Делал я себе так в 17ом году, на Лидер 3.113.50 Планшайба 12мм+2 прокладки по 1мм.(потому что поршень от Adress 100 ставил) И ничего, свои 80км/ч ехал. Единственный минус, из за поднятого цилиндра, поднимается и колено. И при установке глушителя, он упирается в трубу крепления подножки
я видел в Ютубе Минск с правым цилиндром от Иж Юпитер один мотор был с воздушным охлаждением.другой с жидкостным,учитывая что у Минска и Юпитера ход поршня одинаковый,можно предположить что шатуны с одинаковыми размерами между осями.
Лет 15-17 назад, я восстанавливал такой коленчатый вал, шатун заказывал на заказ у токаря, если не ошибаюсь, он был сделан из углеродки и закален, вроде как данный коленвал все еще в строю.
А я невыкручивающиеся с помощью двух гаек шпильки просто зажимаю в мощные тиски. Выкручивать получается даже без нагрева, всё же стОит это делать. Если шпилька обламывается, то насверливаю ее сверлром меньшего диаметра и потом дотравливаю азоткой. Так получается сохранить резьбу. Высверлить обломыш без порчи резьбы еще ни разу не получалось😢😢
3,1134 картер проблемный из-за короткого шатуна 115мм решается тока установкой обычного шатуна 125мм и проставкой 11мм под обычный поршень и 14мм под поршень ямаха яб100
Х.з. у меня получалось 10 под обычный, и 12.5 под Yb, при этом пришлось торцевать гильзу и верхнее ребро. Причем 12.5 это даже много, В идеале нужно 10-11 , но меньше не получается, вскрывается выпуск в КШК, когда поршень в ВМТ. Откуда у тебя 14 взялось - я х.з.
недавно делали такой мотор..все проще простого оказалось..прошлифовываются заново разбитые отверстия шатуна и вместо подшипников набивные ролики как у явы с той же явы ставили..полет отличный по сей день
Такой фокус может пройти если износ по беговым дорожкам не более нескольких "десяток" на диаметр. Толщина слоя цементации обычно не превышает миллиметра, а чаще вдвое меньше. Сошлифуешь его и ролики пойдут по "сырому" металлу. Метод рабочий, но только если шатун без серьезного износа. А если там полММ сожрало, по беговой дорожке и шатун вклинил - смысла в такой шлифовке нет. Хватит в лучшем случае на пару тысяч, если не меньше.
@@ReD-FoX9791 я думал это распространенная проблема на лидеровских моторах, это уже не важно пусть новый владелец интересуется, я мотоцикл на себя переоформил именной номер получил теперь буду на китайском двигателе ездить
@@KinderYurka я такого не заметил ("фирменной" проблемы). Работает как обычный Минский мотор и шумит не больше и не меньше, если все правильно собрал и диагностировал перед этим.
вообще не парьтесь про паразитные объёмы камеры кривошипа. Для понимания насколько это похер, посмотрите на коленвалы японских лодочных моторов. Они одинаковые, что на 4-х тактные моторы, что на 2-х тактные. С неполными щеками
с каждым выходом ролика от тебя слава богу что ты с нами
Спасибо за видео, как раз буду собирать себе 3.221 и были сомнения, теперь вопрос исчерпан благодарю!
Делал я себе так в 17ом году, на Лидер 3.113.50
Планшайба 12мм+2 прокладки по 1мм.(потому что поршень от Adress 100 ставил)
И ничего, свои 80км/ч ехал. Единственный минус, из за поднятого цилиндра, поднимается и колено. И при установке глушителя, он упирается в трубу крепления подножки
Уважаю. Спец.
я видел в Ютубе Минск с правым цилиндром от Иж Юпитер один мотор был с воздушным охлаждением.другой с жидкостным,учитывая что у Минска и Юпитера ход поршня одинаковый,можно предположить что шатуны с одинаковыми размерами между осями.
Разная высота рубашек цилиндра у лидера и юпитера.
И шатуны на тех моторах что ты видел, стоят не от Минска, а от восхода
Лет 15-17 назад, я восстанавливал такой коленчатый вал, шатун заказывал на заказ у токаря, если не ошибаюсь, он был сделан из углеродки и закален, вроде как данный коленвал все еще в строю.
Я так делал когда ижевские поршня в Яву ставил тяга увеличилась а вот в скорости потерял
А я невыкручивающиеся с помощью двух гаек шпильки просто зажимаю в мощные тиски. Выкручивать получается даже без нагрева, всё же стОит это делать.
Если шпилька обламывается, то насверливаю ее сверлром меньшего диаметра и потом дотравливаю азоткой. Так получается сохранить резьбу. Высверлить обломыш без порчи резьбы еще ни разу не получалось😢😢
3,1134 картер проблемный из-за короткого шатуна 115мм решается тока установкой обычного шатуна 125мм и проставкой 11мм под обычный поршень и 14мм под поршень ямаха яб100
Х.з. у меня получалось 10 под обычный, и 12.5 под Yb, при этом пришлось торцевать гильзу и верхнее ребро. Причем 12.5 это даже много, В идеале нужно 10-11 , но меньше не получается, вскрывается выпуск в КШК, когда поршень в ВМТ.
Откуда у тебя 14 взялось - я х.з.
@@ReD-FoX9791 я делал обычно 14мм, чтобы продувка полностью открылась в НМТ и верх на 3мм подрезал. На канале "minsk tuning" пару видосов есть
недавно делали такой мотор..все проще простого оказалось..прошлифовываются заново разбитые отверстия шатуна и вместо подшипников набивные ролики как у явы с той же явы ставили..полет отличный по сей день
Такой фокус может пройти если износ по беговым дорожкам не более нескольких "десяток" на диаметр.
Толщина слоя цементации обычно не превышает миллиметра, а чаще вдвое меньше. Сошлифуешь его и ролики пойдут по "сырому" металлу.
Метод рабочий, но только если шатун без серьезного износа. А если там полММ сожрало, по беговой дорожке и шатун вклинил - смысла в такой шлифовке нет. Хватит в лучшем случае на пару тысяч, если не меньше.
Я як вастонавлював свого лідера так 115 шатун заказував у києві на заводі з нулі робили
Как с Вами связаться? Хочу договориться о ремонте двигателя на Муравей.
Мило в описі каналу
*Можешь подсказать почему шумит двигатель Минск лидер даже после замены подшипников в круговую? Я из за этого на лидер 4-х тактник буду устанавливать*
🤣😂🤣
Нет конечно ...
Я что, Ванга или Кашпировский , не видя (не слыша) работы мотора, подсказывать что в нем шумит ?? 🤷🤦🤦🤦
@@ReD-FoX9791 я думал это распространенная проблема на лидеровских моторах, это уже не важно пусть новый владелец интересуется, я мотоцикл на себя переоформил именной номер получил теперь буду на китайском двигателе ездить
@@KinderYurka я такого не заметил ("фирменной" проблемы). Работает как обычный Минский мотор и шумит не больше и не меньше, если все правильно собрал и диагностировал перед этим.
Если ты про свист, то это норма
У меня Лидер с магазина ( 2007 года выпуска) шумел, дымил и тяжело запускался. Качество ужасное.
Интересует проставка под цилиндр, где брали?
Изготавливал.
@@ReD-FoX9791
На замовлення не зробите?
Нет
Вітаю, а 10мм проставка є в наявності? Чи можна замовити?
Нет. Изготавливайте
Здравствуйте, зима наступила? займётесь валами юпитера?
Напомните в личку, что за валы и что нужно сделать?
+
вообще не парьтесь про паразитные объёмы камеры кривошипа. Для понимания насколько это похер, посмотрите на коленвалы японских лодочных моторов. Они одинаковые, что на 4-х тактные моторы, что на 2-х тактные. С неполными щеками