Мужики, лайфхак. если есть износ зубчатой пары в центральном положении - можно просто сместить немножко это центральное положение - крутануть от центра, под новое положение выставить (сместить) наконечники, отрегулировать рулевое колесо, сделать развал. Будет разное количество оборотов влево/вправо относительно центра, но если делать без фанатизма (в пределах до одного зуба вала) - будет норм. И лучше смещать вправо, потому что чаще используется поворот налево/разворот, лучше, чтобы руль крутился чуть больше налево, нежели направо. По итогу люфтовое положение просто сместится чуть в сторону и ехать прямо будет приятней. Кто-то поворачивает на 180 червячный вал (по мне менее эффективно). Кто будет говорить, что изменится центральное положение червяка и гур будет пытаться тянуть руль в центр, который не совпадёт с нашим - на наших дрыслах (более чем уверен пробег овер 250-300т.), на которых перебирается рейка это не сыграет, поскольку на развалах и так редко кто заморачивается выставлением центра вала, да и помимо этого в корпусе рейки при таких пробегах образуются неустранимые канавки в районе червяка (там обычно 4 кольца поверх резинок, работают как компрессионные кольца), эти кольца нарезают канавки, из-за чего идеальный возврат рейки после поворота в центр уже невозможен.
У меня после прогрева авто при езде есть люфт в центральном положении, ловишь машину всю дорогу подруливаю, на холодную такого нет, подскажите это износ зубчатой пары в центральном положении? ГУР новый!
Приветствую вас ! Спасибо вам за подробное видео . Я даже и не знал что надо в крайнее положение выкрутить , и регулировать . Удачи вам с вашим авто , ещё раз благодарю...
Спасибо за видео! У меня в автомобиле Додж Караван американского производства в ГУР залита трансмиссионная жидкость Крайслер ATF4+ (рекомендация диллера и производителя). Такая же жидкость залита у меня и в автоматическую коробку передач. После пробега в 150000 км начались пробелемы - иногда стала клинить реечная передача (rack and pinion), так при заводе в холодное время года и дождь иногда в первые 6-10 секунд пропадает гидроусиление. Причем я заметил что когда это происходит то падают обороты двигателя по причине нагрузки на шкиве помпы а когда я добавляю обороты газом то начинает пищать и проскальзывать ремень на шкиве помпы ГУР. Я заменил помпу которая качает жидкость, бачек с фильтром и шланги высокого и низкого давления а потом и саму жидкость обновил но это не исправило проблему. На теплую машину такое не происходит. Вот я и думаю стоит ли заменить жидкость в системе ГУР с трансмиссионной на обычную специально разработанную для использования в ГУР вопреки рекомендации производителя? Или это проблема самой реечной передачи - нужно ли ее менять если проблема возникает только при заводке автомобиля? Что подсказывает Ваш опыт?
Видео реально полезное! Делаю сейчас рулевую рейку на примере этого видео, но возник вопрос: есть ли между сухарём и штоком рулевой рейки что либо (типа прокладки или типа фтулки)?
Подскажите по регулировочной гайке. При Предыдущей подтяжки видимо нарушили гайку, начал сейчас сам подтягивать чувствую с самого начала начинают прикручиваться грани. Какой выход может быть из положения без замены самой пробки с гайкой?
В тисочках регулировать удобнее))) Только зажимать за "ребра". Если у рейки изношены зубья - от стука никуда не дется. Как вариант - можно вал поменять на 180
СПАСИБО за видео !!! У меня к Вам вопрос. "Нексия",колёса прямо,при покачивании рулём,ощущается не большой люфт,при этом рулевые тяги в районе "бинокля",остаются неподвижными и слышен глухой стук. По грунтовой дороге грохот и отдаёт в руль,наконечники рулевых тяг новые,"бинокль" новый,всё остальное в порядке. Что это за люфт,можно ли его устранить регулировкой ? Нужны ключи на 26 и на 50. Но подлезть к регулировке не возможно,проще снять рейку полностью.
Здравствуйте, При езде по гравию, брусчатке и перелатаной дороге где латка на латке, слышен глухой стук как "в банке от консервы", может рейка так стучать? Наконечники, шаровые, аморты новые, сайлентблоки проверял на сто все норм..
добрый день у меня Лачетти 2005 года, заменил в прошлом году нижнию крестовину рулевой, в этом году ездил по плохим дорогам , начался стук с левой стороны, заменив рулевые наконечники и внутрение рулевые тяги - стук ушел, но остался стук в рулевой рейке, он проявляется, когда резко крутишь крулем вправо-влево, стучит и на заведенной машине, при движении нечего не беспокоит, стук не проявляется. Что это может быть? ОТВЕТИТЬ
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как правильно сделать в такой ситуации. Автомобиль Volkswagen Caddy 2008г.в., приганяли с Германи в 2014м, появился пол года назад незначительный стук в рулевой рейке. Рейка гидравлическая. Не поддается сорвать болта для подтяжки рейки. Что делать? Ни назад/ ни вперёд.
Давно смотрю ваш канал ,потому что владелец авео,подскажите так как вы сталкивались с рейками ,какого производителя поставить лучше. Украина .спасибо .
Здавствуйте есть вопрос. Рено дастер гидрорейка есть стук в руль на гребенке и если его отпустить то немного болтается туда сюда на неровностях, наконечки, рулевые тяги всё новое стоит когда менял тяги дергал за оба конца рейки - люфта нет, стук в руль остался, стал копать дальше нашел люфт вала который выходит из рейки к рулевому карданчику. Что подскажите ?
Пожалуйста дайте совет! заметил что люфтами колесо в лево в право! купил наконечник рулевую тягу что бы все поменять! поменял!как не странно все было в порядке я был в шоке! потом понял что когда дергаю колесо в лево в право есть слегка слишком стук и люфт в рулевой рейке! решил подтянуть ее подтягивал почучуть пока люфт не провал! но есть одно но руль крутиться тяжелее назад не возвращаться! что делать отпустить что бы был люфт или оно все притреться???? спасибо!
ебемся с этими железками, жизнь проходит. Надо качество жизни менять. Поменял на новую, заводскую и все. А крути не крути,верти не верти, только время потеряешь и заеб.. Качество жизни меняйте, зарабатывай те и будте счастливы.
Василий Куролесов а работаеш, работаеш, зарабатываешь вроде не плохо, покупаешь новую деталь отдаёшь мастеру, он ставит, а вот что то не хватает! Хочется самому что-то сделать, и от этого такой кайф, прям жизнь в красках, и пацану интересно!))) без это го скучно как то))). Мира и добра!
Автор скажи пожалуйста поставил рейку новую на оку и наконечники тоже новые,сделал развал, только вот одно НО! Колесо в право выворачивается норма а в лево в двое меньше,в чем проблема???
Зубья изнашиваются в нуле * когда руль прямо * больше всего. Из за того что с самого завода слегка не дотягивают и она от микро люфта от разбитых дорог, изнашивается и разбивается и к 200к пробега мы получаем рейку с мрачным люфтом. Рейки которые грамотно были подтянуты с самого конвейера с пробегом 300к никаких проблем.
StarterBoy83 Привет! Ауди а 4 в5 1.8т текла рейка и с утра в лево руль не поворачивался если только с большим усилием. Постом весь день ездил нормально всё. Купил новую рейку ZF parts эта работала но туговато, теперь вообще еле крутить на месте. Насос менял на новый толку ноль взял с разборки на стенде показал что рабочий поставил таже песня. Может рейка зажата или брак какой? Рейку сам ставил и вот не проверял вращение вала руля. Что скажете?
Привет. Систему нормально промыли от аббразива (стружки, грязи) Возможно от старой грязи на новом насосе клапан клинит и поэтому пропадает усиление. Если газу даёте усиляет или так же? Ещё вариант насос китайский первый а второй не рабочий ( чисто совпадение). Или в рейке в поршне кольцо не поменяли фторопластовое. Пропускает слишком много масла. Надо на стенд ставить авто если уж совсем не понять.
А если нет стуков, но руль туговат (Жидкость гура менял) + плохой возврат на центр (нужно доворачивать рукой)? Предыдущий владелец, так и ездил. А меня аж бесит. Я так понял нужно попробовать отрегулировать рейку, через этот затяжной болт? И не повлияло ли как-то на рейку такая сильная затяжка?
Зубья протачиваются ,под один размер,червяк конусный,потом прижимается ввтулкой и собираешь,и ваша рейка будет ходить дальше ,зачем их выкидывают не понимаю,главное произвести грамотную токарную работу и все.
Ну затянул я в крайнем положении как надо, дак в среднем положении все равно будет люфт если зубья изношены. Или как? У меня Лачетти 76 тыс на т.о завернули в нулевом положении стучит немного , выворачиваю вправо до упора -не стучит. Подскажите что делать, стоит подтягивать рейку или менять на новую( копить деньги)
Купил авто таета карина ! Ремень гура снят, по ездил два дня Руль начал про кручиватся шум вроде как в рейке кабутто шестерёнки стёрлись. Что может быть подскажите это можно исправить ??
Здравствуйте,тут такое дело,выворачивая в право,рейка начинает "шипеть" в лева если крутить то все тихо,подскажите,что можно сделать что бы убрать это шипение? чего зажать,налить, или ремонт с пристрастиями ? сама рейка не стучит и не течет(тьфутьфутьфу)
Усе в порядке с пыльниками,потеков нет,жидкость свежая,но при повороте на право(на месте)подвывает,а в салоне за рулем(где ключ) слышно"шипение, ну оно как бы отдает по рулевому валу от рейки к рулю,сказали что мол возможно клапан на рулевой рейке перпускает от того и "шипение"(звук спускающего колеса через нипель как бэ),в скоре вангуют нужно будет ремонтировать или менять усё ... Тут еще вопрос назрел,не работает клапан абсорбера,чем это чревато?можно ли без него ездить?
Думается мне проще наварить немного на изношенные и станком снять лишнее. Но естественно это должен делать профи. Думается мне, что может так и делают...если червяк не изношен конечно...
Привет выработка идет не только на зубьях, а клиент ее из-за выработки на штоке где стоят второпластовые втулки и сальники. подскажи пожалуйста какой там ключик нужен чтобы подтянуть
Ребят авеоводы автор, подскажите в чем может быть дело?! Когда поворачиваю руль вправо влево есть шуршание (не стук, не скрип) А ИМЕННО ШУРШАНИЕ, будто что-то трется!!! Но не скрипит и не стучит как на многих видео! Именно Шуршание? Может у кого было?
У меня на авто на холостом на правую сторону туго крутиться. А на левую легко. На оборотах правая нормально крутиться. СТО говорят гур слабо работает. Подскажите а может рул.рейку потянули. Машину недавно купил
а мою авео в лево ведет,и хоть бы что помогло...поменяли все на новое,шаровые,тяги,диски тормозные,суппорта,и т.д...пох,все равно тянет) сказали что есть не большой износ на зубьях рейки,но блин,ее норм в лево тянет,особенно на больших скоростях
Я думаю автор ролика не прав. Изнашиваются не зубья, а обратная сторона рейки, куда упирается пробка. И по этому в среднем положении пробка глубже и заворачивается. Но при этом почти не зажимая зубья. Может я ошибаюсь, но я увидел износ на видео именно там.
Ставь от корейца там червячный вал на втулках ане подшыпниках она жывет дольше,стает один в один поменять нужно только карданчик со штурвала который идет на шлецы.А в будущем наконечники и тяги брать на 1.5 так как от 1.6 по резьбе не станит..
Мужики, лайфхак. если есть износ зубчатой пары в центральном положении - можно просто сместить немножко это центральное положение - крутануть от центра, под новое положение выставить (сместить) наконечники, отрегулировать рулевое колесо, сделать развал. Будет разное количество оборотов влево/вправо относительно центра, но если делать без фанатизма (в пределах до одного зуба вала) - будет норм. И лучше смещать вправо, потому что чаще используется поворот налево/разворот, лучше, чтобы руль крутился чуть больше налево, нежели направо. По итогу люфтовое положение просто сместится чуть в сторону и ехать прямо будет приятней. Кто-то поворачивает на 180 червячный вал (по мне менее эффективно). Кто будет говорить, что изменится центральное положение червяка и гур будет пытаться тянуть руль в центр, который не совпадёт с нашим - на наших дрыслах (более чем уверен пробег овер 250-300т.), на которых перебирается рейка это не сыграет, поскольку на развалах и так редко кто заморачивается выставлением центра вала, да и помимо этого в корпусе рейки при таких пробегах образуются неустранимые канавки в районе червяка (там обычно 4 кольца поверх резинок, работают как компрессионные кольца), эти кольца нарезают канавки, из-за чего идеальный возврат рейки после поворота в центр уже невозможен.
У меня после прогрева авто при езде есть люфт в центральном положении, ловишь машину всю дорогу подруливаю, на холодную такого нет, подскажите это износ зубчатой пары в центральном положении? ГУР новый!
Автор видео делаешь наглядное ,понятное и в качестве, так держать ))
Спасибо. Четко и внятно и все понятно Логически почему именно так затягивать. Видео 100% БОМБА.
Спасибо. ..всегда смотрю тебя. .видео понятно и доступно....ты молодец,что находишь для нас время. .спасибо...
за совет регулировать в крайнем положении - плюсую!
Серый СВ молодца, уважаю !
Только рейка в среднем положении все равно будет стучать
@@alpha-cat здесь только замена вала или рейки
Большое спасибо добрым людям за хороший совет
Приветствую вас ! Спасибо вам за подробное видео . Я даже и не знал что надо в крайнее положение выкрутить , и регулировать . Удачи вам с вашим авто , ещё раз благодарю...
Дим Гафуров
Лайк!!! Все просто и понятно! Спасибо!!! Удачи!!!
Четко по полочкам , кратко , все по делу . Красава !
Спасибо за видео! У меня в автомобиле Додж Караван американского производства в ГУР залита трансмиссионная жидкость Крайслер ATF4+ (рекомендация диллера и производителя). Такая же жидкость залита у меня и в автоматическую коробку передач. После пробега в 150000 км начались пробелемы - иногда стала клинить реечная передача (rack and pinion), так при заводе в холодное время года и дождь иногда в первые 6-10 секунд пропадает гидроусиление. Причем я заметил что когда это происходит то падают обороты двигателя по причине нагрузки на шкиве помпы а когда я добавляю обороты газом то начинает пищать и проскальзывать ремень на шкиве помпы ГУР. Я заменил помпу которая качает жидкость, бачек с фильтром и шланги высокого и низкого давления а потом и саму жидкость обновил но это не исправило проблему. На теплую машину такое не происходит. Вот я и думаю стоит ли заменить жидкость в системе ГУР с трансмиссионной на обычную специально разработанную для использования в
ГУР вопреки рекомендации производителя? Или это проблема самой реечной передачи - нужно ли ее менять если проблема возникает только при заводке автомобиля? Что подсказывает Ваш опыт?
спасибо за поучительный видео.то что меня интересовал в этом видео
Видео реально полезное! Делаю сейчас рулевую рейку на примере этого видео, но возник вопрос: есть ли между сухарём и штоком рулевой рейки что либо (типа прокладки или типа фтулки)?
Ты молодец разъяснил показал даже все будет понятно новичку
Подскажите по регулировочной гайке. При Предыдущей подтяжки видимо нарушили гайку, начал сейчас сам подтягивать чувствую с самого начала начинают прикручиваться грани. Какой выход может быть из положения без замены самой пробки с гайкой?
В тисочках регулировать удобнее))) Только зажимать за "ребра". Если у рейки изношены зубья - от стука никуда не дется. Как вариант - можно вал поменять на 180
Очень интересное видео, теперь я знаю про рейку 👍
СПАСИБО за видео !!!
У меня к Вам вопрос. "Нексия",колёса прямо,при покачивании рулём,ощущается не большой люфт,при этом рулевые тяги в районе "бинокля",остаются неподвижными и слышен глухой стук. По грунтовой дороге грохот и отдаёт в руль,наконечники рулевых тяг новые,"бинокль" новый,всё остальное в порядке. Что это за люфт,можно ли его устранить регулировкой ? Нужны ключи на 26 и на 50. Но подлезть к регулировке не возможно,проще снять рейку полностью.
А что с упорной втулкой справа делать? Она быстрее изнашивается, чем по зубчатой передаче
БОЛЬШОЙ СПАСИБО, рахмет!!!...
подскажите у меня потек масла на болту который рядом с гайкой которую надо подтягивать. тот который смотрит у вас вниз на рисунок.
Добрый день! подскажите пожалуйста почему недоступны все остальные ваши видео по авео?
Здравствуйте. Подтянули рейку. Но стук при повороте вправо и влево усилился. Может быть сильно затянули?
Здравствуйте, При езде по гравию, брусчатке и перелатаной дороге где латка на латке, слышен глухой стук как "в банке от консервы", может рейка так стучать? Наконечники, шаровые, аморты новые, сайлентблоки проверял на сто все норм..
добрый день у меня Лачетти 2005 года, заменил в прошлом году нижнию крестовину рулевой, в этом году ездил по плохим дорогам , начался стук с левой стороны, заменив рулевые наконечники и внутрение рулевые тяги - стук ушел, но остался стук в рулевой рейке, он проявляется, когда резко крутишь крулем вправо-влево, стучит и на заведенной машине, при движении нечего не беспокоит, стук не проявляется. Что это может быть?
ОТВЕТИТЬ
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как правильно сделать в такой ситуации.
Автомобиль Volkswagen Caddy 2008г.в., приганяли с Германи в 2014м, появился пол года назад незначительный стук в рулевой рейке. Рейка гидравлическая.
Не поддается сорвать болта для подтяжки рейки. Что делать? Ни назад/ ни вперёд.
автору спасиба видос супер все понятно!!!! у меня ниссан 1990 года видео по нему нет
Здравствуйте. Подскажите а болт которым регулируем, он изначально закернён ?
Давно смотрю ваш канал ,потому что владелец авео,подскажите так как вы сталкивались с рейками ,какого производителя поставить лучше. Украина .спасибо .
Здравствуйте я случайно сломал контрольную гайку регулировки рейки без гайки не опасно или обязательно надо
Мужик жирный лайк вам
подскажите как правильно проверить шарниры на наличие люфта? Если рейка установлена на авто
так я и не понял тяги рулевые делятся на левую и правую или нет?
Здавствуйте есть вопрос. Рено дастер гидрорейка есть стук в руль на гребенке и если его отпустить то немного болтается туда сюда на неровностях, наконечки, рулевые тяги всё новое стоит когда менял тяги дергал за оба конца рейки - люфта нет, стук в руль остался, стал копать дальше нашел люфт вала который выходит из рейки к рулевому карданчику. Что подскажите ?
спасибо все понятно,пошёл подтягивать....
Можно ли поменять упор рейки не снимая с машины??
Вы рейками рулевыми не торгуете?, на шевроле лачети 2012 года нужно.
Ну поставил ты в крайнее положение,от регулировал а по центру всё равно износ и там по любому будет стук,суть регулировки верна.
это автор и имел ввиду. если зубья стачились, то подтягивать нет смысла.
@@user-bf9iu4gi5n Есть смысл, тк убирается лишний зазор, который образовался по всему ходу рейки.
@@n13arkotik да, посредине все равно будет люфтить, но меньше, чем до этого.
Пожалуйста дайте совет! заметил что люфтами колесо в лево в право! купил наконечник рулевую тягу что бы все поменять! поменял!как не странно все было в порядке я был в шоке! потом понял что когда дергаю колесо в лево в право есть слегка слишком стук и люфт в рулевой рейке! решил подтянуть ее подтягивал почучуть пока люфт не провал! но есть одно но руль крутиться тяжелее назад не возвращаться! что делать отпустить что бы был люфт или оно все притреться???? спасибо!
ебемся с этими железками, жизнь проходит. Надо качество жизни менять. Поменял на новую, заводскую и все. А крути не крути,верти не верти, только время потеряешь и заеб..
Качество жизни меняйте, зарабатывай те и будте счастливы.
Василий Куролесов а работаеш, работаеш, зарабатываешь вроде не плохо, покупаешь новую деталь отдаёшь мастеру, он ставит, а вот что то не хватает! Хочется самому что-то сделать, и от этого такой кайф, прям жизнь в красках, и пацану интересно!))) без это го скучно как то))). Мира и добра!
Mavlet ES Да! Что бы полюбить жизнь, надо в ней разобраться!
Мы только гости в этом мире-немного погостим и на покой...
Соломон сказал: "Нет большей радости, от творения своих рук! "
@@user-jc1cg9wc2x смотря что он имел виду от творения рук😂😂😂😂
Полезно!
Автор скажи пожалуйста поставил рейку новую на оку и наконечники тоже новые,сделал развал, только вот одно НО! Колесо в право выворачивается норма а в лево в двое меньше,в чем проблема???
Такая же фигня в центральном положении разбита, отходила 130 000 км не текла, но стучала ужасно. В итоге заменил рейку.
Максим Комар стук появлялся на скорости 120? или и при 50 ти? На кочках или на ровном.?
Зубья изнашиваются в нуле * когда руль прямо * больше всего. Из за того что с самого завода слегка не дотягивают и она от микро люфта от разбитых дорог, изнашивается и разбивается и к 200к пробега мы получаем рейку с мрачным люфтом. Рейки которые грамотно были подтянуты с самого конвейера с пробегом 300к никаких проблем.
StarterBoy83 Привет! Ауди а 4 в5 1.8т текла рейка и с утра в лево руль не поворачивался если только с большим усилием. Постом весь день ездил нормально всё.
Купил новую рейку ZF parts эта работала но туговато, теперь вообще еле крутить на месте. Насос менял на новый толку ноль взял с разборки на стенде показал что рабочий поставил таже песня. Может рейка зажата или брак какой? Рейку сам ставил и вот не проверял вращение вала руля. Что скажете?
Вы мастер? Может скиньте свой тел я позвоню пообщаемся? г Воронеж.
Привет. Систему нормально промыли от аббразива (стружки, грязи) Возможно от старой грязи на новом насосе клапан клинит и поэтому пропадает усиление. Если газу даёте усиляет или так же? Ещё вариант насос китайский первый а второй не рабочий ( чисто совпадение). Или в рейке в поршне кольцо не поменяли фторопластовое. Пропускает слишком много масла. Надо на стенд ставить авто если уж совсем не понять.
Я не из России :) Я из Европы.
StarterBoy83 насос ставили на стенд там работал нормально, стружка и и всё остальное отпадает. Я думаю рейка её надо на стенде проверять. Спасибо!
Если износились зубья то можно поменять сам шток, для bmw е46 находил на пром 50$ стоит
А если нет стуков, но руль туговат (Жидкость гура менял) + плохой возврат на центр (нужно доворачивать рукой)? Предыдущий владелец, так и ездил. А меня аж бесит.
Я так понял нужно попробовать отрегулировать рейку, через этот затяжной болт? И не повлияло ли как-то на рейку такая сильная затяжка?
Отпускайте гайку .
Добрый день, подскажите пожалуйста Ваш электронный адрес для связи. Есть предложение для Вашего канала.
Подтянул ,спасибо помогло .
Деталь с зубьями изношенными можно поменять, или всю в сборе придется менять?
Только в сборе .
Кто подскажет в чем проблема у меня хьюндаи соната 1998 года Y3 руль крутишь колеса не поварачивают,ни течи не было , стука не было
А что делать если нет стука в нулевлм положении, нет люфта, а стук именно на вывороте
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, данный вид быстрого ремонта подходит для любых видов реек?
Для многих.
@@UPYNDAR а для пассат б3? Ну вдруг знаете, на всякий случай спросил)
подскажите пожалуйста,а рулевые тяги(не наконечники)разные на авео т250?
Правая левая одинаковые , а на АВЕО 1.6 - 1.5 разные . Вот посмотрите это видео - ua-cam.com/video/W5tElBKpELI/v-deo.html
в крайнем положении регулируется любая рейка,на машине и вывешеных колесах
Зубья протачиваются ,под один размер,червяк конусный,потом прижимается ввтулкой и собираешь,и ваша рейка будет ходить дальше ,зачем их выкидывают не понимаю,главное произвести грамотную токарную работу и все.
на сто это делают? И дорого ли?
@@warbubler делают ,но только на спец.сто.не в гаражах, а на сто и стоит это не меньше 3000 грн.это цена на ремонт рейки Нубиры 1.вот и думай
Чем зубья проточить? И относительно осевой? Цену представляешь?
@@MyHenrih тут новая 4400 стоит.. а 3к за проточить то дофига конечно
Рейка от вольксвагена шарана очень похожа.
Видно настоящий механик без перчаток
сельский
Ну затянул я в крайнем положении как надо, дак в среднем положении все равно будет люфт если зубья изношены. Или как? У меня Лачетти 76 тыс на т.о завернули в нулевом положении стучит немного , выворачиваю вправо до упора -не стучит. Подскажите что делать, стоит подтягивать рейку или менять на новую( копить деньги)
Если изношены зубья то менять.
@@UPYNDAR а менять только рейку, как я понял, или ещё что? Или там в сервисе знают что как?
Оу! Придумал! надо износить неизношенные зубья!
А может еще ямка вырабатывается от зажимного механизма..?
Как устронить рулевое масло?
Если в середине большой износ, то думаю можно фрезернуть зубцы, чтобы сравнять размер зубьев. И еще походит.
пробовал? ходит?
А то что сам вал болтается когда червяк крутишь это нормально?
Здравствуйте подскажите пожалуйста руль в одну сторону крутится нормально а в другую сторону туго.
Проблема в распределителе который в рулевой рейке, или в перетянутой рейке если подтягивали, нужно ремонтировать рейку .
@@UPYNDAR не подтягивал, спасибо.
Скажите, как проверить бу-шную рейку, хорошая она или нет? Я имею ввиду как проверить снятую рейку!
он же показал в видео
Купил авто таета карина ! Ремень гура снят, по ездил два дня Руль начал про кручиватся шум вроде как в рейке кабутто шестерёнки стёрлись. Что может быть подскажите это можно исправить ??
Так может шетерёнка так изношена что начала проскальзывать по рейке.
Здравствуйте,тут такое дело,выворачивая в право,рейка начинает "шипеть" в лева если крутить то все тихо,подскажите,что можно сделать что бы убрать это шипение? чего зажать,налить, или ремонт с пристрастиями ? сама рейка не стучит и не течет(тьфутьфутьфу)
Проверьте пыльникик на рейке . Впервые слышу чттобы рейка шипела .
Усе в порядке с пыльниками,потеков нет,жидкость свежая,но при повороте на право(на месте)подвывает,а в салоне за рулем(где ключ) слышно"шипение, ну оно как бы отдает по рулевому валу от рейки к рулю,сказали что мол возможно клапан на рулевой рейке перпускает от того и "шипение"(звук спускающего колеса через нипель как бэ),в скоре вангуют нужно будет ремонтировать или менять усё ... Тут еще вопрос назрел,не работает клапан абсорбера,чем это чревато?можно ли без него ездить?
Клапан абсорбера стоит копейки, нужно заменить, а то будет "б-у-у-у-у-у-м"
У меня во всех положениях хоть в лево хоть в право стук на очках мелких! Может не рейка?
Именно вашу рейку можно подтянуть, если стучит только в нулевой точке, то тогда износ.
Авео 1.6 рейка
Прислал бы мне, сделал бы идеально и без стука...есть ещё 2 секрета ремонта
чем больше таких видео, тем больше у слесарей работы.
плин а зачем ключем забивать не пойму...
надо все остальные зубья подтачить под изношенные зубья не пробовали. Непробовали чисто по экспериментировать на на убитой рейки.
кннггшлн
Ты троиш, свечи поменяй
Думается мне проще наварить немного на изношенные и станком снять лишнее. Но естественно это должен делать профи. Думается мне, что может так и делают...если червяк не изношен конечно...
Плохая идея, лучше все остальные фрезернуть, при наваривании 99% что изведет весь вал, и его точно можно будет выбросить
Привет выработка идет не только на зубьях, а клиент ее из-за выработки на штоке где стоят второпластовые втулки и сальники. подскажи пожалуйста какой там ключик нужен чтобы подтянуть
17
Спасибо
Igor27012
На той рейке которая на видео головка на 17 а на новой шестигранник на 17 вставляется .
а на корейце ?
По идее на корейце внутренний шестигранник на 17 .
У меня руль с гур туго крутится(( начну с нижней крестовины карданчика
А как без гур?
Я привез фуру с лайками. Куда выгружать?
Лучше рейку привези!
Мне рейка не нужна. Я подтянул, все чуки пуки. Управляется лучше, не клинит. Но справа есть "стуконок". Надо втулку в рейке второпластовую менять
Причины её поломок? Как понять что она
Так это износ вала в месте поджима рейки, я себе отремонтировал путем шлифовки вала, и сейчас огонь...
Где делал?
@@vv-su1oh у себя на заводе, только перед шлифовкой нужно сделать центровочные отверстия.
Как определить не перетянул ли я пробку?с гуром не понятно
все в видео
Ребят авеоводы автор, подскажите в чем может быть дело?! Когда поворачиваю руль вправо влево есть шуршание (не стук, не скрип) А ИМЕННО ШУРШАНИЕ, будто что-то трется!!! Но не скрипит и не стучит как на многих видео! Именно Шуршание? Может у кого было?
опорный подшипник глянь
А как зафиксировать гайку
У меня трещина на рулевой рейки, это можно починить?
Aгон помощь
лайк 👍
в крайнее положение поставить рейку то перекос руля будет?
У меня на авто на холостом на правую сторону туго крутиться. А на левую легко. На оборотах правая нормально крутиться. СТО говорят гур слабо работает. Подскажите а может рул.рейку потянули. Машину недавно купил
Что то попало в каналы сепаратора, или золотник неисправен
Желательно говорить не чуть-чуть а градусов на 30 например
Ок я учусь понемногу, тяжко мне у нас здесь все на украинском диалекте говорят.
very Good we have the item
разобрать рейку. и зубья проточить по изношеному по всем зубьям.
а мою авео в лево ведет,и хоть бы что помогло...поменяли все на новое,шаровые,тяги,диски тормозные,суппорта,и т.д...пох,все равно тянет) сказали что есть не большой износ на зубьях рейки,но блин,ее норм в лево тянет,особенно на больших скоростях
развал-схождение сделай и будет Тебе счастье
Резину проверь на балансировке, может колесо одно горбылем
Вовремя я, спустя 4 года?
Я думаю автор ролика не прав. Изнашиваются не зубья, а обратная сторона рейки, куда упирается пробка. И по этому в среднем положении пробка глубже и заворачивается. Но при этом почти не зажимая зубья. Может я ошибаюсь, но я увидел износ на видео именно там.
Александр Прытков там почти нету трения.. там фторопластовые втулки. А то, что ты увидел - вылезла смазка
👍
...снимаем шток (вал),везём к толковому фрезировщику и приводим все остальные зубья к размеру изношенных....слабо?!
У меня резинки там не было. До меня туда никто не лазил 100%.
Мужик а это гайка на сколько там?
Непомню.
@@UPYNDAR на 19 ✊
забыл, авео 1.6 шанхаец
это от какого авто рейка?
Всякая Всячина название канала почитай
От какого авто рейка?
Шевроле авео .
сточи остальные зубья как те что с износом и всё
Ставь от корейца там червячный вал на втулках ане подшыпниках она жывет дольше,стает один в один поменять нужно только карданчик со штурвала который идет на шлецы.А в будущем наконечники и тяги брать на 1.5 так как от 1.6 по резьбе не станит..
Mixha 4333 фу, блеать, аж глаза режет от твоей писанины...
Тоже чуть дочитал)))
вот как....ааа
Купил новую рейку,а реставрировать себе дороже,скупой платит дважды