Si no estuviera capada la salida queda de los primeros... Los neumáticos que lleva no se agarran ni para atrás...no són unos continental normales...el coche te deja derrapar lo justo y es divertido
Ante el test visto, es un coche de reacciones nobles, predecibles, con un chasis muy equilibrado y teniendo (parece), una buena rigidez torsional. A mi juicio, justo lo que un conductor normal necesita. Se ve un buen vehículo. ¿¿Quien dijo que los Chinos no saben hacer coches....?? Para muestra un botón. Sacándole los colores a vehículos bastante más caros como Mercedes o BMW, vista la tabla de tiempos. Esta claro, que la situación de los fabricantes del viejo continente, es agónica, frente a Oriente. Sólo saben, cobrar por nada los fabricantes Europeos. Esa es la conclusión final.
Hay tres versiones. Standard batería de 50 kW de litio Ferrofosfato y 177 CV. Confort que es idéntico al Standard pero con la batería y el motor del Luxury. Y el Luxury. Saludos
El acabado Comfort viene mejor equipado que el Standard (llanta de aleación 17" en vez de chapa, volante de cuero, lunas oscuras, etc.) Afortunadamente, como en el ZS EV o los Tesla 3/Y, se les puede quitar el tapacubos de serie y dejar una llanta clásica al descubierto. Soy alérgico a los diseños en falso direccional ^^
curioso la diferencia en el par motor aun teniendo la misma potencia CV frente a los del grupo VW. 250Nm el MG4 frente a 310 Nm de los VW teniendo ambos los mismo 204 CV
Más par motor a igualdad de Cv, es igual a averías más serias en las caras transmisiones automáticas. Depende de como se tare la electrónica entre otras cosas, así serán los problemas transmitidos a todo el sistema motriz, principal problema de los coches eléctricos. No siempre tener más par es sinónimo de ser bueno. Según que sensaciones de conducción para un conductor normal, pueden salir caras, y mas, en un tipo de vehículos que todavía están en desarrollo, en pañales, vamos.
Muy de acuerdo, si el servicio Post Venta es bueno, el fabricante MG le mojara las orejas al resto de fabricantes Europeos. Quien ha dicho que los fabricantes Chinos no hacen buenos coches??
¿Serán neumáticos para otros mercados?. Tienen pinta de no tener un agarre muy allá. Pero es un coche fácil, que para el público que se dirige es más que correcto.
No es por los neumáticos, los Conti premium Contact tienen un resultado muy bueno teniendo en cuenta que son neumáticos touring, en otros modelos no deslizan tanto, el coche es subvirador por si mismo, seguramente por un tema de equilibrio de pesos
@@alfonso4740 Los neumáticos de los coches eléctricos no tienen nada que ver con los que estamos acostumbrados. Además los compuestos de gomas para este tipo de coches de nueva generación que se están usando, contiene un amplio porcentaje de reciclajes plásticos. Por lo tanto los neumáticos se comportan de manera diferente. A mi juicio, es un coche muy equilibrado, vista la prueba.
Buen resultado, sin más, y 9000€ más barato que un id3, no se puede justificar por mano de obra mas barata, eso serían 3 o 4000€, asi va el id3 en caida libre de ventas, sin embargo este me parece un auto muy correcto por un precio imbatible,
@@DestapandoMentiras No necesito mirar videos de superexpertos, me dedico a la reparación y ya he reparado varios, este modelo lleva un año en el mercado, al menos aqui en Holanda que es donde vivo, también he repadado toda la saga de ID, y todos los e -tron amén de los Mustangs, tanto eléctricos como de combustión, teslas a porrillo de todos los modelos Kia ev 6, Niro etc y toda la gama de hyundai, me falta el ionic 6 , por porsche Taycan solo uno, espectacular junto con el audi, en fin, podría seguir todo el día pero no lo veo necesario.
@@franciscoluca No sé que tiene que ver tu respuesta con lo que has dicho. Y por cierto, serás mecánico o electricista o chapista, a no ser que tengas un taller tipo Gaitán y seas simplemente un invento
Mas barato que los europeos, eso que tiene un 10% de sobreprecio de aranceles. Y en China los salarios son mas altos que en Turquía o similares a Rumanía...
@@Cobo86 El MG4 lo produce SAIC en Ningde, China, de ahí se importa a la UE que tiene un 10% de aranceles. Si el coche cuesta 35.000€, realmente son 26.300*1,21*1,10.
Very bad result for MG4.👎 Internet is full of reviews what claims that MG4 has sporty and nimble handling. Citroen E-C4 got same results than this MG4 and the fact is that Citroen E-C4 is all about comfort set up. When You see results like this i get more convinced that internet/magazine reviwers are just workers of car manufacturers. "Oh MG4 has suberb sporty handling" and reality is that Citroen E-C4 got same result with MG4 and Fiat 500 Electric handling is miles ahead compare MG4.
I wonder if MG ships its press fleet on PS4 (or equivalent) and then journos go 'great handling' when it clearly never will irl, especially with touring tires. I also think the slalom test needs to be done from a rolling start to eliminate the bias towards instant torque ev.
@Quidam De Populo Yes EU has Big problem with China EV near future. What comes MG4 price in Finland we don't have MG4 but in Sweden MG4 is sold by price about 40k Euro. 40k euro is not cheap Price for China EV. I know that center and south Europe has LFP MG4 and thats cheaper but You can buy Opel Corsa e or Peugeot 208 e same prices with better Quality.
🤦si mira qué bonito parece un Prius!,estos coches si a primera vista gustan,pero estos coches están hechos con muy malos materiales,son esos coches baratos pero cuando el coche tiene un tiempo empezará a desmontarse poco a poco,en fin los coches baratos son baratos por algo,y MG después de cerrar tras su ZX hace más de una década menuda mierda de coche hicieron en su línea el ZX era un coche que salía tuneado que en esa época era el boom,pero salieron malísimos y ahora renace con otras bazofias🤦🤦🤦🤦
Si no estuviera capada la salida queda de los primeros...
Los neumáticos que lleva no se agarran ni para atrás...no són unos continental normales...el coche te deja derrapar lo justo y es divertido
Ante el test visto, es un coche de reacciones nobles, predecibles, con un chasis muy equilibrado y teniendo (parece), una buena rigidez torsional.
A mi juicio, justo lo que un conductor normal necesita.
Se ve un buen vehículo.
¿¿Quien dijo que los Chinos no saben hacer coches....??
Para muestra un botón.
Sacándole los colores a vehículos bastante más caros como Mercedes o BMW, vista la tabla de tiempos.
Esta claro, que la situación de los fabricantes del viejo continente, es agónica, frente a Oriente.
Sólo saben, cobrar por nada los fabricantes Europeos.
Esa es la conclusión final.
Hay tres versiones.
Standard batería de 50 kW de litio Ferrofosfato y 177 CV.
Confort que es idéntico al Standard pero con la batería y el motor del Luxury.
Y el Luxury.
Saludos
El acabado Comfort viene mejor equipado que el Standard (llanta de aleación 17" en vez de chapa, volante de cuero, lunas oscuras, etc.) Afortunadamente, como en el ZS EV o los Tesla 3/Y, se les puede quitar el tapacubos de serie y dejar una llanta clásica al descubierto. Soy alérgico a los diseños en falso direccional ^^
Que vienen los chinoooos!!
Muy seguro. Impecable
No está mal. Con neumáticos más pegajosos podría haber crujido el 77.
curioso la diferencia en el par motor aun teniendo la misma potencia CV frente a los del grupo VW. 250Nm el MG4 frente a 310 Nm de los VW teniendo ambos los mismo 204 CV
Más par motor a igualdad de Cv, es igual a averías más serias en las caras transmisiones automáticas.
Depende de como se tare la electrónica entre otras cosas, así serán los problemas transmitidos a todo el sistema motriz, principal problema de los coches eléctricos.
No siempre tener más par es sinónimo de ser bueno.
Según que sensaciones de conducción para un conductor normal, pueden salir caras, y mas, en un tipo de vehículos que todavía están en desarrollo, en pañales, vamos.
Porque el del MG4 tendrá más rpm. Potencia = par x rpm
MG4 is incredibly nimble compared to its rivals - incredible. Given time, EVs' agility will inch closer to the very best of ICE.
Por lo visto es un buen producto relación precio-calidad, como las marcas tradicionales no mejoren este MG4 les quitará muchos clientes.
Muy de acuerdo, si el servicio Post Venta es bueno, el fabricante MG le mojara las orejas al resto de fabricantes Europeos.
Quien ha dicho que los fabricantes Chinos no hacen buenos coches??
¿Serán neumáticos para otros mercados?. Tienen pinta de no tener un agarre muy allá. Pero es un coche fácil, que para el público que se dirige es más que correcto.
No es por los neumáticos, los Conti premium Contact tienen un resultado muy bueno teniendo en cuenta que son neumáticos touring, en otros modelos no deslizan tanto, el coche es subvirador por si mismo, seguramente por un tema de equilibrio de pesos
@@alfonso4740
Los neumáticos de los coches eléctricos no tienen nada que ver con los que estamos acostumbrados.
Además los compuestos de gomas para este tipo de coches de nueva generación que se están usando, contiene un amplio porcentaje de reciclajes plásticos.
Por lo tanto los neumáticos se comportan de manera diferente.
A mi juicio, es un coche muy equilibrado, vista la prueba.
Buen resultado, sin más, y 9000€ más barato que un id3, no se puede justificar por mano de obra mas barata, eso serían 3 o 4000€, asi va el id3 en caida libre de ventas, sin embargo este me parece un auto muy correcto por un precio imbatible,
@@lggc4952 tengo 2 por falta de una.
Mira los análisis de gente más neutra, lo califican de coche peligroso y de muy mala calidad
@@franciscoluca Lo tuyo fue un golpe😂😂😂😂😂😂
@@DestapandoMentiras No necesito mirar videos de superexpertos, me dedico a la reparación y ya he reparado varios, este modelo lleva un año en el mercado, al menos aqui en Holanda que es donde vivo, también he repadado toda la saga de ID, y todos los e -tron amén de los Mustangs, tanto eléctricos como de combustión, teslas a porrillo de todos los modelos Kia ev 6, Niro etc y toda la gama de hyundai, me falta el ionic 6 , por porsche Taycan solo uno, espectacular junto con el audi, en fin, podría seguir todo el día pero no lo veo necesario.
@@franciscoluca No sé que tiene que ver tu respuesta con lo que has dicho.
Y por cierto, serás mecánico o electricista o chapista, a no ser que tengas un taller tipo Gaitán y seas simplemente un invento
Un dado normal como el de la Fiesta
Not bad result
Mas barato que los europeos, eso que tiene un 10% de sobreprecio de aranceles. Y en China los salarios son mas altos que en Turquía o similares a Rumanía...
Aranceles dice 😂😂😂😂
@@Cobo86 El MG4 lo produce SAIC en Ningde, China, de ahí se importa a la UE que tiene un 10% de aranceles.
Si el coche cuesta 35.000€, realmente son 26.300*1,21*1,10.
@@yoyyaesta4808
Los chinos no pagan aranceles en España
@@Cobo86 Porque tu, en tu ignorancia, lo digas
Si 10 % y aún así nos van a comer
Si no tienes que contravolantear no me gusta 😅
Es el Opel nuevo ( no gira ) 😂😂😂
Es que los Opel, no giran....de nunca...jaaaajaaaajaaa
Poco actúa el esp de ese coche.
Qué vienen los chinos!... ...y llegaron. Y resulta que lo que más se parece al antiguo estereotipo chino son los neumáticos Continental
çinli olmayan ama çinlilerden daha çinli görünen araba :D
Es una copia de la scenic del 2003 pero con 4 veces menos de autonomía.....
En la prueba se ha tenido que recargar.😁
As a user i can say that it will be much much better without those awful tyres.
Не поганий китайський автомобіль з надійністю китайця , до Великої Британії відношення не має просто купили бренд який збанкрутів 70 років тому .
Otro más que no gira....
Very bad result for MG4.👎 Internet is full of reviews what claims that MG4 has sporty and nimble handling. Citroen E-C4 got same results than this MG4 and the fact is that Citroen E-C4 is all about comfort set up. When You see results like this i get more convinced that internet/magazine reviwers are just workers of car manufacturers. "Oh MG4 has suberb sporty handling" and reality is that Citroen E-C4 got same result with MG4 and Fiat 500 Electric handling is miles ahead compare MG4.
I wonder if MG ships its press fleet on PS4 (or equivalent) and then journos go 'great handling' when it clearly never will irl, especially with touring tires.
I also think the slalom test needs to be done from a rolling start to eliminate the bias towards instant torque ev.
@Quidam De Populo very good points. But the original comment was in relation to a poor slalom time compared to a non sporty car.
@Quidam De Populo Yes EU has Big problem with China EV near future. What comes MG4 price in Finland we don't have MG4 but in Sweden MG4 is sold by price about 40k Euro. 40k euro is not cheap Price for China EV. I know that center and south Europe has LFP MG4 and thats cheaper but You can buy Opel Corsa e or Peugeot 208 e same prices with better Quality.
@Quidam De Populo China is not fighting on free market rules, so reciprocity
Tremendo subviraje de otro elefante eléctrico que no puede evitar las inercias de su enorme peso. Los intentan seguir vendiendo con calzador...
Ahora MG es china hace 10 años era de UK,dentro de 10 años será India!!
🤦si mira qué bonito parece un Prius!,estos coches si a primera vista gustan,pero estos coches están hechos con muy malos materiales,son esos coches baratos pero cuando el coche tiene un tiempo empezará a desmontarse poco a poco,en fin los coches baratos son baratos por algo,y MG después de cerrar tras su ZX hace más de una década menuda mierda de coche hicieron en su línea el ZX era un coche que salía tuneado que en esa época era el boom,pero salieron malísimos y ahora renace con otras bazofias🤦🤦🤦🤦
Creo que te refieres al MG ZR y mucho ha cambiado la película desde entonces.
Marcas como wolswagen, tesla, grupo estellanti, etc.etc. fabrican en China
Otro futurólogo...
@@JuanLuna-hn6kp
Fabrican en China con sus estandares europeos que son mas exigentes que los estandares chinos
Que vw por poner un ejemplo nos quiera hacer creer que sus coches son más premium y con materiales más buenos, no significa que así lo sean…