Плакать надо не о том, что морально и физически устаревшие и отжившие своё самолёты уходят, а о том, что им нет и не предвидится достойной, современного уровня, смены.
На свалку целое поколение и труды тысяч людей всего из за того что блин не могут двигатели оптимизировать. Самолет красавец, комок в горле от мысли что его больше не будет.
Планер любой дурак нарисует-это самое простое в самолете. Двигатели-это вечная проблема советского союза.Экономично никогда не умели делать, расслабились и клепали прожорливые движки на машинах и самолетах.Как итог, рыночная экономика показала на сколько мы были недальновидны
Мне посчасливилось раз лететь на таком красавце. Мин Воды - Москва. Мне 14 лет было тогда. Я стоял в аэропорту и смотрел в окно, я был в восторге от этой махины. Ну а когда зашел в салон, меня поразили размеры))))). Машина супер 👍👍👍👍👍👍👍👍
I think this is a very interesting aircraft, I like the concept with the forward lower entrance door, it is just a shame, it never got the right powerfull engines, it deserved.
Трудные времена рождают сильных людей,сильные люди создают легкие времена,легкие времена рождают слабых людей,слабые люди создают трудные времена,замкнутый круг так сказать.......
Да потому как дела счас сложные задачи трудно было очень описать аэробуса ил 86 в колючая эрбасс 380 у нас всё рас продано около двух метеоров таких машин как ил86
weisslight818 ну так и что, дальнемагестральные самолеты нельзя на малых дистанциях использовать? посмотри на японские боинги 747 которые летают по 10 раз в день на 300-400км
Slavik2476 Приемника тоже ушатали уже. Добиваем все что осталось от Союза. Все разработки. Нашему правительству не нужны собственые машины. Нужны совмесные ( или иностранцам нужны)
В 1992ом году я летел на -86ом на маршруте Москва - Санкт-Петербург. Как раз с утра сидели пассажири 2х отмененных рейсов, нас всех посадили на ИЛ и всместе все улетели...
Очередное вливание в уши про "наши поезда самые поездатые". Учитывая, что когда полетел 86 уже во всю летали модификации 747, говорить про прорывные технологии могут только ура-патриоты.
Что в этом плохого? Сделать свою хорошую вещь и хвалить её. Я думаю что это совершенно нормально. К то му же у ила есть то, чего нет у других. Вы же считайте хвалится чужим - это норма ))) Противоположность ура-патриотам ура-идиоты .
@@ЕвгенийКузнецов-м3р5ю Как минимум, это плохо, потому что подменяет реальность фанатазиями. Всё познаётся в сравнении, и всё нужно ко времени и к месту. Появись Ил-86 на 10 лет раньше - тогда бы он играл на равных с ранними B747. Но даже на момент появления в 80ых он уже проигрывал по дальности и топливной эффективности актуальным модификациям B747. Ил-86 - это попытка догнать B747. Попытка безуспешная.
@@Lrnd Правильно ко времени и к месту. Вот его и сделали когда возникла необходимость, а не закупили. Боинги у нас не летали потому и сравнивать с ним бестолку. Кстати, до сих пор в рейтинге по комфорту ИЛ 86 у меня на первом месте. И еще топливная эффективность в СССР было до фонаря, у нас этого керосину было как грязи. А сейчас садишься в самолет и носом упираешься в соседнее кресло (наверно нос вырос ? ) Про питание на борту таже фигня. параллелепипед еды дают и радуйся. Вот и получается реальность, раньше комфорт был в разы круче. И мне как пассажиру до одного места сколько жрет керосину двигатель и на какую дальность может улететь самолет. Надо далеко улететь садишься в ил-62. ИЛ 86 не догонял боинг 747. Он сравнивался с другими самолетами в парке СССР. Да если сравнивать с 747 ил проигрывает в характеристиках на момент рождения. Развиться у него времени не было, я думаю и в дальности и в экономически подтянулся бы. ПыСы. Гордится своим это не плохо, а очень даже хорошо. Врать что у меня лучше всех это плохо, согласен. Кстати, где на видео сравнивают с 747 ? Если в рекламных целях сказать лучше, чем зарубежные, так это правда (они же не озвучивают с какими :) ). Я до сих пор помню первый полет на нем. Это было нечто. Ярчайшее воспоминание. С багажем, трапа ждать не надо. Летит как лебедь, не трясет. Туалетов много, очередей в туалет не помню. Если разносят еду, пройти мимо можно, места хватает. Очень жаль, что его больше нет.
@@ЕвгенийКузнецов-м3р5ю Очередные сказки советского человека, воспринимающего мир через розовые очки. Не буду мешать вам фантазировать о прошлом. История всё уже расставила по своим местам. >> И мне как пассажиру до одного места сколько жрет керосину двигатель и на какую дальность может улететь самолет. и сразу после >> Очень жаль, что его больше нет. Типичное мышление советского человека ))
@@Lrnd При чем тут "розовые очки", что история расставила по местам? Повесить ярлык не нужно никакого труда- ура патриот, типичное мышление, фантазер. Я ничего не фантазирую, я поделился впечатлениями о самолете. Что не так? Если вам это не нравится, то это не мои проблемы, а ваши. А вообще это забавно. Я первый раз общаюсь с пассажиром самолета, который садясь в него думает о том, как он много жрет топлива и на какое предельное расстояние он может улететь . По моему, что волнует пассажира так это удобство полета ну и может быть скорость полета (время полета) . Кстати мой личный рекорд скорости полета именно на ИЛ-86. Как то летели со скоростью 1100 км в час. В последний полет старый боинг 737-300 удивил, разогнался до 950 км в час., обычно не быстрее 850. Так что повторюсь, в моем личном рейтинге ИЛ-86 был самым комфортабельным, не то что сейчас. Скоро наверно стоя будем в салоне летать, чтоб влезло больше для экономии. И за каждый килограмм и вещь платить, хватит уже бесплатный багаж в билет включать, а то экономии не будет. Ой не туда мы идем..не туда.
Плакать надо не о том, что морально и физически устаревшие и отжившие своё самолёты уходят, а о том, что им нет и не предвидится достойной, современного уровня, смены.
+Serge Alex Fed Спасибо! Взаимно!
На свалку целое поколение и труды тысяч людей всего из за того что блин не могут двигатели оптимизировать. Самолет красавец, комок в горле от мысли что его больше не будет.
Планер любой дурак нарисует-это самое простое в самолете.
Двигатели-это вечная проблема советского союза.Экономично никогда не умели делать, расслабились и клепали прожорливые движки на машинах и самолетах.Как итог, рыночная экономика показала на сколько мы были недальновидны
М да... такой красавец гниет из-за рыночной экономики.
Да, в этом инженеры СССР ошиблись однозначно. Прожорливые движки никому не нужны.
Мне посчасливилось раз лететь на таком красавце. Мин Воды - Москва. Мне 14 лет было тогда. Я стоял в аэропорту и смотрел в окно, я был в восторге от этой махины. Ну а когда зашел в салон, меня поразили размеры))))). Машина супер 👍👍👍👍👍👍👍👍
Я прям рад, что полетал на нем в качестве пассажира
Не, это его большой минус, что у него свои трапы. Это какой-то колхоз! Трапы должны подъезжать! Ты должен спускаться с высоты!
Я тоже летал на нем несколько раз:)
Везунчики :D
I think this is a very interesting aircraft, I like the concept with the forward lower entrance door, it is just a shame, it never got the right powerfull engines, it deserved.
Oooo
Летал на нем в 2006 году в Болгарию в детский лагерь.Как раз всю смену отвез.
Интересны были собственные трапы и лифт на кухню.
Я тоже летал на нем в 2005 и в 2006 также в болгарский лагерь) 9-10 лет тогда было
Твою же мать! Как мы могли все это просрать и загубить?!
ПОТОМУ ЧТО мы захотели. чтобы у нас не отбирали 90% зарплаты на усмотрение государства, а оставляли всё тебе ВАСЯ!
Как, как, это всё с 2000 годов, политика ВоровРосии губительна во всём, Путин знает что делает! Они с Чубайсрм и Грефом всегда всё верно делают.
Надо сказать спасибо Горбачёву и тогдашней элите, продавшей всех нас за западные побрякушки.
уже распилили половину, один атлант стоит во внучке ,без движков((((
Алексей Сусликов, на днях и его куда-то укатили, каждый день ездил любовался им....
Еще один в Ульяновске , в музее
Атлант- Союз. Всем ребятам техникам кто делал эти борты в Шарике в конце девяностых Привет! Всем Слонам и Буксировщикам!
Да ... сравнение цен на керосин : тонна - 60 рублей и тонна за 1000 долл.
баклажан)))))
Трудные времена рождают сильных людей,сильные люди создают легкие времена,легкие времена рождают слабых людей,слабые люди создают трудные времена,замкнутый круг так сказать.......
Очень хороший самолёт!!!!
Упавший 86й унёс жизни 4 из 6 членов экипажа, две проводницы выжили.
Просрали, все просрали!!!!
Вот смотрю я это видео в 2022 и понимаю, что все прошедшие годы были вредительством... Такой самолет загубили.
Such a beautiful aircraft! I have a 1/144 Zvezda model in Aeroflot colours! Brings back great memories of seeing it at Heathrow with my father
Настолько хорошая машина, ил 86 нету равных, мы должны и обязаны вазродить этот лайнер в том облике в котором он был ил 86,
Самый лучший самолёт в СССР!!!! да и сейчас тоже!!!!
Да потому как дела счас сложные задачи трудно было очень описать аэробуса ил 86 в колючая эрбасс 380 у нас всё рас продано около двух метеоров таких машин как ил86
nice footage..
Все наследие пристали и распилили...!
@Rechnoy1899
есть преемник не хуже-Ил-96
96й дальнемагистральник...
weisslight818 ну так и что, дальнемагестральные самолеты нельзя на малых дистанциях использовать? посмотри на японские боинги 747 которые летают по 10 раз в день на 300-400км
Так мы уже отказались от него.
Slavik2476 Приемника тоже ушатали уже. Добиваем все что осталось от Союза. Все разработки. Нашему правительству не нужны собственые машины. Нужны совмесные ( или иностранцам нужны)
Такой был шикарный самолёт. Летала оди н раз, шикарный.
Я на нем летала в 2003 году
Лучший самолёт
В 1992ом году я летел на -86ом на маршруте Москва - Санкт-Петербург. Как раз с утра сидели пассажири 2х отмененных рейсов, нас всех посадили на ИЛ и всместе все улетели...
Вредители !могли бы двигатели поменять и летать дальше ,ту154м тоже ,хороший был ,моторы другие бы .
ТАМ, где ВЗрЫВ САМОЛЕТА- это ФРАГМЕНТ фильма "мОЛЧАНИЕ ДОКТОРА ИВЕНСА"
как мы понимаем, ИЛ-86 даже при низких ценах на топливо был экономически не выгоден
А ГДЕ ТАМ МАЛЬЧИКИ ЭНД ДЕВОЧКИ ПИСАЮТ?
Гарик и Орка.
Очередное вливание в уши про "наши поезда самые поездатые". Учитывая, что когда полетел 86 уже во всю летали модификации 747, говорить про прорывные технологии могут только ура-патриоты.
Что в этом плохого? Сделать свою хорошую вещь и хвалить её. Я думаю что это совершенно нормально. К то му же у ила есть то, чего нет у других. Вы же считайте хвалится чужим - это норма )))
Противоположность ура-патриотам ура-идиоты .
@@ЕвгенийКузнецов-м3р5ю Как минимум, это плохо, потому что подменяет реальность фанатазиями. Всё познаётся в сравнении, и всё нужно ко времени и к месту. Появись Ил-86 на 10 лет раньше - тогда бы он играл на равных с ранними B747. Но даже на момент появления в 80ых он уже проигрывал по дальности и топливной эффективности актуальным модификациям B747. Ил-86 - это попытка догнать B747. Попытка безуспешная.
@@Lrnd Правильно ко времени и к месту. Вот его и сделали когда возникла необходимость, а не закупили.
Боинги у нас не летали потому и сравнивать с ним бестолку. Кстати, до сих пор в рейтинге по комфорту ИЛ 86 у меня на первом месте. И еще топливная эффективность в СССР было до фонаря, у нас этого керосину было как грязи.
А сейчас садишься в самолет и носом упираешься в соседнее кресло (наверно нос вырос ? ) Про питание на борту таже фигня. параллелепипед еды дают и радуйся.
Вот и получается реальность, раньше комфорт был в разы круче. И мне как пассажиру до одного места сколько жрет керосину двигатель и на какую дальность может улететь самолет. Надо далеко улететь садишься в ил-62.
ИЛ 86 не догонял боинг 747. Он сравнивался с другими самолетами в парке СССР. Да если сравнивать с 747 ил проигрывает в характеристиках на момент рождения. Развиться у него времени не было, я думаю и в дальности и в экономически подтянулся бы.
ПыСы. Гордится своим это не плохо, а очень даже хорошо. Врать что у меня лучше всех это плохо, согласен. Кстати, где на видео сравнивают с 747 ? Если в рекламных целях сказать лучше, чем зарубежные, так это правда (они же не озвучивают с какими :) ). Я до сих пор помню первый полет на нем. Это было нечто. Ярчайшее воспоминание. С багажем, трапа ждать не надо. Летит как лебедь, не трясет. Туалетов много, очередей в туалет не помню. Если разносят еду, пройти мимо можно, места хватает. Очень жаль, что его больше нет.
@@ЕвгенийКузнецов-м3р5ю Очередные сказки советского человека, воспринимающего мир через розовые очки. Не буду мешать вам фантазировать о прошлом. История всё уже расставила по своим местам.
>> И мне как пассажиру до одного места сколько жрет керосину двигатель и на какую дальность может улететь самолет.
и сразу после
>> Очень жаль, что его больше нет.
Типичное мышление советского человека ))
@@Lrnd При чем тут "розовые очки", что история расставила по местам? Повесить ярлык не нужно никакого труда- ура патриот, типичное мышление, фантазер.
Я ничего не фантазирую, я поделился впечатлениями о самолете. Что не так? Если вам это не нравится, то это не мои проблемы, а ваши.
А вообще это забавно. Я первый раз общаюсь с пассажиром самолета, который садясь в него думает о том, как он много жрет топлива и на какое предельное расстояние он может улететь . По моему, что волнует пассажира так это удобство полета ну и может быть скорость полета (время полета) . Кстати мой личный рекорд скорости полета именно на ИЛ-86. Как то летели со скоростью 1100 км в час.
В последний полет старый боинг 737-300 удивил, разогнался до 950 км в час., обычно не быстрее 850.
Так что повторюсь, в моем личном рейтинге ИЛ-86 был самым комфортабельным, не то что сейчас. Скоро наверно стоя будем в салоне летать, чтоб влезло больше для экономии. И за каждый килограмм и вещь платить, хватит уже бесплатный багаж в билет включать, а то экономии не будет. Ой не туда мы идем..не туда.