Volkswagen T-Roc 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
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- Опубліковано 19 бер 2018
- Las reacciones del Volkswagen T-Roc han sido seguras en nuestra maniobra de esquiva.
Conseguimos superar este ejercicio de manera correcta a 74 km/h, que es una velocidad más bien baja. No obstante, cabe señalar que las reacciones fueron muy progresivas y fáciles de controlar en todo momento.
Como se puede observar en el vídeo, el vehículo cambia de apoyo con facilidad, no tiene movimientos extraños y el control de estabilidad actúa de manera clara frenando el vehículo a cada golpe de volante.
Prueba y más información del
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La gente todavia no entiende que no es a que velocidad lo consiga superar sino lo que importa son sus reacciones
Gracias a las ayudas electrónicas que montan lo coches nuevos podemos librarnos de más de un accidente cuando una de estas maniobras se produce de forma inesperada. Sin ellas estos coches altos serian casi peligrosos.
Es raro porque el skoda karoq pasa a mas velocidad sera porque no es traccion cuatro? Podeis hacer prueba t roc traccion delantera?
Me gustaría ver el Abarth 595 i el Seat Leon St Cupra, gracias
Can you do Hyundai CRETA or ix25 plzz..
Why not do the mini countryman moos test?
This test is very good at testing many stability issues. On the other hand, what happens if the moose moves? :-)
Please test an Astra K (preferable 1.6T or 1.4T petrol with Watt's link ) you have been ignoring this car for more than 3 years since it came out, it even has a small facelift for 2018.
New koleos?
Do the new touareg 3.0 tdi 286 please
Please Geely emgrand do your test
Astra k ?
Podéis probar el opel corsa?
The widespread use of Karoq, Ateca, Tiguan, and T-Roc is the front-wheel drive not 4x4, but in the tests, the cars with 4WD are used. The mediocre results could be worse if 2WD versions were used.
Diyorum ki VAG grubu araçlarının piyasadaki büyük çoğunluğu önden iki teker çekişli iken, bu testlerde hep 4 çeker araçlar kullanılmış. Sonuçlar zaten çok parlak değil, bir de 2 tekerden çekişli olanları teste sokmuş olsalardı durum daha vahim olabilirdi.
4 motion definitely helps
Porq no haceis la del opel astra?
Porque es un coche que no ha aportado ninguna novedad desde su lanzamiento, antes de que empezasen con estos vídeos. KM77.com prueba coches que tienen alguna novedad, son modelos nuevos, aportan algún cambio importante, son un restyling... cuando el Astra esté en esta situación, seguro que aparece en estas pruebas.
Opel corsa or astra please
Buen comportamiento dinamico. Para cuando el Astra K?
Hyundai i40!!! Para cuando?
Compare it with Ford Ecosport plz
👍👍👍👍👍
¿Por qué la videoprueba se hace con el 1.0 TSI y la esquiva con otro diferente? (Y con llantas de diferente diámetro)
Hemos probado las dos versiones. Por disponibilidad de tiempo y del circuito, con una hicimos la esquiva y con otra el vídeo de la prueba.
Un saludo.
Lo siento ,pero me parece un explicación ,por lo menos desafortunada y poco profesional para un equipo tan profesional . La gente espera que todos los coches tenga las mismas condiciones en el test , asi es correcto y profesional . ''Por disponibilidad de tiempo y del circuito'' esto no es ni correcto ni profesional en mi opinion . Lo que se ha liado con el Seat Arona no creo que ha sido correcto .O por lo menos yo no he visto una explicación vuestra . Porque se ha empesado la prueba directamente con 79 km/h ? Porque no se continua las prueba en todas las marcas subiendo 5 km despues de que ya no pasa el test? Cual es vuestro criterio sobre la primera velocidad del primer intento ? Lo ofrece el fabricante? Si es asi ,mal por Seat . Si lo decidis vosotros ... algun razón teneis . En fin ,estoy seguro que los buenos profesionales que estan en km77.com puede contestar con argumentos profesionales ,un saludo .P.D he decidido escibir aquí ,y evitar poner mas leña al fuego ahí .La marca Seat no se lo merece pasar mal y creo que con el video probando a 79 km /h se puede hacer daño ,mas hoy dia que un video así puede llegar trending topic ...
Hola Valentín.
No entendemos por qué te parece desafortunada y poco profesional la respuesta. El circuito no es de nuestra propiedad y disponemos de él cuando es posible. Si durante la prueba de una de las dos versiones no pudimos usar el circuito, ¿cuál es la relación entre eso y que "todos los coches tengan las mismas condiciones en el test"?.
Un saludo.
En mi logica ,las mismas condiciones significa ,por ejemplo , hacer las pruebas solo cuando el circuito es disponible para hacerlo como vosotros lo haceis con cada coche ,y cuando esto no es posible ,reprogramarla .Prefiero un material completo y profesional sacado mas tarde a un material incompleto sacado con prisa ... Un saludo.
Me podrían decir porque no tomais como ejemplo Citröen Xantia, tengo entendido, que nadie le supera en estos test, y para rizar el rizo, no tenia Control Electrónico de Estabilidad ni Antipatinaje, sólo ABS, y su SC-CAR
hola Daniel
la normativa que afecta a la maniobra de esquiva o de cambio brusco de carril, ha recibido cambios con el paso del tiempo. Dichos cambios han servido para hacerla cada vez más exigente. Por lo tanto, es posible que los resultados obtenidos con el coche que cita, no sean aplicables a la normativa actualmente vigente.
En el siguiente vídeo explicamos estas y otras cosas: ua-cam.com/video/UTmfogQAs20/v-deo.html
un saludo
km77.com Genial no sabía ese detalle. Muchísimas gracias por la respuesta y por el esfuerzo vídeo a vídeo!!! Simplemente genial!
Audi A4, please.
Understeeeeeer
El rodado es demasiado grande. Cada vez traen menos perfil de neumático. Ahora en los 1.4
Yo creo que hay que empezar a realizar pruebas en otro sitio. El asfalto se ve hecho mierda ahí, y los resultados que salga de las pruebas a cualquier modelo ahora se verán penalizados frente a los de hace un año o así.
Porque os centráis en si pasa a un km/h más o menos y eso no es lo más importante del test, sino los modos y cómo se degrada el comportamiento pasado el límite.
Cierto. Pero insisto que el estado del asfalto ahora no es el mismo que hace un par de años. Luego las reacciones de los coches no van a ser igual que si las hicieran con buen asfalto. Había que ver modelos de hace un par de años como se comportan ahora.
Bueno, igual no es justo en cuanto a velocidad respecto a los primeros test, pero tampoco creo que haya tanta diferencia. Mientras no haya baches... también varía el agarre con la temperatura y sería distinto probar en días calurosos que en fríos. Por eso no hago tanto caso a si pasa a 74 o 76, sino en cómo pasa. Los buenos modales de un coche se tienen que mantener en toda circunstancia. Otra cosa es si fuésemos a mirar tiempos porque se tratase de una competición.
hola Volumex,
para nosotros, la velocidad no es un dato definitivo en nuestra maniobra de esquiva (pedimos disculpas si transmitimos la idea de que es un aspecto fundamental). Tratamos de informar sobre seguridad.
gracias por tu apreciación
Hacedle una prueba a un Volkswagen Touran, me encantaria ver como se comportaria, Saludos!
A fragonetas de reparto no le hacen esquiva pq güerkan
Mario Nose donde aprendiste a a escribir, solo se que tuve que ir al oftalmologo para que me operen el ojo despues de haber visto tu comentaro, si es un coche que tiende a volcar porque es legal conducirlo por la calle? Acaso no deberian de quitarlo del mercado si es tan "peligroso" como tu dices? Flipo.
CUANDO VAIS A HACER UNA PRUEBA DEL OPEL CROSSLAND X. LLEVO DOS O MÁS SEMANAS PIDENDOLO
hola Sergio,
Hace unos meses probamos este modelo en km77.com, pero no pudimos hacer el vídeo de las maniobras de esquiva y eslalon. No podemos decir si lo haremos más adelante (tenemos muchos coches que probar).
gracias por tu interés,
km77.com a vale pues ya esperaré gracias 😁😁
Dacia Duster, Renault Kadjar!
No se puede tener todo, cuanto más alto un vehículo es más acusadas y violentas son estas maniobras.
Even a Lada can corner like this with so much Esp.
not really
You have done a lot of work to show us how all these cars are behave on the road.
This test shows that tires are totally losing traction ("comparing to only 1km/h more!") - maybe they are poor? Car behavior seems quite OK and predictable - (I'm not specialist). Same tires (Bridgestone Potenza S000x/Turanza T000x) are on other VAG cars that aren't shining in moose test (for example: Golf 2020, Q2 Sline, Leon Sportsturer 2020, Leon 2020). I think to be reliable and compare all cars during the tests should be used same or very similar tyres.
BTW. Why only 2 attempts? Other cars has more tries, something went wrong? ;-)
Exactly
La gente compra questi cassonetti che non riescono a curvare a 75 km/h....
Noble y fácil, me parece correcto. Al límite frena la rueda exterior delantera para provocar subviraje y evitar problemas como es habitual en los SUV y ya está. No es un coche para ir de carreras por un puerto, ni hacer tandas. Los hay mejores y más baratos, pero tampoco me parece que se comporte mal.
Volumex también hay que tener en cuenta las llantas que llevaba la unidad de pruebas, seguro que unas de 16 hace mejor resultado
Me encanto como giro
Eso es algo que estaría bien ver, una versión con ruedas básicas frente a las más equipadas. Podría ser una buena idea para hacer un vídeo, utilizar 2-3 modelos distintos y ver cómo va cada uno con llantas básicas, medias y las más caras, para ver si además de costarnos dinero nos pueden costar un susto o al revés, si pese a que cuesten más no solo mejoran la estéticas sino también la seguridad.
Volumex me uno a tu sugerencia
Aun con ruedas de perfil bajo no creo que se justifique la intromisión tan intensa del control de estabilidad. Desde luego no es un coche para ir de carreras por un puerto, ni hacer tandas pero ese comportamiento es el que te lleva a no ser capaz de redirigir el coche a tu carril tras evitar un peligro a una velocidad que, reconozcamos, no es elevada. Quizá ajustando las ayudas para que frene la rueda trasera interior se favorece el giro y no se produce tanto subviraje.
Ese asfalto está hecho fosfatina, no creo que sean pruebas muy válidas... Y sino mirad cómo se agarraba al asfalto un Sportage en junio de 2016 en el mismo sitio, la diferencia es impresionante.
Hola Fran,
gracias por tu apreciación. Efectivamente, el asfalto se ha degradado con el paso del tiempo. Para evitar -en lo posible- que eso interfiera en los resultados, hace unos meses adelantamos unos metros el ejercicio de esquiva. Así, utilizamos una zona de asfalto que está en mejor estado.
un saludo,
Lo hace mucho mejor que el Arona. No obstante, la tan cacareada plataforma MQB no parece gran cosa ni un gran avance respecto a la anterior.
Justito de chasis...
Desde que quitaron las multibrazo traseras, no han dejado de reducir costes.
I want to see Audi A6 C7 in this test!!!
It failed, worse result than dacia duster
Mateusz Kozik No chyba raczej nie.... daj linka do tego testu
@@MAN__IN__BLACK ua-cam.com/video/FfL41H3Mdbs/v-deo.html
@@MAN__IN__BLACK wolniej od daci duster, audi to po prostu gówno
Mateusz Kozik po pierwsze to jest wersja C8 a nie C7.... różnica jest duża. Dodatkowo to kombi a nie sedan-a mi chodziło o sedana.
Parece que te lo intenten vender... antes molaba
el volkswagen debe estar pagando bien, ve si bien va muy por debajo de la velocidad.
un honda type r fk8 con récord en nurburbrig tuvo peor prestaciones
ehhehehhe
Good car
Parece un coche torpe a simple vista y que cambia de trayectoria lentamente.
Un Suv no es un compacto o berlina, a mi no me convencen.
Pau Mulet mira el Peugeot 3008 a ver si son ágiles...los VW no salen bien parados en esta prueba de hecho son más bien pésimos.
No es ágil, el slalom lo hace lento. Lo que es, es seguro y noble y además con un límite alto.
Volumex los suv son un tipo de coche que analizándolo objetivamente no convienen. Son menos aerodinámicos, consumen más, el seguro de cualquier póliza es más caro, hay más ruido aerodinámico en el habitáculo, sus ruedas tienen un diámetro más amplio que un compacto, por tanto, más caras. Y por supuesto menos ágiles al tener el centro de gravedad más alto.
JosCafer si, en todas las pruebas vw no parece estar a la altura del resto, hasta modelos de fca, que siempre los critican con más dureza lo hacen mucho mejor. El 3008 hizo muy buen resultado pero seguro que una berlina como el nuevo 508 lo hará mejor ;)
Pau Mulet y no te tienes que ir al 508 con solo irte al 308 que hizo uno de los mejores resultados del test en todos estos años suficiente
74 km hizla dubalara bukadar uzakken 75le boyle olmasi pek inandirici gelmedi. Hizlarda hata var
Gayet gerçek kafadan kaydığını görebilrisiniz ön çekimde hatta yanan lastiğin dumanını biel görebilrisiniz VW ler genellikle kafadan kayar bu bir gerçek sürüş dinamikleri Opel Ford Alfa BMW gibi araçlar kadar iyi değil. Ülkemize bakıp aldanmayın iyi diye :) Sadece opsiyonsuz ve en küçük motoru alan tipler yüzünden bile fazla satıyor sırf arabam olsun kafasında olanlar.
Tog 103 bahsettigim sey aracin onden yada arkadan kaymasi degil. SUV sinifi ve mini SUV sinifi bircok arac zaten onden kayar bunu testlerde gorduk. Benim bahsettigim aracin 74 le dis dubalara bukadar uzakken rahatlikla testi tamamlamasi 75le kaymanin siddetinin bukadar artmasi. 1kmlik degilde arada enaz 3-4km lik fark var iki test arasinda bence.Volkswagen bircok araca gorede kendini kanitlamis bir aractir. Arabam olsun diye volkswagen alabilecek bir ekonomik duzeye geldigimizi dusunmuyorum :))Heleki Dacia,Fiat gibi fiyat konusunda arabam olsun diye araba alacaklara cazip fiyatlar sunabilen markalar varken..
Ayrica aktif bir sekilde Corsa ve Astra kullanicisi olarak bir Polo kadar yoltutusuna sahip olmadiklarini kendi yaptigimiz testlerde acikca gorduk.Slalom ve antiskit testlerimizde Polo acik ara onde..
sihing sihing Grandland X neden kaymadı SUV olarak en başarılılar arasında... hız arttıkça doğal olarak gittiğin mesafe kısalacak buda yaptığın dönüşler uzayacak burada aracın rijitliği önemli eğer rijit bir kasaya sahip olsaydı kendini taşıyıp rahatça dönerdi.
sihing sihing Astra Polo kadar tutmuyor mu ? bu kanalda polo testi var arkayı bırakıyor hayır binmesem inanıcam hergün döndüğüm virajı birkere iş için polo nun arkasında seyahet ettim ve o virajda araç acayip yana yatıyordu ben o virajı Astra ile dönerken gaza bastığım da çok stabil şekilde dönüyor.
75 km/h WTF?? 😂
Olsun kapısı tok
Hahahahahhh
Kia Stonic mejor.
vw che auto di merda che fa?
ALFIATTARI INVIDIOSI (CIT.)
Audi es la perra de de vw :v
After this i never buy this crap. Bad handling, hard plastics and so on. I am very disappointed. All those safety systems and the car handling like crap in 75km. Hyundai Kona smoked the T-roc in moose test. TRoc fails in 75km and Hyundai Kona with Kia Stonic pass the 77km moose. The King for me was Opel Grandland-X. 82km moose test and pass like a boss. It has engines, chassis from 3008 but has different suspension settings and handle better than 3008. 3008 handles good but little unstable in some way if you look both moose tests.
lol total fail
se comporta mal, y es el control de estabilidad el culpable, al aumentar 1 km/h , le descoloca de manera exagerada
NO SUV!
T-Roc?...more like tarocc
Rezalet.vw bu isi bilmiyor
Sen çok biliyorsan yap
@@HalilK33 benim isim degil.ben doktorum. Bu vw in yapmasi gereken bir is..daha iyi olan markaları ornek alabilir
@@TT-zv9mw bu SUV olduğu için iyi tutmuyor ve ESP arabayı kaydırmıyacam diye döndürmüyor kapalı olsa daha iyi tutar. Bu arada işinizde size kolay gelsin 😌
@@TT-zv9mw what?
Après les moteurs diesel trafiqués, les chassis minables ! Il est vraiment temps de liquider la voiture du peuple !
auto tedesche che merda
Molto meglio l'alfa romeo stelvio
que malo.
Why anyone would want to buy a VAG product is beyond me.
Ok, at first look, they seem well built, but after a short period of ownership rattling and squeaking starts and various plastic bits start breaking.
Mechanical components regularly fail, from engines to gearboxes.
The cars have always had a poor ride, and this channel shows the handling is crap too. Seats are so hard they could be used as a prop in BDSM movies.
Prices are high (but they hold their value well! So if you are a financial nitwit that changes their car every 3 years on leasing contracts you will be able to pay the same as for a proper car such as a..you name it..and pass on the overpricing to the next loser).
All of the above angry comments are based on personal ownership experience. I got fooled once, thought it was just bad luck, and then I got fooled again - that time, shame on me. I have learned my lesson well now.