"ГТ" Замена к-та ГРМ и помпы на Шкода Октавия 1.9тди от VAG! (Подробная).
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2019
- ПРИВЕТ ВСЕМ !!! Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также проводить ремонт качественно и с отдачей, ДА, ты нашел тот канал, который тебе придется по душе!!! В своих видео стараюсь применять доскональность без нудных, долгих и не нужных вещей... в этом убедилась мужская часть подписчиков канала моей жены.. "Дольче VITA" / @vita4209 (кулинарный канал от участницы проекта Мастер Шеф 4), на котором я начал выкладывать свои первые видосы, кстати, в рубрике - "Гаражные Темы"!)) БУДУ РАД КАЖДОМУ, Ваш Александр Ладенков!!!
- Авто та транспорт
![[RU] Watch and Work - Skoda Octavia 1.9l TDI](http://i.ytimg.com/vi/WbQplZqleDc/mqdefault.jpg)
![[RU] Watch and Work - Skoda Octavia 1.9l TDI](/img/tr.png)
Приятно смотреть, спасибо тебе большое! Сразу видно толковый человек, объяснил задачу ремонта с разных ракурсов взгляда. Удачи в ремонтах, золотой человек!
А интересно в каком положении распред.вал стоит ? Вы все правильно говорили но сделали немного не так. Нужно было выставить коленвал, зафиксировать сверлом ТНВД и отпустить болт шкива распредвала и прослабить шкив, снять вакуумный насос, вставить пластину 4.5 мм в распред.вал , натянуть ремень ГРМ , затянуть болт шкива распредвала, провернуть два оборота коленвал и проверить метки на коленвалу при зафиксированном ТНВД и распредвалу. И обязательно Васей диагностом проверяем угол впрыска и если не так как надо, регулируем шестерней ТНВД .
Спасибо за подробную инструкцию по замене комплекта ремня ГРМ 1.9 tdi alh на гольф 4. Скажу одно, инженерам VAG руки поотбивать за такую компоновку в двигательном отсеке.
Спасибо братишка, чётко и по делу, у меня Golf 4 Variant 1.9 SDI 2005г. тоже собираюсь менять комплект ГРМ с помпой, твоё видео в этом мне поможет.)) Я с помощью UA-cam сам коробку перебрал, сам снял перебрал и поставил))
Спасибо за познавательное видео...
Хорошая подача материала, то что мне было нужно. Молоток!
Молодцы,хорошая понятная коментария .
Доступно, интересно. Спасибо
Спасибо парень! Ты красавчик
Хорошее видео. Отличный мотор у меня такой же,я точно также ремень менял.
Спасибо большое за информацию и ваш труд
Супер.Молодчага всё внятно и информативно
Супер
Респект вам за видео
Очень хорошо все сделано
Шикарный мануал. Спасибо
Супер спасибо вам
Спасибо за информацию
Благодарность Вам
спасибо за такое хорошее понятное видио
Здорово 👍😉
Супер!
Респект.
Красавчиг. Толково пояснил
100 % все классно подано! У меня такой же АГР как у вас и цвет даже такой, металик капучино.
Подскажите плиз, надо менять распредвал и гидрачи, алгоритм такой же или достаточно только ролик натяжителя отпустить и выставив метки (на всякий случай), быстренько поменять распред, сальник и гидрачи...
ГРМ уже поменян не мной еще, но я сам по ходовке все делаю, а вот в двигло как то лезть пока не лазил сам.
Годиться!
Всё понят! Ролик супер! Сколько будет стоить такой ремонт если делать у вас?
Нужна подсказка. По какой маркеровке приобрести такой комплект и ремень. Маркеровке ремня, количество зубьев?
Скільки рекомендовано пробігу на цему ремені від заміни до заміни дякую.
Угол впрыска не выставил скважность не посмотрел.это брак а не замена грм
У меня такой же мотор ,покажи как делать ранней и поздне
Здравствуйте. На моём Гольф 4 такой же двигатель. При подготовке к замене ремня ГРМ провернул шкив ТНВД так что зубья ремня проскочили по шкиву неизвестно на какое количество. Все метки понятно как выставлять а с насосом загвоздка. Подскажите как теперь выставить ТНВД?
Все не правильно .
В вашем случае ,распредвал стоит кулочками в низ на первом цилиндре .
Вам надо довернуть коленвал на 360 ,тогда распредвал и насос встал бы по заводским меткам .
И ослаблять шестерни распредвала и насоса обязательно ,должен быть свободный ход ,иначе у насоса угл впрыска убежит .
И вся процедура повторяется после обкатки на горячую .
Ослабить р.в и болты насоса ,и свести все метки воедино (процедура не долгая )
Надо искать заводские метки?
Способ за видео
Через сколько км замена ремня?
Натяжной ролик,тот что с флажком,при зажиме динамо-ключом гайки 20Нм-держит в районе 20-25Нм,и крутится в круговую с натягом,может при затяжке нужно приспособой-спецключом рогаткой удерживать в эти два отверстия и затягивать,а то,такое ощущение,что в шпильке или в стенке резьбе приходит конец?
у меня такой же звук, долив масла, сменив компенсатори ничево не поменялось...в чом проблема?
А почему не поставили по меткам тнвд как положено? Получается впрыск на 2 зуба раньше...
Вас где можно найти? РФ/BY?
Клаппаную крышкк обязательно
Я КОНЕЧНОНЕ ВОЛШЕБНИК ТОЛЬКО УЧЮСЬ )) в том моменте когда вы установили насос и потом накидываетешкив то в последнем моменте не было сверла чтобы совместить метку в отверстии..может нужно было в последнем моменте проверикть когда вы прокрутили ..2 оборота коленвала..спасибо за понимие ))
Вы правильно говорите за сверло, но я не стал рисковать и экспериментировать. Оно изначально не правильно стояло. А при провороте коленвала на два оборота, шкив распредвала и ТНВД делают ровно оборот. Т.к. разница в диаметре ровно в два раза.
А какого города авто
Шкив РВ не откручивали ?
Нет
А стягывать вытягывать обязательно?
Стягывать и вытягывать обязательно!!!!
Я бы сам не решился
Ето двигатель 90 л.с?
Да, он самый.
Здраствуйте. Скажите,где находятся датчики давления масла. Заранее благодарен.
Датчик давления масла находится на корпусе кронштейна масляного фильтра, он там один единственный датчик
Если бы и модель двигателя сообщили, цены бы вам не было, а так увы только Шкода.
AGR на сколько я вижу
Это не антифриз а моча 😂
Главное чтобы ослиная была...!)))