tolles Motorrad und ein sehr informativer Bericht - zum Preis meine ich auch das sie gut positioniert ist, wobei meist eh von den Stückzahlen die RS besser verkauft wird in D als die R - wobei die letztere für die Landstrasse wirklich völlig ausreicht. Und im Vergleich zur MT 09 oder XSR 900 ist für mich einfach der Klang des Triumph Motors ein echtes Highlight.
Gutes Video mit alle wichtigen Informationen, freue mich schon auf das RS Video. Preis finde ich bei der Ausstattung i.O. Wenig Spielraum für Updates, hat schon Stahlflex, formschöne Spiegel usw. TOP Bike!
Schön gemacht, der Beitrag. Größte Frage bleibt wohl, ob der Motor dieses Mal 30tkm überlebt.. im Gegensatz zu den beiden Vorgängern. Wird es wieder einen Dauertest geben oder habt ihr da schon aufgegeben..?
@@tomw9575 vermutlich ne Mischkalkutaion - die meisten Street Triples fahren keine 8tkm im Jahr. :) Ich muss die RS aber auch ausprobieren, schick, leicht und schnell hat was.
Also zum Thema Preis - Für 120 PS und so viel Elektronik finde ich den Preis sogar sehr gut. Immer noch ein Haufen Schotter, keine Frage aber wenn ich bedenke, eine Aprilia Tuono 660 Factory kostet mit 100 PS 10'550€, eine KTM 890 Duke GP mit 115 PS kostet ~12'000€ ... also mir fällt spontan keine Maschine ein, die in diesem Segment ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis hätte. Oder fällt jemandem eine ein?
@@Schwabvucko gerade nochmal nachgeschaut. MT-09 hat 119 PS und kost 10.899,00 - hat allerdings aufgrund des größeren Hubraums auch mehr Drehmoment. Von dem her würde ich zustimmen, ist zumindest gleichwertig von Preis-Leistung her. Ob es besser ist … keine Ahnung.
Gutes Video!👍 Ein Ding stört mich richtig bei diesem feinen Bike: Warum konnte Triumph an der Kupplung-Seite auch einen einstellbaren Hebel nicht anbringen? Es gibt eine Menge geile Dinge am Bike, aber ein Hebel reicht nicht mehr zum Budget. Ich halte das ein bisschen Frechheit wissend dass es auch an vorgänger 660ern(wie meine) schon einen einstellbaren Hebel gibt ab Werk. 6 Achsen IMU, Radial Bremse, aber nicht einstellbarer Kupplungshebel!? Ich hoffe Triumph will sich diesen Weg - der von billigen Johannes - nicht annehmen. Das hat mich ein wenig enttäuscht.
@@Schwabvucko Ok, Danke🙏 Wieder was gelernt.👍😂Ich hab ja den Conti Road Attack 4 (Hyper Touring Reifen) Der Conti Road ist ein Sport Tourig Reifen. Sieht aus, als wenn der Road Attack nur etwas sportlicher ist. LG✌🏍
120 PS reichen für die Landstraße 😅 ?! Also auf meinen Landstraßen ist bei max. 100 km/h das erlaubte Limit erreicht und dafür sind 120 PS schon ein Overkill 😉... Schade, dass es in Deutschland nur so wenige Möglichkeiten gibt, solche tollen Motorräder mal unkompliziert auf der Rennstrecke genießen zu können 😢. Das scheinen Redakteure und UA-camr (die regelmäßig auf Rennstrecken fahren dürfen) bei solchen Tests gerne zu vergessen. Ich fahre von Dorf A über Land nach Dorf B und da kann ich nicht mal annähernd nutzen, was da heutzutage so an Leistung und Technik geboten wird. Stichwort "mit Kanonen auf Spatzen..." 😉
Kann ich nicht bestätigen. Vor allem auf lange Zeit gesehen, sind die Motorräder sehr stabil. Eigene Erfahrung (2x Speed, 1x Street). Die Tuono ist schneller gefallen.
Alle Informationen sachlich und unterhaltsam vorgetragen. Weiter so. Das Motorrad ❤.
Auf den Punkt. Kommentar genau wie Video. Diese R ist vielleicht die bessere Street Triple.
So ein hübsches Motorrad und diese Reflektor am Bremssattel....uff.
Toller Bericht! Gerne öfter in dieser Art.
Wäre so ein tolles 2. Mopped. 😇
Ein Glück gibt es auch längliche Reflektoren für die Gabel. Sieht tausendmal besser aus.
@@timme781 japp, dort unten sind sie schon sehr häßlich.
Sollte man ja umrüsten können.
Sehr schöner und ausführlicher Bericht, bitte mehr davon
Absolut. Schließe ich mich gerne an
Das ist auch ganz meine Meinung! Top!
Top Bericht und danke dafür!!!
tolles Motorrad und ein sehr informativer Bericht - zum Preis meine ich auch das sie gut positioniert ist, wobei meist eh von den Stückzahlen die RS besser verkauft wird in D als die R - wobei die letztere für die Landstrasse wirklich völlig ausreicht. Und im Vergleich zur MT 09 oder XSR 900 ist für mich einfach der Klang des Triumph Motors ein echtes Highlight.
Alles gut, Motorrad sehr nice, freue mich schon auf den Bericht zur RS.
Gutes Video mit alle wichtigen Informationen, freue mich schon auf das RS Video. Preis finde ich bei der Ausstattung i.O. Wenig Spielraum für Updates, hat schon Stahlflex, formschöne Spiegel usw. TOP Bike!
Sehr sehr gut berichtet kurz knapp und ausführlich 👍
Great initial review, thanks for the great work.
Ich finde es ein gelungenes Motorrad und der Preis ist auch ok...Daumen hoch !
Freue mich schon auf die RS😊
👍👍 informativer Test.
Kann man die Wheelie Control gezielt abschalten?
Schön gemacht, der Beitrag. Größte Frage bleibt wohl, ob der Motor dieses Mal 30tkm überlebt.. im Gegensatz zu den beiden Vorgängern. Wird es wieder einen Dauertest geben oder habt ihr da schon aufgegeben..?
Gute Frage, aktuell noch nicht sicher. Aber wir sollten eigentlich schon.
aber warum darüber Gedanken machen - Triumph gibt doch 4 Jahre Garantie bei den neuen Modellen ?
@@tomw9575 vermutlich ne Mischkalkutaion - die meisten Street Triples fahren keine 8tkm im Jahr. :) Ich muss die RS aber auch ausprobieren, schick, leicht und schnell hat was.
@@dernicolas6281 lohnt sich … bin nach meiner Probefahrt auch zur Bestellung übergegangen …. und ich fahre mehr als 8 Tdm im Jahr -:)
@@tomw9575 Probefahrt war wirklich extrem gut, krasses Gerät. Motor, Bremsen, Quickshifter usw. - wirklich top.
Super Motorrad und sehr gut präsentiert und erklärt.
Also zum Thema Preis - Für 120 PS und so viel Elektronik finde ich den Preis sogar sehr gut. Immer noch ein Haufen Schotter, keine Frage aber wenn ich bedenke, eine Aprilia Tuono 660 Factory kostet mit 100 PS 10'550€, eine KTM 890 Duke GP mit 115 PS kostet ~12'000€ ... also mir fällt spontan keine Maschine ein, die in diesem Segment ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis hätte. Oder fällt jemandem eine ein?
Mt09
@@Schwabvucko gerade nochmal nachgeschaut. MT-09 hat 119 PS und kost 10.899,00 - hat allerdings aufgrund des größeren Hubraums auch mehr Drehmoment. Von dem her würde ich zustimmen, ist zumindest gleichwertig von Preis-Leistung her. Ob es besser ist … keine Ahnung.
wenn man einmal angefangen hat auf ehm, emm, eehh zu hören👀😂🤣😎
Sonst aber ein sehr guter, informativer und wirklich verständlich erklärter Beitrag🫶✌️
Welche Bezeichnung hat die Neue Street Triple RS HD 0 ??
Gutes Video!👍
Ein Ding stört mich richtig bei diesem feinen Bike: Warum konnte Triumph an der Kupplung-Seite auch einen einstellbaren Hebel nicht anbringen? Es gibt eine Menge geile Dinge am Bike, aber ein Hebel reicht nicht mehr zum Budget. Ich halte das ein bisschen Frechheit wissend dass es auch an vorgänger 660ern(wie meine) schon einen einstellbaren Hebel gibt ab Werk. 6 Achsen IMU, Radial Bremse, aber nicht einstellbarer Kupplungshebel!? Ich hoffe Triumph will sich diesen Weg - der von billigen Johannes - nicht annehmen.
Das hat mich ein wenig enttäuscht.
Hat die RS nur, beide Hebel einstellbar und Bremshebel sogar mit einstellbarer Druckstufe
wann man die neue Suzuki GSX8S (9000€) als Maßstab nimmt, dann dürfte das Bike hier auch gerne 11000€ kosten.
Welche Reifen sind montiert?? Conti Road ??? Und weiter?
Nix weiter. Die heißen so.
@@Schwabvucko Ok, Danke🙏 Wieder was gelernt.👍😂Ich hab ja den Conti Road Attack 4 (Hyper Touring Reifen) Der Conti Road ist ein Sport Tourig Reifen. Sieht aus, als wenn der Road Attack nur etwas sportlicher ist. LG✌🏍
Warum kommen die Videos alle so spät, hab meine Rote RS schon seit Montag bei mir stehen😂
Für Einsteiger geeignet?
Probefahrt? Was nutzt denn da die Meinung anderer?
Ne, würde ich eher nicht sagen. Als Einsteiger wäre eher die Trident was.
120 PS reichen für die Landstraße 😅 ?! Also auf meinen Landstraßen ist bei max. 100 km/h das erlaubte Limit erreicht und dafür sind 120 PS schon ein Overkill 😉... Schade, dass es in Deutschland nur so wenige Möglichkeiten gibt, solche tollen Motorräder mal unkompliziert auf der Rennstrecke genießen zu können 😢. Das scheinen Redakteure und UA-camr (die regelmäßig auf Rennstrecken fahren dürfen) bei solchen Tests gerne zu vergessen. Ich fahre von Dorf A über Land nach Dorf B und da kann ich nicht mal annähernd nutzen, was da heutzutage so an Leistung und Technik geboten wird. Stichwort "mit Kanonen auf Spatzen..." 😉
5:09 Die noch höhere Verdichtung von 13,25:1 lässt auf keine hohe Lebensdauer schließen... so wie es auch schon bei der Vorgängerin war bzw. ist...
mal ne grundsätzliche frage: wie schafft es der kollege hier immer so ne freshe frisur trotz helm zu haben? 😁
non ho capito un cazzo, i sottotitoli in tedesco non hanno aiutato.
Kaum Fahrbilder - nur Sprachkommentar: eine Enttäuschung!
direkt nach kauf, massiver preisverfall....
Begründung ?
Wenn ich mir die neue oder überhaupt ein Fahrzeug kaufe interessiert es mich null wieviel wert es danach verliert… 😉
Kann ich nicht bestätigen. Vor allem auf lange Zeit gesehen, sind die Motorräder sehr stabil. Eigene Erfahrung (2x Speed, 1x Street). Die Tuono ist schneller gefallen.
120ps? Was ich weiß sind es 130 ps
@@peterdelmedico1034 Die RS hat 130PS. Die R 120PS