10 SAAB inolvidables
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- “¿Una fábrica de coches que hace aviones? No, una fábrica de aviones que hacía coches”. Así comenzaba un video sobre Saab que hicimos hace 3 años ya… en ese video hablamos de su historia… pero no de sus coches. Hoy, y a petición popular, con este vídeo, cubrimos ese déficit y hablamos de los 10 Saab más inolvidables.
#coches #cochesclasicos #saab
Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:
/ garaje hermético
Saab ha sido una marca que era y es muy querida por los aficionados… y a la que se le echa de menos. Es cierto que la llegada de General Motors en el 2000 la marca pierde gran parte de su identidad… estás grandes compañías, igual que Ford hizo, más bien perpetró con Jaguar, son incapaces de respetar la identidad de una marca.
Y en 2010 llegaron los neerlandeses de Spyker Cars N.V. para “rematar” la faena y quebrarla en solo un año. A pesar de diversos intentos a día de hoy sobreviven con rentabilidad la división de aviones, a la que le ha venido muy bien la guerra de Ucrania y la división de camiones, Scania AB. Una pena.
Todo esto lo contamos con todo detalle en el vídeo titulado: “¿Qué fue de Saab? De los aviones a los coches” También contamos que Saab significa “Svenska Aeroplan AB” o sea, en castellano, “Fabrica Sueca de Aviones S.L.” ...
Ursaab: El original Saab (1946).
Cuando en Saab pensaron en fabricar coches hicieron este prototipo, llamado también 92001 y X9248. A mí me gusta más el nombre de Ursaab porque en sueco. Literalmente, significa Saab original.Y en este caso la palabra original puede usarse en sus dos sentidos: Original por ser el primero y por ser diferente. Un dato curioso: De los 16 ingenieros que participaron en el diseño de este modelo solo 2 tenían carné de conducir.
Saab 92: Tras el 91 Safir (1949).
Como hemos dicho Saab fabricaba aviones y lo de los coches era una aventura. Acababan de lanzar un avión llamado Saab 91 Saffir y su siguiente lanzamiento era el coche… así que le pusieron
el nombre de 92.
Saab 95 Station Wagon: ¡7 plazas! (1959).
Lo confieso: ¡me encantan estos Saab! Pero conocéis mi debilidad por loa Station Wagon, break o ranchera, como quieras llamarlo. Y el Saab 95, una evolución corregida y aumentada del 92 se lanza en versión “familiar” en 1959, apto para 7 plazas, las dos traseras en sentido opuesto a la marcha.
Saab 96 2T: El último de su especie (1960).
Al 92 le sucedieron las mejoradas versiones 93, luego 94 y el Station Wagon 95. El 96 era el coche que sustituía a los anteriores modelos… Su motor de dos tiempos, 750 cm3 y 38 CV fue mejorado con un 841 cm3 de 40 CV y ya con cuatro marchas. Fue el primer Saab en llevar reposacabezas, cinturones de seguridad y doble circuito de frenos en diagonal.
Saab 96 V4: Llegan los 4t (1964).
La normas anti polución ya apretaban y los motores de 2 tiempos eran sencillos y potentes, pero no muy económicos. Saab no tenía motor de 4t ni tiempo para desarrollarlo ni dinero, pues un tradicional motor 4 en línea no cabía bajo el capo del 96. Pero un V4 a 60 grados sí podría caber. Era un motor raro, pero… que Ford fabricaba para sus Taunus entre otros modelos. Este motor inicialmente de 1.498 cm3 ofrecía 65 CV, menos emisiones y mucho menos consumo.
Saab Sonett II: ¡Un deportivo! (1968).
¿Un Saab deportivo? Saab espoleada por los éxitos en competición decide vender un coche directamente para ser usado en competición: El Saab Sonett, hablamos de la serie I. Más que a Saab esta idea se le ocurrió a un loco, esos locos maravillosos de los que siempre hablo, Rolf Melide.
Saab Sonett III: ¡Qué bonito! (1970).
Soy consciente de que soy un friki, pero este coche me encanta. La base es un diseño nada menos que del italiano Sergio Coggiola que fue modificado por el ingeniero sueco de Saab, Gunnar Sjögren que modificó la carrocería a de fibra para poderlo adaptar al chasis y motor V4 del Sonett 2.
Saab 99 Turbo: Inicio de una historia de amor… (1977).
El Saab 99 se presentó en 1968. Saab tenía un coche muy bueno, muy bien construido, pero con poca potencia para escalar a segmentos superiores. Y tenían el problema de que no cualquier motor cabía en ese vano motor… era necesario diseñar de cero un V6, algo costoso en tiempo y dinero.
Saab 900 Aero Turbo 16: Amor a primera vista (1984).
El coche era un 900 Aero Turbo 16 con motor 4 cilindros, dos litros, 16 válvulas, turbo y nada menos que 175 CV para un peso de 1.300 kg, nada excesivo en un coche de 4,7 metros y generoso equipamiento.
Saab 9000 3.0 V6: El último auténtico (1995).
Lo hubo con diversos acabados, como CD y CS, pero este coche es importante por tres cosas. Una: Contaba con la plataforma conjunta comparativa como el Alfa 164, Fiat Croma y el Lancia Thema, aunque con un toque Saab muy particular en sus reglajes de suspensiones. Dos: Fue el primer Saab con motor V6, un 3 litros procedente de GM con 210 CV. Tres: Para mí, es el último verdadero Saab…
![70 años fabricando coches: La historia de SEAT [#POWERART] S12-E12](/img/n.gif)
Que buena marca es Saab y que infravalorada esta
Una verdadera lastima que una marca tan innovadora y diferente como era Saab desapareciera, ojala volvieran a reflotarla. El Sonnett y el 9000 son preciosos, un diseño avanzado a su época.
Cuanta razón llevas con este video! Gracias, sois grandes
Son coches muy buenos y bonitos una pena que cada vez queden menos.ya no encuentras las piezas...x logica dejaremos de velo en carretera
@@Sergio-p2w La verdad que si encontrar piezas según que modelo es bastante difícil, el que tenga un Saab tiene ese detalle.
@@dirkbroegger7303 Por desgracia a veces ser arriesgado es lo que tiene y después desaparecen del mercado, como es el caso de Saab. Gracias amigo jeje
Soy admirador de Saab,pocos de sus autos llegaron a Argentina, tenemos una idea falsa o no,que los nórdicos,Suecos ,Noruegos,finlandeses,alemanes austriacos son muy disciplinados,prolijos e inteligentes sumados a ser muy trabajadores,Saab es sello de calidad y prestigio, abrazo grande desde Pilar Buenos Aires Argentina
Hola, Máximo !!! Tengo la suerte de conocerte y de haber tenido breves conversaciones en algunas reuniones y competiciones de clásicos. Soy uno de los pocos afortunados que conduce y disfruta (por ese orden) desde hace ya 16 años, unos de los muy poquitos SAAB 900 Turbo 16S Aero ó SPG que hay en España. El mío además es de los primeros "morro plano" del año 1984. Los especialistas de la época lo llamaban "silver arrow". Unicamente se hacían en gris plata y en negro. Sólo los que tenemos la suerte de poder conducirlo y disfrutarlo podemos apreciar el nivel tecnológico que SAAB aplicó a éste modelo tan especial y deportivo, con una equipación de serie tan completa que incluso a día de hoy algunos de esos elementos de su equipamiento son un extra para otras marcas. Tengo y he tenido otros SAAB,s. Ninguno como el 900. Si algún día te apetece volver a probar aquella experiencia de la que quedaste prendado, me lo dices.
Tengo la suerte de tener uno de los últimos 9-3 aero que se fabricaron,el cual utilizo cada día y solo me da alegrías y el cual después de 15 años todavía la gente se queda mirándolo.
Sos un privilegiado,que lo disfrutes mucho, sé lo que es querer a los autos, porque soy mecánico y los quiero a todos,más soy admirador de Saab,debe ser un gusto lavarlo un fin de semana y mirarlo todos los días, abrazo grande desde Pilar Buenos Aires Argentina
Era precioso el Aero 93. De mis coches favoritos
Me encantaba esta marca,ojala alguien la recupere, porque hacia coches muy bonitos, fiables y de calidad.
Gracias Max por el vídeo y la información
Don Máximo, todavía nos hace falta un vídeo de Abarth.
Los modelos coupe y cabrio de Saab son mis favoritos, sin importar el año.Excelente video❤
Sigo siendo enamorado del SAAB turbo 900. Esta firma entró bien a Nicaragua en los 70'. Junto con Alfa Romeo y Fiat
Qué gran marca y qué bonitos eran estos coches…gracias por vuestro trabajo.❤
Muy buen video Máx. No me recuerdo el modelo pero en los 80 tenía un Saab turbo S descapotable. Fue un coche que lo odié y a la vez me encantó. Parecía que no andaba bien pero de verdad volaba. Siempre me sentía que el coche estaba para volcar en una curva pero nunco lo hizo. Quería encontrar algo mal y defectivo con el pero no era capaz. Un coche muy eficáz, muy cómodo, bastante lujoso y no me falló nunca. La única cosa mala, consumaba muchisima gasolina.
Gracias por los vídeos, debido a mi trabajo de chapista e probado en carretera montones de coches después de arreglarlos para comprobar si quedan bien y me encanto en sobremanera el 9000 2.3 turbo una delicia que todavía está funcionando perfectamente con 560.000km de único dueño y mantiene el turbo y el embrague de casa buen conductor este propietario (uno de mis coches es un Audi S2) también conduje un 95 3000tdi en su tiempo y era muy bueno.
Orgulloso propietario de un Saab infravalorado.
Todavia recuerdo lo que me gustaba el l Saab 9000 turbo cuabdo era un niño, y ya de adolescente enamorado del 93 sport sedan. Lástima que desapareciera
Hay dos productos de SAAB que es una pena que se hayan dejado de hacer; los autos y los aviones de pasajeros. Tanto los autos (pre GM) como el avión regional 340, eran el paradigma de la calidad y seguridad.
...
Apoyo que sigas con la TERCERA PARTE de los SAAB... en Competición.
.. ..
Soy ciudadano Hispano-Uruguayo y el 99 fue el que más preferí "de ojito' como singular vehículo orgánico.
Carlos Víctor Barros Pons, desde Punta del Este, REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY.
No recordaba los deportivos. Qué bellezas!
Que grande ver este video, tengo dese hace años un 900 turbo 16, y cada día me gusta mas, cuando quieras lo pruebas
Hubo otro V6, yo tuve un Saab 900 2.5 V6 de 1994, del que guardo muy gratos recuerdos y si, el encendido estaba en la consola central y la llave solo se extraía engranando la marcha atrás. Creo que rondaba los 180 CV y este motor lo montaba también el Opel Omega.
En 2007 adquirí un un 9-3 en versión familiar o Sport Hatch, porque a GM se le ocurrió quitar los portones traseros a sus modelos. Era un 2.0 de gasolina, por supuesto y con turbo. Este lo disfruté también, pero no tanto como aquel ORIGINAL.
Gracias por hacerme rememorar unos tiempos tan felices.
En casa estuvimos a punto de tener un 9000CD (el 9000 sedan que lanzaron en 1989) era el modelo que mas le gustaba a mi abuelo, pero le acabaron ofreciendo un volvo 940 automatriculado que le salia por debajo de 3 millones a pagar, y por ende cerca de millon y medio menos que el Saab y la carne es débil. El Volvo aún existe, funcionando a las mil maravillas, aunque ya teniendo que cruzar los dedos porque hay piezas funcionales descatalogadas. En el ultimo cambio de correas me tuvieron que hace a medida los espárragos para sujetar la bomba de agua. De haber cogido el Saab, estoy convencido de que también seguiría vivo el coche porque estaba muy bien hecho. Hasta los catálogos eran de calidad en ese coche…
Hola Max! Soy colombiano, aquí no llegaron SAAB (por lo menos no más allá de unas cuantas importaciones personales), pero AMO a SAAB! Me gustan todos, pero desde el 900 en adelante... Quedo así 😍. Es que son espectaculares, distintivos, con carácter. Cochazos!!!
Tuve en su día el Saab 900 turbo 16 v. de los mejores que coches que he tenido. Gracias por el video porque he disfrutado mucho.
Saab fue la marca con la que me empezo a gustar los coches y la que me hizo aficionado a los coches.
Hecho de menos a Saab por coches como el 9-5, 9-3, 900 entre otros.
Uno de los coches que más me gustó conducir fue el Saab 9-5 (Aero) y sigue siendo uno de los coches que más me gusta.
Parece que fue ayer cuando subiste ese vídeo de Saab de su historia y el porque desaparecio.
Como siempre, muy buen trabajo en el vídeo. Supongo que los modelos Saab 9-3 y Saab 9-5, no los citas por estar ya la marca en manos de General Motors. Gracias por tu trabajo. Un saludo para todos
Ese vídeo sobre los éxitos de los Saab en los rallies y en competiciones tenéis que hacerlo cuanto antes, seguro que será genial!!
Siempre se agradece contenido de esta gran marca de coches. Muchas gracias!
Máximo, después del 9000, también salieron grandes Saab como el 93 Viggen, 95 TrollR o el 93 TurboX. Cierto que en estos coches había más mano de GM, pero ya te digo que son coches con mucho ADN Saab y muy valorados por los aficionados de la marca.
Sobre lo que comentas de la posible resurrección de Saab, hace poco leí que el Nevs Emily GT en verdad es un coche eléctrico que empezó a desarrollar Saab allá por el año 2008 creo recordar. Una locura y como siempre, Saab parecía adelantado a su tiempo.
Gracias nuevamente y saludos!
Vaya vídeo!! Enhorabuena. Lo que me sorprende uno tras otro es ¿de donde saca este hombre imagen y vídeos tan antiguos? Lo dicho enhorabuena!
Colecciono coches a escala 1/64 y de la marca Saab tengo un Sonett 3 de 1972 de la marca inglesa Matchbox impecable con su cajita, no vi otra marca de juguetes que haya coches Saab.
Saludos!!
Cada vez que veía un 900 Turbo en los 80's pensaba que el dueño sabía lo que compró, me encantaba. Alucinante que ya en 1949 tuvieran un Cx=0.30. Y si, nunca conocí el Sonet
Máximo, vale que los que vinieron después no eran tan auténticos, pero son dignos de mención. Los motores de los 9-3 y 9-5 ya daban para mucho de serie, pero es que además eran muy potenciables. Y hasta el final la marca supo hacer berlinas y familiares de una belleza que hoy no suele darse.
100% de acuerdo, creo que daría para otro vídeo. Además de no haber nombrado uno de los motores más representativos que fabricó Saab: el 2.3 Turbo que montó el 9000 o el 9.3 Viggen. Un motor que superaba en aceleración a Ferraris y Porsches de la época. Creo que los coches que hizo la marca ya bajo mandato GM, aunque perdieron genes de Saab, son muy buenos coches y muy dignos de mención. Los primeros 95 en su versión Wagon, los 93 SS Aero, Turbo X, o el último 95 Aero que para mi gusto es una obra de arte, espectaculares… Queremos más vídeos de Saab, Máximo :)
Tuvo un Saab 96 V4 nuevo en 1976 y un Saab 9000 turbo 16V de ocasion en los 90. Experiências muy gratas en los dos. El comportamiento dinãmico y el frenado del 96 era lo que hacia su ventaja en competición. Se comportaba en curvas cerradas algo como el atual Seat Leon; ayudava instintivamente en la inscrición de cada curva y mantenia ese efecto "direcional" hasta el fin de la curva. hay analogias mecãnicas en el eje posterior. En el 9000 fué la impresionante entrada súbita del turbo con "lag" de los 170 cv que hacian mis delícias a cuesta de 12L/100km , pero habia más; los asientos y la posición de condución eran perfectos y... calentados. No tenia la calidad de tacto y de durabilidad de acabados de Mercedes en aquella época, pero seducia por su exclusividad y por lo que transmitia de fiabilidad mecânica.
Yo tengo un recuerdo del saab 900, unos asientos de cueros, con un mullido , que no han vuelto hacer nada así. Increíbles butacones
Buenas máximo hiciste una comparativa en autopista en 1985 entre un Seat ronda y un VW golf mk2?
Idea para vídeo. Volvo vs Saab, cuál fue mejor?
Saab 93 Viggen 2.3t amarillo 3p gracias y porfavor🫸🫷😎
Máximo, excelente informe sobre esta marca y lindos eran los deportivos, el SAAB SONETT 2 Y 3, como siempre completisimo video de esta marca icónica sueca, abrazo🏁
Por favor máximo, haz el video del saab 92 en el rally.
Me acuerdo que la primera vez que vi un SAAB, fue en un videojuego y aún así me enamoré a primera vista... Hace poco estuve a punto de comprarme uno (el último 93)y la verdad es que me arrepiento de no haberlo hecho porque siento que se me va a quedar una espina clavada de no haber conducido nunca un SAAB
Gracias! Buen vídeo. Me ha encantado.
Excelente video Maxi.
Que pena la desaparición de SAAB.Pero como bien dices...para hacer suv electricos,mejor que no vuelva!!!!!
El 9000 V6 3.0,lo probé y me enamoré de él.Un cochazo por todos los lados y con personalidad!!!!!
Gracias por tus vídeos!!!
Genial vídeo, uno tratando su recorrido por el mundo del rally o competición (véase incluso después del 9000) sería fantástico, un saludo.
Cómo siempre buen video. Podrías hacer un vídeo de las marcas desaparecidas y en casos que usaron su tecnología al ser absorbidas por grandes marcas. Cómo Saab, prince, NSU, etc.
Saludos
El Saab 900 es mi coche favorito sin duda.
El diseño que tiene (a algunas personas les puede parecer feo) me encanta.
Sin duda, teniendo pasta, sería mi capricho.
Si SAAB vuelve a hacer coches espero que sea para resucitar al Sonett o al 900 Aero Turbo aunque sea en versión eléctrica o híbrida, porque para hacer SUV eléctricos mejor que se queden en el recuerdo como dice Máximo
Una lástima la desaparición de Saab. Deberían volver a hacer coches tan interesantes y diferentes
Gracias Meximo, realmente los diseños eran muy singulares los station wagon de Saab son muy bonitos
Gracias por el vídeo.
Como nota de uno que aprendió a conducir en un 900 turbo: las llaves al lado de la palanca de cambios, además de un detalle diferencial, era por dos motivos:
1) bloqueaba la columna de dirección. Para quitar las llaves la palanca debía estar en R.
2) sacaba obstáculos de las rodillas en caso de accidente. Quienes hayáis llevado ese coche veréis ese espacio de seguridad en caso de accidente frontal.
Hola equipo de Garaje Hermético. Muy bueno el video, pero lo que no me sorprendió, fueron los ingenieros que diseñaron a los primeros vehículos porque tenían una similitud a un avión sin alas, estas orientaciones de diseños que se asemejan a otros vehículos, aviones, navíos, etc. Se ve mucho en el mercado automotrices, como por ejemplo, SsangYong Stavic 2005 si lo observan de costado en el sector trasero se asemeja a un yate, porque en ese año la SsangYong contrató un jefe de diseños, que antes trabajaba para una firma de diseños de naviera. Otro ejemplo un poco más evidente el Kia Sportage 2016 es muy parecido en las líneas frontal-capot-tapabarros-óptidos delanteros a un Porsche Cayenne, el mismo caso anterior la firma Kia contrató al jefe de diseñadores que estaba en la Porsche.
Para mí saab es como volvo, están muy bien hechos y destacados
Pero mucho más estilizados y modernos los Saab. Volvo ahora sí hace coches bonitos, pero en los 80 y 90 eran cajas de zapatos. Y me ha gustado siempre Volvo.
Max! Hicieron versiones descapotables de 4 plazas del 900…chulísimos!!!!!
Una verdadera catedra! como siempre! saludos desde Venezuela.
Para mi, desde el marketing de nombre de marcas, lo mejor que hicieron fue la palabra "Aero".
Sueca de automóviles Sociedad Anónima 😉
El Aero 900 Turbo 16 era una maravilla.
Yo tuve además dos Saab 95 2.0T combi que disfruté mucho y con el único coche que me he atrevido a llegar a los 200 km/h en autopista, ni se notaba la velocidad 😊
Espero que si resurge saab sea tan innovadora como lo fue antes de gm
excelente video !! saludos!
Coincido contigo sab 900 Aero turbo 🎉🎉🎉
Me acuerdo de chico haber visto un Saab turbo cabrio. Saludos!
Bonitos coches, buen título y buen video.
no olvidar que los primeros Saab eram DKW com outro exterior (carroçaria).
Siiiiii videos de tecnica de conduccion x favor ✌
Hola desde argentina , excelente video como siempre , comparto todo lo que decis sobre Saab aca en argentina el unico que conocimos fue el saab 9000 , aca se esta muy atrasado en vehiculos con relacion a otros paises , por que si un auto hoy en europa sale 20000 euros aca en argentina el mismo auto sale 50000 euros ( los 30000 euros en impuestos a la importacion ) te doy un ejemplo de argentina en 1962 ford trajo el falcon y en una planta que tiene ford aca en argentina lo produjo con varios pequeños restaling hasta el 1994 el capot del falcon 66 le va al 94 y las puertas igual un atraso total , saludos
En estados unidos es muy apreciada esta marca y es mas bien un culto, no era possible tener solo uno llegué a tener 3 al tiempo. Pero el mejor fue el 900 turbo spg . Que venia con la cola parecida al porshe 911.
Gracias
video de Taunus Ford porfis un olvidado para muchos, gracias
Es muy triste, la verdad, me encantan
No me puedo creer que el tipo de la intro se pierda la salida de la carrera por hacerse un selfie 🤨
Max, un video de la dtm alemana por favor!
Siempre me ha gustado saab desde los dos tiempos con Erik Carlsson ,continuando con Stig Blomkist, como funcionaban con el terreno duro y la nieve, que fiables eran,como con tan poco se conseguía tanto
SAAB, tenía un eslogan que decía: Frene feliz, frene contento, compresor un SAAB y de bien duro
Llevo un año dándole vueltas a hacerme con un 9-3 2.2 diesel como coche de diario (hago unos entre 140 y 240 kms al día para trabajar) de las dos variantes de potencia, cuál será más recomendable? Son los dos de origen Isuzu?
Consulta : cual fue el primer video garage hermético ? .. quisiera reirme un poco viendo la evolucion del programa , pero en buena , gracias ...
Bueno el video.
Siempre buenos vídeos! Si quieres pronunciar lo que sea en cualquier lengua bien vas a Google traductor, eliges la lengua, en este caso sueco, escribes el nombre de la persona y le das a reproducir y la aplicación te lo pronuncia correctamente en la lengua que sea. En este caso en sueco. Lo escribes en español como se pronunciaría para que no se te olvide y ya está. No tienes excusa más para pronunciar bien cualquier cosa en cualquier lengua 👍
para cuándo la historia de Volvo y sus 10 coches inolvidables saludos de Lascano Uruguay
No había otro, he tenido dos 900 y aún los mantengo
Saludos desde Paraguay!
Cuanto me gustaría tener de vuelta mi SAAS 900 16 válvulas Turbo Convertible. lo tuve 12 años y puedo decir que lo disfruté enormemente cada vez que me senté en sus muy cómodos asientos de cuero y lo conduje a donde tuviese que ir...
Con permiso de Rodrigo, otros coches que han sido muy diferentes del resto son los Citroen ¿no?
Asientos cómodos y muy bonitos. Siempre me encantaron los asientos y el parabrisas del 900.
Os acordais de la propuesta de video de los Jeep??
Ayer vi un 9-5 de última generación, era imponente, aunque por desgracia su vida fue breve, espero que las unidades vendidas duren mucho.
Un 9-5 de los últimos,son tan caros de ver como un lince ibérico
@@perkins7988 Lo sé, había visto alguno, pero hacía varios años que no me topaba con ninguno.
Del Combi no he visto ni uno solo.
La verdad es que es precioso y como dices, imponente.
Tuve un 9000 turbo y lo recuerdo con mucho. cariño! 😁 Por cierto, Subaru tambien empezo fabricando aviones
Hola! No entiendo la traducción que has hecho de la palabra ''Sonett''' pues en Sueco significa soneto. Aparte de esto te doy la razón en lo del 900, lo he conducido y además lo he conducido en Suecia, que tiene una red de carreteras sin asfaltar maravillosa y es sorprendente como va en ese ambiente; literalmente volaba sobre las irregularidades, que no baches. De casta le viene al galgo.
Hola Máximo te as olvidado el saap 93 cabrio un cabrio de 4 plazas perfectamente utilizable un saludo
Max, si sale lo de SAAB, va a ocurrir como MG ... que feos son pordios... suv electricos penosos
Y apoyo el video de rally, ese motor de 2 tiempos tiene un increible sonido ronco que me vuelve loco!!!
Por cierto creo que el gran Carlsson corrió un montecarlo con un station wagon
Tan añoradas marcas ahora como poco compradas en sus días.😢
La oveja negra fue un 9-5 con motor 3.0 diesel de Isuzu, también empleado en el renol vel Satis
La trasera del SAAB 99 Turbo ¿no es muy parecida a la del Renault? Misma caída de ventanilla e inclinación de maletero y luces muy parecidas.
Tengo un Saab 93 del 2006 con salpicadero del 2007,es un gasolina 2.0 con 150cv Vector y es una maravilla...solo tiene 130.000 km reales,pero me veo obligado a venderlo por que me dá miedo no encontrar piezas y eso que problemas 0%..
Tengo un Saab 93 2.0t xwd del 2009 con 130000kms impoluto. Hasta que un ciervo se cruzó en mi camino hace un mes 🤬. Piezas, en internet las encuentras. Yo tengo el seguro con franquicia y el seguro me ofrece dinero por el coche, el cual no está mal, pero... También se puede arreglar pero el golpe es el golpe.No me gusta casi nada de lo que hay en el mercado 😂😂😂😂. Y se que un Saab siempre será un Saab.y el turbo de este cabron, sopla 🤭🤪Estoy en una encrucijada. Si es por piezas mira en autodoc que hay bastante y sobre todo en paginas suecas y holandesas.
Para mí el Saab 96 2T. El Sport.
Los SAAB que más me gustan son los descapotables de los 90. Los demás me dan bastante igual, la verdad.
Pahhhhhhhh como pasa el tiempo yo aprendi a menejar en un saab 96 sport😢😢😢😢😢😢
Tuve un Saab 900 Turbo GT de 1984, que según tengo entendido fue una serie limitada a unas 1000 unidades. Tenía nada menos que 185 CV y era, aparte de una belleza increíble, un deportivo impresionante, te pegaba al asiento.
Posteriormente tuve la desgracia de comprarme un 9.3 cabrio (Opel) y era una porquería. Nada que ver.
Mi auto soñado es el Saab 9-3 2008
Saludos desde Mendoza Arg🇦🇷🇦🇷
En monte Coman anduve, saludos 🙂
Un saludo desde Colombia, una pregunta porqué saab comparte el logo del grifo con scania?
Porque llegaron a compartir dueños, pero ahora Scania es propiedad de Volkswagen, en cuanto a Saab, la marca quedó prácticamente desaparecida, al menos la división de coches
Desde pequeño deseando comprarme un Saab cuando fuera adulto y van.... y desaparecen😢
Sí el vídeo por favor que yo también hecho mucho de menos a Saab. Tengo una camiseta con el dibujo de un Saab 900 con su motor y toda su mecánica y es superbonita la camiseta.
joder, cabrones. Cuando yo era guachín, veía muchos Saab clásicos en las calles. Ahora no veo ninguno. Será que no son tan durables? Pero siempre me parecieron los más aerodinámicos que existen
El sáab 93 es muy lindo
Tienen rasgos como a Renault 4
😍😍😍😍😍😍😍