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【不是Ａ柱！】桃園皮卡車禍主因竟然是這個！！動手改善這樣改，連外國人都說讚👍【貓頭鷹交通書】事故調查EP.11。
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- Опубліковано 17 кві 2024
- #行人地獄
#檢舉達人
成為這個頻道的會員並獲得獎勵：
/ @owlfuko
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插圖、截圖、論文、影片擷取使用來源：
www.irasutoya.com/
www.ctwant.com/article/330505
www.chinatimes.com/realtimene...
newtalk.tw/news/view/2018-08-...
news.ltn.com.tw/news/society/...
www.cdns.com.tw/articles/808120
路是固定的，人是活的，你一定要怪罪路的設計有問題！所有的用路人都不長眼睛，只怪路設計不良！我覺得你才有問題！
發霉的麵包是固定的，人是活的，你一定要怪罪麵包發霉有問題！所有的人吃飯胃都不好，只怪麵包有發霉！我才覺得你有問題！
像你這樣偉大的人應該也不會抱怨在寢室安裝馬桶的低能設計
有您這種論調 難怪台灣交通不會進步 呵呵XD
那國外的交通設計都是做心酸的？難怪台灣長期每年交通死亡超過3000人
你嫌3000人還太少了嗎？
還是國外的耶穌比較會保佑人🤣
@@owlfuko這反串到我都以為是認真的了😂
你拍到小三下車了喇 他很緊張吶 XDDDDDD
您介紹這路口的缺失，幾乎全台灣的路口都這樣，因為交通部不作為，丟給地方自己因地制宜，大家要一起推動交通工程統一法規，交通安全才有保障
交通部稱這個叫因地制宜🙃
這樣中央不做事才可以怪地方
8:34光是這種中央分離帶要普及全台還有很長的路要走，看看台一線從頭到尾就知道了，有些路段的中央分離帶還特別地寬，就不知道是啥用意？😅
交通部，哈！😂
@@totolot1000
台灣道路標線的設計單位，依道路主管機關的不同而有所差異。至於標線的施工，則由各級政府的工務單位負責。一切都要跟當地民眾、里長之類商量，通常都沒共識，不斷地延宕、擱置！
05:00這種我懷疑是偷情，心虛怕你是徵信社的在偷拍😆
偷情還找這麼老的，真的是顧筋骨
合理猜測，是的，人在緊張的時候會下意識關心自己最擔心的事情，正常人會以為是檢舉達人，拍違規怕被罰錢，會問你在拍什麼，不會問你有拍到我下車嗎？
既然很害怕被拍到從這台車下來還有吻別的過程，表示從這台車下來就是一個有問題的行為
不過正常人為什麼會害怕被別人知道他從這台車下來呢？
細思極恐阿
@@chioudaniel3458 沒拍到臉，怎麼知道她幾歲啊
@@user-kl4eb9jj5i 年輕人, 你沒經驗齁....
偷吃到這種，小心拉肚子😂
直接停在馬路正中間真的很優質，正常有羞恥心的人都知道真的要臨時上下車也要緊靠路邊
這女的還開後座車門拿包，素質果然是100分
所以看到剛好有人在錄影直接爆氣惱羞了。
笑死 改善交通別人說加油 另一個違規的說你在拍什麼 差異有夠大XD
真的大反差XDD
說不定你是錄到不可告人的秘密😂
詹江村議員。對不起!! 我不小心念錯您的大名了，真的不是故意的，我非常抱歉。
罰你去交通部抗議一天😂
我也搞錯議員的名字😂
道歉沒露胸
失敗🤣
哇靠，你好卑微
@@winnietao5712名字寫對唸對 是最基本的禮貌
@@winnietao5712叫錯人名會讓人覺得你不尊重對方，這是禮貌啊老兄
那個女的該不會是小三吧！才會怕被拍到，結果反而越搞越大條
肖像姐應該是被包養拿來玩的小三
被拍到才這麼緊張
那個肖像權小姐應該去住中國，不適合住在台灣
腿跟奶都有拍到，可能腿奶像權的問題喔
正常來說要做到侵犯的程度，得拍到隱私處，運鏡的角度並沒有拍到。
說實話，連一定比例的美國人甚至是執法人員也不知道在公共場所沒有隱私權。
反倒日本和韓國是有戶外肖像權的，很特別的兩個國家
坐等肖像權小姐臉書自ＰＯ，自爆！
從以前到現在這麼多問題路口看下來，台灣的畫線不外乎以下問題：
1. 斑馬線只會點對點有就好，我有畫了喔你自己想辦法，被撞是你雖
2. 常常使用各種方式阻礙直線車流，例如片中左轉-直行箭頭和公車格還有萬惡待轉格，寧可因為一個元件全塞在一團也不使用避車彎來防止打擾主動線，一再體現台灣人為了一點方便可以犧牲全局的誇張思維。
3. 完全沒有考慮各個行進方向中的視野，就算沒有視野也只會一味要求你要「用力看」，撞到人方便甩鍋給是因為你目小沒有看到人
我們的社會需要更多這樣的影片。
感謝斗內支持！
不過其實我最終目標反而是希望
交通通盤改善之後，我不再需要拍攝這類題材qwqq
@@owlfuko 希望會有那一天，愈早愈好。
我覺得你做這系列的企劃，可以做幾萬集
關於肖像權~英國鋼琴師跟小粉紅已經有做出示範了 還出來鬧
你的肖像權??!!你違停擋住了別人的路權怎不說!!肖像權主張不是這樣弄的啦~~法盲就是法盲，難怪違停的超自然
謝謝貓頭鷹的分享～
桃園的交通和生活環境超糟糕，
道路設計很差 實體人行道少得可憐，
空氣差 市容也很醜😢
再往火車站方向的中正路更可怕，
攤販商家違規霸佔實體人行道也不取締 唉
身為桃園人真的覺得不能再贊同更多😅
張善政下台啦！！
中正路作為最熱鬧的商圈 頁是那段全是違停也沒有人行道 大廟後面那段 人行道狗都過不去 有夠小條
不過我家附近的大業路、小檜溪重劃區附近都有偏心左轉，雖然黃昏市場都人行道沒有做退縮，但是從小看到大的地方終於有了改變，還是要給予肯定的
我新北人 上次跟朋友騎車經過整個台4線有夠糟糕 完全沒左轉道
里長會說 這個改善方案會讓當地居民不好臨停，否決
真的耶
確定是臨時停車嗎？我住的地方很多都是長期臨時停車，佔用公共道路
四輪大爺會說路變得不好開，反對。
@@yuchichen735 台灣人的臨停=∞
跟他說一直出人命會跌地價
身為桃園人我想說，這種大便十字路口很多，光中正路就不只有這個，還有國際路上、莊敬路都有…然後中正路有個奇葩設計，越往市區會從三線變成只有一線
那天我有經過莊敬路
真的也是一坨答辯
@@owlfuko南崁交流道下來也是個刺激路口🌝🌝
不只桃園，中壢的路口也全是答辯
甚至沒有人行道，行人只能走到馬路上
全台灣都差不多啦！車多、隨便一支40秒的紅燈就在排隊、路奇怪、駕駛素質參差不齊😆
@@maloya9527 高速公路下來有很多就是蠻久的紅燈，於是就排到高速公路上。😆
應該要等警察到場 拍一下打臉的影片 衝一波流量😂
大家都是來看血流成河，結果有點失望XD
行穿線退縮還有一個優點
讓右轉車輛稍微不擋住直行車流
尤其大路口停讓行人時可容好幾台
且大路口行人號誌不會跟車子的同步
所以也不用擔心路口淨空過不去的問題
我覺得你也有錯
你應該把那女的臉拍下來的😆
一起祈禱沒有下一集
其實說穿了，台灣駕照是永久有效免回訓就已經是個笑話了，到現在還有很多開車的都不知道沒有畫禁行機車的車道，其實機車本來就可以正常行走。交通部改善再多的硬體設施，要是沒有強迫駕駛人幾年就必須回訓補充新規定觀念給駕駛人，永遠都會持續發生開車門不看後面車況、搶快切西瓜之類的血淋淋慘狀發生
確實。我們老師之前上課都說他在美國過太久駕照都會失效，還要重考。
說個實在話，交通多少都會產生問題，但是並沒有那麼難解決以及處理。現在台灣的問題是，交通部根本不做事情。
政府除了選舉，都在空轉。庇護島這麼簡單的事情。你說這些公務員難道智商不足以解決嗎?
不，這些公務員都足夠聰明，重點是不作為。這就是現在的寶島。
桃園市交通局要做的吧
最可怕的是 你只是隨便找一天去拍就拍到這麼瞎的人 依這機率去推算 你大概就能預見這路口平常到底有多亂...
為何不是交通部自己來處理，我真的很懷疑交通部裡面到底都在幹什麼？每天打卡上班 然後蓋蓋章 然後下班 每月爽領50k?
違規女士在哈摟，造成他人安全隱憂還好意思找路人甲發洩??頭殼壞去??
內容做的太棒太專心太詳細太清晰, 很擔心官員們看不懂啊~~~ 已訂閱!
桃園一大堆3變2的車道，每次開過去都在那邊擠來擠去不知道在設計殺小
沒有錯
斑馬線跟車輛停止線都該往後退縮
保障行人外還可以最大程度的保持路口淨空
危險的道路設計也是因為公務員的怠惰，覺得行人走在缺乏保護的行穿線被撞，除了肇事車輛，也應該要跟政府申請國賠
難得這次很贊同你的理論，分析的很有道理！好的道路設計，真的可以降低傷害機率。
我家就住在距離這個路口走路7分鐘的地方，這片區域就是桃園人口中的藝文特區，是桃園數一數二貴的地方，然而道路設計做的超爛，整個藝文特區的道路設計都很爛，不只是人行道、行穿線爛而已，連汽機車的行駛動線都爛
工頭曾經說過
最好的工程師是 蓋廟宇教堂的
一般的工程師是 蓋私人住宅的
最差的工程師是 蓋公共建設的
轉彎車搶直行車是車禍最大主因，絕對要重罰，這是許多台灣駕駛的壞習慣
想辦法解決問題的人竟然不是政府，是網路創作者
改善措施是，直接禁止行人穿越算了，不錯啊!
反正路口也不會改，何必拿自己的命賭在一條垃圾道路上
情婦嗎😅 把 "還路於民" T-shirt 當制服好了，以後大家看到就知道只是在街拍。
看到有些留言說甚麼
交通平權頻道都在拍影片賺流量
奇怪
如果政府把交通環境打造成用路人天堂
這些頻道還有辦法拍影片賺流量嗎?
跟國道一樣
沒有各種荒唐的事情
上國道哪裡來的流量呢？
A柱的確多少會阻擋視線，所以駕駛人轉彎時應該要前後『搖頭晃腦』一下，看看是否有行人，然後再轉彎。
我覺得您的設計建議非常好，希望未來道路交通改善可以納入。
這在我家附近，這路口及公車站真的危險也很多問題，謝謝FUKO來幫忙拍攝及給予改善建議，辛苦了，繼續支持！
希望能在亡國財先生滾離現在職務之前，能上FUKO的影片
好希望您是交通部長
行人道退縮真的很重要現在看很多路口都超多這樣的問題
人行道一定要退縮多一點 不要在路口
LOL.. so she can record you but make the demand that you can't record her?
what a hypocrite!
路口須改善 人行道 行人庇護島
現在交通部鼓勵紅線任意臨停(因為警察在才能取締)，這樣的動機已經造成市區上下班交通一團亂，交通部官員真的沒有在開車跟騎車
這就是為什麼需要庇護島 有的話就可以保護行人了
最慘的是以前台灣有庇護島，但後來卻消失不見了。
而且20年前我完全沒想過台灣的交通標線有問題，但隨著走過的路越長就越覺得哪都有問題。
到底是交通規劃越來越差還是一直以來就存在設計不良?
會有一大堆切西瓜仔強姦庇護島，然後被地方勢力施壓撤掉
如果a柱有問題應該禁止a柱 把a柱切掉
沒有a柱就沒有問題
皮卡駕駛用A柱對自己的未禮讓直行車、搶快左轉，跟切西瓜合理化。
那對男女不會是在搞什麼見不得人的愛情吧……🧐難怪這麼心虛🤔🤔
6:54 除了道路設計造成視線在對向和行穿線間的移動時間不足外，打方向盤及回正的姿態也有些特別😅
應該有更好的方式
台灣的標線畫設好像是由各地的單位去規劃劃設，一個交通法規由各地解讀，沒有統一；然後劃成了現在看到的實際路況，每跨過一個交通單位負責的區域就像到了另一個平行世界一樣。 (可以的話還是希望所有負責規劃標線的人都去開個會統一一下)
從我常騎機車的路段"台1縣"從嘉義市開始往北到"彰化田尾公路花園"，機車道跟待轉格各種莫名其妙的設置都有，像機車道跟右轉道交疊；待轉格加槽化線被放在待撞區，旁邊又緊鄰機車道。 (請參考GOOGLE地圖 大將工業區 公車站 往北方向的標線)
感謝分享
馬來西亞的我有一個很疑惑的點，為什麼不能左轉直接看交通燈？馬來西亞的話轉都是要看交通燈。
如果是人流多的路口也會設置行人用紅綠燈，行人在走車流是紅燈禁止的。
好奇台灣是沒有類似的設置嗎？還是地區問題？
看路口號誌如何設置
這裡有說明
ua-cam.com/video/heTUEFO_4rQ/v-deo.htmlsi=eO1tqIFFOcKVDHmk
@@owlfuko 感謝，看完之後對我這個馬來西亞駕駛者來說：“超級不直覺”。
如果我是第一次來到某地方，這樣的燈號需要想，思考，然後行動，而不是馬上看紅綠燈一秒就知道自己現在可以走還是應該停。😂
馬來西亞設計大部分都是上到下 紅黃綠。左右轉/直行綠燈就放在同一排，左轉放左邊右轉放，三個都有就類似凸這樣。所以其他燈號沒顯示也很直覺知道自己要去的方向能不能走。
我猜最後這條路的斑馬線會被塗銷，禁止行人穿越
為民服務❤謝謝
我滿常走這邊的~感謝你的發聲~台灣有你真好!!
公車其實很多都是直接停車道，根本不切到路肩....。
公車司機教育也是很重要的
但現階段我想你也知道公車司機也沒幾個站可以停到邊緣
更不用說公車停靠區還常被占用
甚至有乘客因為被遮住視線而下到停等區去等車....
工程不改善
教育事倍功半
執法更是困難
重點是很多公車站前後一堆障礙物 公車連進去都進不去
公車站旁的店家扛棒直接凸出
公車如果真的要緊貼右側路邊 那些店家扛棒被刷一排的一定超多
特別是比較靠近路口的公車停等區，很多公車要是接著是直行的話都是直接停在車道上，這樣他就不用再切出來，旁邊就空了整個停等區讓機車和乘客爭道
因為也很多車子直接佔用公車停靠區，然後公共教育也很差，照理來說應該要優先禮讓公共運輸交通工具才對，否則搭公共交通運輸工具就沒有誘因，因為這樣自己開車的成本比較划算
其實我說的是正常無障礙的情形下。桃園公車習慣性就直接到停在車道。讓後車自己想辦法切換車道。
未看先推
好看
解釋非常詳細 感謝fuko 優質影片
現在開車轉彎都先看斑馬線行人過完馬路，再注意對向沒車再轉，駕駛人注意力應該改變左轉習慣
會注意的會注意，不會注意的還是繼續撞
真的，只要左轉前看到斑馬線有人就是先在路口中心處等待，看過不少是搶著轉再說然後停在行人前面順便堵住對向車道的三寶
都市裡面，轉彎車跟行人號誌同時亮，就靠禮讓，靠罰款來保證安全。真的不是好方法。
交通部只是把行人安全的責任推給駕駛，而不檢討是否有更安全做法。
正確
越做越好了~很棒！！
謝謝！
感謝斗內支持！
感謝fuko的精心製作🙏🙏🙏
我是附近居民，感謝您的報導，非常中肯
真的是很專業的解說、很用心、感謝你的付出。希望台灣的道路標示畫線可以專業一點
行人保護安全島的設計
好貼切的敘述
我認為這才是真的要擺脫行人地獄惡名的建議，不是像我偉大的政府交通部一樣把行人地獄的惡名全部都推給其他用路人的偉大思維，話說如果警察跟在垃圾車後面應該可以抓到一堆政府俗稱的不禮讓行人的罰單。
好用心
辛苦了 這麼優質的影片 一定花費了不少心力 謝謝
這個影片真的太讚了
我必須說台灣大部分路口都是這麼爛
我開車在左彎的時候完全要靠通靈
根本看不到對向直行來車
行穿線不退縮也是直接把行人暴露於被撞的危險之中
我覺得有很多很好的答案可以參考
但政府就是不作為
才導致台灣交通意外頻傳
讚啦!😀
還好還是有表達支持的民眾👍
交通部的位子沒有留給你們坐
繼續會有多幾集可以看下去😂😂😂😂😂😂
外國人：Mom,I’m on TV!
兩次 不是你 實在太好笑了 支持貓頭鷹🦉
辛苦了
感謝斗內支持！
我永遠記得我20年前學開車時 教練告訴我說 開車安全的產生 最重要的是握著方向盤的這個人 其他都是其次
我近20年前學開車時，教練跟我說上路之後愛怎麼開就怎麼開，開路中間也沒關係.....
這麼緊張有沒有拍到，讓我聯想到傑力"急了"的梗圖
大家都忘了燦哥是早於oppo禁止檢舉桃園交通違停的官，所以一般市民的交通守法觀念可想而知，交通部毫無作為讓交通意外每年死超過3000人真的太誇張。
本車路口轉彎，停車再開，這是我在台中市公車後面看到到警語，~和開車的朋友分享，看到閃黃燈斑馬線就減速吧，~台中市公車有進步，繼續加油!
Ａ柱根本不是問題，都是切西瓜不良駕駛習慣造成的，而且台灣至少超過一半的駕駛都有切西瓜的問題。
還有看到對向直行的是機車就是踩油門搶著過
每天都遇到左轉要對向機車拿命來賭的板金三寶，賭完機車駕駛的命緊接著賭行人的命
是95%的駕駛，為了加速左轉，有切西瓜的惡習。
可以選幾個區域試辦一下改善人行穿越道位置，然後看看是否肇事率有降低，同時也要調查用路人的反應。但這個車禍中車輛駕駛沒有注意A柱可能遮到視線，留心是否有行人正在通行，這是駕駛應該注意的。
這個路口昨天已經重新畫線了，果然是死人了才會有所動作
棒
貓頭鷹大大有空也可以來高雄看看民族路，這是一條車流量多的幹道(省道1號)，神奇的車道對齊設計、直行車道變成左轉專用道...把不熟路況的駕駛SA到措手不及~
哥應該要當交通部長的
駕駛不看路，當了照樣天天有人被撞死
明知道A柱會有死角的問題，為什麼這些人就不會更多加留意一點....
以後再敢拿A柱說嘴應該罪加好幾等
行穿線要退，那麼停止線是不是也要跟著退，最好的方式是，人車分離號誌，當人走的時候，所有的車道的都是紅燈
這行穿線我第一眼看到就害怕 只差沒畫在路口中間
10:35我終於知道開岔的目的了
看完增加了認知
如果可以在車禍熱點高的地方先一步做出改善計畫，我覺得有爆紅的可能性
改善計畫一直都很有料但沒辦法出圈的感覺，加油
素材滿分
理想的設計是
路口不要有視線遮擋問題
道路設計讓駕駛人盡量只注意一個方向，避免分心
那個開車的就是只注意對向機車而忽略了行人，如果行人穿越道退縮或許就有足夠的時間反應，影片中的例子我認為因為大家不想停在路口所以習慣性會在路口加速，尤其是停在對向車道上時
蠻不錯的新頻道 #訂閱了 #加油 其實行人穿越道應該都設在直行車道的中間【路口跟路口的中間區段】，並且在中間做Z字型的穿越道。
紅綠燈也設在這邊就好，路口都全部改成圓環。 #強化民眾行始圓環的正確觀念。 以前，左轉的車輛都統一靠右經過路口，再下一個路口右轉、右轉再右轉，內車道都統一直行，這樣轉非常安全，這樣的概念就像是一個右轉的大圓環。
切西瓜是很多駕駛愛用的方式
可有強迫對向車流減速
以方便自己可以更快速通過路口
在道路中央停等通常會被笑喔
想說一下，道路設計的確有很多地方可以討論。
以駕駛層面來看，我在左轉時，有兩個條件是都是會優先併重的，在左轉看左邊時有兩個重點會去注意，首先一點是看左轉後路況與斑馬線行人，同時另一點是看左轉時會經過對向直行車道。(為什麼會只注意第二點沒注意第一點，自然是駕駛沒去注意，那為什麼沒注意到？？)
另外加一個，左轉偶爾還會看左後方會不會有機車可能竄出
嘴三寶都有教！
道路設計層面也的確有很多地方可以討論，退縮早就說很久！道路記得以前都是為了紓解塞車，在交通號誌層面，其實更安全一點也可以全部採用四面紅，犧牲方便性，多了安全性，還不用改道路設計，但我不喜歡四面紅就是
孝順你爸媽 我破防了www