Сегодня купил лавр как на видео но меньше и для заливки в бак. Я проще сделал, магистраль отсоединил о мотора, слил остатки бензина и залил пару шприцов лавра. Правда Веста на газу и эта порция жижи не уходила, а оставалась в форсунках и растворяла шлак. После поездки мотор на бензине стал идеально работать, до этого колбасило. На холодную колбасило так что выскакивал чек и отключалась вторая форсунка. Я лично сам не верил во все это, что вообще форсы забиваются и очистить можно
Здравствуйте. Тоже 2 форсунка забилась. Можно подробнее рассказать как проводили заливку шприцем. Как понять что промывка дошла до форсунок а не остатки бензина в рампе.
Извините, не видел ваше сообщение. К топливной рампе идет трубка мягкая, у кого то пластиковая. На весте быстросъёмы я отсоединил, слил с рампы бензин. Шприцом 3 раза залил Лавр. Но у меня ГБО и на горячий мотор это сделал, потом сразу поехал в город по делам на газу. Каждые 20 мин включал бензин на 30 секунд, чтобы Лавр проникал все все места форсунки . После этого мотор стал идеально заводиться!
@@ekvizitor К топливной рампе идет трубка мягкая, у кого то пластиковая. На весте быстросъёмы я отсоединил, слил с рампы бензин. Шприцом 3 раза залил Лавр. Но у меня ГБО и на горячий мотор это сделал, потом сразу поехал в город по делам на газу. Каждые 20 мин включал бензин на 30 секунд, чтобы Лавр проникал все все места форсунки . После этого мотор стал идеально заводиться! Лучше не заморачиваться. Залить Бутылку Лавра в полный бак. Если у вас ГБО, то можно пол бутылки на пол бака и будет счастье )))
Здравствуйте тоже приобрел такую колбу с алиэкспрес ещё не пробывал хотел спросить там с этой колбой идёт распылительная форсунка для промывки воздушной заслонки .можно ли заслонку промыть тем же лавром 101.
Доброе утро, подскажите кто сталкивался с такой проблемой веста 1.6 в баке 30 литров начинает падать обороты и глохнет . Потом заведётся едит до 2.5 оборотов чуть больше опять обороты падают, доливаю до полного бака едит всё отлично опять пока в баке 30 литров станет
Подушки двигателя на 3ий год в зиму дубеет на кочках бить начинает а летом скрип резины об метал решилось подкладкой толстой резины и два пластмасс жгута😂лада епт
@@SergeySoho вот и я заливал то 92 то 95 теперь только 95 у меня сосед у него гранта 8 клап 21 года у меня веста 1.6 16 клап тоже 21 года сосед с пеной у рта усирается доказует что нужно лить только 92 послал куда подальше лью 95 на 92 что то тяги у весты совсем мало и двигатель детонирует на холостых
@@АндрейАлехин-у2ш да, на 92ом будет детон, особенно в жару. Степень сжатия на 1.6 = 10,5. Это как раз пограничное состояние. Т.е.сам завод говорит, что 92ой только если закончилось топливо и надо как-то доехать. На деле на 95ом расход чуть меньше и крутит мотор повеселее. Экономии на бензине не получается. При этом можно попасть на ремонт. Уж если хочется экономить на топливе, тогда уж лучше газ поставить. Вообще все рассуждения о выборе топлива сводятся к тому, что мол двигатель старый, в него можно лить соответственно 92ой.При этом достаточно померить компрессию в цилиндрах и открыть справочник по данным стехиометрии смеси для моторов. Есть ещё утверждение, что мозги корректируют топливную смесь и угол зажигания. Это действительно так, при этом топлива льётся больше как правило. Отсюда и сгорание хуже, хуже динамика при расгоне и нет экономии. Как-то так.
*Лучшая промывка это снятие форсунок*
Не всегда.таким методом промывается и форсы и клапана и камера сгорания ногар .
снять форсунки на весте?)))))) да еще если она с кондиционером..... это адовое действие...
В состав этой промывки входит сольвент его можно отдельно купить 1л 120руб
Думаю, да. Вообще есть разные рецепты промывки. От лавра готовый состав, не заморачиваешься
Сегодня купил лавр как на видео но меньше и для заливки в бак. Я проще сделал, магистраль отсоединил о мотора, слил остатки бензина и залил пару шприцов лавра. Правда Веста на газу и эта порция жижи не уходила, а оставалась в форсунках и растворяла шлак. После поездки мотор на бензине стал идеально работать, до этого колбасило. На холодную колбасило так что выскакивал чек и отключалась вторая форсунка. Я лично сам не верил во все это, что вообще форсы забиваются и очистить можно
Здравствуйте. Тоже 2 форсунка забилась. Можно подробнее рассказать как проводили заливку шприцем. Как понять что промывка дошла до форсунок а не остатки бензина в рампе.
Интересное решение, поподробнее
Извините, не видел ваше сообщение. К топливной рампе идет трубка мягкая, у кого то пластиковая. На весте быстросъёмы я отсоединил, слил с рампы бензин. Шприцом 3 раза залил Лавр. Но у меня ГБО и на горячий мотор это сделал, потом сразу поехал в город по делам на газу. Каждые 20 мин включал бензин на 30 секунд, чтобы Лавр проникал все все места форсунки . После этого мотор стал идеально заводиться!
@@ekvizitor К топливной рампе идет трубка мягкая, у кого то пластиковая. На весте быстросъёмы я отсоединил, слил с рампы бензин. Шприцом 3 раза залил Лавр. Но у меня ГБО и на горячий мотор это сделал, потом сразу поехал в город по делам на газу. Каждые 20 мин включал бензин на 30 секунд, чтобы Лавр проникал все все места форсунки . После этого мотор стал идеально заводиться!
Лучше не заморачиваться. Залить Бутылку Лавра в полный бак. Если у вас ГБО, то можно пол бутылки на пол бака и будет счастье )))
@@АлександрСолдатов-б9э думаю как помыть форсунки,без снятия,в бак наверное опасно
А обратку топливной системы вы глушили?
Нужно было отключить катушки зажигания когда делал туман в КЗ ибо этот туман просто сгорел
Здравствуйте тоже приобрел такую колбу с алиэкспрес ещё не пробывал хотел спросить там с этой колбой идёт распылительная форсунка для промывки воздушной заслонки .можно ли заслонку промыть тем же лавром 101.
В теории можно попробовать. Но есть специальные очистители
Заслонку с датчиком дитонации я промывал очистителем карбюратора
понял хорошо спасибо
Доброе утро, подскажите кто сталкивался с такой проблемой веста 1.6 в баке 30 литров начинает падать обороты и глохнет . Потом заведётся едит до 2.5 оборотов чуть больше опять обороты падают, доливаю до полного бака едит всё отлично опять пока в баке 30 литров станет
Топливный насос возможно. Надо посмотреть
Не нужно подвешивать конструкцию над горячим двигателем,любая утечка приведет к пожару
Безопасность прежде всего.
Уже нет таких цен, мне везде за 2500-3000 заряжают за промывку без снятия))
Тогда тем более выгодно))
Уже 4000
вибрация прошла ?
Частично прошла, но не полностью
@@SergeySoho здаетца мне это дела прошивки, тугая прога зашита, машина тупая с ней
@@SergeySoho да куда она пройдёт если у меня машина с завода так колбасит
Форсунки тут вообще не при делах
Подушки двигателя на 3ий год в зиму дубеет на кочках бить начинает а летом скрип резины об метал решилось подкладкой толстой резины и два пластмасс жгута😂лада епт
Ну, что эффект есть от промывки форсунок? Или зря потраченные деньги?
Какой бензин был залит на тот момент?
95ый
Понял спасибо за ответ скажите вы регулярно на 95 ?
@@АндрейАлехин-у2ш в тот момент периодически приходилось заливать 92ой. Поэтому и чистил форсунки. Сейчас только 95ый
@@SergeySoho вот и я заливал то 92 то 95 теперь только 95 у меня сосед у него гранта 8 клап 21 года у меня веста 1.6 16 клап тоже 21 года сосед с пеной у рта усирается доказует что нужно лить только 92 послал куда подальше лью 95 на 92 что то тяги у весты совсем мало и двигатель детонирует на холостых
@@АндрейАлехин-у2ш да, на 92ом будет детон, особенно в жару. Степень сжатия на 1.6 = 10,5. Это как раз пограничное состояние. Т.е.сам завод говорит, что 92ой только если закончилось топливо и надо как-то доехать. На деле на 95ом расход чуть меньше и крутит мотор повеселее. Экономии на бензине не получается. При этом можно попасть на ремонт. Уж если хочется экономить на топливе, тогда уж лучше газ поставить. Вообще все рассуждения о выборе топлива сводятся к тому, что мол двигатель старый, в него можно лить соответственно 92ой.При этом достаточно померить компрессию в цилиндрах и открыть справочник по данным стехиометрии смеси для моторов. Есть ещё утверждение, что мозги корректируют топливную смесь и угол зажигания. Это действительно так, при этом топлива льётся больше как правило. Отсюда и сгорание хуже, хуже динамика при расгоне и нет экономии. Как-то так.
А обратку что надо делать? Этот лавр не уходит по обратке
Здесь система на 4 бара в вестах нет обратки.а где с обраткой нужно глушить обратку.
Достаточно использовать промывки в бак раз в 3 месяца на дальняк.
Да, возможно. Но ходят споры о эффективности. Самое правильное это сравнить на практике два способа.
Залил начала троить пердеть сразу же
И всю срань с топливопровода после бака понесет в форсунки. Если пробег уже хороший, то этот вариант не катит
Можно принципе и самому сделать такую станцию ниче сложного нет, просто колба под давлением
Делать нечего, собака жопу лижет😂.
Пробег 200000км, нет проблем.
Твоя собака?.. Фуу! Скажи пускай больше так не делал
А грязь вся с этих форсунок куда пойдет? В камеру сгорания, на клапана и в выхлопную систему, т.е. через католизатор ?
тоже об этом думаю , у нее катализатор нежный
Эта жижа для этого и предназначена чтобы всякий хлам отчитать из форсунок на поршнях и клапанах
Датчик ДАД промыть и дросельную заслонку