Обратил внимание,что мастер сам сказал пробег реальный около 400000!!! Так о каких конструктивных ошибках мы говорим???Такой пробег большинству современных авто только в мечтах.
да не в масле дело, конструкция сама по себе тупиковая, пока новый работает, износятся поверхности и клинит, хоть новое заливай каждую неделю один хрен приплывешь, на хонде вообще не слежу за маслом, тысяч в двадцать частенько меняю да и притопить люблю 250 тыс прошел,только расходники по ходовке менял и то все как обычно шаровые, стабилизаторы,подушка двигателя
вся беда в масле и насосе масляном как обычно. Первый приезжает насос потом двиг. Либо выводить механический датчик салон для контроля. Ибо завод датчик горит когда давление почти ноль. А с низким давлением можно долго ездить. и не знать этого.
Парни не нужно кернить, там всё по подписям, шатуны и бугеля
За видос лайк
Хороший мотор был)))
штатная ситуация бомба
А почему отъебнули вкладыши?
Обратил внимание,что мастер сам сказал пробег реальный около 400000!!! Так о каких конструктивных ошибках мы говорим???Такой пробег большинству современных авто только в мечтах.
Они хотят миллионники
у M57 был нормальный пробег.
На пиздюлях причем пробег
Автор сам не знает что говорит
400 это после трёх предыдущих скруток
N57, бив е70 245 лс пробег 514.339. Без капиталки. У меня м54 прошел менше на е53 в 2009.
Короче лучше новый двигатель ставить сразу купить за 300 к + работа)
Какой пробег то? Год?
Добрый день!Подскажите где находится датчик распредвала на BMW 5gt дизель?🙏🏼
Была такая же проблема,вышел из строя масл насос и из за этого провернуло вкладиши на пробеге 180 тыс.Причина масляный насос!
🔥 вот че творится то
Нужно было коренные и масляный насос вместе с грм менять и было бы счастья ещё на 200000км
Самый надёжный дизель БМВ! Проблема в голове и руках владельца
Получается,чтобы владеть 10 летним ведром с n57 нужно держать в загашнике где-то полляма.
тыс 200
Могу огорчить, но что бы владеть любым бмв нужно иметь на счете хотябы сопоставимую сумму стоимости машины, тогда будет счастье.
Лучше вообще не владеть этим хламом и вообще немецким хламом
Если в голове маргарин,то хоть чем владей)
В європе такие мотори ездят по 500 т.
в РФ тоже.
Пробег до 200000 а реально в 2, а то и в 3 раза больше… видел моторы 360000 и ничего не менялось не слетало и не проворачивало
У меня такой же мотор, пробег 490, провернуло один корень. Состояние мотора в разы лучше чем на этом видео
Охуеть у вас цены за саму работу
да не в масле дело, конструкция сама по себе тупиковая, пока новый работает, износятся поверхности и клинит, хоть новое заливай каждую неделю один хрен приплывешь, на хонде вообще не слежу за маслом, тысяч в двадцать частенько меняю да и притопить люблю 250 тыс прошел,только расходники по ходовке менял и то все как обычно шаровые, стабилизаторы,подушка двигателя
харош тебе, конструкция головы такая у мастеров, которых к этим машинам подпускают, при чем тут твоя хонда
в BMW тоже расходники меняешь и ездишь. Если блок - чугун.
Надежный двигатель!
вся беда в масле и насосе масляном как обычно. Первый приезжает насос потом двиг. Либо выводить механический датчик салон для контроля. Ибо завод датчик горит когда давление почти ноль. А с низким давлением можно долго ездить. и не знать этого.
@@СергейКнодель-о6ш а какое давление на живом моторе н57? На горячую разумеется
Приветствую, /вам трейлер с заставкой нужен на канал-?_?-/
пока нет
@@MMEGarage телефон дайте свой !!!!!!