Selber Getriebe spülen ohne Spülgerät - läuft das Automatikgetriebe besser?
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2021
- Moin, in diesem Video zeige ich euch wie ich mein Automatikgetriebe an meinem BMW X5 E53 VFL gespült habe. Hat alles super geklappt und das Getriebe schaltet wieder butterweich.
---------------------
Material für VFL 3.0i:
*Getriebeöl Febi ATF 101161 5L = ebay.us/vEpMXh
*Filtersatz Meyle = ebay.us/MtwqBD
*Druck- und Saugpumpe = ebay.us/HDVWu1
*Bremsenreiniger = ebay.us/5R7vsZ
Desweiteren braucht ihr noch einen Schlauch, Schlauchschelle und ne große Wanne.
Video equipment:
*Kamera = ebay.us/fiF1Od
*Micro = ebay.us/IC3KbL
-------------------
Alle mit * gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links. Wenn du auf so einen Affiliate-Link klickst und über diesen Link einkaufst, bekomme ich von dem betreffenden Online-Shop oder Anbieter eine Provision. Für dich verändert sich der Preis nicht.
-------------------------
Insta.: Marcello.YT
Facebook: Marcello UA-cam
-------------------------
Spendenkonto = paypal.me/pools/c/8yXyCA5BWn
Ihr könnt gerne für ein bestimmtes Projekt spenden oder auch allgemein für meinen UA-cam Kanal - Schreibt es gerne in die Spende mit rein falls möglich.
------------
Viel Spaß mit dem Video und falls Ihr noch nicht habt, abonniert doch meinen Kanal @Marcello - Авто та транспорт
Tatsächlich sehr sympathisch! Mir gefällt, wie du die Sachen anpackst und mit einer etwas lockeren Art auch mal kleine Fehler machst, die auch ein nicht gelernter machen würde. So funktioniert auch das nachmachen besser, als wenn ein Mister 100% sowieso keine Probleme mit gar nichts hat.
Junge das Getriebeöl muss beim laufenden Motor kontrolliert werden, und das Öl muss auf Temperatur zwischen 40-50°C gebracht werden am besten mit diagnose gerät
super erklärt, habe es am W203 mit 722.6 Getriebe genau so ebenfalls gemacht. Alle Probleme weg. Vielen Dank für den Tip
Gut gemacht. 👍
Sehr sympathisch super Video weiter so 👍
Dankeschön 😉 aber habe UA-cam aufgegeben. Einfach zu schwer hier was zu erreichen 🤷 mach jetzt tiktok🤣
Sehr gut und hilft gut 👍
Yihaaa, Glückwunsch zur erfolgreichen Operation am quasi offenen Herzen 👨⚕️ Fanden wir beide echt mega interessant!
Danke, hatte doch ein bisle Angst das was schief geht. Aber hat ja alles geklappt 😅
Sehr Simphatish Danke ❤
Der Ansatz ist soweit ganz gut aber beim spülen sollte man auch alle Gänge durch schalten damit überall das neue Öl das alte raus drückt und wie auch schon geschrieben wird aufgefüllt beim laufenden Motor und bei einen gewissen Temperaturfenster um die korrekte Ölmenge und Getriebe zu bekommen...
Wird zu wenig Öl im Getriebe sein...
Gruß Alex
Wie willst du den bei einem modernen Automatikgetriebe alle Gänge schalten bei maximal Gang 2 ist Schluss
Das ist clever!
GOOD Job diggi
😎
Ist das denn ein GM Getriebe?
Hab einen 650i E64 und genau das gleiche harte rucken von 2. zu 1. bei langsamer bergauf fahrt. Wollte es aber an den Ölkühlleitungen spülen um es sauber machen zu können. Ist dir denn was bekannt warum dies nicht funktionieren würde?
Eingang ins Ölkühler ablassen, Ausgang neues Öl aus der Kanne einsaugen lassen.
Daumen hoch
Danke
Hi, coole Aktion. Die Sauerrei kann man mit Sicherheit noch etwas in den Griff bekommen.... Wann bisschen näher unters Getriebe zB.
Frage: Warum hast du den Motor immer wieder ausmachen lassen und hast ihn nicht einfach durchlaufen lassen bis die frischen 5 Liter angesaugt waren?
Kann dir nicht sagen warum ich das so gemacht habe😅 war so ein gefühl 🤣 das es so besser ist. Vorallem konnte so immer etwas nachlaufen, also die reste wieder in die wanne
Guten Abend.
Ich habe seit 6 Monaten einen Jeep Grand Cherokee Limited 2004 / 4.7 L V8.
Ich steige Morgens in das Fahrzeug und er schaltet ganz normal. Nachdem ich das Fahrzeug kurz Abstelle und erneut Starte schalte ich auf D und es ruckelt ein bisschen was mir immer sagt, dass er jetzt wieder nicht korrekt schaltet. Dasselbe wenn ich den Rückwärtsgang einlege. Manchmal ruckelt er auch beim 2 in den 3 Gang. Beim Anfahren (gefühlt 3 Gang drin) tut er sich dann schwer und er schaltet nicht mehr. Oder er schaltet 2 und 3 weiter nicht mehr. Ich kann dann max. 70 Km/h fahren bei 2000 Umdrehungen. Ich bleibe also stehen und stelle den Motor ab. Nach erneuten Abstellen/Starten schaltet er manchmal wieder korrekt. Wenn ich Manuell Gang 1 oder 2 wähle fühle ich keinen Unterschied. Der Allrad funktioniert seit ich das Fahrzeug habe nicht. Der Mechaniker schloss seinen Computer an und meinte laut Fehlermeldungen ist es ein Problem mit dem TCM Übertragungsmodul. Das Problem hier in Mexiko ist den richtigen Mechaniker zu finden der mir keinen Schwachsinn erzählt und nur abkassieren will. Ich würde gerne wissen ob es sinnvoll ist ein neues TCM einzubauen oder ob es doch an etwas anderem liegt als an der Elektronik. Ich hoffe es kann mir jemand bei meinem Problem weiterhelfen.
Vielen Dank und LG aus México City
Hi , nach dem befüllen und durch schalten , hast du ja nach befüllt .. hast du danach nochmal nach dem fahren nach befüllen müssen? ^^ - Sprich Füllung , und nach befüllen 1x , langt oder ? habs auch so gemacht
Hab bisher nichts nachgefüllt aber auch nicht wirklich kontrolliert 😅
ich habe öl pumpe ,kan ich spülen ohne motor an zu machen? danke
Hast du auch einen neuen Stecker dabei
Klasse gemacht aber hätte es nicht mehr Sinn gemacht beim spülen die gänge durch zu schalten?
Das kann ich dir nicht sagen🤷♂️ kenne es nur so. Aber denke das kann man machen
Moin. Gibt Helme wie Baseballkappen und für 20€ Elektro Ölpumpen für 12V
Aber na ja, zu wenig Öl da, Kopf aufschlagen und Dicke Arme danach ;)
Und ein weiteres Fahrzeug soll auch noch gemacht werden.
Danke ;) War schon lustig, voralem der Ölregen 🤣👍
eine Sauerei :D
Ja super, du hast Eier 😅...hast lust das bei meinem auch zu machen 😉
😅 ne reicht erstmal 🤣
@@Marcellokfz misst....😉
Hallo :)
Habe das gleiche Problem das er wie von hinten beim Runterschalten Ruckt
Wollte nur fragen da ich öfters gehört habe er schaltet nur e1-2 Monate weich und dann spinnt er wieder …
Wie war es denn bei Ihnen ?
Oder haben Sie das Auto nicht auf einen längerem Zeitraum beobachten können ?
SUPER VIDEO AUF JEDEN FALL DAUMEN HOCH
Ist tatsächlich wieder ab und zu da. Aber immernoch besser wie am Anfang. Spülen lohnt sich immer, ansonsten mal die komplette Mechanik erneuern. Sollte spätestens damit für die nächsten Jahre wieder funktionieren 😉
Ich geh glaube lieber für die Variante mit mehrmals wechseln und 10km fahren zws-durch.. hab auch keine hebebühne, unter Rampen und Wagenböcken ist das glaub nicht so geil mit Ölregen^^
Deine Idee ist super aber du brauchst cirka 15 bis 20 Getriebeöl
Ich weiß, das hab ich irgendwie verplant
Genau deswegen sollte nicht jeder eine Werkstatt eröffnen wenn man keine Ahnung davon hat sollte man die Finger weglassen in deinem Fall hattest du jetzt Glück dass es besser geworden ist von Professionalität bist du sehr weit entfernt
Klar ist das nicht total professionell 🤣 aber es ist ne möglichkeit. Und es funktioniert 😉
@@Marcellokfz Naja ist leider nichts halbes und nichts ganzes. Ich würde das auf YT nicht so präsentieren, da ggf. Nachahmer diverse Dinge nicht beachten bzw. nicht korrekt durchführen und im Nachgang auf hohen Kosten sitzenbleiben.
Hallo
Ich hab einen V70 2 Volvo.
Ich hoffe ich bekomme es hin.
Servus ich will nicht Klugscheißen aber Öl kontrollieren normal bei 30-50grad Getriebeöl Temperatur und bei Laufenden Motor Gruß Andi
Hey, ja das stimmt kann man so machen aber es funktioniert auch nach dieser Methode 😉 Getriebe läuft wieder tiptop
Hallo Marcello ich würde es anders machen.Ich bestelle mir eine neue Ablass Schraube und die alte einen Loch bohren einen Adapter bauen od.basteln zum befühlen von der Ablass Seite dann einen 20 Liter Kanister mit Ablass Hahn mit frisch Öl auf das autodach stellen.Kanister und Ablass Schraube mit Schlauch verbinden.Jetzt befühl Schraube entfernen und einen Behälter drunter stelen.Hahn beim Kanister auf langsam Fliesen stellen und sobald aus der einfühlschraube Öl raus fliest Motor starten und die Gänge durch schalten.so würde ich das Getriebe spühlen
Nach meinem wissen falscher ölstand nun die füllschraube wird bei laufendem motor befüllt bis es ausläuft
Danke, macht sich aber nicht bemerkbar🤷 werde bei Gelegenheit mal schauen
Die Idee ist nicht ganz blöd, aber warum zum Geier stellst Du Dich so "blöd" an?? Wieso das Jetzt, Stopp, Jetzt - hast Du das mit 1 Liter Kanistern gemacht, oder warum? Und dann weiß man eigentlich, dass man für eine Spülung mindestens das doppelte der normalen Öl oder Wechselmenge braucht, und Du hast zu wenig Öl, oder machst ein Getriebeölwechsel, hast aber nicht zeitnah die Dichtungen bestellt - grrrrr.
Trotzdem nicht schlecht - und wenn ich das sage, mag das was heißen. Und in Deinem Alter, hab ich auch noch mangels Internet und dass man an Fachliteratur nur schwer ran kam, auch noch meine Fehler gemacht. Also wenn Du auch erst mal über 50 bist und dann das Video ansiehst, wird es Dir gehen wie mir :-)
Was hast für die spülung genommen?
Öl?
@@Marcellokfzwelches? Wie viel? Dachte es gibt extra reiniger für das automatikgetriebe? Bmw sagt brauche 9,5l ca.
@@Marcellokfzmüsste doch extra eine spülung doch geben? Weil dein Öl ist rot. Aber war wo es rauskam braun? Also muss es doch nen spülung sein?
Spülen kannst auf jeden Fall mit 10-15 Liter. Ich habe leider nur 5 gehabt. Hab es ohne reiniger gemacht
@@Marcellokfzlohnt sich billig öl zu kaufen das als spülung zu nehmen? Und dann das richtige zf öl rein?
Junge Junge, es geht nix über gute Planung....
Wenn es dein allererstes oder maximal 2. Gewinde war, wo Du zerstört hast, dann ist es ok - wenn es dein 3. Gewinde war, ist mein Tipp, verkauf alles Werkzeug was Du hast, weil dann solltest Du nicht mehr an Autos schrauben. Ist meine Erfahrung, wer es nach dem 2. Gewinde nicht kapiert hat, der wird es nie kapieren.
Aber was ist das für ein Auto oder Getriebe, also ich wüsste KEIN Automatikgetriebe, wo man den Ölstand nicht bei laufendem Motor und Getriebe prüft, einfach wegen dem Wandler und er Ölpumpe, da man sonst einen viel zu hohen Ölstand an der Einfüllschraube hat. Oder umgekehrt dann ein viel zu niedrigen Ölstand bei der Fahrt.
Alles gut gemacht aber am Ende nicht gut öl stand gemessen. Muss öl stand prüfen bei laufenden motor.
Habe gar kein Stand gemessen 😅 einfach immer wieder nachgefüllt bis überlauf voll bleibt bzw. Da was raus läuft.
@@Marcellokfz Das was du gemacht hast im Video ist nicht richtig. Du musst bei allen Automatik getrieben bei laufenden Motor Öl nachfüllen bis es anfängt zu tropfen von Einlassschraube :-)
@@Marcellokfz Im Video wie du das gemacht hast, jetzt fehlt in getriebe 1,5 bis 2,0 Liter Öl und dann kann passieren das es bis zum Getriebe schaden kommt
Ok, das heißt jetzt ist theoretisch zu wenig drin? Richtig?
@@Marcellokfz ja genau
Adaptionswerte zurücksetzen ! 😉 wenn komplett gespült worden wäre
Keine halben sachen machen 😂
ja klar, alle Probleme weg :)))
Ui ui ui
Was für eine Riesen Sauerei. Wenn ich bei einem Auto das Getriebeöl wechsle, und es ist sicher schlecht, dann mache ich das etwas anders. Bei diesen Getrieben wie an dem BMW lasse ich erst das Altöl ab und fülle mit neuem direkt wieder auf. Beim Ablassen kommt ca 3/4 vom Öl raus. Dann fahre ich eine kleine Runde und lasse nochmaliges Öl ab und mache einen neuen Filter rein. Dann hat man ohne großen Aufwand 95% frisches Öl im Getriebe. Wobei das bei mir nur dann ein Thema ist, wenn ich ein älteres gebrauchtes Auto bekomme. Ich wechsle normal alle 50000 km, da wird das Öl nie alt.
Sorry, aber die kleine Runde, halte ich für totalen Quatsch - schau Dir mal die Fördermenge der Getriebeölpumpe an!! Einfach auf der Hebebühne alle Gänge durchschalten und OHNE Fahrt, dann den Rest vom Öl wechseln
Ernsthaft? @@christiang.9485 Lässt Du den Motor laufen, wenn die Getriebeölwanne ab ist? Das ist nicht so gesund. Ich habe übrigens keine Hebebühne. Dafür eine sauber geflieste Garage mit Platz und auch im Winter 20 Grad. Meine Methode kommt von einem BMW Mechaniker. 10 Kilometer reichen, dann ist das Öl garantiert mehrfach durchgelaufen.
Getriebe Spülung nur bei Problemen nicht zur Vorsorge !!
Das ist so nicht richtig 😉
Sagt wer? Die Verkäufer von Getrieben?
Der Hersteller sage es j
Bei den guten Marken wie mercedes . Da gibt es keine Vorsorge bei Problemen. Ja . Jede vernünftige Werkstatt wird es auch sagen ! Oder andere Leute die Ahnung haben erzählen das
Nö, nicht korrekt 🤣
@@marchoffmann4946 🤣 ROFL