Соренто Прайм увеличиваем клиренс
Вставка
- Опубліковано 15 лют 2019
- Увеличиваем дорожный просвет (он же клиренс) на Соренто Прайм (он же Kia Sorento Prime). Ходят слухи, что владельцы Праймов не довольны ”заводскими” установками. На сколько же увеличится клиренс у машины? Стоит напомнить, что через некоторое время новые пружины просядут и просвет чуть уменьшится. Так же проведем разбор подвески, что передней, что задней с последующей смазкой всего крепежа (болтов).
Новой машине - новые пружины! Даешь тюнинг Прайма! Главное, чтоб не было обратного эффекта.
А так же :
ТО IX35
• Техобслуживание IX35
Заливать ли масло в фильтр.
• Заливать ли масло в фи...
Узел для буксировки
• Узел для буксировки
ТО Mitsubishi Outlander XL
• Техобслуживание Mitsu...
Установка фаркопа на Шкоду Йети
• Установка фаркопа на Ш...
Наша группа в ВК: goshan52
#Жизньмеханика#SorentoPrime - Авто та транспорт
Я себе ставил такие же пружины- машина жёстче не стала, меньше кренится в поворотах. Этот комплект даёт плюс 25 мм ( 1 дюйм) от оригинала, это не считается лифтовкой, при которой надо переделывать подвеску, так и указано- для установки со штатными амортизаторами. По цене за 4 пружины в районе 25 тысяч рублей- дешевле оригинала, за установку 6 тысяч.
Себе делал по причине полной шумки авто, прибавилось в весе на 50-60 кг, поэтому и поставил. Проблем нет. До указанной высоты +25 мм пружины сядут через 1-2 дня, сначала тоже выше было.
Позвольте я ваш коммент закреплю, отбиваться от хейтеров :-)
Жизнь Механика да пожайлуста, просто здесь рассуждают те, кто этого не делал и не знает! Это очень широко обсуждается на форуме соренто- многие поставили и на прайм , и на предидущий соренто- все довольны, никаких проблем ни у кого нет, можно на форуме почитать!
Жизнь Механика есть ещё немецкие Эйбах, тоже +25, но они дороже и нет в наличии, только под заказ.
@@user-me5ru6em6c Немцев мало кто купит :-), даже если были бы в налике , там наверное +300% :-)
Полная шумка насколько хорошо снижает шум?
Зачет,теперь точно прадики в пролете!!!
:-)
дякую! потрібне відео!
Приємно спасибі.
Подскажите пожалуйста, что за пружины? Бренд?
Классно конечно.
про сайленты на рычагах спасибо, буду знать
То что она поднялась - это ниочем. Пусть недельку-другую покатается, подусядется немного. Вот тогда и надо будет мерять!
@@user-sh4je8qi9p Хи хи, об этом я в описании по роликом упомянул :-) Постараюсь, если приедет не забыть померить, только вот когда оно будет.... Спасибо за коммент!
@@user-gd5gn6mb2f да, прошу пардону, описание я не читал, тогда всё ок (-:
@@user-sh4je8qi9p :-)))) Меня иногда обвиняют в не честной способности- читать чужие мысли, ну типа я активно этим пользуюсь :-) :-) :-) Ничего, ничего, так веселее :-)
Теперь машина станет ещё жёсче.
Я менял задние пружины,просто домкратом рычаг придержал и снял пружину ,а обратно новую поставил пружину и потдомкратил и затянул рычаг! Это не правильно что ли ???
Еще шноркель ему в ухо!))
Спасибо. Получается, от подрамника до земли 13 см? То есть реальный клиренс прайма 130 мм???
Вроде да :-)
Это классно и красивее смотрится. Но вы не дали подсказку. Что за пружины, производитель, как и где их можно заказать или купить.
Я бы с удовольствием приподнял свой прайм! Заранее благодарен. 👍👍👍
С удовольствием поделился бы, но это хозяин машины их притараканил :-) говорит купил на ebay.
@@user-gd5gn6mb2f Спасибо!!!
это пружины H&R Германия(гугл в помощь), есть на соренто и комплекты амортов от Бильштайна с завышением клиренса, но цена.......
Такой подъем авто дело временное - машинка сядет очень скоро. И главное, при установке пружин большей высоты, надо учитывать ход штока амортизатора . Иначе чревато обрывом штока и смерть амортизатора.
Пружины произвела компания специализирующаяся на тюнинге специально для этой машины, а не мы отрезали сколько то витков от "намотки". :-))))
За Вас ни слова , у самого сто , есть клоуны ставят такие пружины???, а потом ОЙ что-то стучит.
какие пружины использовал?
Хозяин авто сам заказывал на ебее, не подскажу.
Еще бы замеры спустя год-два пользования. насколько просело
Самому интересно, но хозяин машины у нас редкий гость.
Где купить такие пружины и какие у них параметры?
Всем Здрям!
Подскажите, что за пружины? Фирма, марка....
Хозяин авто сам заказывал их на ebay
Жизнь Механика спасибо
Может кому пригодится. На зад встают пружины от црв 2 передние .И амортизаторы от киа спортеж они копия. На перед проставка 2см .
Исключительно под вашу ответственность!
Цифры вывели - факт! А теперь интересно посмотреть на всё остальное, начиная от расхода, комфорта поездки, работе ходовой, какая нагрузка на узлы идёт, на шрусы при ямах и поворотах, как себя ведут амортизаторы и пружины и аэродинамические показатели... Да, в условиях отсутствия дорог - безусловно лучше, но возможно только в теории, потому как всё остальное может иметь гораздо больший износ в силу определённых нагрузок. И на дорогах это было бы интересно понять, что при этом деле становится ХУЖЕ! И как себя ведёт машина на дороге, как она стоит на ней в отсутствии стандартных ровных дорог с соответствующими разными погодными условиями. И что происходит при полной посадке с небольшим грузом, как потом это отражается на тех же замерах, спустя год?! Мне кажется, эта история не верная, потому как данный автомобиль - это семейный, дорожный автомобиль, а не трактор. Растянуть из мухи слона нельзя, она им никогда не будет, но попытки это сделать безусловно будут. А так - авто классное. Мне очень нравится, причём так, что максимум что добавить, чистые коврики и всё. Всё остальное в ней гармонично вписывается.
Какой же ты зануда
Противникам. Новые пружины устанавливаются без изменения конструкции подвески, штатные ходы амортизаторов и стоек не меняются, единственное из за большей жесткости уменьшается начальное проседание подвески под весом автомобиля. Масса автомобиля не меняется, нагрузки не возрастают, увеличивается только сопротивление пружины на сжатие. Подвеска изначально рассчитана отрабатывать полную амплитуду хода. Центр тяжести смещается - это да, так он смещается и при замене колёс с R17 на R20, разница в диаметре как раз на 50 мм, но это считается штатной ситуацией.
Спасибо, за коммент! В одиночку биться было тяжело :-)
Добрый день!!! Качественно делал. Как тебя найти... напиши цифры, хочу прайма поднять...
Мы 100% в другом регионе. Пружинки владелец сам заказывал на ебау.
Амортизаторы не вырвет?
Три алканавта бухают в подворотне. Разлили по последнему стакану. Один говорит:
- Не, не могу больше... вырвет...
- Да кто вырвет! Здесь все свои! :-)
PS в какую сторону должно вырвать аммо?
Где купить эти пружины подскажите
Хозяин машины покупал их на ebay
Есть возможность уточнить
@@user-wt7dz8yo8c Довольно проблематично, очень редко появляется, даже не каждый месяц :-(
Позитивно. Но неграмотно. По уровню достойное название "Жизнь автослесаря". При увеличении клиренса необходимо учитывать ход работы амортизаторов, поэтому пружины надо ставить родные, новые, а клиренс спереди увеличивается проставками над чашками амортов, сзади над пружинами с обязательным удлинением амортизаторов, во избежание удара на растягивание.
За мовиль и смазку Зачет и Подпись.
:-) млин, ну вы хоть слушайте, смотрите внимательнее как бы.... ну пружины не а бы что, а тюнячьи- читай- специальные ! По этому просчитанные и дорогие. За коммент спасибо, жаль не грамотный :-))))
УВ механик. Мерили второй раз надеюсь после того как авто обкатали????
В цифрах не запомнил(признаться), но наш сходразвальщик делавший сходразвал на ней через месяцев 8 сказал, что изменений нет. Если и уселось, то совсем чуть чуть.
Привода вышли из чата
Самое распространенное заблуждение. Я лично общался с инженером (немец, через переводчика) компании GKN(надеюсь понимаете что это за компания и масштаб). Откуда пошла эта дурь про привода? Кто малограмотный это распространяет? (вас не виню, вы не специалист, тем более не ремонтник) PS конечно, вопрос на сколько поднимать и на сколько измениться угол(все в пределах разумного)
@@user-gd5gn6mb2f у меня во владении есть квадроцикл cf moto после установки лифт комплекта у меня сразу начали ломаться передние привода ( задние терпят)
@@user-ij1ks1df1b так вы батенька переборщили с углами :-). Автомобильный шрус вообще работает до 55 градусов, GKN сейчас пытается сделать до 60ти. Как обстоит дело с квадриками признаться не знаю. Ну и китай, увы китай...Почему я китайцев ненавижу.
А не проще проставки поставить на стоковых пружинах??
Да кто бы знал :-)
Так она же козлить после этого начнёт?
Что такое "козлить"? куда начнет, что начнет, вы вообще про что?
@@user-gd5gn6mb2f подвеска стала жёстче и из-за этого может не мягко проезжать неровности (лежачий, кочки и тп), а просто перескакивать их. То есть, подвеска при наезде должна "проглотить" неровность, а по факту подпрыгивает на ней. Теперь ясно? :)
@@MaximPodbereznyy Ничего не ясно...т к как бы есть амортизаторы, ну как бы .
Думаю, было бы правильнее снять переднюю стойку вместе со ступицей и не трогать развальные болты, чтобы после не делать развал. смазать их можно выкручивая по одному.
:-) вы наверное просмотрели, менялись ВСЕ пружины, сх-р в любом случае.
👍
Спасибо Бро :-)
А как оно потом управляется на трассе?
Через некоторое время пружины усядут и такой огромной разницы уже не будет. На такой "барже" я думаю вообще мало, что будет заметно в управлении. Тем более, что человек постоянно грузит машину(собственно именно для этого и поднимали).
@@user-gd5gn6mb2f на сколько я знаю клиренс при погрузке данного авто не снижается.
@@vibotrodir8291 :-) Благодаря чему? (не снижается)
Управляется хуже, ведь центр тяжести выше.
@@i_konstantin Не заметно. Для обычного пользователя, даже лучше на не больших скоростях
Это конечно все здорово но, изменение клиренса приводит к изменению углов работы шрусов и как правило к быстрому износу таковых. Так что завышать машину или нет это дело личное. Я бы не советовал!
Да нет там углов , слезайте с дивана. Чего вы б не советовали с такими знаниями я б молчал. Не позорьте себя. PS завязывайте с умными мыслями, геометрия вам в помощь, ну конечно если вы ЕГЭ не сдавали, а то придется объяснять, что такое геометрия :-))))
@@user-gd5gn6mb2f Если нет углов то смотрите абривеатуру "ШРУС". И не надо оскорблять намёками на ЕГЭ. Школу закончил очень давно, да и техникум с университетом тоже, та что умничать и лить в уши не надо. Увеличение клилерса самопальными средствами влечёт: 1. К изменению хода стоек и амортизаторов, а это преждевременный износ! 2. Изменение углов в ШРУСе, так-же более быстрый износ, смотря на сколько был увеличен клиренс. И не надо лить воду людям, которые ничерта не понимают в технике.
@@xxxLLIyTHuKxxx Вы ну такуууую лютую дичь пишите. Да ничего не будет. Во первых, пружины через неделю просядут и будет лишь "больше жесткость", во вторых, машину грузят постоянно "по самое не балуй", в третьих за 18 лет авторемонта я изменял подвески у тысячи машин и шруса как ходили по 200-300 тысяч, так и ходят. Исключение наши ВАЗики. Ну и повыпендриваюсь чуток :-), имел личное общение с инженерами с завода GKN(если вы знаете кто это) :-)))), так, что не вам мне рассказывать про углы :-)))). Эту тему мы с ними жевали не один час, как про новые карданы, конкретнее скользящие муфты. Всего Вам доброго :-)
Да мужик пипец какой зануда
Смысл сего действия?
Попробуй догадаться :-)
@@user-gd5gn6mb2f владелец решил что инженеры рукожопы ничего не могут и решил поколхозить🙂 Угадал?
@@user-vl9ie4ti5s Мдя... Не перестаю удивляться. :-) Изначально на машине очень маленький клиренс . Надо объяснять, что это? Ну и совсем уж непонятное (я так понял для вас) характеристики тюнинговых пружин практически всегда лучше стоковых. Это в принципе касается всего профессионального тюнинга. Если делать всю машину из дорогих качественных запчастей, цена на авто возрастет раза в два- три.
@@user-gd5gn6mb2f конечно, владелец же когда покупал, не знал что клиренс маленький и решил поколхозить... А выбрать машину с высоким дорожным просветом видимо никак... Ну да ладно, разговор ни о чем... Тюнингуйте, чипуйте на здоровье)) Xzibit вам в помощь🤣
@@user-vl9ie4ti5s :-) Ну! За позитив!
А гарантия снимется?
Гарантия на что? Вообще, гарантия это фикция, большой обман. Ради какой то печати народ платит за ТО в 3-4 раза больше, ненормальные :-). Хотя по закону, меняй масло хоть где, но только меняй.
Никогда так не делайте, это полная херня. Соренто прайм это по сути оптима универсал, за счёт этого вы получаете большую вместительность и хорошую управляемость. Подняв машину, вы поднимете центр тяжести, что приведёт к увеличению кренов и ухудшению управляемости в целом. Словить «уши» при таком клиренсе, в случае лосиного теста, как здрасьте.
Полнейшая чушь, не несите ерунды. Спасибо за коммент, я уж расстраиваться начал, где ж мои хейтеры??? Фу, вот есть, живы :-). Заслуженный диз влепили? :-) :-) :-). Вот честно пречестно, мне вас жаль. Живете как и не жили. Существуете не для того, чтоб создавать, а так по пукать. Грех на вас обижаться, сиииироты.
Лосиный тест - увидеть бы людей, которые этот тест на трассе выполнили... В жизни получается, что среагировать никто не успевает, лобовое, в лучшем случае живы остаются водитель и пассажиры, чаще тотал и смертельные
Полный привод на КИА не самый простой. На уровне ФВ, а это очень неплохо.
Механику надо деньги содрать, а ему на рать что будет далее с машиной, а хозяин дурак, раз на это согласился. На заводе одни дураки, раз такой клиренс сделали, а тут крупные спецы. Остальным, не делайте этого.
Ты идиот??? Это желание хозяина. Дальше рассказывать, разоблачитель? Не мерь всех по себе. С "содрать", спасибо, поржал. Спасибо за коммент, я даже заскриню, а то мне не верят, что такие безмозговые встречаются :-). Ну а про серьезные тюнинговые немецкие конторы которые делают КИТ комплекты я думаю вообще надо промолчать для вас... Стесняюсь спросить, сколько классов до окончания школы осталось?
Если бы столяр работал в сантиметрах, то вы бы сидели на кривых стульях за кривыми столами и вход в ваше жилище имел бы форму трапеции...
Ну глупость жжете, ну. Или судите по себе. Так принято, как бы. Столяр говорит 18 сантиметров, с слесарь скажет 180мм, в чем у вас проблема?
@@user-gd5gn6mb2f впервые слышу такое выражение... Да столяр а с плотником могут сравнить, у них действительно разные допуски в обработке изделий, но с металлистом...как-то это странно слышать... Вообще столярные изделия должны быть достаточно точными, особенно когда речь идёт о конструктивных элементах. Шиповые соединения и иные тоже изготавливается в натяг. Расстояние между склеиваемыми поверхностями должно быть приблизительно 0,15 мм иначе клеевой шов будет не качественным.
Столяр, ты всё напутал. Те кто работает с деревом- всё в миллиметрах, а тот кто работает с металлом в сантиметрах, причём округление до полусантиметра. И вообще сперва послушай как ты цифры называешь, перед тем как ляпнуть глупость!
я так то в 17 лет получил 5 разряд слесаря ремонтника(единственный на курсе) :-), уж точно не вам меня учить :-). Видос не про миллиметры и сантиметры, а плюс минус помидор, к тому же не пойми сколько просядет . Ну и по традиции ждем от вас "прям правильное " видео на любую тему :-)))). Только чую, что диван продавлен и пиво пролито на ноги...
Жизнь Механика я мебельщик и не абы какой, 20 лет в этой сфере, 8 из них руководителем сервиса. Мебелировка первого апарт отеля в России, моих рук дело, бюджет на 1,5 миллиарда. Езжу в Европу, обучаю конструкторов. Про миллиметры знаю не по наслышке. Алкоголь в принципе не употребляю. Так что твои понты и подъебки мимо. Перед тем как кого то обсирать, подумай! У столяров на форматке миллиметры, а у твоей болгарки и разметочного маркера погрешность в разы больше.
@@PL-1508 Это я кого-то обсираю? :-)))) зашел, ни хрена не посмотрел, налепил каких то выводов про что-то и вывалил, на типа жуйте, я самый умный. Чё сказать то хотел? Тот кто работает с металлом - миллиметры, с деревом в сантиметрах, это всегда было, чет перепутал ты малясь, либо звездишь. Тут некий отчет,кому интересно на сколько "в принципе", никому не интересны точные цифры от слова совсем. PS у меня высшее образование и просто аховая куча специализированных и что? (жизнь так сложилась... )
Жизнь Механика сказать что ли не его? Чего вывалил то? Ролик я посмотрел полностью, тут ты лоханулся раз, второй раз ты лоханулся называя людей презрительно столяром, третий раз когда опять начал утверждать очевидное! У столяра форматка в миллиметрах, рейсмус в миллиметрах, фрезер в миллиметрах и тд. Если ты лоханешься, у тебя не полезут филенки, стёкла, царги, двери, шкафы будут в кривь вкось, Фасады перекошены и пр- врубаешься???миллиметры и даже полумиллиметры! С металлом всё в разы проще, отмерил ржавой рулеткой ( это так в 80% случаях), чиркнул маркером ( это плюс минус несколько миллиметров), отрезал болгаркой - какова погрешность на выходе? Шпаклей замазал и в покраску. О чем ты мне рассказываешь? С кузавней та же херня.
К теме твоего ролика у меня вопросов не было, хоть ты там и помидорами меряешь( как ты мне тут ответил). Я себе машину лифтовал в Соренто клубе, местными пружинами, изготавливают здесь же в спб.
И пожалуйста не надо мне херню писать, не оскарбляй людей если не шаришь и всё. К твоим способностям вопросов нет.
Пи... Бол))))
Китаец? Фамилия- Пи, Имя -Бол?
Братан, выкинь этот автохлам пластиковый. Это вообще не машина. Какой смысл этим уг заниматься.
Владимир, позвольте полюбопытствовать, а что в Вашем понимании машина? С чем Вы бы сравнили эту машину - поставив Ваш вариант в сравнение рядом? Мне реально интересно услышать Ваш ответ и посмотреть на предложный вариант?! Заранее благодарен за ответ.
Ну и зачем этот ананизм?
все то вы знаете, везде то вы побывали и кем только не были, ага. Продолжайте вести наблюдение, с вами возможно свяжутся.
Проставки ставишь и все
предлагал, но хозяин хочет по другому, почему бы и нет? И да, так правильнее, но дороже