cobre, lo más probable es que acabes goteando...
Esa es la teoría, yo las reutizo y no he tenido ningún problema abriéndolas 4 o 5 veces . Eso sí, si cambio las juntas también cambio las arandelas, aunque me dejo siempre un par listas por si acaso fallan tras un mantenimiento básico.
No debería la tienda entregarte la bici en perfecto estado y revisada cuando te la vende? O esto forma parte del
Negocio?
Si sencillo es pero una poca vergüenza por parte de los fabricantes también. Lo que habría que hacer es devolverla y poner una reclamación. Nos estamos acostumbrando a que nos estafen por todos lados y se lo toman ya bastante en serio.
Joder macho que bien explicado hasta yo me atrevería hacerlo con lo paquete que soy jiji
A mi la 38 me vino seca en la focus sam
Hola Yisus, si no me equivoco, el aceite que se mete por debajo, por las botellas, no es el Maxima PLUSH 7wt, es Maxima PLUSH Dynamic Suspension LUBE LIGHT, no confundir con el Maxima PLUSH Dynamic Suspension LUBE HEAVY, que se echa en la barra del DebonAir+, por arriba 3 ml en la camara positiva y 1 ml en la camara negativa, el Maxxima PLUSH 7wt se usa para el cartucho el la ZEB Ultimate y la Selet+ y el Maxxima PLUSH 3wt en la Select y en la Base.
Hola, tienes toda la razón del mundo. De hecho en el manual pone exactamente lo que comentas. Muchísimas gracias por tu aporte!!
Tengo una duda, a ver si me la resuelves...?
El aceite que enseñas en el video no es el 7wt ya que el 7wt solo lo venden en 1 litro y pone 7wt..
Por otra parte el que enseñas en la jeringuilla es rojo y tanto el que enseñas en el bote como el 7wt de litro no son rojos, lo digo por que yo compre los dos, si puedes sácame de dudas y gracias
Hola, el aceite que ves en el vídeo no es el de RockShox original. Usé uno genérico de suspensiones 7wt, que no es que vaya ni mejor ni peor, pero cuando fui a echar mano del de RockShox, me quedaba muy poquito (no daba para una horquilla) y tuve que usar el rojo que has podido ver.
Me estas diciendo que le voy a tener wue hacer este mantenimiento a mi cannondale carbon lt2? Será una broma no?
Tengo una recon pero se siente horrible la cámara de aire
Así es, el aceite y la grasa no es Dios, pero hacen milagros!!!
💪🍀✨🚴🏼🚀
👍🇪🇦
Le encargue una suspensión a mi mecanico de confianza* y se puso de listo a cambiarmela por una mala; le hice tanta mala fama wue quebró.
Confirmo 100% este video , revise mi rockshox 35 gold de mi trance X comprada el 14 octubre nueva, me salieron del lado de abajo apenas 8 ML por los 2 lados , el manual dice que lleva 10 ML en cada lado, el lado de aire traía poquito , le aplique 2 ML según manual, cambio totalmente la sensación de la horquilla !!!!!
Yo desde que probé Marzocchi no la cambio
¡¡Estoy deseando probar una!!
Con lo costoSo que son esas horquillas lo mejor es llevarlas por garantia para que ellos sean los que gasten en aceite y retenes
Gracias por el vídeo, es muy útil, pero también es una vergüenza que recién comprada la bici después de haber gastado miles de euros tengas que hacer esto...
Pués con lo que valen ya podrían venir bien.
3mL. en la cámara (+) y 1mL. en la (-) y es indicado el mismo aceite de las botellas, el Máxima. Lo tienes en la misma tabla que has enseñado para el tipo y cantidad de aceite. Saludos.
Si tienes una rockshox,una fox,una ohlins,una Manitou,una sr suntour...
Cierto, aunque las Fox y las Ohlins de serie no las he visto “secas” como casi todas las Rock Shox
La cuestión es que no suelen venir bien nuevas.
Las fox en concreto suelen llevar pegotes de grasa en la cámara de aire negativa disminuyendo su volumen haciendo que pierdan más sensibilidad que si estuvieran peor engrasadas.
Puedes perder la garantia campeon si la desmontas salud2 🤟😷
Puedes perder la garantía si la desmontas le dejas marcas y le echas lubricantes no adecuados a cada zona de la horquilla.si no tienes una horquilla de 900€ con el tacto de un SRsuntour Campeón!!
Estas seguro? Es algo que incluso pone como hacerlo en el manual de servicio 😉
Y como saben que abriste y engrasaste?
Yo además de eso, quito el piston neumático, limpio y echo su aceite, Cámara positiva y negativa
Cada 6 mesecitos y de paso engraso dirección
En 20 minutos está hecho
Si la montas mal si
@@TheElectricYisusMTBsi segurisimo te daran mil razones para que pagues no quieren.problemas si tienes algun problema todo componente nuebo tiene su garantia enga maquinaaa manual.pone cada tantas horas hacer mantenimiento etc etc yo en garantia no toco nada des pues de garantia lo que haga falta
Te hice caso pero la Horquilla, nueva, estaba perfecta y con su aceite.
Deberías comentar en cuantas horquillas habeis detectado esa carencia y no hacer afirmaciones genéricas gratuitas.
Hola, yo personalmente he detectado que TODAS las que han pasado por mis manos (más de 10) y por las manos de mi mecánico (más de 80) estaban secas. Y no sólo eso, sino que antes de hacer el vídeo, en el proceso de investigación pregunté en muchos talleres y a gente que toca suspensiones y todos coinciden en que estaban secas.
Por otro lado, a raíz de este vídeo hemos visto que hay algunas que sí están lubricadas, pero no te puedo decir una estadística. No sé si es algo aleatorio o si depende de la tienda final donde te venden la bici que, sabiendo esto, te la lubrican antes de entregarte la bici...
Créeme que lo último que vas a ver en este canal es desinformación o afirmaciones aleatorias.
Es una vergüenza. A mi me paso al comprar la bici, y tuvieron que llevarla a garantía 😤
Vamos a ver, me quieres decir que después de pagar un pastizal por una Trek Top Fuel, tengo que hacer lo que dices?, no es posible, no puedo creer lo que dices, esto tendrá que cubrirlo la garantía, no? te digo esto porque la bici tiene 1 mes y es cierto que no tiene nada que ver el tacto, con el que tenía la Fox de mi anterior Trek.
Menudo engaño, con los precios que tienen.
Normalmente la tienda donde lo as comprado t lo haría x cortesía!! Pero hay tiendas y tiendas.... No t asustes, simplemente k si le haces una lubricación correcta , como la del vídeo la horquilla trabajará al 100%, es un gasto mínimo, en cualquier taller k token suspensiones t lo averiguan rapido
Es vergonzoso, que con el dineral que cuestan, vengan secas
Coincido totalmente contigo
Ya estamos haciendo videos alarmando. En lugar de hacer algo más práctico como ponerse en contacto con la marca y preguntar, por cierto donde compraste la horquilla? Venga todo el mundo a desmontar las horquillas. Y los talleres frotandose las manos. Mi Lyrik nueva, revisada y estaba perfectamente lubricada. No me convence nada.
De vídeo alarmista nada, he tenido muchas Rock Shox a lo largo de 15 años (Rock Shox Totem, Pike, Tora, Judy, Recon y Zeb) y en mi caso, y en el de la mayoría de personas, siempre han venido secas por dentro. Este vídeo es para ayudar. Sólo tienes que ver los comentarios de otros usuarios para darte cuenta que Rock Shox tiene un problema del que se limpia las manos. Tu horquilla vendrá lubricada de serie porque, o bien la tienda donde compraste la bici se tomó la molestia de lubricarla, o bien el fabricante de tu bici sabe que vienen así y las ha lubricado.
Pues en mis 20 años de experiencia, mi Revelation, Pike y Lyrik estaban perfectas. Una pregunta ¿Y los amortiguadores vienen también sin aceite? Que raro horquillas no y amortiguadores si. Bueno es mi experiencia y tu tienes la tuya. Yo he cambiado todas las suspensiones por RockShox.
Me parece un buen video de mantenimiento y bien explicado. Gracias pero me gustaría saber si que opina la marca.
Vamos no me jodas tener que andar trasteando una horquilla que te ha costado un riñon y que se supone que es nueva...anda y que les den por saco, es q ni las compraria