Ja w swoim silniku 1,9 tdi AHH wymienilem po raz pierwszy w życiu pasek rozrządu według zachowań jak na filmiku i samochodzik opalił od razu po wymianie i już chodzi dwa lata jak zegarek żadnych problemów .Blokady można kupić nie są drogie zresztą można sobie dorobić w książkach o poradach naprawy samochodów są podawane wymiary takich blokad. Najbardziej upierdliwy jest demontaż przedniego pasa jak w moim przypadku aby mieć swobodny dostęp do wymiany paska przy okazji warto wymienić pompę wody na nową mimo ,że w moim silniku nie jest napędzana paskiem rozrządu także warto wymienić przy okazji pasek napędzający osprzęt
Dzięki za film. Wzorując się wymieniłem rozrząd w 1.9 SDi. Znaki na kole zamachowym w innym miejscu są ale to nie problem... Kąt wtrysku też korygowalem wzorujac się innym Twoim filmem... Aż miło posłuchać pracy silnika..
mi się wydaje że popuszczenie kół ma na celu łatwiejsze nałożenie nowego paska chodzi mi o ząbki paska i wyżłobienia w kółkach , żeby się odpowiednio mijały
Ma na celu przede wszystkim idealne zgranie ustawienia wałka rozrządu z wałem korbowym a do zdjęcia luzujemy napinacz Nakładanie ciasno nowego paska ma swoje zalety bo prawidłowo układasz go względem kół zębatych
Mein ALH hat 530000km Originale Pumpe, Düsen, erste Kopfdichtung, erster Lader AGR usw. Zahnriemen 5x gewechselt, alle 30Tkm Wartung mit 5W-30 Longlife nach 50700 Hat immer noch volle Power, kein Ölverbrauch, und springt immer Super an. Das beste was VW auf die Reihe bekommen hat. Davor danach nur Müll
Wow, that are some serious miles friend. My 2006 skoda Octavia 1.9 tdi ALH diesel 5 speed manual is at just 100000 kms now. Going to change first timing belt. Which brand timing belt you used?
Znajomemu urwał się pasek, wymienił już głowice ale nie da się ustawić rozrządu, zamach na znaku wałek i pompa na blokadzie, po przekręceniu 1/4 obrotu wałem blokuje się, czy jest możliwość że koło zamachowe jest źle zamontowane i nic ze znaku? I jeśli tak to jak sobie z tym poradzić teraz
@@rafal475 Tu masz 100% i piwko:) ale kazdy robi jak robi lub po prostu nie wie specialistyczne blokady czy klucze np. dynamometryczny to koszt niekiedy przekracza wartosć pojazdu w ktorym się to robi :) Wiec oby dojeździć jeszcze, to bez wymiany pompy rolek , kiepski rozrzad te same sroby tak to bywa w zyciu:)
Czy można zakładać pasek rozrządu o profilu np. półokrągłym w miejsce gdzie wymieniany jest starszy z zarysem zęba trapezowego kupiłem zestaw do mojego silnika INA i pasek ma zęby o profilu pół okrągłym a wymieniany to Conti z zębami trapezowymi
Czy jest możliwość aby ząbek w pasku w jakiś sposób przeskoczył i przez to rozregulował ustawienie rozrządu ? Bo wiele osób mówi żeby np. nie odpalać auta na pych.
+Legaldirectmoney Jest taka możliwość, w momencie puszczenia sprzęgła silnik mocno szarpnie i pasek może przeskoczyć. Jeśli nie ma wyjścia i musisz palić na pych to z minimum trzeciego biegu i bardzo delikatnie puszczaj sprzęgło aby zminimalizować szarpnięcie.
Odpalając samochód na pych albo zaciąg, trzeba po prostu zastąpić pracę rozrusznika. Ile on kręci silnikiem podczas rozruchu? 150 obr ? 200? Nie więcej. Obroty biegu jałowego dla współczesnego silnika to około 1000/min czyli 4 do 5 razy więcej. Tak więc odpalając samochód na zaciąg/pych, odpala się go z czwartego biegu, jeśli pych, albo z piątego, jeśli zaciąg, a wleczenie nie szybciej, niż 10 - 15/km/h. Jak ktoś pali samochód na zaciąg z jedynki czy nawet dwójki, to nie tylko pasek/łańcuch rozrządu może zerwać, ale nawet i pourywać tłoki czy zerwać stopy korbowodów, bo wtedy silnik dostaje obroty rzędu 10 000 czy większe od jednego szarpnięcia, a to musi boleć.Ale jak się wie, co się robi, można palić samochód na pych całymi latami i nic się nie stanie.
Niekoniecznie, mój miły. Wiele razy widziałem odpalanie na zaciąg z jedynki, gdy samochód jechał ze 20-30 km/h, na piaseczku to nawet kamienie szły spod kół, gdy szarpnęło napędem (Lublin-1). Cud, że rozrządu nie zerwali, baranki boże.
Widocznie dalej nic nie pojmujesz , więc dalej oglądaj do skutku aż zatrybisz . Luzując śruby na fasolkach dalej masz blokadę walka pompy włożoną więc co tam się rozejdzie pytam??
@@MrBeleth85 Teoretycznie nic się nie rozjedzie , a w praktyce tak dlatego po kazdej wymianie rozrządu trzeba robić korektę PT . Dużo tutaj domorosłych mechaników którzy w dupie byli i gówno widzieli , potem te silniki tak chodzą jak chodzą.
Witam, jakiej grubości jest ta blacha którą blokujesz wałek rozrządu, i czy w każdych okolicznościach odkręcasz te jarzmo ostanie na wałku? Pozdrawiam.
Ah musisz zmierzyć jeśli chcesz dorobić, choć wiele dobrych warsztatów ma tę 'urządzenie' do blokady wałka na stanie, a było sprzedawane przez VW i inne firmy. Może teraz na Amazon, eBayu, czy innych kupisz taniej. Z tego co pamiętam to grubość tego z 5-6mm. Jeśli nikt wcześniej nie poluźnił tej śruby i koło nie zmieniło położenia, to wszystko powinno dobrze pasować przy dobrej jakości częściach. Tą blokadę wałka jednak wsadzałem by być na 100% pewien i tylko 2 razy musiałem minimalnie skorygować. Ah i napinacz chyba przekręca się przeciwnie do wskazówek zegara.
żeby prawidłowo się napiął pasek. dzięki temu że na pompie i na wałku ma ruch, to pasek podczas ustawiania napinania równomiernie się napina. dzięki temu po wyjęciu blokad napięcie jest równomierne i rozrząd pozostaje prawidłowo ustawiony.
Witam, wymieniałem rozrządy w naszych polskich pojazdach znaczy fiat poldek, tak więc mam troszkę pojęcia mam teraz golfa silnik ASZ PD mógłby ktoś w miarę wyjaśnić jak to dokładnie jest z tymi znakami jak je ustawić czy blokować koła, bo dużo jest filmików z wymianą, ale nie znalazłem właśnie tego konkretnego byłbym wdzięczny.
Ja raczej nic nie blokowałem, bo to bardzo prosty silnik, tylko ustawiłem wał i wałek na TDC (górny punkt zwrotny) zanim rozebrałem i przeciąłem pasek. Ewentualnie trzeba sprawdzić później kompem na VCDS czy kąt wałka jest ustawiony na najlepszy kąt wtrysku.
popuszczenie kół jest po to aby łatwiej sie nakładało pasek i aby napreżenie z kazdego goła do następnego było równe. kazda wymiana na ,,mazaka,, bez blokowania wałka rozrzadu jest troche druciarstwem bo pasek jest wciskany na siłe co do zęba. a kółko na pompie itak sie reguluje wiec nie robi to róznicy. poprostu na mazaka bez popuszczania kół jest szybsze
@@lionlion-bo1gg Lion możesz pomóc? AFN ma inne koło pompy, przy wymianie rozrządu w tym silniku też odkręcamy koło pompy? Jeśli nie to dlaczego, czym się różnią te silniki? To mi teraz najbardziej ryje beret, bo "zbicie" koła wałka jest dla mnie zrozumiałe.
@@lionlion-bo1gg Poluzowanie koła wałka rozrządu ma na celu dokładne poprawne ułożenie wałka względem wału korbowego i pompy ponieważ pasek po długiej kilkuletniej pracy minimalnie się rozciąga co powoduje minimalne zmiany w ustawieniach .Wystarczy taki pasek wymienić na nowy bez luzowania koła wałka rozrządu to zobaczymy ,że wycięcie z tylu wałka gdzie wkłada się blokadę nie jest ten rowek idealnie równolegle położony względem powierzchni głowicy a powinien dlatego poprawnie zawsze luzujemy to koło i wkładamy blokadę aby zablokować wałek i przy okazji wałek jest poprawnie usytuowany względem pompy i wału korbowego.Zdjęcie paska nie jest problemem wystarczy poluzować napinacz i po sprawie tak ,że poluzowanie tego koła nie koniecznie tylko do tego służy P.S. Nakładanie takiego paska nawet z lekkim trudem ma swoje plusy bo już na wstępie likwidujemy zbyteczny luz co przyczynia się do prawidłowego nałożenia paska na koła zębate
+Sławek Klim Jeśli przed wymianą silnik ładnie pracował to po wymianie rozrządu zawsze będzie chodził lepiej , a pompy się w takim przypadku nie reguluje
+marewel można go na sunac tylko strona gdzie nie ma zębów obrócić kilka razy silnikiem i sam się ułoży 😉 ale teraz już to pewnie jest wiadome, powodzenia
Que la paix soit sur vous, mon Seigneur, félicitez-vous et donnez-vous votre santé. Nous avons besoin de Dieu et d'un imbécile pour moi. L'enquête est petite. Je veux changer le moteur de la clio. Le papillon clio3 est 1,4 16v dedans. Et je veux le mettre comme un compus Washi Homa Lahwaij pour moi, ils changent, on parle du câble, et chaque besoin change. Merci
+marewel hej wasnie bylem u kumpla od mojego znajomego wlasnie mi powiedzial ze mozna zamienic z innego golfa gti co posiada te 115 koni bez rzadnego problemu bo duzo modzianow tak robi. teraz jest pytanie tylko ile kosztuje taki walek w Polsce.
hahaha zaznaczanie pisaniem.... takie coś robi ktoś kto nie ma blokad albo nie do końca wie co robi,gosc na filmie robi to raczej profesilonalnie i tylko by się ośmieszył malując pisakiem po kołach i pasku..
+Krystian Gmerek Bardzo mi przykro że Twój mechanik tak Cię potraktował,u mnie w wymianę rozrządu wliczona jest korekta kąta wtrysku. Swoją drogą nie wiedziałem że ma to wpływ na spalanie.
Tak gdybyś nie luzował kół,on odpuścił koła co dało mu możliwość idealnego ustawienia rozrządu,dodatkowo przecież pokazał że zablokował wałek z tyłu i koło pompy wtryskowej.
Niekoniecznie od lewej czy prawej, ale układa się go tak, by najpierw naciągać go po stronie pracującej, a potem układać go po stronie napinanej. Dotyczy to zarówno paska jak i łańcucha. Warto bardzo dokładnie zgrać wał i wałki na znaki, wtedy silnik będzie chodził jak trzeba, współczesne silniki są bardzo wrażliwe na rozfazowanie rozrządu, błąd w postaci złożenia o jeden ząbek w lewo czy w prawo względem siebie da już wyraźną różnicę w mocy, osiągach i ekonomii pracy silnika.
O jeden ząb to za dużo, pół zęba między wałem a pompą czy wałkiem rozrządu jeszcze jakoś do przyjęcia. Ale w wielu nowszych musi być idealnie szczególnie w wysokoobrotowych z VVT na obu wałkach. Ah, i pasek zawsze się naciąga jak rośnie jego temperatura, więc lepiej nie napinać więcej niż należy.
takie porady powinny być od razu usuwane , gość ma silnik na stole i ani me ani be ani kukuryku ,dla wielu oglaadajacych nic nie wnosi a szkoda!!! bo dla zaawansowanych w tej dziedzinie to chleb powszechny ,ale tu nie o to chodzi... Trza powiedziec od Ado Z tak to sobie można robić filmik z wycieczki nie wiadomo gdzie i nie wiadomo kto:):):) poszukajcie w necie gdzie warto bo z szczegółami tu nić!!! ni epolecam a szkoda bo kilka slow gdzie z czym i jakie to sie należy !!!jak chlopu ziemia!!!
czego jape drzesz baranie stary!!! jak ktoś jest mało sprytny to nie zrobi tego nawet na samochodzie. Nic nie pomogą tłumaczenia. Jak ktoś nie umie sobie przenieść takiego widoku na samochód to lepiej niech sie za to nie zabiera bo w połowie roboty stwierdzi że to do pizdy nie podobne i po lawete albo hol zadzwoni.
@@piotrek090620 Nie dość że zablokowany to jeszcze koło wałka "zbite" tak jak mówi serwisowa procedura wymiany. Rozrząd w tym silniku to banał, a mimo wszystko ustawienie go na "znaki" powinno być karane wieszaniem na suchej gałęzi albo nabiciem na pal! A z dzbanem jak to z dzbanem... tu nic nie poradzisz :-]
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Kto w 2020r ogląda proszę o pozostawienie łepeczki.
Co to za utwór ?
ja. czy śrubę koła pasowego na wale i wałku rozrządu daje sie nowa?
Ja👍👍👍
Patrzę może naprawie rozrząd aaz
Wreszcie porządnie robiony rozrząd z blokadą wałka rozrządu. Inni pseudomechanicy w ogóle nie blokują wałka.
Na zdiętym silniku wszystko jest takie piękne
Ja w swoim silniku 1,9 tdi AHH wymienilem po raz pierwszy w życiu pasek rozrządu według zachowań jak na filmiku i samochodzik opalił od razu po wymianie i już chodzi dwa lata jak zegarek żadnych problemów .Blokady można kupić nie są drogie zresztą można sobie dorobić w książkach o poradach naprawy samochodów są podawane wymiary takich blokad. Najbardziej upierdliwy jest demontaż przedniego pasa jak w moim przypadku aby mieć swobodny dostęp do wymiany paska przy okazji warto wymienić pompę wody na nową mimo ,że w moim silniku nie jest napędzana paskiem rozrządu także warto wymienić przy okazji pasek napędzający osprzęt
Dobra robota. Poblokowane koła i wałek, zluzowane śruby. A nie mazanie kresek.
Dzięki za film. Wzorując się wymieniłem rozrząd w 1.9 SDi. Znaki na kole zamachowym w innym miejscu są ale to nie problem... Kąt wtrysku też korygowalem wzorujac się innym Twoim filmem... Aż miło posłuchać pracy silnika..
Proszę.
Zrób to sam loop
Można PW? mam kilka pytań co do 1.9 SDI
Najlepiej pokazana prawidłowa wymiana rozrządu .Pozdro :D
1:43 that tensioner must tight anticlockwise.
No. He's doing it right.
Good video 👍🏻
Nie wiem jak w innych autach, ale w Toledo II wymieniałem rozrząd bez konieczności demontarzu całego silnika.
mi się wydaje że popuszczenie kół ma na celu łatwiejsze nałożenie nowego paska chodzi mi o ząbki paska i wyżłobienia w kółkach , żeby się odpowiednio mijały
Bardzo dobrze Ci się wydaje .
Ma na celu przede wszystkim idealne zgranie ustawienia wałka rozrządu z wałem korbowym a do zdjęcia luzujemy napinacz Nakładanie ciasno nowego paska ma swoje zalety bo prawidłowo układasz go względem kół zębatych
Mein ALH hat 530000km Originale Pumpe, Düsen, erste Kopfdichtung, erster Lader
AGR usw. Zahnriemen 5x gewechselt, alle 30Tkm Wartung mit 5W-30 Longlife nach 50700
Hat immer noch volle Power, kein Ölverbrauch, und springt immer Super an. Das beste was VW auf die Reihe bekommen hat. Davor danach nur Müll
Wow, that are some serious miles friend. My 2006 skoda Octavia 1.9 tdi ALH diesel 5 speed manual is at just 100000 kms now. Going to change first timing belt. Which brand timing belt you used?
@@1.9tdilove71 Timing Belt all 100000km Change.
@@foxmoulder2430 yes. Timing belt kit company brand??
@@1.9tdilove71 Contitech incl. Waterpump,
Красавчик! Молодец! 2021 👍
Znajomemu urwał się pasek, wymienił już głowice ale nie da się ustawić rozrządu, zamach na znaku wałek i pompa na blokadzie, po przekręceniu 1/4 obrotu wałem blokuje się, czy jest możliwość że koło zamachowe jest źle zamontowane i nic ze znaku? I jeśli tak to jak sobie z tym poradzić teraz
Hej, nie mam znaku na kole zamachowym bo jakiś czas temu zmieniałem na sztywne koło. Czym się teraz sugerować żeby ustawić silnik w GMP?
fabryka czasami ci sama wymieni silnik na inny fiat już tego nie praktykuje ale seat jeszcze tak robi
@marewel czy można po zablokowaniu pompy wtryskowej odkręcić śruby z "fasolek" i zdemontować koło pasowe pompy? Czy niesie to jakiś konsekwencje?
Ja obejrzałem 09,07,2020
Nareszcie fachowa wymiana, a mógłbyś podać wartości dokręcania śrub. Oczywiście łapka w górę.
+Aleksander G Napinacz i wszystkie rolki na fi8 dokręcam 20Nm,śruby pompy wtryskowej 20Nm +90° wałek rozrządu 45Nm.
Do wymiany rozrządu w tym silniku nie trzeba zdejmować pokrywy tylko odkręcić vacum pompe i założyć specjalną blokade
@@marewel a z jaka sila dokrecic te panewki walka rozrzadu i podalbys mi grubosc tej blokady walka bo bym sobie dorobil
@@rafal475 Tu masz 100% i piwko:) ale kazdy robi jak robi lub po prostu nie wie specialistyczne blokady czy klucze np. dynamometryczny to koszt niekiedy przekracza wartosć pojazdu w ktorym się to robi :) Wiec oby dojeździć jeszcze, to bez wymiany pompy rolek , kiepski rozrzad te same sroby tak to bywa w zyciu:)
@@marewel hej a śruby od pompy wody jakim momentem? I śruba od tej dużej rolki?
Ok super
Wszytko ładnie, pieknie.. ale silnika wyciągać nie trzeba zeby wymienic ten rozrząd. xD pozdro!
Dziękuję już nie będę.
profesjonalna robota panie kolego!ja jednak wole lancuch.
W sierpniu minie mi 4 lata i jakieś 30k nalotu i pytanie wymieniać czy czekać do 5 lat i będzie z 40k nalotu auto garażowane
Czy można zakładać pasek rozrządu o profilu np. półokrągłym w miejsce gdzie wymieniany jest starszy z zarysem zęba trapezowego kupiłem zestaw do mojego silnika INA i pasek ma zęby o profilu pół okrągłym a wymieniany to Conti z zębami trapezowymi
Czy jest możliwość aby ząbek w pasku w jakiś sposób przeskoczył
i przez to rozregulował ustawienie rozrządu ?
Bo wiele osób mówi żeby np. nie odpalać auta na pych.
+Legaldirectmoney Jest taka możliwość, w momencie puszczenia sprzęgła silnik mocno szarpnie i pasek może przeskoczyć. Jeśli nie ma wyjścia i musisz palić na pych to z minimum trzeciego biegu i bardzo delikatnie puszczaj sprzęgło aby zminimalizować szarpnięcie.
Odpalając samochód na pych albo zaciąg, trzeba po prostu zastąpić pracę rozrusznika. Ile on kręci silnikiem podczas rozruchu? 150 obr ? 200? Nie więcej. Obroty biegu jałowego dla współczesnego silnika to około 1000/min czyli 4 do 5 razy więcej. Tak więc odpalając samochód na zaciąg/pych, odpala się go z czwartego biegu, jeśli pych, albo z piątego, jeśli zaciąg, a wleczenie nie szybciej, niż 10 - 15/km/h. Jak ktoś pali samochód na zaciąg z jedynki czy nawet dwójki, to nie tylko pasek/łańcuch rozrządu może zerwać, ale nawet i pourywać tłoki czy zerwać stopy korbowodów, bo wtedy silnik dostaje obroty rzędu 10 000 czy większe od jednego szarpnięcia, a to musi boleć.Ale jak się wie, co się robi, można palić samochód na pych całymi latami i nic się nie stanie.
MrOprawca1978 Gościu, co ty pierdolisz xd
Skąd ci się wzięło te 10 000 obrotów na dwójce przy odpalaniu na pych? Z 200 km/h byś go musiał odpalić...
Niekoniecznie, mój miły. Wiele razy widziałem odpalanie na zaciąg z jedynki, gdy samochód jechał ze 20-30 km/h, na piaseczku to nawet kamienie szły spod kół, gdy szarpnęło napędem (Lublin-1). Cud, że rozrządu nie zerwali, baranki boże.
@@MrOprawca1978 przeciez 20km/h na jedynce to jakieś 2 tys obrotów nie 20tys xD
Koniwczne jest odkrecenie regulacji kola pompy wtryskowej? Zalozmy nie chce za bardzo rozjechac kata wtrysku i zrobic na znak?
Widocznie dalej nic nie pojmujesz , więc dalej oglądaj do skutku aż zatrybisz . Luzując śruby na fasolkach dalej masz blokadę walka pompy włożoną więc co tam się rozejdzie pytam??
@@MrBeleth85 Teoretycznie nic się nie rozjedzie , a w praktyce tak dlatego po kazdej wymianie rozrządu trzeba robić korektę PT . Dużo tutaj domorosłych mechaników którzy w dupie byli i gówno widzieli , potem te silniki tak chodzą jak chodzą.
Wszystko super ale na moim kole zamachowym nie ma znakow😢 dramat,już trzeci dzień z tył walczę
Pierwszy tłok gmp ustaw i zrób mazakiem kreskę na kole i po temacie
Witam, jakiej grubości jest ta blacha którą blokujesz wałek rozrządu, i czy w każdych okolicznościach odkręcasz te jarzmo ostanie na wałku?
Pozdrawiam.
Ah musisz zmierzyć jeśli chcesz dorobić, choć wiele dobrych warsztatów ma tę 'urządzenie' do blokady wałka na stanie, a było sprzedawane przez VW i inne firmy. Może teraz na Amazon, eBayu, czy innych kupisz taniej. Z tego co pamiętam to grubość tego z 5-6mm. Jeśli nikt wcześniej nie poluźnił tej śruby i koło nie zmieniło położenia, to wszystko powinno dobrze pasować przy dobrej jakości częściach. Tą blokadę wałka jednak wsadzałem by być na 100% pewien i tylko 2 razy musiałem minimalnie skorygować. Ah i napinacz chyba przekręca się przeciwnie do wskazówek zegara.
Nawet sowmiarka zablokujesz
@@mlody5991 też tak robię
Trzeba było jednak zerknąć aby uniknąć pomyłki 😁nie wystarczy jedno koło pasowe poluzować?? Po co na pompie luzować?? Pozdro
Which brand timing belt kit for 2006 skoda Octavia 1.9 tdi alh diesel 5 speed manual?
Dayco, Conti
@Marewel Thanks brother.
Witam czy odpowiednio napina sie wstępnie, obraca silnikiem i dopiero drugi raz tak jak ma być?
Zrób 3-4 obroty i popraw napięcie.
La căti km se schimba distribuția la motorul Alh?
W jakim celu luzujesz koło wałka rozrządu?
żeby prawidłowo się napiął pasek. dzięki temu że na pompie i na wałku ma ruch, to pasek podczas ustawiania napinania równomiernie się napina. dzięki temu po wyjęciu blokad napięcie jest równomierne i rozrząd pozostaje prawidłowo ustawiony.
Siema co może być przyczyną że w VW passat ma słabe ciśnienie na 3 cylindrze ??
Brak płynu do spryskiwaczy
Zawory i gniazda, pierścienie, uszczelka pod głowicą
czy po takiej wymianie rozrzadu jak na filmie trzeba skorygowac kat wtrysku czy cos ?
nie trzeba ale dla pewności warto podpiąć VAG-a
Nie trzeba jeżeli nie poluzujesz koła od pompy ruszając środkową śrubę
Na wyciągniętym silniku? Kto do wymiany rozrządu wyciąga silnik???
2 cosas, cambiar una correa con el motor afuera es mucho mas fácil y el video carece de explicación,
Witam, wymieniałem rozrządy w naszych polskich pojazdach znaczy fiat poldek, tak więc mam troszkę pojęcia mam teraz golfa silnik ASZ PD mógłby ktoś w miarę wyjaśnić jak to dokładnie jest z tymi znakami jak je ustawić czy blokować koła, bo dużo jest filmików z wymianą, ale nie znalazłem właśnie tego konkretnego byłbym wdzięczny.
To już nie ta epoka przyjacielu
Ja raczej nic nie blokowałem, bo to bardzo prosty silnik, tylko ustawiłem wał i wałek na TDC (górny punkt zwrotny) zanim rozebrałem i przeciąłem pasek. Ewentualnie trzeba sprawdzić później kompem na VCDS czy kąt wałka jest ustawiony na najlepszy kąt wtrysku.
Co ma na celu popuszczanie kol?
popuszczenie kół jest po to aby łatwiej sie nakładało pasek i aby napreżenie z kazdego goła do następnego było równe. kazda wymiana na ,,mazaka,, bez blokowania wałka rozrzadu jest troche druciarstwem bo pasek jest wciskany na siłe co do zęba. a kółko na pompie itak sie reguluje wiec nie robi to róznicy. poprostu na mazaka bez popuszczania kół jest szybsze
@@lionlion-bo1gg Lion możesz pomóc? AFN ma inne koło pompy, przy wymianie rozrządu w tym silniku też odkręcamy koło pompy? Jeśli nie to dlaczego, czym się różnią te silniki? To mi teraz najbardziej ryje beret, bo "zbicie" koła wałka jest dla mnie zrozumiałe.
@@lionlion-bo1gg Poluzowanie koła wałka rozrządu ma na celu dokładne poprawne ułożenie wałka względem wału korbowego i pompy ponieważ pasek po długiej kilkuletniej pracy minimalnie się rozciąga co powoduje minimalne zmiany w ustawieniach .Wystarczy taki pasek wymienić na nowy bez luzowania koła wałka rozrządu to zobaczymy ,że wycięcie z tylu wałka gdzie wkłada się blokadę nie jest ten rowek idealnie równolegle położony względem powierzchni głowicy a powinien dlatego poprawnie zawsze luzujemy to koło i wkładamy blokadę aby zablokować wałek i przy okazji wałek jest poprawnie usytuowany względem pompy i wału korbowego.Zdjęcie paska nie jest problemem wystarczy poluzować napinacz i po sprawie tak ,że poluzowanie tego koła nie koniecznie tylko do tego służy P.S. Nakładanie takiego paska nawet z lekkim trudem ma swoje plusy bo już na wstępie likwidujemy zbyteczny luz co przyczynia się do prawidłowego nałożenia paska na koła zębate
Witam, czy po takiej wymianie będzie potrzebna regulacja pompy wtryskowej?
+Sławek Klim Teoretycznie nie.
Dziękuje :)
+Sławek Klim Jeśli przed wymianą silnik ładnie pracował to po wymianie rozrządu zawsze będzie chodził lepiej , a pompy się w takim przypadku nie reguluje
Hallo, ich habe Öl in der Nähe des Riemens. Ich habe die Öldichtungen von Motor und Nockenwelle gewechselt, aber es bleibt bestehen. Was kann es sein?
Bitte genau erklären was ist verölt ?
Was wurde gewechselt ?
silnik AHU czym sie rózni ?
Ahu to w ogóle inna konstrukcja. Nie ma aż tylu rolek ;D
@@FabianWrx różni się tylko kołem na pompie wtryskowej tak to jeden uj
@@janglapa8156 no i jest tylko napinacz i jedna mała rolka a pompa wody jest napędzana z paska osprzętu a nie paska rozrządu
A o to przykład jak zniszczyć pasek z teflonem taki średni ten profesjonalizm... 😉
Faktycznie teraz wiem dlaczego urwał się po 100km.
+marewel można go na sunac tylko strona gdzie nie ma zębów obrócić kilka razy silnikiem i sam się ułoży 😉 ale teraz już to pewnie jest wiadome, powodzenia
nie rozumiem jak nasunąć ? dlaczego pękł, stare rolki pompa i napinacz ?
Damian Devq
Ale co pękł?
no własnie ty pisałeś , że ci urwał się po 100 km
Witam. Widzę, że pasek SKF. Macie jakieś reklamacje z zestawami rozrządu tej firmy?
SKF,INA najlepsze zestawy.SKF to tylko nadruk pasek jest DAYCO.
Que la paix soit sur vous, mon Seigneur, félicitez-vous et donnez-vous votre santé. Nous avons besoin de Dieu et d'un imbécile pour moi. L'enquête est petite. Je veux changer le moteur de la clio. Le papillon clio3 est 1,4 16v dedans.
Et je veux le mettre comme un compus
Washi Homa Lahwaij pour moi, ils changent, on parle du câble, et chaque besoin change. Merci
Pytanie. Czy jest mozliwosc zamienic walek rozrzädu golf 3 1.8 gt 90 koni na walek z 2.0 litrowego gti?
+Sabine Kloske Myślę że jest,tylko czy to coś da?
+marewel Slyszalem ze to ma dac pare koni wiecej
Sabine Kloske
Jak masz za darmo wałek to możesz spróbować.
+marewel hej wasnie bylem u kumpla od mojego znajomego wlasnie mi powiedzial ze mozna zamienic z innego golfa gti co posiada te 115 koni bez rzadnego problemu bo duzo modzianow tak robi. teraz jest pytanie tylko ile kosztuje taki walek w Polsce.
A zaznaczenie pisakiem położenia kół to gdzie?
hahaha zaznaczanie pisaniem.... takie coś robi ktoś kto nie ma blokad albo nie do końca wie co robi,gosc na filmie robi to raczej profesilonalnie i tylko by się ośmieszył malując pisakiem po kołach i pasku..
niby fachowo...a po miesiącu klient wraca i mówi "panie, za duże spalanie"...a mechanik odpowiada "no, trzeba zmienić kąt wtrysku paliwa" - 150zł.
+Krystian Gmerek Bardzo mi przykro że Twój mechanik tak Cię potraktował,u mnie w wymianę rozrządu wliczona jest korekta kąta wtrysku.
Swoją drogą nie wiedziałem że ma to wpływ na spalanie.
VAG tv a skąd jesteś, gdzie masz swój warsztat?
Wymieniłem rozrząd odpaliłem i na rolce tej u góry mam brud. Możesz doradzić co w takiej sytuacji?
higiena osobista
Hy I from romania where is ths sign for injection pomp
Dite moi qan on change la pompe injection
Comment on fai pour avoir le meme reper sur la nouvelle vue que la pouli a eter demonter
Szkoda, że autor nie powiedział co i jak :)
ua-cam.com/video/BoEN47g8N1g/v-deo.html
Iiiiiiiiosael. Panoja
szkoda że tylko pasek został wymieniony reszta stara została
And cams shift were have the sign
كيف توركب لشن
niverno zdelano.rimen nado nadivat ne tak.vy nacili odevat s natezitelia.a nado na jego poslesnim natiagovat
Lajmet e dites
Como se hace reglaje de válvulas en motor new holand TM 140
Reno kango 19999
Pasek zakłada się od prawej strony do lewej a nie tak jak ty to robisz:-)
Tak gdybyś nie luzował kół,on odpuścił koła co dało mu możliwość idealnego ustawienia rozrządu,dodatkowo przecież pokazał że zablokował wałek z tyłu i koło pompy wtryskowej.
Niekoniecznie od lewej czy prawej, ale układa się go tak, by najpierw naciągać go po stronie pracującej, a potem układać go po stronie napinanej. Dotyczy to zarówno paska jak i łańcucha. Warto bardzo dokładnie zgrać wał i wałki na znaki, wtedy silnik będzie chodził jak trzeba, współczesne silniki są bardzo wrażliwe na rozfazowanie rozrządu, błąd w postaci złożenia o jeden ząbek w lewo czy w prawo względem siebie da już wyraźną różnicę w mocy, osiągach i ekonomii pracy silnika.
O jeden ząb to za dużo, pół zęba między wałem a pompą czy wałkiem rozrządu jeszcze jakoś do przyjęcia. Ale w wielu nowszych musi być idealnie szczególnie w wysokoobrotowych z VVT na obu wałkach. Ah, i pasek zawsze się naciąga jak rośnie jego temperatura, więc lepiej nie napinać więcej niż należy.
Film bez komenatrza i wskazówek jest słabym filmem
Film krótki ale treściwy.Wł... .
mam na stole 1.5 z civica i wydaje się być masywniejszym od tego 1.9 :F
To wsadź od Integry, albo od SiR. Przecież Civic to nie samochód wyścigowy. Ale paski wytrzymują ponad 160k km.
Tanks bradar for half
takie porady powinny być od razu usuwane , gość ma silnik na stole i ani me ani be ani kukuryku ,dla wielu oglaadajacych nic nie wnosi a szkoda!!! bo dla zaawansowanych w tej dziedzinie to chleb powszechny ,ale tu nie o to chodzi... Trza powiedziec od Ado Z tak to sobie można robić filmik z wycieczki nie wiadomo gdzie i nie wiadomo kto:):):) poszukajcie w necie gdzie warto bo z szczegółami tu nić!!! ni epolecam a szkoda bo kilka slow gdzie z czym i jakie to sie należy !!!jak chlopu ziemia!!!
czego jape drzesz baranie stary!!! jak ktoś jest mało sprytny to nie zrobi tego nawet na samochodzie. Nic nie pomogą tłumaczenia. Jak ktoś nie umie sobie przenieść takiego widoku na samochód to lepiej niech sie za to nie zabiera bo w połowie roboty stwierdzi że to do pizdy nie podobne i po lawete albo hol zadzwoni.
Dobrze Tadziu pisze;to wymiana paska nie rozrządu ;blokuje pompę nie patrząc na wałek
na pewno chuja odpali.
Wałek też jest zablokowany ty kurwa dzbanie
@@piotrek090620 Nie dość że zablokowany to jeszcze koło wałka "zbite" tak jak mówi serwisowa procedura wymiany. Rozrząd w tym silniku to banał, a mimo wszystko ustawienie go na "znaki" powinno być karane wieszaniem na suchej gałęzi albo nabiciem na pal! A z dzbanem jak to z dzbanem... tu nic nie poradzisz :-]
dynamometr nie jest drogi :/
+Phen0mable przeciez uzywa..
beznadziejny filmik
A AHU?
Hy I from romania where is ths sign for injection pomp
+Coiculescu Bogdan Hi,pump has hole and you have to put in his pin.
And were is sign for camshaft and crankshaft
You can send me a video were see very clear the sign
Were yiu from ?
+Coiculescu Bogdan POLAND
Tanks bradar for half
Tanks bradar for half
Tanks bradar for half
Tanks bradar for half
Tanks bradar for half
Tanks bradar for half
Tanks bradar for half