Друже, я сам механик. Я с таким удовольствием смотрел за твоей работой. Бомба. Всё очень грамотно,чётко, по полочкам и по номерам з/ч. Спасибо за труд и оператору.
Отличный канал. Понятно и наглядно показан весь цикл работ. Автору респект и уважение. Как владельцу BMW K1600 GTL хотелось бы видеть на этом канале видео по ремонтными работам по этой модели мотоцикла. Удачи в развитии канала.
@@SpeedAndAdventure На модель К1600 вообще нет рускоязычных видео по ремонту сложных узлов или регулировок. Например проверка и регулировка зазоров клапанов, обслуживание того-же кардана и редуктора, а редуктор у К1600 другой, чем у 1200gs. Что все владельцы К1600 ездят обслуживать технику к официалам? Я думаю, что будет не мало людей которым будет интересно и полезно увидеть видео по обслуживанию К1600 снятые с вашим подходом к качеству излагаемого материала. Если есть возможность снимать видео на любые работы по К1600- снимайте. У вас получается снимать контент "Огонь", ждем видео.
@@ВладимирДыдымов да ладно, на 1600 деньги есть, а на мастеров нету? Накупить кучу специнструмента, запороть роботу, а потом заплатить мастеру за починку - отличное времяпровождения.
Супер подробное видео! Подскажите, болты аморта, тягу на редуктор, по мануалу закручивают на вывешенном мосте или когда мот стоит на подножке? Там же сайлентблоки, и вроде аналогия с авто, где болты с/б затягивают на поддомкраченном колесе
Спасибо за правильный вопрос. По логике хорошо было бы затянуть при полной нагрузки так- как там есть сайленблок, но инструкции все затягивается при положении "как есть". Нодвеска разгружена, но амортизатор держит в "нейтральном" положении. Думаю поэтому и не пишут о том чтобы поддомкратить.
ого! такую работу абы кому не доверишь! с прямыми руками на просторах снг вообще беда (починят одно, сломают другое).., я уже молчу про спец инструмент
Видео супер, все понятно. Жаль, что посмотрел его после того, как починил свой редуктор. Только по мануалу, фланец перед снятием с оси тоже нужно греть. И винты крышки полное гуано, звездочки слизываются в момент. Я себе закрутил под внутренний шестигранник.
@@dimandez13 зазор не измерял. Спец инструмента нет, а мутить свой не было времени. Рукой на хвостовике зазор отчетливо ощущался, а на оси из-за нового подшипника, с трудом. Закрутил так. Ребята из БоксерКлуба сказали, что этот зазор редко уходит. После ремонта, тысячу пробежал, полет нормальный. Дальше видно будет.
Спасибо, отлично видео, все работы подробно показали ❤ Подскажите, если нет оригинальной смазки для задней резинки на кардан чем можно её заменить? Ведь она очень важна, если резина не залипнет, то вода будет попадать на шлицы и крестовина со временем умрет
насчет не оригинальной смазки- для шлицов можно подобрать, но вот для резины- нет. Она есть правда, но в ведрах и по стоимости "10000 баксов" за ведро ))) Так как используется для кораблей. Поэтому и не агрессивная и водой не смывается- в общем продук химиков еще тот...
Спасибо большое, с Вашими видео понятно и просто становится обслуживание мотоцикла☺️. Подскажите пожалуйста какой можно использовать альтернативную смазку для резинки соединяющую редуктор и кожух кардана.
Мастеровой пока делал постоянно думал как бы побыстрее закончить и бухнуть 😂😂😂 Постоянно у него просеакивало название штопор, штопорок вместо стопорного кольца ...
Привет, скажи пожалуйста должен быль ход на заднем колесе когда держишь одной рукой сверху, а другой снизу и чувствуешь не большой ход колеса. Был в сервисе Бмв сказали что это нормально. Но иногда появляется след масло с наружний стороны из под пластиковой круглой крышечки. Пробег покупал был 47000 и колесо уже немного ходило сейчас 60000 ход тот-же самый только есть иногда потёк масло. Заранее благодарю.
Спасибо за полезный обзор ! Очень грамотно и информативно, сразу подписался на ваш канал :) Скажите пожалуйста, в среднем примерно через сколько км. начинается течька сальника (ресурс) ? Дело в том, что в новом сезоне хочу купить Р1200РТ 2012-2013 года.
Petr Petr, сегодня в 13:42 Доброго дня, а не подскажите какой регламент замены масла в вилке на BMW R1200GS 2015года. Petr Petr, сегодня в 13:44 И может когда нибудь получится снять по этому видео, или вдруг есть видео по аналогии с GS
Приветствую. Регламента по замене нет. Есть момент когда сальники начинают пускать масо. В таком случае лучше масло не доливать до нормы, а заменить. Думаю что как нибудь видео запишу.
да, эта работа не простая, но не такая и дорогая и делать ее приходится на мото с большим пробегом. А как Вы знаете- всякий узел нуждается в обслуживании и порой и ремонте...
2008 г. 30 тыс. пробега пришел только с Японии и вертикальный люфт. Поменяли упорный подшипник,оба сальника и как шаталось так и остается. Может надо менять еще игольчатый?или какие-то еще существуют причины подскажите?
Огромная благодарность за науку! Действительно самое толковое и четкое видео по этому узлу! Как думаете? Мот 2007 года пробег 11 тыс Км , после покатушек по хорошим ухабам и ямам первый раз заметил запотевание ( капель нет) с правой наружней стороны редуктора внутри самой оси ( пыль на жирное садится). Сам вопрос это уже конец подшипникам или не приговор?
Так как все уже достали гарантийный отдел- немцы прислали информацию по которой запотевание не считается дефектом. Для них дефект это когда капли масла свисают :) Для меня лично запотевание это начало конца- нужно смотреть насколько будет прогрессировать. Но не подшипника, а сальника- я так думаю. Но конечно нужно проверить и убедится в этом.
У меня побежал сальник внешний, он без пружинки внутри, поменял-опять бежит. В итоге я поставил китайский 60/75/8 по размерам подобрал с пружинкой внутри, течь перестало. Подскажите опасаюсь может будет повышенный износ на центральной цапфе под сальником из-за пружинки или нет?
не могу сказать за всех мастеров BMW, но знаю что к офицалам приезжает аудит и вздергивают жестко и за всякую мелочь так что все стараются делать нормально и без лишних движений. А прайс- да, есть такое :) но это бизнес, ничего личного :)
Видео супер, При каком пробеге ,приблизительно,к этому подходит? У моего 40 тыс и наружный сальник стал сопливить..Один наружный реально поменять на моте?
да, реально. 15 мин и все. Не бойтесь- сверло, саморез, пассатижи, дорник и молоток. Что касается подшипника и все что к нему понадобиться- это дело лично каждого. Слышал что 50.000 км, но откуда эта статистика- не в курсе.
У меня на 50 тыс. опорник стал люфтить. Менял сам. Люфт был маленький и проявлялся только после прогрева подшипника. Еще сомневался лезть или нет. Как проехался после замены, испытал кайф. На дороге мот стал абсолютно устойчивым.
@@SpeedAndAdventure а 10-12 год гс или рт, там вроде двухвальный тоже стоит, там такие же интервалы? Получается что при каждой регулировке нужно заказывать эти пятаки?
@@SpeedAndAdventure И кстати, кому интересно, то паста монтажная 18219062599 BMW - это Castrol Optimol Paste TA, а смазка шлицевых соединений 07559056992 BMW - это Kluber Lubrikation Staburags NBU 30 PTM.
Сложный вопрос так как все индивидуально, но 150.000 км это примерный пробег. Засада во внутреннем сальнике- он начинает пускать, а без снятия подшипника его не заменить. Так вот и попадаешь на полную разборку. Цена вопроса также очень отличается и от мастера кто будет делать и от того за сколько достанут вам детали.
![[BMW R1200GS] Gearbox repair that didn't go according to plan](http://i.ytimg.com/vi/9wtPLSarz74/mqdefault.jpg)
Зачем я, это смотрел- У меня нет 1200gs. Приятно смотреть на профессиональну роботу
Если нет 1200 GS это не проблема, а вот если нет 1250 GS- с этим надо что-то делать! :)
Аналогично 😅
Это лучший мануал который я видел по мотообслуживанию! Спасибо!!!
Спасибо! Рад что он стал полезен для Вас :)
Друже, я сам механик. Я с таким удовольствием смотрел за твоей работой. Бомба. Всё очень грамотно,чётко, по полочкам и по номерам з/ч. Спасибо за труд и оператору.
Кто так поймет процесс как не механик... спасибо )
Самый понятный обзор на обслуживание редуктора.
Никакой «воды», все четко и по делу.
Спасибо автору. 🤝
так просто мимо проходил и решил перебрать редуктор) не снимая кожанки! Молодец👍
Спасибо :)
Как же хорошо, что есть такие люди и такие видео!
Жаль что 10 лет назад этого не было, благодарю 🙏!
Спасибо за подробную инструкцию, понял что без спец-инструмента нехер лезть😂
можно, но нужно попотеть )))
У меня цепь на мотоцикле, но я в час ночи смотрю как менять сальник на гусе с карданом. Спасибо очень интересно!!!!
да, процедура еще та...
Молодец! Опрятно, чисто, с вниманием к мелочам!
Молодец , спец толковый , всё чётко и понятно , и дикция хорошая !!!👍🤝
Спасибо!
Огромное вам спасибо за обратную связь!
Спасибо за подробное видео
(Не штопор, а стопор)
да, Вы не первый с этим моментом )))
Молодцы! На редкость реально толковое видео!
Спасибо, очень доходчиво и полезно.
Благодарю за обзор! Отличная работа '
Супер обзор, так держать👍
вы молодец показали все а то не везде есть толковые мастера и все самому надо
работа довольно трудоемкая...
Спасибо тебе за ролик! Жирный лайк 👍
Спасибо тебе за жирный лайк :)
Молодец !!! Знает Что Делает!!!!!
Спасибо.
Отличный канал. Понятно и наглядно показан весь цикл работ. Автору респект и уважение. Как владельцу BMW K1600 GTL хотелось бы видеть на этом канале видео по ремонтными работам по этой модели мотоцикла. Удачи в развитии канала.
Спасибо.
Да, есть план на К16000, но думаю видио будет на часа 2-а :)
@@SpeedAndAdventure На модель К1600 вообще нет рускоязычных видео по ремонту сложных узлов или регулировок. Например проверка и регулировка зазоров клапанов, обслуживание того-же кардана и редуктора, а редуктор у К1600 другой, чем у 1200gs. Что все владельцы К1600 ездят обслуживать технику к официалам? Я думаю, что будет не мало людей которым будет интересно и полезно увидеть видео по обслуживанию К1600 снятые с вашим подходом к качеству излагаемого материала. Если есть возможность снимать видео на любые работы по К1600- снимайте. У вас получается снимать контент "Огонь", ждем видео.
@@ВладимирДыдымов ОК!
@@ВладимирДыдымов да ладно, на 1600 деньги есть, а на мастеров нету? Накупить кучу специнструмента, запороть роботу, а потом заплатить мастеру за починку - отличное времяпровождения.
А он что, ломается? Прям как китаец? Тююю...
👍👍👍 Технически грамотно и очень понятно!
Спасибо )
Спасибо! Замену подшипника покажи пожалуйста
замена сальника без снятия подшипника не получиться... поэтому эти понятия взаимозаменяемы..
Очень грамотный, Респект!
Спасибо!
Супер подробное видео! Подскажите, болты аморта, тягу на редуктор, по мануалу закручивают на вывешенном мосте или когда мот стоит на подножке? Там же сайлентблоки, и вроде аналогия с авто, где болты с/б затягивают на поддомкраченном колесе
Спасибо за правильный вопрос. По логике хорошо было бы затянуть при полной нагрузки так- как там есть сайленблок, но инструкции все затягивается при положении "как есть". Нодвеска разгружена, но амортизатор держит в "нейтральном" положении. Думаю поэтому и не пишут о том чтобы поддомкратить.
Яснопонятно. Буду дальше на японцах ездить.
да ладно :))
ого! такую работу абы кому не доверишь! с прямыми руками на просторах снг вообще беда (починят одно, сломают другое).., я уже молчу про спец инструмент
да, в этой работе спец инструмент очень необходим. Но на просторах СНГ есть не мало толковых спецов кто делает грамотна.
@@SpeedAndAdventure главное на них попасть
Смотрю это шикарное видео и думаю, а можно ли сейчас все эти прокладочки и сальники заказать?
все можно ))
Круто. Мне так простт бвло интернсно, чинить такое в гараже не собираюсь
Порой другого варианта кроме гаража нет...
Видео супер, все понятно. Жаль, что посмотрел его после того, как починил свой редуктор. Только по мануалу, фланец перед снятием с оси тоже нужно греть. И винты крышки полное гуано, звездочки слизываются в момент. Я себе закрутил под внутренний шестигранник.
для снятия греть не нужно.
да, с винтами нужно осторожно...
Зазор так же спец инстр. регулировал?
@@dimandez13 зазор не измерял. Спец инструмента нет, а мутить свой не было времени. Рукой на хвостовике зазор отчетливо ощущался, а на оси из-за нового подшипника, с трудом. Закрутил так. Ребята из БоксерКлуба сказали, что этот зазор редко уходит. После ремонта, тысячу пробежал, полет нормальный. Дальше видно будет.
@@ctpallihbiu_jieutehaht7196 спасибо! Заказал подшипник, на днях тоже буду менять
@@dimandez13 прогревай алюминий как следует, по RSD, подшипник сам заскочит, без пресса.
Спасибо, отлично видео, все работы подробно показали ❤
Подскажите, если нет оригинальной смазки для задней резинки на кардан чем можно её заменить? Ведь она очень важна, если резина не залипнет, то вода будет попадать на шлицы и крестовина со временем умрет
Apa cu presiune de la spalatoriile auto, va distruge cauciucurile si va intra in cardan….
насчет не оригинальной смазки- для шлицов можно подобрать, но вот для резины- нет. Она есть правда, но в ведрах и по стоимости "10000 баксов" за ведро ))) Так как используется для кораблей. Поэтому и не агрессивная и водой не смывается- в общем продук химиков еще тот...
@@SpeedAndAdventure понял, спасибо, попробую поискать, может найду в магазине по обслуживанию лодок
@@SpeedAndAdventure 10.000 Долл?! 😥
Коллеги, а есть список специнструмента, который используется для ремонта редуктора? Съемники и тд. Был бы признателен.
список большой, не все закажешь. Принцип показал, сможете из подручных материалов собрать :)
Weiter so, danke für die Zahlreiche Tipps und deine Videos
Danke fürs zuschauen.
еще бы знать какую пасту приобретать и где. было бы вообще супер.
Какая паста вас интересует? У дилера должна быть... Либо у ребят кто занимается поставками запчастей.
@@SpeedAndAdventure вся , которая необходима при замене сальников на редукторе. а вы не занимаетесь запчастями? у вас можно заказать?
Спасибо большое, с Вашими видео понятно и просто становится обслуживание мотоцикла☺️. Подскажите пожалуйста какой можно использовать альтернативную смазку для резинки соединяющую редуктор и кожух кардана.
честно говоря не знаю альтернативу... Она конечно бабла стоит нормально, но можно на нескольких скинутся и купить...
Но рассказываешь ты оч хорошо, доступно
Спасибо!
Мастеровой пока делал постоянно думал как бы побыстрее закончить и бухнуть 😂😂😂 Постоянно у него просеакивало название штопор, штопорок вместо стопорного кольца ...
Вы смотрели внимательно, поздравляю :)
@@SpeedAndAdventure я очень внимательный 🥸😵💫
🌴🔥Спасибо за обзор🤙🏽,ребят копим опыт ☝🏼🔥🌴
Батя в тельнике в кожанке все пояснил по сути без воды, ещё после каждого этапа нужно спрашивать: "все понял? Молодец!"😅
Все классно только еще бы спец инструмент был, почему не поменяли второй подшипник раз уж разобрали полностью.
оставили на потом... :)
@@SpeedAndAdventure ну не знаю менять так сразу.
Отлично, замечательный канал.
Красавчик!
Привет, скажи пожалуйста должен быль ход на заднем колесе когда держишь одной рукой сверху, а другой снизу и чувствуешь не большой ход колеса. Был в сервисе Бмв сказали что это нормально. Но иногда появляется след масло с наружний стороны из под пластиковой круглой крышечки. Пробег покупал был 47000 и колесо уже немного ходило сейчас 60000 ход тот-же самый только есть иногда потёк масло.
Заранее благодарю.
масло пускает сальник. Насчет хода- да, он есть, но минимальный. Может уже пора вскрыть редуктор...
Спасибо за полезный обзор ! Очень грамотно и информативно, сразу подписался на ваш канал :) Скажите пожалуйста, в среднем примерно через сколько км. начинается течька сальника (ресурс) ? Дело в том, что в новом сезоне хочу купить Р1200РТ 2012-2013 года.
на этот вопрос точного ответа нет. Можно конечно говорить о цифрах но они не обоснованы... Поэтому- как повезет...
Спасибо за это кино!!! Скажите пожалуйста, номер подшипника для 2011 года такой же?!
нужно проверять по VIN номер
Petr Petr, сегодня в 13:42
Доброго дня, а не подскажите какой регламент замены масла в вилке на BMW R1200GS 2015года.
Petr Petr, сегодня в 13:44
И может когда нибудь получится снять по этому видео, или вдруг есть видео по аналогии с GS
Приветствую. Регламента по замене нет.
Есть момент когда сальники начинают пускать масо. В таком случае лучше масло не доливать до нормы, а заменить.
Думаю что как нибудь видео запишу.
Klass. Super. Chetko i professiaonalno. 👌🏼 skajite a na 2013 Guse tak je? Tolko s protivopolojnoi storone.
не, там попроще. Ненужно регулировать зазор межде шестеренок...
Spasibo bolshoe
Посмотрели видос и побежали заказывать новый редуктор, ну если у Вас соответственный мот 😁
не спешите- они вечные. При должном уходе :)
155000 рублей, перебрать дешевле
Лайк 👍🏻 от Батьки 😀👌
умничка пацан. красава
Браво!!!👍👍👍
и после этого мне будут говорить, что гусь недорогой в обслуживании?
да, эта работа не простая, но не такая и дорогая и делать ее приходится на мото с большим пробегом. А как Вы знаете- всякий узел нуждается в обслуживании и порой и ремонте...
Просто я в шоке от работы !!!!!!!! А можно из Москвы на то приехать??))))
Ждем :)
Круто! Спасибо!
Супер! 🔥
Лайк и подписка...👍
Подскажите пожалуйста номер оправки для монтажа сальника оси редуктора
Штопор?
Я не послышался? 😂😂😂
да... и Вы не первый... :)
ваши видео💥💥💥👍👍👍
Спасибо!
@@SpeedAndAdventure были бы ещё ссылки актуальные на сальники и пасту.
Dobra robota tylko czemu nie w białym garniturze
serwis jest zimny )))
2008 г. 30 тыс. пробега пришел только с Японии и вертикальный люфт. Поменяли упорный подшипник,оба сальника и как шаталось так и остается. Может надо менять еще игольчатый?или какие-то еще существуют причины подскажите?
Класний відос! Толково все!
Огромная благодарность за науку! Действительно самое толковое и четкое видео по этому узлу! Как думаете? Мот 2007 года пробег 11 тыс Км , после покатушек по хорошим ухабам и ямам первый раз заметил запотевание ( капель нет) с правой наружней стороны редуктора внутри самой оси ( пыль на жирное садится). Сам вопрос это уже конец подшипникам или не приговор?
Так как все уже достали гарантийный отдел- немцы прислали информацию по которой запотевание не считается дефектом. Для них дефект это когда капли масла свисают :) Для меня лично запотевание это начало конца- нужно смотреть насколько будет прогрессировать. Но не подшипника, а сальника- я так думаю. Но конечно нужно проверить и убедится в этом.
@@SpeedAndAdventure Благодарю за ответ, вам успехов по работе , и по жизни!
@@АлександрКнязев-й7г Спасибо!
Это сальнику капец скоро
Все болты почти что одноразовые.Где их сейчас брать?
да пройтись резьбовым герметиком и закрутить повторно...
Labai geras video, jei ne paslaptis - kokia kaina už šį remontą (įskaitant detales)?
Sveikas,
As jau neatsimenu... labai pasikeite daliu kainos. Reikia skaičiuoti.
У меня побежал сальник внешний, он без пружинки внутри, поменял-опять бежит. В итоге я поставил китайский 60/75/8 по размерам подобрал с пружинкой внутри, течь перестало. Подскажите опасаюсь может будет повышенный износ на центральной цапфе под сальником из-за пружинки или нет?
если по размеру то должно быть ок.
@@SpeedAndAdventureСпасибо Вам!!!
Как насчет использования тепловой пушки до получения разрешения?
Суть в том чтобы нагреть, а методы многие подходят.
Подскажите пожалуйста, а шлицы кардана со стороны кпп не нужно смазывать?
Лучше смазать...
если можно номер съёмника которым снимали фланец и ещё сам держатель редуктора который в тисах
Это старого образца держатель, его уже не закажешь. Есть обновлённый.
@@SpeedAndAdventure можно ссылку где заказывать
Ссылку или номер можно скинуть
Как всё сложно! Но возможно!
По ЕТК вообще нет схемы внутренностей после выпрессовки, к сожалению(
инструкции есть последовательность- но это не всем доступно...
Ребята, отзовитесь пожалуйста,. В редукторе залил 200 Грам, место 180. Данный лишний 20 Грам будет негативно влиять или нечего страшного?
не страшно, не переживайте.
Подскажите пожалуйста, где можно найти артикулы для заказа запчастей? По схеме. Заранее большое спасибо!
нужно по каталогу смотреть. Можите на наш сайт зайти - bmw.lt
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, можно ли вам отправить редуктор для такого же обслуживания?
Приветствую.
Из какого Вы города?
@@SpeedAndAdventure Севастополь
я из Литвы, будет давольно сложно прислать... @@XeoNkayahstan
Это слишком далеко... Я из Литвы.@@XeoNkayahstan
Интересно, где такие мастера водятся? На бмв поедешь, что они там делают? Что не делают, черт его знает, главное прайс вынесут, куча денег.
не могу сказать за всех мастеров BMW, но знаю что к офицалам приезжает аудит и вздергивают жестко и за всякую мелочь так что все стараются делать нормально и без лишних движений. А прайс- да, есть такое :) но это бизнес, ничего личного :)
@@SpeedAndAdventure Ну, если так..
Каких диапазонов динамометрические ключи нужны, чтобы перекрыть необходимые моменты затяжек?
Смотря какие работы выполняете, как глубоко лезете в него и какой у Вас мотоцикл.
3-10 Н.м
10-60 Н.м
50-200 Н.м
@@SpeedAndAdventure спасибо. r1200gs 2008 года. Планирую по возможности всё делать сам...
@@АлександрУспенский-у8ъ уважуха!
Не подскажешь где можно приобрести спец инструмент?
нужно заказывать у дилера. Хотя не все продают.
Добрый!Подскажите как снять подшипник хвостовика.Опять спец инструмент нужен или вместе сшестеренкой вынимаетсяпри прогреве?
прогреть корпус и выбить.
Видео супер,
При каком пробеге ,приблизительно,к этому подходит?
У моего 40 тыс и наружный сальник стал сопливить..Один наружный реально поменять на моте?
да, реально. 15 мин и все. Не бойтесь- сверло, саморез, пассатижи, дорник и молоток.
Что касается подшипника и все что к нему понадобиться- это дело лично каждого. Слышал что 50.000 км, но откуда эта статистика- не в курсе.
У меня на 50 тыс. опорник стал люфтить. Менял сам. Люфт был маленький и проявлялся только после прогрева подшипника. Еще сомневался лезть или нет. Как проехался после замены, испытал кайф. На дороге мот стал абсолютно устойчивым.
Respekt!!! 👍А можно Редуктор к вам на ТО выслать? Благодарю заранее!
да, конечно.
Здравствуйте. В каком городе находится ваш сервис? И оличеются номера запчастей от редуктора от гуся и r1200r 2009 года?
Здравствуйте. Я из Вильнюса (Литва)
Нада сравнивать VIN номера мотоциклов. Может быть отличие.
не первый раз замечаю на серебристых корпусах, черная ответная часть, почему так сделано?
думаю для простоты производства.
Очень познавательно! Спасибо! Скажите пожалуйста не планируется ли какая нибудь съёмка с мотоциклом f800r?
если мотоцикл будет на руках то думаю снимем.
Зазор большой, где можно купить соответствующий толщиной пластинки?
в каталоге запчастей.
Боюсь представить сколько стоит сама работа по такому обслуживанию редуктора. Насколько я помню, только проверка состояния шлицов стоит 5000р/55 евро.
Это зависит от аппетита мастера :)
@@SpeedAndAdventure Добрый день .Скажите пожалуйста по оригинальным Деталям на редуктор сколько денег стоит?
@@alexandrfirsov5800 цены очень разные. Что Вас конкретно интересует?
Вы с какого города?
@@BratAny007 Добрый день.Я с Латвии.в гараже лежит запасной редуктор, хотел бы его перебрать и оставить на всякий случай.
360 еур в БМВ центре стоила замена сальников на КР1300, 4 года назад в Эстонии.
Подскажите пожалуйста на 1200,двухвальный двигатель, на какой пробег регулируются клапана?
проверка и регулировка каждых 20.000 км
@@SpeedAndAdventure а 10-12 год гс или рт, там вроде двухвальный тоже стоит, там такие же интервалы?
Получается что при каждой регулировке нужно заказывать эти пятаки?
Редуктор заморочестее чем движок.
технологический прогрес!
Отличный обзор. Есть вопрос- что за паста озвучена для герметизации резиновых пыльников?
я номер пасты написал. Не могу сказать что за производитель...
@@SpeedAndAdventure Спасибо!!
@@SpeedAndAdventure Спасибо огромное! Наконец то я теперь понял какие пасты и смазки используються в оригинале.
@@SpeedAndAdventure И кстати, кому интересно, то паста монтажная 18219062599 BMW - это Castrol Optimol Paste TA, а смазка шлицевых соединений 07559056992 BMW - это Kluber Lubrikation Staburags NBU 30 PTM.
Скажите, а помечать шлицы на кардане и на крестовине не надо?
нет, не нужно.
На каком расстоянии от оси измеряется зазор шестерней?
мне кажется был такой вопрос...
@@SpeedAndAdventure поищу тогда, спасибо
Если можно номерок специнтрумента которым крутили корончатую гайку хвостовика,
33 1 711
Номер для заказа
83 30 0402061
Добрый день!
Могли бы вы подсказать на каком расстояние от центр приспособления расположена метка для индикатора
завтра гляну.
:-)
@@vitkafoxid я не забыл :) точнее вспоминаю когда прихожу домой... Посмотрю- напишу.
@@SpeedAndAdventure спасибо
Все просто, мне нужны таблетки SuperMemory или что-то в этом роде...:)
Так вот, от центра оси до центра метки где нужно замерять 62 мм.
На какой пробег хватает этого подшипника и сколько стоит эта процедура с запчастями?
Сложный вопрос так как все индивидуально, но 150.000 км это примерный пробег. Засада во внутреннем сальнике- он начинает пускать, а без снятия подшипника его не заменить. Так вот и попадаешь на полную разборку.
Цена вопроса также очень отличается и от мастера кто будет делать и от того за сколько достанут вам детали.
сколько..км?..и.сколько..стоит..в.мастерской?
Где находится этот мото сервис?
Вильнюс, Литва.
Он реально думает что стопорное кольцо называется "штопор"?
да, Он реально так думает и так и говорит :)
Не Понял , зачем снимать тормозной диск?
может он мешает для процесса...
На каком обычно, в среднем, пробеге требуют замены подшипники в редукторе?
зависит от того как эксплуатируется мотоцикл...
👍👍👍👍👏👏👏👏
👍🏻
Дякую !