Don't have to speak German to understand that this is one badass vehicle. Love it. Wish I could get some portals for my truck here in North Carolina. Nicely filmed video European friends.
Jeder der hier jammert der G sei zu teuer hat KEINE Ahnung😂 Das Teil wurde im Deutschland gefertigt, mit geringen Stückzahlen und aus deutscher Ingenieursarbeit. Ihr könnt den nicht mit einem Serienwagen vergleichen wie Ford Transit 4x4, Fiat Ducato usw. Alleine die Portalachsen mit den Sperren kosten ein Vermögen😂 Auch wenn ich persönlich das Geld lieber im ein Haus stecken würde, finde ich es geil das der Hersteller die Eier hat so ein gewagtes Projekt anzugehen. Hut ab!
das ist auch eher so Beispiel was man machen kann. Bin mir nicht sicher ob die wirklich so einen verkauft haben. Aber als Präsentationsfahrzeug eigentlich top!
Es soll Leute geben,die kaufen sich WoMo´s für eine Million. Und einen Anhänger für 20000€ und da kommt dann das gelbe Teil drauf! Die paar € sind doch kein Problem für die "Portokasse".
Andere würden sich über 20 % Nachlass nach 10tkm totlachen, den hohen Wertverlust beklagen (7,5 Euro pro gefahrenen Kilometer), aber wie man es macht, man macht es verkehrt...
… aber der ist groß, schwer und kein G ;) Ich hab mal in dem Ding auf der Abenteuer&Allrad drin gestanden, ich war sehr erstaunt, wieviel Platz da drin ist. Klar ist das Ding von vorne bis hinten unvernünftig, aber trotzdem, oder gerade deswegen, ein Traumcamper.
This would be the only RV I would buy. I don't understand RVs in the USA, they make these giant tow behind trailers that you can't take anywhere. Seems like an RV should be mobile and compact to get you back into the woods.
Eric Lindal Hi Eric, I agree but those tow behind trailers don’t cost as much as a house. I’d like to see someone do this with a full size RAM 1500 or 2500 crew cab. That MB would be super over priced - you don’t need 40 tires in the USA unless you are rock crawling
I would suggest a road test in Northern Ontario, or in some of the northern States just to see how it would do in extreme conditions weather wise & temp. Try it around Jan or Feb. Good luck...
Incredible machine. One ting that was silly was that rear cargo hatch. Why do they have it open up and then you have to duck under it to see or get anything? Clearly it should open down like a tailgate. Then you could easily access the storage and would have a functional work surface with the door open. Strange oversight on such an epic vehicle.
So you spend 419,000 USD to heavily modify G-klasse, and all you get is a VERY expensive car for which you will never find spare parts even in Germany, let alone Africa. I have a better idea. Why not buy an Unimog for 150,000, add an AMAZING camper for another 50,000, save 200,000 for souveniers and have 6 more inches of ground clearance? OR!!! You can buy a Mercedes-Benz Vario 4x4 for 50,000, modify it with Bundeswehr off-road kit, add the same 50,000 for the camper equipment and have a larger cabin, same 18" clearance and 250,000 USD for souveniers. In other words, this G-klasse camper is STUPID.
@@777jones When he means Africa he means travelling in expedition vehicles not that he's from there stupid. And his remarks remain true, an expedition vehicle should go anywhere and should carry very less risk of causing trouble. It breaks the meaning of expedition vehicle when it cant be fixed in most parts of the world.
Don't understand much German that's an awesome awesome vehicle... Very good videoit took the time to show you one item at a time as to be flipping so fast you couldn't tell what they were looking showing you..
Toll präsente Streben an den Bastelportalachsen. Richtig gute Ziele zum Zerdengeln an Felsen. Guckt mal am Unimog, da seht ihr, wie man's richtig macht...
Das sind (nahezu) die gleichen Achsen, die in ca. 180 Stk. G63 6x6 und in über 2300 Stk. G500 4x4² verbaut und erprobt sind. Eine Unimogachse ist deutlich schwerer, eher eine LKW Achse. In Sachen Stabilität/Massiv nicht gerade mit einer "PKW" Achse vergleichbar...
Immer interessant zu sehen, was man so alles machen kann und der G sieht schon beeindruckend aus. Würde ich mit dem auf Weltreise gehen wollen? Eher nicht. 365k in Mauretanien, Nigeria, Kasachstan oder Pakistan spazieren zu fahren entspräche nicht meinem Konzept von unter dem Radar fliegen und sicherem Reisen. Und selbst in Südmarokko würde ich wohl lieber ein Ersatzteil für einen Toyota Hilux ordern und einbauen lassen, als für einen G. Wenn man wirklich das Geld hat und die Welt entdecken will, dann besser den Nestle Hilux kaufen und im Notfall mit dem Restbetrag Hilfe einfliegen oder sich selbst ausfliegen lassen. Und wenn das Auto mal ganz weg ist, einfach einen neuen kommen lassen. ;) Und sind wir mal ehrlich: Wer würde ein knapp 400.000 EURO teures Auto im Gelände schon soweit an seine Grenzen bringen wollen, dass man die Offroadqualitäten des Super-Gs auch alle wirklich braucht und man mit einem Hilux nicht mehr weiter käme. Ich würde es wohl nicht tun - vor allem nicht, wenn das Fahrzeug auch gleichzeitig mein Zuhause wäre. Aber toll steht er schon da mit seinen Portalachsen und den riesigen Rädern. Der unscheinbare Nestle / Exkab Hilux ist jedoch mein Gewinner in dieser ungleichen Gegenüberstellung.
What must be understood is that heavy modifications to a vehicle while enhansing some aspects seriously compromises other. In engineering one cannot have everything at once and this must be evaluated along with the additional cost for the mods.
Für 300 tausend Euro kein festes Bett und nur Seitz Kunststofffenster!? Da hab ich von Orangeworks mehr erwartet im Vergleich zu ihren früheren Aufbauten.
The G-class problem is the price. That's why Mercedes G-class has become an absurd feshion for millionaires, not a car that can be seen in safari. European laws have unjustly discriminated against the Toyota Land Cruiser 70, which is the only true Safari car that can be bought at a normal price. Sad but true, yes.
Wow! Bowing down to this incredible build right here. Although we'd also like to take this beast on in an off-road test ;) ... Custom Range Rover Camper in the U.S. will only run you about $25k !
they summed it up like this: you can buy 4 excabs instead of buying this lennson but due to the build quality and capabilities of the lennson the presenter thinks the price and the work which went into it are justified. he said it's like comparing a beer to a nice wine.
Ich find das Design vom Benz jetzt nicht so geil. Das kantige Fahrerhäuschen mit dem rundem Aufbau. Naja, ich wird mir so einen Karren sowieso nie leisten können )-:
Wow Toll gemacht Technisch ausgereift. Tolle Offroad Performance. Da brauch ich kein Leder Geraffel. Für das Geld Sitz ich lieber im Unimog. CHEEEERS DEF90
When getting to those far off Outerlands, you might need to put some serious highway miles on the odometer. Portal axles are notorious for low top speeds. I'd be curious as to the top speed allowed.
Du wirst nicht glauben wieviel wohlhabende Weltreisende unterwegs sind, wir haben in der letzten 39 Monaten unserer Weltreise, so einiges gesehen und staunten immerwieder....Neidisch? Nein im Gegenteil die Kisten schreien nur nach Geld, und ziehen dementsprechend die "falschen" Menschen an. All dieser Schnick Schnack wie Gasdruckdämpfer in der oberen Schränken lebt nicht lange, die GFK Karosse muss nur einmal einen Baum oder dicken Ast berühren, am besten noch im Regen...spätestens dann merkt man wie unsinnig ein GKF Aufbau auf Weltreise ist.
Die Kassetten-Toilette ist doch ein Witz. Ganz ehrlich, da hätte man auch noch nen Abwassertank reinsetzen können, dann wäre der Luxus perfekt gewesen.
da stellt sich beim Lennson 3C die Frage wieso auch nicht gleicht das Innenleben aus Honeycomp? und bei dem Preis elektrischer Tisch könnte ruhig auch die Bettenbaurarbeit erleichtern 🤪😄😄
Klaro. Je geringer der Luftdruck, umso größer die Auflagefläche des Reifen, umso höher die Traktion und umso geringer die Gewichtsbelastung pro Quadratzentimeter auf den Boden, also auch weniger tiefer einsinken.
Don't have to speak German to understand that this is one badass vehicle. Love it. Wish I could get some portals for my truck here in North Carolina. Nicely filmed video European friends.
Thank you! There is a English subtitle for you guys
We launched our English channel today. Lots of videos are in the pipline. Feel free to subscribe at ua-cam.com/channels/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw.html
Ich bin verliebt. Echt G-Klasse dieses Auto.
This thing rocks! It looks way more manageable than some of the larger explorer vehicles I've seen and the G Class is a brute.
Jeder der hier jammert der G sei zu teuer hat KEINE Ahnung😂
Das Teil wurde im Deutschland gefertigt, mit geringen Stückzahlen und aus deutscher Ingenieursarbeit. Ihr könnt den nicht mit einem Serienwagen vergleichen wie Ford Transit 4x4, Fiat Ducato usw.
Alleine die Portalachsen mit den Sperren kosten ein Vermögen😂 Auch wenn ich persönlich das Geld lieber im ein Haus stecken würde, finde ich es geil das der Hersteller die Eier hat so ein gewagtes Projekt anzugehen. Hut ab!
das ist auch eher so Beispiel was man machen kann. Bin mir nicht sicher ob die wirklich so einen verkauft haben. Aber als Präsentationsfahrzeug eigentlich top!
Bei camping geht es um Tauglichkeit... nicht um Kunst
Ich will dieses Monster haben!!!!!!! ❤❤❤
Wahres Traumauto der G.
Am spritzigsten ist wohl der Preis dieser engen Luxus - Kutsche :-)) 375.000 Euro ! Preis-Leistungsverhälnis 5 Minus
Es soll Leute geben,die kaufen sich WoMo´s für eine Million. Und einen Anhänger für 20000€ und da kommt dann das gelbe Teil drauf! Die paar € sind doch kein Problem für die "Portokasse".
Mittlerweile hat das Auto ca. 10,000 km unten und kostet "nur" 300,000,-€....Abzocker, ohne Zweifel
Andere würden sich über 20 % Nachlass nach 10tkm totlachen, den hohen Wertverlust beklagen (7,5 Euro pro gefahrenen Kilometer), aber wie man es macht, man macht es verkehrt...
Motorhome beautiful i love
This is the survival vehicle you want when the zombie apocalypse comes! 👍😉
Not really
You would need to go back to the basics for that one.
Simple=reliable
I don't speak German, but I still want this RV.
Für den Preis des G bekomme ich einen Unimog 5023 mit allem was das Herz begehrt , und dann hält mich kaum was auf.
… aber der ist groß, schwer und kein G ;) Ich hab mal in dem Ding auf der Abenteuer&Allrad drin gestanden, ich war sehr erstaunt, wieviel Platz da drin ist. Klar ist das Ding von vorne bis hinten unvernünftig, aber trotzdem, oder gerade deswegen, ein Traumcamper.
Absolutes Traumauto! Ich würde zu gern wissen, was das für eine Farbe ist. Sieht einfach hammer aus!
Das ist RAL 1028 Melonengelb
Ihr vergleicht Äpfel mit Birnen!
Every school kid would like to have a school bus like this.
That is some piece of kit , fantastic, but come on over s400,000 dollars !!!! Be interesting to know if they have sold even one ?
They did. More than one...
It's what I imagine a rich towns school bus would look like in a snowy area
This would be the only RV I would buy. I don't understand RVs in the USA, they make these giant tow behind trailers that you can't take anywhere. Seems like an RV should be mobile and compact to get you back into the woods.
Eric Lindal Hi Eric, I agree but those tow behind trailers don’t cost as much as a house. I’d like to see someone do this with a full size RAM 1500 or 2500 crew cab. That MB would be super over priced - you don’t need 40 tires in the USA unless you are rock crawling
@@jjames2162 ... the G-Class IS! the ultimate vehicle. It was designed for rockcrawling. It is not a SUV.
I would suggest a road test in Northern Ontario, or in some of the northern States just to see how it would do in extreme conditions weather wise & temp. Try it around Jan or Feb. Good luck...
365.000 Euro, das wird ja immer perverser mit den Preisen. 😎
Half a mil for an suv with camper? What did I miss here?
The portal axles. The costom made box. The G-Class. The Li-Ion-Batteries. The high-class walnut furniture. And many more ;-)
Why have the Thumbnail be in English and the Whole video in German?
We launched our English channel today. Lots of videos are in the pipline. Feel free to subscribe at ua-cam.com/channels/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw.html
First thing to be destroyed are those two gusset things with the holes in them. 2:51
Incredible machine. One ting that was silly was that rear cargo hatch. Why do they have it open up and then you have to duck under it to see or get anything? Clearly it should open down like a tailgate. Then you could easily access the storage and would have a functional work surface with the door open. Strange oversight on such an epic vehicle.
it's not storage..it's the technical bits....water heater, etc. But I get your point
it's so that while you're connecting the hoses and cables, no water will collect on that door.
So you spend 419,000 USD to heavily modify G-klasse, and all you get is a VERY expensive car for which you will never find spare parts even in Germany, let alone Africa. I have a better idea. Why not buy an Unimog for 150,000, add an AMAZING camper for another 50,000, save 200,000 for souveniers and have 6 more inches of ground clearance? OR!!! You can buy a Mercedes-Benz Vario 4x4 for 50,000, modify it with Bundeswehr off-road kit, add the same 50,000 for the camper equipment and have a larger cabin, same 18" clearance and 250,000 USD for souveniers. In other words, this G-klasse camper is STUPID.
Or buy a Toyota that will run. Oh wait... there is one, right in this video. Toyota is like the Rolls Royce of the third world.
@@777jones When he means Africa he means travelling in expedition vehicles not that he's from there stupid. And his remarks remain true, an expedition vehicle should go anywhere and should carry very less risk of causing trouble. It breaks the meaning of expedition vehicle when it cant be fixed in most parts of the world.
Könnte ich mir prima als mein neues Fotomobil vorstellen...mal in die Portokasse schauen ;-)
Don't understand much German that's an awesome awesome vehicle... Very good videoit took the time to show you one item at a time as to be flipping so fast you couldn't tell what they were looking showing you..
Maybe this ist helpful for you ua-cam.com/video/p0pmKk_7m9c/v-deo.html
Sponsored by DHL
I couldn't understand a word you said, however still watched the hole thing.
An English subtitle is now available
Thank you, I really appreciate it. 😊😘
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Toll präsente Streben an den Bastelportalachsen. Richtig gute Ziele zum Zerdengeln an Felsen. Guckt mal am Unimog, da seht ihr, wie man's richtig macht...
Das sind (nahezu) die gleichen Achsen, die in ca. 180 Stk. G63 6x6 und in über 2300 Stk. G500 4x4² verbaut und erprobt sind. Eine Unimogachse ist deutlich schwerer, eher eine LKW Achse. In Sachen Stabilität/Massiv nicht gerade mit einer "PKW" Achse vergleichbar...
Aber sind 100 Liter nicht zu wenig?
Absolut heftiges Teil... Irre. Aber alleine der Preis für die Portalachsen????
Immer interessant zu sehen, was man so alles machen kann und der G sieht schon beeindruckend aus. Würde ich mit dem auf Weltreise gehen wollen? Eher nicht. 365k in Mauretanien, Nigeria, Kasachstan oder Pakistan spazieren zu fahren entspräche nicht meinem Konzept von unter dem Radar fliegen und sicherem Reisen. Und selbst in Südmarokko würde ich wohl lieber ein Ersatzteil für einen Toyota Hilux ordern und einbauen lassen, als für einen G. Wenn man wirklich das Geld hat und die Welt entdecken will, dann besser den Nestle Hilux kaufen und im Notfall mit dem Restbetrag Hilfe einfliegen oder sich selbst ausfliegen lassen. Und wenn das Auto mal ganz weg ist, einfach einen neuen kommen lassen. ;)
Und sind wir mal ehrlich: Wer würde ein knapp 400.000 EURO teures Auto im Gelände schon soweit an seine Grenzen bringen wollen, dass man die Offroadqualitäten des Super-Gs auch alle wirklich braucht und man mit einem Hilux nicht mehr weiter käme. Ich würde es wohl nicht tun - vor allem nicht, wenn das Fahrzeug auch gleichzeitig mein Zuhause wäre. Aber toll steht er schon da mit seinen Portalachsen und den riesigen Rädern. Der unscheinbare Nestle / Exkab Hilux ist jedoch mein Gewinner in dieser ungleichen Gegenüberstellung.
What must be understood is that heavy modifications to a vehicle while enhansing some aspects seriously compromises other. In engineering one cannot have everything at once and this must be evaluated along with the additional cost for the mods.
Für 300 tausend Euro kein festes Bett und nur Seitz Kunststofffenster!? Da hab ich von Orangeworks mehr erwartet im Vergleich zu ihren früheren Aufbauten.
The G-class problem is the price. That's why Mercedes G-class has become an absurd feshion for millionaires, not a car that can be seen in safari. European laws have unjustly discriminated against the Toyota Land Cruiser 70, which is the only true Safari car that can be bought at a normal price. Sad but true, yes.
Cooles Video. Macht weiter so! Gruss vom KüchenKönig😉👍
dieses ding hollt man sich auch nur für sachen wo es sich lohnt also kein freizeit offroader schätze ich
This definitely kicks ass on anything here in the USA...
With this car you dont need to get a home with wife and many problems. You can travel around the World wooow
Ich hab mich verliebt.
so where is the luxury part??..its more like abandoned shed in the back..
360000€ und dann schlaf ich auf Sofapolstern. Ja nee, is klar
Wow! Bowing down to this incredible build right here. Although we'd also like to take this beast on in an off-road test ;) ... Custom Range Rover Camper in the U.S. will only run you about $25k !
English subtitles please.
haha i pray for this every time i click one of their videos!
if there's enough demand I can translate.
they summed it up like this: you can buy 4 excabs instead of buying this lennson but due to the build quality and capabilities of the lennson the presenter thinks the price and the work which went into it are justified. he said it's like comparing a beer to a nice wine.
We will solve this in the following weeks, folks.
Some videos are!
Roses are red, violets are blue, if the title's in English, the video should be too.
There is an English subtitle for you
+Levon H, the title's in German, not English.
Depends from which country you are going to watch the video
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The Toyota Hilux was there in case something goes wrong!
Best comment
To carry the spare parts too......
i don't understand a single word
but that is one hell of a good motorhome
An English subtitle is now available
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Данке Шён!!! Немцы как всегда на высоте! Мерседес рулит!🎷📣📣📣📣💪💪💪💪
portal axles are the same found in the 4x4^2? same also found in the 6x6, I think...
Yes, they are the same. LeTech builds the portal axles and delivers them to Mercedes.
Great looking school bus 😜
Nice set up .
Nice school bus....if it was painted black would be a camping monster
is there a shower and toilet
of course there is. In the front, behind the drivers seat. Hot water included.
I thought that was a German school bus...!
that's one mean offroad school bus!
klasse der nächste urlaub
Very cool but Imagine having to swerve in an emergency that would not end well!!
Echt geiles Design echter luxus
Очень крутой жёлтый великан! Супер!
i like that mercedes remains in the proper price tag over 400k :D
If Toyota can get there too, what is the point !!!!!!! No GPS, no details on windows ( elementary ), anybody can adapt big tyres.......
Schicker Schulbus.
for that price i think you can buy fucking house
Cooles Ding!
If is so awesome off road... why didn't they ?
Because we did not have enough time. The forest was a nature reserve so it is strictly forbidden to leave the roads.
Ich find das Design vom Benz jetzt nicht so geil. Das kantige Fahrerhäuschen mit dem rundem Aufbau. Naja, ich wird mir so einen Karren sowieso nie leisten können )-:
Fuer das geld kauf ich einen unimog
06:12 Ernsthaft, direkt aus der Flasche? 🍾
Was für ein Banausen! 😋
Und dann noch Schraubverschluss !!!
„Aussteigen war früher“ - genau: aussteigen ist ja so 50ger 😂
Und dann finde mal in der Wüste jemanden der dir deine portalachse reparieren kann ...
Thank you for the English subtitles.
PS kill the music next time.
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Geil
Geil
Nochmal geil
Übergeil
Hammergeil
Wow
Toll gemacht
Technisch ausgereift.
Tolle Offroad Performance.
Da brauch ich kein Leder Geraffel.
Für das Geld Sitz ich lieber im Unimog.
CHEEEERS
DEF90
But can you get this on the 6x6 chassis with V6 diesel?
Probably. Just ask the guys. It is the same company, which builds the 6x6.
When getting to those far off Outerlands, you might need to put some serious highway miles on the odometer. Portal axles are notorious for low top speeds. I'd be curious as to the top speed allowed.
With above 3,5 Tons in EU your Speed Limit is 80 km/h
Plus they tend to make noise and require attention
I like yellow and nice design but almost $500 thousand usd it’s over price ....
Echt coole Karre, aber wer kann sich so ein Teil noch kaufen ????
Du wirst nicht glauben wieviel wohlhabende Weltreisende unterwegs sind, wir haben in der letzten 39 Monaten unserer Weltreise, so einiges gesehen und staunten immerwieder....Neidisch? Nein im Gegenteil die Kisten schreien nur nach Geld, und ziehen dementsprechend die "falschen" Menschen an. All dieser Schnick Schnack wie Gasdruckdämpfer in der oberen Schränken lebt nicht lange, die GFK Karosse muss nur einmal einen Baum oder dicken Ast berühren, am besten noch im Regen...spätestens dann merkt man wie unsinnig ein GKF Aufbau auf Weltreise ist.
Машина эта самая крутая в мире👍👍👍
Alter ist der geil
Only one of them has made it to the North Pole. And it isn't yellow.
Sorry I don't speak German.
But this is eine wondabar thingy.
Can it be fitted with a cold water boiler? I usually boil cold water, and use hot water.
Die Kassetten-Toilette ist doch ein Witz. Ganz ehrlich, da hätte man auch noch nen Abwassertank reinsetzen können, dann wäre der Luxus perfekt gewesen.
Really cool but not worth 400,000 no way
Боюсь даже представить сколько он стоит. Двух жизней не хватит его купить)))
DIMA MOTO сказали же 365 к евро
Я подсчитал! С моим достатком необходимо 5 жизней, но при условии, что меня будут содержать мои родственники!
Даёшь перевод..✊
da stellt sich beim Lennson 3C die Frage wieso auch nicht gleicht das Innenleben aus Honeycomp? und bei dem Preis elektrischer Tisch könnte ruhig auch die Bettenbaurarbeit erleichtern 🤪😄😄
Gewicht?
i wonder if modding the G Wagon 4*4 squared would be easier?
The Portal axles are the same.
The G Wagon 4*4 is not available as Diesel ;)
Eine dumme Frage: Ich habe neulich bei einem (Australien-Video) gesehen, daß die im Schne den Reifendruck senken. Macht das Sinn?
Klaro. Je geringer der Luftdruck, umso größer die Auflagefläche des Reifen, umso höher die Traktion und umso geringer die Gewichtsbelastung pro Quadratzentimeter auf den Boden, also auch weniger tiefer einsinken.
Deswegen haben ja auch alle ordentliche Militär-LKW´s eine Reifendruck-Regelanlage.
I bought a G class and painted it like a school bus.
Do you have a English Channel?
Most videos on our channel are still in German, but an English subtitle are now available for this video.
EXPLORER Magazin yes ... Thank you
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hm...das können die amies für billiger besser...(bezogen auf innenaustattung)
Looks like a 20th century school bus...
100L Frischwassertank? Welchen Einsatzzweck hat das Ding denn?
Shred McFlow Damit man in Österreich auf'm Campingplatz nicht die Jedermanns-Duschen benutzen muss.
Der hat die Seilwinde um andere aus dem Sumpf zu ziehen.... ;-)
Auch, man kan sich mit so nem Teil aber auch selbst aus nem Sschlammloch ziehen. :D
School bus????
no overlander gonna buy this yellow
Lets agree to disagree :)
By the way; liveworkwander.com/toyota-land-cruiser-troop-carrier-for-sale/
молодцы,машина отличная!
The thing is, The hilux has same capability as the G. Ask Aussie
Den Sprecher, und ich glaube auch den Redakteur, kennen wir doch von Yacht TV, oder nicht?
Seilwinde kann ja nicht schaden wenn man sie hat
Show us how yellow handles the rough stuff ! any car can drive up a dirt road.
Молодцы немцы!
der defender bleibt der beste♡