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大丈夫、きっと良い方向に向かいます。コディさんのポルシェ愛、変わることのないよう願っています。
小林さん、ありがとうございます！良い方向に向かうよう僕も信じたいです。温かいお言葉、嬉しいです。
お疲れ様です。早期原因究明・回復を祈念しております。自分のMY2024GTSですが昨年12月納車以来まだ慣らし中のところ、これまでは問題なく走行中です。
Volkitさん、ありがとうございます！MY2024GTS！！素敵です！！不具合ないのが一番です！！ここまできたら乗り掛かった船、引き続き情報発信していきますね！
いや〜、これはストレスですね。心中お察しします。安心して乗れないのは本当に怖いですよね😢
KaZさん、コメントありがとうございます！いやはやほんとびっくりしました。出来ればずっと乗り続けたいと思っていただけに...こういうこともあるんですね。
大変でしたね😱クレヨンくんも、可哀想に🫠原因究明、完全回復願ってますよ👋🏼
ライデンさん、ありがとうございます！クレヨンくんもほんと可哀想です... 原因がしっかりわかることを期待したいと思います！
私のタイカンクロスツーリスモも納車して1年足らずで何度も入院しました。納車前から怪しかった・・・初めの不具合は船舶で運搬するためのモード（車高が高い状態）が解除できず納車が1ヶ月ほど遅れました。そして納車後の不具合はドアロック解除が気まぐれで、出来たりできなかったり。出来ないと手動でやらないといけないのでまあまあストレス。焦ったのは、鍵が車内にあるのに勝手にロックされるという不具合。これはマカンにもあるようで、鍵の置く位置で起こることがあるようです。それもどうかと思いますが。次はナビが全く使えなくなりました。これは原因不明のまま。その次はアプリとの接続が出来なくなるというトラブル。タイカンはアプリで充電状況を確認できたり、エアコンのオンオフなどができるので、アプリと繋がらないと不便です。これが全く原因不明で長期入院となりました。ディーラーさんはポルシェジャパンや本国とやり取りして色々と試してくれたのですが、なかなか解決せず。ポルシェジャパンにクレームを入れても塩対応。結局これで何度も入院し、延べ3ヶ月くらいかかりました。次のは「人生終わるー！」と焦った事件。充電が終わって車の電源を入れたら、右フロントのホイルハウス辺りから煙のような、水蒸気のようなものが1分くらいモクモク出てきました。これは噂のEV火災かと焦りました。家に燃え移ってはいけないと思い、建物から決死の覚悟でタイカンを離しました。これも原因が不明。バッテリーの熱暴走ならその時に燃えていただろうとのこと。しかし原因不明という不安が残ったまま。修理できるものなら文句も言いませんが、流石にトラブルが多すぎで、しかもなかなか修理できない、あるいは原因不明では怒りが湧いてきました。ディーラーさんは一生懸命動いてくれたので、ディーラーさんに対してはクレームは言いませんでした。ドイツ本国にクレームを入れようにも術がなく、ポルシェジャパンはのらりくらり。これまで4台ポルシェを乗り継いできましたが、今回のようなトラブルだらけは初めてで困惑しています。
不思議と車には、当たりハズレがあるみたいで、ハズレを引くと何かとトラブルがいろいろと続くみたいです。私も納車してすぐに、ブレーキトラブル、1ヶ月後にETCトラブルです。これで終わってくれるといいのですが・・・😅
カブちゃんさん、ありがとうございます！なんと、、、そうでしたか。。。EVは特にソフトウェアの塊なのでユーザーで何も対処できませんよね。。。てか、EVの車両火災はマジで洒落にならんです。。。ほんとご無事で何よりでした。カブちゃんさんのトラブルに比べたら今回の992のミッショントラブルは大したことなく見えてきますね。さすがにそれらの出来事があれば、35へ行かれたのも理解できました...日本法人、頑張ってほしい。。。
@@codys9arage返信ありがとうございます。これまでのケイマンやマカンのトラブルは部品の交換などで直ぐに修理できたものだったので、それほどストレスになりませんでした。しかし今回のは流石に辛い。ソフトウェアの問題はディーラーさんも苦労しているようです。また初代ということもあるのかも知れません。とはいえ直せないとか原因不明ってのは日本車では無いですよね。しかもクレームを入れようにも、直接ディーラーさんではどうしようもないし、ポルシェジャパンも本気で動こうとはしないし、ドイツ本国とやり取りする術もないし・・・日本車は35の前にもFDにも乗っていましたが、故障で悩まされることは無かったです。他に普段の足としてプジョー206GTiやアルファロメオMiTo、アバルト124などに乗っていましたが、これは不思議？と故障無し。当たり外れがあるのかも知れませんが、それでもポルシェに乗るのは、形の美しさや、走る、曲がる、止まるの性能や楽しさが他のメーカーに無いものだからなんですよね。今後のメーカーの対応など、続報をお待ちしております。また良い解決につながることをお祈りしております。
やはり日本車の信頼性というのは非常に高い次元にあったのだなと思わされます。僕もポルシェに入門する前に乗っていたスポーツカーはGRヤリス、NDロードスター、マツダスピードアクセラなどに乗っていたんですが、今思えばトラブル皆無で、それって凄い事だったんだなと改めて感じます。フランス車やイタリア車はむしろ故障が多いイメージです笑 唯一無二、孤高の存在、憧れと夢でポルシェの911に辿りつきましたので、どうかこのまま夢を見続けさせて欲しいと願いします。ありがとうございます。
お疲れ様です。まさかのとんだ災難ですね。まだ私の車は1000km以下なので、参考になるかは微妙ですか、カラカラ音はないです。やはり制御系だけでなく、トランスミッション本体の不良が疑えますね。お大事に。
いつも楽しく拝見してます。992.2の情報出始めましたね!...ってことで動画待ってますよ♪😁
のりたまさん、ありがとうございます！992.2出始めましたねー！！これは、もしや、フラグ！？😆前向きに捉えていく所存です！
う〜む。確かに厳しい状況ですね。 ただ、ディーラーの方では、コディさん以上に大慌てしているのではないでしょうか？ 明らかにポルシェブランドの沽券にかかわる症状が、本来広告塔になるはずのオーナーUA-camrで起こっている訳ですから、客観的にみて全力で対処してもらう事が期待できそうに思えますが… 早期の完全復活を祈っています。🙏
Tamayanさん、ありがとうございます。確かに、ポルシェチャンネルとして少しずつ皆さんに見ていただく機会は増えているように感じます。それはそれでありがたいんですが！後から振り返った時に、あれは試金石となるようなイベントだったね。なんて笑って話せるといいですね。はっきり言って1台レクサスがある安心感は強烈です。もう手放せないです^^
ポルシェの問題はディーラーさんは中小企業というか、ある意味で下請け的な存在なんですよね。ポルシェジャパンやドイツ本国の要求はキツいと聞きます。皆さんもやったことがあると思いますが、新車を買ったり整備に出したりするとアンケートが来ますよね？あれも全て満足の回答をしないとディーラーさんが何らかのペナルティを受けるようです。製品そのものの問題をディーラーさんに言っても埒があかない。かと言ってポルシェジャパンにクレーム入れても、ほとんど相手にしてくれない。もっと本気でしつこくクレーム入れるとか、訴訟と、かそこまでしないと動かないような気がします。私はそれに使う時間も労力も嫌なので、ディーラーさんの誠意だけで何とか保っています。
初回無事退院でひと安心もつかの間、心配ですね。モチベ下がる⤵️のも凄くわかります。今後のポルシェジャパンの対応に期待したいです。
ビロブンさん、ありがとうございます。モチベがっつり下がっちゃう気持ち、わかって頂けますか...とりあえず無事に帰ってこれたのはよかったです。原因究明できますように。
コディさんのクレヨンくん納車自分の事のように興奮しながら楽しませてもらっていました。まさかこんなに心配な故障が続くとは…。。心から愛しんでいるクレヨンくんが良い体調に戻る事を願って止みません。自分も今週末718スタイルエディションが納車されますがクレヨンくんへのポルシェジャパンの対応見届けたいと思います。
タムタムさん、ありがとうございます！温もりに溢れたコメントが本当に嬉しいです！クレヨンくん、元気でかえって来る事を願ってやまないです。そして718スタイルエディション、納車楽しみですね！！何の不具合もなくタムタムさんが楽しめることを願っています！
いつも拝見しており貴重なレポートをありがとうございます。今回も怖い故障ですね…最終系で信頼性高いはずで、この価格帯なのにポンコツ車みたいに突然走れなくなり仕事に支障出る可能性もあって、原因分からないってのは怖すぎますよね…命にもかかわりますし残念ながら外れ個体でしょうか？できればミッション載せ替えしてもらって、高く買い取りしてもらい次のPorscheはMTにしましょう！
taka takuさん、ありがとうございます！ほんとおっしゃる通りで、最終系で信頼性高い事を想定して購入したのに...というのがやはり残念でした。モデル末期でこのトラブルは勘弁してほしかったというのが正直なところですね。。結局枯れた技術であるMTが、信頼性も、操ってる感覚も、燃費も（期待してないけど）、全てがバランスしてるなって思いました。笑
初めまして。以前より楽しく拝見させてもらっております。私も以前より911を乗り継いでいますが、今回992−1GT3の納車後慣らし走行用中のサービスエリアで同じ症状が出ました。その後自力で自宅まで帰って来ることができましたが、リバースに入らないためため車を停めるときもリバースを使わなくてよい様に気を使いました。その後ディーラで点検してもらいましたが、明らかな異常は出ず、経過観察となりましたが、その後もサーキット走行時にも時々同様のエラーが出てしまいます。エンジンを切って、ドアロックを掛けた後に再度ロックを解除すると、車載コンピューターがリセットされるとのことで、その様にしながら乗り続けています。前の991−1，2共にトラブルフリーで来ていましたので、今回のトラブルは私もとても驚きました。ただ911大好き人間なので、心離れず現在に至っております。私も自分で仕事を頑張って少しずつステップアップして今のポルシェライフに至っているので、以前の自分の気持ちを思い出しながら、他のUA-cam動画にはない真の車好き目線での内容にとても共感しております。エミーラの動画も楽しみにしておりますので、引き続き素晴らしい動画を配信してくださいね。これからも応援しております。
optha greenさん、コメントありがとうございます！温かいお言葉、嬉しいです！そしてそして、悲しいですね。。。992.1 GT3で、まさかの同じ症状でしたか。。。停止時にDレンジに入れてブレーキを踏んでいても、突然クラッチが繋がって強めの力で前に行こうとしたり、ギクシャクして非常に怖い思いをしましたです。車載コンピュータのリセット方法、参考になります！いざという時の為にメモしておきます！僕も中古車両で全く問題がなかったため、まさか新車で起こるとは想定外でした。症状が出た当日はだいぶネガティブな感情に支配されてしまいましたが、皆さんからのコメントと声援を受けて心離れずクレヨンくんの修理を待つことが出来そうです。本当にありがとうございます。お仕事をステップアップしてポルシェライフにたどり着かれた同じ道の先輩からこのような温かいお声がけを頂けるなんて感激です！！僕も乗りたくて乗りたくて、ようやく手に入れる事が出来た夢だったので、今回の出来事は一つの試練と思い、乗り越えていければと思います。幸い、こんなにもたくさんの人に応援していただいていることがわかり、自分は恵まれていると感じている次第です。今後とも気軽に見て頂けたら嬉しいです！
心中お察しします😢自分もそろそろクレヨンのマカンが納車になるので心配になりました。どういった対応になるのか興味あります。
STRさん、ありがとうございます！おおおお、おめでとうございます！不安を煽るような動画になってしまってごめんなさい。一応症状としてはかなり稀でほとんど例がないみたいですので、あまり心配されなくても良いのかもしれません。
お疲れ様です。いや〜まいりますね〜😢小さな原因を探すのはおそらく難しいのでトランスミッション全換えが一番安全で安心かもですね。
おこめさん、いやはや、まいりました...クレヨン仲間入りした途端に立て続けにというorz僕も全取っ替えが確実な気がしてますです。。とほほ
原因が不明で手探りでの作業であれば時間の無駄でコディさんのストレスが溜まる一方です。特定出来ないならトランスミッションの全交換をポルシェジャパンに強く言ってもらった方がいいと思いますよ。大変高価な車両です、本来なら車両ごと交換して欲しいぐらいです😢ディーラー担当様に曖昧な特定をしないよう念押しした方がよいのでは？
@@okometurbo おこめさん、おっしゃる通りですね。お伝え方法について参考にさせていただきます！ありがとうございます。このまま暴走するのでは？と感じるくらいには今回は恐怖を感じましたのも事実なのです。
コディさん、こんにちは！992型のTargaを昨年の10月に購入し、只今、3,000kmくらいの走行距離ですが、低速走行時（1,500〜2,000回転くらい）でアクセルを少し踏むと、車両後部より、少しこもったような振動音がします。コロコロと言うより、カラカラカラカラといった音でしょうか？マフラーが振動しているような音です。 スポーツエグゾーストは着けておりません。少し気になってはいましたが、低速走行時以外、例えば、高速道路を走っている際には、異音はしないため、そのまま様子をみているところです💦
横から失礼します。ちょっと前にこのことを投稿した者です。私のもまさに言われる通りの症状ですが、先の投稿にも書いたように一年使って走行に問題は起きていないし、ポルシェの総本山（？）、エクスペリエンスセンターのカレラもそうなので余り心配ないのでは無いかと思いたいです。
@@user-pe7sf4sx4w さん、有難うございます！ 安心しました😮💨
Junさん、992タルガ！！！素敵です！！羨ましい！！（いきなりそっちか笑）フラウパパさんも書かれてますが、これらの音は「仕様範囲」と考えていて良さそうですね！僕も安心しました。フラウパパさん、情報ありがとうございました！
コディさん、うわぁぁぁぁぁぁぁ、また出てしまいましたか！今日ホントに偶然ですが、クレヨン号警告灯出てなく楽しめてるかなぁ？って頭よぎったんです私も少し前に警告灯出ましたので他人事ではありません。なんとか良い方向に向かうことを祈ってます。
Soiさん、ありがとうございます！そうなんですよ！うわぁぁぁぁん！って感じですよもうほんとに😢日常の中にコディの存在を思い出していただけるなんて光栄すぎるんですが！！（そっちか笑）Soiさんの警告もミッション系のですか？だとしたら僕的にも他人事じゃないですね。原因究明と対策をしっかりしてもらって共有せねばですね！
コディさん、こんにちは！先日エンジン関係の警告灯がつきまして、今日PCへ行って修理の予約をして帰る途中でまた警告灯！今度はギア関係の警告灯でPDKが１速にしか入らず、Rもだめ！今、ポルシェアシスタントへ連絡してレッカー待ちです (;´д｀)ﾄﾎﾎ…
@@soichailatte えええ！！！Soiさん、ちょっと！！！症状酷似してる気がする！ひとまず安全は確保できてますか！？こりゃちょっと雲行き怪しいですね。。。どうか、大ごとになりませんように！！
@@codys9arage えええっ！ですよね！そうなんです、症状がコディさんぽかったのですぐにコメントしました！😅ポルシェが不動になった近くに銀行の駐車場がありましたのでそこに一時退避させてもらいました。路上だったら大迷惑ですからね。ポルシェ保険の方からレッカーを手配してもらいPCへ運んでもらいました。自分は電車で家路へ( ﾉД`)ｼｸｼｸ… どこをどう修理するのかはまだわかりませんが、しばらくコディさんと同じくポルシェレス生活です。ご心配おかけいたしました🙇コディズガレージ盛り上がってますね🙌嬉しいです！
@@soichailatte Soiさん、ひとまず安全なところに動かせたみたいで安心しました！！いやぁ、、、これはかなり心配ですね。。。僕は奇数段にしかギアが入らなくなりましたが、仰る通り症状が似てる気がします。ポルシェレス生活、本当に辛いです><どうか長引かない事を願います...!ライブなど、お時間許せば少しでも気晴らしに来てくださいませ！🙌
こんばんは。私も、3月に福岡のポルシェセンターでカレラ納車で700kくらいしか走ってませんが今のところ大きなトラブルもありません。以前、930カレラには苦労しましたけど😅
今村さん、ありがとうございます！トラブルないのが一番です！そして930カレラは確かに苦労しそうです笑
某輸入車正規Dで営業をしている者です🙇♀️この種の警告灯が発生する際は、その個体がというよりも、ある時期のロット分でまとめて発生することが多いです。なのでまずは、外れ個体を引いてしまった...等とは落ち込まずに、メーカーの診断に期待しましょう💦エンジンやミッション系の警告灯は、ユーザー側からするとショックが大きく、どうしてもクレーム案件になってしまいますが、蓋を開けてみると、ソフトウェアのバグが原因で、最新版のソフトを入れてみたら治ってしまう。なんてオチが多いです。それでもダメであれば、ミッション丸ごと交換、それでもダメであればバイバックですね。。私も、自社製品に乗っていますが、エンジン警告灯やミッション警告灯がついた際は、ある程度はスルーしてしまいます😂慣れからか、駆動根幹部の警告灯がついても、そんな簡単に壊れないから平気だろ！って感覚になってしまいます。。逆によく分からない微妙な内容の警告灯がついた時の方が、気持ち悪いです💧足車ということで大変かとは思いますが、お気を落とされずに頑張って下さい！ポルシェは神ですから👌
Mさん、コメントありがとうございます！実際の正規Dの営業の方からのコメント、大変参考になります！感謝致します！なるほどロット単位でというところですね。おっしゃる通りで警告「しか」情報がないためにやたら不安になるという。笑また不具合の事例が自分の車両しかないために他の情報と照らし合わせて相対的に判断する事が難しいこともショックに繋がっているかもしれませんね。今回、一応ソフトウェアに関する部分は最新に更新いただいたのですが、それでもダメでしたので、もしかしたらミッション丸ごと交換になるかもしれませんね。トラブルが起きた際にどこまで無理をさせてよいか？笑 みたいなものは、ユーザーサイドではどうしてもわからないので難しいですよね。ご事情大変よく理解できました。ありがとうございます！ディーラーさんと協力して、同症状への対処方法など、せっかくなら一緒にナレッジを共有できればと考えてます。どうしても僕が不安で乗れなくなりそうだったら、またそのときはご相談という流れになるかなと思います。
それは残念。。仕事には使えないですね😔と言うか、新車に交換して欲しいくらいの状況ですね。すぐ直させる初期不良なら我慢できますが、走るのに支障がトラブルを治せないのは嫌になりますね。家族用のi4にブレーキトラブルが出て、原因不明で直せずにブレーキ全交換になりました。コディさんが安心して乗れる対応を願ってます。
695 GT3さん、ありがとうございます。はい、とても安心して使える状況ではないのです。。そしてブレーキ全交換もこれまた大変でしたね。走る・止まる・曲がるの不具合はほんと勘弁してほしいと痛感しました。
以前2014モデルのマカンに乗って最近991の2020年モデルに乗り換えました。マカンは幸い大きなトラブルは一度しかなく、他の輸入車に比べてポルシェは品質が良いという印象でしたが、コディさんのレポートだとポルシェも品質低下してきた印象ですね。自分の911もkeyセンサーが、スリープモードに5日でなるのでディーラーで確認してもらってます。他にも気になる点少々、早く原因わかるとよいですね
allroadさん、ありがとうございます。僕もこの車両も含めてポルシェ3台目なのですが、過去の2台はトラブル皆無だったんですよ。昨今の車両はコンピュータ関係が複雑に絡まりすぎてるのもあるかもしれませんね。
あぁ……これは凹みますね。『走る、曲る、止まる』の車として基本的な部分に不具合が出るのは避けたいですよね😅
tetsuさん、とても🔸ボタンの事で動画を撮る気になれないくらい凹んでましたw 走行性能に関するところの不具合、しかも結構致命的なものは、かなりダメージがでかいですね...
tetsuさん、とても🔸マークの件で動画を撮ろうとは思えないくらいには凹んでました...w
また大変な事になってしまいましたね。私もそうなんですがコディ様がカレラを凄く大切にされているのは良く判りますので本当に我が事のように胸が痛み、残念です。ベストな形で解決することを切に祈っております。コロコロ音についてですが、このことを言われているのかどうかは判りませんが、私のＭＹ２０２３では（スポエグ無しです）納車時から現在も高めのギアで低回転域からアクセルを踏む際一瞬コロコロというかゴロゴロというか、ノッキングみたいな音がしておりますが、千葉のエクスペリエンスセンターに招待され全く同じモデルのカレラに乗った際、全く同じであったので気にならなくなっております。お役にたてば幸いです。
フラウパパさん、ありがとうございます！そうなんです、すごく可愛がってる事や心待ちにしていた事をわかってもらえて嬉しいです。大事に大事にしてたのにこんなことになってしまい、クレヨンくんも可哀想です。後方からのコロコロ・ゴロゴロ音についても、フラウパパさんのご経験を書いて頂いてとても安心できました！ということはミッション関係全般、取っ替えてもらうのが一番良いかもしれませんね。
コディさんこんにちは。ううう。。。これだけ頻繁に発生すると、本当に安心して出発できないですよねえ。。私のカレラは2024年2月納車なので、たしかコディさんのモデルイヤーと同じだったはずです。運転性能の部分のオプションは、コディさんとかなり似ています。スポエグ、スポクロはつけております。唯一の違いはパワステプラスの部分ですかねぇ…、（関係ないとは思うのですが…。）情報お出しできればと思うので、ぜひご協力させてくださいー！
keitaaanさん、ありがとうございます！ううう、自分でも想定外でした。。。keitaaanさんの車両に何もトラブルないならよかったです！！なんもないのが一番！！運転性能のオプションについても情報嬉しいです！そしたらやっぱり個体差というか、僕のがアンラッキーなだけっぽいですね。原因さえしっかりわかって修正されれば安心して乗れますからね。親身になってくださり、本当に嬉しいです！！
私、コディズガレージを 固唾をのんで見守る 状態になってしまいました、心中お察しします。原因がはっきりすればよいですが、それなしに治ってくるとかえって不安です（私なら）。全とっかえでも知りたいですよ、原因。PDKは車庫入れ等で前進後退を繰り返したときにたまにバグが出る、という話は聞いたことがあります。が、高速走行時はちょっとシビアですね。確かに想像するだけでコワイ。とにかくまた続報待ってます！私のカレラは今3分の1くらいできたところで、まだPDKは載ってないと思うw
ryusさん、お気楽おじさんゆるゆるカーライフ情報番組としてチャンネル作っていたはずなのに、いつの間にか固唾を飲んで見守っていただく羽目になるとは。笑でも、こうやって皆さんからコメント頂く事でたくさん情報が集まり、僕自身も冷静さを取り戻せて、ここ作ってよかったなって改めて思ってるところです。いつもありがとうございます。今回は症状が発生したタイミングも悪かったですね。。。なんとか騙し騙し無事に帰ってこれてよかったです。ryusさんの車両、ちゃんと動くPDKが乗っかってますように！😆
流石に2度目は最悪ですね。やはり、しっかりと原因を教えて貰い、場合によっては返品して、992の後期型を優先してもらうとか、出来ないですかね。心中お察しします。
高橋さん、ありがとうございます！そうですね、まずは確実に原因を特定してもらいたいですね！992.2も良いのですが、やっぱり本音はこのクレヨンくんを長く乗りたいんですよね...
こんにちは。2024年式（今年3月納車）のカレラに乗っています。私の車の場合、PDKの不調は幸いありませんが、 軽い加速時にゴロゴロ音がエンジン左側からしていましたので、PCに見て貰った所、これはタイミングチェーンからの音で、どの911でも出ているので心配無いとの事でした。工業製品としてこの異音を放置するポルシェ社はどうかと感じましたが、仕方ないのでしょうね。因みに私の車はスポエグ無し、パワステプラス有りで走行距離はまだ800kmです。
丹羽さん、こんばんは。私のは9000キロ弱で、昨年11月納車ですが1500回転辺りで出ませんでしょうか？1500回転の＋50回転で一瞬、ほんの一瞬一呼吸ある感じです。慣らし運転でヘタこいたかな？と思いましたが、高回転でブン回して運転したら少しはマシになりました。基本ブン回す車なのに、回せないからかな？と思ってます。
丹羽さん、ありがとうございます！まさにその音だと思います！書かれてる音のイメージがそっくりです。なるほどタイミングチェーンからの音でしたか！非常にクリアになりました。情報ありがとうございます！！
こんばんは。ゴロゴロ音は1200〜3000rpmぐらいまで（まだそれ以上回してないので）ずっと出ています。メカニカルな音なので、慣らしが終わっても音は消えないのでは？と思っています。
心中お察しいたします。😢ご存知かとは思いますが、ディラーが手に負えない修理駆け込み寺的なユーチューバーの動画でも、独車のトラブルは、常態化しているようですね。Ｐ社も、オプション等でエグイ商売していると良く聞きます。ブレーキキャリパー色変えで、１０万クラス等、飛ぶ鳥を落とす勢いなので、怖い者無しなんでしょうが。自動車評論家も手放しで忖度してますから、一般のユーザーの、実体験の生の声は、貴重で、他の為になると思います。奢れる者も久しからずです。高温多湿の、更に温暖化が進む日本です、円安も進む中、今、新ためて国産車見つめ直してもいいかもですね。確かに、外車憧れますけど、SDGSとかEVとか言い出しっぺの癖に都合が悪くなると、すぐ前言撤回する様な所ですから😂でも、夢は壊して欲しくないですよね。それでも、最終回逆転ホームランのハッピーエンド願っています。
心中お察ししますが、こうなった時のPCの対応を知れるのもある意味で貴重ですよね…日本一の顧客満足度を誇る店だから、もう一回新車枠来たりして🤔
おいどんさん、いつもありがとうございます！いやー、まさかまさかでしたね。ディーラーさんの対応は全然心配してないんですけど、PDKはだいぶ枯れたミッションだと思ってたのに、まだまだこう言う事があるんだって事が驚きでしたね...どうせ枠もらえるなら992.2がいいすねw
昨日言い忘れましたが、私のは2023年5月にGTSのマニュアルを納車しましたがフロントかリアにゴロゴロ音がした時がありました。具体的に言うと小石がホイールハウス内に入ったような音です。驚いてすぐにポルシェセンターに電話して担当に対応してもらったところ新車ではそのような音が出る事があるという事。慣らしが終わるときには出なくなると言われました。実際に3000過ぎた頃には、ゴロゴロ音やショックから出る音も出なくなりました。
タイガーMさん、ありがとうございます！情報参考になります！小石が中に紛れ込んでるような感じ、確かにそういうイメージの音です。ここに情報が集まってきて心配しなくてよさそうな音だとわかりました。ありがとうございました！
コディさん、こんにちは！クレヨン君も入院して約1週間、『ミッションの積み替えを検討している。』とか、あれから何か進展情報入りましたか？実は私も、また新たな問題を発見しました。昨日も娘と広域農道など峠道を２００㎞強走って来ました。娘もポルシェは大好きなので、昨日は初めて娘に運転させたら、加速やブレーキ、コーナーリングに絶賛しておりました(笑)帰宅して、ブレーキディスクのドリルドの穴の殆どが（ブレーキダストだと思うのですが・・・。）詰まってふさがっている状態だと気付きました。掃除しようと焼き鳥の串で突いてみましたが、完全に固着していてビクともしません。どうしたものですかね？コディさんの『ケイマン君やアベンチュリン君』は、いかがでしたか？普通はこんなことないと思うのですが・・・？
ボブさんこんにちは！そうですね！原因究明に奔走して頂いているようです！正式に見解が出てから、動画などではご案内しようと思っております^^そして娘さんがポルシェを運転！！！羨ましい！！！（そこか！笑）しかし、ドリルドの穴のほとんどが詰まってふさがっているというのは見たことないかもしれません。焼鳥串で突っついているところを想像してちょっと笑ってしまいましたが、完全に固着しちゃってそうですね。もしかしたら、つくね用の丈夫な串の方が良いのかもしれません（違）僕のケイマンくんもアベンチュリンくんも確かにそんなことはなかったです！ディーラーさんに聞いてみてもよいかもしれませんね。
@@codys9arageありがとうございます。私もコディさん同様、ポルシェには凄く信頼感を持っていました。でも、納車してすぐにリヤブレーキの片効き、ETCの不具合、ドリルドローターの目詰まりと新車なのにトラブル続きです。やっぱり最近ポルシェは、品質落ちたのですかね？まぁー、コディさんの今回のトラブルに比べたら、鼻くそみたいなトラブルで申し訳ないです。ドリルドローターの目詰まりの件は、今夜、『つくね用の串』を試してみます(笑)
ボブさん、信頼感持ってましたよね！まさか最終型で今回のようなトラブルが出るとは想像すらしていませんでした。基本的な品質は高いと信じたいですが、なんともわかりませんね。リアブレーキの片効きもあったんですか、もしかしたらドリルドローターの目詰まりと何かしら関係があるかも。。？パッドの成分が変わったんですかね...？いやー、考えにくいですよね。つくね串も想像するとジワジワ笑ってしまいます。笑
えぇー。んー、何なのでしょね。ソフト的なところは見えないから不安を感じてしまいますね。ロペライオの動画で、テスラのOSがフリーズしてるのがありましたね。
Kazuさん、ありがとうございます！なんなんでしょうねー。物理ハードか、コンピュータか、な気はしてるんですが。。。テスラのOSがフリーズしてたんですね笑EVでOSフリーズしたらめちゃくちゃやばそうです...苦笑
やっぱりダメだったんですね。センサーだけの問題ならよかった～って思ってたのですが…同じ警告の点いた僕のパナメーラは結局PDK載せ替えでした。そこまでやらないとダメなんでしょうね。
蓄電ぷりうすさん、ありがとうございます！ええ、、、残念ながらだめでした。。。とほほなんとなく僕のもPDK載せ替えになるような気がしますね。
安心してポルシェで走るためには、ダメなパーツをいじるのではなく、換えるのが一番なのでしょう。ポルシェジャパン渋るでしょうから、しっかり換えてくれ！とアピールしていきましょう。見守っています。ポルシェライフというレース途中のアクシデント。しっかり直せばまた凄くいいパフォーマンスを堪能できますよ！
ほんとですね！ディーラーさんがしっかりと伝えてくれると思いますので今はそれを信じて待ちたいと思います。オンリーワンな車ですから、夢を見続けさせて欲しいです！
自分がオーナーだとしたら不安で乗れませんね〜元987ケイマンオーナーなんですがミッション系の警告が出た時、丁度山手トンネル走ってたんですが気が気じゃなかったです😅
JK captainさん、ですよね。僕もこの件以降PDKが怖くなっちゃいましたもん。それにしても首都高速のトンネルでミッション警告は恐ろしすぎます！
これはキツイですよ💦💦当方は毎日通勤使って一年経ちますが特に不具合無く走っております。PDKのアッセン交換じゃないと納得いかない気分ですよね。
toshiさん、いつもありがとうございます。キツイっすよね・・・。乗るのが怖くなっちゃうレベルでガクガクするんですよ。。
@@codys9arage さんその状態だと乗れないですよね💦心中お察し致します。
@@user-pv3or5gj3e toshiさん、ほんと怖かったんですよ。。。暴走しようとする車を必死に押さえながら走らないといけないような、そんな感覚でした。。
vwグループ明らかにコストダウンして来てますから。もはやポルシェ神話ももうなさそうですよね。ティプトロ後のPDKもトラブルだらけでしたし。
tomoloさん、ありがとうございます。傘下に入ってそうなっちゃったんですかねー。こんなことでブランドイメージを傷つけてほしくないですよね。。。
@@codys9arage 試しに、アウディからVW色々試乗してみてください。ひょっとしたら同じハンドルの握り心地のクルマが出てくるかもですよ。当たり前ですが、コストダウンのためにありとあらゆるパーツを共用化していってますから。ターボ化された最初の世代のハンドルはポロと握り心地が全く同じでしたから。驚いてポルシェのディーラーに聞くと分からないと。VWのディーラーはそうですと。パーツもアウディ、VW、ポルシェ同じ箱で本国からくるそうですよ。 カイエン、マカン考えたら当たり前なんですが、911はロマン枠なのでゲンナリしますよね。。。
ぎゃー！夢が壊れちゃいます！笑911はロマン枠、ほんとその通りです。。。特別であってほしい！！
なんか最新のポルシェ故障おおすぎないですか？🥲981から乗り換えるつもりなんですが怖すぎます🥹
ss kkさん、ありがとうございます！僕もびっくりしているんですよ！憧れのブランドなんですから、もう少し頑張ってほしい！ただ、症状自体はかなり稀との事で、ここまでのはあまりないと信じたいですね。
とても残念な故障ですね。時間に追われる仕事での使用、チョイ乗りを含む普段使いは、日本の道路事情を熟知している信頼のレクサスが一番ということかもしれません。私も992を所有していますが、コディさんの仰る異音はしません。私の使い方は、普段はガレージでCTEKに繋ぎっぱなしで、天気の良い日に、渋滞のない道路で月一位で動かす程度です。気落ちせずに、頑張ってください。
Jさん、ありがとうございます！おっしゃる通りでトヨタ・レクサスの信頼性を見せつけられたような気がします。スーパーカー、スペシャルカーをガシガシ日常使いする、という特殊な夢を実現させるべくチャレンジしていますが思っていたよりも道は険しいかもしれません笑異音に関してもありがとうございます！みなさんの情報が参考になります。
コディさんこんにちは😃お気持ち、よーくわかります。が、まずはPCに頑張ってもらいましょうもちろんPJへの交渉も含めてです。コディさんのポルシェ愛が伝わっていると思いますので必ず期待に応えてくれます。僕も20年色々とありましたが結果満足し今日に至ります。他人ごとだとは思っておりませんお力添えできろことが出てくるようであればお申し付けください❤
caraさん、ありがとうございます！ポルシェ大先輩のcaraさんの力強いお言葉、勇気が湧いてきます。一旦離れることも視野に入れそうになっちゃってましたが、まずはPCさんにしっかり見ていただく、それからでも遅くないですよね。やっと掴んだ夢が本当に自分に相応しいのか試されているのかもしれませんね。caraさんのお声がけで冷静になれそうです。いつもありがとうございます！
お気に入りの車だけに気持ち凹みますね・・・最終系でトラブル少なくなって来ているはずなのにって思います。オンラインマニュアルは知っておりましたが、そこまでは普通見ませんからね。コンピューターなのか機械的に不具合なのか、今後のPCはどんな対応されるんでしょうね～コンピューター基盤交換、ギア？クラッチ？交換すれば直る？そこまでやるのかな？完全に直して欲しいですね。エンジンのゴロつき感は1500回転辺りじゃないですか？私のは最近気づいたのですが、1500回転＋－50回転でゴロつくと言うか、一瞬一呼吸ある感じです。慣らし運転マズッたか、基本回すエンジンなのに回せない変な慣らし運転したせいなのかと思ってましたが、ブン回して運転すれば若干改善しました。ブン回したのは、低速ギアで高回転運転したって意味ではないですよ。
飛び物専科さん、ありがとうございます！ねー、ほんとその通りで、最終系でトラブルなく乗れるだろうと思ってたのに。。。とほほ。なんとなく機械的な初期不良なのかなーと。油圧やコンピュータを最新にして頂いてたのに再発したので、原因はそこではなさそうですね。機械がそもそもおかしい気がしちゃいました。原因がはっきりしてしないままだったので、今回は時間かかってもよいのでそこをはっきりしてもらいたいですね。ごろつきかん、そうそう！そんな感じです！そのタイミングで同時に車体後部からコロコロ音がするんですよね。戻ってきたらアクセルそれなりに踏んでみましょうかね。笑
愛着が湧く前にクレヨン君は返車でよろしいかと。電装系不具合ならともかく機関系・駆動系の初期不良は1度目は許容しても2度目は許容できない不信感に変わるとお感じになるのは極めて自然な反応ですし、返車要求は正規D新車顧客として正当な権利とも思います。992.2もリリース間近なのでご検討されてはいかがでしょうか。
Mulholland Driveさん、ありがとうございます！今回はクリティカルなところだったのも大きいですよね...まず見て頂いて、内容次第で、今後についても考えていこうと思います。
🟨→😅🟨＋🟨＝🟥→😫早く、そして今度こそ治りますように…
充電100%さん、ありがとうございます！1回目はまだイエローカードで冷や汗、二回目は2枚で実質レッドカードだぞ、の意であってますか？笑
あってます！イエロー警告2回は、実質レッド警告みたいなもの心して修理にかかれお客様はもう笑ってないぞという事です
よかった！正解でした^^
コディさん、心中お察しします😢新車購入でこの症状はへこみますよね🙂↕️私の場合は、ETCの不具合だったのでまだいいのですが、ミッション絡みとなるとちょっと心配ですねー🫤博多弁が度々出てくる動画を見ていて、コディさんの興奮度も伝わって来ました。でも、コディさんが考え選んだ世界に一台のクレヨン号です。「ちょっと考えないといけませんねー。」なんて言わないで、是非、クレヨン号と一緒にこの試練を乗り越えて下さい。応援してます👍
ボブさん、ありがとうございます。いやー、ほんとこんなに短期間で再発するとは想定外でした。原因が他のところにあったのだろうなと。。。博多弁、こげんときはどがんしても出ますね。笑出来ればクレヨンくんはずっと相棒でいてもらいたいと思ってるんです！おっしゃる通り、世界に1台しかない僕が考えた仕様のポルシェ911なんですもんね...とはいえ、変速ができず、僕の意図と無関係にエンジンが唸り続けたり突然おさまったりする様は恐怖を覚えたのも事実です。このまま制御不能に陥り、暴走するのではないかと思ったほどです。正直、車を走らせるのが怖くなるほどの体験でした。飼い犬に手を噛まれるとはよく言ったものですが、クレヨンくんは猛獣であると自覚しましたです。笑
@@codys9arage 凄く怖い思いされたのですね😵💫一日でも早く原因究明する事を願っております😌
ボブさん、あれはほんとにびっくりしました。誰にも味わってほしくないです！いつもありがとうございます！
ポルシェって故障とか少ないイメージあるんですけど、実際多いんですか？
日本車と比べたら多いです。ポルシェを新車で買って、3〜5年で乗り換えて今ので4台目ですが、何かしら故障しました😅何故か故障が少ないイメージですが、そんなことはありません。
りりりさん、ありがとうございます！いや、僕も故障少ないイメージだったんですよ！今回3台目なんですが過去の2台はノートラブルだったんです。今回初、しかも新車で、ガックシorz
マクラーレン570GT買うか悩んでいますが、故障怖すぎます笑マクラーレンの故障は簡単な修理でも、部品が届かず半年間乗れないなんてこともあるらしいです。
マクラーレン570GT！！！個人的には是非いってほしいですね笑！でもおっしゃる通りハードルがかなり高いイメージがあります。。。なんかあった時に対応できる整備工場もポルシェ以上に限られてそうですよね。。。
コロナ禍影響下の年式の生産品は、何らかの問題抱えててもおかしくない…半導体問題にハーネス不足と感染予防の労働力制限で
GentleAviatorさん、ありがとうございます。そういうタイミングだったというのも可能性としてあり得ますよね...
スーパーカーに自動運転テクノロジーは流石に不要でしょう。自分自身で運転する楽しみが無くなるのでポルシェー乗りの皆さんはそう思っているでしょうね。MT車でしたっけ？ PDK以前でミッション系のトラブルは聞いた事があるが、PDKでのトラブルは珍しい感があります。でもリバース不可なんて警告が表示されると青ざめます。原因がはっきりしないと怖くて乗れないですね。
木村さん、ありがとうございます。はい、自分で運転する楽しみのためにこの車を買ったようなものなのです。。。僕の車両はPDKなんですよ。やっぱMT車いいなって改めて思いましたw リバース不可、勝手に空ぶかし、断続クラッチで車ガクガク。めちゃくちゃ怖かったです。
返品レベルですわ
Noise Blackさん、結構キツイですよね...
PDKはトラブルは発生し易いよね！システムソフトの問題よりもメカ的に未熟な部分はある。まだ、トルコンのオートマの方が安全かな〜⁉︎ よく、プログラムをいじれば治り易いとか言うけど、ハードがダメだと、ダメなものはダメ。
m mtさん、ありがとうございます。やはりデュアルクラッチ式のトランスミッションそのものが機構的にまだまだな部分があるんでしょうか。そうそう、トヨタ・レクサスのダイレクトシフトATが素晴らしい出来みたいですね！DCT系に劣らない変速スピードを実現し、従来のAT並に堅牢な信頼性を誇るという。
ポルシェでもこうなるんですね😢😢
shinichiro haraさん、ありがとうございます。ねー、びっくりでございます。完全に想定外でした。。。
マニュアルに買い直しましょ！楽しいですよ♪
たけこさん、ありがとうございます！今回のトラブルでも改めて思いました。自分にはMT車があってると！信じられるのは自分の手足だと！！😆MT車欲しいです！！！
@@codys9arage 992（GTS）のMTに約１年半のってますけどすごくいいですよ運転の楽しさが大きいので渋滞とかまったく苦になりません
くぅ！MTの992に乗りたーい！！
エェ！！！！！！！！😢そんな事があるんですね。もう新車丸ごと交換してもらいましょう！7月納車ですが不安になります😅
eiichiさん、ありがとうございます！こんなことが、あったんですねぇ！僕も想定外でした！新車丸ごと交換、気持ちとしてはほんとそれです笑僕の車両にアンラッキーが詰まっててみなさんの車両は無事でありますように！
ポルシェってこんな壊れるんですか😢
R.S Elmoさん、ありがとうございます！いや、僕も想定外でした...国産車ほどの信頼性はないと思いますが、それでも輸入車の中では壊れにくいと思ってたんですけどね...
DCTを交換してもらいましょう!
ヨシさん、ありがとうございます。それが手っ取り早いですよね笑
完全自動は不具合が起きればもうお手上げだね、空冷964時代のティプトロは全く壊れないな、不具合起きるホールドマークになる時はすろぽじが原因です、交換は30分部品代は3万でたまに起きる、本体は30年壊れてないな992は同じ症状で半年で手放した私昔な人間には合わない、ディーラーでも治せません、対処方法は定かではなくまた起きての繰り返しなので自分で直せるアナログな964がどこでも行け、九州まで行くときはDMリレー持っていく、エンジン掛からない時はこの部品ポンプは壊れない、空冷はポンプ壊れる前にキーオンのとき音で知らせますから早目にこうかんするね、安いから助かります、新しい車は余りにも複雑なのでてがだせません、エンジン止めまた最初からやり直して、あれ、直った、この繰り返し、ディーラーに持って行くとき症状が出てないので調べようがない、ポルシェは好きだが私の中には964迄かな、お金持ちは新しいのがいいのでしょうから、対処する事が早くディーラーも見つけて欲しいな、ディーラーのメカがよく遊びにくるが、わからんと言っていた、992付き合いで買ったが、私には大きくなりすぎた911ハイテクな装備はいらないな、相棒は964RS何にもついてないけどよる年波でエアコンだけは着けた位故障もしないしね、今の時代は乗る人も変わったから仕方ないがインフラがもっと進まないと持てない心の心配で乗るのがおっくうになるので止めました、
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、完全自動の車は一度不具合が起きると対処が難しいことがありますね。特に新しいモデルはテクノロジーが進化している分、修理やメンテナンスが複雑になりがちです。空冷964のティプトロニックのように、シンプルで信頼性の高い車はやはり魅力的です！964RSに乗っておられるとのこと、大変羨ましいです！
コディさん、2回目はさすがにがっくりきますよね、怒り、不安、つらい気持ちをこらえて堪えているコディさん、お気持ちを察するに他人事には思えません。初回は原因がわからず比較的すぐに2回目が発症したので、機械的にかみ合っていない(またはわずかに欠けているとか)のか調べないとってことになりそうですね。最善の事後策をPC＆PJが取ってくれて、コディさんも納得できる状態になるように祈ります。コメント欄は皆さんのsupportiveな意見がたくさんありますし、みんなで心配しております。LBX君、安心・安定の相棒ですね。今はLBX君に癒してもらわねば。
IGARASHIさん、ありがとうございます！ほんと、がっくり、がっくしですorz やっぱり根本原因がわかないのは非常に怖いですね。時間はかかって構わないので根本原因を追究してほしいと伝えてます。ポルシェも911も憧れで大好きだからこそ今回の件はしんどいですね...本当にこのチャンネルを作ってよかったです！！IGARASHIさんはじめ皆さんのおかげで前向きに考えることが出来てますよ！そしてレクサスの、LBX君の安定感やばいです。。どんな時も頼れる縁の下の力持ちだなと。
991 992とかって信頼性が全然駄目ですよね、、、、 ベンツもですが 商品レベルに成って無いですよね、、、、
kawatake0130さん、ありがとうございます。いやはやびっくりでしたねー。。。ベンツもそうなんですか。。。やはり国産車の信頼性って凄いんだなと改めて感じてます！
ベンチ所有して5年ですが大きな故障2件（エアサス、燃料関係）、小さな故障3件有ります。これからも多々出てきそうです。走行距離3万ちょっとですが全く信頼性は無いですね。25年所有しているS2000は故障ゼロで85000キロで現役バリバリです。ポルシェだからと言って変な期待はしない方が良いと思います。
@@user-wo6ky2fw4c ピットさん、S2000を25年所有！！！凄すぎます！！！憧れてた車です！国産車も持ってますが、やはり信頼性は抜群だなと改めて感じてる次第です。
この際ミッション関係をASSY交換してもらえるように言ってみては？
タイガーMさん、ありがとうございます。それもありですよね...結局、ECUや油圧系ではなかったということになりますもんね。
いやーポルシェって丈夫なはずなんですよ。でも昔に比べて見た目にお金を使ってますよね。時代なのかも知れませんけど。。コンピューターが入り過ぎなんです。
じゅんじゅんさん、ありがとうございます！僕も丈夫な方だと思ってたんですけど、時代なのかもしれませんね。ソフトウェアが複雑になりすぎている、同じくそんな予感がしています。
PDKの持病ポジションセンサーの不具合ですね
コメントありがとうございます！PDK、この世代になってもまだまだトラブルあるもんなんですね...とほほ
コンピュータプログラムの異常では？
otaku hidetaさん、ありがとうございます。実はこのトラブル2回目で、1回目の時にソフトウェアは最新にしてもらってるんですよ。。。僕もその線だと思ってたんですが、また出ちゃったという。。
返信有難う御座います。もう2回目ですから…PDKのクレーム処理ですね！どこのポルシェセンターかは、分かりかねますが…ポルシェセンターは、ふざけて所が数多く有りますから、しっかりとクレームをお店に言って下さい。援護致します。
@@otakuhideta-qb9yf ありがとうございます！私がお世話になってるPCさんは非常に親身に対応してくださるので、その辺はあまり心配してないのですが、さすがにこのトラブルでは安心して乗れないのでしっかり対応して下さる事を期待します。援護ありがとうございます！お気持ちが嬉しいです！！
USB-CやOBD2に何か接続していないか？テレビキャンセラーやレーダー探知機など。最悪車載コンピュータが壊れてる可能性大！
e-Taver CHさん、ありがとうございます。僕もそれを気にして、その手のオプションを一切つけておらず、USB-Cも純正ケーブルでCarPlayを使用するのみなんですよね。ほんと不思議です。
そうそう思い出した・・左ドアからカタカタと異音が購入して半年ほどで出ました・でセンターに往くと直るも今年また同じ場所からカタカタと・でこの野郎と足で蹴ると直りました。まあ何ですが異常な事が多発しますもセンターで直させ様子診たいです・すかし後部からの水漏れは気になりますが。ドイツ工場でもしかして・・手抜き？適当でええ・などと社員諸君がしてるとも考えられないし・・すかし何時直るか連絡も来ない・・BMWレンタカーよりォらは馬かラクダ君の方がええです。(/ω＼) 僕は殿様でっ・・ははは
中川さん、ありがとうございます！カタカタ音、今の所僕の個体では出ていませんが、時間が経てば出てくるかもしれませんね。品質のバラ付きは製造工程の複雑さにあるような気もします。これだけカスタマイズ自由にしていることととのトレードオフかもしれませんね。BMWより馬、ましてや、ラクダをご選択されるとは。殿、ご乱心でございましょうか。笑
大丈夫、きっと良い方向に向かいます。
コディさんのポルシェ愛、変わることのないよう願っています。
小林さん、ありがとうございます！
良い方向に向かうよう僕も信じたいです。温かいお言葉、嬉しいです。
お疲れ様です。早期原因究明・回復を祈念しております。
自分のMY2024GTSですが昨年12月納車以来まだ慣らし中のところ、これまでは問題なく走行中です。
Volkitさん、ありがとうございます！
MY2024GTS！！素敵です！！不具合ないのが一番です！！
ここまできたら乗り掛かった船、引き続き情報発信していきますね！
いや〜、これはストレスですね。心中お察しします。安心して乗れないのは本当に怖いですよね😢
KaZさん、コメントありがとうございます！
いやはやほんとびっくりしました。出来ればずっと乗り続けたいと思っていただけに...こういうこともあるんですね。
大変でしたね😱
クレヨンくんも、可哀想に🫠
原因究明、完全回復願ってますよ👋🏼
ライデンさん、ありがとうございます！
クレヨンくんもほんと可哀想です... 原因がしっかりわかることを期待したいと思います！
私のタイカンクロスツーリスモも納車して1年足らずで何度も入院しました。納車前から怪しかった・・・初めの不具合は船舶で運搬するためのモード（車高が高い状態）が解除できず納車が1ヶ月ほど遅れました。そして納車後の不具合はドアロック解除が気まぐれで、出来たりできなかったり。
出来ないと手動でやらないといけないのでまあまあストレス。焦ったのは、鍵が車内にあるのに勝手にロックされるという不具合。これはマカンにもあるようで、鍵の置く位置で起こることがあるようです。それもどうかと思いますが。次はナビが全く使えなくなりました。これは原因不明のまま。その次はアプリとの接続が出来なくなるというトラブル。タイカンはアプリで充電状況を確認できたり、エアコンのオンオフなどができるので、
アプリと繋がらないと不便です。これが全く原因不明で長期入院となりました。ディーラーさんはポルシェジャパンや本国とやり取りして色々と試してくれたのですが、なかなか解決せず。ポルシェジャパンにクレームを入れても塩対応。結局これで何度も入院し、延べ3ヶ月くらいかかりました。次のは「人生終わるー！」と焦った事件。充電が終わって車の電源を入れたら、右フロントのホイルハウス辺りから煙のような、水蒸気のようなものが1分くらいモクモク出てきました。これは噂のEV火災かと焦りました。家に燃え移ってはいけないと思い、建物から決死の覚悟でタイカンを離しました。これも原因が不明。バッテリーの熱暴走ならその時に燃えていただろうとのこと。しかし原因不明という不安が残ったまま。修理できるものなら文句も言いませんが、流石にトラブルが多すぎで、しかもなかなか修理できない、あるいは原因不明では怒りが湧いてきました。ディーラーさんは一生懸命動いてくれたので、ディーラーさんに対してはクレームは言いませんでした。ドイツ本国にクレームを入れようにも術がなく、ポルシェジャパンはのらりくらり。これまで4台ポルシェを乗り継いできましたが、今回のようなトラブルだらけは初めてで困惑しています。
不思議と車には、当たりハズレがあるみたいで、ハズレを引くと何かとトラブルがいろいろと続くみたいです。私も納車してすぐに、ブレーキトラブル、1ヶ月後にETCトラブルです。これで終わってくれるといいのですが・・・😅
カブちゃんさん、ありがとうございます！
なんと、、、そうでしたか。。。
EVは特にソフトウェアの塊なのでユーザーで何も対処できませんよね。。。
てか、EVの車両火災はマジで洒落にならんです。。。ほんとご無事で何よりでした。
カブちゃんさんのトラブルに比べたら今回の992のミッショントラブルは大したことなく見えてきますね。
さすがにそれらの出来事があれば、35へ行かれたのも理解できました...
日本法人、頑張ってほしい。。。
@@codys9arage
返信ありがとうございます。
これまでのケイマンやマカンのトラブルは部品の交換などで直ぐに修理できたものだったので、それほどストレスになりませんでした。しかし今回のは流石に辛い。ソフトウェアの問題はディーラーさんも苦労しているようです。また初代ということもあるのかも知れません。とはいえ直せないとか原因不明ってのは日本車では無いですよね。しかもクレームを入れようにも、直接ディーラーさんではどうしようもないし、ポルシェジャパンも本気で動こうとはしないし、ドイツ本国とやり取りする術もないし・・・
日本車は35の前にもFDにも乗っていましたが、故障で悩まされることは無かったです。他に普段の足としてプジョー206GTiやアルファロメオMiTo、アバルト124などに乗っていましたが、これは不思議？と故障無し。当たり外れがあるのかも知れませんが、それでもポルシェに乗るのは、形の美しさや、走る、曲がる、止まるの性能や楽しさが他のメーカーに無いものだからなんですよね。
今後のメーカーの対応など、続報をお待ちしております。また良い解決につながることをお祈りしております。
やはり日本車の信頼性というのは非常に高い次元にあったのだなと思わされます。
僕もポルシェに入門する前に乗っていたスポーツカーはGRヤリス、NDロードスター、マツダスピードアクセラなどに乗っていたんですが、今思えばトラブル皆無で、それって凄い事だったんだなと改めて感じます。フランス車やイタリア車はむしろ故障が多いイメージです笑
唯一無二、孤高の存在、憧れと夢でポルシェの911に辿りつきましたので、どうかこのまま夢を見続けさせて欲しいと願いします。ありがとうございます。
お疲れ様です。まさかのとんだ災難ですね。まだ私の車は1000km以下なので、参考になるかは微妙ですか、カラカラ音はないです。やはり制御系だけでなく、トランスミッション本体の不良が疑えますね。お大事に。
いつも楽しく拝見してます。
992.2の情報出始めましたね!...ってことで動画待ってますよ♪😁
のりたまさん、ありがとうございます！
992.2出始めましたねー！！これは、もしや、フラグ！？😆
前向きに捉えていく所存です！
う〜む。確かに厳しい状況ですね。 ただ、ディーラーの方では、コディさん以上に大慌てしているのではないでしょうか？ 明らかにポルシェブランドの沽券にかかわる症状が、本来広告塔になるはずのオーナーUA-camrで起こっている訳ですから、客観的にみて全力で対処してもらう事が期待できそうに思えますが… 早期の完全復活を祈っています。🙏
Tamayanさん、ありがとうございます。
確かに、ポルシェチャンネルとして少しずつ皆さんに見ていただく機会は増えているように感じます。それはそれでありがたいんですが！
後から振り返った時に、あれは試金石となるようなイベントだったね。なんて笑って話せるといいですね。
はっきり言って1台レクサスがある安心感は強烈です。もう手放せないです^^
ポルシェの問題はディーラーさんは中小企業というか、ある意味で下請け的な存在なんですよね。ポルシェジャパンやドイツ本国の要求はキツいと聞きます。皆さんもやったことがあると思いますが、新車を買ったり整備に出したりするとアンケートが来ますよね？あれも全て満足の回答をしないとディーラーさんが何らかのペナルティを受けるようです。製品そのものの問題をディーラーさんに言っても埒があかない。かと言ってポルシェジャパンにクレーム入れても、ほとんど相手にしてくれない。もっと本気でしつこくクレーム入れるとか、訴訟と、かそこまでしないと動かないような気がします。私はそれに使う時間も労力も嫌なので、ディーラーさんの誠意だけで何とか保っています。
初回無事退院でひと安心もつかの間、心配ですね。モチベ下がる⤵️のも凄くわかります。今後のポルシェジャパンの対応に期待したいです。
ビロブンさん、ありがとうございます。
モチベがっつり下がっちゃう気持ち、わかって頂けますか...
とりあえず無事に帰ってこれたのはよかったです。原因究明できますように。
コディさんのクレヨンくん納車自分の事のように興奮しながら楽しませてもらっていました。まさかこんなに心配な故障が続くとは…。。心から愛しんでいるクレヨンくんが良い体調に戻る事を願って止みません。自分も今週末718スタイルエディションが納車されますがクレヨンくんへのポルシェジャパンの対応見届けたいと思います。
タムタムさん、ありがとうございます！
温もりに溢れたコメントが本当に嬉しいです！
クレヨンくん、元気でかえって来る事を願ってやまないです。
そして718スタイルエディション、納車楽しみですね！！
何の不具合もなくタムタムさんが楽しめることを願っています！
いつも拝見しており貴重なレポートをありがとうございます。
今回も怖い故障ですね…最終系で信頼性高いはずで、
この価格帯なのにポンコツ車みたいに突然走れなくなり
仕事に支障出る可能性もあって、
原因分からないってのは怖すぎますよね…命にもかかわりますし
残念ながら外れ個体でしょうか？
できればミッション載せ替えしてもらって、
高く買い取りしてもらい次のPorscheはMTにしましょう！
taka takuさん、ありがとうございます！
ほんとおっしゃる通りで、最終系で信頼性高い事を想定して購入したのに...というのがやはり残念でした。
モデル末期でこのトラブルは勘弁してほしかったというのが正直なところですね。。
結局枯れた技術であるMTが、信頼性も、操ってる感覚も、燃費も（期待してないけど）、全てがバランスしてるなって思いました。笑
初めまして。
以前より楽しく拝見させてもらっております。
私も以前より911を乗り継いでいますが、今回992−1GT3の納車後慣らし走行用中のサービスエリアで同じ症状が出ました。
その後自力で自宅まで帰って来ることができましたが、リバースに入らないためため車を停めるときもリバースを使わなくてよい様に気を使いました。その後ディーラで点検してもらいましたが、明らかな異常は出ず、経過観察となりましたが、その後もサーキット走行時にも時々同様のエラーが出てしまいます。エンジンを切って、ドアロックを掛けた後に再度ロックを解除すると、車載コンピューターがリセットされるとのことで、その様にしながら乗り続けています。前の991−1，2共にトラブルフリーで来ていましたので、今回のトラブルは私もとても驚きました。ただ911大好き人間なので、心離れず現在に至っております。私も自分で仕事を頑張って少しずつステップアップして今のポルシェライフに至っているので、以前の自分の気持ちを思い出しながら、他のUA-cam動画にはない真の車好き目線での内容にとても共感しております。エミーラの動画も楽しみにしておりますので、引き続き素晴らしい動画を配信してくださいね。これからも応援しております。
optha greenさん、コメントありがとうございます！温かいお言葉、嬉しいです！
そしてそして、悲しいですね。。。992.1 GT3で、まさかの同じ症状でしたか。。。
停止時にDレンジに入れてブレーキを踏んでいても、突然クラッチが繋がって強めの力で前に行こうとしたり、ギクシャクして非常に怖い思いをしましたです。
車載コンピュータのリセット方法、参考になります！いざという時の為にメモしておきます！
僕も中古車両で全く問題がなかったため、まさか新車で起こるとは想定外でした。
症状が出た当日はだいぶネガティブな感情に支配されてしまいましたが、皆さんからのコメントと声援を受けて心離れずクレヨンくんの修理を待つことが出来そうです。本当にありがとうございます。
お仕事をステップアップしてポルシェライフにたどり着かれた同じ道の先輩からこのような温かいお声がけを頂けるなんて感激です！！僕も乗りたくて乗りたくて、ようやく手に入れる事が出来た夢だったので、今回の出来事は一つの試練と思い、乗り越えていければと思います。幸い、こんなにもたくさんの人に応援していただいていることがわかり、自分は恵まれていると感じている次第です。
今後とも気軽に見て頂けたら嬉しいです！
心中お察しします😢
自分もそろそろクレヨンのマカンが納車になるので心配になりました。どういった対応になるのか興味あります。
STRさん、ありがとうございます！
おおおお、おめでとうございます！不安を煽るような動画になってしまってごめんなさい。
一応症状としてはかなり稀でほとんど例がないみたいですので、あまり心配されなくても良いのかもしれません。
お疲れ様です。
いや〜まいりますね〜😢
小さな原因を探すのはおそらく難しいのでトランスミッション全換えが一番安全で安心かもですね。
おこめさん、いやはや、まいりました...
クレヨン仲間入りした途端に立て続けにというorz
僕も全取っ替えが確実な気がしてますです。。とほほ
原因が不明で手探りでの作業であれば時間の無駄でコディさんのストレスが溜まる一方です。
特定出来ないならトランスミッションの全交換をポルシェジャパンに強く言ってもらった方がいいと思いますよ。
大変高価な車両です、本来なら車両ごと交換して欲しいぐらいです😢
ディーラー担当様に曖昧な特定をしないよう念押しした方がよいのでは？
@@okometurbo おこめさん、おっしゃる通りですね。お伝え方法について参考にさせていただきます！ありがとうございます。
このまま暴走するのでは？と感じるくらいには今回は恐怖を感じましたのも事実なのです。
コディさん、こんにちは！
992型のTargaを昨年の10月に購入し、只今、3,000kmくらいの走行距離ですが、
低速走行時（1,500〜2,000回転くらい）でアクセルを少し踏むと、
車両後部より、少しこもったような振動音がします。
コロコロと言うより、カラカラカラカラといった音でしょうか？
マフラーが振動しているような音です。 スポーツエグゾーストは着けておりません。
少し気になってはいましたが、低速走行時以外、例えば、高速道路を走っている際には、異音はしないため、そのまま様子をみているところです💦
横から失礼します。ちょっと前にこのことを投稿した者です。私のもまさに言われる通りの症状ですが、先の投稿にも書いたように一年使って走行に問題は起きていないし、ポルシェの総本山（？）、エクスペリエンスセンターのカレラもそうなので余り心配ないのでは無いかと思いたいです。
@@user-pe7sf4sx4w さん、
有難うございます！ 安心しました😮💨
Junさん、992タルガ！！！素敵です！！羨ましい！！（いきなりそっちか笑）
フラウパパさんも書かれてますが、これらの音は「仕様範囲」と考えていて良さそうですね！
僕も安心しました。フラウパパさん、情報ありがとうございました！
コディさん、うわぁぁぁぁぁぁぁ、また出てしまいましたか！
今日ホントに偶然ですが、クレヨン号警告灯出てなく楽しめてるかなぁ？って頭よぎったんです
私も少し前に警告灯出ましたので他人事ではありません。なんとか良い方向に向かうことを祈ってます。
Soiさん、ありがとうございます！
そうなんですよ！うわぁぁぁぁん！って感じですよもうほんとに😢
日常の中にコディの存在を思い出していただけるなんて光栄すぎるんですが！！（そっちか笑）
Soiさんの警告もミッション系のですか？だとしたら僕的にも他人事じゃないですね。
原因究明と対策をしっかりしてもらって共有せねばですね！
コディさん、こんにちは！
先日エンジン関係の警告灯がつきまして、今日PCへ行って修理の予約をして帰る途中で
また警告灯！今度はギア関係の警告灯でPDKが１速にしか入らず、Rもだめ！
今、ポルシェアシスタントへ連絡してレッカー待ちです (;´д｀)ﾄﾎﾎ…
@@soichailatte えええ！！！Soiさん、ちょっと！！！症状酷似してる気がする！
ひとまず安全は確保できてますか！？
こりゃちょっと雲行き怪しいですね。。。どうか、大ごとになりませんように！！
@@codys9arage えええっ！ですよね！そうなんです、症状がコディさんぽかったのですぐにコメントしました！😅ポルシェが不動になった近くに銀行の駐車場がありましたのでそこに一時退避させてもらいました。路上だったら大迷惑ですからね。ポルシェ保険の方からレッカーを手配してもらいPCへ運んでもらいました。自分は電車で家路へ( ﾉД`)ｼｸｼｸ… どこをどう修理するのかはまだわかりませんが、しばらくコディさんと同じくポルシェレス生活です。ご心配おかけいたしました🙇コディズガレージ盛り上がってますね🙌嬉しいです！
@@soichailatte Soiさん、ひとまず安全なところに動かせたみたいで安心しました！！
いやぁ、、、これはかなり心配ですね。。。
僕は奇数段にしかギアが入らなくなりましたが、仰る通り症状が似てる気がします。
ポルシェレス生活、本当に辛いです><
どうか長引かない事を願います...!
ライブなど、お時間許せば少しでも気晴らしに来てくださいませ！🙌
こんばんは。
私も、3月に福岡のポルシェセンターでカレラ納車で700kくらいしか走ってませんが今のところ大きなトラブルもありません。
以前、930カレラには苦労しましたけど😅
今村さん、ありがとうございます！
トラブルないのが一番です！そして930カレラは確かに苦労しそうです笑
某輸入車正規Dで営業をしている者です🙇♀️
この種の警告灯が発生する際は、その個体がというよりも、ある時期のロット分でまとめて発生することが多いです。
なのでまずは、外れ個体を引いてしまった...等とは落ち込まずに、メーカーの診断に期待しましょう💦
エンジンやミッション系の警告灯は、ユーザー側からするとショックが大きく、どうしてもクレーム案件になってしまいますが、蓋を開けてみると、ソフトウェアのバグが原因で、最新版のソフトを入れてみたら治ってしまう。なんてオチが多いです。
それでもダメであれば、ミッション丸ごと交換、それでもダメであればバイバックですね。。
私も、自社製品に乗っていますが、エンジン警告灯やミッション警告灯がついた際は、ある程度はスルーしてしまいます😂
慣れからか、駆動根幹部の警告灯がついても、そんな簡単に壊れないから平気だろ！って感覚になってしまいます。。
逆によく分からない微妙な内容の警告灯がついた時の方が、気持ち悪いです💧
足車ということで大変かとは思いますが、お気を落とされずに頑張って下さい！ポルシェは神ですから👌
Mさん、コメントありがとうございます！
実際の正規Dの営業の方からのコメント、大変参考になります！感謝致します！
なるほどロット単位でというところですね。
おっしゃる通りで警告「しか」情報がないためにやたら不安になるという。笑
また不具合の事例が自分の車両しかないために他の情報と照らし合わせて相対的に判断する事が難しいこともショックに繋がっているかもしれませんね。
今回、一応ソフトウェアに関する部分は最新に更新いただいたのですが、それでもダメでしたので、もしかしたらミッション丸ごと交換になるかもしれませんね。
トラブルが起きた際にどこまで無理をさせてよいか？笑 みたいなものは、ユーザーサイドではどうしてもわからないので難しいですよね。
ご事情大変よく理解できました。ありがとうございます！
ディーラーさんと協力して、同症状への対処方法など、せっかくなら一緒にナレッジを共有できればと考えてます。どうしても僕が不安で乗れなくなりそうだったら、またそのときはご相談という流れになるかなと思います。
それは残念。。仕事には使えないですね😔
と言うか、新車に交換して欲しいくらいの状況ですね。
すぐ直させる初期不良なら我慢できますが、走るのに支障がトラブルを治せないのは嫌になりますね。
家族用のi4にブレーキトラブルが出て、原因不明で直せずにブレーキ全交換になりました。
コディさんが安心して乗れる対応を願ってます。
695 GT3さん、ありがとうございます。
はい、とても安心して使える状況ではないのです。。
そしてブレーキ全交換もこれまた大変でしたね。
走る・止まる・曲がるの不具合はほんと勘弁してほしいと痛感しました。
以前2014モデルのマカンに乗って最近991の2020年モデルに乗り換えました。マカンは幸い大きなトラブルは一度しかなく、他の輸入車に比べてポルシェは品質が良いという印象でしたが、コディさんのレポートだとポルシェも品質低下してきた印象ですね。自分の911もkeyセンサーが、スリープモードに5日でなるのでディーラーで確認してもらってます。他にも気になる点少々、早く原因わかるとよいですね
allroadさん、ありがとうございます。
僕もこの車両も含めてポルシェ3台目なのですが、過去の2台はトラブル皆無だったんですよ。
昨今の車両はコンピュータ関係が複雑に絡まりすぎてるのもあるかもしれませんね。
あぁ……これは凹みますね。
『走る、曲る、止まる』の車として基本的な部分に不具合が出るのは避けたいですよね😅
tetsuさん、とても🔸ボタンの事で動画を撮る気になれないくらい凹んでましたw
走行性能に関するところの不具合、しかも結構致命的なものは、かなりダメージがでかいですね...
tetsuさん、とても🔸マークの件で動画を撮ろうとは思えないくらいには凹んでました...w
また大変な事になってしまいましたね。私もそうなんですがコディ様がカレラを凄く大切にされているのは良く判りますので本当に我が事のように胸が痛み、残念です。ベストな形で解決することを切に祈っております。コロコロ音についてですが、このことを言われているのかどうかは判りませんが、私のＭＹ２０２３では（スポエグ無しです）納車時から現在も高めのギアで低回転域からアクセルを踏む際一瞬コロコロというかゴロゴロというか、ノッキングみたいな音がしておりますが、千葉のエクスペリエンスセンターに招待され全く同じモデルのカレラに乗った際、全く同じであったので気にならなくなっております。お役にたてば幸いです。
フラウパパさん、ありがとうございます！
そうなんです、すごく可愛がってる事や心待ちにしていた事をわかってもらえて嬉しいです。大事に大事にしてたのにこんなことになってしまい、クレヨンくんも可哀想です。
後方からのコロコロ・ゴロゴロ音についても、フラウパパさんのご経験を書いて頂いてとても安心できました！ということはミッション関係全般、取っ替えてもらうのが一番良いかもしれませんね。
コディさんこんにちは。
ううう。。。これだけ頻繁に発生すると、本当に安心して出発できないですよねえ。。
私のカレラは2024年2月納車なので、たしかコディさんのモデルイヤーと同じだったはずです。
運転性能の部分のオプションは、コディさんとかなり似ています。スポエグ、スポクロはつけております。
唯一の違いはパワステプラスの部分ですかねぇ…、（関係ないとは思うのですが…。）
情報お出しできればと思うので、ぜひご協力させてくださいー！
keitaaanさん、ありがとうございます！
ううう、自分でも想定外でした。。。
keitaaanさんの車両に何もトラブルないならよかったです！！なんもないのが一番！！
運転性能のオプションについても情報嬉しいです！
そしたらやっぱり個体差というか、僕のがアンラッキーなだけっぽいですね。
原因さえしっかりわかって修正されれば安心して乗れますからね。
親身になってくださり、本当に嬉しいです！！
私、コディズガレージを 固唾をのんで見守る 状態になってしまいました、心中お察しします。原因がはっきりすればよいですが、それなしに治ってくるとかえって不安です（私なら）。全とっかえでも知りたいですよ、原因。PDKは車庫入れ等で前進後退を繰り返したときにたまにバグが出る、という話は聞いたことがあります。が、高速走行時はちょっとシビアですね。確かに想像するだけでコワイ。とにかくまた続報待ってます！私のカレラは今3分の1くらいできたところで、まだPDKは載ってないと思うw
ryusさん、お気楽おじさんゆるゆるカーライフ情報番組としてチャンネル作っていたはずなのに、いつの間にか固唾を飲んで見守っていただく羽目になるとは。笑
でも、こうやって皆さんからコメント頂く事でたくさん情報が集まり、僕自身も冷静さを取り戻せて、ここ作ってよかったなって改めて思ってるところです。いつもありがとうございます。
今回は症状が発生したタイミングも悪かったですね。。。なんとか騙し騙し無事に帰ってこれてよかったです。
ryusさんの車両、ちゃんと動くPDKが乗っかってますように！😆
流石に2度目は最悪ですね。やはり、しっかりと原因を教えて貰い、場合によっては返品して、992の後期型を優先してもらうとか、出来ないですかね。心中お察しします。
高橋さん、ありがとうございます！
そうですね、まずは確実に原因を特定してもらいたいですね！
992.2も良いのですが、やっぱり本音はこのクレヨンくんを長く乗りたいんですよね...
こんにちは。2024年式（今年3月納車）のカレラに乗っています。私の車の場合、PDKの不調は幸いありませんが、 軽い加速時にゴロゴロ音がエンジン左側からしていましたので、PCに見て貰った所、これはタイミングチェーンからの音で、どの911でも出ているので心配無いとの事でした。
工業製品としてこの異音を放置するポルシェ社はどうかと感じましたが、仕方ないのでしょうね。因みに私の車はスポエグ無し、パワステプラス有りで走行距離はまだ800kmです。
丹羽さん、こんばんは。私のは9000キロ弱で、昨年11月納車ですが1500回転辺りで出ませんでしょうか？1500回転の＋50回転で一瞬、ほんの一瞬一呼吸ある感じです。
慣らし運転でヘタこいたかな？と思いましたが、高回転でブン回して運転したら少しはマシになりました。基本ブン回す車なのに、回せないからかな？と思ってます。
丹羽さん、ありがとうございます！
まさにその音だと思います！書かれてる音のイメージがそっくりです。
なるほどタイミングチェーンからの音でしたか！
非常にクリアになりました。情報ありがとうございます！！
こんばんは。ゴロゴロ音は1200〜3000rpmぐらいまで（まだそれ以上回してないので）ずっと出ています。
メカニカルな音なので、慣らしが終わっても音は消えないのでは？と思っています。
心中お察しいたします。😢ご存知かとは思いますが、ディラーが手に負えない修理駆け込み寺的なユーチューバーの動画でも、独車のトラブルは、常態化しているようですね。Ｐ社も、オプション等でエグイ商売していると良く聞きます。ブレーキキャリパー色変えで、１０万クラス等、飛ぶ鳥を落とす勢いなので、怖い者無しなんでしょうが。自動車評論家も手放しで忖度してますから、一般のユーザーの、実体験の生の声は、貴重で、他の為になると思います。奢れる者も久しからずです。高温多湿の、更に温暖化が進む日本です、円安も進む中、今、新ためて国産車見つめ直してもいいかもですね。確かに、外車憧れますけど、SDGSとかEVとか言い出しっぺの癖に都合が悪くなると、すぐ前言撤回する様な所ですから😂でも、夢は壊して欲しくないですよね。それでも、最終回逆転ホームランのハッピーエンド願っています。
心中お察ししますが、こうなった時のPCの対応を知れるのもある意味で貴重ですよね…
日本一の顧客満足度を誇る店だから、もう一回新車枠来たりして🤔
おいどんさん、いつもありがとうございます！いやー、まさかまさかでしたね。
ディーラーさんの対応は全然心配してないんですけど、PDKはだいぶ枯れたミッションだと思ってたのに、まだまだこう言う事があるんだって事が驚きでしたね...
どうせ枠もらえるなら992.2がいいすねw
昨日言い忘れましたが、私のは2023年5月にGTSのマニュアルを納車しましたがフロントかリアにゴロゴロ音がした時がありました。具体的に言うと小石がホイールハウス内に入ったような音です。驚いてすぐにポルシェセンターに電話して担当に対応してもらったところ新車ではそのような音が出る事があるという事。慣らしが終わるときには出なくなると言われました。実際に3000過ぎた頃には、ゴロゴロ音やショックから出る音も出なくなりました。
タイガーMさん、ありがとうございます！
情報参考になります！小石が中に紛れ込んでるような感じ、確かにそういうイメージの音です。
ここに情報が集まってきて心配しなくてよさそうな音だとわかりました。ありがとうございました！
コディさん、こんにちは！
クレヨン君も入院して約1週間、『ミッションの積み替えを検討している。』とか、あれから何か進展情報入りましたか？
実は私も、また新たな問題を発見しました。昨日も娘と広域農道など峠道を２００㎞強走って来ました。娘もポルシェは大好きなので、昨日は初めて娘に運転させたら、加速やブレーキ、コーナーリングに絶賛しておりました(笑)帰宅して、ブレーキディスクのドリルドの穴の殆どが（ブレーキダストだと思うのですが・・・。）詰まってふさがっている状態だと気付きました。掃除しようと焼き鳥の串で突いてみましたが、完全に固着していてビクともしません。どうしたものですかね？
コディさんの『ケイマン君やアベンチュリン君』は、いかがでしたか？普通はこんなことないと思うのですが・・・？
ボブさんこんにちは！
そうですね！原因究明に奔走して頂いているようです！
正式に見解が出てから、動画などではご案内しようと思っております^^
そして娘さんがポルシェを運転！！！羨ましい！！！（そこか！笑）
しかし、ドリルドの穴のほとんどが詰まってふさがっているというのは見たことないかもしれません。
焼鳥串で突っついているところを想像してちょっと笑ってしまいましたが、完全に固着しちゃってそうですね。もしかしたら、つくね用の丈夫な串の方が良いのかもしれません（違）
僕のケイマンくんもアベンチュリンくんも確かにそんなことはなかったです！
ディーラーさんに聞いてみてもよいかもしれませんね。
@@codys9arage
ありがとうございます。私もコディさん同様、ポルシェには凄く信頼感を持っていました。
でも、納車してすぐにリヤブレーキの片効き、ETCの不具合、ドリルドローターの目詰まりと新車なのにトラブル続きです。やっぱり最近ポルシェは、品質落ちたのですかね？まぁー、コディさんの今回のトラブルに比べたら、鼻くそみたいなトラブルで申し訳ないです。
ドリルドローターの目詰まりの件は、今夜、『つくね用の串』を試してみます(笑)
ボブさん、信頼感持ってましたよね！
まさか最終型で今回のようなトラブルが出るとは想像すらしていませんでした。
基本的な品質は高いと信じたいですが、なんともわかりませんね。
リアブレーキの片効きもあったんですか、もしかしたらドリルドローターの目詰まりと何かしら関係があるかも。。？パッドの成分が変わったんですかね...？いやー、考えにくいですよね。
つくね串も想像するとジワジワ笑ってしまいます。笑
えぇー。んー、何なのでしょね。
ソフト的なところは見えないから不安を感じてしまいますね。ロペライオの動画で、テスラのOSがフリーズしてるのがありましたね。
Kazuさん、ありがとうございます！
なんなんでしょうねー。物理ハードか、コンピュータか、な気はしてるんですが。。。
テスラのOSがフリーズしてたんですね笑
EVでOSフリーズしたらめちゃくちゃやばそうです...苦笑
やっぱりダメだったんですね。
センサーだけの問題ならよかった～って思ってたのですが…
同じ警告の点いた僕のパナメーラは結局PDK載せ替えでした。
そこまでやらないとダメなんでしょうね。
蓄電ぷりうすさん、ありがとうございます！
ええ、、、残念ながらだめでした。。。とほほ
なんとなく僕のもPDK載せ替えになるような気がしますね。
安心してポルシェで走るためには、ダメなパーツをいじるのではなく、換えるのが一番なのでしょう。
ポルシェジャパン渋るでしょうから、しっかり換えてくれ！とアピールしていきましょう。見守っています。
ポルシェライフというレース途中のアクシデント。しっかり直せばまた凄くいいパフォーマンスを堪能できますよ！
ほんとですね！
ディーラーさんがしっかりと伝えてくれると思いますので今はそれを信じて待ちたいと思います。
オンリーワンな車ですから、夢を見続けさせて欲しいです！
自分がオーナーだとしたら不安で乗れませんね〜元987ケイマンオーナーなんですがミッション系の警告が出た時、丁度山手トンネル走ってたんですが気が気じゃなかったです😅
JK captainさん、ですよね。僕もこの件以降PDKが怖くなっちゃいましたもん。
それにしても首都高速のトンネルでミッション警告は恐ろしすぎます！
これはキツイですよ💦💦
当方は毎日通勤使って一年経ちますが特に不具合無く走っております。
PDKのアッセン交換じゃないと納得いかない気分ですよね。
toshiさん、いつもありがとうございます。
キツイっすよね・・・。乗るのが怖くなっちゃうレベルでガクガクするんですよ。。
@@codys9arage さん
その状態だと乗れないですよね💦
心中お察し致します。
@@user-pv3or5gj3e toshiさん、ほんと怖かったんですよ。。。暴走しようとする車を必死に押さえながら走らないといけないような、そんな感覚でした。。
vwグループ明らかにコストダウンして来てますから。もはやポルシェ神話ももうなさそうですよね。ティプトロ後のPDKもトラブルだらけでしたし。
tomoloさん、ありがとうございます。
傘下に入ってそうなっちゃったんですかねー。こんなことでブランドイメージを傷つけてほしくないですよね。。。
@@codys9arage
試しに、アウディからVW色々試乗してみてください。ひょっとしたら同じハンドルの握り心地のクルマが出てくるかもですよ。当たり前ですが、コストダウンのためにありとあらゆるパーツを共用化していってますから。ターボ化された最初の世代のハンドルはポロと握り心地が全く同じでしたから。驚いてポルシェのディーラーに聞くと分からないと。VWのディーラーはそうですと。パーツもアウディ、VW、ポルシェ同じ箱で本国からくるそうですよ。 カイエン、マカン考えたら当たり前なんですが、911はロマン枠なのでゲンナリしますよね。。。
ぎゃー！夢が壊れちゃいます！笑
911はロマン枠、ほんとその通りです。。。特別であってほしい！！
なんか最新のポルシェ故障おおすぎないですか？🥲
981から乗り換えるつもりなんですが怖すぎます🥹
ss kkさん、ありがとうございます！
僕もびっくりしているんですよ！憧れのブランドなんですから、もう少し頑張ってほしい！
ただ、症状自体はかなり稀との事で、ここまでのはあまりないと信じたいですね。
とても残念な故障ですね。時間に追われる仕事での使用、チョイ乗りを含む普段使いは、日本の道路事情を熟知している信頼のレクサスが一番ということかもしれません。私も992を所有していますが、コディさんの仰る異音はしません。私の使い方は、普段はガレージでCTEKに繋ぎっぱなしで、天気の良い日に、渋滞のない道路で月一位で動かす程度です。気落ちせずに、頑張ってください。
Jさん、ありがとうございます！
おっしゃる通りでトヨタ・レクサスの信頼性を見せつけられたような気がします。
スーパーカー、スペシャルカーをガシガシ日常使いする、という特殊な夢を実現させるべくチャレンジしていますが思っていたよりも道は険しいかもしれません笑
異音に関してもありがとうございます！みなさんの情報が参考になります。
コディさん
こんにちは😃
お気持ち、よーくわかります。
が、まずはPCに頑張ってもらいましょう
もちろんPJへの交渉も含めてです。
コディさんのポルシェ愛が
伝わっていると思いますので
必ず期待に応えてくれます。
僕も20年色々とありましたが
結果満足し今日に至ります。
他人ごとだとは思っておりません
お力添えできろことが
出てくるようであれば
お申し付けください❤
caraさん、ありがとうございます！
ポルシェ大先輩のcaraさんの力強いお言葉、勇気が湧いてきます。
一旦離れることも視野に入れそうになっちゃってましたが、
まずはPCさんにしっかり見ていただく、それからでも遅くないですよね。
やっと掴んだ夢が本当に自分に相応しいのか試されているのかもしれませんね。
caraさんのお声がけで冷静になれそうです。
いつもありがとうございます！
お気に入りの車だけに気持ち凹みますね・・・最終系でトラブル少なくなって来ているはずなのにって思います。
オンラインマニュアルは知っておりましたが、そこまでは普通見ませんからね。
コンピューターなのか機械的に不具合なのか、今後のPCはどんな対応されるんでしょうね～
コンピューター基盤交換、ギア？クラッチ？交換すれば直る？そこまでやるのかな？完全に直して欲しいですね。
エンジンのゴロつき感は1500回転辺りじゃないですか？私のは最近気づいたのですが、1500回転＋－50回転でゴロつくと言うか、一瞬一呼吸ある感じです。
慣らし運転マズッたか、基本回すエンジンなのに回せない変な慣らし運転したせいなのかと思ってましたが、ブン回して運転すれば若干改善しました。
ブン回したのは、低速ギアで高回転運転したって意味ではないですよ。
飛び物専科さん、ありがとうございます！
ねー、ほんとその通りで、最終系でトラブルなく乗れるだろうと思ってたのに。。。とほほ。
なんとなく機械的な初期不良なのかなーと。油圧やコンピュータを最新にして頂いてたのに再発したので、原因はそこではなさそうですね。機械がそもそもおかしい気がしちゃいました。
原因がはっきりしてしないままだったので、今回は時間かかってもよいのでそこをはっきりしてもらいたいですね。
ごろつきかん、そうそう！そんな感じです！
そのタイミングで同時に車体後部からコロコロ音がするんですよね。
戻ってきたらアクセルそれなりに踏んでみましょうかね。笑
愛着が湧く前にクレヨン君は返車でよろしいかと。電装系不具合ならともかく機関系・駆動系の初期不良は1度目は許容しても2度目は許容できない不信感に変わるとお感じになるのは極めて自然な反応ですし、返車要求は正規D新車顧客として正当な権利とも思います。992.2もリリース間近なのでご検討されてはいかがでしょうか。
Mulholland Driveさん、ありがとうございます！
今回はクリティカルなところだったのも大きいですよね...
まず見て頂いて、内容次第で、今後についても考えていこうと思います。
🟨→😅
🟨＋🟨＝🟥→😫
早く、そして今度こそ治りますように…
充電100%さん、ありがとうございます！
1回目はまだイエローカードで冷や汗、二回目は2枚で実質レッドカードだぞ、の意であってますか？笑
あってます！
イエロー警告2回は、実質レッド警告みたいなもの
心して修理にかかれ
お客様はもう笑ってないぞ
という事です
よかった！正解でした^^
コディさん、心中お察しします😢新車購入でこの症状はへこみますよね🙂↕️
私の場合は、ETCの不具合だったのでまだいいのですが、ミッション絡みとなるとちょっと心配ですねー🫤博多弁が度々出てくる動画を見ていて、コディさんの興奮度も伝わって来ました。でも、コディさんが考え選んだ世界に一台のクレヨン号です。「ちょっと考えないといけませんねー。」なんて言わないで、是非、クレヨン号と一緒にこの試練を乗り越えて下さい。
応援してます👍
ボブさん、ありがとうございます。
いやー、ほんとこんなに短期間で再発するとは想定外でした。原因が他のところにあったのだろうなと。。。
博多弁、こげんときはどがんしても出ますね。笑
出来ればクレヨンくんはずっと相棒でいてもらいたいと思ってるんです！おっしゃる通り、世界に1台しかない僕が考えた仕様のポルシェ911なんですもんね...
とはいえ、変速ができず、僕の意図と無関係にエンジンが唸り続けたり突然おさまったりする様は恐怖を覚えたのも事実です。このまま制御不能に陥り、暴走するのではないかと思ったほどです。正直、車を走らせるのが怖くなるほどの体験でした。
飼い犬に手を噛まれるとはよく言ったものですが、クレヨンくんは猛獣であると自覚しましたです。笑
@@codys9arage 凄く怖い思いされたのですね😵💫
一日でも早く原因究明する事を願っております😌
ボブさん、あれはほんとにびっくりしました。誰にも味わってほしくないです！
いつもありがとうございます！
ポルシェって故障とか少ないイメージあるんですけど、実際多いんですか？
日本車と比べたら多いです。ポルシェを新車で買って、3〜5年で乗り換えて今ので4台目ですが、何かしら故障しました😅何故か故障が少ないイメージですが、そんなことはありません。
りりりさん、ありがとうございます！
いや、僕も故障少ないイメージだったんですよ！今回3台目なんですが過去の2台はノートラブルだったんです。今回初、しかも新車で、ガックシorz
マクラーレン570GT買うか悩んでいますが、故障怖すぎます笑
マクラーレンの故障は簡単な修理でも、部品が届かず半年間乗れないなんてこともあるらしいです。
マクラーレン570GT！！！個人的には是非いってほしいですね笑！
でもおっしゃる通りハードルがかなり高いイメージがあります。。。
なんかあった時に対応できる整備工場もポルシェ以上に限られてそうですよね。。。
コロナ禍影響下の年式の生産品は、何らかの問題抱えててもおかしくない…
半導体問題にハーネス不足と感染予防の労働力制限で
GentleAviatorさん、ありがとうございます。
そういうタイミングだったというのも可能性としてあり得ますよね...
スーパーカーに自動運転テクノロジーは流石に不要でしょう。自分自身で運転する楽しみが無くなるのでポルシェー乗りの皆さんはそう思っているでしょうね。
MT車でしたっけ？
PDK以前でミッション系のトラブルは聞いた事があるが、PDKでのトラブルは珍しい感があります。
でもリバース不可なんて警告が表示されると青ざめます。原因がはっきりしないと怖くて乗れないですね。
木村さん、ありがとうございます。
はい、自分で運転する楽しみのためにこの車を買ったようなものなのです。。。
僕の車両はPDKなんですよ。やっぱMT車いいなって改めて思いましたw
リバース不可、勝手に空ぶかし、断続クラッチで車ガクガク。めちゃくちゃ怖かったです。
返品レベルですわ
Noise Blackさん、結構キツイですよね...
PDKはトラブルは発生し易いよね！システムソフトの問題よりもメカ的に未熟な部分はある。まだ、トルコンのオートマの方が安全かな〜⁉︎ よく、プログラムをいじれば治り易いとか言うけど、ハードがダメだと、ダメなものはダメ。
m mtさん、ありがとうございます。
やはりデュアルクラッチ式のトランスミッションそのものが機構的にまだまだな部分があるんでしょうか。そうそう、トヨタ・レクサスのダイレクトシフトATが素晴らしい出来みたいですね！DCT系に劣らない変速スピードを実現し、従来のAT並に堅牢な信頼性を誇るという。
ポルシェでもこうなるんですね😢😢
shinichiro haraさん、ありがとうございます。
ねー、びっくりでございます。完全に想定外でした。。。
マニュアルに買い直しましょ！楽しいですよ♪
たけこさん、ありがとうございます！
今回のトラブルでも改めて思いました。
自分にはMT車があってると！信じられるのは自分の手足だと！！😆
MT車欲しいです！！！
@@codys9arage 992（GTS）のMTに約１年半のってますけどすごくいいですよ
運転の楽しさが大きいので渋滞とかまったく苦になりません
くぅ！MTの992に乗りたーい！！
エェ！！！！！！！！😢
そんな事があるんですね。
もう新車丸ごと交換してもらいましょう！
7月納車ですが不安になります😅
eiichiさん、ありがとうございます！
こんなことが、あったんですねぇ！僕も想定外でした！
新車丸ごと交換、気持ちとしてはほんとそれです笑
僕の車両にアンラッキーが詰まっててみなさんの車両は無事でありますように！
ポルシェってこんな壊れるんですか😢
R.S Elmoさん、ありがとうございます！
いや、僕も想定外でした...
国産車ほどの信頼性はないと思いますが、それでも輸入車の中では壊れにくいと思ってたんですけどね...
DCTを交換してもらいましょう!
ヨシさん、ありがとうございます。
それが手っ取り早いですよね笑
完全自動は不具合が起きればもうお手上げだね、空冷964時代のティプトロは全く壊れないな、不具合起きるホールドマークになる時はすろぽじが原因です、交換は30分部品代は3万でたまに起きる、本体は30年壊れてないな992は同じ症状で半年で手放した私昔な人間には合わない、ディーラーでも治せません、対処方法は定かではなくまた起きての繰り返しなので自分で直せるアナログな964がどこでも行け、九州まで行くときはDMリレー持っていく、エンジン掛からない時はこの部品ポンプは壊れない、空冷はポンプ壊れる前にキーオンのとき音で知らせますから早目にこうかんするね、安いから助かります、新しい車は余りにも複雑なのでてがだせません、エンジン止めまた最初からやり直して、あれ、直った、この繰り返し、ディーラーに持って行くとき症状が出てないので調べようがない、ポルシェは好きだが私の中には964迄かな、お金持ちは新しいのがいいのでしょうから、対処する事が早くディーラーも見つけて欲しいな、ディーラーのメカがよく遊びにくるが、わからんと言っていた、992付き合いで買ったが、私には大きくなりすぎた911ハイテクな装備はいらないな、相棒は964RS何にもついてないけどよる年波でエアコンだけは着けた位故障もしないしね、今の時代は乗る人も変わったから仕方ないがインフラがもっと進まないと持てない心の心配で乗るのがおっくうになるので止めました、
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、完全自動の車は一度不具合が起きると対処が難しいことがありますね。特に新しいモデルはテクノロジーが進化している分、修理やメンテナンスが複雑になりがちです。空冷964のティプトロニックのように、シンプルで信頼性の高い車はやはり魅力的です！
964RSに乗っておられるとのこと、大変羨ましいです！
コディさん、2回目はさすがにがっくりきますよね、怒り、不安、つらい気持ちをこらえて堪えているコディさん、お気持ちを察するに他人事には思えません。初回は原因がわからず比較的すぐに2回目が発症したので、機械的にかみ合っていない(またはわずかに欠けているとか)のか調べないとってことになりそうですね。最善の事後策をPC＆PJが取ってくれて、コディさんも納得できる状態になるように祈ります。コメント欄は皆さんのsupportiveな意見がたくさんありますし、みんなで心配しております。LBX君、安心・安定の相棒ですね。今はLBX君に癒してもらわねば。
IGARASHIさん、ありがとうございます！
ほんと、がっくり、がっくしですorz
やっぱり根本原因がわかないのは非常に怖いですね。
時間はかかって構わないので根本原因を追究してほしいと伝えてます。
ポルシェも911も憧れで大好きだからこそ今回の件はしんどいですね...
本当にこのチャンネルを作ってよかったです！！
IGARASHIさんはじめ皆さんのおかげで前向きに考えることが出来てますよ！
そしてレクサスの、LBX君の安定感やばいです。。どんな時も頼れる縁の下の力持ちだなと。
991 992とかって信頼性が全然駄目ですよね、、、、 ベンツもですが 商品レベルに成って無いですよね、、、、
kawatake0130さん、ありがとうございます。
いやはやびっくりでしたねー。。。ベンツもそうなんですか。。。
やはり国産車の信頼性って凄いんだなと改めて感じてます！
ベンチ所有して5年ですが大きな故障2件（エアサス、燃料関係）、小さな故障3件有ります。これからも多々出てきそうです。走行距離3万ちょっとですが全く信頼性は無いですね。25年所有しているS2000は故障ゼロで85000キロで現役バリバリです。ポルシェだからと言って変な期待はしない方が良いと思います。
@@user-wo6ky2fw4c ピットさん、S2000を25年所有！！！凄すぎます！！！憧れてた車です！
国産車も持ってますが、やはり信頼性は抜群だなと改めて感じてる次第です。
この際ミッション関係をASSY交換してもらえるように言ってみては？
タイガーMさん、ありがとうございます。
それもありですよね...
結局、ECUや油圧系ではなかったということになりますもんね。
いやーポルシェって丈夫なはずなんですよ。
でも昔に比べて見た目にお金を使ってますよね。時代なのかも知れませんけど。。
コンピューターが入り過ぎなんです。
じゅんじゅんさん、ありがとうございます！
僕も丈夫な方だと思ってたんですけど、時代なのかもしれませんね。
ソフトウェアが複雑になりすぎている、同じくそんな予感がしています。
PDKの持病ポジションセンサーの不具合ですね
コメントありがとうございます！
PDK、この世代になってもまだまだトラブルあるもんなんですね...とほほ
コンピュータプログラムの異常では？
otaku hidetaさん、ありがとうございます。
実はこのトラブル2回目で、1回目の時にソフトウェアは最新にしてもらってるんですよ。。。
僕もその線だと思ってたんですが、また出ちゃったという。。
返信有難う御座います。
もう2回目ですから…PDKのクレーム処理ですね！
どこのポルシェセンターかは、分かりかねますが…ポルシェセンターは、ふざけて所が数多く有りますから、しっかりとクレームをお店に言って下さい。
援護致します。
@@otakuhideta-qb9yf ありがとうございます！私がお世話になってるPCさんは非常に親身に対応してくださるので、その辺はあまり心配してないのですが、さすがにこのトラブルでは安心して乗れないのでしっかり対応して下さる事を期待します。
援護ありがとうございます！お気持ちが嬉しいです！！
USB-CやOBD2に何か接続していないか？テレビキャンセラーやレーダー探知機など。最悪車載コンピュータが壊れてる可能性大！
e-Taver CHさん、ありがとうございます。
僕もそれを気にして、その手のオプションを一切つけておらず、USB-Cも純正ケーブルでCarPlayを使用するのみなんですよね。ほんと不思議です。
そうそう思い出した・・左ドアからカタカタと異音が購入して半年ほどで出ました・でセンターに往くと直るも今年また同じ場所からカタカタと・でこの野郎と足で蹴ると直りました。まあ何ですが異常な事が多発しますもセンターで直させ様子診たいです・すかし後部からの水漏れは気になりますが。ドイツ工場でもしかして・・手抜き？適当でええ・などと社員諸君がしてるとも考えられないし・・すかし何時直るか連絡も来ない・・BMWレンタカーよりォらは馬かラクダ君の方がええです。(/ω＼) 僕は殿様でっ・・ははは
中川さん、ありがとうございます！
カタカタ音、今の所僕の個体では出ていませんが、時間が経てば出てくるかもしれませんね。
品質のバラ付きは製造工程の複雑さにあるような気もします。これだけカスタマイズ自由にしていることととのトレードオフかもしれませんね。
BMWより馬、ましてや、ラクダをご選択されるとは。殿、ご乱心でございましょうか。笑