MOTORES EXPUESTOS: EL M54 DE BMW ES UNO DE LOS MEJORES SEIS CILINDROS EN LÍNEA JAMÁS PRODUCIDOS
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- Опубліковано 21 лип 2020
- MOTORES EXPUESTOS: EL M54 DE BMW ES UNO DE LOS MEJORES SEIS CILINDROS EN LÍNEA JAMÁS PRODUCIDOS
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El M54 B25 lo tengo y doy fe de su Calidad y Potencia .
Respondón en Carretera ; Solo le falta pista en mi ciudad llena de Trancones y un Max Vel 50K/H 😕.pero me Arriesgo de la infraccion cada vez que tengo el espacio de Acelerar vale cada Centavo 👍🏁🏆
No llevo ni 2 minutos de vídeo y ya he escuchado varias cosas erróneas y falta de información por todos lados.
Buen video hermano muy buena info!!
El M-54 ya muy fuerte no necesita nada en realidad, además de que se lo pusieron al Z4 que es una increíble máquina
Saludos
Muy buen motor
Ese mismo motor está en mi Bmw x3 2006 2.5l y un mecánico me dijo que era uno de los mejores motores del bmw solo me dijo k le hiciera los mantenimientos a su debido tiempo y la vdd si arranca y responde muy rápido cuando le piso 🎉🎉🎉
Tengo un M54 B25 en mi e46 coupe, es una maravilla, no da problemas simplemente asegurate de ir cambiandole alguna junta, manguito etc y no tendras que abrir ni sacar el motor en la vida
Lo proximo que le voy a cambiar es la valvula de ventilacion del cárter, porque esta estropeada
Buen video broder como quisiera conseguir cigueñal de ese m54b30 para ponercelo a un m50b25 nv con pistones n54 seria un verdadera bestia
El N54 es el mejor seis cilindros turbo que ha fabricado BMW, es como el 2JZ pero alemán
Acá un N54, 260 km/h por ahora
El 2JZ en fin fue realizado con asesoría técnica de BMW, para los alemanes en motorización están muy avanzados
Hablando de potencial porque soportan mucho más poder del que trae originalmente pero no es el más confiable ni tampoco el más barato de mantener, el m54 es menos complicado de reparar y no tiene tanta electrónica, lo que hace que el mantenimiento sea menos frecuente y más barato.
😂pero con menos fiabilidad
el b58 es el mejor 6 en linea turbo que a fabricado BMW, el n54 aguanta mucho, pero tiene muchos problemas de fiabilidad con algunos componentes, internamente es una roca aguanta de todo, pero el b58 es mas fiable e igual de roca que el n54.
Una pregunta tengo un bmw 330 ci 2001 y me benden partes de un motor de bmw 528i 2001 son compatibles me puedes ayudar gracias
Y que opinan del motor del 335d 286hp 580par
Exelente video, habían cosas que no sabía, me parece uno de los mejores motores. Puedes hacer un vídeo sobre el M52?
El m52 es una pasada , en mi caso soy propietario de un BMW E36 con un m52b20 con 500.000 km y el embrague de serie , este motor se merece un vídeo.
Tengo un M52 en mi e39 528i de 1997. Con 257mil km sigue jalando como nuevo.
Yo tengo un 323i E46 del año 2000 con el motor M52TUb25. 250.000km aproximadamente 248000 y pico y suena perfecto, funciona perfecto. No consume aceite para nada.
Quiero ver el aventurarme a realizarle el mantenimiento del VANOS, en principio voy a ver los inductores que es lo primero que hace que abra y cierre los orificios de lubricación y después, ya iré por abrirlo y revisarlo para el cambio de juntas y rodamientos. El doble vanos que lleva el M52TU es la misma unidad que monta M54 y S54 creo que también. Por aquí lo que releva a las similitudes de componentes adicionales importantes y porque creo que es un buen motor también. Entiendo que es muy muy relevante tener estas piezas en equilibrio para estos kilometrajes ya que son temas de distribución y estos componentes están en constante actuación, con lo que su funcionamiento debe ser el mejor posible. Comentar adicionalmente que también medí con INPA el valor aditivo que tiene calculado la ECU con respecto a las medidas en los bancos de las sondas lambda. Este valor de coeficiente aditivo creo que puede llegar a 20 pero no recuerdo bien, 5 ya iba mal encaminado el tema... Yo lo tengo a 0.1 en la ultima medida. Creo recordar que interpreta el problema de desfase entre los tiempos admisión y escape, que es bastante importante en cuanto al AFR (Air Fuel Ratio).
Hablo por encima, pero digo lo que entiendo que es importante saber, ademas de los valores adecuados en las compresiones de los pistones... Por lo del tema vanos, cambiar las juntas entiendo que no es algo muy agresivo para un principiante cauto. Aunque antes quiero ver un test de este componente con INPA que he visto se pueden realizar... INSTA lo tengo pero aun no me he puesto bien... No obstante, al turrón, un 6 en línea, que se dicen fáciles de equilibrar en términos fisicos por el tema de las cancelaciones de los movimientos entre pistones. El encendido de pistones lleva la secuencia 1-6,5-2,3-4. Según se puede leer en la red existen algunas mejorías en el M54 y estas dan lugar a actualizar la ECU a la Siemens ms43 en lugar de implementarse la ms42. Entre otras cosas, por ejemplo, introducen actualizaciones para la medida de la posición del pedal de aceleración ya que en el M54 se usa la vía electrónica en lugar de cableada. Por otra parte, el M52TU comentan los expertos que tiene ventajas con respecto a las averías que se presentan en el mecanismo de la bomba de aceite del carter del M54. El 323i 98-'00, fue sustituido a partir del '00 por el 325i cuando actualizaron el motor a M54, que aunque mantiene la cilindrada a 2500cc, varían las alzadas y aperturas de las válvulas en el árbol de levas de admisión y escape creo recordar. Entiendo que estos últimos matices en la admisión hacen que se logren esos cv de mas que presenta el 325i sobre el 323i pese a tener la misma cilindrada... tiene una ganancia de 10-15cv. No obstante, estos matices son mínimos por lo que se puede decir, con todo el desconocimiento que tengo pero viendo las igualdades que se pueden leer por la red que si el M54 es un buen motor, el M52TU es igualmente un gran motor.
@@pointaDNB Vaya currada de comentario te has pegado!! Yo tengo el mismo del 98 y también va finísimo de motor, al ralentí no notas ni que esta arrancado desde dentro y sube de vueltas que da gusto y el sonido ya... Bfff.. jajaja un saludo
@@Jottasaki hahah gracias compañero es un reloj de cuco!!
Discrepo enormemente.
Tendrías que aprender a no hacer esas pausas donde no van. Es hartante escucharte aunque la información este buena. Para eso están los signos de puntuación ya que justamente indican cuándo hacer pausas y respirar.
Tampoco es tan buena la información, llama DISA al Valvetronic entre otros varios errores :(
Muy bueno y no se que, pero yo lo encendí en mi casa, lo camine 3 cuadras y para subirme a un boulevard le acelere un poco (no pasó de 2,500 rpm y Zaz, se jaloneo un poco y se apagó, el mecánico me comenta que algo le pasó a la distribución e hizo que se bloqueará el motor y ya no girara, entonces una bazca tambien es... (Es un e39 que prendía al piquete y no tenia ningún ruido extraño)
m53 b30 de mi 330i una delicia sonora XD
Gran motor, aunque lo supera la generación siguiente, el N52 usado en los e90.
No en durabilidad, en fiabilidad M52, M52TU y M54 los últimos motores fiables arriba de 300mil km
Ahora vas y te acuestas Felipito.
Asi es, me consta que por mucho el n52 lo supera en todo
Tengo un BMW 320i e90 y pienso en ponerle otro motor, uno de los candidatos es el m54 (ya la cilindrada que encuentre😅) que tal estaría?? No creo que sea tan complejo el Swap y quiero algo duradero más no lento
Creo que el m54 le queda bien
Derivado del S54 el mejor 6 en linea N/A de la historia
Es bueno el m52b20?
Aqui desde Bronx NY
En el m54 es más barato ponerle turbo o mejorarlo na, la idea es que sea un dayli divertido, que si no vas rápido no gaste mucha nafta
Cuantos hp aguanta y que modificaciones son buenas?
La disa no controla el cruce de válvulas, lo controla el vanos, la disa controla las dos camaras dentro del colector de admision
Amigos ayuda, me venden un bmw 528i año 2000 con el motor M54, es económico el carro si lo usaría variad veces al día? Gracias si responden ;)
Por cierto el carro es automático
Ufff la verdad no creo, es un 6 cilindros de BMW no un Chevrolet Aveo
@@zoskerelzhukulento1243 tengo un 325i del 2002 y en promedio me da 10 km/l
A no ser que se lo hayan cambiado un 528i lleva un motor M52 o M52TU no lleva motor M54. Económico depende de cada uno y sus circunstancias personales, es un coche fiable con un mantenimiento sencillo, lo fundamental es encontrar un mecánico de confianza y si no tienes dinero para gasolina, no lo metas mucho por ciudad, es coche de autopista y autovía.
Tenes varios datos malos allí. Es lo malo de algunos youtubers que solo medio investigan
Y en combustible.. cuanto ase por galón... quien me brinda esa información
Buenas yo quiero comprar una x5 me dicen que la mejor es la 3.0 que salen muy bueno pero en mi país en Rep Dom me dicen que la compre sin motor para ponerle un motor x
¿La compraste?
M54 B30 330.000 km y da la misma potencia que de fábrica...sin comentarios....eso sí todo al día
Tengo un M52 en mi e39 de 1997 con 276000km. Le inverti mucho tiempo y dinero por 4 años para que este perfecto. Ahora tengo la oportunidad de cambiarlo por e39 530i 2001. Con solo 140000km, la pregunta es, bajo tu experiencia. Vale la pena dejar ir mi 528i que esta con mucho tiempo y dinero en perfecto estado solo disfrutándolo, por un 530i de 4 años más moderno y menos km pero a esperas de que saldrá más adelante con él. Me arriezgo? Un saludo desde Perú!
nooooo sigue con el tuyo
@@thebmwgange46 así fue. Me desanime, y me quedé con mi 528i.. ahora con 278mil km y todo bien. Un saludo!
si se compran uno, háganle el cambio de las guias de la cadena del tiempo :¨00 porque se derriten experiencia propia
Guias de cadena de distribucion".
Al mio le suena un golpeteo en el vanos arriba,nose si sera el tensor
Aunq cuando acelero de golpe suena un chirrido desde q qute el tramo final
Usen anticongelante HOAT y aceite 10w40 ese motor corre muy caliente ponganle algo bueno, cambien bobinas y bujias cada 70k millas (M54B30, "2002" 317k millas y contando
Las cadenas del tiempo es lo Ultimo que te tienes que preocupar en Este motor, cambien El aceite a tiempo y usen aceite mas grueso y usen Gasolina premium de 91 octanos minimo por eso El motor tiene ese sonido es El knock por explosiones, usar Gasolina barata en un motor Aleman es una falta de respeto...
No me ha quedado claro.... el m54? es que como casi no lo has dicho a lo largo del vídeo..... no he podido terminar de verte macho...
Te olvidaste mencionar algunas e39 como el 525i llevan el m54b25 no?
Correcto del 2000 al 2003 lo llevan. Antes son M52
Me ofrecen un 525i con ese motor del 2001, qje opinion tienen? Pasaria de un accord con k24
@@guillermoverde81 yo tengo ese motor,muy bueno,no te arrepentiras
@@ManuelLopez-ec2jp que cosas me recomendas que le revise al auto , voy a verlo mañana !
BMW Serie 5 2.5 525i 2.5
@@ManuelLopez-ec2jp no uso pero telegrm si y wassap, pasame y hablamos
Este no es el motor de mi 325ci 2004?
Se te olvido el 330i
Por que le doy like si nisiquiera lo e visto
Lo llevo el e39
Primero
E39 523i motor m52
M54b30= 231cv
Es justo el que tengo...
160cv dice😂😂😂😂
Mi N52 de mi E39 523i no a dado ninguna lata y e escuchado mas fallas en los autos del 2000 pa lante que de cuando se comercializo pa ya pal 1995/6 creo son motores muy buenos y duros la electrónica es la que esta acabando con estos motores muchos controles de mierda inutiles con lo basico mi opinion rompen menos hoy en dia te compras un cochazo supuestamente bmw mercedes ectr y resulta que esta mas en el taller que fuera por pijadas pero no deja de ir al taller bueno taller restifico van a que le enchufen un cable jeje mecanicos y segun te diga el ordenador eso tiene jeje y venga 300 euros pedazo cochazo del 2000 pa lante raro el que no te de lata acompañado de vaciado bolsillo y to por un bombillo 😂😂😂 que se te enciende en el cuadro joder que ya todo eso biene programado a tal fecha te falla de esto mas adelante no muy lejano otra luz falla lo otro 😂😂😂😂 mejor que dejen estos motores como estan que ya funcionan muy bien son motores muy duros lo blando es la electrónica
Animales N54 y hablan de motores, M54 hahahahahah😂
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Pero tienen fama de tragar aceite por qué tienen defecto en el segmento de lubricación no?
fama mala para conductores malos tengo bmw con motores m52 y m54 uno con 300 000km y no gasta aceite nada. y m50 e36 igual todo de fabrica
Los que consumen aceite peligrosamente son los E90
@@maclezchn e90 ya es diseno raro. tengo 325i e36 todo original de fabrica asta sensores de motor con 300 000km no a tocado ni culata. 323ci e46 286 000km no a tocado nada. no gastan aceite eststos motores si ases mantenemiento a su tiempo.
@@vladimirtrach2901 de acuerdo del e30 a e46 eran motores fiables los subsiguientes no puedo decir lo mismo
Los oil rings de los pistons necesitan aceite mas grueso, (10w40) El motor corre muy caliente se necesita aceite mas grueso y no se quemara nada de aceite. Y corre incluso mejor BMW hace los mejores motores.
wmw tiene mucho plastico en los motores . vonva de agua . sensores . osea muy descartables ...
Que significa wmw?
@@ManuelLopez-ec2jp y vonva🤣🤣🤣🤣🤣
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Bmw,significa una maquina indestructible una bestia total..
Mi water pump era de plastico original BMW del 2002 Y fallo a las 200,000 millas, despues de 20 años funcionando perfectamente M54B30 EL MEJOR MOTOR 😎👍🏼