Mam s600 z 2003r. Czyli w owiewkach. To jest mój pierwszy motocykl. Wcześniej jako małolat miałem rometa i Simsona. Jeśli ktoś szuka motocykla jako pierwszego to polecam 600 bo jak tu już było wspomniane w filmie - zabawa zaczyna się od 8k obrotów. 600tka sporo wybaczy nowemu motocykliście. Kolega co kupił sobie odrazu 1100 leżał 2 razy w ciągu 2 tygodni. Pomijając fakt że jeździł bez prawka... Ale jak ktoś zdawał na A, to zdąży przyzwyczaić się do manetki i jak już kupi horneta 600 to będzie nie wielka różnica. Czasem kusi mnie żeby sobie zmienić coś na większą pojemność i moc. Ale przyzwyczailem się do 600 i wiem że jakbym miał jeździć po torze to dopiero wtedy zastanawiałbym się nad jakimś litrem. A tak na polskie drogi w zupełności wystarczy 600. Owszem - częściej trzeba zmieniać biegi niż np. w litrze co utrudnia wyprzedzanie. Ale do tej pory tylko raz zdarzyło mi się pomyśleć o tym że zabrakło mi mocy i musiałem zmieniać bieg bo doszło do odcięcia podczas wyprzedzania auta.
Akurat na torze zacierają się różnice pomiędzy tymi pojemnościami tylko wychodzą umiejętności. Litr wg mnie ma więcej sensu w mieście i na trasie niż na torze bo jest bardziej elastyczny.
Co do wskaźników. Hornet 600 z 2003 również posiada analogowe zegary i porównywanie pod tym względem pojazdu z 2003, a poliftowego z 2006 mija się z celem ;)
mam PC41 Z 2011 105KM I OSTATNIO PO MIEŚCIE 900TKA MIALA DUZY PROBLEM ABY DOTRZYMAĆ MI KROKU A KIEROWCA KTORY JĄ UJEŻDŻAŁ MIAŁ 15 LETNIE DOSWIADCZENIE I KIEDY DOGINIŁ MNIE NA STACJI PALIW TO PIERWSZE O CO ZAPYTAŁ:JAKI PIEC MA TA MOJA HORNETKA?
Poluj Poluj, uważam że warto :) dwa lata temu kupiłem z 2005 roku i nie żałuję, fajny motocykl. Niestety nie sztuka kupić złom, trzeba uważać na ramę. po zadbany egzemplarz wypadało by się ruszyć za granicę niestety albo słono zapłacić w Polsce.
@@pawel_pawcio dokładnie złomy odpadają mam zamiar kupić na następny sezon i jestem świadom, że będę musiał zapłacić trochę więcej bo trupy za 6 tys mnie nie interesują. Pewnie 10 tyś będzie trzeba zapłacić.
@@patrykbec5237 Ja kupiłem sobie czarną pc36, kosztowała mnie 11 tysi i mimo tego że miałem na starcie nowe opony i nowy napęd DID to na dzień dobry włożyłem w nią 2 tysiące na ori części nie licząc robocizny :) może na zimę coś kupisz ciekawego, ja upolowałem w grudniu 😁
Kurcze ciężko mi odpowiedzieć bo niestety nigdy nie spotkałem się z taką osobą na hornecie. Proponuję zadać pytanie tutaj może ktoś odpowie :D facebook.com/groups/hornetpolska/?ref=share
Cześć, jestem bardzo ciekaw czy miałeś styczność z kawasaki z750 04/06? Ja swojego rozbiłem i zastanawiam się czy wrócić do z750, czy postawić na horneta pc36... nie mam możliwości w najbliższym czasie usiąść na hornecie niestety. Konkretnie, czy uważasz że jazda z pasażerką na hornecie (przepisowo) sprawiała by problemy? Zauważalny spadek mocy, dużo większe spalanie czy szybsze zmęczenie przez leżenie pasażera na Twoich plecach?
Niestety nie miałem styczności z z750 chociaż sam się nad nią zastanawiałem zanim kupiłem 900 :D Jeśli chodzi o przepisową jazdę to nie będziesz miał problemów z niczym ewentualnie będziesz musiał bardziej popracować biegami na niższych obrotach niż w pojedynkę ździebko czuć mniej mocy ale to też nie jest tak, że dzień do nocy, spalanie nie jest dużo większe a co do szybszego zmęczenia to zależy wszystko od pasażera, jeździłem z takimi "bezobsługowymi" których się praktycznie nie czuło ale jeździłem też z takimi co się na ciebie uwalą i trzymasz na rekach praktycznie 2 osoby. Wszystko zależy jak się dogadasz z plecaczkiem :D
Fajny filmik, obejrzałem w całości tak o. Mam hornecika 900 i byłem ciekaw czy dobrze zrobiłem, że mam 900, a nie 600, bo słyszałem same opinie, że 600 to jeździ się nim łatwo jak skuterem i tak samo zakręty ciasne i nieciasne, a że 900 to kloc. Teraz widzę, że niekoniecznie tak jest :D Gdzie kupię tę osłonę zadupka co masz w hornecie zamiast uchwytu? :D Kozak wygląda
Wiesz co takiego kupiłem ale z tego co gadałem ze sprzedającym to on dokupił osobno plastik przez kogoś zrobiony cały biały i go pomalował. nie jestem w stanie Ci powiedzieć skąd. Powiem szczerze ze myślałem na początku że to jest taki pic, że tylko fajnie wygląda ale bardzo fajnie można się też o to zaprzeć podczas przyspieszania :D
Szczerze nie wiem, mam K&N i serwisuje go poprzez czyszczenie i olejowanie, aczkolwiek podstawowy serwis oleje, tarcze klocki, oleje w lagach, uszczelniacze, napęd jest wszystko łatwo dostępne.
Co bys wzial na pierwszy moto przy wzroscie 193 CM? :D 600 czy 900 ? Nie ukrywam troche sie boje 900 na pierwszy moto ale czytalem ze 600 to wariat.. Gaznikowiec kusi
Szczerze to, to co masz w lepszym stanie 600 znacznie bardziej ospała z dołu może to być zaleta i Cię tak nie przerazi. ale za to 900 ździebko większa. Ciężko podejmować decyzje, musisz się przysiąść i jak Ci nie bedzie brakowało miejsca na 600 to chyba w jej stronę bym się skłaniał, ale bardzo bym zwracał uwagę na stan techniczny.
Siema, zupełnie przypadkiem trafiłem na filmik oglądając sobie jak ktoś jeździ na hornecie. Jestem szczęśliwym posiadaczem horneta pc36 i jestem w 99% pewien że Twój pierwszy hornet właśnie stoi u mnie w garażu. Tego się nie spodziewałem. Możemy nawiązać jakiś kontakt zeby to sprawdzić w 100%?
Kurcze ciężko mi powiedzieć, bo nie miałem na tyle poważnej naprawy żeby gdzieś oddawać. Słyszałem dobre opinie o Konstantynowie Łódzkim na Daszyńskiego ale nie miałem sam z nimi styczności. Ale ogólnie po znajomych co oddają krążą opinie, że jak chcesz żeby było zrobione dobrze, zrób to sam :P
Hej, podoba mi sie ten hornet 600 i chcialbym go na 1 moti. Pytanie czy na 194cm wzrostu bedzie git? Ewentualnie co innego wygodniejszego bys polecil do 15k?
Uważam że może być dla Ciebie za mały. Najlepiej jak byś mógł się przysiąść do niego i samemu ocenić. Może poszukaj jakiegoś Fazera? Nie wiem czy tylko nakedy wchodzą w grę?
Powiem Ci szczerze, że ja pierwszy raz na niego wsiadając się trochę cykałem i czułem duży respekt. Prowadzenie nie jest uciążliwe, lecz łatwo można przegiąć jeśli chodzi o gaz :P Przez to ze się zbiera i ma moc o wiele niżej można łatwo podnieść przednie koło lub gdzieś na wyjściu z zakrętu sprawić, że tył Ci się ugnie a przód zacznie odrywać. Zacząć można i od sportowego litra ale czy go ogarniesz nie wiem. Polecałbym zacząć jednak od 600 jeśli nie czujesz się pewny. Tutaj masz filmik o samej 900 :) ua-cam.com/video/k8PMat0GQFE/v-deo.html
@@PajacNaHornecie Oki rozumiem właśnie o takie doradzenie mi chodziło więc jednak nadal celuje w horneta 600 tylko pierwszą generację (pc34) bo jakoś najbardziej mi się podobają te klasyczne linie 🙂😁
Autor wspomina o tym w filmie ale za mało zaakcentował w kontekście Twojego pytania - 900-tka to DEMON!!! OD SAMEGO DOŁU!!! - to taki trochę sleeper - Hania nie wygląda ale porównaj sobie czasy do pierwszej setki z litrowymi SuperSportami. Większości po takim komentarzu zaświecą się oczy (za to też ją kocham) ale prawda jest taka, że nie ogarniesz tego motocykla, sama jazda/prowadzenie/poręczność to miodzio nawet dla początkującego (nawet bym się kłócił, że ze względu na nisko położony punkt ciężkości subiektywnie wydaje się lżejsza od mniejszej siostry) ale ten potężny dół to będzie kłopot - co prawda to nie jest tak, że ruszysz manetką i od razu idzie na gumę (no jeszcze zależy ile ruszysz) ale gazem trzeba tu operować rozważnie i z wyczuciem, i jak na wiele innych błędów Hania przymknie oko to w tym obszarze Ci nie wybaczy. Jak będziesz miał już opanowane podstawy w innych obszarach to można wrócić do tematu (a na początek to zapewniam, że Hornet 600 będzie aż nadto). Do Autora - odnośnie spalania; wielu uważa, że jak większy silnik to oczywiste, że musi więcej palić ale wcale tak nie jest. Tobie wyszło porównywalnie, a z moich doświadczeń to jest nawet odwrotnie - żeby jechać z prędkością "X" na obu maszynach 600-tkę musisz wyżej kręcić. Upierać się nie będę bo to nie badania laboratoryjne, a poza tym z czasem zmienia się nasz styl jazdy - np. na swoim pierwszym Moto CB 750, który został w garażu mam teraz spalanie 4,6 L, a kiedyś nie było opcji aby zejść poniżej 6 L, motocykl po 12 latach i 60k kilometrów niestety nie jest w lepszym stanie technicznym - to ja zdziadziałem i jeżdżę rozsądniej. Pozdro!
Witam serdecznie świetny film Szukam 1 moto rozważam f3 albo hornet 600 bardziej przemawia za mną f3 z tego względu że szybciej się zbiera na dolnych obrotach Mam pytanie jestem tego samego wzrostu i zastanawiam się czy f3 będzie to dobry pomysł czy miałeś okazję przejechac się CBR 600 f3
Hej.. na Hornecie będzie wygodniej...to na pewno...Silnikowo sprzęty podobne z tym ze Cbr trochę mocniejszy ...mam i Horneta 600 S jak i CBR 900 Fireblade...jak chce sobie pośmiać tak lekko turystycznie to biorę Horneta...wiadomo..pozycja...Hornet będzie na sprzedaż😉
Tak samo polecam Horneta. F3 ma dosyć wymagającą pozycję jak na pierwszy moto, hornet będzie sie prowadzić bardziej "neutralnie" A z F3 w zakręcie jednak trzeba trochę dupą zejść. Jestem tego przekonania ze na pierwsze moto najlepiej jakis naked duzo lepsza widoczność itd a i orzyt ewentualnej glebie mniej plastikow do naprawy. Pozdro
w 99% przypadków nie :P nie ma tu żadnej elekoroniki, która w razie czego mogłaby Cię uratować czy nawet absu a ma się czym to odpychać, jednak jeśli twierdzisz ze dasz sobie rade to droga wolna :P
Ciężko mi powiedzieć, bo nie jeździłem banditem. To w ssumie podobna sytuacja jak z 600. Zależy do czego i którą wersje czy S czy N. Jeśli przeznaczenie do miasta i mówimy o wersji N to z suchych liczb brałbym Horneta. Więcej mocy i mniejsza waga jeśli mówimy o podobnych rocznikach., później bandity trochę schudły. Ale jeśli głównie na większe wypady to wersja S będzie moim zdaniem lepsza i bardziej komfortowa przez owiewki :) Ale nie jeździłem :P
To miło, bo ja tez :D Mam dopiero jeden sezon za sobą i trochę doskwiera brak ekipy na moto ;) To może jak śniegi lekko ustąpią zrobimy małą rundkę po Włókniarzach? 🙂
W największym skrócie, sv lepszy dół, bardziej sportowa pozycja w wersji z owiewka, ździebko lżejsza, Hornet to w porównaniu z sv szatan na górze, ślimak na dole dla mnie wygodniejsza pozycja. Postaram się coś kiedyś nagrać na ten temat bo mój znajomy miał sv 650 wiec go podpytam :)
Brawo. Takiego filmu nie spotkałem który porównuje dwa Hornety. Super 👍👊
Mam s600 z 2003r. Czyli w owiewkach. To jest mój pierwszy motocykl. Wcześniej jako małolat miałem rometa i Simsona.
Jeśli ktoś szuka motocykla jako pierwszego to polecam 600 bo jak tu już było wspomniane w filmie - zabawa zaczyna się od 8k obrotów. 600tka sporo wybaczy nowemu motocykliście. Kolega co kupił sobie odrazu 1100 leżał 2 razy w ciągu 2 tygodni. Pomijając fakt że jeździł bez prawka... Ale jak ktoś zdawał na A, to zdąży przyzwyczaić się do manetki i jak już kupi horneta 600 to będzie nie wielka różnica. Czasem kusi mnie żeby sobie zmienić coś na większą pojemność i moc. Ale przyzwyczailem się do 600 i wiem że jakbym miał jeździć po torze to dopiero wtedy zastanawiałbym się nad jakimś litrem. A tak na polskie drogi w zupełności wystarczy 600. Owszem - częściej trzeba zmieniać biegi niż np. w litrze co utrudnia wyprzedzanie. Ale do tej pory tylko raz zdarzyło mi się pomyśleć o tym że zabrakło mi mocy i musiałem zmieniać bieg bo doszło do odcięcia podczas wyprzedzania auta.
Akurat na torze zacierają się różnice pomiędzy tymi pojemnościami tylko wychodzą umiejętności. Litr wg mnie ma więcej sensu w mieście i na trasie niż na torze bo jest bardziej elastyczny.
Dzięki bardzo dobry filmik. Zdecydowałem się na 900 :)
Co do wskaźników. Hornet 600 z 2003 również posiada analogowe zegary i porównywanie pod tym względem pojazdu z 2003, a poliftowego z 2006 mija się z celem ;)
Masz racje, mogłem o tym wspomnieć, ale ja akurat miałem z 2006 i o tym mówiłem :)
Czy 900 tez tak pięknie wchodzi w zakręty jak 600? Nigdy nie miałem okazji przejechać się 900 ....
jeśli masz do wyboru 600 i 900... Bierz tą w lepszym stanie technicznym. Bo obydwa motocykle są udanymi konstrukcjami skośnookich inżynierów;-)
Dzięki mordeczko jednak 900 intujicja mnie nie zawiodła pozdro
Miałem kiedyś identyczną 600 jak Twoja. Wspaniała maszyna, bez awaryjna i duuuzo błędów wybacza.
Zgadzam się jak najbardziej
Łodzi taka piękna :D
Świetny film!
Ja kupiłem horneta 600 wczoraj z2001 roku i jestem zadowolony z niej 😀✌️
No i super, wspominam z nostalgią odcinkę przy 13,5K :D
super filmik, pozdrawiam
Też hornet 600 jest moim marzeniem ale ten nowszy model z 2007 narazie pomykam varadero 125 😉
Też fajny motorek :D całkiem spory jak na swoją klasę no i V2 :D
mam PC41 Z 2011 105KM I OSTATNIO PO MIEŚCIE 900TKA MIALA DUZY PROBLEM ABY DOTRZYMAĆ MI KROKU A KIEROWCA KTORY JĄ UJEŻDŻAŁ MIAŁ 15 LETNIE DOSWIADCZENIE I KIEDY DOGINIŁ MNIE NA STACJI PALIW TO PIERWSZE O CO ZAPYTAŁ:JAKI PIEC MA TA MOJA HORNETKA?
Buhaha 😂
Zerknij na ten film jeszcze tutaj porównanie 600 do 900 :) ua-cam.com/video/Ctb_hjCHLs0/v-deo.html
ŁDZ ŁDZ !!! Poluje na 600 P36 2006 rok. Pozdrowionka z Retkini
Poluj Poluj, uważam że warto :) dwa lata temu kupiłem z 2005 roku i nie żałuję, fajny motocykl. Niestety nie sztuka kupić złom, trzeba uważać na ramę. po zadbany egzemplarz wypadało by się ruszyć za granicę niestety albo słono zapłacić w Polsce.
@@pawel_pawcio dokładnie złomy odpadają mam zamiar kupić na następny sezon i jestem świadom, że będę musiał zapłacić trochę więcej bo trupy za 6 tys mnie nie interesują. Pewnie 10 tyś będzie trzeba zapłacić.
@@patrykbec5237 Ja kupiłem sobie czarną pc36, kosztowała mnie 11 tysi i mimo tego że miałem na starcie nowe opony i nowy napęd DID to na dzień dobry włożyłem w nią 2 tysiące na ori części nie licząc robocizny :) może na zimę coś kupisz ciekawego, ja upolowałem w grudniu 😁
@@pawel_pawcio jak dbasz tak masz - chcesz trochę dłużej pojeździć to warto zainwestować. Również biorę pod uwagę sprzęt tylko w czarnym malowaniu.
jak ze wzrostem 160 na taką hornetke 600 ? bo motorcycle ergonomics mozna o dupe rozbić
Kurcze ciężko mi odpowiedzieć bo niestety nigdy nie spotkałem się z taką osobą na hornecie. Proponuję zadać pytanie tutaj może ktoś odpowie :D facebook.com/groups/hornetpolska/?ref=share
Witam posiadam Horneta 600 pc 34 jest ok pozdro 🙂
Someone can do a summary?
Cześć, jestem bardzo ciekaw czy miałeś styczność z kawasaki z750 04/06? Ja swojego rozbiłem i zastanawiam się czy wrócić do z750, czy postawić na horneta pc36... nie mam możliwości w najbliższym czasie usiąść na hornecie niestety. Konkretnie, czy uważasz że jazda z pasażerką na hornecie (przepisowo) sprawiała by problemy? Zauważalny spadek mocy, dużo większe spalanie czy szybsze zmęczenie przez leżenie pasażera na Twoich plecach?
Niestety nie miałem styczności z z750 chociaż sam się nad nią zastanawiałem zanim kupiłem 900 :D Jeśli chodzi o przepisową jazdę to nie będziesz miał problemów z niczym ewentualnie będziesz musiał bardziej popracować biegami na niższych obrotach niż w pojedynkę ździebko czuć mniej mocy ale to też nie jest tak, że dzień do nocy, spalanie nie jest dużo większe a co do szybszego zmęczenia to zależy wszystko od pasażera, jeździłem z takimi "bezobsługowymi" których się praktycznie nie czuło ale jeździłem też z takimi co się na ciebie uwalą i trzymasz na rekach praktycznie 2 osoby. Wszystko zależy jak się dogadasz z plecaczkiem :D
@@PajacNaHornecie I wszystko jasne, czas się przejechać na hornecie. Dzięki, pozdrawiam ;)
Fajny filmik, obejrzałem w całości tak o.
Mam hornecika 900 i byłem ciekaw czy dobrze zrobiłem, że mam 900, a nie 600, bo słyszałem same opinie, że 600 to jeździ się nim łatwo jak skuterem i tak samo zakręty ciasne i nieciasne, a że 900 to kloc.
Teraz widzę, że niekoniecznie tak jest :D
Gdzie kupię tę osłonę zadupka co masz w hornecie zamiast uchwytu? :D Kozak wygląda
Wiesz co takiego kupiłem ale z tego co gadałem ze sprzedającym to on dokupił osobno plastik przez kogoś zrobiony cały biały i go pomalował. nie jestem w stanie Ci powiedzieć skąd. Powiem szczerze ze myślałem na początku że to jest taki pic, że tylko fajnie wygląda ale bardzo fajnie można się też o to zaprzeć podczas przyspieszania :D
Jak z serwisem tego motocykla? Filtr powietrza jest latwo dostepny?
Szczerze nie wiem, mam K&N i serwisuje go poprzez czyszczenie i olejowanie, aczkolwiek podstawowy serwis oleje, tarcze klocki, oleje w lagach, uszczelniacze, napęd jest wszystko łatwo dostępne.
Filtr powietrza jest latwo dostepny?
I akumulator?
@@slawkoo11piet63 bez problemu
@@PajacNaHornecie super. Dzuekuje za odpowiedz
Co bys wzial na pierwszy moto przy wzroscie 193 CM? :D 600 czy 900 ? Nie ukrywam troche sie boje 900 na pierwszy moto ale czytalem ze 600 to wariat.. Gaznikowiec kusi
Szczerze to, to co masz w lepszym stanie 600 znacznie bardziej ospała z dołu może to być zaleta i Cię tak nie przerazi. ale za to 900 ździebko większa. Ciężko podejmować decyzje, musisz się przysiąść i jak Ci nie bedzie brakowało miejsca na 600 to chyba w jej stronę bym się skłaniał, ale bardzo bym zwracał uwagę na stan techniczny.
Siema, zupełnie przypadkiem trafiłem na filmik oglądając sobie jak ktoś jeździ na hornecie. Jestem szczęśliwym posiadaczem horneta pc36 i jestem w 99% pewien że Twój pierwszy hornet właśnie stoi u mnie w garażu. Tego się nie spodziewałem. Możemy nawiązać jakiś kontakt zeby to sprawdzić w 100%?
O proszę a kiedy go kupiłeś? Możliwe no świat jest mały :D
@@PajacNaHornecie w tym roku, od znajomego, wiec kilka właścicieli się już zrobiło.
Siemano. Jaki serwis do Hornetek polecasz w Łodzi? Mam obie 600 (2005r.) i 900 (2004r.)
Kurcze ciężko mi powiedzieć, bo nie miałem na tyle poważnej naprawy żeby gdzieś oddawać. Słyszałem dobre opinie o Konstantynowie Łódzkim na Daszyńskiego ale nie miałem sam z nimi styczności. Ale ogólnie po znajomych co oddają krążą opinie, że jak chcesz żeby było zrobione dobrze, zrób to sam :P
Hej, podoba mi sie ten hornet 600 i chcialbym go na 1 moti. Pytanie czy na 194cm wzrostu bedzie git? Ewentualnie co innego wygodniejszego bys polecil do 15k?
Uważam że może być dla Ciebie za mały. Najlepiej jak byś mógł się przysiąść do niego i samemu ocenić. Może poszukaj jakiegoś Fazera? Nie wiem czy tylko nakedy wchodzą w grę?
Czy Twój wzrost nie jest uciążliwy? Mam 194 cm i zastanawiałem się nad 600. Pozdrawiam świetny film 🙋♂️😊
Wiesz co na 900 jest ideolo, na 600 większych problemów też nie powinno być, najwyżej sobie wymienisz kanapę na jakąś pod siebie :D
@@PajacNaHornecie dzięki wielkie 👌leci subik
Ciekawy filmik. Ja mam pytanko. Czy uważasz że 900ka nadaje się na pierwszy motor czy jednak lepiej zacząć od 600ki?
Powiem Ci szczerze, że ja pierwszy raz na niego wsiadając się trochę cykałem i czułem duży respekt. Prowadzenie nie jest uciążliwe, lecz łatwo można przegiąć jeśli chodzi o gaz :P Przez to ze się zbiera i ma moc o wiele niżej można łatwo podnieść przednie koło lub gdzieś na wyjściu z zakrętu sprawić, że tył Ci się ugnie a przód zacznie odrywać. Zacząć można i od sportowego litra ale czy go ogarniesz nie wiem. Polecałbym zacząć jednak od 600 jeśli nie czujesz się pewny. Tutaj masz filmik o samej 900 :) ua-cam.com/video/k8PMat0GQFE/v-deo.html
@@PajacNaHornecie Oki rozumiem właśnie o takie doradzenie mi chodziło więc jednak nadal celuje w horneta 600 tylko pierwszą generację (pc34) bo jakoś najbardziej mi się podobają te klasyczne linie 🙂😁
Autor wspomina o tym w filmie ale za mało zaakcentował w kontekście Twojego pytania - 900-tka to DEMON!!! OD SAMEGO DOŁU!!! - to taki trochę sleeper - Hania nie wygląda ale porównaj sobie czasy do pierwszej setki z litrowymi SuperSportami. Większości po takim komentarzu zaświecą się oczy (za to też ją kocham) ale prawda jest taka, że nie ogarniesz tego motocykla, sama jazda/prowadzenie/poręczność to miodzio nawet dla początkującego (nawet bym się kłócił, że ze względu na nisko położony punkt ciężkości subiektywnie wydaje się lżejsza od mniejszej siostry) ale ten potężny dół to będzie kłopot - co prawda to nie jest tak, że ruszysz manetką i od razu idzie na gumę (no jeszcze zależy ile ruszysz) ale gazem trzeba tu operować rozważnie i z wyczuciem, i jak na wiele innych błędów Hania przymknie oko to w tym obszarze Ci nie wybaczy. Jak będziesz miał już opanowane podstawy w innych obszarach to można wrócić do tematu (a na początek to zapewniam, że Hornet 600 będzie aż nadto).
Do Autora - odnośnie spalania;
wielu uważa, że jak większy silnik to oczywiste, że musi więcej palić ale wcale tak nie jest. Tobie wyszło porównywalnie, a z moich doświadczeń to jest nawet odwrotnie - żeby jechać z prędkością "X" na obu maszynach 600-tkę musisz wyżej kręcić. Upierać się nie będę bo to nie badania laboratoryjne, a poza tym z czasem zmienia się nasz styl jazdy - np. na swoim pierwszym Moto CB 750, który został w garażu mam teraz spalanie 4,6 L, a kiedyś nie było opcji aby zejść poniżej 6 L, motocykl po 12 latach i 60k kilometrów niestety nie jest w lepszym stanie technicznym - to ja zdziadziałem i jeżdżę rozsądniej.
Pozdro!
Zawsze mozna lpg założyć i koszty mniejsze spalania
Witam serdecznie świetny film Szukam 1 moto rozważam f3 albo hornet 600 bardziej przemawia za mną f3 z tego względu że szybciej się zbiera na dolnych obrotach Mam pytanie jestem tego samego wzrostu i zastanawiam się czy f3 będzie to dobry pomysł czy miałeś okazję przejechac się CBR 600 f3
Niestety nie miałem :(
Hej.. na Hornecie będzie wygodniej...to na pewno...Silnikowo sprzęty podobne z tym ze Cbr trochę mocniejszy ...mam i Horneta 600 S jak i CBR 900 Fireblade...jak chce sobie pośmiać tak lekko turystycznie to biorę Horneta...wiadomo..pozycja...Hornet będzie na sprzedaż😉
Tak samo polecam Horneta. F3 ma dosyć wymagającą pozycję jak na pierwszy moto, hornet będzie sie prowadzić bardziej "neutralnie" A z F3 w zakręcie jednak trzeba trochę dupą zejść. Jestem tego przekonania ze na pierwsze moto najlepiej jakis naked duzo lepsza widoczność itd a i orzyt ewentualnej glebie mniej plastikow do naprawy. Pozdro
Apropo UPS w 6:16 to ja w ciągu miesiąca miałem z 10 takich sytuacji i nigdy mnie za to nie zatrzymali ¯\_(ツ)_/¯
Bardzo fajna recenzja. propsy!😉
Polecasz 600 jeśli mam 185 wzrostu i prawko A2?
Pewnie czemu nie ale będzie Cię denerwowało to że masz 48 koni a nie 96 :P
Polecił byś 900 na pierwsze Moto?
w 99% przypadków nie :P nie ma tu żadnej elekoroniki, która w razie czego mogłaby Cię uratować czy nawet absu a ma się czym to odpychać, jednak jeśli twierdzisz ze dasz sobie rade to droga wolna :P
8:10 po co Ci 900... ? ;)
Hornet 900 czy Bandit 1200 ?? Co lepsze
Ciężko mi powiedzieć, bo nie jeździłem banditem. To w ssumie podobna sytuacja jak z 600. Zależy do czego i którą wersje czy S czy N. Jeśli przeznaczenie do miasta i mówimy o wersji N to z suchych liczb brałbym Horneta. Więcej mocy i mniejsza waga jeśli mówimy o podobnych rocznikach., później bandity trochę schudły. Ale jeśli głównie na większe wypady to wersja S będzie moim zdaniem lepsza i bardziej komfortowa przez owiewki :) Ale nie jeździłem :P
Hej. Jesteś z Łodzi?
A owszem :D
To miło, bo ja tez :D
Mam dopiero jeden sezon za sobą i trochę doskwiera brak ekipy na moto ;) To może jak śniegi lekko ustąpią zrobimy małą rundkę po Włókniarzach? 🙂
Przy ilu jest odcinka w 900?
10,5 K :D
A jak byś miał porównać horneta 600 do suzuki sv 650 to jak to wypada?😉
W największym skrócie, sv lepszy dół, bardziej sportowa pozycja w wersji z owiewka, ździebko lżejsza, Hornet to w porównaniu z sv szatan na górze, ślimak na dole dla mnie wygodniejsza pozycja. Postaram się coś kiedyś nagrać na ten temat bo mój znajomy miał sv 650 wiec go podpytam :)
Siemano, pozdrawiam z Łodzi i zapraszam do siebie :)
no mi to sie mokro zrobiło przy tej odcince
Moja 600 wali ogniem na odcinie
Mam 900 i nie oddam już jej nikomu że światła wycina nowe pseudo Moto tnie do końca wtedy żyje hihi
Please englisch subs 🙂👍🏻
Damn, i didn't expect this film to go international haha. I will try to do subtitles asap :D
Tam gdzie 900 konczy 600 sie rozkreca dopiero pozdro wszystkim
Ale jest daleko z tyłu za 900 :P
Zanim to 600 sie rozkręci 900 bedzie juz daleko daleko z przodu :D
No niewiem m.ua-cam.com/video/bMkcfzNoiz4/v-deo.html ogolnie 900 zdrowa jest nieco szybsza ale nieduzo ,elastyke ma duzo lepsza na niskich rpm .