Avto-Blogger.ru пару раз туда сюда стоя на месте руль крутить не рекомендуется особенно с выжатой педалью тормоза ибо чрезмерная нагрузка не способствует продлению жизни гур)
Кстати, оставлять авто с вывернутыми колесами не рекомендуется только по одной причине, особенно в холодное время - для сохранения пыльников. Если вы оставляете колеса вывернутыми, то один пыльник сжат, а второй сильно растянут. В мороз могут запросто порваться
По поводу прогрева ГУРа и рейки не согласен: во первых смысл крутить рулем, если выезде с парковки или гаража им и так крутишь в большинстве случаев, а во вторых если крутить руль на месте нагрузка на холодный насос ГУРа будет выше, чем при движении, что для него не очень хорошо.
Хорошо снято. Рейка у самого течет лет пять - меняю раз в год атф и езжу нормально. Реставрация как и ремонт на сто сильно зависит от профессионализма мастера - что в наше время уходит на последнее место.
Пежо 807 2,2hdi пробег 300 тыс Делал сам заменил сальник распредилителя сальник 3 у.е +10 у.е 1 литр жидкость рекомендованная производителем.На валу выработки нет, сальник задубел после зимы езжу все ок. Ремонтируйте и все получится.
Потекла на Зафире рейка ZF. Сам снял, сам разобрал - ржа пошла по правой тяге, сальник съело в хлам. Купил ремкомплект и ремонтный сальник (-1мм). На работе токарь проточил шток. Что-бы не было следов токарной обработки надо точить резцом с пластиной с большим радиусом и на малой скорости подачи + СОЖ. Тогда шток будет, как зеркало. Так-же выточили из капролона новую втулку, и гайку поджима червяка из нержи. Когда собирал рейку обратно, то посадил обе гофры на герметик и винтовые хомуты. Уже 2 года езжу, проблем не знаю. Весь ремонт с з/ч (новая правая тяга, рулевой наконечник, гофры, хомуты, и магарыч токарю) обошелся в 9т.р. + 4 выходных дня по 6 часов лежки под машиной. Делал все летом, на улице, возле дома.
Недостаток нейлоновых хомутов не в том, что их линейные размеры "гуляют" при изменениях температуры (высокий ТКЛР), а в том, что они в принципе рассыпаются в труху. Например, если их хорошо проморозить. Или от длительного воздействия ультрафиолета. И вообще, они предназначены для использования внутри помещений, и не для механической нагрузки, а просто для фиксации. Что конечно не меняет сути - использовать их в данном случае нельзя.
Ну так то всё по делу, но вот не особо рекомендовал бы крутить на месте руль для прогрева рейки. Лучше тронуться и во время первых десятков метров плавно покрутить руль. Почему не сказали, что зимой не стоит оставлять руль повернутым в какую либо сторону? Очень сильная нагрузка в холода на всю систему ГУРа из-за этого.
Автору на заметку: 1. Холодный воздух содержит меньше влаги чем теплый. 2. Материалы сжимаются при снижении температуры, и расширяются при повышении температуры.
хочу поделиться радостью и одновременно кучей вопросов в голове . У меня Т4 , 2,5 или , 2002 г , каравелле . Вышли из строя втулки крепления рейки к кузову ( сайлен блоки ) . Причесал весь интернет , блоги по Т4 , везде мрачная картина со снятием балки , частичной отстежки ступиц итд .... И неприличным ценами !!!! Случайно нашел мастера в гаражах , приехал , табличка Ремонт реек . Сразу бросилась в глаза идеальная чистота и порядок !!!! Инструменты и оборудование , как в приличном автосервисе !!!! Два косяка : нельзя курить и делать съемки ((((!!! Сиди , пей чай и смотри телевизор !!!! !!!!! , через пол часа рейка уже была снята и отмывалась !!!!! через час уже стояли новые втулки , попутно проверили рейку на стенде , предложили ремонт , пока рейка снята .... Со временем у меня была проблема , я оказался , хотя цена кап ремонта уже снятой всего 5000 руб !!!! ( детали не vag конечно , но близкие аналоги ) Итого : я истратил 3 часа , 2000 руб демонтаж с заменой втулок , сами втулки по 280 руб ( Германия) , 800 руб за 1 литр жидкости !!!! Теперь сижу и ломаются голову , каким образом так быстро сняли рейку !!!! Для сравнения , в фирменных сервисах мне заряжали за эту работу ( замена втулок ) от 4,5 и до 7,5 тыс руб + материалы , + форс мажор , ну и пол дня на подъемнике !!!!
У меня стоит ЭУР (можно словить и на ГУРе) - был такой прикол: Работал на вахте в Богучанском районе Красноярского края, а там специфичный грунт - глина и песок, Так вот при форсировании глиножижи, порвался пыльник и эта суспензия затекла в корпус рейки и ночью там замерзла. На следующий моя вахта закончилась, а руль вообще не крутится - заклинило, а мне уже ехать домой надо - 1300 км. Ели как сорвал, но контролер ЭУР ушел в защиту и выключился. Но это еще полбеды - по трассе без усилителя ехать можно было, основная печаль - руль в поворотах подклинивал (песчинки забились в механизм зацепления). После этой поездки я поседел на 5%, а плечи болели неделю
:) Крутая история! НО мораль - скорее всего пыльник был уже изношен! Желательно хотя бы раз в три месяца их смотреть, каждый сезон, осень - зима - весна - лето. Если появились трещинки срочно меняем ...
Про хомуты это вообще бомба а ничего что на пыльнике есть отверстия а в рейки трубка чтобы воздух выходил и заходил из под пыльника когда поворачиваешь руль налево и направо левая правая сторона не связаны между собой Так как при перепадах температуры пыльник будет надуваться и сжиматься
машина 1983 года, отъездила уже больше 500 000 километров!!! рейка стоит родная, и до сих пор как новая!!!)))) ни течет, ни гудит)))) , машина mitsubishi galant
скажите. сделал повторно балансировку колёс не помогло по асфальту всё норма заезжаю на гололёд руль дёргает влево в право маленькие такие рывки . на скидку можете сказать что см
Не, ну скажи еще есть люди которые ставят дизлайк. Все очень понятно, доходчиво. Одним словом огонь! Вот ещё сними видео про насос, какие симптомы его смерти. Лайк и подпись.
Втулка стоит только с одной стороны. С другой стороны, вал держится в червячном механизме. Там есть регулировки для этого. А в остальном все верно. И не стоит ремонтировать если стук именно в черве. Если течь и не стучит то да.
Здравствуйте . Всё конечно хорошо только вот термины. Не вал а шток. Шток обязательно должен быть покрыт хромом. Даже если вы его зашлифуете он будет ржаветь , что недопустимо в таких узлах.
все верно,только под пыльник рейки должен воздух попадать через специально сделанный сапун на самом пыльнике и его чистоту надо проверять перед установкой... иначе ваш пыльник будет как шарик воздушный работать, что не есть хорошо ...
Привет. Ролик доходчивый даже для школьника! С меня ЛАЙК и вопросик: пассат б3 при температуре на улице выше 15-17 ремень свистит, но руль кручу ладошкой. Температура ниже- руль двумя руками. Зимой вообще хана. Жидкость новая, воздух отсутствует, насос живой. В чем беда. Рейку перебирать буду, но хочу сейчас понять...К чему готовиться?
А о регулировочной гайке - ни слова. А у меня на Сайбере было так, что и пыльники целы и тяги с наконечниками не стучат, и жидкость не течет, а стучит - просто страсть, да и руль тянет в сторону при торможении. Дело оказалось в зацеплении червяка с рейкой. Отрегулировал - и все стало хорошо.
cheb0tarev метал хомутами можно сильнее стянуть, и им пофигу температура, сам на шрусы ставлю пластиковые стяжки, только один раз из за плохих хомутов потекла смазка
все правильно говаришь ... понятно рассказываешь ...вот только не надо про китай . там тоже делать у меют и не хуже дяди Вани в гороже. СПАСИБО за видео.....
Вопрос автору. на ЭУРовской рейке из пыльника вода вытекает. Я так понимаю рулевая тяга должно свободно под пыльником ходить? если да, то как хомут затягивать, чтобы не перетянуть?
Все правильно. Но я не понял тормозная жидкость агрессивна к резинкам и трубкам? А как тогда работает тормозная система основанная на трубках и РЕЗИНОВЫХ манжетах?
Здравствуйте. Руль в крайних положениях становится резко очень легким, и сам как бы доворачивается до упора. Можно даже отпустить его, и кататься по кругу, поскольку сам не вернется в исходное положение. Происходит буквально на последних 5 градусах до краних положений. Жидкость два раза менял, течи нет нигде, гудения тоже. Что это?
Дикий_Кот_Б*я Категорически нельзя использовать в технике подсолнечное масло есть горький опыт это масло принпгреве забиаает каналы после твердеет выходит из строя агрегат
у меня другой вопрос я не услышал ответ в рассказе , можно ли добится протечки жидкости , путем длительной буксировки автомобиля на выключенном двигателе , и соответственно на не работающем гидроусилителе
также взял восстановленную рейку. свою рейку не мог ремонтировать ибо там был убит червяк - только замена. в итоге как поставили - оказалось червяк неправильно воткнули: в одну сторону руль крутится на больший радиус, чем в другую - правильно сделать сход-развал невозможно - только подбирать и радиус разворота влево теперь у меня больше, чем вправо. перетыкать руль - тоже так себе вариант, т.к. вал там для этого не предназначен. плюс через полгода она потекла и пришлось ее еще и ремонтировать (на гарантию прийти не успел). по сумме в итоге получилось примерно как взять новую.
Здравствуйте. Такой вопрос. Машина калдина 215. 3s-fe. При разворотах на месте или прохождения поворотов на малой скорости раздаётся стук, а иногда и неоднократно и как буд то в ноги отдает. Менял тяги, наконечники, хотя и старые в приличном состоянии были. Вроде за все дёргал не болтается, а стук так и остался. И как мне кажется из за этого с внешней, правой стороны резину ест. Что это может быть? Рейка сухая, пыльники целые. Единственное что немного люфтит внешний карданчик, крестовина померла. Но она только за люфт отвечает и на колесо не должна влиять.
Все по теме и правильно, кроме одного, жижу лучше заливать оригинал, как минимум она бывает минералка и синтетика. Заливать не оригинал и рисковать попасть на рейку ради экономии 300р глупо.
Здравствуйте! Помогите?! Тоёта хайлендер 2005 гв. Било руль на поворотах т. е. Откидывало назад. Сделали ремонт рейки руль стал лучше не гремит но так же откидывает назад, мастер сказал что нужно покататься, подтянул рейку, но стало трудно крутить руль, при поворотах ближе к центральному положению руль перестаёт выравниваться... очень раздражает(((( помогите🙏
Вы забыли сказать, что если обнаружилась течь рейки, а до ремонта не близко, то без масла ехать нельзя. Правильно рейке не чего не будет, но насос сгорит. Надо доливать пофиг любое масло, как говориться не до жиру, главное до сервиса доехать и насос не сжечь
У меня на Карине с пробегом 500+ (скрутили может быть прошлые хозяева) ничего не течет и не гудит, но люфтит немного. так или иначе скоро придется туда залезть. можно ли ремонтировать ее? или только замена?
ауди а4 97год, сменил насос. рейка сухая, на холодную руль легкий, на горячую тугой, жидкость новая, зеленая,говорят можно залить маннол декстрон 3, красный?нечего не будет механизмам гура?
Немного неточно всё рассказано. "Вот на этом валу, вот на этом валу". Первое, кстати, это не вал, а рулевой наконечник. Рейка течёт по двум причинам. Первое - это попадание влаги через порванный или плохо обжатый пыльник. Соответственно, со временем происходит коррозия вала и как следствие задир сальников. Втулка тут вообще не причем, она не сальник и назначение у неё другое. Вторая причина - со временем втулки разбиваются (как быстро это произойдет, зависит от условий эксплуатации, качества дорожного покрытия и т.д.), появляется радиальный люфт вала - стук рейки. А затем разбиваются и сальники, рейка начинает течь.
Toyota Carina AT212 1997. Почему-то машина начала на скорости свыше 60 при вхожении в поворот влево самостоятельно "подруливать" (Т.е. едешь, чуть больше скорость или больше угол поворота, тачка рывком стремится ещё взять левей, сама) Такое происходит при повороте только влево. Может быть виновата рейка? или там проблема была бы симметрична? Если не рейка, то в чём может быть проблема? Сейчас просто зима наступила и данный "баг" иметь просто опасно. Заснеженная обочина может сыграть злую шутку.
Vitaliy Kraftsherz Тебе нужно на подъемник чтоб посмотреть а чем проблема возможно просто развал схождение или смотреть надо! и не шути с этим! делай дело гуляй смело✌✌✌
Стяжки которыми стянуты пыльники наоборот меньше подвержены влиянию температур. Они не расширяются так как метал и обратно не сужаются. рейка растягивает при расширении хомут а при остывании сужаеться и образуется слабина.
Сергей, расскажи, насколько вредны для машины занятия по контраварийному вождению (всякие там экстренные разгоны, торможения, полицейские развороты и т.д.). А то инструктора говорят, что все нагрузки на авто не выходят за рамки, заложенные заводом-изготовителем!
Подскажите!!! Нужно ли снимать и разбирать рейку если насос гур погнал стружку?! Просто мне поменяли насос гур, промыли 2-мя литрами атф систему, а через 3 месяца он полетел!!!(((
рейки под видом новых в запчастях продают восстановленые в гейроппе по цене новых. ремонт рейки в хорошей конторе стоит 10-20 тыщ рублей вместе с маслом.
Если честно, даже не лазил! :) Очень прочный ТАЧКО был. 165 000 откатал и горя не знал! Конечно дубовый, на кочках прыгает, при 140 км/ч по трассе носит, петли при 120 000 просели, задние двери дребезжали. А так чтобы вот прям серьезно так, и не вспомнить, вроде ничего такого не было ...
помогите., нужен совет. ремонтировал рейку ( не текла , но стучала) вроде в серьезном сто, после ремонта руль крутится туго особенно в лево, в чем может быть причина , до ремонта руль крутил одним пальцем , сейчас как на 157 зиле......машина ипсум асм 21 кузов , рейка ГУР
Логан2/Сандеро2 рейка гремит с завода (со слов ОД - особенность конструкции), соответственно разбиваются рулевые наконечники (со слов ОД там очень мало смазки)... есть ли вариант решения проблемы? (замена не помогает, они с завода такие же гремящие присылают, в шоуруме тоже стоят новые автомобили с этим дефектом, если шатать за рулевой вал, то есть большой люфт, то же самое если шатать за рулевую тягу)
Первый раз слышу. Покупал свой Сандеро в конце 10 года. Что в начале, что сейчас - ничего не стучит. Пробег конечно мизерный, но всё же машина безпроблемная.
к 10му году вообще вопросов нет, у меня логан 13го года в полном порядке, а то что делают сейчас (логан2/сандеро2 начало производства - май 2014) на АвтоВАЗе - поголовно гремят рейкой
Конденсат образуется не от холодного воздуха, а от теплого, который контактирует с холодными элементами. Хотя если холодный встретится с горячим воздухом тоже образуется конденсат.
Есть достоверная информация, что металлические хомуты не подвержены тепловому расширению? Если нет, то надо привести сравнение теплового расширения пластикового хомута с металлическим в пользу последнего. А без этого бла-бла получается.
Странное поведение у ГУРа. вроде еще вечером ничего не было. а утром после заводки руль пришлось крутить с усилием. + провалы при кручении и не возврат в ровное состояние после завершения поворота самостоятельно. Жидкость на уровне МАХ. запах вроде нормальный. есть тонкость - если крутить на месте руль туда-сюда- слышны щелчки в разное время в разные углы поворота. Куда смотреть и копать с самого начала?.
На Колыме, рейка ломается из за очень низких температур и дорог, которые там грунтовые и на длительной стоянке, водитель специально выворачивает рулевое колесо до конца, чтобы жидкость в гуре не замерзала.
подскажи пожалуйста, есть вопрос. Если стоя на месте с заведенным двигателем резкими короткими движениями дергать руль влево-вправо, то слышно глухое постукивание и ощущается небольшой люфт. Что это может означать? При этом рейка сухая и на ходу не стучит
а можно вопрос, у меня ГУР работает хорошо на холодную, после прогрева начинает при повороте гудеть и руль тугой. и постоянно на горячую. на холодную все норм. жидкость уже менял, остался наверное насос, он походу умирает?
Спасибо большое за видео. очень познавательно,узнал для себя кое что новое. я сам ее перебирал, менял сальники а вот пыльники заколибали 2-3 месяца рвутся наверно резина равно. есть пластмасовые пыльники которые не боятся мороза но они дороже в раза три. резиновый у нас стоит 1000 тенге пара, а вот пластмасовый 2000-2500 один. подскажите правда есть такие, а то у меня сомнения на счет этого пластмаса спасибо и удачи
У меня на субару форестере родные пыльники пластиковые. Надежные, хорошие, но ценник приличный и критичны к посадочным размерам (то есть хороши с родными тягами, а если поставить дубль, то могут по размеру не встать и либо пыльник будет ломать, при большом диаметр тяги, либо будет отверстие при малом диаметре и хомут не поможет, не сожмет), также момент, что у меня они разные, левый и правый. Из сервиса рекомендовали пыльники маручча или как-то так называются, вроде на тойоты в оригинале идут, там резина хорошая. Febest - очень много плохих отзывов, особенно на морозы
*Друзья поддерживаем видео РЕПОСТАМИ и ЛАЙКАМИ! Рассказываем друзьям! Мне нужна ваша поддержка!*
В группу часто в ВК выкладываю!
Спасибо! :)
Спасибо за информацию! Очень полезно и познавательно!
Avto-Blogger.ru пару раз туда сюда стоя на месте руль крутить не рекомендуется особенно с выжатой педалью тормоза ибо чрезмерная нагрузка не способствует продлению жизни гур)
Avto-Blogger.ru Вопрос есть к инженеру-автомеханику! Чем обрабатывают пыльники для защиты от агрессивной среды и уменьшения их износа?
Кстати, оставлять авто с вывернутыми колесами не рекомендуется только по одной причине, особенно в холодное время - для сохранения пыльников. Если вы оставляете колеса вывернутыми, то один пыльник сжат, а второй сильно растянут. В мороз могут запросто порваться
По поводу прогрева ГУРа и рейки не согласен: во первых смысл крутить рулем, если выезде с парковки или гаража им и так крутишь в большинстве случаев, а во вторых если крутить руль на месте нагрузка на холодный насос ГУРа будет выше, чем при движении, что для него не очень хорошо.
Хорошо снято. Рейка у самого течет лет пять - меняю раз в год атф и езжу нормально. Реставрация как и ремонт на сто сильно зависит от профессионализма мастера - что в наше время уходит на последнее место.
Материал статьи представлен в очень доступном для понимания виде. Практически чрезвычайно полезен. Большое спасибо.
спасибо за видео! Все просто и понятно, особенно отлично что есть вставки фото/видеоматериалов непосредственно самого объекта обсуждения.
Пежо 807 2,2hdi пробег 300 тыс Делал сам заменил сальник распредилителя сальник 3 у.е +10 у.е 1 литр жидкость рекомендованная производителем.На валу выработки нет, сальник задубел после зимы езжу все ок. Ремонтируйте и все получится.
Очень грамотный и доходчивый ролик. Нужный очень для людей с руками и головой.Спасибо.
Молоток! Четко все изложил, в следующий раз буду лично снимать рейку и отдавать токарю на проточку.
Потекла на Зафире рейка ZF. Сам снял, сам разобрал - ржа пошла по правой тяге, сальник съело в хлам. Купил ремкомплект и ремонтный сальник (-1мм). На работе токарь проточил шток. Что-бы не было следов токарной обработки надо точить резцом с пластиной с большим радиусом и на малой скорости подачи + СОЖ. Тогда шток будет, как зеркало. Так-же выточили из капролона новую втулку, и гайку поджима червяка из нержи. Когда собирал рейку обратно, то посадил обе гофры на герметик и винтовые хомуты. Уже 2 года езжу, проблем не знаю. Весь ремонт с з/ч (новая правая тяга, рулевой наконечник, гофры, хомуты, и магарыч токарю) обошелся в 9т.р. + 4 выходных дня по 6 часов лежки под машиной. Делал все летом, на улице, возле дома.
Недостаток нейлоновых хомутов не в том, что их линейные размеры "гуляют" при изменениях температуры (высокий ТКЛР), а в том, что они в принципе рассыпаются в труху. Например, если их хорошо проморозить. Или от длительного воздействия ультрафиолета. И вообще, они предназначены для использования внутри помещений, и не для механической нагрузки, а просто для фиксации.
Что конечно не меняет сути - использовать их в данном случае нельзя.
Ну так то всё по делу, но вот не особо рекомендовал бы крутить на месте руль для прогрева рейки. Лучше тронуться и во время первых десятков метров плавно покрутить руль. Почему не сказали, что зимой не стоит оставлять руль повернутым в какую либо сторону? Очень сильная нагрузка в холода на всю систему ГУРа из-за этого.
лучше ваще за руль не садится можно тачку угробить :)
Спасибо! Да хотелось бы глянуть как правильно менять масло ГУР.Хорошо снимаете, все по делу.
Автору на заметку:
1. Холодный воздух содержит меньше влаги чем теплый.
2. Материалы сжимаются при снижении температуры, и расширяются при повышении температуры.
Можно ли в ГУР лить жидкость АТФ предназначенную для АКПП?
хочу поделиться радостью и одновременно кучей вопросов в голове .
У меня Т4 , 2,5 или , 2002 г , каравелле .
Вышли из строя втулки крепления рейки к кузову ( сайлен блоки ) .
Причесал весь интернет , блоги по Т4 , везде мрачная картина со снятием балки , частичной отстежки ступиц итд .... И неприличным ценами !!!! Случайно нашел мастера в гаражах , приехал , табличка Ремонт реек .
Сразу бросилась в глаза идеальная чистота и порядок !!!! Инструменты и оборудование , как в приличном автосервисе !!!!
Два косяка : нельзя курить и делать съемки ((((!!!
Сиди , пей чай и смотри телевизор !!!!
!!!!! , через пол часа рейка уже была снята и отмывалась !!!!!
через час уже стояли новые втулки , попутно проверили рейку на стенде , предложили ремонт , пока рейка снята .... Со временем у меня была проблема , я оказался , хотя цена кап ремонта уже снятой всего 5000 руб !!!! ( детали не vag конечно , но близкие аналоги )
Итого : я истратил 3 часа , 2000 руб демонтаж с заменой втулок , сами втулки по 280 руб ( Германия) , 800 руб за 1 литр жидкости !!!!
Теперь сижу и ломаются голову , каким образом так быстро сняли рейку !!!!
Для сравнения , в фирменных сервисах мне заряжали за эту работу ( замена втулок ) от 4,5 и до 7,5 тыс руб + материалы , + форс мажор , ну и пол дня на подъемнике !!!!
wezdehodd D&S я у себя день потратил чтобы Ее снять
Какие инструменты нужны для ремонта? У меня рейка очень легко крутиться, одним пальцем.
У меня стоит ЭУР (можно словить и на ГУРе) - был такой прикол: Работал на вахте в Богучанском районе Красноярского края, а там специфичный грунт - глина и песок, Так вот при форсировании глиножижи, порвался пыльник и эта суспензия затекла в корпус рейки и ночью там замерзла. На следующий моя вахта закончилась, а руль вообще не крутится - заклинило, а мне уже ехать домой надо - 1300 км. Ели как сорвал, но контролер ЭУР ушел в защиту и выключился. Но это еще полбеды - по трассе без усилителя ехать можно было, основная печаль - руль в поворотах подклинивал (песчинки забились в механизм зацепления). После этой поездки я поседел на 5%, а плечи болели неделю
:) Крутая история! НО мораль - скорее всего пыльник был уже изношен! Желательно хотя бы раз в три месяца их смотреть, каждый сезон, осень - зима - весна - лето. Если появились трещинки срочно меняем ...
Про хомуты это вообще бомба а ничего что на пыльнике есть отверстия а в рейки трубка чтобы воздух выходил и заходил из под пыльника когда поворачиваешь руль налево и направо левая правая сторона не связаны между собой Так как при перепадах температуры пыльник будет надуваться и сжиматься
машина 1983 года, отъездила уже больше 500 000 километров!!! рейка стоит родная, и до сих пор как новая!!!)))) ни течет, ни гудит)))) , машина mitsubishi galant
Runime Studio где ж ты запчасти на нее береш
а зачем? машина не ломается)))
не припомню что бы она ломалась
СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ просто от всей души ты делаешь это очень нужное и благородное дело спасибо тебе большущее !!!!!..
Ой прям как сказали! :) Это вам спасибо! :)
тормозная жидкость в ГУР это для тормозов.
Брат,если ты хочешь лайки то отвечай людям на коменты!
скажите. сделал повторно балансировку колёс не помогло по асфальту всё норма заезжаю на гололёд руль дёргает влево в право маленькие такие рывки . на скидку можете сказать что см
Не, ну скажи еще есть люди которые ставят дизлайк. Все очень понятно, доходчиво. Одним словом огонь! Вот ещё сними видео про насос, какие симптомы его смерти. Лайк и подпись.
Втулка стоит только с одной стороны. С другой стороны, вал держится в червячном механизме. Там есть регулировки для этого. А в остальном все верно. И не стоит ремонтировать если стук именно в черве. Если течь и не стучит то да.
Здравствуйте . Всё конечно хорошо только вот термины. Не вал а шток. Шток обязательно должен быть покрыт хромом. Даже если вы его зашлифуете он будет ржаветь , что недопустимо в таких узлах.
Так то всё верно говоришь,только вторая втулка находится немного в другом месте ,а именно там где" регулировочная гайка".,если что)
СПАСИБИЩЕ!) действительно просто о сложном и полезно.
Очень доходчиво , спасибо,не быстро и без лишних слов....
Ford Scorpio 1994, 800000 км пробега. Рейка заводская, работает идеально и не течёт. Всё такая же острая (2.5 оборота от упора до упора).
Красавец,спасибо за видео и подробности всех тонкостей!).
все верно,только под пыльник рейки должен воздух попадать через специально сделанный сапун на самом пыльнике и его чистоту надо проверять перед установкой... иначе ваш пыльник будет как шарик воздушный работать, что не есть хорошо ...
160-170 тысяч))) что это за рейки?)) у меня на одометре 540т!!! в рейку не лазили!!))) вот это рейка, как она ездит я хз....
Пластмассовая)
Игорь Яцевич , на 280т менял тяги, родные скручивать, вроде железная была))
у меня 360 тыщ, тоже с ней все в порядке!
Я тебе больше скажу у современных машин рейки вообще от мороза умирают.
тойота ноах 2005г., пробег 550 тысяч в рейку ни разу не лазил
Что скажете о жидкостях которые заливают в ГУР для прекращения течи
Владею Audi Coupe 82 г. выпуска,пробег 280 т.км. Проблем с гуром никаких. Не гудит,не течёт,не стучит. Видео познавательное. Спасибо!
Привет. Ролик доходчивый даже для школьника! С меня ЛАЙК и вопросик: пассат б3 при температуре на улице выше 15-17 ремень свистит, но руль кручу ладошкой. Температура ниже- руль двумя руками. Зимой вообще хана. Жидкость новая, воздух отсутствует, насос живой. В чем беда. Рейку перебирать буду, но хочу сейчас понять...К чему готовиться?
А о регулировочной гайке - ни слова. А у меня на Сайбере было так, что и пыльники целы и тяги с наконечниками не стучат, и жидкость не течет, а стучит - просто страсть, да и руль тянет в сторону при торможении. Дело оказалось в зацеплении червяка с рейкой. Отрегулировал - и все стало хорошо.
хммм... А разве металлические хомуты не имеют свойства теплового расширения?
я работаю у официалов, так вот на ленд ровер D-4 оригинальный пыльник идет с пластиковыми хомутами, так поставляет завод изготовитель
cheb0tarev метал хомутами можно сильнее стянуть, и им пофигу температура, сам на шрусы ставлю пластиковые стяжки, только один раз из за плохих хомутов потекла смазка
vlad55775 вот и я про то. Три года на шрусе с пластиковыми стяжками (производства hilti) откатал и никаких проблем
все правильно говаришь ... понятно рассказываешь ...вот только не надо про китай . там тоже делать у меют и не хуже дяди Вани в гороже. СПАСИБО за видео.....
Вопрос автору. на ЭУРовской рейке из пыльника вода вытекает. Я так понимаю рулевая тяга должно свободно под пыльником ходить? если да, то как хомут затягивать, чтобы не перетянуть?
Все правильно. Но я не понял тормозная жидкость агрессивна к резинкам и трубкам? А как тогда работает тормозная система основанная на трубках и РЕЗИНОВЫХ манжетах?
Купил 5 лет назад восстановленную рейку на Пежо 806 от Итальянской фирмы Jeremy Rikambi А рейка сама TRW Отдал 15000 р. Всё отлично полёт нормальный!
Здравствуйте. Руль в крайних положениях становится резко очень легким, и сам как бы доворачивается до упора. Можно даже отпустить его, и кататься по кругу, поскольку сам не вернется в исходное положение. Происходит буквально на последних 5 градусах до краних положений. Жидкость два раза менял, течи нет нигде, гудения тоже. Что это?
Нету тормозухи - туда можно подсолнечное масло вебать :)! Ты молодец - смотрю все клипы - всё понятно обесняеш!
Дикий_Кот_Б*я Категорически нельзя использовать в технике подсолнечное масло есть горький опыт это масло принпгреве забиаает каналы после твердеет выходит из строя агрегат
Молодец ! Все по теме . Динамично , по сути , без музона и без соплежуйства . лайк
Спасибо
у меня другой вопрос я не услышал ответ в рассказе , можно ли добится протечки жидкости , путем длительной буксировки автомобиля на выключенном двигателе , и соответственно на не работающем гидроусилителе
у меня фокус 2 в последнее время рейка на холодную в левую сторону очень туго поворачивается…что может быть?
также взял восстановленную рейку. свою рейку не мог ремонтировать ибо там был убит червяк - только замена. в итоге как поставили - оказалось червяк неправильно воткнули: в одну сторону руль крутится на больший радиус, чем в другую - правильно сделать сход-развал невозможно - только подбирать и радиус разворота влево теперь у меня больше, чем вправо. перетыкать руль - тоже так себе вариант, т.к. вал там для этого не предназначен. плюс через полгода она потекла и пришлось ее еще и ремонтировать (на гарантию прийти не успел). по сумме в итоге получилось примерно как взять новую.
Отличное видео, спасибо, удачи в дальнейшем 👍
Здравствуйте! Гур на устойчивость руля влияет?
Здравствуйте. Такой вопрос. Машина калдина 215. 3s-fe. При разворотах на месте или прохождения поворотов на малой скорости раздаётся стук, а иногда и неоднократно и как буд то в ноги отдает. Менял тяги, наконечники, хотя и старые в приличном состоянии были. Вроде за все дёргал не болтается, а стук так и остался. И как мне кажется из за этого с внешней, правой стороны резину ест. Что это может быть? Рейка сухая, пыльники целые. Единственное что немного люфтит внешний карданчик, крестовина померла. Но она только за люфт отвечает и на колесо не должна влиять.
Все по теме и правильно, кроме одного, жижу лучше заливать оригинал, как минимум она бывает минералка и синтетика. Заливать не оригинал и рисковать попасть на рейку ради экономии 300р глупо.
Как же тормозуха не разъедает сальники и уплотнения в тормозной системе??
При проезде лежачих полицейских чтото хрустит в ходовке. В сервисе найти не могут. Не сталкивались с такой проблемой?
Машина Rio 2012
Здравствуйте! Помогите?! Тоёта хайлендер 2005 гв. Било руль на поворотах т. е. Откидывало назад. Сделали ремонт рейки руль стал лучше не гремит но так же откидывает назад, мастер сказал что нужно покататься, подтянул рейку, но стало трудно крутить руль, при поворотах ближе к центральному положению руль перестаёт выравниваться... очень раздражает(((( помогите🙏
какие лучше ставить пыльники? резиновые, пластиковые или полиуретан
Вы забыли сказать, что если обнаружилась течь рейки, а до ремонта не близко, то без масла ехать нельзя. Правильно рейке не чего не будет, но насос сгорит. Надо доливать пофиг любое масло, как говориться не до жиру, главное до сервиса доехать и насос не сжечь
Ether PoS Просто нужно отключить насос,вынять предохранитель
спасибо большое за видео! все доходчиво и понятно!)
Очень познавательно! Благодарствую!
Спасибо вам, за добрые слова!
А что делать, если метал. стружка в системе? Менять рейку вместе со шлангами, бачком и насосом?
Здравствуйте зачем нужен датчик гур насоса на Тойота Виндом дв 3vz fe об 3л?
Здравствуйте. Как продиагностировать контрактную рейку самому?
У меня на Карине с пробегом 500+ (скрутили может быть прошлые хозяева) ничего не течет и не гудит, но люфтит немного. так или иначе скоро придется туда залезть.
можно ли ремонтировать ее? или только замена?
Как всегда доходчиво,и понятно,лайк!
ауди а4 97год, сменил насос. рейка сухая, на холодную руль легкий, на горячую тугой, жидкость новая, зеленая,говорят можно залить маннол декстрон 3, красный?нечего не будет механизмам гура?
Скажи пожалуйста, после ремонта рейки на lancer 9 руль начал туго ходить, с чем это связано ????
Здравствуйте ! подскажите Хонда Цивик 2005 течь рулевой рейки мне сказали что можно купить на разборе как определить состояния .
Огромное спасибо и огромный молодец!
А как масло в рейке менять?
Немного неточно всё рассказано.
"Вот на этом валу, вот на этом валу". Первое, кстати, это не вал, а рулевой наконечник. Рейка течёт по двум причинам. Первое - это попадание влаги через порванный или плохо обжатый пыльник. Соответственно, со временем происходит коррозия вала и как следствие задир сальников. Втулка тут вообще не причем, она не сальник и назначение у неё другое. Вторая причина - со временем втулки разбиваются (как быстро это произойдет, зависит от условий эксплуатации, качества дорожного покрытия и т.д.), появляется радиальный люфт вала - стук рейки. А затем разбиваются и сальники, рейка начинает течь.
Toyota Carina AT212 1997. Почему-то машина начала на скорости свыше 60 при вхожении в поворот влево самостоятельно "подруливать" (Т.е. едешь, чуть больше скорость или больше угол поворота, тачка рывком стремится ещё взять левей, сама) Такое происходит при повороте только влево. Может быть виновата рейка? или там проблема была бы симметрична? Если не рейка, то в чём может быть проблема? Сейчас просто зима наступила и данный "баг" иметь просто опасно. Заснеженная обочина может сыграть злую шутку.
Vitaliy Kraftsherz
Тебе нужно на подъемник чтоб посмотреть а чем проблема возможно просто развал схождение или смотреть надо! и не шути с этим! делай дело гуляй смело✌✌✌
Салам мужики у меня проблемка, бачка гура бежит жидкость кагда заводишь. Открыл бачок там какбудто кипит. Подскажете пожалуста. Ауди 80
Божественно!
а из чего втулки делают?
У меня на Лачетти после замены масла в Гуре с левой стороны гайка (или как она там называется ? рядом с пыльником стоит ) стала сопливить.
Ёмко, доступно, просто! Благодарю!!!
Стяжки которыми стянуты пыльники наоборот меньше подвержены влиянию температур. Они не расширяются так как метал и обратно не сужаются. рейка растягивает при расширении хомут а при остывании сужаеться и образуется слабина.
Сергей, расскажи, насколько вредны для машины занятия по контраварийному вождению (всякие там экстренные разгоны, торможения, полицейские развороты и т.д.). А то инструктора говорят, что все нагрузки на авто не выходят за рамки, заложенные заводом-изготовителем!
Подскажите!!! Нужно ли снимать и разбирать рейку если насос гур погнал стружку?! Просто мне поменяли насос гур, промыли 2-мя литрами атф систему, а через 3 месяца он полетел!!!(((
рейки под видом новых в запчастях продают восстановленые в гейроппе по цене новых. ремонт рейки в хорошей конторе стоит 10-20 тыщ рублей вместе с маслом.
Расскажите про электрорейки
Будет, но немного позже ...
Avto-Blogger.ru ждём, но и за это видео спасибо
Сергей, а что можешь сказать про эгур? Все что сказано в видео так же оносится и к эгур-у или есть свои особенности? Стоит ли их ремонтировать?
Сергей вопрос конечно не по теме , когда у тебя был Fusion сколько масла в мкпп коробку заливал?
Если честно, даже не лазил! :) Очень прочный ТАЧКО был. 165 000 откатал и горя не знал! Конечно дубовый, на кочках прыгает, при 140 км/ч по трассе носит, петли при 120 000 просели, задние двери дребезжали. А так чтобы вот прям серьезно так, и не вспомнить, вроде ничего такого не было ...
помогите., нужен совет. ремонтировал рейку ( не текла , но стучала) вроде в серьезном сто, после ремонта руль крутится туго особенно в лево, в чем может быть причина , до ремонта руль крутил одним пальцем , сейчас как на 157 зиле......машина ипсум асм 21 кузов , рейка ГУР
Гальванованну, зеркало, новые сальники и пыльники - лучше новых реек, новые делают уже с меньшим запасом прочности!
Логан2/Сандеро2 рейка гремит с завода (со слов ОД - особенность конструкции), соответственно разбиваются рулевые наконечники (со слов ОД там очень мало смазки)... есть ли вариант решения проблемы? (замена не помогает, они с завода такие же гремящие присылают, в шоуруме тоже стоят новые автомобили с этим дефектом, если шатать за рулевой вал, то есть большой люфт, то же самое если шатать за рулевую тягу)
Прикольно! Не знал, спасибо за инфу!
Первый раз слышу. Покупал свой Сандеро в конце 10 года. Что в начале, что сейчас - ничего не стучит. Пробег конечно мизерный, но всё же машина безпроблемная.
к 10му году вообще вопросов нет, у меня логан 13го года в полном порядке, а то что делают сейчас (логан2/сандеро2 начало производства - май 2014) на АвтоВАЗе - поголовно гремят рейкой
Добрый день у меня болезнь поменял салники механизма золотника, теперь как зоважу движок руль сам крутиться на право помогите че делать
на тойоте пробег 489000 км. рейка и наконечники родные в отличном состоянии.
Конденсат образуется не от холодного воздуха, а от теплого, который контактирует с холодными элементами.
Хотя если холодный встретится с горячим воздухом тоже образуется конденсат.
И так и так есть!
Здравствуйте подскажите где купить вал на гур форд фиеста 2006г
доступно обяснил,лайк! подскажи коротко,как закольцевать временно гур без рейки?
Есть достоверная информация, что металлические хомуты не подвержены тепловому расширению? Если нет, то надо привести сравнение теплового расширения пластикового хомута с металлическим в пользу последнего. А без этого бла-бла получается.
откуда такие данные, что рейка ходит 100-150 тыс?
Странное поведение у ГУРа. вроде еще вечером ничего не было. а утром после заводки руль пришлось крутить с усилием. + провалы при кручении и не возврат в ровное состояние после завершения поворота самостоятельно. Жидкость на уровне МАХ. запах вроде нормальный. есть тонкость - если крутить на месте руль туда-сюда- слышны щелчки в разное время в разные углы поворота. Куда смотреть и копать с самого начала?.
Просто, доступно и понятно! Лайк!
На Колыме, рейка ломается из за очень низких температур и дорог, которые там грунтовые и на длительной стоянке, водитель специально выворачивает рулевое колесо до конца, чтобы жидкость в гуре не замерзала.
Капец, какие там температуры?
Сергей К каким образом полностью вывернутое рулевое колесо поможет не замерзнуть жидкости в ГУРе?....
Насос поддерживает давление и почти постоянно работает! То есть жидкость разогревается, тем самым выделяется тепло от работы, наверное так ...
подскажи пожалуйста, есть вопрос. Если стоя на месте с заведенным двигателем резкими короткими движениями дергать руль влево-вправо, то слышно глухое постукивание и ощущается небольшой люфт. Что это может означать? При этом рейка сухая и на ходу не стучит
уверен, что не червячный механизм?
а можно вопрос, у меня ГУР работает хорошо на холодную, после прогрева начинает при повороте гудеть и руль тугой. и постоянно на горячую. на холодную все норм. жидкость уже менял, остался наверное насос, он походу умирает?
Спасибо большое за видео. очень познавательно,узнал для себя кое что новое. я сам ее перебирал, менял сальники
а вот пыльники заколибали 2-3 месяца рвутся наверно резина равно. есть пластмасовые пыльники которые не боятся мороза но они дороже в раза три. резиновый у нас стоит 1000 тенге пара, а вот пластмасовый 2000-2500 один. подскажите правда есть такие, а то у меня сомнения на счет этого пластмаса спасибо и удачи
У меня на субару форестере родные пыльники пластиковые. Надежные, хорошие, но ценник приличный и критичны к посадочным размерам (то есть хороши с родными тягами, а если поставить дубль, то могут по размеру не встать и либо пыльник будет ломать, при большом диаметр тяги, либо будет отверстие при малом диаметре и хомут не поможет, не сожмет), также момент, что у меня они разные, левый и правый. Из сервиса рекомендовали пыльники маручча или как-то так называются, вроде на тойоты в оригинале идут, там резина хорошая. Febest - очень много плохих отзывов, особенно на морозы