Ну как помпа не потекла? Неделю назад себе поставил змз оригинал, литьё вроде не плохое, по болтам кронштейна гур все три болта соосны. На заметку: на нижнем болту кронштейна гур, между кронштейном и помпой должна стоять шайбе 4 мм, иначе не соосны шкивы и возможно поэтому у тебя не совпадает отверстие под третий болт. Без третьего болта, кронштейн при работе гур будет гулять, нагрузка на два болта, а они вкручены в алюминий. Обычно при снятии кронштейна гур эта шайба выпадает, люди не знают откуда она и соответственно туда ее не ставят. На моем патриоте тоже ее не было (прежний владелец менял помпу), была несоосность шкивов виски и насоса гур, поставил шайбу и все Ок. Спасибо за видео. Удачи! ✊
Лучше было бы лопости крыльчатки посатижами немного отогнуть, что лопости были не перпендикулярно блоку а градусов 100 так помпа будет эффективней давить ОЖ в (блок), а главное при появлении (осевого) люфта в потшипнике, не поотрывает лопости крыльчатки от контакта с корпусом помпы.
Я ставил 3 помпы оригинальные, их у меня хватало на 2-4 тыс.пробега, а поставил Хофер, уже 7тыс. проехал
Чёт герметика мазюкаешь от души. Надо слегка прокладку смазать и то для страховки.
Спасибо, на будующее буду знать.
Ну как помпа не потекла? Неделю назад себе поставил змз оригинал, литьё вроде не плохое, по болтам кронштейна гур все три болта соосны. На заметку: на нижнем болту кронштейна гур, между кронштейном и помпой должна стоять шайбе 4 мм, иначе не соосны шкивы и возможно поэтому у тебя не совпадает отверстие под третий болт. Без третьего болта, кронштейн при работе гур будет гулять, нагрузка на два болта, а они вкручены в алюминий. Обычно при снятии кронштейна гур эта шайба выпадает, люди не знают откуда она и соответственно туда ее не ставят. На моем патриоте тоже ее не было (прежний владелец менял помпу), была несоосность шкивов виски и насоса гур, поставил шайбу и все Ок. Спасибо за видео. Удачи! ✊
Пока не потекла, уже 12 тыс.прошла, спасибо за совет по поводу шайбы, надо будет посмотреть...
Лучше было бы лопости крыльчатки посатижами немного отогнуть, что лопости были не перпендикулярно блоку а градусов 100 так помпа будет эффективней давить ОЖ в (блок), а главное при появлении (осевого) люфта в потшипнике, не поотрывает лопости крыльчатки от контакта с корпусом помпы.
Спасибо, в следующий раз учту
А я тоже герметика бухаю от души😁😁😁
👍👍👍👍👍👍