Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Co się stało z kompresją po płukance silnika i zmianie oleju z 10W40 na 5W40? Test i pomiary!
Вставка
- Опубліковано 5 бер 2022
- A by zgarnąć puszkę płukanki TEC2000 - MUSISZ SUBSKRYBOWAĆ KANAŁ (najlepiej publicznie abym to widział :)) oraz napisz w komentarzu "Chcę puszkę TEC2000" (inaczej nie znajdę wyszukiwarką Twojego komentarza) i odpowiedz na pytanie: W jaki ciekawy sposób mógłbym przetestować produkt firmy TEC2000?
10 najciekawszych pomysłów na film zostanie nagrodzone puszką płukanki TEC2000 :)
!!! Czas do zgłaszania pomysłów to Poniedziałek 14.03.2022 godz. 12:00 (macie nieco ponad tydzień :) )!!!
--------------------------------------------------
Allegro: bit.ly/3yWhUMa
bit.ly/2Z8ShrM - link do sklepu TEC2000, i kod rabatowy "RZEŹBIARZ5" - 5% na cały koszyk - przy większych zakupach można trochę zaoszczędzić ;)
--------------------------------------------------
W dzisiejszym filmie płukanka silnika i zmiana oleju z półsyntetyka na syntetyk po zakupie nowego samochodu (a dokładniej z 10W40 na 5W40 - gdzie tak naprawdę nie każdy olej 5W40 to olej syntetyczny a często półsyntetyczny ale to temat na zupełnie inny film ;) ).
Płukanka silnika do oleju - czy to bezpieczne, czy warto, czy działa? Sprawdzimy to :) - a dokładniej, sprawdzimy kompresję silnika przed płukanką, z płukanką dolaną do starego oleju (mimo płukanki po zlaniu będzie gęsty!), oraz po wymianie na nowy olej docelowy.
Auto było jeszcze w dobrym stanie, chociaż olej miał nie dużo przejechane a udało nam się zlać całkiem dużo syfu (w czystszych silnikach olej z płukanką nie jest gęsty po zlaniu, zwłaszcza na ciepło - a zachowuje się bardziej "wodniście", także zdecydowanie temu silnikowi się przydało takie płukanie! Samochód to Peugeot 207 1.4 2008 - dość popularna konstrukcja PSA - Citroen, Peugeot, Renault i powiedzmy prawie Ford (popularne jak 1.4 16v i 1.6 16v od VAGa czyli VW/Seat/Audi/Skoda) - płukanka silnikowa to według mnie bardzo dobry sposób prewencji i zapobiegania takich rzeczy jak zapieczone pierścienie tłokowe, pobór oleju, dymienie z rury wydechowej itp.
Jeśli przeczytałeś/aś opis do końca, napisz w komentarzu: "Będzie Pan zadowolony :)"
Jeśli masz coś ciekawego do dodania, lub widzisz błąd na filmie/masz propozycję co można by było zrobić lepiej - napisz o tym koniecznie w komentarzu!
Tymczasem - zapraszam na film :)
Miłego oglądania!
--------------------------------------------------
e-mail: rzezbiarz.tytus@gmail.com
Instagram: rzezbiarz.tytus
#Tytus #Rzeźbiarz #mrAkumulator #Szczecin #Mobilny #Serwis #Akumulatorów #Akumulatory #Akumulator #TEC2000 #Płukanka #Silnika #TEC #2000
Nagrane 03.11.2021/Subskrypcje: 16 991
Będzie Pan zadowolony. Dla tych co boją się płukać : tak z mojego doświadczenia - podczas takiego płukania można stosować molibden jako dodatek zabezpieczający przed zatarciem. Efekt jest chyba nawet lepszy ale przede wszystkim spokojniejszya głowa gdy płuczemy silnik za kilkanaście tysięcy. Osobiście uważam że dobry silnik nie wymaga takich zabiegów, ale niestety widzę Jak to ta współczesna motoryzacja się stoczyła ! No szok i niedowierzanie ! Niby to tacy zaawansowani technologicznie jesteśmy A problemy z silnikami poważniejsze niż w konstrukcjach z lat 1960~1980. Kto nie pamięta temu przypomnę że takie silniki chociażby jak fiata czy poloneza 1500cm nie znały takich problemów jak zapieczone pierścienie czy pobór oleju (przynajmniej podczas mojej ich eksploatacji) mimo iż oleje w tamtych czasach do nich stosowane były wręcz dziadoskiej jakości wobec dzisiejszych standardów ! A gdy pojawiły się w latach "90" oleje lotos 15w40 to te silniki spokojnie jeździły po 200000 km ! nie stwarzając problemów i nie wymagając takich zabiegów. A teraz ?! Trzeba auto "pod kocem i na dywanie trzymać" żeby chciało dojechać do 200 000 bez większej/kosztownej awarii.
"Ekologia" 😉
@ - może i też, ale moje teorie w tym temacie są raczej spiskowe - czyli że to celowy zabieg i działanie mające na celu zaprojektowana awaryjność.
Czyli nie są spiskowe a po prostu umiesz myśleć jak korporacyjny biznesmen 😉
Taka prawda - planowe postarzanie produktu, żadne spiski
Co do płukanek, znam silnik z Opla 1.8 XER zatarty przez płukankę. Osady zatkały zaworki doprowadzające olej do kół zmiennych faz rozrządu, a dokładnie takie siteczka w nich. A co do pf125 czy poloneza, to one wymagały kapitalnego remontu po 120, góra 150 kkm. Wielu mogło się wtedy subiektywnie wydawać że nie generują specjalnych problemów, ale nie pamiętają już, że o wiele mniej wtedy jeździli - benzyna na kartki... Co innego, na przykład, stare konstrukcje japońskie w japońskim wykonaniu. Silnik nissana z 1991 r. nie brał nic oleju po 470 tysiącach km. I nie wymagał w ogóle napraw, ani nawet regulacji, pokrywa zaworów była nieruszona od nowości! Rozrząd na wieczny solidny łańcuch. Gdyby go rdza nie zżarła pewnie by nadal jeździł.
Miałem Renault Megane kupione w 1999, po 7 latach intensywnego jeżdżenia silnik nie brał oleju i w ogóle sprawował się znakomicie. Oczywiście wymiany oleju co 10 tysięcy, 0W40 Elfa, jeden z najdroższych w tamtych czasach😉
"Chcę puszkę TEC2000" przetestuj w starej kosiarce do trawy - dymiącej , lub z nagarem - łatwo w takim silniku zobaczyć efekty po np 1-2h płukania. przed i po. one mają łatwo demontowalne pokrywy zaworów
Sam mam takiego kopciucha, jak się zagrzeje to kopci strasznie. Może by ją wypłukał ? Może nie zaszkodzi ?
Spróbować możesz - raczej nie zaszkodzi a najwyżej nie pomoże 😉
Jakiś syf spuści na pewno - zanim zastosujesz możesz zrobić pomiary kompresji i ewentualną próbę olejową, czy winna góra czy dół silnika i czy płukanka ma prawo pomóc.
Jak taki kopciuch to płucz przez 1h co najmniej 😉
@@marekbarszcz7810 Zależy. Jak układ nie cieknie tylko dlatego, że nagar zatkał dziury, to po płukance się rozszczelni. Ja bym płukał.
Ja to bym zawsze płukał ^^
Tylko ile wlać płukanki jak oleju jest 600ml. Ze 100 ml ?. Jedynie co jest niewiadomą to to że kosiarka ma system rozbryzgowy smarowania i czy płukanka coś zdziała
Dawno temu, w czasach jak o płukankach jeszcze nikt nie słyszał, w takich silnikach z zalepionymi syfem pierścieniami stosowałem spray do czyszczenia gaźników podany przez otwór świecy na tłoki, tylko trzeba trochę poczekać aż cały spłynie.
A wydmuchać kompresorem?
@@aras014a Można, ale im dłużej będzie spływało przez pierścienie tym lepiej je wymyje. No i druga sprawa że lepiej tego nie wdychać.
@@ocizzico tzn, mam zamiar prowizorycznie zalać płukanke na tłoki przez otwory na świece, poczekać aż spłynie, resztki wydmuchać, zalać do silnika następna płukanke i włączyć na określony okres czasu samochód, żeby jeszcze lepiej te pierścienie przeplukalo :)
Też naftę na noc się zostawiało - ale to nie ma wg mnie aż takich właściwości czyszczących - tak czy inaczej zawsze warto próbować ratować każdy silnik i każde autko na każdy możliwy sposób :)👍
@ nafta zmiękczała nagar dzięki czemu puszczały zapieczone pierścienie.
"Będzie Pan zadowolony :)" sam stosowałem płukanki m.in. Millers, Liqui Moly, wypróbuję też Tec-2000 przy najbliższej okazji. Po pierwszej płukance Millers, olej po 5tyś km na bagnecie stał się widocznie ciemny, więc wymieniłem ponieważ nagar jeszcze był wymywany. Później wymiana znów co "dychę". Fajny film. Pozdrawiam
Dzięki, cieszę się 😉
Przetestuj - i daj znać jak porównanie do innych 👍
Wg mnie płukanki najlepiej płuczą kieszeń. Jak chcesz jeździć samochodem długo i bez problemu to jeździj płynnie, nie przegrzewaj, zmieniaj olej co 10 -15 tyś w zależności, czy. jeździsz na krótkich, czy na długich dystansach. Wiem co piszę - mam za sobą kilka samochodów i ponad 1,5 mln km.
To prawda, tylko jak po kimś się kupi syfa to jakoś się trzeba tego pozbyć - a potem już dbać 😉
We wszystkich autach ustawiam olej na 8kkm - nawet jak przeciągnę wymianę to zrobię do 10k max - kiedyś robiłem olej co 15k ale widziałem już że powyżej 8k przestaje być olejem, do 10k jest już średni a przy 12k już jest słabo - i to w benzynach
Aha bo wszyscy nowe samochody w salonie kupują a używek gdzie nie wiadomo co robił poprzedni właściciel to już nikt nie chce.
👍
Tak ma pan rację
👍😉🙂✋️
Trzeba było koledze najpierw zrobić szkolenie,
dziesięć to tyle ile jest palców w obydwu rękach... ;-)
Piona.
:D Zależy czy ktoś kiedyś miał wypadek na pile tarczowej ;)
@ To tak na moje oko, kolega ma jakieś 5-8 palców.... ;-)
😀
Nie no, dobrze jest 👍
Potem ogarnął o co chodzi - on jest specem od serwisu turbin wiatrowych, wybaczymy mu 😉
@ Nie no wiadomo, wprawa czyni mistrza zresztą było widać że pod koniec już dawał radę nie gorzej niż "Dariusz otwórz" ;-)
Piona, pozdrawiam film jak zawszę pierwsza klasa.
Dzięki, hehe 😉
Darka też pozdrowię 👍
"Chcę puszkę TEC2000"
Cześć
Z racji tego że kończy zima A wiadomo jak to w zimie szczególnie przy tych cenach paliwa jakie są aktualnie nie każdy jeździ z pełnym zbiornikiem
Dlatego tez podczas niskich temperatur O prócz paliwa skrapla się też woda w zbiorniku co powoduje różne obiawy pracy silnika lub też nie koniecznie uzytkownik może tego nie zauważyc
Dlatego też firma TECH -2000 posiada w swojej ofercie preparaty wiążące wodę z paliwem można by było spróbować taki preparat pomieszać z niewielką ilością wody sprawdzić czy połączy się z paliwem
I przetestować na jakimś silniku .
Pozdrawiam
"Będzie Pan zadowolony " super film.
Fajny pomysł 😉👍
zgarniasz puszkę TECa ;) Napisz do mnie maila na rzezbiarz.tytus@gmail.com tytułem: "NICK - TEC2000" imię nazwisko numer telefonu i adres do wysyłki + Paczkomat jeśli do paczkomatu :)
Chcę puszkę TEC2000, robiłem płukankę ropa w astrze g 1.4 400k na liczniku. Skończyłem wszystko , pojechałem się przejechać i zaliczyłem bandę - samochód odjechał na lawecie na złom🥳
Przykro mi :(
A pomysł na ciekawy test gdzie? 😉
@ aaaa zapomniałem dopisać. Ja bym proponował zrobić: pomiar kompresji, płukanie sama ropa.(olej napędowy zamiast oleju do silnika) pomiar kompresji, i później płukanka tec2000 czy wartości ulegną zmianie :)
zgarniasz puszkę TECa ;) Napisz do mnie maila na rzezbiarz.tytus@gmail.com tytułem: "NICK - TEC2000" imię nazwisko numer telefonu i adres do wysyłki + Paczkomat jeśli do paczkomatu :)
W podstawie filtra masz zawór jednokierunkowy. Po to by olej nie ściekał do miski po zgaszeniu silnika. Dzięki temu po rozruchu masz szybciej smarowany silnik. Po wyjęciu filtra otwierasz przelot i olej ścieka.
A jak się wyjmie filtr to on nadal nie trzyma? Wlasnie nie wiem czy w sumie go nie zwalnia samo w sobie ciśnienie oleju?
@ masz filtr z "masztem" i to on zasłania otwór spływowy. Natomiast przy samym wkładzie ja masz w tym silniku. W podstawie jest już zamontowany ten mechanizm. Skręcasz filtr naciskasz na ruchomą podstawę które zamyka odpływ.
W każdym razie zawsze jak odkręcając filtr ścieka ci resztka oleju z podstawy.
Ok, a czemu jak już go wyjmę to tam zostaje zawsze jeziorko i muszę to strzykawką odsysać?
@ nie zawsze to działa jak konstruktor przewidział. Inna sprawa że silnik montowany do różnych samochodów i zmienia się ich kont pod jakim jest zamontowany. Więc ten sam silnik w różnych autach będzie zostawiał trochę więcej lub mniej oleju
Przyjrzę się kiedyś bardziej temu "mechanizmowi" - dzięki za Twoje komentarze 👍😉
Jak zawsze 🙂
Ciśnienie na wszystkich cylindrach powinno być zbliżone , więc płukanka i nowy olej zrobiły swoje , nie ma znaczenia że jest troszkę niższe na jednym cylindrze , najważniejsze , że reszta poszła do góry.
Dokładnie tak - raczej tu chodziło pokazać że coś się dzieje po płukaniu, czyli że ma prawo działać :) Po prostu to udowadnia, że jednak penetruje pierścienie w jakiś sposób 👍
plukanka coś zdziałała? nie widac róznicy to materialy promocyjne.
Obejrzane...łapka po 3 kroć w górę 👍👍👍
Dzięki :)
Chcę puszkę TEC2000
Warto po świeżym zakupie auta wyczyścić wtryski i układ chłodzenia, akurat robota dla preparatów TEC2000.
Będzie Pan zadowolony :)
A pomysł na ciekawy test gdzie? 😉
Kiedyś była tylko wymiana oleju, a płukanki stosowane jak nagaru było więcej niż oleju hahaha a potem że płukanka rozszczelniła silnik i to samo zło...Prawda jest taka że powinno się stosować plukanki chociaż co drugą wymiane oleju, a nagaru nie bedzie w ogóle, pierścienie będą szczelne, układ smarowania silnika drożny i lepiej dosmarowany silnik. W moim przypadku TEC-a wlałem na tłoki, przeszedł przez cylindry do oleju czyszcząc pierscienie, potem 20min na wolnych i koła zmiennych faz chodzą cicho, kompresja spoko. Nie stosować w trupach zawalonych nagarem tylko od poczatku zeby właśnie zapobiec zbieraniu sie syfu, a napewno wydłuży żywotność silnika, jak ktoś robi 5tys rocznie to może mija się z celem ale gdy ktoś 20 no to warto jeśli się chce pojeździć pare lat.
Zgadzam się :)
Ja u siebie też ostatnio stosowałem TECa - jest nawet filmik na moim kanale 😉 Wcześniej używałem płukanek Liqui Moly. Ogólnie zawsze używam płukanki po zakupie auta, gdyż nie mam pewności jaki olej był lany wcześniej. Łapka w górę i pozdrawiam 👍
I jak wrażenia? 😉
Powiem że pozytywne 🙃 Po spuszczonym oleju widać było, że coś tam na pewno poczyścił 💪 Na pewno nie zaszkodził. Bo od wymiany oleju przejechane 2 tys km i wszystko ok. Płukanki są tematem dość kontrowersyjnym. Ale ja osobiście używam i złego słowa nie powiem. Nigdy nic złego się nie wydarzyło. W ciągu najbliższych miesięcy planuje również przetestować środek TECa do czyszczenia wtrysków diesla (ten zestaw który podpina się pod przewody paliwowe, omijając filtr paliwa).
Też tak uważam - kiedyś byłem sceptyczny do płukanek ale się przekonałem 😉
Chociaż zawsze trzeba uważać co się robi 😉
Też jestem w trakcie testów środków do wtrysków Diesla i benzyny - zobaczymy co mi z tego wyjdzie 👍🙂
To może jakiś filmik wrzucisz z tych testów 😉
Na pewno, tylko to testy długoterminowe - zbieram dane, i problem będzie mi się w tym połapać bo walę kilometry od pół roku ponad 😀
Ale mam nadzieję coś fajnego z tego skleić
Chcę puszkę TEC2000 proponuję wziąć tłok z założonymi pierścieniami, który ma na sobie dużo nagaru, najlepiej jak by pierścienie były zablokowane. Namoczyć w plukance i zobaczyć efekty.
Pozdrawiam 🙂
A masz taki może i byś mógł wysłać? :)
@ jutro sprawdzę. Może coś znajdę
Fajnie - daj znać 😉👍
" Chcę puszkę TEC2000 " może przetestuj płukankę do wtrysków zakładając na powrocie filterek i zobacz ile będzie brudu na filterku po płukaniu i czy poprawi się praca silnika lub zalej płukanką jakiś zanagarzony element na jakiś czas i sprawdź w jakim stopniu rozpuści nagar. Pozdrawiam
Fajny pomysł :)👍
zgarniasz puszkę TECa ;) Napisz do mnie maila na rzezbiarz.tytus@gmail.com tytułem: "NICK - TEC2000" imię nazwisko numer telefonu i adres do wysyłki + Paczkomat jeśli do paczkomatu :)
@ Super,dzięki wielkie ☺️
Cześć. Mało kto zdaje sobie sprawę, że olej wymieniany na czas, bardzo odsuwa w czasie remont silnika. Mam tu na myśli 500 tys. km i więcej dla benzyny, dla diesel'a znacznie więcej. Oczywiście dotyczy to silnika który jest prawidłowo zaprojektowany. Co to znaczy wymiana na czas? Nie ma w samochodach wskaźnika mówiącego, że olej już nie trzyma parametrów i czas na wymianę. Dlatego wymiany trzeba rozbić z dużym zapasem. W instrukcjach do aut producenci piszą czasami o częstszej wymianie, jeśli auto jest eksploatowane w trudnych warunkach. Te trudne warunki to jazda w mieście, jazda zimą, ... . Zalewanie kiepskiego oleju i przeciąganie wymian powoduje np. że w układzie smarowania osadza się sporo substancji stałych z oleju. O innych skutkach nie będę się już rozpisywał. Dodam tylko, że rozbierałem taki silni z przebiegiem 200 tys. Właściciel się go pozbył, bo pewnie brał olej w znacznych ilościach (wykruszony wkład katalizatora), a przyczyną tego były zapieczone pierścienie w taki sposób, że nagar był możliwy do usunięcia, jak tylko mechanicznie. Natomiast w misce olejowej znajdowała się brunatna maź o konsystencji roztopionego asfaltu z grudkami zestalonego oleju o twardości plastiku. Zatem należy lać dobry olej, często go zmieniać, dla spokojnej jazdy wg mnie LongLife co 15-20 tys, a "zwykły" co 7,5-10 tys. km, a przy cięższej nodze nawet szybciej. Pomiar ciśnienia sprężania przed i po płukance obrazuje i daje pogląd jak to jest z tym zapiekaniem się pierścieni. Dobra robota i z głową. Pozdrawiam :)
Dzięki :)
Kiedyś byłem na warsztacie i przyjechał Mercedes W124 - dziadek mówi, że chyba rozrusznik albo akumulator bo ciężko kręci i nie chce odpalić - chłopaki sprawdzili olej i pytają dziadka kiedy zmieniał, a on że jakieś 20 lat temu!
Po zdjęciu miski tam był dosłownie MAZUT, który tak skleił wał - że ledwo się obracał. Miska pełna smoły, wszystko zaklejone - ile tam zmywacza hamulców poszło to nie wiem, ale po czyszczeniu i na nowym oleju auto zaczęło pracować (ciekawe jak panewki się już miały :D) - pojechał i już nie wrócił, także to jest dopiero dobrze zaprojektowany silnik :)
Ale ogólnie tak - patrząc na zalecenia ciężkiej eksploatacji to nawet w mieście 6kkm to by był dobry interwał wymiany oleju - gdy zalecany normalny to 12kkm
@ niezły ten dziadek :). Dobrze że chociaż dolewał :) :) :). Pozdro
Może nie dolewał a po prostu silnik nie brał 😀
Nigdy czegoś takiego nie widziałem, nawet na filmikach w necie 😉
Pozdro!👍
@ 😀 😀 😀
👍
Nigdy nie stosowałem płukanki ani ceramizera. Wymieniam jedynie olej co 10tys km i silnik w bardzo dobrej kondycji. Nic złego się nie dzieje jeśli nie katujemy auta. Teraz to strach kupić auto używane bo nie wiadomo jakie specyfiki ktoś lał a po wymianie oleju silnik się "rozkraczy". Takie to czasy masy specjalistów od wszystkiego.
Jak dbasz o silnik to oczywiście - może nie być takiej potrzeby, jak widać wszystkie auta jakie płuczę to często auta po kimś, często po kimś kto nie dbał o olej - efekty widać 😉
Hej :) fajne nagranie ❤️
Co do oleju dlaczego jeszcze wypływa po poluzowaniu filtra. Olej trzyma się w smoku i pompie olejowej na podciśnieniu. Luzujesz filtr to wszystko leci na dół.
Klemy są z ołowiu na akumulatorze:)
Co do płukanki, może się rozszczelnić na simeringach np.wału jeśli są zużyte a szczelne bo zapchane syfem :) po plukance rozmiękczy syf i może lać....
Miałem takie przypadki.
Co do płukanki to lubię ją zalać przez świece bezpośrednio na tłoki i pozostawić aby namokło ładnie 😁 U mnie kompresja dopiero wtedy poszła w górę i znikło do zera zużycie oleju.
"Chcę puszkę TEC-2000" aby zalewać go przez tłoki a nie bezpośrednio przez wlew oleju 😁😁😁
Z tym podciśnieniem dobre tłumaczenie 😉
Mi kiedyś płukanka innej firmy zatrzymała wyciek na simmeringu 😀
Też robiłem film jak lałem płukankę na tłoki w Toledo - ale wg mnie od razu ją trzeba na dół przepchać sprężonym powietrzem, bo mnie chyba na dwóch garach odparowała w kolektor przez otwarte zawory 🤔
Na puszkę już po terminie ale będą jeszcze mam nadzieję w przyszłości okazje aby coś zgarnąć 🙂😉👍
@ Zatrzymać wyciek też może, nie ma reguły. Taki zachniety brud również może blokować dolega nie simeringu i w efekcie będzie się pocić przed płukanką. Dlatego dobrze jest płukać regularnie oraz interwał wymiany oleju przestrzegać.
Co do lania na tłoki do jak mamy czas to dobrze partiami po trochu. Fakt że płukanka to głównie nafta więc szybko odparowuje. Ale efekt jest :)
Do nabierania oleju są nawet takie specjalne menzurki w laboratorium gdzie zanurzasz w cieczy, zatykasz od góry palcem i wyciągasz pełną:) wkładasz do drugiego naczynia i sam wybierasz moment kiedy zabrać palec aby wszystko się wylało. Podciśnienie na wszelkiego rodzaju ciecze ładnie działa 😁😁😁
Możliwe że tamten simmering rozmiękczyło płukanie 😉
Ale płukanki to nie nafta 🙂 Poczytaj noty katalogowe 👍
Podciśnie, mechanika płynów naszym przyjacielem 😀👍
Jesli wlewasz plukanke przez swiece to bez zadnego odpalania auta itd? Po prostu wlewasz i zeby sobie namoklo?
@@peq123321 Tak, dokładnie! Wlewam kilka razy w ciągu dnia aby ładnie odmoczyło wszystko co jest nagromadzone wkoło pierścienii. To co spłynie na dół gładzią cylindra po odpaleniu pomoże wyczyścić skrzynie korbowa i później wymiana oleju:)
"Chcę puszkę TEC2000" - myślę że każdy już widział efekty w silniku. proponuję przypalić olej silnikowy na patelni grillowej , a potem ostudzić wlać płukankę i ogrzać do temp. oleju w rozgrzanym silniku. Po 15 min lub dłużej sprawdzić jak zachowuje się nagar ( czy łatwo się rozpada), oraz ocenić wygląd TECa. Wiadomo musi go być na tyle sporo żeby nie wyparował. Pozdrawiam
Póki co najbardziej kreatywny pomysł 😀
Tylko czy miarodajny? 👍😉
@ Pewnie nie. Bo najlepiej się przekonać na własnym silniku. Nie ukrywajmy TEC ma najlepszą płukankę. Warta swojej ceny :)
zgarniasz puszkę TECa ;) Napisz do mnie maila na rzezbiarz.tytus@gmail.com tytułem: "NICK - TEC2000" imię nazwisko numer telefonu i adres do wysyłki + Paczkomat jeśli do paczkomatu :)
Wszystko fajnie tylko cylinder 1 jest od strong skrzyni w francuzach , na filming wiemy co I jak ale jak byś miał wykres I dał komuś a było by coś nie tak to szukał by os dupy strony
Teraz już wiem - zapomniałem, że Francuzi to Francuzi - i jak widać nie jestem mechanikiem 😉
Robiąc kompresję gaz w podłogę i wtedy się mierzy raz dwa plukanka w silniku jak przejście z 10w na 5w ja robię najmniej 40-50 minut na wolnych i jadę z 2 kilometry do 2 tyś obrotów i jest lepszy efekt czyszczenia i nic się nie dzieje . Pozdrawiam
Przepustnica była odkręcona na czasu pomiaru...
Dokładnie, nie było przepustnicy więc gaz w podłogę nie potrzebny, nawet to mówiłem na filmie 😉👍
My już nie ruszaliśmy auta bo ciężko podnieść później - zobacz na jakich kamyczkach robię i to zawsze ból podnieść auto 😞
Fajnie, akurat dla mnie na czasie, bedę płukał moją 15 letnia corse 1.2
Fajnie, cieszę się 😉👍
"Chce puszkę TEC2000" Myślałem kiedyś żeby wykonać test płukanka wtryskiwaczy benzynowych w myjcę ultradźwiękowej z preparatem do czyszczenia wtryskiwaczy Tec. Podłączyć wtrysk do prądu żeby pracował i w ten sposób sam się oczyszczał a cały brud osiądzie na dnie.
Pomysł super - tylko już po terminie 🤔
Ale jeszcze mam nadzieję będzie okazja coś zgarnąć w przyszłości 👍😉
@ Nawet nie wiedziałem że był termin, dziś mi się kanał wyświetlił na głównej. Zobaczyłem że odpisujesz dzień temu i dlatego dodałem komentarz z myślą aaa może się uda :)
Przecież w każdym silniku o to chodzi żeby smarowanie było jak najlepsze i tarcie jak najmniejsze. Wniosek z tego taki ze im olej lepszy tym lepiej sie spisuje.😅
Prawda 😉👍
2 -3 h przelot autostradą na świeżym oleju z prędkością bliską maksymalnej działa podobnie, a jest znacznie przyjemniejsze.
Oj, długo testowałem oleje zanim sięgnąłem po płukanki, i niestety nie ma aż takich efektów 😉
Środki do czyszczenia są git. Najlepiej używać profilaktycznie. Ja przy wymianie oleju używam plukankę do oleju a filtr paliwa zalewam (diesel) plukanką do wtrysków. Reszta do zbiornika. Zacząłem stosować od momentu jak auto spalało ~1litr/100 km więcej. Niech każdy robi jak uważa ale później niech nie mówią ze samochody się kuńczom a akumulatory 2 lata ;) Jak obsluga auta jest odpowiednia czyli auto czyste i umyte. Akumulator podładowany. Od czasu do czasu przeplukać. Opony zimowe na zime itd to auto posłuży :) Dzięki za odcinek :)
Mycie auta to podstawa
Widzę Konrad chyba oglądasz też mrAkumulator skoro o niego dbasz 😉 Wzorowo 👍🙂
Marek - jakoś nigdy nie było to dla mnie priorytetem 😉
@ są tacy co piszą że o auto dbają bo myją co tydzień 😂
Też prawda 😀
A przy sprzedaży - Panie, niezawodne auto 3 lata nic nie robiłem! - Aha, to teraz ja WSZYSTKO będę musiał zrobić? 😀
"Chcę puszkę TEC2000" dla mojego forda z okazji 300kkm wtedy dostanie pakiet rozszerzony. Lubię twoje filmy więc za puszkę podziękuję, ktoś bardziej jej potrzebuje. Płuczę LM i na auto nie narzekam
A pomysł na ciekawy test gdzie? 😉
@ Podziękuję, niech ktoś inny skorzysta. Swoją drogą na all znalazłem za 62.5 i 4 monety w aplikacji więc wychodzi o 2.30 mniej niż ze zniżką. Miesiąc temu napisałbym że to 0.5 ON ale teraz? Ćwiartka :-(
Spoko 👍
Tak, na All taniej - mój kod się sprawdzi tylko przy większych zakupach na stronie bezpośrednio u nich 😉
U mnie świeżo po płukaniu i wymianie oleju, silnik igła, chodzi rowniotko, spokojnie, a swój wiek ma bo już pełnoletni😁
Elegancko 😉👍💪🙂
Faktycznie rewelacyjny produkt, na szczęście ja robię płukanki już od dawna i nie słucham speców od nafty,😁
No różnica w mocy jest - ale temat jest był i będzie kontrowersyjny zawsze 😉
Jak ktoś się boi to może naftą próbować ale to jednak nie to samo 👍
@ Witam
Jeżeli stan oleju jest na maximum czy można dolać płukankę bez obaw, że coś się stanie?
Na wielu korkach wlewu oleju masz napisane - nie przekraczać maximum na bagnecie bo może się uszkodzić katalizator, jak zassa odma olej albo turbo? Nie wiem - niby nie można, ale niektórzy tak robią i nic się nie dzieje 🤔
@ Dzięki za info I miłego popołudnia.
Nie ma sprawy 😉
Wzajemnie 👍
Zobacz mój film o turbi płukaniu turbo diesla do czystego oleju 🙂
Co do napięcia to wydaje mi się że te minimalne napięcie spada tylko przy pierwszym ruszeniu rozrusznika i zależnie w jaki opór trafi to tak mocno spadnie napięcie dlatego rzetelniej byłoby mierzyć minimalne napięcie dopiero po pierwszym obrocie wału.
Miałem ustawiony pomiar na minimum, ale fakt - fajnie by było mieć wykres w czasie jak ono się zachowywało :)
Pomyślę na przyszłość - dzięki za ciekawą uwagę 👍
Nie polecam takich płukanek do zużytych silników. W swoim aucie miałem spalanie 0,5 l oleju na 1000 km. Po zrobieniu płukanki spalanie oleju wzrosło do 1 l na 1000 km. Jeździłem jeszcze na tym silniku niecały rok, po prostu dolewając oleju, do czasu aż pękł jeden tłok. Remont silnika był nie opłacalny, dlatego kupiłem drugi silnik na szrocie za 500 zł i obecnie praktycznie nie mam spalania oleju.
No niestety, jeśli jest usterka mechaniczna i np. pierścienie stoją albo są pęknięte i zablokowane nagarem i płukanka to ruszy to tak może się stać - jednym pomoże innym dowali do końca, ale z kupnem używanego silnika w dobrym stanie to trzeba mieć naprawdę farta 😉👍
"chce puszkę TEC2000", niedługo czeka mnie wymiana oleju to napewno się przyda.
Pozdrawiam
A pomysł na test gdzie? ;)
@ chętnie przeplucze najpierw nafta a potem tec 2000
Siema, ja paręnaście lat temu też robiłem płukankę w swoim, też robiłem pomiar kompresji, ale nie pamiętam już jak wyszedł, ale jakiejś spektakularnej różnicy nie było. Robiłem płukankę, bo straszny syf miałem w silniku, ładnie się wypłukał, efektów ubocznych nie było...
Odcinek ciekawy, jak zawsze 👍👍
Pozdro 👊👊
Jak nie polepszy to nie zaszkodzi - syf spuści zawsze 😉
@ może zaszkodzić jak silnik ma bardzo zaniedbane wymiany oleju , bo może za dużo syfu ma raz rozpuścić i zakleić jakiś kanałek.
trzeba bylo glupio nie plukac tylko wymyć miskę i pokrywe zaworów
Mam opla merive 1.6 16v z gazem jeżdże na 10w 40 bierze 1litr na 1400 km ,chciałbym zrobić płukanke albo zalać ją bezpośr.na tłoki przed wymianą oleju
Jak na tłoki to robiłem coś takiego - wg mnie odparuje, jak chcesz od góry to zalej i od razu ją przepchaj sprężonym powietrzem na dół do miski olejowej (tak uważam).
Powtórz na wszystkich garach, szybka akcja i 1h na wolnych obrotach puść.
Jak nie chcesz się bawić to możesz od razu zalać do oleju i zostawić na 1h na wolnych obrotach i powinien być efekt (o ile to nie uszkodzenie mechaniczne a zapchane pierścienie)
świetny film. u mnie też sie poprawiła kompresja po płukance
Dzięki 😉
Elegancko 👍✋️💪
u mnie tak samo. i o to chodzi
Super 😉👍
u niego się nie poprawiła na 50% cylindrów nie jest możliwe wiec ze "preparat " zadziałal a na tych dwóch nie zadziałał.
Olej był całkiem dobry po plukaniu ja w moim oplu po plukaniu miałem totalnie czarny Olej.Pozniej po zrobieniu 700km beż plukanki spuściłem Olej i też cały czarny jak wcześniej. Plukanki warto i trzeba stosować po to by silnik miał jak pracować przyjemnie na świeżym oleju.
Ile oleju bierze Twój opel?ja mam merive 1.6 16v jeździ na 10w 40 bierze 1litr na 1400 km.zajeje jej teraz nafte na tłoki przed wymianą oleju
@@tomektomala6108 Teraz już tyle co nic noi przy okazji plukania wyszedł mi wyciek z miski olejowej noi spod osłony bagnetu.Mam zalany 10 w 40 vavoline bo wcześniej był miks olejowy minerał z półsyntetykiem.Silnik chodzi dużo ciszej i ma troszke więcej mocy
Tomek - nafta tak nie czyści mocno jak płukanka ale warto spróbować 😉👍
Jak nie pomoże to potem zrób płukankę
Listonosz - po płukance się pojawiły wycieki?
@ Tak ale to było do przewidzenia bo nie wiadomo kiedy ostatnio był wymieniany olej a na bloku silnika oraz wzdłuż tłumika było czarno od plam oleju.Teraz wymyłem na dniach silnik noi z pod pokrywy zaworow dość mocno się poci.Ale mam inne rzeczy do roboty w aucie więc kiedyś i ta uszczelkę zmienić będzie trzeba
Pozdrowienia dla Dareczka. Dobry odcinek
Dareczka nie było ale przekażę :) To był Pan Sebastian ;)👍
@ tak wiem ale pozdrawiam go bo jest bohaterem drugiego planu
płukanka super! ja juz znam od dawna jej działanie
😉👍
Będzie Pan Zadowolony.
😉👍🤚
Chcę puszkę TEC2000 . Przetestuj czy płukanka wyczyści szlam (masełko, majonez) z pokrywy zaworów i korka wlewu oleju (bez czyszczenia, zbierania szmatką). Jeżdżę tylko po mieście benzynką i to na ultra krótkich dystansach i majonezu sporo ale tylko wiosna, jesień i zima - w lecie nie ma problemu. Będzie Pan zadowolony :)
Jakie autko i silnik? Majonez się bierze z niedogrzania i ewentualnie odmy zapchanej - tak jak mówisz, wystarczy nagrzać auto i sam zniknie :) To skroplona mgła olejowa z wilgocią z powietrza - płukanka nie ma nic do tego, chyba żeby polać płukanką korek - to pewnie zmyje ;)
@ to ja wiem z czego się bierze, zapewne odma do czyszczenia/zmiany, natomiast warunki jazdy tylko miasto i odcinki po 1,5 km - wiecznie niedogrzany. Opel Agila 1,2.
Ja mam Octavia I 1.6mpi z LPG i w tym silniku to standard masło na korku. I jest masakrycznie dużo. Olej też pobiera jak to ten silnik 😉. Na raOw jeździ na 5w30. Jestem ciekawy czy np. zalanie tłoków i płukanki do silnika coś to poprawi.
bejo1978 - a patrzyłeś może na pracę termostatu jak temperatura po odpaleniu rośnie płynu chłodniczego? Ja u siebie w C3 ogarnąłem że jakoś mega długo jest nisko i dość długo z wiecznie otwartym termostatem muszę jeździć 🤔
Może jutro mi się uda wymienić 😉👍
Adam Juszczak - masz wersję 8 zaworową tej Skody 1.6?
Sens większy będzie wtedy jak się wleje po równo do każdego z cylindrów. A po drugie to nie kompresja, ale ciśnienie sprężania. Kompresja jest parametrem stałym.
Już robiłem płukankę od góry w Toledo - tutaj nie było czasu 😉
Chodzi Ci o stopień sprężania?
Nie chcę puszki TEC2000. Czy sam ojej 5W40 syntetyk nie ma właściwości czyszczących? Tak żeby wlać olej bez robienia płukanki i zmienić po np. 8 tys. km?
Każdy olej ma właściwości płucząco-czyszczące. Nie ważne jaka klasa lepkości. Sęk w tym, że jest ich zdecydowanie mniej niż w takiej płukance.
Używałem olejów różnych marek uznane za dobre, przejechałem na nich ponad 40kkm zanim zacząłem stosować płukanki - żaden nic nie dał, a na pewno nie tyle co płukanka, więc to tak jak mycie rąk wodą (niby umyjesz) ale z mydłem będzie lepiej 😉👍
Jednak rozpuszczalnik (płukanka) ma większą moc niż jakiekolwiek dyspersanty z oleju
@ używałeś Cerateca? Zmniejsza pobór oleju, zauwazalnie poprawia osiągi silnika?
Jeszcze nie stosowałem żadnych dodatków z ceramiką/ceramicznych - ale powoli planuję to zmienić 😉
Chcę puszkę TEC2000 bo po tych filmach już wierzę w jego moc działania!
To jeszcze pomysł na ciekawy test :)
W tym silniku warto wyczyścić najpierw pokrywę zaworów to raptem dwie nakrętki od góry- łatwy dostęp. Uszczelki nie trzeba wymieniać. Na pokrywie zbiera się niezły szlam i moim zdaniem jest to bezpieczniejsze. Miałem kiedyś podobny samochód i poprzedni właściciel stosował "uszczelniacz do silnika" na pokrywie zaworów był szlam grubości 1cm. Dobra płukanka gdyby to rozpuściła mogłaby chyba narobić trochę szkód. Pozdrawiam.
Słuszna uwaga - tylko tak naprawdę gdyby chcieć wszystkiemu zapobiec to byśmy mogli rozkręcić silnik na części, zdjąć miskę olejową i smok kontrolować - w idealnym świecie spoko, tylko w rzeczywistości kto ma na to czas?
Przyjęliśmy ryzyko na klatę - nic się nie stało :)
Chociaż ja myślę, że mimo wszystko jak by nagar puszczał to by był na tyle miękki że by go filtr wyłapał, i też płukanka działa stopniowo rozpuszczając syf w oleju a nie odrywając płaty - groźniejszy niż nagar wg mnie jest sylikon w układzie ;) 👍
@ Zgadzam się jednak w tym przypadku to 5 minut roboty (też stosuję płukanki). Przy następnej wymianie warto to zrobić. W innych samochodach o bardziej skomplikowanej konstrukcji lepiej pokrywy nie otwierać (konieczność wymiany uszczelki itp.). Miski olejowej gdy jej montaż jest na klej to trochę się boję zdejmować - szczególnie w nissanach gdzie praktycznie miskę olejową należałoby wymienić po 10 latach (cienka rdzewiejąca blacha). Pozdrawiam.
Ja z reguły jak nie mam czasu to nie zdejmuję żadnych pokryw bo bez nowej uszczelki to potem cieknie itp - tutaj nie znam za bardzo konstrukcji PSA - ja jestem mistrzem jednej konstrukcji czyli 1.4/1.6 16v VAGa 😉
Tu nawet chyba od tyłu cylindry liczyłem bo chyba Francuzi liczą od strony skrzyni biegów a nie rozrządu? 😀 👍
używajac płukanki zmyjemy ten caly nagar do miski... niedoborze
Ja tam Liqui Molly czarna leje płukankę :P Spróbuję TECa przy następnej wymianie.
Spróbuj 😉
Ja używałem dwie płukanki LM wcześniej i nie dały takich efektów jak TEC - po TECu naprawdę spalanie oleju spadło drastycznie 😉
@ sprawdzę. Najpierw manometr kupię xD
Ja myślę nad takim elektronicznym, nie są takie drogie - tylko ciekawe jak to dokładne jest 🤔
Chce puszkę Tec2000. Proponuję do testów zrobić dedykowany Olej z tec2000 np 5 l oleju i 50 ml teca2000. i zobaczyć czy po kilku tysiacach usunie nagar tak jak przy płukania przez 20 minut większą porcja teca2000
Już po terminie ale pomysł Super 😉
Jeszcze będzie okazja coś zgarnąć z TECa mam nadzieję, to wtedy próbuj 😉👍
Pomiar przed płukanką przy temperaturze 60 stopni, a po płukance przy 80 stopniach. Jeżeli ktoś uważa, że nie to nie ma większego znaczenia, to proszę porównać pierwszy i drugi pomiar po płukance. Wiele już kryptoreklam tego specyfiku widziałem na UA-cam, ale jeszcze nie widziałem, żeby ktoś tak na żywca walił ściemę, że to cokolwiek zmienia.
Tak, świadomie to pokazuję aby każdy mógł sam wyciągnąć wnioski - za pierwszym razem dłużej nam zeszło rozkręcanie tego wszystkiego i pomiary bo był to pierwszy raz - właśnie podałem te dane aby było rzetelnie 😉
Najważniejsze że syf wypłukało + jak widać wyrównało kompresję do 11 z płukanką, czyli coś tam działa
@ RACZEJ,że działa,ja używam od lat co trzy wymiany oleju(30tys),wszystko chodzi jak w zegarku
@@adamschabikowski8150 A po co jak oleje maja dodatki czyszczące ?
Ja miałem silnik co brał olej po jednym przeciągniętym interwale wymiany - bałem się płukać i przez kilka lat wymieniałem olej równo co 10kkm, na "dobry i polecany" różnych firm - żaden nie przyniósł zmniejszonego spalania oleju, potem stosowałem kilka płukanek i nie pomogły - po moim filmie "płukanka z Toluenem od góry na tłoki" spalanie oleju drastycznie w tym silniku zmalało - wcześniej kupowałem 2 banki oleju (jedna na wyminę i druga na dolewki przez te 10kkm) i po tej akcji nie musiałem przez 10kkm otwierać tej drugiej bańki 👍
@ zamiast toluenu, proponuje DMSO (dimetylosulfotlenek) :).
Chcę puszkę TEC2000. Proponuję zasilić wtryskiwacze samym preparatem do ich czyszczenia, przekonać się, czy silnik będzie na nim pracował, a następnie porównać stan wtryskiwaczy sprzed i po.
PS - będzie Pan zadowolony :)
Wtryski benzynowe czy diesla? I mówisz o płukance czy środkach do wtrysków? 😉
@ Mam na myśli wtryski benzynowe i środek do czyszczenia wtryskiwaczy Fuel Injection Cleaner.
zgadzasie, płukanke powinno sie robic jednioczesnie silnika i wtrysków. Pozostawienie wtrysków powoduje, ze nowy nagar zaczyna sie szybko tworzyc, i niema pełnego efektu
Dominik zgarniasz puszkę TECa ;) Napisz do mnie maila na rzezbiarz.tytus@gmail.com tytułem: "NICK - TEC2000" imię nazwisko numer telefonu i adres do wysyłki + Paczkomat jeśli do paczkomatu :)
@ Super, dzięki! :)
To jest efekt świeżego oleju. Płukanka może uwolnić zakleszczone pierścienie ale tylko w silnikach starych i zaniedbanych. Tu na pewno nic nie pomogła.
Na pewno nie zaszkodziła - a pomogła wypłukać ten silnik :)
Witam serdecznie kiedy ja robię płukankę silnika to najpierw wymieniam filtr oleju na nowy żeby syf ze starego nie krążył po silniku następnie wymieniam olej i nowy drugi filtr oleju i po robocie 😃
Może przy okazji tak zrobię kiedyś 😉
Na pewno nie zaszkodzi 👍😉
I jak wygląda ten filtr po płukance?
Jak dla mnie trochę bezsensu, tym bardziej że silnik sobie pracuje na wolnych obrotach, no chyba że mówimy o zaniedbanej wymianie.
dobry preparat. sprawdza się super i u mnie
😉👍
Jak dla mnie lepiej zalać silnik pod korek ropą zostawić na noc,spuścić i zostawić na jeszcze pół dnia żeby wszystko zleciało i zalać olejem
Niby tak, tylko ropa nie jest tak reaktywnym rozpuszczalnikiem jak płukanka ;) Nafta też nie, chociaż właściwości myjąco-czyszczące ma dobre :) Pozdro!
@ no nie jest ale pozostawiając na kilka godzin robotę zrobi i myślę tu o syfie pod pierścieniami gdzie to jest w sumie najważniejsze w silniku.
Na pewno nie zaszkodzi, a przy okazji coś tam może odmoczy 😉
"CHCĘ PUSZKĘ TEC2000"
Wlej do cylindrów i poczekaj aż wszystko splynie do miski olejowej, a najlepiej zrób to pod cisnieniem, można wykorzystać do tego przewód do mierzenia kompresji.
Już robiłem tak Seacie Toledo - nawet w dzisiejszym filmie podałem link do tego testu 😉
@ Rzeczywiście 😊
😉👍🤚
Miedzianym smarem smaruj klemy nigdy nie wytworzy ci się zielony nalot😉
Ja póki co na sucho - ale chyba jak już to bym dał wazelinę techniczną 😉👍
W Lidlu dzisiaj kupiłem pompę do oleju silnikowego, 69zł, nie trzeba odkręcać korka. Często też trzeba ściągać osłonę silnika od dołu i trzeba mieć kanał. Kupiłem płukankę Mannol 350ml za 7,50zł i będę testował, ale inaczej, zalewam od góry na cylindry i zostawiam na 24h, potem jak spłynie do oleju to odpalam i pojeżdżę, bo szkoda paliwa na stanie w miejscu. 😀
Aha, olej jak się starzeje to zwiększa swoją lepkość, dlatego kompresja na starym oleju może być większa.
Tak, tylko wymiana oleju przez bagnet powoduje, że na dole zostanie Ci w misce na dnie najgorszy syf - ale lepiej tak niż wcale 😉
Z osłonami i pokrywami wiem, niestety jest trochę walki ale ja w swoim aucie bym wolał to spuścić wszystko jak należy.
Na tłoki od góry lałem do Toledo - wyszła z tego misja (film linkowałem) albo napisz "płukanka z toluenem na tłoki od góry" i będą dwie części mojego filmu 😉
@ no właśnie niekoniecznie z tym spuszczaniem oleju, oglądałem testy tej pompy z Lidla i odessała więcej niż przez spaczenie z korka. Oczywiście zależy to od konkretnej miski olejowej. Poszukaj sobie testów tej pompy oleju.
Widziałem, że nawet serwisy mają takie specjalne maszyny do takiej wymiany przez bagnet - mnie to jakoś nie kupuje, większość VAGów ma tak miskę żeby wszystko zleciało - zwłaszcza jak masz przód sam do góry (przynajmniej takie moje zdanie - ale wszechwiedzący nie jestem 😉 + co człowiek to opinia 👍)
Możesz podlinkować jakiś film z YT tego testu 😉
@ tak, proszę jeden przykładowy:
ua-cam.com/video/7Vi1hlzwYgs/v-deo.html
ale jest ich więcej.
Chcę puszkę TEC2000, zrobiłbym test na oplu 1.6 16v ;)
A co do ciekawych pomysłów na film, test takiej płukanki w traktorze, motocyklu, Mógłbyś także wlać ten preparat do skrzyni biegów i zobaczyć czy wypłuka z niej nagar, i czy skrzynia będzie pracować płynniej/ciszej.
Profesor robił płukanie skrzyni ostatnio 😉
Ile oleju Ci bierze na 1000 km?ja mam merive 1.6 16v litr na 1400 km 10w 40.zaleje mu teraz nafte na tłoki
@@tomektomala6108 jak kupiłem brał litr na 1000km teraz jakieś 300ml na 1000km.
Na początku jeździła na 15w40 wlałem litr nafty, przejeździłem na tym 20km, wymieniłem na 10w40, brała dalej olej, poczytałem trochę i przy następnej wymianie oleju wlałem 0.5l nafty, popyrkotał 1h,potem przy kolejnej wlałem 0.5l nafty i aceton techniczny(150ml) rozpuszczalnik nitro (150ml) i dałem mu popyrkotać 1.5h, zalałem zpowrotem 10w40, przy następnej chcę kupić teca 2000 i zalać 5w40
Wlałeś płukanke inwazyjną, tec 3000 wysuszał elementy gumowe, a Liqui Moly nie na doświadczeniu u Doktora. Płukank powinna chodzić 10-15minut
wiekszosc plukanek to 80% nafty.... kup 0.5l nafty wlej i taki sam efekt bedzie, troche grosza w kieszeni zostanie🤪
Poczytaj noty katalogowe 😉
To tak jak woda z mydłem to przecież praktycznie sama woda - a lepiej myje 🙂
Tak samo lemoniada - to ponad 90% wody, ale smakuje inaczej 😉 Nawet jak masz 2-3% soku z cytryny 👍
Nafta to nie ta frakcja ropy naftowej, nie w płukankach - przynajmniej nie w tej 🙂👍
Tu masz dodatek Toluenu
Będzie Pan zadowolony.
😉👍✋️
Chce puszkę TEC2000 może przetestuj np 2-3 razy na jednym silniku jednocześnie zmieniając przy tym filtr i olej a także ściągając pokrywę zaworów przed i po pokazując różnice 😀😀😀 w nagarze
😉👍
zgarniasz puszkę TECa ;) Napisz do mnie maila na rzezbiarz.tytus@gmail.com tytułem: "NICK - TEC2000" imię nazwisko numer telefonu i adres do wysyłki + Paczkomat jeśli do paczkomatu :)
Też tak będę robił niebawem pacjent honda Civic vii cdti z 10w na 5w i płukanka.
Spoko, daj znać jak poszło 👍
Chcę puszkę TEC2000.
Sprawdź działanie specyfiku na kosiarce do trawy 😁
Już po terminie, ale jeszcze z najnowszego filmu o płukaniu układu chłodzenia możesz puszkę próbować zgarnąć ;)
P.S. Dużo osób się domaga kosiarki :D
część ludzi boi się myć zęby, skutki znamy i czujemy :)
Dobre porównanie 😉👍
👍 Będzie Pan zadowolony 😉
Siema Dżon 👍 :)
Dobra reklama płukanki. Powiem tak na moim przypadku zrobiłem płukankę na 3.0 tdi. Przed płukanka łańcuch nie hałasował po płukance hałasuje. Przed płukanką korekty wtrysków w normie. Po płukance rozjechane. Czy płukanka działa? Jak najbardziej może wypłukać to czego lepiej nie wypłukuwać Czy stosować płukankę. Tak w dieslu ma sens ze względu na duże depozyty. W benzynie raczej nie. Olej smierdzi benzyną która i tak ma właściwości czyszczące. Czy płukanka może uszkodzić silnik? Raczej nie. Ale nie zastosowanie się do zaleceń producenta może mieć zle konsekwencje. Przykład. Klient zadzwonil i zapytał czy da się na poczekaniu zrobić wymianę oleju i filtra. OK! Przyjechał z silnikiem który walił jak sieczkarnia. Pytam co to się stanęło. A on na to wlałem 2 płukanki przed wyjazdem do warsztatu i jak już do was dojeżdżałem to silnik zaczął stukać 😂😂😂😂
Pytanko czy zawsze trzeba zastosować płukankę jak się chce zmienić olej, tak jak ty to zrobiłeś, z 10w40 na 5w40 czy poprostu wystarczy porządnie rozgrzać silnik spuścić stary i zalać nowy? Ogólnie pytam czy warto płukać silnik?
Nie trzeba, można po prostu zmienić olej i już 😉
Płukankę można zastosować, jak najbardziej - akceptując wszystkie za i przeciw, to już trzeba sobie indywidualnie uznać 😉👍
Tak, zmieniałem z 10W40 na 5W40 czy też 5W30 i bez płukanki też można - zlewasz stary olej wlewasz nowy i tyle, jeśli poprzedni olej to nie był jakiś starożytny olej to się nie pogryzą 😉
To zobacz mój najnowszy film o Turbo płukaniu Turbo diesla - zobaczysz jaki syf 5W30 był po 15kkm, masakra
Super 😉
Cieszę się 👍
Zobacz moją playlistę z płukankami - tam masz wszystkie filmy o tej tematyce, jak również pomiary instalacji samochodowych czy naprawy elektroniczne 😉
😉👍✋️
Witam mam pytanie mam lancera 1.8 mivec i tam mialem lany olej 5w30 lecz rozwalil sie silnik bo nie wiedziałem o luzach zaworowych, moja wina lecz po kapitalnym remoncie mechanik wlał 10w40 a teraz slysze ze tak nie moze byc bo mam lancuch rozrządu i musi byc minimu 5w40, czy teraz moge zmienic na ten 5w40 , czekam na odpowiedz i leci sub😊
Tak możesz zmienić olej w każdym momencie eksploatacji, teraz warto 5W przed zimą jeszcze zalać na pewno 😉
Nie musisz nawet płukać płukanką, zlać stary zalać nowy i cieszyć się jazdą 👍
Tylko dobierz taki jaki ma być do tego silnika lub lepszy jeśli chodzi o klasę oleju 😉
A czemu nie wymieniasz filtra o oleju przed płukanka?ja zawsze kupuję najtańszy i zanim wleje płukankę to zakładam nowy żeby brud z filtra nie poszedł dalej i przed zalaniem nowym olejem zakładam nowy filtr
Można, na pewno nie zaszkodzi - ale czasem nie ma czasu, olej też był w miarę świeży.
Tak po prostu wyszło 😉
Chcę puszkę TEC2000 - Spróbuj przetestować ich preparaty do czyszczenia układów wtryskowych, np. Diesel Injector Cleaner, albo odpowiednik do benzyny. Mógłbyś zweryfikować np. korekty dawek w kompie, głośność pracy silnika na jałowych, nie wiem co jeszcze, aby w miarę obiektywny pomiar był...
Dobry pomysł 👍
korekty zmienią ci sie tylko po rozebraniu i samym dodatku bo zmieni się spalane paliwo. wtryski należalo by myć fizycznie wyciągajac sitko i płuczac tym środkiem pod cisnienie w stronę przeciwną niż wtrysk nalewa. samo dolanie niewiele da
@@StopTeoriomSpiskowym oczywiście masz rację, na pewno nie pomoże w przypadku zanieczyszczeń stałych, typu "piasek/pył" z brudnego paliwa.
"Chcę puszkę TEC2000" niech Pan przetestuje na wtryski np.1.9tdi i pokaze na vagu jakie sa korekty przed na plukance samej i po na zwyklym ON bo jeszcze nie widzialem jakie sa ronice po plukaniu tylko kazdy chwali jak korekty spadaja na preparacie.
Napewno cos daje opel astra H z kzfr po plukaniu zero terkotu z rana a byl przez 1-2sekundy. Nafta to Nafta 💪
Pomysł dobry, ale korekty czasem się nie ruszą wizualnie, a zmieni się korekta główna, która jest ogólnie niewidoczna (tutaj materiał na ten temat: ua-cam.com/video/QreBPpJo0H0/v-deo.html ). Zmiana korekt na intefejsie będzie tylko i wyłącznie jak wtryski są naprawdę śmietnik na skraju pracy albo nawet poza i jak się wyczyści - jak się wyczyści auto co ma korekty jeszcze w normie to korekty ani drgną ale będzie ciszej autko pracować i bardziej miękko :)
A Nafta to Nafta czego dotyczy? ;)
@ No ze plukanka to glownie nafta. Nie wiem czy wlasnie w przypadku tec bo nie mialem zawsze tansze. A ogladalem wlasnie te filmy np.z fordem focusem ze kopcil bardzo a po czyszczeniu wtryskow niby przestal i korekty pokazane ze niby do zera schodzily. Jezdze 1.9tdi na gulf formula G 5W/40 i jestem zadowolony z jakosci do ceny. Pozdro i dzieki za odpis
Tu nafty ni ma :)
Będzie Pan zadowolony😊
😊
Jak najbardziej mechanicznie pomoże.
Nagar zapieczone pierścienie.
Kanały olejowe.
😉👍
płukanka tec bardzo dobrze się sprawdziła u mnie
To bardzo dobrze 😉👍
Przejdź na 5w30, bo 5w40 to jest gesty olej, który używa się w autach które jeżdżą po torze
Tec działa bardzo dobrze
😉👍
U mnie po plukance była taka kompresja ze obruciło manometr dwukrotne
Poważnie? Do ilu był barów?
Coś chyba nie teges 😀
"Chcę puszkę TEC2000" Proponuję teraz wymianę oleju w skrzyni biegów. Spuścić troszkę starego, potem dolać TEC2000 proporcjonalnie do ilości oleju w skrzyni i pojeździć troszkę. Zlać porównać efekt. Ciekawe czy lżej będą biegi wchodzić...a może nie będzie różnicy ;) "Będzie Pan zadowolony :)"
Profesor robił płukanie skrzyni biegów 😉
@ tak, ale używał typowej płukanki do skrzyni biegów a nie silnikowej. Na tej pierwszej podejrzewam że można jeździć i obciążać skrzynie żeby wypłukać, a na teku2000 chyba nie...
Ja bym chyba skrzyni nie obciążał na żadnej płukance - ona "rozrzedza" olej czyli masz gorsze smarowanie i odporność na obciążenie tego oleju - a w skrzyni to obciążenia masz naprawdę grube. W miejscu w powietrzu pokręcić skrzynią to tak, żeby lepiej wszystko zleciało - jeździć bym się cykał 😉
Pewnie ma Pan rację... Przydałby się jakiś gruzik do testów. Odnośnie płukanki o której mowa, coś takiego wpadło mi do głowy, ciekawe czy zdałoby egzamin... W końcu tam też jest jakaś odmiana oleju
Postaram się dowiedzieć co jest w składzie płukanki do skrzyni LM i jak mocno się różni od silnikowych, i postaram się dowiedzieć czy TEC byłby bezpieczny w skrzyni biegów 😉👍
Ogólnie pomysł dobry 🙂🤚
Tak tak ... to jak w stylu .... na kaca .. najlepsze jest ... ponowne 0,5.
Tak mówią :)
płukanka super! ja stosuję teca
Dobrze 😉👍
a teraz powiedzcie mi jak z tymi plukankami się ma sprawa w nowych autach gdzie np pasek rozrządu pracuje w oleju?? nie dopuścić to tego paska??
Ja bym był ostrożny - ale wiesz, po prostu nie mam danych na ten temat - jak auto nowe to dbać o interwały, dobry filtr, olej i będzie git 👍
warto warto użyć ten preparat przy wymianie oleju
Też tak uważam 😉👍
Chcę puszkę TEC2000 Zbytnio pomysłu nie mam i napiszę pierwsze lepsze coś co do głowy mi przyszło no ale warto spróbować. Dodaj do mieszanki w silniku 2T i zobacz jak zareaguje silnik, czy mieszanka paliwowo olejowo tecowej będzie się odpowiednio spalać. Może dymek będzie mieć inny kolor albo czy w ogóle będzie działać na niej. No i czy przez rozrzedzenie oleju w mieszance będą jakieś skutki, w sumie pewnie takie jak i na słabej mieszance, czyli się trochę przytrze :)
Oj tu już myślę nad ryzykiem zatarcia - ale kreatywny pomysł :D
@ Pierwszy lepszy pomysł :P Czasami dla doświadczenia albo z ciekawości zaryzykować można. Może akurat się nic nie stanie a może się zatrze całkowicie. Przy okazji można było by zrobić jakiś test tarcia tak jak to na różnych filmach robią z olejami. Zobaczyć zachowanie oleju z tecem, bez teca, bez oleju i na końcu na samym tecu i porównać wyniki.
Też ciekawy pomysł 😉
Witam płukankę bym zalałdo Mercedes w215 v12 j przepłukał go bo to już klasyk z 2000r dziękuję bardzo I pozdrawiam
A pomysł na ciekawy test gdzie? ;)
Zastosował bym płukankę do niego bo nie trzyma ciśnienie i stał ponad 5 lat nie używany i zobaczył bym czy silnikowi pomoże w roztuchu by miał łatwiej
Dziękuję bardzo i pozdrawiam
Chcę puszkę TEC2000
Ja bym rozejrzał się za autem do filmu, które stało xx lat i jakie będą wtedy efekty. Albo takie w którym ktoś mooooocno wydłużył interwał i w silniku jest syf z gilem. Dobre środki potrzebują wymagających wyzwań żeby je docenić.
Będzie Pan zadowolony :)
Na coś takiego od razu bym się nie odważył zalać płukanki - pierw bym tam oleju zalał spuścił go i dopiero płukał, ale pomysł dobry 😉👍
@ Tak też można! I jakbym znalazł Ferrari 275 w szopie to bym tak zrobił. W tym przypadku odwaga jest odwrotnie proporcjonalna do wartości auta, można eksperymentować na takim, którego nie będzie szkoda :P
Przydałaby się jeszcze próba kompresji po zmianie oleju bez płukanki.
Na którymś filmie to robiłem - zobacz moją playlistę Oleje i Płukanki 😉
te same wyniki.
Podobne - ale z płukanką widać zmianę a potem wraca do podobnego wyniku, który był wcześniej - chociaż czasem się poprawia ten wynik na stałe 👍
A jak by zalac tlok tym preparatem i poczekać przez noc
To jeszcze napisz co trzeba jeśli Twój komentarz ma wziąć udział aby zgarnąć puszkę 😉
Miałem Megane 1 kombi 1.4 16 v przy 185000 tyś. miała po 13 atmosfer na każdym tłoku jak u ciebie to przebieg powyżej 250000
To dobrze 👍
Exeo póki co od wymiany oleju do wymiany nic nie bierze oleju, także elegancko 😉✋️
Chce puszke TEC2000. Proponuje plukanke skrzyni biegow manualnej i wymiane oleju a pozniej sprawdzic glosnosc i usprawnienie zmiany biegow. Mozna rowniez porownac kolor oleju po plulance w skrzyni
To już profesor zrobił kilka dni temu :)
@ tak widzialem, ale wole twoje filmy sa bardziej zyciowe i mniej wyrezyserowane. A robil na dostawczaku a myslalem o zwykłej osobówce:-)
Dzięki za komplement 😉
Jak będzie jakaś okazja to kto wie? Może coś się trafi 👍
zgarniasz puszkę TECa ;) Napisz do mnie maila na rzezbiarz.tytus@gmail.com tytułem: "NICK - TEC2000" imię nazwisko numer telefonu i adres do wysyłki + Paczkomat jeśli do paczkomatu :)
Wzorowy test 👍👍👍
Dzięki 😉👍
Chcę puszkę TEC2000. Można by przetestować auto z przebiegiem powyżej 400 tysięcy jak zareaguje na płukankę. Można by również sprawdzić innego TEC-a w aucie z problemem z wtryskiwaczami. Czy to benzynie z bezpośrednim wtryskiem lub jakiś diesel z pompowtryskami bo jestem ciekaw czy tam by zdał egzamin ten środek do czyszczenia wtrysków.
Będzie Pan zadowolony 🤣
powinneo sie wtedy zdjac miske olejowa i ja wyczyscic razem ze smokiem
zgarniasz puszkę TECa ;) Napisz do mnie maila na rzezbiarz.tytus@gmail.com tytułem: "NICK - TEC2000" imię nazwisko numer telefonu i adres do wysyłki + Paczkomat jeśli do paczkomatu :)
@ potwierdź proszę tylko czy mail doszedł
Tak 😉
Chcę puszkę TEC2000 - znajdź kogoś kto ma jakiegoś starego ursusa co jeździł na superolu albo zgłoś się do kanału RetroTraktor lub inny tego typu to Ci pewnie podrzucą parę części w pięknej czarnej mazi której nawet niektóre zmywacze nie mogą ruszyć po tylu latach i namocz je i sprawdź jak się zachowa osad, do tego dorzuć trochę uszczelniaczy dla testu czy nic im nie będzie
A dasz radę mi załatwić takie części brudne?
zgarniasz puszkę TECa ;) Napisz do mnie maila na rzezbiarz.tytus@gmail.com tytułem: "NICK - TEC2000" imię nazwisko numer telefonu i adres do wysyłki + Paczkomat jeśli do paczkomatu :)
Stosowałem 3 opcje:
1. gorliwa wymiana oleju, na najlepszy, za wcześnie (te słynne 10 tys), efekt: silnik chodzi jak zegarek cieknie z większości simeringów i uszczelek (przed wymianą suchy, zakurzony nie ze umyty), żadnego kopcenia, ubytki od wycieków
2. Wymiana oleju zgodnie z zaleceniami producenta auta, olej zgodny z napisem na korku wlewu - silnik jak zegarek, żadnych wycieków czy kopcenia, stan full-full do wymiany (20 tys km)
3. Żadnej wymiany przez ok 50 tys km, minimalne dolewki typu 0,5L /10 tys km - silnik jak zegarek, żadnego kopcenia, żadnych wycieków.
Przygoda - na płukankę: stary diesel z olejem w postaci smoły: arcy ciężkie odpalanie w zimie, mulasty, vmax 110 km/h. Po odkręceniu korka wypadło kilka klusek, nic się nie lało. Litr ON do oleju, kilka minut na wolnych obrotach, spust - zaczęło spływać. 2l byle jakiego oleju + 1L ON - powtórka operacji. Spust. Nowy olej, pierwszy z brzegu najtańszy aral do takiego diesla i co: CUD. W zimie zapala, jedzie 140, spalanie spadło z 8 do 6.
Czyli: płukanka jak najbardziej działa, w zalepionych smołą silnikach, zapuszczonych na maksa, najczęściej pewnie w jakiś wołach roboczych, koparkach, generatorach itp. Ale w pieszczonym, ze zmienianym co 10 tys olejem silniku - nie ma czego szukać z tymi wynalazkami. Lepiej porządnie naładować akumulator i wyrównać temperaturę oleju przed każdym pomiarem ciśnienia a nie liczyć na cudowne efekty.
Jak bierze olej (nie wycieka) - wymienić uszczelniacze zaworowe, w jednym po 500 tys km, w innym po 60… To 95% przyczyn tego zjawiska.
Ja miałem Toledo - raz był olej jeżdżony przez 2-3 lata i zaczął brać olej, zacząłem zmieniać przy 10-15kkm oleje różnych polecanych firm, nic to nie dało, zrobiłem płukankę coś tam dało, zrobiłem eksperyment TECkiem na tłoki od góry - silnik zaczął brać mniej oleju, bo wcześniej musiałem kupować dwie bańki oleju (jedna na wyminę a druga na dolewki przez te 10k km) a teraz nie musiałem przez 10kkm otwierać drugiej bańki - wystarczyła ta pierwsza na wymianę i trochę dolewek 😉
Efekt dla mnie super 👍🙂✋️
We współczesnych silnikach .... raczej bym odradzał płukanki w układzie olejowym silnika.
W układzie olejowym jest parę takich małych stalowych sitek ... no raczej przez nie wypłukany na szybko nagar/osad nie przepłynie. mamy później nie zasilone dostatecznie jakieś łożysko ślizgowe, tłoczysko z faz rozrządu itp.
Jak płukanka jest mocna to raczej ten nagar rozpuści i nie będzie odrywających się płatów - ale wszystko może się stać, u Profesora jest film jak zwykła wymiana oleju bez płukanki zabiła silnik 🤔
Jak masz jakieś negatywne doświadczenia z płukanką silnika możesz opisać auto, silnik i problem jaki się pojawił?
trzeba było nie płukac. tylko zmienic olej wtedy osady nie wyplukałyny sie za bardzo i nie zapchały pierścieni
Ale jest git przecież
@ taka tam promocja duzo płaci Tec2000 w necie?
To już pojęcie względne - jak się dogadasz tak płaci 👍
Inne firmy też płacą ✋️
Chcę Tec2000 Mam pytanie czy ta płukanka nie zaszkodzi w 30 paru letnim aucie , które robi rocznie z 500 km, pozdrawiam dobry materiał
Dzięki 😉
Przepłukać zawsze można - mnie jeszcze nic złego nigdy się nie wydarzyło, a niektórym to sama wymiana oleju może zaszkodzić 🤔
Ciężko powiedzieć - gwarancji nikt na nic nigdy nie da w 100%, ktoś pisał że płukanka pomogła zlokalizować wyciek bo puścił do końca - mnie kiedyś płukanka zastopowała wyciek z simmeringu wału
Robiłem płukanie starej Lancii z podobnymi trasami i wszystko ok, chyba TEC2000 w zielonej puszce i w pomarańczowej przedłużyły życie staruszkowi bo wciąż jezdzi
Elegancko 😉👍
Pozdrawiam z Opolskiego
Pozdrawiam ze Szczecina 😉
Chcę puszkę TEC2000 - przetestuję go na dziadka Citroenie ax bo do jakiegoś czasu lał olej uniwersalny z Orlenu czyli 15w40 i przeszedłbym mu na troszkę inny olej i zobaczył czy coś się stanie
A pomysł na ciekawy test gdzie? 😉
Cylinder 1 jest od skrzyni czyli od dupy strony w francuzach , jak byś miał wykres tego a było by coś nie tak z ciśnieniem I wpadł by w inne race to miał by zonka
Dokładnie 😉👍
Ja z 15w przeszedłem na 5w bez żadnej płukanki.Nic się nie stało
Można, też zmieniałem oleje z 10W na 5W i nie było problemów 😉👍
Ja na tej płukance 60min trzymam na wolnych obrotach 👍
To elegancko 😉
Też mogę zalecić ale kolega nie miał tyle czasu
ja płukałem 2h na wolnych obr i potem jeszcze 1.5h jeździłem autem ale wolnitko - bdb efekty
@@mikkei3532 to teraz zobacz jak Ci panewki wyglądają 😂😂😂😂
@@Micha-sk8dr Ale w czym płukałem swoje auto juz 2 razy , auto taty, auto kolegi i 2 moje motocykle i co? Nic wszystko bez problemów silniki po tej akcji zadowolone. Panewki nie mają nic do gadania- płukanka robi robotę głównie na tłokach i zapieczonych pierscieniach - jesli takie są , jeśli silnik jest w idealnym stanie (płukałem taki jeden w motocyklu i zero róznic) ale przy starych silnikach z bardzo dużym przebiegiem żałuje że tego juz 10 lat temu nie robiłem. Warto płukać . A tylko cipki piszą że panewki i inne bzdety bo nie mają jaj albo kasy wydać głupie 60zł na tec'a. Bez urazy Ale taka prawda - albo boisz sie albo jesteś dziadem lub żydem ...
Nie no, ze wszystkim trzeba uważać moim skromnym zdaniem 😉👍
Zależnie od kształtu miski olejowej zazwyczaj zostaje tam stary olej.Po wlaniu plukanki w misce zostanie troszkę plukanki z olejem.Dolewamy nowy olej i miesza on sie z resztką płukanki z miski.Należało by odkręcić po płukanie miskę olejową,umyć ja i dopiero nalać nowy olej.