Эх, жалко в новой иволге сидухи не желтые. Единственное, что меня в ней не устраивает. 🤣 А вообще, любая электричка хороша, когда в ней есть кондиционер животворящий.
@@lolchikk_355 Просто иволга,это как? Есть 1.0;1.5;.2.0;3.0;4.0. 1.5 практически ничем не отличается от 1.0,за исключением маски кабины,но все же это не "просто иволга и 1.0"
@@obkurenoe_masloВикипедия утверждает обратное, есть иволга базовой модификации которые были самыми первыми, то бишь те что 001 и 002, а есть 1.0 что пошли в массовое производство
Можешь не смеяться, если бы он был глубже, как его мыть? в условиях большого потока это станет не подстаканником, а углублением для мусора. Чуть шире вытянутой руки подумай, а потом пиши. А в такой подстаканник как раз отлично помещается бумажный стакан с кофе или банка энергетика
Как раз вчера прокатился на иволге 4.0. Увеличенное ускорение по сравнению с версией 3.0 плюс такие себе подстаканники - и моя бутылка колы упала при отъезде с первой же станции. После пятнадцатичасовой смены только этого не хватало.
Я обожаю иволгу с сине-красными сиденьями Обычно на D2 ходят с синими сиденьями и там редко когда есть места под зарядку, но там, где красные сиденья проблем вообще нету, гнёзда расположены во всех сиденьях, ещё и табло хорошие КОТОРЫЕ ПОКАЗЫВАЮТ ПРОЙДЕННЫЙ МАРШРУТ И БУДУЩИЙ, там где синие сиденья такого нету
Вернулся вчера из Японии, посетил несколько городов. Там конечно очень развита система городских и пригородных поездов во всех возможных видах, потому что они ей занимаются уже много десятилетий, но чисто сами вагоны по ощущениям примерно сопоставимы с иволгой или "москвой" от метровагонмаша, тут мы не отстаём по качеству подвижного состава ИМХО. Вопрос лишь в том, насколько быстро и активно он обновляется.
Расстояния несопоставимы, у них небольшая плотная и населенная страна. Китай побольше но и население там в 10 раз больше чем у нас, да и там они никогда не окупятся. Но в целом прогресс есть, те же ласточки уже и в Питере обыденность, вроде как во многих уже городах
@@wolum7 так общетвенный транспорт, как инфраструктура не должен окупаться, максимум в ноль работать и то.(Как производство окупаться должен это да) Я так понимаю, что к сожалению в Питере и некоторых регионах ласточки, это те которые в Москве покатались энное количество лет и были отданы/проданы. А всё новое идёт в Москву, куда и вбухивают все деньги, что грустно( Ps при это я сам живу в Москве, точнее в Зеленограде, который в своё время выиграл и от ласточек, которые стали экспрессами, и сейчас от мцд. Настолько, что когда прошлым летом работал в Москве, коллеги из Москвы же удивлялись, что я приезжаю на работу за 40 минут, хотя живу вроде дальше. Но не круто что в регионах до сих пор в основном катаются те же Эрки
Если сравнивать с предыдущей электричкой, то Иволги полная шляпа. 1) кресла хоть и индивидуальные, но расстояние между ними (особенно противоположными) стало сильно меньше. 2) столик «под чашки». Формы совсем не утоплены, и на скорости не то что телефон плашмя съезжает с зарядки, а уж стаканы то подавно. 3) на столик нельзя опереться «локтём», что опять же создает дискомфорт. В общем красиво, но неудобно.
Пусть мэр вашего города делает заказ у вагонзавода. Вы думаете это по щучьему велению появляется в городах😂😂? Привет кстати с ТМХ (ТрансМашХолдинг - Тверской Вагоностроительный Завод), мы производим эти поезда)
@@ZotkinTechno ужасно раздражает такое строение, при моем росте 190 всегда цепляю ноги людей напротив, ещё и сиденья отвратные, спинка крутая и больше часа в таком ехать это ад ещё тот
При разработке дизайна поезда «Иволга», в том числе при решении вопроса расположения сидений, акцент был сделан на создание единого светлого пространства. Встречное расположение кресел признано оптимальным для современного городского транспорта и наиболее практичным для непродолжительных поездок.
@@ZotkinTechnoтем более что иволги это позиционируется, как междугородний транспорт, следовательно люди ездят семьями или компаниями, и такой формат расположения наиболее удобен для общения
Я знаю, что эта 1.0 иволга опытная, но в рамках короткого видео на это акцентировать внимание не стал. Различие опытной от обычной только в цвете окраса, разницей салона и его оснащением, то есть, что я и говорил ранее про компоновку салона 2+2 лицом к лицу у иволги 1.0.
В начале видео должно быть слово Различие, но из-за багов ютуба, оно было сьедено 😅
Я даже не заметил
Эх, жалко в новой иволге сидухи не желтые. Единственное, что меня в ней не устраивает. 🤣
А вообще, любая электричка хороша, когда в ней есть кондиционер животворящий.
Симпатичный поезд получился
Еще иволга 1.5
Иволги 1.5 нет, есть просто иволга и 1.0
@@lolchikk_355 Просто иволга,это как? Есть 1.0;1.5;.2.0;3.0;4.0. 1.5 практически ничем не отличается от 1.0,за исключением маски кабины,но все же это не "просто иволга и 1.0"
Уебищный поезд
@@obkurenoe_masloВикипедия утверждает обратное, есть иволга базовой модификации которые были самыми первыми, то бишь те что 001 и 002, а есть 1.0 что пошли в массовое производство
Меня одного смешит глубина подстаканников?😂😂😂😂
Можешь не смеяться, если бы он был глубже, как его мыть? в условиях большого потока это станет не подстаканником, а углублением для мусора. Чуть шире вытянутой руки подумай, а потом пиши. А в такой подстаканник как раз отлично помещается бумажный стакан с кофе или банка энергетика
Видимо,да…
Как раз вчера прокатился на иволге 4.0. Увеличенное ускорение по сравнению с версией 3.0 плюс такие себе подстаканники - и моя бутылка колы упала при отъезде с первой же станции. После пятнадцатичасовой смены только этого не хватало.
Я обожаю иволгу с сине-красными сиденьями
Обычно на D2 ходят с синими сиденьями и там редко когда есть места под зарядку, но там, где красные сиденья проблем вообще нету, гнёзда расположены во всех сиденьях, ещё и табло хорошие КОТОРЫЕ ПОКАЗЫВАЮТ ПРОЙДЕННЫЙ МАРШРУТ И БУДУЩИЙ, там где синие сиденья такого нету
Первая версия это гипножаба(отсылка SSV MEDIA).
Вернулся вчера из Японии, посетил несколько городов. Там конечно очень развита система городских и пригородных поездов во всех возможных видах, потому что они ей занимаются уже много десятилетий, но чисто сами вагоны по ощущениям примерно сопоставимы с иволгой или "москвой" от метровагонмаша, тут мы не отстаём по качеству подвижного состава ИМХО. Вопрос лишь в том, насколько быстро и активно он обновляется.
В Японии в нескольких городах, а у нас только в Москве
@@thunder5226 так я поэтому и написал про активность обновления. У нас этого не хватает, нужно интенсивнее заниматься разными городами.
@@user-id8dm3lx2c Нужно избавиться от централизма и все будет хорошо. Но пока власть в Москве хочет быть "сильной", это не случится.
Расстояния несопоставимы, у них небольшая плотная и населенная страна. Китай побольше но и население там в 10 раз больше чем у нас, да и там они никогда не окупятся. Но в целом прогресс есть, те же ласточки уже и в Питере обыденность, вроде как во многих уже городах
@@wolum7 так общетвенный транспорт, как инфраструктура не должен окупаться, максимум в ноль работать и то.(Как производство окупаться должен это да)
Я так понимаю, что к сожалению в Питере и некоторых регионах ласточки, это те которые в Москве покатались энное количество лет и были отданы/проданы. А всё новое идёт в Москву, куда и вбухивают все деньги, что грустно(
Ps при это я сам живу в Москве, точнее в Зеленограде, который в своё время выиграл и от ласточек, которые стали экспрессами, и сейчас от мцд. Настолько, что когда прошлым летом работал в Москве, коллеги из Москвы же удивлялись, что я приезжаю на работу за 40 минут, хотя живу вроде дальше.
Но не круто что в регионах до сих пор в основном катаются те же Эрки
Кстати на промежутках 003 ЭГ2Тв тоже в своё время писали 160, но, я так понимаю, сертификацию на 160 не дали
Если сравнивать с предыдущей электричкой, то Иволги полная шляпа.
1) кресла хоть и индивидуальные, но расстояние между ними (особенно противоположными) стало сильно меньше.
2) столик «под чашки». Формы совсем не утоплены, и на скорости не то что телефон плашмя съезжает с зарядки, а уж стаканы то подавно.
3) на столик нельзя опереться «локтём», что опять же создает дискомфорт.
В общем красиво, но неудобно.
У каждого поезда есть свои минусы, с этим соглашусь.
Не рассказал про многие модификации первой иволги, там и полторашка и менее выделяющиеся модели
Я бы просто не успел, но это верно подмечено
Сиденья дубовые. Как в 2.0 так и в 4.0. На других иволгах к сожалению пока не ездил. Но в эп2д и эп2дм сиденья лучше
Как по мне и там и там мягкие. Все же лучше чем на лавочке сидеть
Не а почему только Москва и Питер ?Почему нна Сжд в Ярославле не едят ?
Такие ездят только в Москве на МЦД
Пусть мэр вашего города делает заказ у вагонзавода. Вы думаете это по щучьему велению появляется в городах😂😂?
Привет кстати с ТМХ (ТрансМашХолдинг - Тверской Вагоностроительный Завод), мы производим эти поезда)
Вчера ехал по ярославскому направлению. По лучше какихто Иволг будет.
найс
После просмотра ролика стал натуралом
главное остаться сигмой
Я наоборот😢
Во второй иволге комфортные сидения по сравнению с 3
Никогда не прощу конструкторам сиденья лицом к лицу
Вроде ничего нет плохого в этом. Катаюсь и нет никаких раздражений
@@ZotkinTechno ужасно раздражает такое строение, при моем росте 190 всегда цепляю ноги людей напротив, ещё и сиденья отвратные, спинка крутая и больше часа в таком ехать это ад ещё тот
@@edge4017я со своим 208 после часа езды выхожу на четвереньках от боли из-за этих спинок
@@edge4017Такое расположение обусловлено более быстрой посадкой пассажиров в салоне.
Вот бы нам иволгу я на МЦД 4
Скоро должны поставить.
Электричка Кропоткин -Краснодар едет со скоростью 30 км в час ....
Значит так необходимо. Просто так ничего не бывает
Ни разу не видела первую модель иволги. Они ездят сейчас?
Да, опытная иволга 1.0 ездит с Белорусского вокзала до Усово.
Зачем делают сидения морда к морде ? Почему не сделать как в ласточке друг за другом? Это просто геноцид какой-то смотреть на эти алкашные морды!
При разработке дизайна поезда «Иволга», в том числе при решении вопроса расположения сидений, акцент был сделан на создание единого светлого пространства. Встречное расположение кресел признано оптимальным для современного городского транспорта и наиболее практичным для непродолжительных поездок.
Заказывайте такси, там не надо морды смотреть. Ну либо дома сидите, главное к зеркалу не подходить
Чел, зачем ты так, ведь кто то ж тоже видит твою алкашную морду
@@ZotkinTechnoтем более что иволги это позиционируется, как междугородний транспорт, следовательно люди ездят семьями или компаниями, и такой формат расположения наиболее удобен для общения
В Ласточке сидения расположены точно так же
Те самые эд2т на бмо масфа ли тын те.......
Где можно на первой иволге покататься???
С Белорусского вокзала до Усово. Ходит редко достаточно.
@@ZotkinTechno на D2 вроде иногда попадаются или это в 2020 было 😂
@@Bla-blainterestingда, до сих пор ходят там.
@@user-id8dm3lx2c в основном на ЭПД 2 Попадаю)
Когда в питере такое будет? 😅
Уверен, что сюда вопрос?😂
никогда
А почему первая модель под номером 002😂
Иволга 1.0 это первая модель. А 002 это порядковый номер состава, который был произведен на ТВЗ. Он не имеет отношение к номеру модели.
Type-c бы, айфон 15 про макс от юсб слабо заряжается
USB Type-C есть в поездах иволга 3.0 и 4.0. Во второй и первой их нет
Есть ещё 1.0 и 1.5
1.0 в начале ролика, а 1.0 с новой мордой, которую вы называете 1.5 я просто бы не успел описать в рамках 1 минуты. Но она есть 😅
@@ZotkinTechno неее) Есть две иволги "первого поколения" сначала просто "Иволга", потом "Иволга 1.0"
Самых первых "просто Иволг" всего две или одна штука
002 это как раз просто Иволга
Скорость 160?? Зачем
Изначально планировали сделать его скоростным поездом по типу Москва Питер, а в итоге сделан для мцд
2.0 и 3.0 не видел
Увидеть еще успеете, они ходят по диаметрам 2 и 3
У первой морда, как автомобили 30-х годоа.
Какая иволга на д2 ходит? Ни одна не похожа
вроде 1.0 и 2.0
На втором диаметре иволга 2.0
@@Valomeoиволга 2.0 и 1.0 с измененной маской, или же 1.5
1.5 ходит
Модифицированные 1-е и 2.0 скоро ещё и немного 4.0 ходить будут
Что для есша санкции для России - развитие
*Москвы
Иволги только в Москве и только на МЦД ездят
@@roverihdorius1477 в том числе
Когда такие поезда на Д4 запустят? Там такие старые поезда попадают иногда просто жуть.
До конца 2024 года должно появиться 20 таких составов на 4 и 3 диаметрах!
Каждый день езжу по Д4, уже видел одну иволгу 7 мая
@@deniszet3043 Она пока там одна, до конца года их будет больше и удовольствия от дороги будет больше на 4 диаметре :)
@@ZotkinTechno какая прелесть. Один раз пришлось ехать в поезде с открытой дверью при температуре -20. Потом долго от батарее отлипнуть не могла. 😁
Дядь, ты попутал опытную и 1.0
Я знаю, что эта 1.0 иволга опытная, но в рамках короткого видео на это акцентировать внимание не стал.
Различие опытной от обычной только в цвете окраса, разницей салона и его оснащением, то есть, что я и говорил ранее про компоновку салона 2+2 лицом к лицу у иволги 1.0.
Разве это не Сименс?
Это разработка ТВЗ И ТМХ
сименсы это ласточки
От сименс Ласточка а не Иволга