Если хочется обслуживать вне сервиса, то как мне кажется, имеет смысл смотреть на 2008-2009г без электронной регулировки подвески. Можно изучить тему на bmwclubmoto.ru, там это много раз обсуждалось.
Сергей, вероятно, меня неправильно поняли. Ступни прикрыты горшками, на них в движении, действительно, ничего не летит при умеренном дожде, даже не надо ставить дополнительную защиту. Ноги прикрыты бензобаком. Плечи и корпус стеклом. Вот и получается, если едешь, а не стоишь, то остаёшься практически сухим.
@@AndreyLuft подозрительны твои слова, скажу честно. У меня у самого 1150, там ноги мокнут, как я и писал, даже на просто влажной дороге. Все известные мне владельцы 1200х тоже на это жалуются. Из под горшков накидывает на ноги. У туартеча есть даже спец лопухи, чтобы прикручивать снизу на горшки. Может быть дело в сочетании "двухвальный 1200" + "адвенчер"? Есть тут владельцы таких же аппаратов, кто что может сказать?
@Сергей Разуев, я никому ничего не навязываю, а всего лишь делюсь своим скромным опытом. Я езжу в мотоботах, а не сланцах)) на эти брызговики я смотрел сразу после приобретения мотоцикла, но они не нужны. Может, дело в удлиннителе крыла.
Благодарю, кардан ставится с разных сторон у мотоциклов разных поколений. С воздушно-масляным и водяным охлаждением. По ресурсу двигателя отзывы очень хорошие ( как я говорил в обзоре их называют миллионниками, правда, больше 250 000 сам не видел пробегов) неприхотлив к качеству топлива. Гусь - от него не ждут подвигов, он как домашние тапки))
@@AndreyLuft в прошлом году разговаривал с менеджером в BMW центре, касательно GS. Он сказал , что у них есть клиент с BMW R1200 GS, на котором тот проехал 550 тыс. км! И продолжает ездить. Один момент - клиент своемвременно выполняет сервисные обслуживания мотоцикла и делает это исключительно в BMW центре.
Не могу знать )) На дальняк ни разу не ездил в такой обуви. Даже из под фуры камень прилетит, мало не покажется. Я однажды палет на ходу поймал от впереди идущей машины🤣. Хорошо, без последствий. Езжу в кроссовых ботах sidi crossfire, у них тоже, безусловно свои минусы. Мотор жарит в разумных пределах. Таких нареканий, как у владельцев KTM и Harley Davidson я не слышал, когда ощущение, что под тобой печь топят.
Легкоходный подход)) Он тоже возможен, если удобно. В этом смысле использование мотобот, конечно, накладывают определённые ограничения. Но безопасность никто не отменял!))
На моем сзади стоит митас е07+ на скорости совсем не гудит. Абсолютно. Тоже думал будет гул. Легкий гул и вибрация проявляются на околонулевой скорости. Чувствуется как шашки переваливаются когда между машин крадешся. А так все отлично. Спереди стоит хайда - скаут. Вот та гудит. Но тоже в районе 60км/час. По трассе гула нет. И не потому что шум ветра маскирует. Как то так. Может полезна будет информация.
Максим, приветствую)) Благодарю. Расход после удаления катализатора немного вырос при крейсере 140-160 в среднем 6-6.1л. До этого 5.8-5.9. Отчасти списываю на тяжёлую резину 50/50 Mitas e07 + dakar до этого 80/20 Anakee 3. За четыре года не перегрел ни разу даже в пробках даже по жуткой жаре проблем с этим не было.
Василий, добрый день!) Самоделка, достался от прошлого владельца. Аналог Wunderlich, насколько я понимаю. Есть похожие пластиковые touratech, или алиэкспересс в помощь, если хочется сэкономить. Важный момент, если ездите с большими ходами подвески, например грунт, категорически не рекомендую, ломает заднее крыло на раз-два. По этой причине свой буду продавать. Лучше установить узкий с боковой дверцей, такие делает Юра из Обнинска под оригинальный ключ. Кстати, ящик под топ-кейсом его разработка. Если момент с ходами не важен, имеет смысл смотреть такой, он раза в 1.5-2 более вместительный.
Максим, приветствую!) Всё что использовал до этого было 80/20 типа Michelin Anakee 2, после этого Michelin Anakee 3. Кстати, последнюю многие недооценивают, считая исключительно дорожной. Резина отличная. Прекрасно держит асфальт любой степени "убитости", адекватно ведёт себя на сухом грунте. Ребята из bmw motorrad club Russia проехали на ней всю Исландию. Из вышеперечисленных достоинств формируются и недостатки. Резина мягкая и достаточно быстро образуется "полка", если использовать для путешествий. Ходит 10-12000 В полной загрузке на гусе. Сейчас установлен Mitas E7+ Dakar. Пока ничего внятного сказать не могу. Выгуляю, расскажу)) Любопытная резина 50/50 очень хорошо о ней отзываются на advrider. Выбирал между ней и новой резиной Karoo street . Последняя, кстати, ходит 25-27000, если ездить соло умеренно загруженным, со слов моего товарища. В пользу Митас решило наличие более выраженного протектора и цена, конечно.
@@AndreyLuft на моем Адвенчере стоит Anakee 3, планирую в августе поехать в Грузию, думаю резины хватит. На следующий год думаю покорить Памир, вот и стоит вопрос выбора резины. Резиной Anakee 3 я в целом доволен, но опыта использования другой пока нет, сравнивать не с чем.
Максим, если не ездить Сванетию, Тушетию, Ушгули, более "злая" резина в Грузии не нужна, многое зависит от погоды. Все сходятся на том, что в идеале нужно ехать в августе, сентябре на урожай. До изменения конструкции на более мягкую лучшим вариантом считали Хайденау Скаут К60, но последняя модель ходит в 2 раза меньше предыдущей, то есть те же 10-12000
На бездорожье 800ка ощущается более собраной, жесткой чем большой гусь в хорошем смысле этого слова из-за отсутствия тяжеленного кардана, меньших габаритов и веса.
Там есть миллион вариантов дооснащения. Типа Wunderlich со сменой положения подножек, Pivot pegz, Touratech, до эксцентричных вариантов типа доп подножек на "горшки" чтобы отдыхали колени. В том числе никто не отменял Aliexpress, но мне эта стратегия не близка.
Привет! Во-первых, спасибо за комментарий. Прошу прощения, что не сразу отвечаю, пропустил сообщение. Знаешь, за 175 я вот так с ходу не скажу, то что можно обойтись без занижения подвески это точно, но, вероятно придётся докупить заниженное сиденье.
Виталий, приветствую! Mitas e-07+ dakar. По шуму нормально. От крейсера минус 20-30. В целом честные 50/50. Но пока не прикатаешь шибко дурная. Сносит даже на сухой разметке. Пришёл к мысли, что лучше отправить транспортной честную резину для бездора типа tkc-80 Удовольствия больше будет и по асфальту и на грунте.
Однозначно, а в версии + ещё дубовее, чтобы дольше ходила. Но на Рыбачьем по скальнику и сухому грунту вполне достойно себя ведёт. Как любое компромиссное решение дает неоднозначное впечатление. Думаю, что больше такую брать не буду. Для кого-то это неплохой вариант, если лень переобуваться или нет такой возможности.
KTM на другой планете в плане рулежки, тормозов, веса, бездорожья, надёжности и злости, 1200 и 1200 мокрые и 1250 чахлые моторы с вибродискотекой, я не хейтеры у меня самого опозит просто констатация фактов нужно смотреть на вещи здраво
Виталий, привет! Прости, не сразу отвечаю, пропустил сообщение. 100500 по всем пунктам кроме надёжности. Сам после Рыбачьего смотрел и в сторону KTM 890 adventure R и 1290, но последние события вносят неопределённость.
Самый полезный обзор из всех что смотрел.
Хороший мот Андрюх! Многих километров тебе!
Алексей, спасибо большое))
Отличный видеорассказ!!!
Андрей Доброго времени суток. Это не обзор Это самый лучший обзор просто классика жанра!!! Огромное вам спасибо. Безусловно лайк.
Спасибо большое! Значит всё не зря))
@@AndreyLuft совсем даже не зря.
всё по факту, гусь крутой
Спасибо за обзор.
О чем мечтаю? О гусе 1200м )))
Alex, пусть в Новом году мечты сбудутся))
Всем привет, хочу вас заверить, сам владею р1200рт, но хочу гуся, и проще и удобнее и надёжнее я не вижу, а пересел я с хонды и не жалею
Николай, привет! Спасибо. Добро пожаловать в гусеводы🙂👍
обзор понравился класс
Благодарю 🙂👍
Хочу гусяяяяяяя!!!!)
Пусть все сбудется))
Проскальзывающее сцепление, у вас какая то модификация или просто напутали что то, у меня на таком же мотоцикле сухое однодисковое
Такого слонапотама я не скоро куплю, сейчас катаю на bmw R1150GSA. 85т, км, полёт нормальный.
Отличный, надёжный аппарат. Желаю красивых маршрутов!))
@@AndreyLuft спасибо. И вам удачи.
Купил?)
Обзор хороший. Пробег 80т,дохера конечно.
Дмитрий, благодарю, до хера - понятие относительное))
Хороший обзор, но интересно за всё время эксплуатации, были какие нибудь проблемы с техникой, ремонт, или трудности в обслуживании?
Благодарю за комментарий. Планирую сделать отдельное видео на эту тему.
@@AndreyLuft было бы хорошо, присматриваю себе такого гуся, в замен Африки твин 750 ,тревожит немного надёжность и обслуживание вне сервиса
Если хочется обслуживать вне сервиса, то как мне кажется, имеет смысл смотреть на 2008-2009г без электронной регулировки подвески. Можно изучить тему на bmwclubmoto.ru, там это много раз обсуждалось.
@@AndreyLuft электронную подвеску делают на ура уже... Но гарантия - сезон
Эээ.. остаешься сухим из-за двигателя? Щито? Ноги мокрые становятся даже просто на влажной дороге.
Сергей, вероятно, меня неправильно поняли. Ступни прикрыты горшками, на них в движении, действительно, ничего не летит при умеренном дожде, даже не надо ставить дополнительную защиту. Ноги прикрыты бензобаком. Плечи и корпус стеклом. Вот и получается, если едешь, а не стоишь, то остаёшься практически сухим.
@@AndreyLuft подозрительны твои слова, скажу честно. У меня у самого 1150, там ноги мокнут, как я и писал, даже на просто влажной дороге.
Все известные мне владельцы 1200х тоже на это жалуются. Из под горшков накидывает на ноги. У туартеча есть даже спец лопухи, чтобы прикручивать снизу на горшки.
Может быть дело в сочетании "двухвальный 1200" + "адвенчер"?
Есть тут владельцы таких же аппаратов, кто что может сказать?
@Сергей Разуев, я никому ничего не навязываю, а всего лишь делюсь своим скромным опытом. Я езжу в мотоботах, а не сланцах)) на эти брызговики я смотрел сразу после приобретения мотоцикла, но они не нужны. Может, дело в удлиннителе крыла.
Хороший обзор. Кардан видел, бывают с разных сторон... В чем разница? И надёжен ли сам двигатель? Какова его ресурсность? Спасибо
Благодарю, кардан ставится с разных сторон у мотоциклов разных поколений. С воздушно-масляным и водяным охлаждением. По ресурсу двигателя отзывы очень хорошие ( как я говорил в обзоре их называют миллионниками, правда, больше 250 000 сам не видел пробегов) неприхотлив к качеству топлива. Гусь - от него не ждут подвигов, он как домашние тапки))
@@AndreyLuft в прошлом году разговаривал с менеджером в BMW центре, касательно GS. Он сказал , что у них есть клиент с BMW R1200 GS, на котором тот проехал 550 тыс. км! И продолжает ездить. Один момент - клиент своемвременно выполняет сервисные обслуживания мотоцикла и делает это исключительно в BMW центре.
@@gora1010 скорее всего это сухой гусь!
@@motoviktorovich Думаю да
Андрей, а в жару ноги припекает в кроссовках?
Не могу знать )) На дальняк ни разу не ездил в такой обуви. Даже из под фуры камень прилетит, мало не покажется. Я однажды палет на ходу поймал от впереди идущей машины🤣. Хорошо, без последствий. Езжу в кроссовых ботах sidi crossfire, у них тоже, безусловно свои минусы. Мотор жарит в разумных пределах. Таких нареканий, как у владельцев KTM и Harley Davidson я не слышал, когда ощущение, что под тобой печь топят.
А я в сетчатых кроссовках Reebok путешествую. Быстро сохнут после дождя, ноги дышат в жару. И лазить удобно.
Легкоходный подход)) Он тоже возможен, если удобно. В этом смысле использование мотобот, конечно, накладывают определённые ограничения. Но безопасность никто не отменял!))
Андрей привет!
Резина 50на50 будет жутко гудеть на скорости! Может быть перед ставить для трассы а зад 70на30..
На моем сзади стоит митас е07+ на скорости совсем не гудит. Абсолютно. Тоже думал будет гул. Легкий гул и вибрация проявляются на околонулевой скорости. Чувствуется как шашки переваливаются когда между машин крадешся. А так все отлично. Спереди стоит хайда - скаут. Вот та гудит. Но тоже в районе 60км/час. По трассе гула нет. И не потому что шум ветра маскирует. Как то так. Может полезна будет информация.
Здравствуйте, отличный обзор, интересует расход, сильно ли греется двигатель с масляным охлаждением?
Максим, приветствую)) Благодарю. Расход после удаления катализатора немного вырос при крейсере 140-160 в среднем 6-6.1л. До этого 5.8-5.9. Отчасти списываю на тяжёлую резину 50/50 Mitas e07 + dakar до этого 80/20 Anakee 3. За четыре года не перегрел ни разу даже в пробках даже по жуткой жаре проблем с этим не было.
@@AndreyLuft не путайте крейсерскую и кофмортную скорость) у всех наземных ТС с двс крейсерская 90-110
@@Kolhoznegты это бабушкам рассказывай
🤣
@@RAY-uv6iu выходит вы тут бабушки уже?
А где новые видео?
Андрей,добрый день!интересует ящик под инструменты (за рамкой кофров справа ),производитель кто?
Василий, добрый день!) Самоделка, достался от прошлого владельца. Аналог Wunderlich, насколько я понимаю.
Есть похожие пластиковые touratech, или алиэкспересс в помощь, если хочется сэкономить.
Важный момент, если ездите с большими ходами подвески, например грунт, категорически не рекомендую, ломает заднее крыло на раз-два.
По этой причине свой буду продавать. Лучше установить узкий с боковой дверцей, такие делает Юра из Обнинска под оригинальный ключ. Кстати, ящик под топ-кейсом его разработка.
Если момент с ходами не важен, имеет смысл смотреть такой, он раза в 1.5-2 более вместительный.
@@AndreyLuft ,спасибо!ящик под топ рейсом я проглядел)).юра из Обнинска, он секретный парень?или есть возможность с ним связаться?))
В личку мне в Facebook или в контакте напишите, я вас скоординирую)) В описании к видео мои соцсети есть.
Андрей, приветствую! Подскажите, какую резину в данный момент используете и на сколько км хватает.
Максим, приветствую!) Всё что использовал до этого было 80/20 типа Michelin Anakee 2, после этого Michelin Anakee 3. Кстати, последнюю многие недооценивают, считая исключительно дорожной. Резина отличная. Прекрасно держит асфальт любой степени "убитости", адекватно ведёт себя на сухом грунте. Ребята из bmw motorrad club Russia проехали на ней всю Исландию.
Из вышеперечисленных достоинств формируются и недостатки. Резина мягкая и достаточно быстро образуется "полка", если использовать для путешествий. Ходит 10-12000 В полной загрузке на гусе.
Сейчас установлен Mitas E7+ Dakar. Пока ничего внятного сказать не могу. Выгуляю, расскажу)) Любопытная резина 50/50 очень хорошо о ней отзываются на advrider. Выбирал между ней и новой резиной Karoo street . Последняя, кстати, ходит 25-27000, если ездить соло умеренно загруженным, со слов моего товарища. В пользу Митас решило наличие более выраженного протектора и цена, конечно.
Поставил кароо стрит,после анакей 3, анакей у меня больше 10к не ходит, но по ощущениям держит лучше кароо особенно на мокрой дороге
Да, многие жалуются на некоторую "пластиковость" karoo street, сложно найти баланс между ресурсом износа и универсальностью ))
@@AndreyLuft на моем Адвенчере стоит Anakee 3, планирую в августе поехать в Грузию, думаю резины хватит. На следующий год думаю покорить Памир, вот и стоит вопрос выбора резины. Резиной Anakee 3 я в целом доволен, но опыта использования другой пока нет, сравнивать не с чем.
Максим, если не ездить Сванетию, Тушетию, Ушгули, более "злая" резина в Грузии не нужна, многое зависит от погоды. Все сходятся на том, что в идеале нужно ехать в августе, сентябре на урожай. До изменения конструкции на более мягкую лучшим вариантом считали Хайденау Скаут К60, но последняя модель ходит в 2 раза меньше предыдущей, то есть те же 10-12000
А какое масло заливаешь в двигатель и в кардан? Как часто меняешь? Спасибо.
Привет, все по регламенту и BMW , не экспериментировал в этом направлении.
Приветствую ! Подскажите пожалуйста где покупали широкие подножки ?
Приветствую!)) Делюкс авто. Есть в Москве, Питере, Краснодаре, либо доставка от них.
@@AndreyLuft спасибо !
Рядные моторы тоже архаизм.
На бездорожье ф800гс мягче чем р1200гс?
На бездорожье 800ка ощущается более собраной, жесткой чем большой гусь в хорошем смысле этого слова из-за отсутствия тяжеленного кардана, меньших габаритов и веса.
А возможен ли вынос подножек вперёд, т. к. рост 185
Там есть миллион вариантов дооснащения. Типа Wunderlich со сменой положения подножек, Pivot pegz, Touratech, до эксцентричных вариантов типа доп подножек на "горшки" чтобы отдыхали колени. В том числе никто не отменял Aliexpress, но мне эта стратегия не близка.
про вибрации ничего не сказано)
У меня рост 175 см, хочу пересесть со спорта на такого гуся, значит, можно будет смело покупать его под мой рост?
Спасибо за краткий обзор!
Привет! Во-первых, спасибо за комментарий. Прошу прощения, что не сразу отвечаю, пропустил сообщение. Знаешь, за 175 я вот так с ходу не скажу, то что можно обойтись без занижения подвески это точно, но, вероятно придётся докупить заниженное сиденье.
Приветствую!
Что за резина стоит? Гудит?
Виталий, приветствую! Mitas e-07+ dakar. По шуму нормально. От крейсера минус 20-30. В целом честные 50/50. Но пока не прикатаешь шибко дурная. Сносит даже на сухой разметке. Пришёл к мысли, что лучше отправить транспортной честную резину для бездора типа tkc-80 Удовольствия больше будет и по асфальту и на грунте.
@@AndreyLuft дубовая она очень!
Однозначно, а в версии + ещё дубовее, чтобы дольше ходила. Но на Рыбачьем по скальнику и сухому грунту вполне достойно себя ведёт.
Как любое компромиссное решение дает неоднозначное впечатление. Думаю, что больше такую брать не буду.
Для кого-то это неплохой вариант, если лень переобуваться или нет такой возможности.
@@AndreyLuft мне дака не понравилась!
Виталий, на вкус и цвет - все фломастеры разные.
KTM на другой планете в плане рулежки, тормозов, веса, бездорожья, надёжности и злости, 1200 и 1200 мокрые и 1250 чахлые моторы с вибродискотекой, я не хейтеры у меня самого опозит просто констатация фактов нужно смотреть на вещи здраво
Виталий, привет! Прости, не сразу отвечаю, пропустил сообщение. 100500 по всем пунктам кроме надёжности. Сам после Рыбачьего смотрел и в сторону KTM 890 adventure R и 1290, но последние события вносят неопределённость.