По поводу защиты жиклера хх- берете со старого бензонасоса сетку пластиковая такая, из неё просечкой вырубаете кругляшок и зубочисткой вставляете в канал хх и сверху уже ставите крышку карба. По разбалансировочным отверстиям - берёте 2 негодных соска от безкамерки, очищаете от резины, в отверстиях нарезаете резьбу на 8 и шестигранником или чем ещё либо вставленным внутрь вкручеваете трубку. Также просечкой на 6 вырубаете из топливного фильтра карба озон он латунный, шайбу, вынимаете свой слоник, ложите туда эту шайбу, и слоником принимаете. По поводу двойного слона не согласен, но это уже ваше дело. Свои карбы я снимаю раз в 4-5 лет, и то чисто для профилактики. Хорошему человеку - хорошие советы.
Всегда рад помочь, написал конечно коротко, но вы человек с головой и руками, значит поймёте. Просто думал, что карбы прошлый век. Раньше такое делал только друзьям, чтобы реже приезжали на ремонт, а чаще пива попить, хоть я его и не люблю. Удачи!
@@user-sr2or8xt1oздравствуйте. Не много не понял. Куда надо вставить сеточку для защиты холостого хода? Можете подсказать по подробней.ведь та же если разделить карб идёт штуцер с уплотнительным кольцом.
@@user-ez3cn1be9z да, именно тот штуцер, а в отверстие куда он вставляется аккуратно, например зубосисткой, вставляете сеточку изгибая её типа воронки. Подсмотрел я всё это очень -очень давно на иномарочных карбах, когда ещё занимался ремонтом. На ютубе один отличный карбюраторщик- КАРБЮРА из Ростова, у меня нет видео, а у него найдёте массу полезной информации. Удачи и добра из Казахстана!
Почему- то неполное сообщение. На ютубе очень грамотный карбюраторщик из Ростова, КАРБЮРА, поищите, много полезной информации для тех кто сам ремонтирует свои карбы.
Будет лучше если вы уберите неровности на обоих поверхностях карбюратора путем шлифования на наждачной мелкой бумаге наклеив ее клеем ПВА на плоский фанерный квадрат... Я лично делаю это на 6 мм оргстекле...Вы увидите что это кавказские горы п не плоскости и никакие прокладки не помогут...То же самое и нижняя плоскость карбюратора подлежит обработке...Это наша действительность... Все делается с браком подпольно..
... так я постоянно всех владельцев НИВЫ карбюратор предупреждаю об этом много лет в роликах о карбе ... о параллельности плоскостей разъёмов .... у меня всё нормально ... предупредите других ... Вы не внимательно смотрите мои видео ...
Я не претендую на ваш канал...просто поделился своими наработками ... Страна Советов уже не существует... И дело не в Ниве...а в карбюраторах Солекс в потделках..100 процентном браке и умелых ручках которые на грязных рабочих местах ведут сайты... @@user-wl4fc2ln6m
Здоровья Вам!!! делитесь опытом и знаниями побольше и почаще
Иголку лучше поменять на Юникар, она не зависает. Ну и уровень топлива 25 мм конечно.)
По поводу защиты жиклера хх- берете со старого бензонасоса сетку пластиковая такая, из неё просечкой вырубаете кругляшок и зубочисткой вставляете в канал хх и сверху уже ставите крышку карба. По разбалансировочным отверстиям - берёте 2 негодных соска от безкамерки, очищаете от резины, в отверстиях нарезаете резьбу на 8 и шестигранником или чем ещё либо вставленным внутрь вкручеваете трубку. Также просечкой на 6 вырубаете из топливного фильтра карба озон он латунный, шайбу, вынимаете свой слоник, ложите туда эту шайбу, и слоником принимаете. По поводу двойного слона не согласен, но это уже ваше дело. Свои карбы я снимаю раз в 4-5 лет, и то чисто для профилактики. Хорошему человеку - хорошие советы.
Принимаю к сведению. Спасибо.
Всегда рад помочь, написал конечно коротко, но вы человек с головой и руками, значит поймёте. Просто думал, что карбы прошлый век. Раньше такое делал только друзьям, чтобы реже приезжали на ремонт, а чаще пива попить, хоть я его и не люблю. Удачи!
@@user-sr2or8xt1oздравствуйте. Не много не понял. Куда надо вставить сеточку для защиты холостого хода? Можете подсказать по подробней.ведь та же если разделить карб идёт штуцер с уплотнительным кольцом.
@@user-ez3cn1be9z да, именно тот штуцер, а в отверстие куда он вставляется аккуратно, например зубосисткой, вставляете сеточку изгибая её типа воронки. Подсмотрел я всё это очень -очень давно на иномарочных карбах, когда ещё занимался ремонтом. На ютубе один отличный карбюраторщик- КАРБЮРА из Ростова, у меня нет видео, а у него найдёте массу полезной информации. Удачи и добра из Казахстана!
Почему- то неполное сообщение. На ютубе очень грамотный карбюраторщик из Ростова, КАРБЮРА, поищите, много полезной информации для тех кто сам ремонтирует свои карбы.
Спасибо
А зачем вы заглушили трубку отсоса картерных газов? Будет нестабильная работа холостого хода.
Как ни странно холостой ход стабильный.
Будет лучше если вы уберите неровности на обоих поверхностях карбюратора путем шлифования на наждачной мелкой бумаге наклеив ее клеем ПВА на плоский фанерный квадрат... Я лично делаю это на 6 мм оргстекле...Вы увидите что это кавказские горы п не плоскости и никакие прокладки не помогут...То же самое и нижняя плоскость карбюратора подлежит обработке...Это наша действительность... Все делается с браком подпольно..
... так я постоянно всех владельцев НИВЫ карбюратор предупреждаю об этом много лет в роликах о карбе ... о параллельности плоскостей разъёмов .... у меня всё нормально ... предупредите других ... Вы не внимательно смотрите мои видео ...
Я не претендую на ваш канал...просто поделился своими наработками ... Страна Советов уже не существует... И дело не в Ниве...а в карбюраторах Солекс в потделках..100 процентном браке и умелых ручках которые на грязных рабочих местах ведут сайты... @@user-wl4fc2ln6m