@@elgatofelix7176 hasta donde yo sé, del saab 9000 solo se hizo un prototipo con carrocería coupé. hubo mas saab denominados aero, pero del 9000 o puede ser ese coupe
Ver un vídeo de Rubén, es una experiencia indescriptible, es perfecto y con ese humor socarrón, es digno de admiración. Este señor ha nacido para hacer pruebas de coches, no hay otro igual. Eso sí prefiero el hierro que el plástico y las pantallas. Un abrazo de un admirador. No hay nadie en el Mundo mejor. Mi respeto y gracias por hacernos tan felices. Por cierto el Saab es brutal.
Siempre muy contento de que subas algo. De esta calidad y línea editorial y estilo he visto que no has subido demasiados. Es relativamente jóven el canal en su actual formato. Muy contento de seguirte crecer. Mi favorito de los Saab el 900 turbo de mediados de los 80. Qué diseño. Qué bonito ese coupé ese frontal. Muchas gracias por subir Rubén.
Muchas gracias. Este fue el tercer saab en casa, después de un 900 turbo 16s de 1985 y un 9000 cd 2.3 turbo que todavía tenemos. Después llegó un 900 turbo 16s cabrio del 92, el coche que más echo de menos... formidables todos
En el año 2000 finalizó la fabricación de coches y se empezaron a fabricar electrodomésticos. Me encanta el Saab 900 de dos puertas. Un saludo Rubén y muchas gracias por la información. Se aprende mucho.
Nunca lo había pensado pero es así: un avión no tiene caja de cambios 😀. Te imaginas al piloto haciendo doble embrague?... Qué buena mezcla entre rigor informativo y diversión. Muchas gracias por tu esfuerzo.
Buenas de nuevo Rubén un gran coche este Saab 9.000, Saab siempre se ha distinguido, por fabricar productos de excelente calidad, empezaron fabricando aviones y los aviones de Saab, son aviones de una calidad excelente, Saab, construyó el primer caza a reacción operativo de la post guerra el J 29 Tunnan, luego en los 50 le seguiría otro diseño excelente como el Saab J 35 Draken, y el Saab J 32 Lansen, ya en los 70, fabricaron el JA 37 Viggen, y en los 80 y a día de hoy fabrican el JAS 39 Gripen, un excelente y avanzado caza ligero que está entre los más avanzados del mundo, Gunar Liunwtrom y Sixten Sansón fundadores de Saab, hicieron un trabajo excelente diseñando los primeros automóviles de Saab como el Saab 92, o el 95, y no podemos olvidar el genial Saab Sonet, de echo los modelos antiguos de Saab, participaron en algunos Rally de Suecia, y ganaron algunas pruebas, un saludo Rubén, y hasta la próxima amigo.
Cuando era pequeño me comprava motor 16 y las con solas de los saab tope de gama me parecían de otro planeta. Llenas de botones y luces. Eran espectaculares. Felicitaciones por tus vídeos.
Que máquina tan increible... Son de esos automóviles de culto que marcaron a una generación y todos desearíamos tener en nuestro garaje, al estilo de los Safrane Biturbo Baccara, 500E W124 o Thema 8.32. Coches con pedigrí. Siempre es un gustazo y un regalo ver vídeos del 9000 Aero, Rubén. Eres un gran tipo.
Hola Ruben una joya de la abuela el Saab!!! en los 90 un empresario ya mayor tenia uno 0km en mi ciudad y lo veia pasar y me quedaba todo el angulo q me alcanzaba la vista mirandolo!! era sencillamente hermoso como estaba apoyado en el piso. Sobre las tomas realmente la insta 360 le hace total justicia a las tomas, podes con un brazo de no mas de 40 cm lograr esa de imagen dinamica, el tema es adaptar el accesorio y probar hasta que salga el resultado visual, sobre todo estando solo resuelve mucho!. Miro semanalmente tus videos y realmente el analisis q haces de cada modelo y marca es de coleccion!!!. Saludos de Argentina.
Ruben, nos trasladas siempre a los coches de nuestra infancia juventud. A los iconos que nos marcaron. Este es otro de ellos. Felicidades por el video.
Una nueva lección del Sr. Fidalgo para no perderse!!! Excelente coche de brutales prestaciones. Todavía se ven bastantes hoy en día. Un saludo y por muchos más. 🎉🎉🎉
Buffff todo el vídeo en una montaña rusa!! Yo tuve el 9000 cse misma carrocería, daba casi 200 caballos, las sensaciones y prestaciones impresionaban a todo el que montaba, y para mi sin duda alguna el mejor coche que he tenido. Gracias por el vídeo!!
Magnífico reportaje de éste magnífico SAAB. Muy buena toda la información, muy acertada. Yo tengo la suerte de disfrutar de un SAAB 9-5 Aero y un 9-3 Classic 2.0t SE y son magníficos coches. Me encantaría tener un 9000 Aero 😊👍
Excelente vídeo una vez más, la verdad que yo he tocado poco saab solo dispuse de un 9 3 de los últimos durante 6 meses y la verdad que me encanto, creo que fue una verdadera pena perder una marca como esta
Sí... hemos perdido variedad... Saab tenía soluciones originales y algunos de sus planteamientos al final han demostrado estar acertados, como su apuesta por la sobrealimentación en los motores de gasolina, dar más importancia al par que a la potencia, la seguridad...
Desde que probé uno que tuvo mi cuñado hace muuuchos años y del que tengo un recuerdo de coche rapidísimo y de diseño espectacular tanto por fuera como por dentro, siempre he estado pensando en buscar uno para tenerlo yo; y ahora aparece este vídeo de Rubén que me ha puesto los dientes largos…. En fin, otro placer de vídeo, como todos.
Muy buenas Rubén. Te sigo desde hace muchos años y eres un crack. Ahora más aún en tu aventura en solitario de la que te deseo lo mejor Rubén. Me encantan el canal y los vídeos, la verdad que eres una enciclopedia del motor, felicidades y enhorabuena por tu tiempo y el sublime contenido que nos traes. En cuánto a SAAB, es una marca que siempre me encantó, fueron coches diferentes y con mucho encanto, una verdadera lástima que se la cargaron los de GM por culpa de Opel, parece que ya en los últimos años de SAAB la empezaron a dejar de lado e invertían en Opel, no entiendo como se permitió que una marcaza como SAAB desapareciese, es lamentable y horrible. Sí, como tal sigue existiendo, pero ya NADA NADA que ver con la SAAB original por favor, centrada en vehículos eléctricos y low cost. Una verdadera pena lo que hicieron con ésta grandísima marca sueca SAAB. Un cordial saludo desde Madrid Rubén.
Yo tuve el 2.3 turbo y era muy rápido y tenía unas recuperaciónes increíbles.comodo y silencioso..solo los frenos se quedaban cortos y las ruedas delanteras les duraban poco lo vendí con todo el dolor de mi corazon porque ciertas piezas era complicado encontrarlas .ha sido mi coche preferido de los que he tenido..quizá tenga otro nuevamente.un saludo
Tuve ese coche y es de todos mis vehículos, del que tengo mejor recuerdo! Era un avión! Viajaba mucho por la carretera de Ronda, de Marbella a Sevilla, y la manera que tenía esa cosa de adelantar en esa subida de curvas a dos o tres buses juntos era increíble! 😁 Aún recuerdo como el que venía de frente se ponía blanco de miedo! Y después veía que aún sobraban 200m en el adelantamiento.,😁
Que nostalgia y que alegría! Gracias por traerlo. Con Saab he tenido la suerte de probarlos, tenerlos, venderlos y hasta de ser socio fundador del Club Saab España (Relación, esta última, que no terminó muy bien). En propiedad he tenido, por orden, uno idéntico a este que nos traes (Hasta del mismo color), otro en negro (Este con Kit de potencia, una locura), un 900 Turbo 3 puertas negro (Primera generación, por supuesto), un 9-3 2.2TID (Primera generación) y un 9-3 2.0t SE Cabrio (Primera generación). Con el 9000 Aero tuve un accidente camino de Miraflores de la Sierra, por culpa de una placa de hielo. El coche quedo siniestro...y cuando un Guardia Civil se acerco a mí y me dijo "No llores, estás bien", yo le contesté "No lloro por mí, lloro por el coche". Y es que adoraba ese coche...Jamás he tenido un coche que me aportara esa sensación de poder, tecnología y comodidad (Teniendo en cuenta que hablamos de un coche de hace 30 años). Una lástima lo que hicieron con esta fantástica marca. Muy triste que terminara sus días siendo...lo que fue.
Qué coche más guapo, si señor. Tremendo motorazo, ¿verdad? Una pena que las marcas con personalidad propia y filosofía singular, acumulan muchos fans y pocos clientes, y acaban como acaban. Esa época de Saab era de cuando compartían red de ventas con Porsche, si no recuerdo mal... Saludos y buen video!
A una familia del pueblo les tocó la lotería y se compraron nuevo uno exactamente igual que ese y era el mejor coche que había en el pueblo, dicho hasta por gente desinteresada. Un cochazo precioso. Tuve un 95 Aero y siempre voy a respetar la marca Saab.
Es usted un comunicador excelente y un gran profesional, a pesar de no contar con ayuda los videos son espectaculares y no les falta detalle. ¡Siga así!
Menuda máquina. El 9000 aero no tuve oportunidad de probarlo (ojalá algún día) pero sí a uno de sus grandes rivales en ese año, más moderno por aquel entonces y ambos compatriotas, el Volvo 850 T5. El sonido del 5 cilindros gasolina empujando era una maravilla y cómo empujaba. El propietario del 850 lo sigue teniendo (es de 1993), por lo que duros son también un rato
Gran video! Gracias Fidalgo...en mi país los Saab (que llegaron muy pocos) estuvieron por el suelo y nadie se atrevía a comprar uno, pero luego de su desaparición han ido subiendo mucho de valor...otra muestra de que no se sabe lo que se tiene hasta que se pierde. Abrazos desde Patagonia 🇨🇱
Coche precioso profe, coincido contigo el 164 es más bonito. Que tiempos de berlinas prestacionales.Que bonitas las llantas, buen detalle los amortiguadores del capó.En lo que hemos perdido ha sido en los cuadros de instrumentos ahora vamos sin cuentavueltas, sin temperatura refrigerante vaya tela.Un placer como siempre escucharte Rubén.Esperando al Audi estamos. Un saludo profe.
Ruben, gracias por traernos semejante cochazo a tu canal. Me ha gustado mucho la calidad de imagen del vídeo, se ve muy nítido. Soy un amante de la marca como ya te he comentado en algún otro vídeo y es un placer escucharte por la pasión con la que comunicas. Es impresionante esta berlina, ha envejecido muy bien en cuanto a diseño, exteriormente se ve muy limpio, sobrio pero muy elegante, y ese toque deportivo de las llantas... espectacular, son preciosas y le vienen como anillo al dedo. Me gusta mucho el diseño frontal, ese restyiling le dio un aspecto mucho más moderno, aunque me encanta la primera serie, me parece también preciosa. Como bien dices, Giugiaro no hace diseños realmente espectaculares pero aguantan muy bien el paso del tiempo por su limpieza y elegancia en las líneas. Mención aparte el tema de los asientos, sublime. Me gusta imaginar una versión coupé de este coche, hubiera quedado bien bonita. El interior brutal. Ojalá traigas más Saab al canal, y también de los que ya salieron bajo el mandato de GM, que no teniendo la calidad de fabricación de este 9000, creo que también fueron muy buenos productos. Un 9-5 Aero o un 9-3 Aero de las primeras serie, incluso modelos más modernos como el 9-3 Sport Hatch Aero o el Turbo X, o el último de los 9-5, un unicornio y de los coches más bellos que se han hecho en los 2010's. Larga vida a Saab. Gracias por deleitarnos con estas joyas y sigue así! Un abrazooo :D
Siempre SAAB aportó mucho al sector. Son coches singulares, me refiero a los auténticamente suecos, no a los GM disfrazados de SAAB. Como sabes Rubén por otros comentarios, aprendí a conducir en un 99 y ese coche dio en casa muchos problemas de embrague, uno cada 30.000km, varias bombas de gasolina y de agua, un alternador, una culata y las manivelas de los elevalunas, que eran manuales. Por lo demás una roca y bien hecho, sin grillos en 10 años y más de 200.000 km. los 99 llevaban barras de protección lateral en el interior de las 4 puertas en los años 70. Avisador luminoso de cinturón de seguridad, El pilar A reforzado con una barra interior que iba soldada al guarda barros delantero y hasta el techo, éste soportaba mucho peso, no recuerdo si eran 60 u 80 kg imagino por la nieve. En efecto los parachoques eran muy grandes y pesados, autoreparables. Los frenos eran de disco en las 4 ruedas, etc, etc para un coche de mediados de los 70. Ni BMW o Mercedes por entonces que eran muy pelados y todo a sobre precio. Por cierto acabo. Hoy en el super aparcó junto a mi una señora mayor con un SUBARU Legacy 4WD inyección, el coche tenía más de 30 años y según me dijo, mas de 300.000km sin averías, sólo mantenimiento... por si te animas. Lo que este coche está en Madrid.
Madre mía. Si te dió todas esas averías me cuesta entender que te parezca buen coche. Había oído que eran coches problemáticos, pero Rubén y tú me lo habéis confirmado. Por menos averías se fue al desguace mi Citroën GS. Saludos
@@carlosvidalfernandez8197 si en 30 años y 300.000 km te parecen muchas averías una caja de mariposa, una sonda lambda (más culpa de la calidad de las gasolinas que del coche) y una junta de culata cambiada más por precaución que por fallo...
@@rubenfidalgo hola Rubén. Soy fan tuyo, aunque en algún detalle discrepe. Soy del 61 y como apasionado de los coches, han pasado muchos por mi casa. He tenido con esos km, un Mercedes E-320, un Beatle de los modernos y un Porsche 944 como uno que mostraste en un vídeo y te aseguro que ninguno dió problema alguno. En el Mercedes le cambié un motor eléctrico de una ventanilla y en el Beatle una sonda lambda en 14/17 años, por eso me sorprenden todas esas averías. Tus vídeos cada vez más espectaculares. Saludos
@@rubenfidalgo Por cierto, respecto a las averías me refería a las de Juan Francisco, no a las del tuyo. Además 2 compañeros de trabajo lo tuvieron y acabaron cansados de visitas al taller
Magnífico video,magnífico canal, magnífico saab y magnífico periodista de motor. Es una alegría ver cómo aún quedan periodistas que saben transmitir las características del vehículo de tal manera que parece que tú también lo estás probando. Siempre me gustó saab, quizás una marca incomprendida a lo largo de los añosque hacia coches indestructibles y muy confortables pero que por desgracia con triste final. He de decir que soy conductor y SCANIA para mí es de las mejores marcas que hay en el sector del transporte
Muchas gracias por tus palabras. Sin duda fueron los mejores años para saab. Scania fue una gran compañía... ahora con VW han bajado algo las calidades
Muy bonito diseño, sobrio y a su vez con mucha clase. Una pena que aqui a Uruguay, nunca importaron la marca. Esta inmaculado, felicitaciones por mantenerlo en esas condiciones! Saludos!
Gracias por el trabajo y compartir la maravilla de Saab para todo el mundo, genial video y una explicación muy detallada de cada detalle, que lastima que muchas unidades cayeran en malas manos
Un vehículo de auténtico lujo, muy bien acabado y con unas prestaciones dignas de los mejores alemanes de la época. Te faltó enseñarnos el maletero, que debe ser bastante capaz en este modelo, aunque sin batir récords del segmento. ¡Saludos desde Gran Canaria!
Que maravilla de coche. Yo tuve en su momento un 900 de la era GM, el 2.0 turbo de 180CV y a día de hoy aún lo hecho de menos. La calidad de conducción del coche, la comodidad y las prestaciones eran propias de un coche adelantado 15 años a su tiempo. Una de las cosas que me comentaron y pude comprobar es que en su día eran tan caros en parte porque algunos de los sistemas electrónicos del coche eran redundantes, es decir llevaba 2 de cada por si uno fallaba. Mi coche tenía techo solar y tenía 2 motores y 2 circuitos para moverlo, si uno fallaba saltaba el otro. Cómo vacilaba con los colegas estirando las marchas. La 3ª tenía el corte a 170km/h. La 4ª nunca me atreví a ponerla al corte pero de los 200 pasaba. Y curiosamente también viviendo de aquellas en coruña. La carretera de camino a Arteixo al polígono de Sabón me la sabía de memoria jajaja
@@rubenfidalgo eso por desgracia se puede decir casi de cualquier coche que tenga más de 20 años. Y digo por desgracia porque a día de hoy los coches no pueden ser más parecidos entre ellos. Yo a día de hoy cuando veo un coche por el retrovisor soy incapaz de saber a primeras si es un mondeo, un clase C o un passat. Eso con coches más viejos no te pasa, a la primera sabes si lo que has visto a lo lejos es un C5, un 407 o un Mondeo. Un saludo!
Excelente vídeo y excelente coche mis antiguos jefes tenían un 9000 aero y un 900 Cabrio , en este último yo he ido, una maravilla , son coches especiales yo de pequeño siempre veia aparcado a la vuelta de mi casa un 900 8 válvulas igual que el que ahora tiene un vecino mío y de ahí me vino la afición y ya voy por el segundo y os puedo decir que habrá coches más rápidos, más cómodos, más modernos y más electrónicos pero está marca tiene algo especial en mi opinión. Un saludo y gracias.
Era un cochazo hace cerca de 40 años (que se dice pronto), pero es que al menos a mí me lo sigue pareciendo, el restyling le sienta increiblemente bien, y esas son las llantas perfectas para el modelo. Esa linea tan sencilla, pura, y elegante parece más moderna que muchos de los mamotretos barrocos que tratan de vendernos hoy, se me vienen a la cabeza inevitablemente los diseños de Toyota. Todo lo que vino después en Saab fueron pasos hacia atrás, un poco como lo que está pasando en la industria automovilística europea durante más o menos los últimos 10 años, incluyendo a todos y cada uno de los fabricantes. Lo dicho, es absolutamente increíble que este modelo no esté desfasado en absoluto (una radio Android o esa preciosa Parrot del video que le sienta como anillo al dedo y ya tienes el componente multimedia), sino que puesto en carretera sea más rápido, seguro y confortable que la media. Realmente era un chollo en su época.
Estupendo video sobre una marca de coches incomprendida en España, me ha hecho gracia la mención de la ciudad de Ulm, una ciudad que visité por casualidad cuando vivía en Alemania en 2002. Fue en un viaje que híce a Munich, y me detuve ahí, en ésa ciudad aparentemente sin encanto. Pero resultó que no y, como muchas veces ocurre, las cosas no eran lo que parecian; sin ir más lejos ahí se erguía la Münster (Catedral), la Torre de piedra más alta de toda Alemania - y del mundo -, aventajando a la mismísima Dom (traducido también Catedral) de Colonia, con sus 161,53 metros de altura. Ulm también es conocida por ser el lugar de nacimiento del físico Albert Einstein o, para fanáticos como yo de la II G.M., por ser el lugar donde se celebró el funeral de Estado de Erwin Rommel, el mejor y más prestigioso militar de la 2ª G.M., que fue ajusticiado por las SS, a quien obligaron a suicidarse mediante dos cápsulas de cianuro tras averiguar que estaba al corriente de la Operación Valkiria. Ajusticiado por tanto, como otros 5.000 participantes, por el atentado contra el Führer del 20 de julio de 1944. Perdón por enrollarme, es que me apasiona la historia.
Otra curiosidad es que esa silueta de la catedral de Ulm (característica no sólo por su altura sino por tener sólo una torre cuando las góticas suelen tener dos) es que es la que podemos ver en el logo de los camiones y maquinaria de Magirus Deutz.
Qué bonitos son los Saab. Aunque nunca tuve ninguno, me parecen unos coches muy exclusivos y me encantan los interiores. Las consolas centrales se parecen a las de los camiones Scania. Qué pena que haya desaparecido esta marca. Me pregunto si es una buena inversión comprarse un Saab; por el tema de la existencia de recambios, quiero decir.
Hasta ahora venimos bien..en argentina tema reouestos se complica un poco..pero hasta ahora vengo bien..en bs as encontre una persona que tiene y vende reouestos alternativos o usados ..no son baratos..
Hace poco adquiri un volvo c30 t5..que comparte casi todo con los focus'.mondeo' y kuga de ford lo cual me facilito mucho el poder andar sin pensar que si se rompe algo es dificil....son cosas muy diferentes ..pero lo que entrega el motor del saab...es casi mejor o muy parecido al 2.5turbo del volvo
Que bonito el 9000!! Enhorabuena por mantener en tan buen estado esa unidad !! Muy buen vídeo Ruben, a seguir asi!! Muy buen contenido! Saludos!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Genial, como siempre. Le he dado el 👍 antes de empezar.... Y las explicaciones tecnicas muy interesantes, también como siempre. Una pena que Saab ya no fabrique coches, un placer ver marcas diferentes, que siguen su propio camino
Exacto... iban por su cuenta y hacían cosas muy originales... pero parece que eso no vende lo suficiente... a las marcas que han ido por libre las han acabado comprando otras más conservadoras...
Me encanta tu canal de coches clásicos,todo explicado con todo tipo de detalles que sorprende a los que nos suenan o no conocimos estos modelo,gran trabajo como siempre
Rubén, por favor pedirnos disculpas por las imágenes un poco pobres. Es un placer conocer los datos de este coche, era una verdadera maravilla, era muy joven cuando salió, muy atractivo de líneas, aunque alguna vez hablando con algún mecánico, me decía que tenía un motor un tanto complicado. Gracias por todos estos datos que nos das. Saludos.
Hola, gracias. El motor no es complicado, pero hay que conocer detalles como el funcionamiento del sistema trionic que usa las bujías como sensores de mezcla para calcular la inyección precisa y la gestión del turbo.
Menuda preciosidad de coche 😍😍😍 y esos asientos son espectaculares... 🤤🤤🤤 Siempre que veo un coche con unos años con unos asientos tan buenos, pienso en el motivo por el que el fabricante no siguió montando esos asientos en el resto de sus vehículos, y tal vez sería porque salían muy caros de fabricar? Hoy en día la práctica mayoría de asientos de cuero tienen piel únicamente en las zonas donde contacta el cuerpo, y la parte trasera y los laterales son de polipiel, sin que se aprecie visuakmente la diferencia, y por lo que veo, en esos asientos, el 100% de la superficie es cuero, como debe ser. En su día el interior del coche debía oler de maravilla, aunque seguro que aún le queda algo del olor a cuero 😁😁 Muchas gracias por otro gran vídeo 👏👏
Buen video como siempre! Un vehículo con casi 30años y esta mejor fabricado que muuuuuuuuuchos de los vehículos actuales, que habrá que verlos cuando tengan la edad de éste... Un saludo y a cuidarse, que me da la sensación que te fatigas un poco al hablar. ☮️
@@rubenfidalgo Es que soy sanitario y me llamo la atencion. Me alegra que solamente fuera consecuencia de las prisas x hacer el vídeo 🙂 Tu cuídate que me pareces una buena persona,y además nos tienes que hacer aun muchos vídeos ☮️☮️☮️☮️ Un saludo
Me ha encantado el vídeo,como reciente poseedor de un Saab y poco a poco cada vez mas amante de la marca ya que estoy encantado con él,ha sido un gustazo ver el vídeo,muy completo! Ya me gustaría quitártelo para hacerle unos buenos kms,jeje. Nuevo subscriptor por aquí. Un saludo!
preciosidad de coche!... pero digo lo mismo si veo el 900 cabio XD da gusto ver buenos coches y tan bien cuidados. Un abrazo grande!. por cierto.. ¿Para cuando un reportaje del Subaru SVX?
Recuerdo cuando mis padres estaban comprando un Fiat Regata Mare, y mientras firmaban folios y más folios de la financiera, mi nariz y mis manitas de 9 años, estaban pegadas a la ventanilla de la puerta del conductor de un Croma 2.0 ie. En aquella época en la que el dinero es algo que no te preocupa ni conoces, no entendía por qué mi padre se conformaba con aquel Regata, teniendo semejante coche color burdeos metalizado y con unas llantas de aleación cromadas preciosas al lado de aquel Mare tan simplón. Pasó muy poco tiempo, cuando la muerte de Fernando Martín, me hizo conocer y flipar con el Thema 8.32, y cuando empecé el instituto, conocí el 9000 ya que había un concesionario Saab de camino, y siempre perdía algún ratito parado en el escaparate observando aquellos "aviones" con la palabra mágica "turbo" en el frontal. Estoy totalmente de acuerdo contigo en que el Saab, era el más bonito, sobretodo en la versión CS como la tuya, que me parece la berlina más bonita de los 90. Gracias por haber traído este maravilloso Saab 9000, y por haberlo desgranado y probado para nosotros. Una lástima que Saab ya no exista, y aunque los coches de hoy en día ni me motivan ni me gustan, habría sido curioso saber, cómo hubieran sido los Saab de hoy en día, cuando ya en los años 80 y 90 eran capaces de hacer coches con mecánicas, equipamiento y elementos y dispositivos tanto mecánicos como electrónicos, totalmente actuales 30 años después y con una calidad de fabricación y fiabilidad que ya no se estila. Como acostumbro a decirte Rubén, me faltan los calificativos contigo, por tu forma de informar, tu cercanía, tus conocimientos (no ya solo lo de Senna, lo de los Muppets es ya para Cum Laude 😅) y la capacidad de transmitir lo que provoca y se siente al volante. Este Aero, es otro de los que quisiera tener en mi particular "harem" de coches clásicos, así que solo me queda darte las gracias como siempre por la vídeo prueba tan formidable de este cochazo, por supuesto agradecerte el que tengas la sensibilidad y la pasión de cuidarlo, mantenerlo y disfrutar de él, y la deferencia de mostrarlo y al menos a mí, darme una envidia insana y ponerme los dientes largos 🤣... Un abrazo rumbo a Galicia!!!! 🤗
@@rubenfidalgo Totalmente de acuerdo. No sé cómo no tuvo más repercusión, porque el diseño me parecía precioso y equilibrado, lo mismo que el Thema (especialmente la última fase), el 9000 que para mí era claramente el más lindo y en menor medida el 164, que no compartía las mismas líneas maestras. Supongo que fue porque Fiat ha tenido una mala fama que realmente creo que es injustificada (hablando como usuario de un Tempra 1.4 SX que vendí con 400.000 kilómetros y 0 averías). Ese Aero de tu papá es una joya en todos los sentidos, por motor, soluciones técnicas, innovaciones y calidad de construcción, y es un orgullo como amante de los clásicos y seguidor tuyo, ver cómo lo conserváis. Un abrazo, y gracias a ti ☺️👍🏻
muy buena toda la info, bien grabado y editado. Recomendaría cambiar el micrófono, se filtra mucho la respiración y desconcentra. Son muy buenos en lo que hacen!
Tengo guardado un asiento delantero de un 9000 como los que tienes en tu coche,me lo regaló un amigo y mi idea es hacerlo sillón de escritorio porque comodo y de bonito diseño lo es y mucho. Me acuerdo de la prueba en "Autopista" de este modelo y precisamente el dato que se me quedó desde aquel día fueron las excepcionales recuperaciones a las que hacían referencia en la revista y de que eran mejores que algunos deportivos de campanillas. Un coche estupendo,y a mi juicio con una cotización actual baja para lo mucho que ofrece,supongo que tendrá que ver que la marca ya no existe.
Outro deseño atemporal de Don Giorgetto Giugiaro coma o dos Golf MK1 ou R21 entre moitísimas obras mestras deste señor, fantástica reportaxe como nos ten acostumados Don Rubén Fidalgo 😊! PD: Fantástica unidade! 👌🏻🤩
@@rubenfidalgo Ademais son de liñas sencillas que fuxen do barroquismo pero a súa vez son moi aerodinámicas para as diferentes épocas dos seus deseños, incluso para os estándares de hoxe en día, simplemente un deseñador brillante👌🏻. PD: Mísil tierra-tierra 🚀 este Saab 9000 🤩.
@@rubenfidalgo Comparto esa idea, todo parece sencillo pero non hai nada superfluo, porque aerodinámicamente teñen Cx moi moi bós, que lástima que no se volva a eses deseños na industria actual con tanto SUV antiaerodinámico....
![Saab 900 Turbo, el último sueco genuino [#USPI - #POWERART] S05-E09](http://i.ytimg.com/vi/ASDnQSYldw0/mqdefault.jpg)
Saab, se le llamaba el coche de los ingenieros, la verdad es que hacia unos aparatos increibles, eres un figura, gracias por tu trabajo.
Muchas gracias. Eran coches muy buenos
Enamorado de la marca en cualquiera de sus épocas y cabreado por su injusto final. Gran video como siempre, Rubén. Se nota que aquí eres más libre.
Es un coche al que le tengo mucho cariño. Reemplazó al 900 spg en casa y ha prestado un servicio formidable
@@elgatofelix7176 hasta donde yo sé, del saab 9000 solo se hizo un prototipo con carrocería coupé. hubo mas saab denominados aero, pero del 9000 o puede ser ese coupe
@@elgatofelix7176 Sí, porfa, mándame esa foto si puedes ;-) Muchas gracias.
@@elgatofelix7176 No sería éste : rubenfidalgo.com/uncategorized/toyota-celica-1-6-st-de-1973-cimentando-la-fama/ mándamelas a ruben900@gmail.com
Saab sin dudas es una marca que no tendría que haber desaparecido, me encanta el 9000, saludos!
Gracias, un saludo
Soy de Uruguay y tengo un 9000 CSE 2.3 turbo. Es un espectáculo ver los videos de Ruben. Fanático de SAAB. Saludos
Hola Juan, muchas gracias, un saludo!.
Todo eso de carrerilla y sin errores.Lección aprendida y pasión por los coches.Un maquina.
este lleva en casa 22 años... me lo conozco por cada esquina ;-) un abrazo
Gracias por hablarnos de los Saab. Marca que nunca dejaba a nadie indiferente con productos de gran calidad y originalidad. Gracias Rubén
gracias!
Ver un vídeo de Rubén, es una experiencia indescriptible, es perfecto y con ese humor socarrón, es digno de admiración. Este señor ha nacido para hacer pruebas de coches, no hay otro igual. Eso sí prefiero el hierro que el plástico y las pantallas. Un abrazo de un admirador. No hay nadie en el Mundo mejor. Mi respeto y gracias por hacernos tan felices. Por cierto el Saab es brutal.
Hola Pablo, muchas gracias ;-). Yo también soy más de chatarra que de plástico...
Sé que los saabistas pondrán el grito en el cielo. Pero para mí, es el SAAB más bonito de todos. Gracias por enseñárnoslo Rubén.
;-) un abrazo Javi
Coincido plenamente Justo con el 900 turbo 84
Un estupendo paseo a los mandos del Saab 9000, como nos tienes acostumbrados, Rubén, muchas gracias una vez más...
Gracias Ernesto!
Siempre muy contento de que subas algo. De esta calidad y línea editorial y estilo he visto que no has subido demasiados. Es relativamente jóven el canal en su actual formato. Muy contento de seguirte crecer. Mi favorito de los Saab el 900 turbo de mediados de los 80. Qué diseño. Qué bonito ese coupé ese frontal. Muchas gracias por subir Rubén.
Muchas gracias. Este fue el tercer saab en casa, después de un 900 turbo 16s de 1985 y un 9000 cd 2.3 turbo que todavía tenemos. Después llegó un 900 turbo 16s cabrio del 92, el coche que más echo de menos... formidables todos
En el año 2000 finalizó la fabricación de coches y se empezaron a fabricar electrodomésticos. Me encanta el Saab 900 de dos puertas. Un saludo Rubén y muchas gracias por la información. Se aprende mucho.
Gracias!, para mí los mejores coches se hicieron a finales de los 90 primeros del nuevo milenio
Nunca lo había pensado pero es así: un avión no tiene caja de cambios 😀. Te imaginas al piloto haciendo doble embrague?... Qué buena mezcla entre rigor informativo y diversión. Muchas gracias por tu esfuerzo.
jajajajaja, un abrazo
Buenas de nuevo Rubén un gran coche este Saab 9.000, Saab siempre se ha distinguido, por fabricar productos de excelente calidad, empezaron fabricando aviones y los aviones de Saab, son aviones de una calidad excelente, Saab, construyó el primer caza a reacción operativo de la post guerra el J 29 Tunnan, luego en los 50 le seguiría otro diseño excelente como el Saab J 35 Draken, y el Saab J 32 Lansen, ya en los 70, fabricaron el JA 37 Viggen, y en los 80 y a día de hoy fabrican el JAS 39 Gripen, un excelente y avanzado caza ligero que está entre los más avanzados del mundo, Gunar Liunwtrom y Sixten Sansón fundadores de Saab, hicieron un trabajo excelente diseñando los primeros automóviles de Saab como el Saab 92, o el 95, y no podemos olvidar el genial Saab Sonet, de echo los modelos antiguos de Saab, participaron en algunos Rally de Suecia, y ganaron algunas pruebas, un saludo Rubén, y hasta la próxima amigo.
Hola, mucchas gracias por un comentario con tantos datos curiosos.
Cuando era pequeño me comprava motor 16 y las con solas de los saab tope de gama me parecían de otro planeta. Llenas de botones y luces. Eran espectaculares. Felicitaciones por tus vídeos.
Muchísimas gracias ;-)
Felicidades por tu trabajo. El vídeo, a pesar de las limitaciones de ir solo, te ha quedado muy bien. ¡Queremos más!
Por ahora sólo tres al mes ;-)
Que máquina tan increible... Son de esos automóviles de culto que marcaron a una generación y todos desearíamos tener en nuestro garaje, al estilo de los Safrane Biturbo Baccara, 500E W124 o Thema 8.32. Coches con pedigrí. Siempre es un gustazo y un regalo ver vídeos del 9000 Aero, Rubén. Eres un gran tipo.
Muchas gracias, sobre todo por lo último ;-)
Me gustan tus videos porque vuelvo a ver mi vieja facultad... ¡Tiempos de juventud!
Hola Ruben una joya de la abuela el Saab!!! en los 90 un empresario ya mayor tenia uno 0km en mi ciudad y lo veia pasar y me quedaba todo el angulo q me alcanzaba la vista mirandolo!! era sencillamente hermoso como estaba apoyado en el piso. Sobre las tomas realmente la insta 360 le hace total justicia a las tomas, podes con un brazo de no mas de 40 cm lograr esa de imagen dinamica, el tema es adaptar el accesorio y probar hasta que salga el resultado visual, sobre todo estando solo resuelve mucho!. Miro semanalmente tus videos y realmente el analisis q haces de cada modelo y marca es de coleccion!!!. Saludos de Argentina.
Muchas gracias!, tengo la insta, pero faltan horas de práctica todavia con ella
Ruben, nos trasladas siempre a los coches de nuestra infancia juventud. A los iconos que nos marcaron. Este es otro de ellos. Felicidades por el video.
;-)
Una nueva lección del Sr. Fidalgo para no perderse!!! Excelente coche de brutales prestaciones. Todavía se ven bastantes hoy en día. Un saludo y por muchos más. 🎉🎉🎉
Gracias ;-)
Un magnífico video , pero ya nos tienes acostumbrados .
Lo mejor , son tus detalladas y ( entendibles explicaciones ) .
Gracias Rubén 👍👍👍
Buffff todo el vídeo en una montaña rusa!!
Yo tuve el 9000 cse misma carrocería, daba casi 200 caballos, las sensaciones y prestaciones impresionaban a todo el que montaba, y para mi sin duda alguna el mejor coche que he tenido.
Gracias por el vídeo!!
gracias, el 9000 es un excelente coche
Este Saab 9000 es una gran berlina con mayúsculas,que lo disfrutes muchos años Rubén.
eso esperamos ;-)
Muchísimas gracias por estos vídeos de tanta calidad y tan bien documentados. Nos haces pasar muy buenos ratos y se agradece mucho. Gracias!!
Muchas gracias, un honor ;-)
Me encantaba en su epoca y ahora mas , lo dibujaba de pequeño , me flipaba, que buen reportaje
Muchas gracias!!
QUE PEDAZO DE COCHAZO, QUE BUENOS TIEMPOS, Y QUE TRISTE FINAL PARA SAAB, UN ABRAZO RUBÉN
Gracias. La verdad es que lo de Saab ha sido muy injusto
Magnífico reportaje de éste magnífico SAAB. Muy buena toda la información, muy acertada. Yo tengo la suerte de disfrutar de un SAAB 9-5 Aero y un 9-3 Classic 2.0t SE y son magníficos coches. Me encantaría tener un 9000 Aero 😊👍
Excelente vídeo una vez más, la verdad que yo he tocado poco saab solo dispuse de un 9 3 de los últimos durante 6 meses y la verdad que me encanto, creo que fue una verdadera pena perder una marca como esta
Sí... hemos perdido variedad... Saab tenía soluciones originales y algunos de sus planteamientos al final han demostrado estar acertados, como su apuesta por la sobrealimentación en los motores de gasolina, dar más importancia al par que a la potencia, la seguridad...
Desde que probé uno que tuvo mi cuñado hace muuuchos años y del que tengo un recuerdo de coche rapidísimo y de diseño espectacular tanto por fuera como por dentro, siempre he estado pensando en buscar uno para tenerlo yo; y ahora aparece este vídeo de Rubén que me ha puesto los dientes largos…. En fin, otro placer de vídeo, como todos.
Es un gran coche muy coleccionable
Entre este Saab y el CX me matas… Me compraría los dos!
@@integrale4082 y acertarías
Muy buenas Rubén. Te sigo desde hace muchos años y eres un crack. Ahora más aún en tu aventura en solitario de la que te deseo lo mejor Rubén. Me encantan el canal y los vídeos, la verdad que eres una enciclopedia del motor, felicidades y enhorabuena por tu tiempo y el sublime contenido que nos traes.
En cuánto a SAAB, es una marca que siempre me encantó, fueron coches diferentes y con mucho encanto, una verdadera lástima que se la cargaron los de GM por culpa de Opel, parece que ya en los últimos años de SAAB la empezaron a dejar de lado e invertían en Opel, no entiendo como se permitió que una marcaza como SAAB desapareciese, es lamentable y horrible.
Sí, como tal sigue existiendo, pero ya NADA NADA que ver con la SAAB original por favor, centrada en vehículos eléctricos y low cost. Una verdadera pena lo que hicieron con ésta grandísima marca sueca SAAB.
Un cordial saludo desde Madrid Rubén.
Muchas gracias. En realidad ya no existe ni como marca... la rebautizaron con NEVS y ahora ya ni eso queda... :-(
Yo tuve el 2.3 turbo y era muy rápido y tenía unas recuperaciónes increíbles.comodo y silencioso..solo los frenos se quedaban cortos y las ruedas delanteras les duraban poco lo vendí con todo el dolor de mi corazon porque ciertas piezas era complicado encontrarlas .ha sido mi coche preferido de los que he tenido..quizá tenga otro nuevamente.un saludo
Si abusas de ese empuje tan brutal sí que se merienda las ruedas rápido. Lo de los frenos es fácil de mejorar. Un saludo y gracias por comentar
Nunca defraudas, cuánto aprendemos contigo 🤩
gracias!
Tuve ese coche y es de todos mis vehículos, del que tengo mejor recuerdo! Era un avión! Viajaba mucho por la carretera de Ronda, de Marbella a Sevilla, y la manera que tenía esa cosa de adelantar en esa subida de curvas a dos o tres buses juntos era increíble! 😁 Aún recuerdo como el que venía de frente se ponía blanco de miedo! Y después veía que aún sobraban 200m en el adelantamiento.,😁
no te lo crees si no lo vives... es una pasada cómo empujan
Que nostalgia y que alegría! Gracias por traerlo.
Con Saab he tenido la suerte de probarlos, tenerlos, venderlos y hasta de ser socio fundador del Club Saab España (Relación, esta última, que no terminó muy bien).
En propiedad he tenido, por orden, uno idéntico a este que nos traes (Hasta del mismo color), otro en negro (Este con Kit de potencia, una locura), un 900 Turbo 3 puertas negro (Primera generación, por supuesto), un 9-3 2.2TID (Primera generación) y un 9-3 2.0t SE Cabrio (Primera generación).
Con el 9000 Aero tuve un accidente camino de Miraflores de la Sierra, por culpa de una placa de hielo. El coche quedo siniestro...y cuando un Guardia Civil se acerco a mí y me dijo "No llores, estás bien", yo le contesté "No lloro por mí, lloro por el coche". Y es que adoraba ese coche...Jamás he tenido un coche que me aportara esa sensación de poder, tecnología y comodidad (Teniendo en cuenta que hablamos de un coche de hace 30 años).
Una lástima lo que hicieron con esta fantástica marca. Muy triste que terminara sus días siendo...lo que fue.
Hola David, una lástima ese final, pero me alegro de que salieses ileso. Un saludo y gracias por comentar
Qué coche más guapo, si señor. Tremendo motorazo, ¿verdad? Una pena que las marcas con personalidad propia y filosofía singular, acumulan muchos fans y pocos clientes, y acaban como acaban. Esa época de Saab era de cuando compartían red de ventas con Porsche, si no recuerdo mal... Saludos y buen video!
efectivamente es de la época en la que en España los importaba porsche iberica
buen video, se nota que eres un apasionado de la marca, se agradecen estos videos somos pocos los saabistas que quedamos con Saab de uso casi diario.
Por desgracia cada vez menos.
A una familia del pueblo les tocó la lotería y se compraron nuevo uno exactamente igual que ese y era el mejor coche que había en el pueblo, dicho hasta por gente desinteresada. Un cochazo precioso. Tuve un 95 Aero y siempre voy a respetar la marca Saab.
Era una marca con muchas cosas buenas y que no merece el olvido en el que está cayendo
Les documentaires de Rubén Fidalgo sont toujours passionnants ! Merci.
merci beaucup
Es usted un comunicador excelente y un gran profesional, a pesar de no contar con ayuda los videos son espectaculares y no les falta detalle. ¡Siga así!
Hola Juan Antonio, muchísimas gracias por sus palabras. Un abrazo
Menuda máquina. El 9000 aero no tuve oportunidad de probarlo (ojalá algún día) pero sí a uno de sus grandes rivales en ese año, más moderno por aquel entonces y ambos compatriotas, el Volvo 850 T5. El sonido del 5 cilindros gasolina empujando era una maravilla y cómo empujaba. El propietario del 850 lo sigue teniendo (es de 1993), por lo que duros son también un rato
El volvo suena mil veces mejor ;-)
Gran video! Gracias Fidalgo...en mi país los Saab (que llegaron muy pocos) estuvieron por el suelo y nadie se atrevía a comprar uno, pero luego de su desaparición han ido subiendo mucho de valor...otra muestra de que no se sabe lo que se tiene hasta que se pierde. Abrazos desde Patagonia 🇨🇱
gracias, saludos!!!
Gracias, soy un feliz poseedor de un Saab y estoy encantando
Gracias a ti, espero que lo disfrutes por muchos años.
Me encantan las videopruebas Rubén ojalá las marcas te cedan coches para hacer videopruebas en el canal
Muchas gracias, todo llegará ;-)
Analisis completo, técnico y entretenido. Muchas gracias Ruben.
A ti, un abrazo
De pobre nada, eres el mejor, menudo vídeo y menudo coche. Muchas gracias por compartir. Menuda alegría ver la notificación de un vídeo tuyo.
Sergio
Gracias Sergio!
Gracias Rubén por mostrarnos máquinas clásicas e increíbles. Un Abrazo.
Gracias!
Coche precioso profe, coincido contigo el 164 es más bonito. Que tiempos de berlinas prestacionales.Que bonitas las llantas, buen detalle los amortiguadores del capó.En lo que hemos perdido ha sido en los cuadros de instrumentos ahora vamos sin cuentavueltas, sin temperatura refrigerante vaya tela.Un placer como siempre escucharte Rubén.Esperando al Audi estamos. Un saludo profe.
muchas gracias. Antes que el audi vendrá el mg b
Me encanta el Saab siempre será una gran marca)))))
Sí, aunque por desgracia sólo en la memoria. Un saludo
Ruben, gracias por traernos semejante cochazo a tu canal. Me ha gustado mucho la calidad de imagen del vídeo, se ve muy nítido. Soy un amante de la marca como ya te he comentado en algún otro vídeo y es un placer escucharte por la pasión con la que comunicas. Es impresionante esta berlina, ha envejecido muy bien en cuanto a diseño, exteriormente se ve muy limpio, sobrio pero muy elegante, y ese toque deportivo de las llantas... espectacular, son preciosas y le vienen como anillo al dedo. Me gusta mucho el diseño frontal, ese restyiling le dio un aspecto mucho más moderno, aunque me encanta la primera serie, me parece también preciosa. Como bien dices, Giugiaro no hace diseños realmente espectaculares pero aguantan muy bien el paso del tiempo por su limpieza y elegancia en las líneas. Mención aparte el tema de los asientos, sublime. Me gusta imaginar una versión coupé de este coche, hubiera quedado bien bonita. El interior brutal.
Ojalá traigas más Saab al canal, y también de los que ya salieron bajo el mandato de GM, que no teniendo la calidad de fabricación de este 9000, creo que también fueron muy buenos productos. Un 9-5 Aero o un 9-3 Aero de las primeras serie, incluso modelos más modernos como el 9-3 Sport Hatch Aero o el Turbo X, o el último de los 9-5, un unicornio y de los coches más bellos que se han hecho en los 2010's.
Larga vida a Saab.
Gracias por deleitarnos con estas joyas y sigue así! Un abrazooo :D
muchas gracias, habrá más Saabs
Siempre SAAB aportó mucho al sector. Son coches singulares, me refiero a los auténticamente suecos, no a los GM disfrazados de SAAB. Como sabes Rubén por otros comentarios, aprendí a conducir en un 99 y ese coche dio en casa muchos problemas de embrague, uno cada 30.000km, varias bombas de gasolina y de agua, un alternador, una culata y las manivelas de los elevalunas, que eran manuales. Por lo demás una roca y bien hecho, sin grillos en 10 años y más de 200.000 km. los 99 llevaban barras de protección lateral en el interior de las 4 puertas en los años 70. Avisador luminoso de cinturón de seguridad, El pilar A reforzado con una barra interior que iba soldada al guarda barros delantero y hasta el techo, éste soportaba mucho peso, no recuerdo si eran 60 u 80 kg imagino por la nieve. En efecto los parachoques eran muy grandes y pesados, autoreparables. Los frenos eran de disco en las 4 ruedas, etc, etc para un coche de mediados de los 70. Ni BMW o Mercedes por entonces que eran muy pelados y todo a sobre precio.
Por cierto acabo. Hoy en el super aparcó junto a mi una señora mayor con un SUBARU Legacy 4WD inyección, el coche tenía más de 30 años y según me dijo, mas de 300.000km sin averías, sólo mantenimiento... por si te animas. Lo que este coche está en Madrid.
Grandes
Madre mía. Si te dió todas esas averías me cuesta entender que te parezca buen coche. Había oído que eran coches problemáticos, pero Rubén y tú me lo habéis confirmado. Por menos averías se fue al desguace mi Citroën GS.
Saludos
@@carlosvidalfernandez8197 si en 30 años y 300.000 km te parecen muchas averías una caja de mariposa, una sonda lambda (más culpa de la calidad de las gasolinas que del coche) y una junta de culata cambiada más por precaución que por fallo...
@@rubenfidalgo hola Rubén. Soy fan tuyo, aunque en algún detalle discrepe.
Soy del 61 y como apasionado de los coches, han pasado muchos por mi casa. He tenido con esos km, un Mercedes E-320, un Beatle de los modernos y un Porsche 944 como uno que mostraste en un vídeo y te aseguro que ninguno dió problema alguno. En el Mercedes le cambié un motor eléctrico de una ventanilla y en el Beatle una sonda lambda en 14/17 años, por eso me sorprenden todas esas averías.
Tus vídeos cada vez más espectaculares. Saludos
@@rubenfidalgo Por cierto, respecto a las averías me refería a las de Juan Francisco, no a las del tuyo. Además 2 compañeros de trabajo lo tuvieron y acabaron cansados de visitas al taller
Magnifico vehículo. También me gustan mucho esas berlinas italianas, en especial el Thema y el Croma, aunque soy muy fan de Alfa.
Yo es que el 164 me parece un coche atómico... su diseño es muy original.
Magnífico video,magnífico canal, magnífico saab y magnífico periodista de motor.
Es una alegría ver cómo aún quedan periodistas que saben transmitir las características del vehículo de tal manera que parece que tú también lo estás probando.
Siempre me gustó saab, quizás una marca incomprendida a lo largo de los añosque hacia coches indestructibles y muy confortables pero que por desgracia con triste final. He de decir que soy conductor y SCANIA para mí es de las mejores marcas que hay en el sector del transporte
Muchas gracias por tus palabras. Sin duda fueron los mejores años para saab. Scania fue una gran compañía... ahora con VW han bajado algo las calidades
¡¡Qué análisis tan completos!! Gracias Rubén.
Muchas gracias
Incomprendidos e Incomprensible su desaparición.... Este coche siempre me cautivó. Hoy plenamente Vigente. Precioso
32 minutos de pasión. Gracias.
graciaS!
Muy bonito diseño, sobrio y a su vez con mucha clase. Una pena que aqui a Uruguay, nunca importaron la marca. Esta inmaculado, felicitaciones por mantenerlo en esas condiciones! Saludos!
Gracias ;-)
Época dorada de los sedanes fueron en los 80 y 90s
gran verdad
Hola Rubén sigo tus video desde Italia: los de los coches clásicos me encantan... enhorabuena 🤗
Hola muchas gracias!
Gracias por el trabajo y compartir la maravilla de Saab para todo el mundo, genial video y una explicación muy detallada de cada detalle, que lastima que muchas unidades cayeran en malas manos
Sí, con sus precios tirados acabaron muy maltratados algunos
Tengo uno del mismo año y mismo color y sigue teniendo su mariposa original, la pega principal es la chupona como bien dices!!!
Buen reportaje!!!!!!
en nuestro caso usando mobil 1 5w50 cada 10.000 km la chupona del carter cuando le hicimos la culata estaba completamente limpia
Muchas gracias Ruben por tus videos, son fantásticos. Qué pena que ya no se fabriquen coches como estes y otros parecidos, un saludo.
gracias ;-)
Un vehículo de auténtico lujo, muy bien acabado y con unas prestaciones dignas de los mejores alemanes de la época.
Te faltó enseñarnos el maletero, que debe ser bastante capaz en este modelo, aunque sin batir récords del segmento.
¡Saludos desde Gran Canaria!
El maletero estaba hasta arriba de trastos... y con el poco tiempo que tenía para grabar... imposible vaciar y meter todo de nuevo. Cubica 500 litros
Es una gran maquina y ademas con mucho sabor de los 90.El video genial.
gracias
Buen coche, probé uno hace un par de años,el motor una gozada,buen video!!!!!!
Gracias
La prueba y la información excelente, cómo siempre un placer.
Gracias, un honor leer algo así
Que test tan bueno y completo !! Me acuerdo en pequeno de esa maquina Brutal !! Saludos de Portugal
Gracias!
Que maravilla de coche. Yo tuve en su momento un 900 de la era GM, el 2.0 turbo de 180CV y a día de hoy aún lo hecho de menos. La calidad de conducción del coche, la comodidad y las prestaciones eran propias de un coche adelantado 15 años a su tiempo. Una de las cosas que me comentaron y pude comprobar es que en su día eran tan caros en parte porque algunos de los sistemas electrónicos del coche eran redundantes, es decir llevaba 2 de cada por si uno fallaba. Mi coche tenía techo solar y tenía 2 motores y 2 circuitos para moverlo, si uno fallaba saltaba el otro.
Cómo vacilaba con los colegas estirando las marchas. La 3ª tenía el corte a 170km/h. La 4ª nunca me atreví a ponerla al corte pero de los 200 pasaba. Y curiosamente también viviendo de aquellas en coruña. La carretera de camino a Arteixo al polígono de Sabón me la sabía de memoria jajaja
Hola, muchas gracias por comentar. Eran coches que, además, tenían un diseño muy personal, desde lejos sabías que aquello era un Saab.
@@rubenfidalgo eso por desgracia se puede decir casi de cualquier coche que tenga más de 20 años. Y digo por desgracia porque a día de hoy los coches no pueden ser más parecidos entre ellos. Yo a día de hoy cuando veo un coche por el retrovisor soy incapaz de saber a primeras si es un mondeo, un clase C o un passat. Eso con coches más viejos no te pasa, a la primera sabes si lo que has visto a lo lejos es un C5, un 407 o un Mondeo. Un saludo!
Excelente vídeo y excelente coche mis antiguos jefes tenían un 9000 aero y un 900 Cabrio , en este último yo he ido, una maravilla , son coches especiales yo de pequeño siempre veia aparcado a la vuelta de mi casa un 900 8 válvulas igual que el que ahora tiene un vecino mío y de ahí me vino la afición y ya voy por el segundo y os puedo decir que habrá coches más rápidos, más cómodos, más modernos y más electrónicos pero está marca tiene algo especial en mi opinión. Un saludo y gracias.
Hola, sin duda lo tiene ;-)
Cochazo. Un amigo tenía uno y era imponente, muy bonito, y un pepino. Los asientos eran butacas comodísimas.
Los asientos son formidables
Era un cochazo hace cerca de 40 años (que se dice pronto), pero es que al menos a mí me lo sigue pareciendo, el restyling le sienta increiblemente bien, y esas son las llantas perfectas para el modelo. Esa linea tan sencilla, pura, y elegante parece más moderna que muchos de los mamotretos barrocos que tratan de vendernos hoy, se me vienen a la cabeza inevitablemente los diseños de Toyota. Todo lo que vino después en Saab fueron pasos hacia atrás, un poco como lo que está pasando en la industria automovilística europea durante más o menos los últimos 10 años, incluyendo a todos y cada uno de los fabricantes.
Lo dicho, es absolutamente increíble que este modelo no esté desfasado en absoluto (una radio Android o esa preciosa Parrot del video que le sienta como anillo al dedo y ya tienes el componente multimedia), sino que puesto en carretera sea más rápido, seguro y confortable que la media.
Realmente era un chollo en su época.
La verdad es que cuando viajamos en él no te puedes creer que tenga 30 años y casi 300.000 km, cuando lo compramos en 2000 o 2001 era increíble
Excelente Rubèn !!!...Muchas Gracias por tan precisa informaciòn !!. Saludos desde Madrid.
Gracias!
Estupendo video sobre una marca de coches incomprendida en España, me ha hecho gracia la mención de la ciudad de Ulm, una ciudad que visité por casualidad cuando vivía en Alemania en 2002. Fue en un viaje que híce a Munich, y me detuve ahí, en ésa ciudad aparentemente sin encanto. Pero resultó que no y, como muchas veces ocurre, las cosas no eran lo que parecian; sin ir más lejos ahí se erguía la Münster (Catedral), la Torre de piedra más alta de toda Alemania - y del mundo -, aventajando a la mismísima Dom (traducido también Catedral) de Colonia, con sus 161,53 metros de altura. Ulm también es conocida por ser el lugar de nacimiento del físico Albert Einstein o, para fanáticos como yo de la II G.M., por ser el lugar donde se celebró el funeral de Estado de Erwin Rommel, el mejor y más prestigioso militar de la 2ª G.M., que fue ajusticiado por las SS, a quien obligaron a suicidarse mediante dos cápsulas de cianuro tras averiguar que estaba al corriente de la Operación Valkiria. Ajusticiado por tanto, como otros 5.000 participantes, por el atentado contra el Führer del 20 de julio de 1944. Perdón por enrollarme, es que me apasiona la historia.
Otra curiosidad es que esa silueta de la catedral de Ulm (característica no sólo por su altura sino por tener sólo una torre cuando las góticas suelen tener dos) es que es la que podemos ver en el logo de los camiones y maquinaria de Magirus Deutz.
@@rubenfidalgoGracias, no lo sabía; creo que Deutz era la marca de camiones más común en el ejército alemán en la II G.M:
@@armandomuerzagimenez3190 Hola, no lo sé... tal vez fuese el Opel Blitz
Qué bonitos son los Saab. Aunque nunca tuve ninguno, me parecen unos coches muy exclusivos y me encantan los interiores. Las consolas centrales se parecen a las de los camiones Scania.
Qué pena que haya desaparecido esta marca. Me pregunto si es una buena inversión comprarse un Saab; por el tema de la existencia de recambios, quiero decir.
Curiosamente para los 9000 hay bastante recambio. Los problemas son sobre todo con el último 95
Eres muy bueno, disfruto de los vídeos que haces, gracias.
Hola, muchas gracias Mario, un placer ;-)
Uno de mis coches fetiche. Algún tiempo atrás estuve
planteándome comprar uno.
Enhorabuena por la prueba!
… se me olvidaba preguntar: estas cajas de cambio no se podían reforzar para mejorarlas?
No, por desgracia es un problema básico, tendrian que tener unos ejes más grandes y estar más sobredimensionadas.
Ruben....autentica nabe ..soy de argentina tengo un 9000 cse automatico....273.000 km lo compre usado...y jamas me dio problema...
Son muy fiables. Que dure muchos años, un saludo!.
Hasta ahora venimos bien..en argentina tema reouestos se complica un poco..pero hasta ahora vengo bien..en bs as encontre una persona que tiene y vende reouestos alternativos o usados ..no son baratos..
Hace poco adquiri un volvo c30 t5..que comparte casi todo con los focus'.mondeo' y kuga de ford lo cual me facilito mucho el poder andar sin pensar que si se rompe algo es dificil....son cosas muy diferentes ..pero lo que entrega el motor del saab...es casi mejor o muy parecido al 2.5turbo del volvo
Que bonito el 9000!! Enhorabuena por mantener en tan buen estado esa unidad !! Muy buen vídeo Ruben, a seguir asi!! Muy buen contenido! Saludos!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias!
Un precioso coche , si algún día me lo cruzo ya sé de quien es!! 😃
De mi padre, casi siempre lo verás con un perro blanco y negro
Genial, como siempre. Le he dado el 👍 antes de empezar.... Y las explicaciones tecnicas muy interesantes, también como siempre. Una pena que Saab ya no fabrique coches, un placer ver marcas diferentes, que siguen su propio camino
Exacto... iban por su cuenta y hacían cosas muy originales... pero parece que eso no vende lo suficiente... a las marcas que han ido por libre las han acabado comprando otras más conservadoras...
Tremendo coche. Hoy no se fabrican mejor. En la relación a la calidad.
por desgracia no ;-)
Me encanta tu canal de coches clásicos,todo explicado con todo tipo de detalles que sorprende a los que nos suenan o no conocimos estos modelo,gran trabajo como siempre
Muchas gracias ;-)
Muy buen coche y muy bonito,cada día nos sorprendes más...buen vídeo.👏👏👏
Gracias!
Que grandeza poder ver estos coches circulando.....
Hola, gacias!
,,,, gracias Rubén,, nos encanta tu canal
Gracias Peter!
Saab siempre me supo a coche de clase ,buena unidad conservas Ruben
espero que por mucho tiempo
Rubén, por favor pedirnos disculpas por las imágenes un poco pobres. Es un placer conocer los datos de este coche, era una verdadera maravilla, era muy joven cuando salió, muy atractivo de líneas, aunque alguna vez hablando con algún mecánico, me decía que tenía un motor un tanto complicado. Gracias por todos estos datos que nos das. Saludos.
Hola, gracias. El motor no es complicado, pero hay que conocer detalles como el funcionamiento del sistema trionic que usa las bujías como sensores de mezcla para calcular la inyección precisa y la gestión del turbo.
@@rubenfidalgo Muchas gracias Señor, como siempre. Saludos.
@@rubenfidalgo Muchas gracias Señor, como siempre. Saludos.
Menuda preciosidad de coche 😍😍😍 y esos asientos son espectaculares... 🤤🤤🤤
Siempre que veo un coche con unos años con unos asientos tan buenos, pienso en el motivo por el que el fabricante no siguió montando esos asientos en el resto de sus vehículos, y tal vez sería porque salían muy caros de fabricar? Hoy en día la práctica mayoría de asientos de cuero tienen piel únicamente en las zonas donde contacta el cuerpo, y la parte trasera y los laterales son de polipiel, sin que se aprecie visuakmente la diferencia, y por lo que veo, en esos asientos, el 100% de la superficie es cuero, como debe ser. En su día el interior del coche debía oler de maravilla, aunque seguro que aún le queda algo del olor a cuero 😁😁
Muchas gracias por otro gran vídeo 👏👏
en el caso de saab ya te digo que los asientos de los 93 y 95 posteriores eran a todas luces peores y más baratos
@@rubenfidalgo qué pena... a disfrutar de ese maravilloso coche por muchos años! 😍😍
Buen video como siempre!
Un vehículo con casi 30años y esta mejor fabricado que muuuuuuuuuchos de los vehículos actuales, que habrá que verlos cuando tengan la edad de éste...
Un saludo y a cuidarse, que me da la sensación que te fatigas un poco al hablar. ☮️
Me fatigo por las prisas... tenía sólo 2 horas para grabar ;-)
@@rubenfidalgo
Es que soy sanitario y me llamo la atencion.
Me alegra que solamente fuera consecuencia de las prisas x hacer el vídeo 🙂
Tu cuídate que me pareces una buena persona,y además nos tienes que hacer aun muchos vídeos ☮️☮️☮️☮️
Un saludo
@@mtbtt7167 Muchas gracias, de corazón ;-)
Buen trabajo, Rubén, saludos de otro coruñés 👍🏼
;-)
Me ha encantado el vídeo,como reciente poseedor de un Saab y poco a poco cada vez mas amante de la marca ya que estoy encantado con él,ha sido un gustazo ver el vídeo,muy completo!
Ya me gustaría quitártelo para hacerle unos buenos kms,jeje.
Nuevo subscriptor por aquí.
Un saludo!
muchaa gracias!
Coche mitico, un amigo tuvo el airlow en rojo, y era una locura
Empujan como jabatos
preciosidad de coche!... pero digo lo mismo si veo el 900 cabio XD da gusto ver buenos coches y tan bien cuidados. Un abrazo grande!. por cierto.. ¿Para cuando un reportaje del Subaru SVX?
Pues a ver si en un mes puedo hacerla ;-)
Excelente reseña, siempre con esos modelos pocos comunes
;-) Gracias
Recuerdo cuando mis padres estaban comprando un Fiat Regata Mare, y mientras firmaban folios y más folios de la financiera, mi nariz y mis manitas de 9 años, estaban pegadas a la ventanilla de la puerta del conductor de un Croma 2.0 ie. En aquella época en la que el dinero es algo que no te preocupa ni conoces, no entendía por qué mi padre se conformaba con aquel Regata, teniendo semejante coche color burdeos metalizado y con unas llantas de aleación cromadas preciosas al lado de aquel Mare tan simplón. Pasó muy poco tiempo, cuando la muerte de Fernando Martín, me hizo conocer y flipar con el Thema 8.32, y cuando empecé el instituto, conocí el 9000 ya que había un concesionario Saab de camino, y siempre perdía algún ratito parado en el escaparate observando aquellos "aviones" con la palabra mágica "turbo" en el frontal. Estoy totalmente de acuerdo contigo en que el Saab, era el más bonito, sobretodo en la versión CS como la tuya, que me parece la berlina más bonita de los 90. Gracias por haber traído este maravilloso Saab 9000, y por haberlo desgranado y probado para nosotros. Una lástima que Saab ya no exista, y aunque los coches de hoy en día ni me motivan ni me gustan, habría sido curioso saber, cómo hubieran sido los Saab de hoy en día, cuando ya en los años 80 y 90 eran capaces de hacer coches con mecánicas, equipamiento y elementos y dispositivos tanto mecánicos como electrónicos, totalmente actuales 30 años después y con una calidad de fabricación y fiabilidad que ya no se estila. Como acostumbro a decirte Rubén, me faltan los calificativos contigo, por tu forma de informar, tu cercanía, tus conocimientos (no ya solo lo de Senna, lo de los Muppets es ya para Cum Laude 😅) y la capacidad de transmitir lo que provoca y se siente al volante. Este Aero, es otro de los que quisiera tener en mi particular "harem" de coches clásicos, así que solo me queda darte las gracias como siempre por la vídeo prueba tan formidable de este cochazo, por supuesto agradecerte el que tengas la sensibilidad y la pasión de cuidarlo, mantenerlo y disfrutar de él, y la deferencia de mostrarlo y al menos a mí, darme una envidia insana y ponerme los dientes largos 🤣... Un abrazo rumbo a Galicia!!!! 🤗
Muchas gracias. El Croma fue uno de los mejores Fiat. Soy muy fan de jim henson ;-)
@@rubenfidalgo Totalmente de acuerdo. No sé cómo no tuvo más repercusión, porque el diseño me parecía precioso y equilibrado, lo mismo que el Thema (especialmente la última fase), el 9000 que para mí era claramente el más lindo y en menor medida el 164, que no compartía las mismas líneas maestras. Supongo que fue porque Fiat ha tenido una mala fama que realmente creo que es injustificada (hablando como usuario de un Tempra 1.4 SX que vendí con 400.000 kilómetros y 0 averías). Ese Aero de tu papá es una joya en todos los sentidos, por motor, soluciones técnicas, innovaciones y calidad de construcción, y es un orgullo como amante de los clásicos y seguidor tuyo, ver cómo lo conserváis. Un abrazo, y gracias a ti ☺️👍🏻
muy buena toda la info, bien grabado y editado. Recomendaría cambiar el micrófono, se filtra mucho la respiración y desconcentra. Son muy buenos en lo que hacen!
lo de la respiración es defecto del animal, las prisas y el hacer uno solo las cosas apurado
Tengo guardado un asiento delantero de un 9000 como los que tienes en tu coche,me lo regaló un amigo y mi idea es hacerlo sillón de escritorio porque comodo y de bonito diseño lo es y mucho.
Me acuerdo de la prueba en "Autopista" de este modelo y precisamente el dato que se me quedó desde aquel día fueron las excepcionales recuperaciones a las que hacían referencia en la revista y de que eran mejores que algunos deportivos de campanillas.
Un coche estupendo,y a mi juicio con una cotización actual baja para lo mucho que ofrece,supongo que tendrá que ver que la marca ya no existe.
siempre que veo los asientos he pensado en hacer unos sillones
Pedazo de vídeo y coche increíble 👌👌👌
Gracias
Excelente video saludos te sigo desde uruguay 🇺🇾
Muchas gracias, un saludo!
Saab nunca debió desaparecer.
No lo merecía, desde luego
Outro deseño atemporal de Don Giorgetto Giugiaro coma o dos Golf MK1 ou R21 entre moitísimas obras mestras deste señor, fantástica reportaxe como nos ten acostumados Don Rubén Fidalgo 😊!
PD: Fantástica unidade! 👌🏻🤩
Sus diseños no son espectaculares, pero no pasan de moda
@@rubenfidalgo Ademais son de liñas sencillas que fuxen do barroquismo pero a súa vez son moi aerodinámicas para as diferentes épocas dos seus deseños, incluso para os estándares de hoxe en día, simplemente un deseñador brillante👌🏻. PD: Mísil tierra-tierra 🚀 este Saab 9000 🤩.
@@SKRHD12 a mí personalmente es lo que más me gusta de Giugiaro, que todo parece sencillo
@@rubenfidalgo Comparto esa idea, todo parece sencillo pero non hai nada superfluo, porque aerodinámicamente teñen Cx moi moi bós, que lástima que no se volva a eses deseños na industria actual con tanto SUV antiaerodinámico....