Ремонт мотора Tesla MS (Mercedes ED, Toyota RAV4 EV) / Tesla Model S motor repair.
Вставка
- Опубліковано 1 січ 2021
- В данном видео мы показали как ремонтируется Мотор Tesla MS (Mercedes ED, Toyota RAV4 EV). Многие в комментариях спрашивают как с нами связаться? По вопросам ремонта электромобилей, гибридов обращайтесь по телефону +38-093-46-80-631. По другим вопросам+380664811865 для месенджеров Вайбер, Ватсапп, Телеграмм. Мы находимся в г.Харьков (Украина) компания "Мастер Сервис", Звоните, передам Ваш номер менеджеру и он свяжется с Вами.
- Авто та транспорт
Наконец-то я нашел канал где показывают более подробно и познавательно о ремонте тесел. Не то что TSK.
проповедники гайки не крутят, что по рукам товарищей из TSK можно сразу же определить - их задача - церковь популяризировать, печеньки с ликом Илона распространять, бредовые проповеди прихожанам заливать, других троллить )
Пацаны из тск чисто коммерсанты , сомневаюсь что они бы замарачивались с таким ремонтом, движек на утиль , с донора за дорого взять и делов-то
Тск фуфло
Приятно удивлен что есть такие мастера по элекрокарам.
Электрики занимаются этим каждый день на предприятиях. Ничего сверхъестественного.
Отучись на авто электрика по электро погруцикам и будеш Теслы чинить
Настало время киберпанка, ротор от тесла зажатый в центра шлифовального станка 60ого года
Надо Ведро прицепить и болтов насыпать :)
Вы хотите сказать, что в технологии двигателя Тесла есть что-то современнее токарного (прошу прощения, шлифовального) станка 60-ых годов?
В Тесле асинхронный двигатель. Который Никола Тесла запатентовал в 1888 году)
Отлично подметил )
@@timeonwexler6869 и синхронный
Дожили! Первейшим инструментом автослесаря стал мегаомметр!
Вот поразился , как мегометром можно лезть на шину мотора , там же инвертор внутри. А мегометр подает высокое напряжение 500-1000-2500-5000в , которое может нафиг сжечь IGBT транзисторы в инверторе. И понятное дело какое-то сопротивление в инверторе то будет. Просто колбасит когда с умным лицом берут прибор, и показывают так , чтоб сложилось впечатление что только эти люди умеют , умники .
Правильней если бы от объяснили , что это безопасно на каких и сколько напряжениях мегометра, и какое сопротивление у хороших моторов , какое у подмокших.
Извините конечно, Вы наверное перепутали мои видео с учебными курсами по ремонту автомобилей? Мы и так делимся информацией и кто хочет понять тот поймёт. И не собираюсь разжёвывать, как минимум по той причине что мы ходим на работу в первую очередь зарабатывать деньги! А не тратить свое время и тем более клиентское на бесплатные обучающие курсы. Если кому-то интересна информация которой мы делимся добро пожаловать! В дальнейшем такие претензии будут игнорироваться. Если интересует какая либо дополнительная информация то всегда готовы, по возможности, ответить, но не в таком тоне!
@@CarRepairVideos по сути и четко
@@qwerqwer1928 т.е. ты хочешь сказать, что мегомметром нельзя проверять изоляцию IGBT модулей?))) Откуда таких неучей выпускают?))))
Спасибо, ребят. По шлицам тоже очень интересна процедура восстановления.
Вообще хочется больше подробных роликов про ремонт Тесел, и оценку, насколько проблемный автомобиль по сравнению с другими.
В сотку !
Может будет полезно: мы занимаемся восстановлением шлицов электродвигателей Тесла и др. ua-cam.com/video/jav-6gxv2LM/v-deo.html
Возможно перепрессовка вала, если он там не вварен, а на длинной шпонке и горячей посадке.
Интересует и восстановление шлицов.
P3even
Обратитесь в нормальному токарю он сделает ,там нет сложного
@@technik_mechanik ! Нормальный токарь пошлет по адресу , который знает нормальный техник - механик !
Вообще легко, обращайся.
@@user-dr4wi6pj3s а вы думаете что там ,особенные космические шлицы????
Обязательно нужно восстановление шлицевой!
Илон Маск ахренел бы от такого! Ну вы блин кулибины!
кулибин это рогозин со своим батутом.
этому Червю совсем не выгодно , чтобы были кулибины , которые могут восстанавливать. Скорей всего у него бы пригорело
@Вячеслав Булатов пластик давно уже используют в таких системах, и я не про теслу
P.S. Вспомнил байку о том, что в электромобиле нечему ломаться.
Да , да ! И самое главное , у них даже резина не изнашивается ! ))))
если сравнивать с двс то нечему, схоже со стиральной машиной
@@trinitron327 Конечно!! Только цена конская!!!
@@trinitron327 Как и со стиралкой - цена электроники эквивалентна цене б/у стиралки.
ну и как часто ты обслуживал, менял масла в своей стиракле? тут прям разобрали BСЕ на пеньках за полчаса)
Пройдет ещё лет 20, наши мастера будут старшипы в гаражах ремонтировать 😁😂
Самое главное , что я узнал - моторы тэсла тоже ломаются
Это механика, она не может не ломаться. Даже в электронной плате могут со временем конденсаторы деградировать. Так что ломается все, что работает, и даже то что не работает.
уже много Тесла которые проехали больше 500 и ничего по мотору не ломалось но это в Калифорнии в тепле .сухости и ТО .
Да ты не поверишь....это маркетинг от фирмы которая никогда не выпускала авто..Беги от Тесла и не оглядывайся на это амерское дерьмо
@@TheDnepr в Германии есть чел который специально ездит как можно больше, он вроде недавно миллион километров прошел и кроме обслуживания ходовой, ни чего не делал. Даже вроде батарея родная. А редуктор в Тесла ломается из-за постоянных стартов со светофора по пять секунд до ста. Такую эксплуатацию даже суперкары не выдерживают.
@@konstantin88181 да вы что??? вы хоть разобрались бы в вопросе. Там поменяли больше 50% авто и собственник сам об этом говорит и сыпаться она начала на 40 тыс. км, что переживает даже дсг от фольса)))) За все время ремонт теслы вытянул всего 13 тыс евро)
Гемминген купил Теслу в 2014 году с пробегом в 30 000 километров. До этого машину использовали для тест-драйвов. С тех пор он начал активно путешествовать по разным странам Европы.
Как рассказал Ганс изданию Bild, Тесла использует уже четвёртый электродвигатель - первый раз его поменяли на 40 000 километров, а последний - на 320 000 километров. Частые замены потребовались из-за конструктивных недостатков ранних партий - все работы были бесплатными.
На тяговую батарею Tesla даёт восьмилетнюю гарантию без ограничения по пробегу. Первые 290 000 километров электромобиль проехал на родном аккумуляторе, после чего следующие 250 000 километров использовалась арендованная батарея, пока решался вопрос о признании гарантийного случая. В итоге всё решилось в пользу владельца, и сейчас на Тесле установлен третий по счёту аккумулятор, который потерял только 20 процентов ёмкости.
Также в процессе эксплуатации у электромобиля ремонтировали переднюю подвеску, систему охлаждения аккумулятора, выдвижные дверные ручки, а ещё меняли амортизаторы и сенсорный экран.
За всё время на ремонт ушло 13 000 евро (919 тысяч рублей). Каждые 50 000 километров владелец устанавливает новые шины, а тормозные диски меняет раз в 400 000 километров - по его словам, в 99 процентах случаев он тормозит за счёт рекуперации.
Следующая цель Ганса - преодоление на Tesla Model S P85 отметки в один миллион миль (1,6 миллиона километров). Добиться он этого хочет своим максимально бережным стилем вождения. Также у Геммингена есть первая модель марки - Roadster, который он купил в 2009 году. Сейчас пробег этого электрокара составляет 633 600 километров.
Восстановленніе шліцов обязательно!!! Спасібо за інтересный і познавательный контент
Самое щедрое видео по диагностике и ремонту EV во всем русскоязычном UA-cam. До этого такого рода контент только на англоязычных каналах смотрел. Спасибо, подписался, удачи )
Вы конечно молодцы, но забивать плоскую отвертку между половинками редуктора для того, что бы его открыть так себе идея. Киянка в помощь
Если присутствует специальная отливка, то почему бы и нет...
Да ладно,всю жизнь редуктора так разбирали и ничего не случалось,очень даже хорошо ходили после ремонтов.
Смотреть приятно, без лишних слов, все по делу, и меня очень затянуло. Спасибо вам за работу.
Ну вот, первая капиталка мотора Теслы)))
Большая стиралка))))))))))))))))))))
Не знаю как сюда попал, но так интересно, что аж подписался!
Триндец... новые виды техники а технологии ремонта старые.
Уважение мастерам
Цена ремонта?
Ну и шлицы конечно
Счастлив не тот у кого много денег а кому достаточно!
1000%
Привет ребята, да восстановление шлицов было бы очень интересно 👌👍
Изготавливать шлицевые части и как то садить на валы.
горжусь! за наших! когда смотрю такие видосы! молодцы! мегамозги! ремонт теслы! да легко!
Че там ремонтировать то ? 3 провода да по 6 мосфетов на фазу .
Отличный контент, все по теме! Локанично и понятно! Про шлицы обязательно! Остаюсь с Вами! Удачи !!!
Очень интересно! удачи в работе и побольше бы таких видео!
Крутой подход у вас! Привет из Луганска!
Добра,всё новое всегда интересно, если есть возможность сделать видео, ждём
Однозначно 👍 Отличный канал
Очень интересно наблюдать за профи своего дела! Как говорится нет ничего вечного - даже от Теслы
Вас тоже с новом годом!
На этом канале интересно все))) И больше видео, ато забываю про канал)))
Автору респект!
Интересное видео.
Удачи и творческих успехов в Новом году!
Спасибо большое, взаимно!
Спасибо за обзор!!! интересно про шлицы!!!
Вот молодцы те кто так хорошо разбираеться в технике. 💪
Скорее бы этот мир изменился! Вы действительно занимаетесь настоящими делами!
Куда изменился ? Страна ещё лет 500 не чего сама делать не сможет !!!
В первые увидел моторы такого типа, спасибо многое узнал! 👍✊🏻
в гробу их надо видеть.. на вторчермете!!!
Конечно интересно посмотреть восстановление
Отличное видео! Автору респект и уважуха!
При просмотре этого видео Илон Маск попал в реанимацию с инфарктом😂
При ремонте этого двигателя ни один макс не разбогател
Ему пох, хомяки схавают=)) У него бомбыв виде комических ракет и "шаронерабиваемые" окна в авто, а стадо апладирует
скоро все ремонтные работы по машинам буду выглядеть так ))) Все бензиновые двс медленно но верно уступают.
Ничего подобного! У нас на северах эти электромобили весь заряд тупо на самоподгрев будут использовать нежели на езду!!! Так что еще долго будут ДВС на рынке авто!!!
Очень интересно! Молодцы ребята
Снимайте больше, очень классные видео
Проблемы телефонов пришли в авто
Что за проблемы телефонов?
@@amateurxxx3798 один с 1000 понимает в чем проблема в электричестве а тем более электронике а исходя с этого можно шкурку драть на полную , идет золотое время СТОшников по теслах .
@@klen9173 золотые слова!
Хотя сейчас в три шкуры СТОшники и с обычных авто дерут.
Ну а электрокары- золотая жила, точно🤣
Спасибо за подробные проблемы электричек. Вода, враг номер 1))). И вас с Новым Годом! Удачи в развитии канала.
Спасибо большое! И я желаю развития Вашему каналу. Судя по количеству видео на Вашем канале электромобили надёжнее чем автомобили с ДВС. Но это не точно.
@@CarRepairVideos Да хотелось бы, чтобы так и было. Будущее за электро)))
Спасибо огромное за видео! Очень интересно было бы с Вами поработать и поучиться у Вас) Крепкущего Вам здоровья!)
Спасибо большое!
Ждём вторую часть!
А Маск говорит что, в электромобиле ломаться нечему 😁
возраст и мощность берет свое, на Тесле спокойно ездить не получается.
Ну да. По современным меркам этой машине скоро можно будет идти на переработку
У теслы качество хреновое. Есть даже видео где они на заводе стяжки из строительно магазина поставили
@@CarRepairVideos в 2040 будет как Марк
@@sergensv не сказать, бензине сложнее устроены
Блин, мужики, спасибо!!!!!
Молодцы! Удачи Вам!✊
Классные у тебя видосы! Благодарочка тебе мудрый человек.
Очень интересен видос про восстановление шлицов на моторе тесла!!!
Интересно конечно востанавливай
Смотришь и радуешься - опытные руки и светлые головы. Главное при диагностике электромобиля, как я понял (из нескольких ваших видео) - мегаомметр и голова!?Восстановление шлицов интересно.
Да, в случае с проблемой потери сопротивления изоляции, мегаомметр основной инструмент.
@@CarRepairVideos7
очень даже интересно восстановление шлицов
Спасибо вам,очень занимательно!
11:50 работает профессионал, херачит отвёрткой по привалочным плоскостям!!! Чтоб через царапины вытекло масло с редуктора!!!
А резиновым молотком по кронштейну с саленболоком ударить нельзя???
Один куй лучше герметиком перестраховаться
@@sergeydudich9108 герметик там будет по-любому, но зачем, повреждать плоскости? Они идеально отшлифованы!!
Вы такой наивный, резиновым молотком по кронштейну далеко не всегда можно разобрать! Как говорит мой знакомый моторист, что он не любит разборку КПП/АКПП/редуктора потому что без молотка монтировки и какой-то матери это не разбирается! Между прочим он прав!
4Роман Точилин
Типичный "ара-сервис"
@@CarRepairVideos моторист а разбирает кпп и ещё мастер в акпп...
Нужна вакуумная сушка.
Плюсанул однозначно, молодцы ребята, всё по теме, без соплей и понтов, про шлицы обязательно снимайте ролик, в нашей деревне напылить можно только аргоном :) , вот думаю на своём раве копнуть мотор не дожидаясь часа Х или ездить и следить за уровнем ОЖ и как только так и в ремонт, пока слава богу и Маку всё на месте и без лишних шумов, ож всю сменил, масло тоже, на датчике сухо
Привет, ребята! Потрясающее видео)))
Хочу у вас работать!
Раньше клапана жиклёры меняли карбюратор настраивали коленвалы меняли. А сейчас микро чипы. Я даже не заметил как мы попали в бушующее
как правило так и есть, нет четкой грани между прошлым и будущим. раньше в такси были одни ВАЗы теперь в основном Leaf
Скоро и чипы менять не будем.
Будем менять блоками.
Будет меняться только механика, и то вряд ли. Со временем эти болячки будут побеждены.
@землянин Ну еще бы. Чем сложнее техника, тем чаще она ломается. Так что наоборот, у автосервисов, которые компетентны в ремонте электромашин, объем работы будет увеличиваться кратно с каждым годом
На Tesla одна система охлаждения, но несколько контуров которая перекрывается клапанами. Поэтому чтоб развоздушить систему необходимо запускать программу через диагностические приборы для удаления воздуха, она в течении 30 минут гоняет антифриз включая помпы и открывает клапана в определенной последовательности.
Это тоже самое что и есть ядовитые грибы, вроде никто не запрещает но делать этого не надо.
Мало кто из мастеров выдал бы столько ценной информации..
Да еще и бесплатно
Про шлицевую часть, очень интересно глянуть.
Молодцы 👏 по больше видеос
а все беды из-за необходимости охлаждать короткозамкнутый и греющийся ротор, который ко всему этому ещё и крутится до 18 тыс об/мин. Конечно сальники не рассчитаны на такую работу, отсюда и все проблемы. Сами стали заложниками выбранного техпроцесса и типа двигателей. У всех ipmsm ротор холодный, поэтому ему не нужно никакого охлаждения и сальников, а значит ходить он будет просто в разы дольше. Тесла это поняла лишь когда выпустила трешки с ipmsm. В то время как ниссан уже 10 лет выпускает лифы с таким типом двигателя (внезапно)))).
В лифе мотор послабее будет, а габариты почти те же.
@@petrovich5188 да не особо, 500лс в пике думаю снять можно при напряжении 600-700В и без ослабления поля, а момента на нем будет несравнимо больше. Мне хватает за глаза в твин варианте. Ну а про габариты это шутка?
Ipmsrm и ipmsm - это разные движки ?
@@sergeydudich9108 конечно, но не сильно разные, разница в статоре в основном
@@aiev5545 может, в роторе?
Добра. А как же хозяин? Он Видит антифриз уходит и все же ездит ! Доливая его как бензин)))? Но меня хрен возьмёшь Я на Тесле 😁
Класс))
Чинить Теслу,очень даже просто))
Как перебрать мотор у стиралки с узлом стирки)
Очень интересно востановление
ДВС мотористы покинул чат
Мы здесь нам тоже интересно
Разбор коробки с помощью отвёртки и молотка внушает.
Согласен. За такое нужно руки оторвать.Хотя бы не показывали.Я просто обалдел.
Скажи как бы открыл ты вместо того чтоб пиздеть
Мы не собираемся ничего скрывать. Я один раз был на производстве колбасных изделий, так после этого год колбасы год не ел, потом прошло.
Красава ребята, посмотрев ваши ролики пословица работает глаза боятся руки делают. Только Илону Маску не показываете может инфаркт подхватить как вы там кувалдой работаете 😁🖐👍🇰🇿
Вы прям волшебники🙏🙏🙏👍👍👍
Мне на ОКУ, как раз такой мотор нужен...
интересно на это посмотреть!
@@CarRepairVideos думаю, что Денис Механик меня в этом деле обгонит
Ни чего не понятно, но очень интересно.
Интересно про шлиц! Запилите видос!
Спасибо за показ слабых мест конструкции.
Восстановленніе шліцов обязательно!!!
Всё интересно. Всё таки все ми говорящий Тесла. Настоящий автомобиль будущего и как там всё устроено очень интересно.... Спасибо за видео.
закусывай лучьше и лапшу почаще снимай....автомобиль будущего...юморист... Смотри правильные разработки настоящих автостроителей BMW , Nissan_ Toyota- Япония считается передовой страной в электронике и автомобилестроению. Так вот не удивляйся там этого говна электрического почти нет. Заправки электро пустуют. На вопрос ...японцы отвечают что как только Toyota выпустит так сразу и перейдём. Китайское дерьмо из разных гаражей со сборкой у ажжжжМаска им пока не надо. На воде уже бегает серийная Toyota- и вот это настоящий авто будущего. Выхлоп у неё знаешь какой грязный.....вода. Иди учи матчасть и не смеши людей. А пацаны молодцы зарабатывают мозгами...респект
Было интересно и будет интересно восстановление шлицевой пары.
Интересно🤔 ждём новое видео по шлицевой части😇
0:07 - Вы наверно хотели сказать «самоизоляции» 🤣
Спасибо ребята за труд. Всегда было интересно, что внутри моей несбыточной мечты. С новым годом, успехов в труде
Ну и как мечта-впечатляет?))
Спасибо, взаимно!
Кирилл Пугачев, да не особо впечатляет, железка - железкой. Но всё-таки благодаря таким видео приоткрывается тайна передовых технологий...
Смотрю вас из каменного века!
Отлично! Продолжайте снимать. Материал супер! Развития вам!
Спасибо!
Чё,уже ремонт???это же будущее,21 век!?Я на японце 10 лет езжу,за всё время только жидкости менял.
У меня одному японцу 24 года, другому 29. И вообще не парюсь. Техника работает, зарабатывает деньги.
Какой марки Японец?
Совет мастерам:для сушки статора нужно в средину лампу накаливания 300,5000.1000вт насутки и все ок.
Спасибо!
Отличная работа! Конечно восстановление шлицов.
ПЕРВЫЙ РАЗ ВИЖУ КИШКИ И СЕРДЦЕ ТЕСЛЫ......ИНТЕРЕСНО......САМ ПОСМОТРЕЛ И ВСЕМ ЗНАКОМЫМ РАЗОСЛАЛ АВТОМОБИЛИСТАМ.....
САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ТО ЧТО НИЧЕГО НОВОГО ПРИМИТИВНО ДО НЕВОЗМОЖНОСТИ ЗАТО РАЗЛУТО АЖ ДО КОСМОСА......КОРОЧЕ ......ОБЫЧНЫМ ДВСникам можно ближайшие лет........50 спать спокойно
Спасибо за помощь в развитии канала!
НЕПОНЯТНО
НО
ОЧЕНЬ
ИНТЕРЕСНО👍
Точно! В Лифе такого не увидишь))
к сожалению мотор от Tesla не подходит к Toyota RAV4 ! внешне они только одинаковые!
я думал напыляют в специальной камере с глубоким вакуумом..... мда.
а так было очень интересно посмотреть и послушать. спасибо.
Восстановление шлицов очень интересно
Антифриз мог быть дешманский с плохими антикоррозийными присадками
В model S то... Да, дзержинский антифриз лью всегда 😁😁😁
Скорее и вода попала и антифриз
Вода в хату пошла
антифриз там непричем, это нарушение герметичности
А можно к вам на работу устроится? Опыта нет, но безумно интересна эта тема
будешь работать за еду?!
@@user-ib2hl9ci7k когда опыта нет, а чувствуешь что тебе это очень интересно, готов на многое)
@@user-gi5ep4qo1s не, тут придется быть готовым на малое..
Это я удачно зашёл! С Новым годом! Счастья вам! Подписался на канал, колокольчик зарядил. Профессионально интересная тема затронута, буду рад новым видео! Спасибо вам!
И вам спасибо!
Я рад что электромобили на моем веку появились
Долгое владеним тесла, с экономленные деньги на топливо, вкладываеш в ремонт, норм!
ждём реставрацию шлицов
Про шлицы очень интересно посмотреть
Интересно, восстановление шлицевой части
Вы серьёзно??????? Электрички же не ЛОМАЮТСЯ!!!!!!!????🤔 🤣🤣🤣🤣🤣
Это японки не ломаются.
вал, 2 подшипника и сальник. Большая поломка?
@@nightwolf7723 цена вопроса важнее!!! А не вал, два подшипника и сальник плюс работа!)
@@nightwolf7723 моё личное мнение.....это всё тупой развод ваши электрички🙄 ЛОМАЮТСЯ не меньше обычной машины+ цена новой и поддержаной колосальная+ электричество вне ДОМА платное и дорогое 9гривен+заправок мало и долго+ взять все авто в мире и перевести на электро, вопрос где вы возьмёте столько электричества (не на тех же атомных редакторах или сжигая уголь🤔) , плюс нужно будет менять сети для большего потока(старые не выдержат нагрузки🤗)..........короче это тупой развод!!!! С такими пробелами маленькими, по этому у них и нет ремонтов.......хотя даже на малых пробега они ЛОМАЮТСЯ 🙄 сейчас взять НОВОГО китайца будет выгоднее электрички
@@user-hc9ee5gt4z статистика по поводу соотношения количества ремонта электричек к двс есть? Или голословное утверждение?
Моё личное мнение, двс уходит в прошлое, он механически сложнее, намного менее надёжен и менее экономичнее. Доведение до ума электродвигатели работают десятками лет 24/7 на разных производства, какой двс так сможет? . То что у теслы есть детские болезни это понятно По поводу инфраструктуры согласен, её ещё нет и это не удобно. Думаю на заре автомобилизма наездники на лошадях так же скептически относились к машинам, мол бензина нет, заправок нет а лошадь на подножном корме и не ломается))
Шлицы убиты стилем езды!
Они просто убиты..
Молодцы ребята очень полезное видео 📹 📹 📹
Очень интересный канал.