да, только если посчитать дорогу от маленького аэродрома за городом до нужного места в городе, и время на неё, и затраты, то уже не так вкусно :) всё-таки, это больше ради удовольствия, чем из практических соображений.
Только начал интересоваться темой авиации. Забавный путь проделал, чтобы увидеть этот ролик ) Сначала смотрел видео про перелет через атлантику на легком самолете. Потом начал смотреть сколько стоит самолет и нашел информацию о "кит-наборах" потом увидел, как собирают RV-7. И потом уже нашел этот канал )) Конечно же подписался. Ребят, я с вами!
7 долларов взлёт с аэропорта (не международного, маленького), 13 долларов день (ночь с 12 до 12) стоянки в тёплом ангаре, 0,5 на улице в аэропорту. Это все расходы зависят от аэропорта. ТОПЛИВО: Масло - 10-30 руб/моточас. Слг 30-50 руб (Зависит от модели) Поставка на учёт 50 000 руб единоразово, со всеми процедурами, БЕЗ обучения, только самолёт. Обучения 200-300 тыс рублей, зависит от модели.
а это основное вопросы ! - которые которые входят в понятие "владения техникой и безопасной эксплуатации", ведь на открытой площадке долго не сохранишь без консервации, а без охраны... от него может в один день остаться только остов, так как Россия
Хорошо, что рассказывают про малую авиацию какая никакая популяризация. Но увы авиация даже малая это у нас оч не дёшево. Нужно желание деньги и здоровье. От двух с половиной лямов самолёт. Регистрация, слг минимум полотры сотки, далее стоянка в ангаре от 20. Про пилотское PPL которое сейчас около 700 не забываем, влэк ещё минимум 15. Топливо литров 35-40 в час, плюс масло 100 часовой или годовой регламент. Очень радует цены на оверхол двигателя. Ну и конечно после покупки самолёта его приводят в порядок и в процессе эксплуатации докупаются нужные детали масла фильтра резина тормозной колодки и ещё всякой твари по паре.
Мне как пилоту СЛА (паралет\дельталет) Интересно скорее узнать о стоимости хранения на аэродроме, налогах, стоимости постановки на учет, ТО, стоимости взлетов посадок на чужих ( не домашних аэродромах). А так же расскажи про авиатуризм, есть ли он в россии вообще? Возможно ли добраться от какого нибудь Пскова до черноморского побережья или урала без подготовки. Много ли частных аэродромов где можно сесть и дозаправиться и т.д Собственно "как содержать" и "где летать"? Эти вопросы наверное самое больше препятствие перед покупкой собственного самолета. В моем понимании сейчас покупка такого самолета, это полеты исключительно только вокруг своего (домашнего) аэродрома.
хороший вопрос... могу ошибиться - не пинайте, но техосмотр вроде как 100 000 рублей стоит и каждый год. Кудрявый красиво говорит про дешевизну, но если все сложить, то это ни одна жена не потерпит такого транжиру. И никто из обзорщиков не хочет дать все затраты. Одна учеба чего стоит. Стоянку подалее от москвы еще и не найдешь. Одно то, что всего 5 авиашкол на Россию, обо всем говорит
@@genrihshvartckopff521 А нас есть аэродром с позывным "антиквар" но стоянка там - дорого. есть много заброшенных но все километрах в 150-200. и без охраны. А почему нельзя ТО делать как на машине самостоятельно по инструкции? я не знаю как на этом, а на АН-2 всё очень толково описано и достаточно просто, не сложнее грузовой вольвы.
Genrih Shvartckopff у нас на аэродроме многие покупают самолёт на двоих-троих, контингент как правило технически грамотный и все друг другу помогают. Да и вообще учитывая, что этот вид жизнедеятельности основан как правило на тяги к небу, вокруг как правило адекватные люди, правда в основной массе разведённые, но как правило не одинокие, одна большая семья, со своими лёгкими интригами. Здесь реально больше важен вопрос не того сколько это стоит, а то на сколько ты хочешь в небо. Порой средства на обучение, приобретение и содержание это твои руки и голова. « сам из дворовых псов, не из породистых, в смысле из нищебродов, пока вроде летаю (учусь на птенце) и планирую постройку летающей лодки, жена пока не выгнала😁.»
@@skeletumart4498 Что бы делать ТО на самолёт самостоятельно, нужно пройти среднее специальное образование на авиационного техника и курсы повышения квалификации на тип самолёта, который будешь ремонтировать и отдельно на каждый двигатель, с которым будешь работать. Тогда имеешь право подписи в документах на самолёт, которые включают в себя листы "ТО". При этом все материалы и инструменты, используемые в работе, должны иметь приставку "авиационный" и соответствующий сертификат. Кстати, это не мы такие - это международные правила. В США можно вызывать техника, который проверит то, что ты сделал, сертификаты и даст разрешение на "взлет" - на прохождение ТО. У нас о такой опции я не слышал вообще.
Мне 19 лет, несколько лет увлекался симуляторами, за 3 года примерно всего даже не разобрал, учился сам без видео и какой то помощи, огромное желание стать пилотом, препятствуют суммы на права и и.д., печально что все так дорого
Простое дело купить самолет, но содержание обслуживание и хранение, может быть сопоставимо с ценой самого воздушного судна. Верно сказано - главное желание летать.
от самолетов я далек так же как далека наша планета от края галактики))) на канал забрел исключительно случайно)) но мне понравилось)) хорошая подача, отличный монтаж. шутки в тему))) блин, всё очень круто)) даже тому кто привык передвигаться на машине, интересно смотреть))) лайк от меня)))
Благодарю за очередное видео доказывающие, что авиации не доступна для большинства, обязательно продолжай выкладывать похожие видео, что бы больше людей поняли это. Желаю всем здравомыслия и хорошей жизни!
@@samolet-legko ну для начала надо пилотское получить, и попробовать полетать с инструкторами на разных моделях чтоб вообще понять что вам нужно и что нравится - а вообще все просто - интернет да и все - и далее как и по покупке бу авто
езжай в англию ! там ты будешь одну лишь автостраховку платить по 3-4 тыс фунтов в год. за вьезд в центр лондона если память не изменяет- порядка 10 евро для нормальных машин. а с тебя взяли налога 50 евро в год и ты уже плачешь..не стыдно? а еше у них бальная система штрафов..кроме штрафа ахрененного за превышение скорости, тебе начисляются штрафные баллы..4-5 первышений скорости и ты гуляешь без прав...
Честно говоря, не всегда точные сравнения... 200 000 км на машине нельзя сравнивать с 20-ю годами мотора малого самолета. Получается сравнение прямого угла с температурой кипения воды. Если уж сравнивать моторы, то давайте сравнивать моторесурс. У Тойоты Кэмри движок сверхнадежный. Не знаю, как в России, но в Штатах эти машины проходят по 200 тысяч миль или 320 тысяч км без всякого влезания в мотор кроме стандартного ТО. Приняв среднюю скорость машины за 50 км в час получим, что тойотовский двигун точно пройдет более полутора миллионов километров. На самом же деле, цифра даже выше, около двух миллионов км. Это грубо, понятно дело. Теперь легкомоторный самолет. Тут практически неважно, что у него под капотом - Лайкоминг, Континентал или другой изготовитель, но все производители поршневых авиамоторов указывают в спецификации, что мотор должен быть полностью перебран или заменен через 2000-2200 часов - заметьте, не полета, а работы пропеллера. Если условно посчитать, что легкомоторник за час с учетом времени запуска, рулежки и набора высоты пролетает 150 км то получится, что авиамотор годен примерно на 300 000 км. Ну и чей мотор оказывается долговечнее - у Злина, Сессны или Муни - или все ж у Тойтоты Кэмри?? Другое дело, что самолет в частных руках летает значительно реже, чем этот же человек водит машину. Более того, известно, что частные пилоты летают в год примерно 50 часов и в таком варианте вы действительно будете летать даже и не 20, а целых 40 лет до переборки движка, успев при этом поменять несколько авто. Вот это и создает иллюзию большей долговечности авиамотора по сравнению с автомотором, хотя в реальности все явно не так. И рассуждаю я не теоретически, а вполне практически, ибо сам являюсь владельцем обоих видов транспортных средств, то есть и за рулем и за штурвалом провожу время регулярно.
Очень интересно посмотреть на человека, у которого средняя скорость авто хотя бы 30 км\ч в смешанной эксплуатации город\трасса, ну а кто 50 км\ч выдает ну прям мечта а не водитель, если конечно правил при этом не нарушает))) Посмотрите у себя в бортовом компьютере авто среднюю от начала эксплуатации, думаю там цифры в районе 15-18. Вы же четверть скорости срезали самолету, хотя он тормозит только на рулежке, а дальше идет на марше без светофоров и заторов. А машинке срезали всего 15% от разрешенной скорости, что бы получить среднюю... в чем логика? Это я не к тому, что хочу оспорить выводы по долговечности, самому не нравится столь малая цифра как 2100 часов до капиталки, это действительно мало для нормальной круглогодичной эксплуатации, просто не очень люблю когда среднегородскому автомобилю приписывают скорости выше 30 км\ч, потому что ездить в таком режиме сложно и для человека и для машины и там точно цена эксплуатации будет высокой.
У меня Монтеро спорт"2003 года уже пробежал 270тыщ миль ( думаю еще что старый хозяин скрутил тысяч 40 ) и еще даже не жрет бензин, и будет бегать пока за ним ухаживаешь! А камри до этого и не дожить!
искренне рад за чувака, уже год как горю желанием пойти учиться подобному делу..... но правда пришлось дико начать с английского и т.д. ))) Жена как узнала.... ей чуть не поплохело))
Отличное видео! Расскажи в следующем видео о процедуре получения летных прав и вообще, что нужно подробно сделать, что б летать на своем самолёте законно !☺️ И бывают ли в таком классе трёх или четырех местные самолёты? Спасибо за внимание)👍👍
классно хорошее дело, хотелось бы побольше узнать о авиации в Краснодаре бываете ли вы тут, или может собираетесь? И ещё вопросы, какая дальность полёта у данного аппарата? Какие медицинские проверки у пилотов? Сколько длится и стоит обучение? И как получить разрешение летать по стране и сколько же будет стоить такое путешествие особенно интересно в сравнении с стоимостью перелета пасажиром на обычном пасажирском самолете?
Клауд Страйф самолеты данного класс летают до 1000 км, как получить Документы есть в одном из моих видео, после того как у вас есть все документы вам нужно будет только подавать планы полёта и летите куда хотите , по выгоде , чем больше расстояние тем выгоднее передвигаться воздухом, а самое главное в разы быстрее и комфортнее.
Спасибо за выпуск! С тех пор как не пошёл поступать в лётное... небо - одна из самых больших мечт! Подобные выпуски заряжают. (ещё бы обучение стоило меньше 600к...) Но несмотря на это, верю что буду летать. Спасибо за выпуск!
1. Расход топлива, но это момент спорный так на дальние расстояния самолет все таки лучше. 2. Стоимость аренды ангара для самолета. 3. Регулярные ТО если жизнь дорога, и они не так дешевы как автомобильные. 4. Дешев он только сильно Б/У, новый самолет дешевле авто это если авто стоит 2-3 млн/р. Но даже если не учитывать всего выше сказаного просто узнайте сколько стоит обучение в летной школе, половину стоимости этого самолета точно отдадите. Про отсутствие пробок на самолета это просто пи...ец, полетайте над Москвой и ваабще над любым крупным городом.... заплатите штраф в цену самолета, "отдадите" самолет даже если не хотите отдавать, и о правах летных тоже на долгое время можете забыть с последующей пересдачей и платой за них по новой. П.С. Кароче всем хорошо самолет... если не считать выше написаного. :) Если что забыл, из минусов владения самолетов, добавьте. :)
И это не говоря о том, что аэродромы есть далеко не везде. Вот собрался ты на шашлыки на природу - и все, садись в автомобиль, т.к. пригодной для взлета и посадки площадки скорее всего поблизости не будет
Ни разу за свои 25лет не летал, кроме, как во сне😂, уже года 4 мечтаю, то работа, то работа 🤷♂️ посмотрев жекича дубровского, зашёл к тебе на канал и нашёл действительно того человека, который, так объясняет, что настолько всё просто) В своё время учился в кадетской школе и проходил воздушно-дисантную подготовку, очень хотел прыгнуть с парашютом, но мед.комиссия всё мои пол года обучения растоптали, было очень обидно) Теперь хочу отучится на пилота и пообщаться (с людьми без стереотипов)
Огонь видос) Расскажи в следующем, сколько обойдётся содержание подобного самолёта за год, при регулярных полётах по выходным, Налогами облагается владения самолётом?
Сорян, я перешёл по ссылке с твоего же сегодняшннно ролика. И мне показалось, что нет моего "лайка" на этот ролик. Случайно снял свой лайк и вернул его на место.))) А вот комментария моего не было.))) 👍🏻
АЧС в самолёте, это действительно круто. Обычно их скручивают первыми. В своё время при передаче самолёта, наличие часов описывалось отдельной позицией.
ну почему. если ты молодой инженер, живешь у мамы с папой на шее и зарабатываешь 100+ вполне можно купить себе самолет. Видимо автор видео считает, что таких у нас много
Парень 🔨. Самокритичный. Некоторые эпизоды вкручены идеально, плюс - треки. По ссылке ниже нашел ответы на затраты. Получается стоимость самолёта меньше приоры))
По законам Болгарии иностранец не имеет права купить самолет и вывезти его из страны. Сам имею печальный опыт. Поэтому скорее всего самолет был вывезен не как самолет, а как запчасти.
Студия Посейдон самолет был куплен как самолет, продавцом был снят с болгарского учета и получено разрешение на экспорт в болгарском министерстве возд транспорта. Ничего сложного в этом нет, просто занимает полторы - две недели.
Не знаю, у нас не получилось, пробовали по разному 2012 год, аэродром Долна баня. Потратили массу времени и денег, всё бесполезно. Разрешение на вывоз ВС так никто и не дал.
в следующем ролике будет соревнование между машиной и самолётом, кто быстрее доберётся до определённой локации, там и расскажу, в подведении итогов, сколько стоит владение и эксплуатация.
lekseys покупку я не считаю, дальше идет обучение на данный тип или класс ВС. У нас нет уч. заведений что бы каждый желающий имеющий возможность этим заниматься мог получить ppl. В аэроклубах заводят только ЛК и все((( И пошло, оформление, хранение и обслуживание. Подтверждение летной годности и т д
Ваш шашечки или ехать? Или просто поумничать? Практики заявляют обратное вашим словам. Без обид. Вы повторяете слова, которые где-то слышали, а смысла их не понимаете. В теме малой авиации все делятся на тех, кто хочет и делает и тех кто хочет, но ищет причины не делать.
Дружище! Помоему своими видосами ты ставишь жирную точку на теме " авиация не для избранных" ! 600к обучение + 1300к самолет + 100к приведение его в годное состояние! Итого 2 ляма за мечту и это без накладных расходов связанных с ежедневной эксплуатацией! ЗАНАВЕС!
Дааа? Тогда сделай следующее видео на тему ...как иметь лишние 2ляма рублей на все это ....на примере этого не ультрабогатого счастливчика....пусть раскажет как заработал ...ведь если все в законе то и стесняться нечего ))
Машин то таких не мало ездит ....но это лишь показатель того сколько у нас чиновников на распилах ( воров )...прихлебаев их ( ну которые думают, что они ультрабизнесмены)...еще их соски и отпрыски ))
В другом раскладе эта тема для энтузиастов, которые все за это отдадут и ездить при этом будут на дровах, но при этом воплощать свою мечту в жизнь! И это как раз тип избранных людей! ))
Владелец не супербогатый, и не распильщик. Если у человека есть цель, он к ней идет. Для покупки самолета был продан мотоцикл, добавлены накопления. А по цене обучения, помогает то, что авиашколы не требуют всей суммы целиком, оплата происходит блоками. Заплатил за теорию-отучился. Оплатил 10 часов-отлетал. И тд. В срелнем обучение в авиашколе занимает 4-6 месяцев. Вот и считайте...
Нам бы так, чтобы Государство кранты не закрывало и вместо поддержки Нац.Перевозчика развивало аэроклубы, а не шло по пути: больше запретов = меньше полётов = меньше происшествий А если после полёта над ёлками в радиусе действия "Аннтены" ждёшь машину с проверкой на поляну то это.. не развитие, а АОНизъм
Государство не должно и не будет развивать аэроклубы. Не понимаю про какую антенну и какие приезды на площадки вы говорите. Это где-то на reaa.ru/saon.ru описано, можно ссылку на ветку?
не дождёмся ибо 1) вменяемая власть не скоро появится (у руля всё те же людишки что и 20 лет назад) 2) со временем бензин не дешевеет и обучение + полёты вряд ли подешевеют
зайди на канал илеза, там видно в каком он состоянии когда его перебирают, он полностью исправен, внешний вид это не показатель и над ним тоже ещё поработают
Еще две Камри успееют сгнить, пока у этого аппарата возникнут проблемы с коррозией. Он же не из железа, как автомобиль сделан, а из дюраля, обработанного специальным образом.
Цесна тех лет, к примеру, в среднем, стоит 70K зелени. В зависимости от состояния и за сотку может перевалить. Ничего, что такая же "пердинка" и небо усыпано ими по сей день во многих странах с развитой ГА?
Спасибо за видео. Благодаря таким как Вы, в нашей стране будет развиваться малая авиация. Продолжайте популяризировать МА. С Вашей помощью всё больше людей будет приходить в небо. Я лично планирую это сделать в ближайшее время.
вертолет тоже можно купить за 2ляма , только вот покупка воздушного судна это самое простое что нужно сделать чтобы безопасно летать. Дальше начинается самое сложное - обучение, регистрация, получение разрешения на каждый полет, обслуживание......короче быстрее и проще доехать на камри...или купить билет на самолет
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
спасибо за информацию!
ну все, ждем новых кадров с борта самолета.
Легенда
Кто-то должен был переплюнуть всех этих автообзорщиков. Так держать! #Большежогова!
Академик возродился!! ))))
ко-ко-Костик на минималках )
Андрей Демидов Да.Только у этого пафоса меньше.
Окаденег отстой.
#авиациянедляящеров
- На этой же штуке вы долетите до Питера за 3,5 часа
- Но есть ведь Сапсан
- Заткнись!!
😂
Я тоже сапсаном из Москвы в Питер ездил, но заняло 5 часов
да, только если посчитать дорогу от маленького аэродрома за городом до нужного места в городе, и время на неё, и затраты, то уже не так вкусно :) всё-таки, это больше ради удовольствия, чем из практических соображений.
@@danbeeat разве только на большие расстояния, а так смысла нет
@@Evgelite а на большие расстояния большим самолётом быстрее и дешевле и комфортнее. Намного.
Но классно, конечно, самому летать!
@@Evgelite , в большинстве случаев наоборот
Парень - красава!)) Правильно делаешь, что популяризируешь малую авиацию.:) Пусть таких людей будет ещё больше! :)
Начал интересоваться авиацией с канала Записки пилота. Тебе тоже спасибо за развитие этой темы.
Только начал интересоваться темой авиации. Забавный путь проделал, чтобы увидеть этот ролик )
Сначала смотрел видео про перелет через атлантику на легком самолете.
Потом начал смотреть сколько стоит самолет и нашел информацию о "кит-наборах" потом увидел, как собирают RV-7.
И потом уже нашел этот канал )) Конечно же подписался. Ребят, я с вами!
Где озвученные суммы? Сколько стоит стоянка самолета ? Сколько стоят расходники? Сколько стоит ТО? Где вся инфа в цифрах?
Вот ссылка про расходы на содержание такого самолета saon.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=12560&p=190085#p190085
7 долларов взлёт с аэропорта (не международного, маленького), 13 долларов день (ночь с 12 до 12) стоянки в тёплом ангаре, 0,5 на улице в аэропорту. Это все расходы зависят от аэропорта.
ТОПЛИВО:
Масло - 10-30 руб/моточас.
Слг 30-50 руб (Зависит от модели)
Поставка на учёт 50 000 руб единоразово, со всеми процедурами, БЕЗ обучения, только самолёт.
Обучения 200-300 тыс рублей, зависит от модели.
а это основное вопросы ! - которые которые входят в понятие "владения техникой и безопасной эксплуатации", ведь на открытой площадке долго не сохранишь без консервации, а без охраны... от него может в один день остаться только остов, так как Россия
@@dickrick9068 в казанской авиашколе мне сегодня озвучили стоимость обучения с практикой 532к
Dick Rick р
Хорошо, что рассказывают про малую авиацию какая никакая популяризация. Но увы авиация даже малая это у нас оч не дёшево. Нужно желание деньги и здоровье. От двух с половиной лямов самолёт. Регистрация, слг минимум полотры сотки, далее стоянка в ангаре от 20. Про пилотское PPL которое сейчас около 700 не забываем, влэк ещё минимум 15. Топливо литров 35-40 в час, плюс масло 100 часовой или годовой регламент. Очень радует цены на оверхол двигателя. Ну и конечно после покупки самолёта его приводят в порядок и в процессе эксплуатации докупаются нужные детали масла фильтра резина тормозной колодки и ещё всякой твари по паре.
Мне как пилоту СЛА (паралет\дельталет)
Интересно скорее узнать о стоимости хранения на аэродроме, налогах, стоимости постановки на учет, ТО, стоимости взлетов посадок на чужих ( не домашних аэродромах).
А так же расскажи про авиатуризм, есть ли он в россии вообще?
Возможно ли добраться от какого нибудь Пскова до черноморского побережья или урала без подготовки. Много ли частных аэродромов где можно сесть и дозаправиться и т.д
Собственно "как содержать" и "где летать"?
Эти вопросы наверное самое больше препятствие перед покупкой собственного самолета.
В моем понимании сейчас покупка такого самолета, это полеты исключительно только вокруг своего (домашнего) аэродрома.
хороший вопрос... могу ошибиться - не пинайте, но техосмотр вроде как 100 000 рублей стоит и каждый год. Кудрявый красиво говорит про дешевизну, но если все сложить, то это ни одна жена не потерпит такого транжиру. И никто из обзорщиков не хочет дать все затраты. Одна учеба чего стоит. Стоянку подалее от москвы еще и не найдешь. Одно то, что всего 5 авиашкол на Россию, обо всем говорит
@@genrihshvartckopff521 А нас есть аэродром с позывным "антиквар" но стоянка там - дорого. есть много заброшенных но все километрах в 150-200. и без охраны. А почему нельзя ТО делать как на машине самостоятельно по инструкции? я не знаю как на этом, а на АН-2 всё очень толково описано и достаточно просто, не сложнее грузовой вольвы.
Genrih Shvartckopff у нас на аэродроме многие покупают самолёт на двоих-троих, контингент как правило технически грамотный и все друг другу помогают. Да и вообще учитывая, что этот вид жизнедеятельности основан как правило на тяги к небу, вокруг как правило адекватные люди, правда в основной массе разведённые, но как правило не одинокие, одна большая семья, со своими лёгкими интригами. Здесь реально больше важен вопрос не того сколько это стоит, а то на сколько ты хочешь в небо. Порой средства на обучение, приобретение и содержание это твои руки и голова. « сам из дворовых псов, не из породистых, в смысле из нищебродов, пока вроде летаю (учусь на птенце) и планирую постройку летающей лодки, жена пока не выгнала😁.»
@@antonpodgornov2102 а с дома на работу будешь летать на нем?
@@skeletumart4498 Что бы делать ТО на самолёт самостоятельно, нужно пройти среднее специальное образование на авиационного техника и курсы повышения квалификации на тип самолёта, который будешь ремонтировать и отдельно на каждый двигатель, с которым будешь работать. Тогда имеешь право подписи в документах на самолёт, которые включают в себя листы "ТО". При этом все материалы и инструменты, используемые в работе, должны иметь приставку "авиационный" и соответствующий сертификат. Кстати, это не мы такие - это международные правила.
В США можно вызывать техника, который проверит то, что ты сделал, сертификаты и даст разрешение на "взлет" - на прохождение ТО. У нас о такой опции я не слышал вообще.
Из за таких как он, у людей появляются новые цели. Гуд! Подписка!)
Позитивный и познавательный видос! Расскажи про аэродромы и просто взлетные полосы для малой авиации.
Мне 19 лет, несколько лет увлекался симуляторами, за 3 года примерно всего даже не разобрал, учился сам без видео и какой то помощи, огромное желание стать пилотом, препятствуют суммы на права и и.д., печально что все так дорого
Ну что сейчас? Очень интересно
@@kostafreez9413видно научился. Съебался заграницу 😂😂😂
Простое дело купить самолет, но содержание обслуживание и хранение, может быть сопоставимо с ценой самого воздушного судна. Верно сказано - главное желание летать.
от самолетов я далек так же как далека наша планета от края галактики))) на канал забрел исключительно случайно)) но мне понравилось)) хорошая подача, отличный монтаж. шутки в тему))) блин, всё очень круто)) даже тому кто привык передвигаться на машине, интересно смотреть))) лайк от меня)))
если кончики лопастей будут переходить на сверхзвук, то он начнет тормозить винтом. Это называется "Эффект запирания"
Евгений Горе все в кучу собрал)
Евгений Горе I
Скорее развалится
Он тягу располагаемую потеряет еще задолго до этого
Если этот винт, на этом самолёте, на этом двигателе начнёт переходить на сверхзвук, то, имхо, что-то из этой троицы не выдержит и разлетится в клочья.
Увидел подумал школьник какой то, по факту очень уверенно интересно подал, все четко! Успехов )
А столько стоило его обслужить? Для полета
Благодарю за очередное видео доказывающие, что авиации не доступна для большинства, обязательно продолжай выкладывать похожие видео, что бы больше людей поняли это.
Желаю всем здравомыслия и хорошей жизни!
именно - всем доступно при желании
@@АлексНиков-л2с подскажите где приобрести 4-ох местный самолёт за желание летать на нём?
Благодарю за ответ и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
@@samolet-legko ну для начала надо пилотское получить, и попробовать полетать с инструкторами на разных моделях чтоб вообще понять что вам нужно и что нравится - а вообще все просто - интернет да и все - и далее как и по покупке бу авто
1:06 ору, "ой, а это что за боинг такой маленький"
Первое видео этого автора, но зацепило. Парень молодец, без закидонов. Смотрел от и до. Удач!
цена норм цесны 3 ляма. А еще вспомните как дерет это недогосударство автолюбителей, так вот частную авиацию оно дерет во все щели без вазелина
Распил
А можно подробнее в чем заключается "дерет во все щели"?
@@ТехнологическийКонсалтинг что прям так, вот тут и рассказать в какие щели дерет?
езжай в англию ! там ты будешь одну лишь автостраховку платить по 3-4 тыс фунтов в год. за вьезд в центр лондона если память не изменяет- порядка 10 евро для нормальных машин. а с тебя взяли налога 50 евро в год и ты уже плачешь..не стыдно?
а еше у них бальная система штрафов..кроме штрафа ахрененного за превышение скорости, тебе начисляются штрафные баллы..4-5 первышений скорости и ты гуляешь без прав...
@@ТехнологическийКонсалтинг в первую очередь налог в мск 250р/лс, затем СЛГ очень дорого выходит при единоличном владении.
Отличный обзор, а главное, с юмором!
Жду новых выпусков.
Творческих успехов!!!
Честно говоря, не всегда точные сравнения... 200 000 км на машине нельзя сравнивать с 20-ю годами мотора малого самолета. Получается сравнение прямого угла с температурой кипения воды. Если уж сравнивать моторы, то давайте сравнивать моторесурс. У Тойоты Кэмри движок сверхнадежный. Не знаю, как в России, но в Штатах эти машины проходят по 200 тысяч миль или 320 тысяч км без всякого влезания в мотор кроме стандартного ТО. Приняв среднюю скорость машины за 50 км в час получим, что тойотовский двигун точно пройдет более полутора миллионов километров. На самом же деле, цифра даже выше, около двух миллионов км. Это грубо, понятно дело. Теперь легкомоторный самолет. Тут практически неважно, что у него под капотом - Лайкоминг, Континентал или другой изготовитель, но все производители поршневых авиамоторов указывают в спецификации, что мотор должен быть полностью перебран или заменен через 2000-2200 часов - заметьте, не полета, а работы пропеллера. Если условно посчитать, что легкомоторник за час с учетом времени запуска, рулежки и набора высоты пролетает 150 км то получится, что авиамотор годен примерно на 300 000 км. Ну и чей мотор оказывается долговечнее - у Злина, Сессны или Муни - или все ж у Тойтоты Кэмри?? Другое дело, что самолет в частных руках летает значительно реже, чем этот же человек водит машину. Более того, известно, что частные пилоты летают в год примерно 50 часов и в таком варианте вы действительно будете летать даже и не 20, а целых 40 лет до переборки движка, успев при этом поменять несколько авто. Вот это и создает иллюзию большей долговечности авиамотора по сравнению с автомотором, хотя в реальности все явно не так. И рассуждаю я не теоретически, а вполне практически, ибо сам являюсь владельцем обоих видов транспортных средств, то есть и за рулем и за штурвалом провожу время регулярно.
Yuri Levenfeld кАмри блять КАМРИ !!!
Очень интересно посмотреть на человека, у которого средняя скорость авто хотя бы 30 км\ч в смешанной эксплуатации город\трасса, ну а кто 50 км\ч выдает ну прям мечта а не водитель, если конечно правил при этом не нарушает))) Посмотрите у себя в бортовом компьютере авто среднюю от начала эксплуатации, думаю там цифры в районе 15-18. Вы же четверть скорости срезали самолету, хотя он тормозит только на рулежке, а дальше идет на марше без светофоров и заторов. А машинке срезали всего 15% от разрешенной скорости, что бы получить среднюю... в чем логика? Это я не к тому, что хочу оспорить выводы по долговечности, самому не нравится столь малая цифра как 2100 часов до капиталки, это действительно мало для нормальной круглогодичной эксплуатации, просто не очень люблю когда среднегородскому автомобилю приписывают скорости выше 30 км\ч, потому что ездить в таком режиме сложно и для человека и для машины и там точно цена эксплуатации будет высокой.
У меня Монтеро спорт"2003 года уже пробежал 270тыщ миль ( думаю еще что старый хозяин скрутил тысяч 40 ) и еще даже не жрет бензин, и будет бегать пока за ним ухаживаешь! А камри до этого и не дожить!
Тойота, тойота, божественная тойота!!!
Поделитесь, как 300 тыщ пробега превратились в два миллиона.
Маладца!! Зачетно и видос, и монтаж, и герой видео!!))
Ну а для тех у кого денег нет, существует параплан.
Воздушный велосипед :)
а сколько стоит параплан?
@@ДИМСеверов , вроде от 240 до 500 т. р.
Нету денег, привяжите к жопе веник
Привяжите и летите
искренне рад за чувака, уже год как горю желанием пойти учиться подобному делу..... но правда пришлось дико начать с английского и т.д. ))) Жена как узнала.... ей чуть не поплохело))
Отличное видео! Расскажи в следующем видео о процедуре получения летных прав и вообще, что нужно подробно сделать, что б летать на своем самолёте законно !☺️ И бывают ли в таком классе трёх или четырех местные самолёты? Спасибо за внимание)👍👍
Очень полезное видео,наверное первое в котором рассказывают как покупался самолёт!Продолжайте в том же духе.
Молодцы ребята!
Только фраза "имеет неплохую надёжность" про самолёт не совсем годится.
Андрей Плаксин годится
Вы большие молодцы с Илезом с большим удовольствием смотрю ваши видео ))) все с юмором и со вкусом ))) так держать !
классно хорошее дело, хотелось бы побольше узнать о авиации в Краснодаре бываете ли вы тут, или может собираетесь? И ещё вопросы, какая дальность полёта у данного аппарата? Какие медицинские проверки у пилотов? Сколько длится и стоит обучение? И как получить разрешение летать по стране и сколько же будет стоить такое путешествие особенно интересно в сравнении с стоимостью перелета пасажиром на обычном пасажирском самолете?
Клауд Страйф самолеты данного класс летают до 1000 км, как получить Документы есть в одном из моих видео, после того как у вас есть все документы вам нужно будет только подавать планы полёта и летите куда хотите , по выгоде , чем больше расстояние тем выгоднее передвигаться воздухом, а самое главное в разы быстрее и комфортнее.
Клауд Страйф ua-cam.com/video/oRk7PClSXMQ/v-deo.html вот видео про Документы
Клауд Страйф ua-cam.com/video/Uzi-lufGJX8/v-deo.html вот видео где я рассказываю как летать по маршруту
Очень круто! С каждым роликом всё качественнее! Буду ждать перелёт в Питер!
Спасибо за выпуск! С тех пор как не пошёл поступать в лётное... небо - одна из самых больших мечт! Подобные выпуски заряжают. (ещё бы обучение стоило меньше 600к...) Но несмотря на это, верю что буду летать. Спасибо за выпуск!
Ну так езжайте за границу, например, в Чехию и там учитесь.
Хочешь летать много и без гимора - купи параплан
А еще лучше Мотопараплан ))) Как я и собираюсь сделать )))
В каком городе проект реализовывать будешь?
Самый крутой джип в обслуживании и эксплуатации намного дешевле самого дешево самолета.
СУПЕР ! ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНО И ПОЛЕЗНО!
1. Расход топлива, но это момент спорный так на дальние расстояния самолет все таки лучше.
2. Стоимость аренды ангара для самолета.
3. Регулярные ТО если жизнь дорога, и они не так дешевы как автомобильные.
4. Дешев он только сильно Б/У, новый самолет дешевле авто это если авто стоит 2-3 млн/р.
Но даже если не учитывать всего выше сказаного просто узнайте сколько стоит обучение в летной школе, половину стоимости этого самолета точно отдадите.
Про отсутствие пробок на самолета это просто пи...ец, полетайте над Москвой и ваабще над любым крупным городом.... заплатите штраф в цену самолета, "отдадите" самолет даже если не хотите отдавать, и о правах летных тоже на долгое время можете забыть с последующей пересдачей и платой за них по новой.
П.С.
Кароче всем хорошо самолет... если не считать выше написаного. :)
Если что забыл, из минусов владения самолетов, добавьте. :)
все точно
И это не говоря о том, что аэродромы есть далеко не везде. Вот собрался ты на шашлыки на природу - и все, садись в автомобиль, т.к. пригодной для взлета и посадки площадки скорее всего поблизости не будет
Ни разу за свои 25лет не летал, кроме, как во сне😂, уже года 4 мечтаю, то работа, то работа 🤷♂️ посмотрев жекича дубровского, зашёл к тебе на канал и нашёл действительно того человека, который, так объясняет, что настолько всё просто)
В своё время учился в кадетской школе и проходил воздушно-дисантную подготовку, очень хотел прыгнуть с парашютом, но мед.комиссия всё мои пол года обучения растоптали, было очень обидно)
Теперь хочу отучится на пилота и пообщаться (с людьми без стереотипов)
Огонь видос) Расскажи в следующем, сколько обойдётся содержание подобного самолёта за год, при регулярных полётах по выходным, Налогами облагается владения самолётом?
Облагается ровно также как автомобиль. По количеству л.с.
да, как и любое транспортное средство, считается налог по лошадиным силам
ставка 250р/лошадь
Сорян, я перешёл по ссылке с твоего же сегодняшннно ролика. И мне показалось, что нет моего "лайка" на этот ролик.
Случайно снял свой лайк и вернул его на место.)))
А вот комментария моего не было.)))
👍🏻
Это круто! Никогда не думал, что самолёт в принципе доступен почти каждому. Надеюсь, я смогу возить картошку на самолёте! Спасибо за видео.
Где доступен то? В регионах зарплата 40к рублей
Блин чувак это круто, реальная тема, я восторге.... Давай больше видосов записывай про всё, удачи
у меня у одного вопрос с посадкой данного аппарата?
Захотел ты такой в магаз зк покупками и куда садиться?)
Просто магазины ещё не понимают прикола с полосой
АЧС в самолёте, это действительно круто. Обычно их скручивают первыми. В своё время при передаче самолёта, наличие часов описывалось отдельной позицией.
Самолет стоит больше миллиона, это не стереотип, купить его нереально, если ты не олигарх
ну почему. если ты молодой инженер, живешь у мамы с папой на шее и зарабатываешь 100+ вполне можно купить себе самолет. Видимо автор видео считает, что таких у нас много
машины тоже стоят больше миллиона. Дешевле не имеет смысла рассматривать
Не так дорога девушка, как её содержание!
Парень 🔨. Самокритичный. Некоторые эпизоды вкручены идеально, плюс - треки. По ссылке ниже нашел ответы на затраты. Получается стоимость самолёта меньше приоры))
По законам Болгарии иностранец не имеет права купить самолет и вывезти его из страны. Сам имею печальный опыт. Поэтому скорее всего самолет был вывезен не как самолет, а как запчасти.
Студия Посейдон самолет был куплен как самолет, продавцом был снят с болгарского учета и получено разрешение на экспорт в болгарском министерстве возд транспорта. Ничего сложного в этом нет, просто занимает полторы - две недели.
Не знаю, у нас не получилось, пробовали по разному 2012 год, аэродром Долна баня. Потратили массу времени и денег, всё бесполезно. Разрешение на вывоз ВС так никто и не дал.
Спасибо, интересно,проверю обязательно.
Желаю успеха и развития вашему каналу и побольше увлеченных подписчиков !!!
Андрей, давай выпуск про планера!
Самый безопасный вид транспорта btw.
Жалко что я это видео увидел так поздно
Помирать собираешься?
@@laskoviymat2430
Камри купил
@@yury7105 рад за тебя
@@laskoviymat2430 Не тормози..
Как можно приобрести самолет?
Переигрываешь
Не переигрывает.
Отрицание - самая распространенная из человеческих реакций.
нет
Я же говорил: отрицание - самая распространенная из человеческих реакций.
нет )
Интересные обзоры, подписался и начал смотреть с "полеты по маршруту".
У нас в России владеть и обслуживать самолет оч дорого. Тем более не упомянули о затратах по инстанциям при оформлении самолета.
в следующем ролике будет соревнование между машиной и самолётом, кто быстрее доберётся до определённой локации, там и расскажу, в подведении итогов, сколько стоит владение и эксплуатация.
Кто это вам сказал? Про "очень дорого"? И что там за инстанции?
kudri fm спасибо, буду ждать.
lekseys покупку я не считаю, дальше идет обучение на данный тип или класс ВС. У нас нет уч. заведений что бы каждый желающий имеющий возможность этим заниматься мог получить ppl. В аэроклубах заводят только ЛК и все((( И пошло, оформление, хранение и обслуживание. Подтверждение летной годности и т д
Ваш шашечки или ехать? Или просто поумничать?
Практики заявляют обратное вашим словам.
Без обид. Вы повторяете слова, которые где-то слышали, а смысла их не понимаете.
В теме малой авиации все делятся на тех, кто хочет и делает и тех кто хочет, но ищет причины не делать.
Супер, надеюсь ближайшее время повторить подвиг счастливого обладателя личного самолета 👍🏻👍🏻👍🏻
Дружище! Помоему своими видосами ты ставишь жирную точку на теме " авиация не для избранных" ! 600к обучение + 1300к самолет + 100к приведение его в годное состояние! Итого 2 ляма за мечту и это без накладных расходов связанных с ежедневной эксплуатацией! ЗАНАВЕС!
А сколько ездит машин стоимостью в 2 млн. Я говорю о том что это не заоблачные деньги и не привелегии для ультрабогатых чуваков
Дааа? Тогда сделай следующее видео на тему ...как иметь лишние 2ляма рублей на все это ....на примере этого не ультрабогатого счастливчика....пусть раскажет как заработал ...ведь если все в законе то и стесняться нечего ))
Машин то таких не мало ездит ....но это лишь показатель того сколько у нас чиновников на распилах ( воров )...прихлебаев их ( ну которые думают, что они ультрабизнесмены)...еще их соски и отпрыски ))
В другом раскладе эта тема для энтузиастов, которые все за это отдадут и ездить при этом будут на дровах, но при этом воплощать свою мечту в жизнь! И это как раз тип избранных людей! ))
Владелец не супербогатый, и не распильщик. Если у человека есть цель, он к ней идет. Для покупки самолета был продан мотоцикл, добавлены накопления. А по цене обучения, помогает то, что авиашколы не требуют всей суммы целиком, оплата происходит блоками. Заплатил за теорию-отучился. Оплатил 10 часов-отлетал. И тд. В срелнем обучение в авиашколе занимает 4-6 месяцев. Вот и считайте...
Добрый день можно ссылки на сайты для покупки о которых упомянута речь?
это что сын академега!?
дочь
Академик колхозник)))
ахахахах
старичок Zlin, для УТП в районе аэродрома по соотношением цена - качество лучше сложно найти ....
Даешь разыгрыш такого самолета!)
Как расчитать расстояние между городами на самолете? Как и на авто или примерно по прямой?
Заткнись, Сапсан не купишь! ))))
+100!
Огонь! Снимай еще!
Удивлятели блин ((( Покойтесь с миром. Владельцу аккуратной и вдумчивой эксплуатации!
Молодцы! Посмотрел с удовольствием и доброй улыбкой )))
Меньше дурки, больше информации и 👍🏻
На каких сайтах искать продажу таких самолётов?
Чувак далек от реалий владения самолета в РФ.
Классный обзор! Побольше таких видео!
Еще бы законодательство позволяло нормально летать. А то с нашими профи из Росавиации скоро все в партизаны переквалифицируются.
Ваш шашечки или ехать? :-)
Нам бы так, чтобы Государство кранты не закрывало и вместо поддержки Нац.Перевозчика развивало аэроклубы, а не шло по пути: больше запретов = меньше полётов = меньше происшествий
А если после полёта над ёлками в радиусе действия "Аннтены" ждёшь машину с проверкой на поляну то это.. не развитие, а АОНизъм
Государство не должно и не будет развивать аэроклубы.
Не понимаю про какую антенну и какие приезды на площадки вы говорите. Это где-то на reaa.ru/saon.ru описано, можно ссылку на ветку?
lekseys "антена" это радар
Отличный выпуск !
Прям заражает авиацией !
Давай больше выпусков
Все мотоциклисты, но не байкеры, становятся пилотами самолетов, особенно после SuperBlackbird 1100XXX!
Байкеры это те ,кто уже налетался)
ага, так же как и каждый владелец самоката это байкер
С детства мечтал стать пилотом! Очень люблю летать! Спасибо за видео. Лайк и подписка!
Тема мега зачётная, но ведущий ...., преподносит инфу ужасно
ua-cam.com/video/MVsZxXewcLU/v-deo.html Вот на этом канале круто дают информацию
но и этому парню однозначно лайк! пусть не так много опыта, давать информацию тоже приходится учиться
Круто! Вдохновляет!
Дождемся ли когда самолет станет не роскошью а средством передвижения
Лет через 100 будет в России.
авиабилеты на некоторые рейсы стартуют от 800 руб...
У самолёт длинные крылья и высокий тормозной путь и разбег в этом все пррблемы
Согласен, по этому сейчас развивают пассажирские квадрокоптеры.
не дождёмся ибо
1) вменяемая власть не скоро появится (у руля всё те же людишки что и 20 лет назад)
2) со временем бензин не дешевеет и обучение + полёты вряд ли подешевеют
Бодрящее видео! Коротко и доступно.
Что это делает у меня в рекомендациях?
Бывает и игрокам в компьютер стоящие видео попадаются.
Чувак ты просто монстр!!! Лайк, подписка!
этому "самолёту" до смертинки две пердинки ...... он сгнил уже .
зайди на канал илеза, там видно в каком он состоянии когда его перебирают, он полностью исправен, внешний вид это не показатель и над ним тоже ещё поработают
дай Вам Бог выжить !
Еще две Камри успееют сгнить, пока у этого аппарата возникнут проблемы с коррозией. Он же не из железа, как автомобиль сделан, а из дюраля, обработанного специальным образом.
Как он может сгнить, если там используется алюминий и композитка?
Цесна тех лет, к примеру, в среднем, стоит 70K зелени. В зависимости от состояния и за сотку может перевалить. Ничего, что такая же "пердинка" и небо усыпано ими по сей день во многих странах с развитой ГА?
6:47 Что за серо-оранжево-белый красавец за Вашим правым плечом?
Пииздец чувак, и не стыдно тебе? Это так нелепо...
Можешь рассказать или скинуть ссылки на документы по факторы выбрать самолёт
Спасибо за видео. Благодаря таким как Вы, в нашей стране будет развиваться малая авиация. Продолжайте популяризировать МА. С Вашей помощью всё больше людей будет приходить в небо. Я лично планирую это сделать в ближайшее время.
Классно получается! Продолжай в том же духе!
Молодец очень интересная тема полетов и мачте части
Подскажите сайты по продаже самолётов, заранее спасибо.
Респект! Успехов в развитии канала!
Желаю удачи каналу!
Прекрасный канал, прекрасный обзор, продолжай максимально активно развивать канал!! Удачи !!!!
подскажи, а где и ли как ты заработал на камрюху?
Интересный канал, удачи в развитии!))
На Приору ключ на ключ меняешь ?
Клааассс !!! Чувак ты супер позитив ! Продолжай так что ! Подписался )
Классные видосы, продолжай развивать канал!
Аха-ха) Повод приехать в гости! Спасибо за труды Андрюха :) Ждём продолжения.
Для полета из Хабаровска до Владивостока подойдёт?
Воодушевляющее видео! Подписался, надеюсь на продолжение!
вертолет тоже можно купить за 2ляма , только вот покупка воздушного судна это самое простое что нужно сделать чтобы безопасно летать. Дальше начинается самое сложное - обучение, регистрация, получение разрешения на каждый полет, обслуживание......короче быстрее и проще доехать на камри...или купить билет на самолет
Сейчас скорее всего Россия отпрыгнула от малой авиации еще на пять шагов назад(((
Бодренько) Классный обзор